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OE Match
À propos de ##brand##
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
98151255106/1KIT
Product Information
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98151255106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Ensemble de 2 amortisseurs de hayon arrière pour Porsche Cayman 981 et 718 (982), adaptés aux modèles Cayman 987C/981C (2005–2016) et 718C (982C) 2017 et suivants.
Fonctionnement de ce produit : Ces vérins à gaz de hayon arrière soutiennent le hayon du Cayman, contrôlant son mouvement d’ouverture et de fermeture afin que le hayon puisse être ouvert et maintenu en position lors d’une utilisation quotidienne ou pour accéder au coffre.
Fonctions
- Soutenez le hayon arrière lorsqu'il est ouvert.
- Contrôlez la vitesse d'ouverture et de fermeture du couvercle.
- Contribue à empêcher le couvercle de tomber inopinément.
- Contribuer à un fonctionnement fluide et régulier du hayon
Symptômes de défaillance
- Le hayon arrière semble lourd ou difficile à soulever
- Le hayon s'affaisse ou ne reste pas complètement ouvert.
- Présence visible de brouillard d'huile ou de fuite sur l'arbre de l'amortisseur
- Des grincements ou des claquements se font entendre lors de l'ouverture ou de la fermeture du couvercle.
Pourquoi le remplacement est important
Des amortisseurs de hayon usés peuvent entraîner une fermeture inopinée du hayon de la Cayman et rendre son ouverture difficile. Leur remplacement permet de rétablir un mouvement fluide du hayon, facilite l'accès au coffre et contribue au bon fonctionnement du mécanisme.
Convient
- Porsche Cayman 987C / 981C (2005–2016)
- Porsche Cayman 2,7L 981 2013–16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013–16
- Porsche Cayman GT4 3,8 L 2015–16
- Porsche Cayman 718C (982C) 2017>>
- Porsche 718 Cayman 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche 718 Cayman 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche 718 Cayman S 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche 718 Cayman S 2.5L PDK (350 ch)
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98151255106
98151255106
580307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Amortisseur de hayon arrière. Porsche 981 Caïman / 718 (982) Caïman (98151255106/1)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Prix: 46,80 € inc. VAT
En stock - Expédition 24 heures sur 24
PAB14580
Product Information
Les refroidisseurs d'air de suralimentation, souvent appelés échangeurs de chaleur, refroidissent l'air d'admission comprimé provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le collecteur d'admission du moteur. Lors de la compression, le turbocompresseur chauffe l'air entrant ; son refroidissement augmente sa densité et sa teneur en oxygène, ce qui améliore l'efficacité de la combustion, la puissance et réduit le risque de cliquetis. Ces refroidisseurs contribuent également à maintenir des performances constantes sous charge en régulant la température d'admission.
Convient à :
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>
Référence du schéma n° 1 (gauche) ou 2 (droite)
Ces refroidisseurs sont destinés aux modèles Porsche Cayenne (9YA) équipés du moteur 3.0 L turbocompressé, à partir de 2019 environ. Ils se positionnent à gauche et à droite dans le circuit d'air de suralimentation et sont vendus séparément.
Applications
• Entretien du système turbo : Remplacer les refroidisseurs d'air de suralimentation endommagés, fissurés ou présentant des fuites dues à l'usure ou à l'impact de débris.
• Restauration des performances : Rétablir l'efficacité du refroidissement de l'air d'admission après les réparations du système de suralimentation.
• Réparation par diagnostic : Traitement des symptômes tels que la perte de puissance, l’augmentation de la température d’admission ou les fuites de suralimentation.
Le refroidisseur d'air de suralimentation refroidit l'air d'admission du turbocompresseur avant son entrée dans les chambres de combustion du moteur. En abaissant la température de l'air d'admission :
L' air devient plus dense et contient davantage d'oxygène.
• La combustion devient plus efficace
• La puissance et le couple sont plus constants.
• Le risque de cliquetis (cognement du moteur) est réduit
• La montée en régime du turbocompresseur peut être plus rapide.
Un refroidisseur d'air de suralimentation défectueux ou inefficace peut entraîner une hausse de la température de l'air d'admission, une baisse de puissance, une pression de suralimentation irrégulière, un risque accru de cliquetis et une surconsommation de carburant. Des refroidisseurs d'air de suralimentation endommagés ou présentant des fuites favorisent également les pertes de pression d'admission, réduisant ainsi les performances et l'agrément de conduite. L'installation d'un refroidisseur d'air de suralimentation conforme aux spécifications d'origine rétablit un refroidissement optimal de l'air de suralimentation, permettant au moteur de développer une puissance constante, de fonctionner à une température plus basse et de respecter les normes d'émissions.
Quand remplacer le refroidisseur d'air de suralimentation ? Remplacez-le lorsque vous constatez l'un des problèmes suivants :
• Perte de puissance notable ou pression de suralimentation irrégulière
• Symptômes de surchauffe sous charge soutenue ou par temps chaud
• Dommages externes visibles, tubes centraux pliés ou joints qui fuient
• Présence de résidus huileux à l'intérieur ou à l'extérieur du refroidisseur (signe de contamination par l'huile du turbocompresseur).
• Lors de l'entretien du turbocompresseur, de la révision du système d'admission ou de la réparation du train avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB14580
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Refroidisseur d'air de suralimentation.Les refroidisseurs d'air de suralimentation, souvent appelés échangeurs de chaleur, refroidissent l'air d'admission comprimé provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le collecteur d'admission du moteur. Lors de la compression, le turbocompresseur chauffe l'air entrant ; son refroidissement augmente sa densité et sa teneur en oxygène, ce qui améliore l'efficacité de la combustion, la puissance et réduit le risque de cliquetis. Ces refroidisseurs contribuent également à maintenir des performances constantes sous charge en régulant la température d'admission.
Convient à :
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>
Référence du schéma n° 1 (gauche) ou 2 (droite)
Ces refroidisseurs sont destinés aux modèles Porsche Cayenne (9YA) équipés du moteur 3.0 L turbocompressé, à partir de 2019 environ. Ils se positionnent à gauche et à droite dans le circuit d'air de suralimentation et sont vendus séparément.
Applications
• Entretien du système turbo : Remplacer les refroidisseurs d'air de suralimentation endommagés, fissurés ou présentant des fuites dues à l'usure ou à l'impact de débris.
• Restauration des performances : Rétablir l'efficacité du refroidissement de l'air d'admission après les réparations du système de suralimentation.
• Réparation par diagnostic : Traitement des symptômes tels que la perte de puissance, l’augmentation de la température d’admission ou les fuites de suralimentation.
Le refroidisseur d'air de suralimentation refroidit l'air d'admission du turbocompresseur avant son entrée dans les chambres de combustion du moteur. En abaissant la température de l'air d'admission :
L' air devient plus dense et contient davantage d'oxygène.
• La combustion devient plus efficace
• La puissance et le couple sont plus constants.
• Le risque de cliquetis (cognement du moteur) est réduit
• La montée en régime du turbocompresseur peut être plus rapide.
Un refroidisseur d'air de suralimentation défectueux ou inefficace peut entraîner une hausse de la température de l'air d'admission, une baisse de puissance, une pression de suralimentation irrégulière, un risque accru de cliquetis et une surconsommation de carburant. Des refroidisseurs d'air de suralimentation endommagés ou présentant des fuites favorisent également les pertes de pression d'admission, réduisant ainsi les performances et l'agrément de conduite. L'installation d'un refroidisseur d'air de suralimentation conforme aux spécifications d'origine rétablit un refroidissement optimal de l'air de suralimentation, permettant au moteur de développer une puissance constante, de fonctionner à une température plus basse et de respecter les normes d'émissions.
Quand remplacer le refroidisseur d'air de suralimentation ? Remplacez-le lorsque vous constatez l'un des problèmes suivants :
• Perte de puissance notable ou pression de suralimentation irrégulière
• Symptômes de surchauffe sous charge soutenue ou par temps chaud
• Dommages externes visibles, tubes centraux pliés ou joints qui fuient
• Présence de résidus huileux à l'intérieur ou à l'extérieur du refroidisseur (signe de contamination par l'huile du turbocompresseur).
• Lors de l'entretien du turbocompresseur, de la révision du système d'admission ou de la réparation du train avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB14580
PAB145803A
PAB145804A
PAB14580320
PAB14580420
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
Sélectionnez ci-dessous :
Prix à partir de: 292,50 € inc. VAT
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
AIRCONPIPE.964
Product Information
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
AIRCONPIPE.964
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyaux de pression de réfrigérant de climatisation, ENSEMBLE DE 2, Arrière.Y compris:
1 x Conduite de pression de réfrigérant de climatisation 96457309708
1 x Tuyau d'aspiration de réfrigérant de climatisation 96457309901
1 joint torique.99970743441
1 x Joint torique 99970725140
2 vis à tête hexagonale. PCG06702802
2 x Rondelles de pare-chocs avant 90002500703
Convient à :
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-92*
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1993-94
Les véhicules plus anciens peuvent nécessiter la mise à jour du tuyau adjacent 96457310503, car sa conception a été modifiée et les raccords d'extrémité sont différents.
Référence du schéma n° 11, 12, 13, 2, 15, 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
AIRCONPIPE.964
96457309708
96457309705
96457309701
96457309700
96457309901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Conduite de pression de réfrigérant de climatisation, Arrière. Porsche 964 1989-94 (96457309708/1)
1 x Conduite d'aspiration de réfrigérant de climatisation, Arrière. Porsche 964 1989-94 (96457309901/1)
1 x Radiateur climatisation (climatisation) Joint torique. Porsche 986 / 996 (99970743441)
1 x O-Ring (99970725140)
2 x screw hex. hd. (PCG06702802)
2 x Rondelle de pare-chocs avant. Porsche 911 1984-89 (90002500703)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Prix: 435,05 € inc. VAT
Commandable
982121533F/1
Product Information
Diagramme de référence n° 11
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982121533F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau de reniflard - Goulot de remplissage du réservoir de liquide de refroidissement. Assurez une ventilation optimale du système de refroidissement et le bon fonctionnement du réservoir grâce au tuyau de reniflard – goulot de remplissage du réservoir de liquide de refroidissement. Ce tuyau de reniflard, conforme aux spécifications d'origine, se connecte au goulot de remplissage du réservoir de liquide de refroidissement, permettant ainsi l'évacuation correcte de l'air et des vapeurs en excès lors de la dilatation et de la contraction du liquide de refroidissement pendant le fonctionnement normal du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Diagramme de référence n° 11
Fonctionnement de ce produit :
- Les évents emprisonnaient l'air provenant de la zone du réservoir de liquide de refroidissement
- Contribue à réguler la pression du système de refroidissement lorsque le liquide de refroidissement se dilate et se contracte.
- Empêche l'accumulation de pression pouvant provoquer des fuites ou endommager les tuyaux.
- Assure le bon fonctionnement du réservoir de liquide de refroidissement et du système de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de refroidissement près du goulot de remplissage du réservoir
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords de tuyaux
- Tuyaux en matériau fissuré, cassant ou durci
- Tuyau plié ou tordu empêchant une ventilation correcte
- Accumulation de pression dans le système de refroidissement
- Tuyaux gonflés en raison d'une ventilation inadéquate
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas en cas de fuites
- Il est important de remplacer une durite de reniflard usée car elle permet une bonne ventilation du vase d'expansion et le maintien d'une pression optimale dans le système de refroidissement. Avec le temps, la chaleur et le contact avec le liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou obstruer le passage.
- Une durite défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une surpression et une usure prématurée des durites, des joints et du vase d'expansion. Une mauvaise ventilation peut également réduire l'efficacité du système de refroidissement et augmenter le risque de surchauffe.
- L'installation d'une durite de reniflard neuve permet de rétablir une ventilation adéquate, de prévenir les fuites et de protéger le moteur en assurant le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982121533F
982121533F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Prix: 19,15 € inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
91153107
Product Information
Convient à :
Porsche 911 (1977 - 1984)
Porsche 911 Turbo (1977 - 1984)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1984)
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Diagramme de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153107
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Product Information
Palier pour tige de bouton-poussoirConvient à :
Porsche 911 (1977 - 1984)
Porsche 911 Turbo (1977 - 1984)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1984)
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Diagramme de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153107
91153107601
91153107501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Prix à partir de: 53,64 € inc. VAT
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
982121637A/1
Product Information
Assurez une ventilation et une circulation optimales du liquide de refroidissement grâce au tuyau reliant le vase d'expansion à la vis de purge. Ce tuyau, conforme aux spécifications d'origine, permet d'évacuer l'air emprisonné et de maintenir une pression adéquate dans le système pendant le fonctionnement du moteur.
Convient à :
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982121637A
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Product Information
Tuyau de liquide de refroidissement - Vase d'expansion vers soupape de purge.Assurez une ventilation et une circulation optimales du liquide de refroidissement grâce au tuyau reliant le vase d'expansion à la vis de purge. Ce tuyau, conforme aux spécifications d'origine, permet d'évacuer l'air emprisonné et de maintenir une pression adéquate dans le système pendant le fonctionnement du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Permet à l'air emprisonné de s'échapper pendant la circulation du liquide de refroidissement
- Contribue à prévenir la formation de poches d'air dans le système de refroidissement
- Assure une régulation stable de la pression du liquide de refroidissement
- Maintient une température de fonctionnement du moteur constante.
- Favorise une circulation efficace du liquide de refroidissement dans tout le système
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du raccord du vase d'expansion ou de la vis de purge
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou appoints fréquents de liquide de refroidissement
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords de tuyaux
- Fissures, déchirures ou matériau du tuyau cassant
- De l'air emprisonné dans le système de refroidissement provoque des gargouillis.
- Température du moteur fluctuante ou lectures incohérentes de la jauge de température
- Surchauffe , notamment après une vidange ou un remplissage du liquide de refroidissement
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Ce tuyau joue un rôle essentiel dans l'évacuation de l'air du système de refroidissement et le maintien d'une pression stable. S'il est fissuré, cassant ou obstrué, de l'air peut rester emprisonné dans le système, entraînant une circulation irrégulière du liquide de refroidissement et des fluctuations de température.
- Négliger de remplacer un tuyau usé peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement, un déséquilibre de pression, une surchauffe et une baisse d'efficacité du refroidissement. La présence de poches d'air dans le système peut également exercer une contrainte supplémentaire sur les autres composants du système de refroidissement.
- Le remplacement du tuyau garantit une purge correcte du système, prévient les fuites et protège le moteur en assurant une régulation fiable de la température et des performances optimales du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982121637A
982121637A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Prix: 26,17 € inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
982121625B/1
Product Information
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982121625B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau de liquide de refroidissement du réservoir. Préservez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à la durite de liquide de refroidissement du vase d'expansion. Cette durite, conforme aux spécifications d'origine, assure le transfert du liquide de refroidissement entre le vase d'expansion et le circuit de refroidissement du moteur, garantissant ainsi une circulation optimale et une pression stable.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement entre le réservoir de liquide de refroidissement et le réservoir de liquide de refroidissement.
- Contribue au maintien d'un niveau et d'une circulation de liquide de refroidissement adéquats.
- Assure l'équilibre de pression du système de refroidissement lors des variations de température.
- Prévient la surchauffe en assurant un débit de liquide de refroidissement constant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du réservoir ou le long de la durite
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords de tuyaux
- Fissures, déchirures ou gonflements du matériau du tuyau
- Texture de caoutchouc souple, spongieuse ou cassante
- Infiltrations dues à la pression autour des colliers ou des raccords
- Le moteur surchauffe anormalement en cas de perte importante de liquide de refroidissement.
- Il est important de remplacer une durite de liquide de refroidissement usée, car cela contribue à maintenir une bonne circulation du liquide de refroidissement et une pression stable dans le système. Avec le temps, la chaleur et le contact constant avec le liquide peuvent fissurer, fragiliser ou provoquer des fuites.
- Une durite défectueuse peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une mauvaise régulation de la pression et une surchauffe. Même de petites fuites peuvent progressivement réduire le niveau de liquide et exposer le moteur à des risques de dommages importants.
- L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable et de protéger le moteur en assurant le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982121625B
982121625B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Prix: 17,61 € inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
982121036C/1
Product Information
Schéma réf. n° 15 (Schéma réf. n° 16 vendu séparément)
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982121036C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau de liquide de refroidissement, supérieur.Maintenez un refroidissement moteur optimal grâce à la durite supérieure de liquide de refroidissement. Cette durite supérieure de radiateur, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour transférer le liquide de refroidissement chaud du moteur au radiateur, où la chaleur est dissipée afin de réguler la température de fonctionnement.
Convient à :- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Schéma réf. n° 15 (Schéma réf. n° 16 vendu séparément)
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le liquide de refroidissement chaud du moteur au radiateur
- Permet une dissipation thermique adéquate
- Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
- Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du radiateur ou du compartiment moteur
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Pertes fréquentes de liquide de refroidissement nécessitant des appoints
- De la vapeur s'échappe du capot.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
- Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
- Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
- Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
- Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage et des raccords des tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- La durite supérieure de liquide de refroidissement achemine le liquide chaud du moteur vers le radiateur pour son refroidissement. Si cette durite est usée, fissurée ou fragilisée, elle peut fuir ou se rompre sous la pression, entraînant une perte rapide de liquide de refroidissement.
- Une durite supérieure défectueuse peut rapidement entraîner une surchauffe du moteur, susceptible de causer des dommages importants tels que des pièces déformées ou une défaillance du joint de culasse. Cette durite étant soumise à des températures et à une pression élevées, son remplacement dès les premiers signes d'usure est essentiel pour garantir la fiabilité du système de refroidissement.
- Le remplacement du tuyau permet de rétablir une bonne circulation du liquide de refroidissement, d'éviter les fuites et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982121036C
982121036C
982121036B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Prix: 37,88 € inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
94610593635KIT
Product Information
Diagram ref no 3, 4, 5 and 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610593635KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set
The cam cover gasket set for the Porsche
970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine
components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete
gasket kit includes:
- Cam cover gasket x 2 – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
- Spark plug tube seals x 6 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
-
Throttle control element seal x 2 –
Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil
contamination or vacuum leaks.
Fits:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagram ref no 3, 4, 5 and 6
Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.
Why These Seals Fail
Engine seals like cam cover gaskets and spark
plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion
and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:
- Hardening and cracking from prolonged heat exposure
- Deformation and compression set from repeated cycling
- Oil breakdown that accelerates material fatigue
- Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals
On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.
Why You May Need a Replacement
If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.
Oil intrusion into spark plug wells can lead
to:
- Fouled spark plugs
- Poor engine performance and rough idle
- Reduced fuel efficiency
- Increased maintenance costs
Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.
Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610593635KIT
94810593702
94810593800
94610593600
94610593500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Joint de couvercle de soupape moteur, Cyl. 4-6. Porsche 970 Panamera (94610593600/1)
1 x Joint de couvercle de soupape moteur, Cyl. 1-3. Porsche 970 Panamera (94610593500/1)
2 x Joint d'étanchéité du variateur d'arbre à cames. Porsche 957 / 958 Cayenne / 970 Panamera V8 (94810593800/1)
6 x Joint pour les trous de bougie d'allumage dans le couvercle de soupape. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera (94810593702/1)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Prix: 126,00 € inc. VAT
En stock - Expédition sous 3 à 5 jours
94610593600KIT
Product Information
Diagram ref no 4, 5 and 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610593600KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set
The cam cover gasket set for the Porsche
970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine
components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete
gasket kit includes:
- Cam cover gasket – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
- Spark plug tube seals x 3 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
-
Throttle control element seal –
Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil
contamination or vacuum leaks.
Fits:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagram ref no 4, 5 and 6
Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.
Why These Seals Fail
Engine seals like cam cover gaskets and spark
plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion
and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:
- Hardening and cracking from prolonged heat exposure
- Deformation and compression set from repeated cycling
- Oil breakdown that accelerates material fatigue
- Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals
On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.
Why You May Need a Replacement
If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.
Oil intrusion into spark plug wells can lead
to:
- Fouled spark plugs
- Poor engine performance and rough idle
- Reduced fuel efficiency
- Increased maintenance costs
Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.
Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610593600KIT
94810593702
94810593800
94610593600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Joint de couvercle de soupape moteur, Cyl. 4-6. Porsche 970 Panamera (94610593600/1)
1 x Joint d'étanchéité du variateur d'arbre à cames. Porsche 957 / 958 Cayenne / 970 Panamera V8 (94810593800/1)
3 x Joint pour les trous de bougie d'allumage dans le couvercle de soupape. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera (94810593702/1)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Prix: 61,83 € inc. VAT
En stock - Expédition 24 heures sur 24
94610593500KIT
Product Information
Diagramme de référence n° 3, 5 et 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610593500KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit de joints de cache-culbuteurs pour Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6
Le kit de joints de cache-culbuteurs pour Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 assure l'étanchéité essentielle entre les composants du moteur afin de prévenir les fuites d'huile et de maintenir ses performances. Ce kit complet comprend :
- Joint de cache-culbuteurs – Assure une étanchéité fiable entre le cache-culbuteurs (ou couvercle de soupapes) et la culasse, empêchant ainsi l'huile de s'échapper du haut du moteur.
- Joints d'étanchéité pour puits de bougies d'allumage x 3 – Scellent les puits autour des bougies d'allumage, empêchant l'huile de pénétrer dans les zones des bougies d'allumage afin d'assurer un allumage et une combustion constants.
-
Joint d'étanchéité de l'élément de commande des gaz – Assure une étanchéité optimale du mécanisme de commande des gaz et empêche la contamination par l'huile ou les fuites de vide.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Diagramme de référence n° 3, 5 et 6
Ensemble, ces joints protègent le moteur des fuites d'huile et maintiennent une pression interne adéquate, contribuant ainsi au fonctionnement souple et fiable du V6 Panamera.
Pourquoi ces joints d'étanchéité tombent en panne
Les joints d'étanchéité du moteur, tels que les joints de cache-culbuteurs et les joints de puits de bougies, sont soumis à des températures élevées, à des dilatations thermiques répétées et à une pression prolongée. Avec le temps, ces conditions peuvent entraîner :
- Durcissement et fissuration dus à une exposition prolongée à la chaleur
- Déformation et compression dues à des cycles répétés
- Dégradation du pétrole qui accélère la fatigue des matériaux
- Perte d'efficacité d'étanchéité après un kilométrage élevé ou des intervalles d'entretien prolongés
Sur la Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, ces défauts sont fréquents à mesure que le moteur vieillit et accumule les kilomètres.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un remplacement
Si votre Panamera présente des signes d'accumulation d'huile en haut du moteur, des résidus foncés autour des joints du cache-culbuteurs ou des ratés d'allumage causés par de l'huile dans les puits de bougies, des joints usés en sont probablement la cause.
L'infiltration d'huile dans les puits de bougies d'allumage peut entraîner :
- Bougies d'allumage encrassées
- Mauvaises performances du moteur et ralenti irrégulier
- Consommation de carburant réduite
- Augmentation des coûts d'entretien
Le remplacement du joint de cache-culbuteurs rétablit une étanchéité correcte et prévient les problèmes secondaires tels que les ratés d'allumage, les problèmes d'accélérateur et l'usure prématurée du système d'allumage.
De nombreux propriétaires choisissent de remplacer le jeu de joints lors de l'entretien courant, comme le remplacement des bougies ou des bobines d'allumage, afin de rationaliser la main-d'œuvre et d'éviter des accès répétés au moteur ultérieurement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610593500KIT
94610593500
94810593702
94810593800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Joint de couvercle de soupape moteur, Cyl. 1-3. Porsche 970 Panamera (94610593500/1)
1 x Joint d'étanchéité du variateur d'arbre à cames. Porsche 957 / 958 Cayenne / 970 Panamera V8 (94810593800/1)
3 x Joint pour les trous de bougie d'allumage dans le couvercle de soupape. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera (94810593702/1)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Prix: 64,17 € inc. VAT
En stock - Expédition sous 3 à 5 jours
982121049/1
Product Information
Assurez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à la durite inférieure de liquide de refroidissement. Cette durite inférieure de radiateur, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour transporter le liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur, favorisant ainsi un échange thermique optimal et des températures de fonctionnement stables.
Convient à :
Diagramme de référence n° 18
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982121049
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau de liquide de refroidissement, inférieur.Assurez le bon fonctionnement de votre système de refroidissement grâce à la durite inférieure de liquide de refroidissement. Cette durite inférieure de radiateur, conforme aux spécifications d'origine, est conçue pour transporter le liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur, favorisant ainsi un échange thermique optimal et des températures de fonctionnement stables.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Diagramme de référence n° 18
Fonctionnement de ce produit :
- Renvoie le liquide de refroidissement refroidi du radiateur au moteur
- Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
- Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Prévient la surchauffe en favorisant un échange thermique efficace.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de refroidissement sous le véhicule
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température fluctuante
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- De la vapeur s'échappe du capot.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Fissures, déchirures ou détérioration visible du tuyau
- Gonflement ou protrusion , signe d'affaiblissement interne
- Texture de caoutchouc souple, molle ou cassante
- Résidus de liquide de refroidissement autour des colliers de serrage des tuyaux ou des points de connexion
Pourquoi le remplacement est important :
- La durite inférieure de liquide de refroidissement joue un rôle essentiel dans le retour du liquide de refroidissement refroidi du radiateur vers le moteur. Si cette durite est usée, fissurée ou fragilisée, cela peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement et une circulation réduite.
- Ne pas remplacer une durite endommagée peut entraîner une surchauffe, des problèmes de performance du moteur ou des réparations coûteuses dues à une fuite de liquide de refroidissement. La durite inférieure étant soumise à une chaleur et une pression constantes, sa détérioration au fil du temps est normale.
- Son remplacement dès les premiers signes d'usure permet de maintenir une circulation adéquate du liquide de refroidissement, de protéger le moteur contre la surchauffe et d'assurer un fonctionnement fiable et durable du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982121049
982121049
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Prix: 46,80 € inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
982121030/1
Product Information
Assurez un refroidissement moteur optimal grâce à cette durite de radiateur. Conforme aux spécifications d'origine, cette durite transporte le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur, garantissant ainsi une dissipation thermique adéquate et des températures de fonctionnement stables.
Convient à :
Diagramme de référence n° 17
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982121030
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau de liquide de refroidissement, radiateur.Assurez un refroidissement moteur optimal grâce à cette durite de radiateur. Conforme aux spécifications d'origine, cette durite transporte le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur, garantissant ainsi une dissipation thermique adéquate et des températures de fonctionnement stables.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Diagramme de référence n° 17
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de refroidissement chaud du moteur au radiateur
- Le liquide de refroidissement refroidi est renvoyé au moteur pour une circulation continue.
- Contribue à prévenir la surchauffe et à maintenir une température moteur stable.
- Contribue à l'efficacité et aux performances globales du système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou près du radiateur
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Nécessité fréquente de faire l'appoint de liquide de refroidissement
- De la vapeur s'échappe du capot.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Fissures, fentes ou usure visible le long du tuyau
- Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
- Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
- Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux
- Le remplacement d'une durite de liquide de refroidissement usée est essentiel car elle joue un rôle crucial dans la bonne circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition constante au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
- Une durite défectueuse peut entraîner une perte rapide de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur, pouvant causer des dommages importants tels que des pièces déformées ou une défaillance du joint de culasse. Une durite neuve permet de rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement, prévient les fuites et protège le moteur des réparations coûteuses liées à la surchauffe.
- Un remplacement effectué à temps garantit un fonctionnement sûr et une fiabilité moteur à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982121030
982121030
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Prix: 37,28 € inc. VAT
Commandable - 21 à 28 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
95834706900/1
Product Information
Ce refroidisseur d'huile de direction assistée OE Match est un refroidisseur de remplacement à montage direct pour Porsche 958 Cayenne, conçu pour réguler la température du liquide de direction assistée afin d'assurer des performances système constantes et une longue durée de vie des composants.
Convient à :
Voitures sans PDCC,
Voitures à transmission automatique à 8 rapports pour la transmission intégrale
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 3.6L >>2014
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel >> 2014
Porsche 958 Cayenne S 4.8L >> 2014
Voitures sans PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L TDI 2014 - 2018
Voitures équipées de barres antiroulis (avant/arrière) et de PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018
Voitures avec barre antiroulis (avant/arrière) et PDCC,
Voitures à transmission automatique à 8 rapports pour la transmission intégrale
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014 - 2018
Diagramme de référence n° 19
Ce refroidisseur d'huile de direction assistée, conforme aux normes d'origine, s'installe à la place du refroidisseur d'origine grâce à des interfaces de montage et de tuyaux appropriées, ce qui le rend idéal pour le remplacement lors de l'entretien de la direction assistée, la réparation de fuites ou les travaux sur le châssis qui perturbent la zone de refroidissement avant.
Le refroidisseur d'huile de direction assistée contribue à réguler la température du fluide dans le système de direction assistée en évacuant la chaleur de l'huile vers le flux d'air ambiant. En abaissant la température du fluide sous charge, il assure une direction précise et constante, réduit l'oxydation du fluide et protège les joints et roulements internes contre l'usure prématurée.
Fonction
• Dissipe la chaleur du fluide de direction assistée en circulation
• Maintient une température de fluide constante pour une direction fiable
• Contribue à prévenir la dégradation des fluides et la détérioration des joints
Avec le temps, les refroidisseurs de direction assistée peuvent s'encrasser, se corroder ou fuir sous l'effet des variations de température, des débris routiers et de la contamination du liquide. Un refroidisseur défectueux peut entraîner une surchauffe du liquide de direction, une diminution de la réactivité de la direction, la formation de mousse dans le liquide et une usure prématurée des composants. L'installation d'un refroidisseur d'huile de direction assistée conforme aux spécifications d'origine permet de maintenir une température de liquide stable, de prolonger la durée de vie des composants et de préserver une direction souple et précise.
Quand remplacer :
• Fuites de liquide visibles au niveau du radiateur ou des raccords de tuyaux
• Surchauffe ou formation de mousse dans le liquide de direction assistée
• Perte notable d'assistance de direction sous charge
• Lors du remplacement de la pompe ou du flexible de direction assistée
• Après un impact frontal ou des travaux sur le circuit de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95834706900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Refroidisseur d'huile de direction assistée.Ce refroidisseur d'huile de direction assistée OE Match est un refroidisseur de remplacement à montage direct pour Porsche 958 Cayenne, conçu pour réguler la température du liquide de direction assistée afin d'assurer des performances système constantes et une longue durée de vie des composants.
Convient à :
Voitures sans PDCC,
Voitures à transmission automatique à 8 rapports pour la transmission intégrale
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 3.6L >>2014
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel >> 2014
Porsche 958 Cayenne S 4.8L >> 2014
Voitures sans PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L TDI 2014 - 2018
Voitures équipées de barres antiroulis (avant/arrière) et de PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018
Voitures avec barre antiroulis (avant/arrière) et PDCC,
Voitures à transmission automatique à 8 rapports pour la transmission intégrale
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014 - 2018
Diagramme de référence n° 19
Ce refroidisseur d'huile de direction assistée, conforme aux normes d'origine, s'installe à la place du refroidisseur d'origine grâce à des interfaces de montage et de tuyaux appropriées, ce qui le rend idéal pour le remplacement lors de l'entretien de la direction assistée, la réparation de fuites ou les travaux sur le châssis qui perturbent la zone de refroidissement avant.
Le refroidisseur d'huile de direction assistée contribue à réguler la température du fluide dans le système de direction assistée en évacuant la chaleur de l'huile vers le flux d'air ambiant. En abaissant la température du fluide sous charge, il assure une direction précise et constante, réduit l'oxydation du fluide et protège les joints et roulements internes contre l'usure prématurée.
Fonction
• Dissipe la chaleur du fluide de direction assistée en circulation
• Maintient une température de fluide constante pour une direction fiable
• Contribue à prévenir la dégradation des fluides et la détérioration des joints
Avec le temps, les refroidisseurs de direction assistée peuvent s'encrasser, se corroder ou fuir sous l'effet des variations de température, des débris routiers et de la contamination du liquide. Un refroidisseur défectueux peut entraîner une surchauffe du liquide de direction, une diminution de la réactivité de la direction, la formation de mousse dans le liquide et une usure prématurée des composants. L'installation d'un refroidisseur d'huile de direction assistée conforme aux spécifications d'origine permet de maintenir une température de liquide stable, de prolonger la durée de vie des composants et de préserver une direction souple et précise.
Quand remplacer :
• Fuites de liquide visibles au niveau du radiateur ou des raccords de tuyaux
• Surchauffe ou formation de mousse dans le liquide de direction assistée
• Perte notable d'assistance de direction sous charge
• Lors du remplacement de la pompe ou du flexible de direction assistée
• Après un impact frontal ou des travaux sur le circuit de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95834706900
95834706900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Prix: 116,42 € inc. VAT
Commandable - 45 à 60 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
RADANDPIPEKIT958.30D.OEM
Product Information
Ce kit complet de radiateur (eau, durites et fixations) est une solution d'entretien pour le système de refroidissement du Porsche Cayenne 958 3.0L Diesel (2011-2018). Il comprend un faisceau de radiateur robuste conforme aux spécifications d'origine, des durites de liquide de refroidissement, des fixations et des colliers de serrage d'origine : tout le nécessaire pour une remise à neuf fiable du circuit de refroidissement.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
(1) Diagramme de référence n° 1, 12, 15
(2) Diagramme de référence n° 21, 19, 25, 18
Le radiateur et ses durites forment le circuit de refroidissement principal entre le moteur et l'échangeur de chaleur (radiateur). Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur du moteur et la transmet au faisceau du radiateur, où l'air circulant à travers les ailettes dissipe la chaleur avant que le fluide refroidi ne retourne au moteur. Un refroidissement adéquat maintient le moteur diesel à sa température de fonctionnement optimale, évitant ainsi la surchauffe et protégeant les composants essentiels de la transmission et du système d'échappement.
Fonction
• Radiateur : Dissipe la chaleur du liquide de refroidissement du moteur vers le flux d'air ambiant
• Durites : Assurent un transfert fiable et étanche du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur
• Fixations : Fixez le radiateur en place en respectant l'isolation et l'alignement corrects.
• Colliers de serrage : Assurer l’étanchéité des raccords de tuyaux pour éviter les fuites de liquide de refroidissement.
Un radiateur endommagé ou des durites dégradées réduisent la capacité du système de refroidissement à maintenir une température moteur stable, un point particulièrement important pour les moteurs diesel qui fonctionnent à des températures élevées. Les symptômes d'usure ou de défaillance incluent des fuites de liquide de refroidissement, une hausse de la température indiquée par l'indicateur de température, un chauffage peu performant et une possible réduction de la puissance du moteur. L'installation de ce kit de refroidissement complet rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement, limite les risques de surchauffe et prolonge la durée de vie de votre moteur.
Quand remplacer
Remplacez le radiateur et les durites/supports associés lorsque vous constatez :
• Fuites visibles ou résidus de liquide de refroidissement
• Surchauffe en charge ou dans les embouteillages
• Tuyaux mous, gonflés ou fissurés
• Colliers de serrage desserrés ou corrodés
• Odeur de liquide de refroidissement ou vapeur provenant du compartiment moteur
• Avant les extrêmes saisonniers
• Lors de la réparation d'une collision frontale ou de la révision du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT958.30D.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Eau du radiateur avec tuyaux , Centre.Ce kit complet de radiateur (eau, durites et fixations) est une solution d'entretien pour le système de refroidissement du Porsche Cayenne 958 3.0L Diesel (2011-2018). Il comprend un faisceau de radiateur robuste conforme aux spécifications d'origine, des durites de liquide de refroidissement, des fixations et des colliers de serrage d'origine : tout le nécessaire pour une remise à neuf fiable du circuit de refroidissement.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
(1) Diagramme de référence n° 1, 12, 15
(2) Diagramme de référence n° 21, 19, 25, 18
Le radiateur et ses durites forment le circuit de refroidissement principal entre le moteur et l'échangeur de chaleur (radiateur). Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur du moteur et la transmet au faisceau du radiateur, où l'air circulant à travers les ailettes dissipe la chaleur avant que le fluide refroidi ne retourne au moteur. Un refroidissement adéquat maintient le moteur diesel à sa température de fonctionnement optimale, évitant ainsi la surchauffe et protégeant les composants essentiels de la transmission et du système d'échappement.
Fonction
• Radiateur : Dissipe la chaleur du liquide de refroidissement du moteur vers le flux d'air ambiant
• Durites : Assurent un transfert fiable et étanche du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur
• Fixations : Fixez le radiateur en place en respectant l'isolation et l'alignement corrects.
• Colliers de serrage : Assurer l’étanchéité des raccords de tuyaux pour éviter les fuites de liquide de refroidissement.
Un radiateur endommagé ou des durites dégradées réduisent la capacité du système de refroidissement à maintenir une température moteur stable, un point particulièrement important pour les moteurs diesel qui fonctionnent à des températures élevées. Les symptômes d'usure ou de défaillance incluent des fuites de liquide de refroidissement, une hausse de la température indiquée par l'indicateur de température, un chauffage peu performant et une possible réduction de la puissance du moteur. L'installation de ce kit de refroidissement complet rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement, limite les risques de surchauffe et prolonge la durée de vie de votre moteur.
Quand remplacer
Remplacez le radiateur et les durites/supports associés lorsque vous constatez :
• Fuites visibles ou résidus de liquide de refroidissement
• Surchauffe en charge ou dans les embouteillages
• Tuyaux mous, gonflés ou fissurés
• Colliers de serrage desserrés ou corrodés
• Odeur de liquide de refroidissement ou vapeur provenant du compartiment moteur
• Avant les extrêmes saisonniers
• Lors de la réparation d'une collision frontale ou de la révision du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT958.30D.OEM
95810613210
95810640250
95810640140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Eau de radiateur, Centre. Porsche 958 Cayenne 3.6L / Hybride / Diesel (95810613210/2)
2 x Tampon en caoutchouc pour radiateur. Porsche 958 / 9YA / 9YA.2 Cayenne / 971.1 / 971.2 / 976 Panamera 2010 et suivantes (95810665100)
2 x rubber isolator (958121275)
1 x Durite de retour de liquide de refroidissement du radiateur. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-2018 (95810640250)
1 x Durite supérieure de liquide de refroidissement du radiateur. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-2018 (95810640140)
1 x spring clip (N90926501)
1 x Hose Clamp (99951266509)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Prix: 612,71 € inc. VAT
Commandable
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RADANDPIPEKIT958.36.OEM
Product Information
Ce kit complet de radiateur (eau, durites et fixations) est une solution d'entretien pour le système de refroidissement du Porsche Cayenne 958 3.6 L (2011-2018). Il comprend un faisceau de radiateur robuste conforme aux spécifications d'origine, des durites de refroidissement d'origine et compatibles, des composants de fixation d'origine et tous les colliers nécessaires. Ce kit complet fournit tout le nécessaire pour la remise à neuf du circuit de refroidissement moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
(1) Diagramme de référence n° 1, 12, 15
(2) Diagramme de référence n° 10, 11, 13, 14
Le radiateur et ses durites forment le circuit principal de refroidissement, qui extrait la chaleur du moteur et la dissipe dans l'air ambiant. Les ailettes et les tubes du radiateur offrent une grande surface d'échange thermique, tandis que les durites acheminent le liquide de refroidissement entre le moteur, le radiateur et le boîtier du thermostat. Des fixations et des colliers assurent la solidité et l'étanchéité de l'ensemble, même en cas de vibrations et de variations de température.
Ensemble, ils :
• Maintenir les températures de fonctionnement optimales du moteur
• Prévenir la surchauffe sous charge
• Garantir des performances constantes du chauffage
• Protéger le moteur des contraintes thermiques et de l'usure prématurée
• Fournir un support physique et un acheminement corrects
Fonction
• Radiateur : Dissipe efficacement la chaleur du moteur grâce à la circulation du liquide de refroidissement et au flux d'air.
• Durites : Assurent un transfert étanche du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur
• Fixations : Fixent et isolent le radiateur des vibrations du châssis.
• Colliers de serrage : Garantir l’étanchéité des raccords de tuyaux au niveau du moteur, du radiateur et des sorties de refroidissement.
Les radiateurs et les durites de refroidissement sont soumis à la chaleur, à la pression, aux variations de pression et aux polluants routiers, ce qui peut entraîner, au fil du temps, un gonflement, des fissures, des fuites ou un colmatage du radiateur. Des composants de refroidissement défectueux peuvent provoquer une surchauffe du moteur, une baisse de performance, des relevés de température erratiques et des dommages irréversibles au moteur. Un remplacement complet par des pièces appropriées permet de rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement et d'assurer un montage correct, réduisant ainsi les risques de panne et améliorant la fiabilité globale.
Quand remplacer
Remplacez le radiateur et les durites/supports associés lorsque vous constatez :
• Fuites visibles ou résidus de liquide de refroidissement
• Surchauffe en charge ou dans les embouteillages
• Tuyaux mous, gonflés ou fissurés
• Colliers de serrage desserrés ou corrodés
• Odeur de liquide de refroidissement ou vapeur provenant du compartiment moteur
• Avant les extrêmes saisonniers
• Lors de la réparation d'une collision frontale ou de la révision du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT958.36.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Eau du radiateur avec tuyaux , Centre.Ce kit complet de radiateur (eau, durites et fixations) est une solution d'entretien pour le système de refroidissement du Porsche Cayenne 958 3.6 L (2011-2018). Il comprend un faisceau de radiateur robuste conforme aux spécifications d'origine, des durites de refroidissement d'origine et compatibles, des composants de fixation d'origine et tous les colliers nécessaires. Ce kit complet fournit tout le nécessaire pour la remise à neuf du circuit de refroidissement moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
(1) Diagramme de référence n° 1, 12, 15
(2) Diagramme de référence n° 10, 11, 13, 14
Le radiateur et ses durites forment le circuit principal de refroidissement, qui extrait la chaleur du moteur et la dissipe dans l'air ambiant. Les ailettes et les tubes du radiateur offrent une grande surface d'échange thermique, tandis que les durites acheminent le liquide de refroidissement entre le moteur, le radiateur et le boîtier du thermostat. Des fixations et des colliers assurent la solidité et l'étanchéité de l'ensemble, même en cas de vibrations et de variations de température.
Ensemble, ils :
• Maintenir les températures de fonctionnement optimales du moteur
• Prévenir la surchauffe sous charge
• Garantir des performances constantes du chauffage
• Protéger le moteur des contraintes thermiques et de l'usure prématurée
• Fournir un support physique et un acheminement corrects
Fonction
• Radiateur : Dissipe efficacement la chaleur du moteur grâce à la circulation du liquide de refroidissement et au flux d'air.
• Durites : Assurent un transfert étanche du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur
• Fixations : Fixent et isolent le radiateur des vibrations du châssis.
• Colliers de serrage : Garantir l’étanchéité des raccords de tuyaux au niveau du moteur, du radiateur et des sorties de refroidissement.
Les radiateurs et les durites de refroidissement sont soumis à la chaleur, à la pression, aux variations de pression et aux polluants routiers, ce qui peut entraîner, au fil du temps, un gonflement, des fissures, des fuites ou un colmatage du radiateur. Des composants de refroidissement défectueux peuvent provoquer une surchauffe du moteur, une baisse de performance, des relevés de température erratiques et des dommages irréversibles au moteur. Un remplacement complet par des pièces appropriées permet de rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement et d'assurer un montage correct, réduisant ainsi les risques de panne et améliorant la fiabilité globale.
Quand remplacer
Remplacez le radiateur et les durites/supports associés lorsque vous constatez :
• Fuites visibles ou résidus de liquide de refroidissement
• Surchauffe en charge ou dans les embouteillages
• Tuyaux mous, gonflés ou fissurés
• Colliers de serrage desserrés ou corrodés
• Odeur de liquide de refroidissement ou vapeur provenant du compartiment moteur
• Avant les extrêmes saisonniers
• Lors de la réparation d'une collision frontale ou de la révision du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT958.36.OEM
95810613210
95810640211
95810640111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Eau de radiateur, Centre. Porsche 958 Cayenne 3.6L / Hybride / Diesel (95810613210/2)
2 x Tampon en caoutchouc pour radiateur. Porsche 958 / 9YA / 9YA.2 Cayenne / 971.1 / 971.2 / 976 Panamera 2010 et suivantes (95810665100)
2 x rubber isolator (958121275)
1 x Durite inférieure de liquide de refroidissement du radiateur. Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-2018 (95810640211)
1 x Tuyau supérieur de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3,6 litres (95810640111/1)
1 x Spring band clamp (N90687201)
2 x spring clip (N90926501)
2 x Spring band clamp (N90687001)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Prix: 511,66 € inc. VAT
Commandable
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