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OE Match

À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

Lampe intérieure avec cadre en laiton. Modèles Porsche 911 / 964 / 993 / 356C Coupé

90163210129/2

Product Information

Éclairage intérieur Porsche avec cadre en laiton – Amélioration intérieure haut de gamme
Prix unitaire

Cet éclairage intérieur, doté d'une structure en laiton travaillée avec précision, est conçu pour sublimer l'habitacle de votre Porsche. Plus qu'un simple élément fonctionnel, il constitue un détail de design raffiné qui contribue à l'esthétique générale de l'habitacle.

Convient à :

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 356C 1963-65

Modèles coupés uniquement

Fabriqué en laiton de haute qualité et recouvert d'un vernis protecteur transparent, ce luminaire intérieur offre un éclat profond et durable, tout en assurant une excellente résistance à la corrosion et à l'usure. Alliant robustesse et style intemporel, il est idéal pour les projets de restauration et de modernisation.

À quoi sert cette lumière intérieure ?

Cet éclairage intérieur assure un éclairage essentiel de l'habitacle tout en constituant un détail visuel haut de gamme à l'intérieur.

Cela aide :
• Éclairer la cabine de manière claire et uniforme
• Rehaussez l'esthétique intérieure grâce à une finition haut de gamme
• S'accordent avec les intérieurs classiques ou haut de gamme
• Offre une durabilité et une résistance à la corrosion à long terme
• Conserver un aspect intérieur raffiné et original

Qu'est-ce qui rend cet éclairage intérieur différent ?

Il ne s'agit pas d'une pièce de reproduction standard. Elle a été conçue et fabriquée en mettant l'accent à la fois sur la qualité et l'impact visuel.

Matériau de base en laiton
Fabriqué en laiton résistant à la corrosion, un matériau rarement utilisé dans la production de masse moderne, il offre à la fois durabilité et un aspect haut de gamme distinctif.

Formage de précision
Fabriqué selon des normes rigoureuses afin de garantir des surfaces lisses et impeccables, sans distorsion ni imperfection.

Finition de surface multicouche
Fini grâce à un processus en plusieurs étapes permettant d'obtenir une brillance profonde et uniforme qui conserve son aspect au fil du temps.

Revêtement protecteur transparent
La surface en laiton est traitée avec une couche transparente pour préserver sa finition et éviter le ternissement.

Construction durable
Conçu pour une utilisation à long terme, conservant à la fois sa fonctionnalité et sa qualité visuelle même en cas d'utilisation régulière.

Conçu pour durer et pour le souci du détail

Chaque aspect de cet éclairage intérieur a été soigneusement étudié :
• Conçu avec précision pour un ajustement parfait
• Fabriqué avec soin à partir de matériaux de haute qualité
• Testé rigoureusement pour sa durabilité et sa qualité de finition

Le résultat est un composant qui non seulement fonctionne de manière fiable, mais qui améliore également l'environnement intérieur.

Pourquoi moderniser votre éclairage intérieur ?

L'éclairage intérieur standard est souvent purement fonctionnel et peut manquer d'attrait visuel, notamment dans les intérieurs restaurés ou modernisés.

La mise à niveau offre :
• Une finition haut de gamme
• Amélioration des détails intérieurs
• Cohérence visuelle améliorée dans les constructions classiques
• Un élément remarquable de la cabine
• Durabilité à long terme supérieure aux composants standard

Idéal pour
• Projets de restauration de Porsche classiques
• Améliorations du raffinement et des détails intérieurs
• Aménagements intérieurs haut de gamme ou sur mesure
• Les propriétaires à la recherche de composants uniques et haut de gamme
• Remplacement des luminaires intérieurs usés ou vétustes

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90163210129

90163210128

90163210129

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rivet d'expansion en plastique. Porsche, modèles divers.

99959194140/1

Product Information

Rivet d'expansion en plastique / clip de garniture

Ce rivet à expansion est un clip de fixation conforme aux spécifications d'origine Porsche, garantissant ajustement, fonctionnalité et durabilité. Ce rivet en plastique à emboîtement est largement utilisé sur les véhicules Porsche pour fixer des composants légers tels que les pare-chocs, les passages de roue, les protections de soubassement et les panneaux de garniture.

Largement utilisé sur de nombreux modèles Porsche, notamment :
Porsche 911 (964, 993, 996, 997, 991)
Porsche Boxster et Caïman (986, 987, 981, 982)
Porsche Cayenne (955, 957)
Porsche Panamera (970)

Les applications courantes comprennent :
Pare-chocs
doublures de passage de roue
Plateaux inférieurs et écrans anti-éclaboussures
jupes latérales et panneaux de garniture

Idéal pour les travaux d'entretien et de restauration, ce rivet conforme aux spécifications d'origine permet de maintenir l'alignement correct des panneaux et empêche tout mouvement, vibration ou détachement des éléments de garniture essentiels.

Ce rivet à expansion assure une fixation sûre pour divers éléments de carrosserie et de garniture. Il verrouille les composants en place en s'expansant dans le trou de montage, garantissant ainsi un alignement parfait et une fixation solide des panneaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99959194140

99959194140

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Tendeur de chaîne. Porsche 987.1 Boxster / 987C.1 Cayman / 997.1 Carrera / 996 Carrera

99610518802/1

Product Information

tendeur de chaîne
Ce tendeur de chaîne est une pièce de rechange de haute qualité, conforme aux spécifications d'origine, conçue pour les moteurs Porsche six cylindres à plat refroidis par eau. Installé au sein du système de distribution, ce tendeur hydraulique garantit une tension optimale de la chaîne de distribution sur les pignons d'arbre à cames et de vilebrequin.

Convient à :
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Porsche 996 Carrera1998 - 2004

Diagramme de référence n° 34

Conçue selon les spécifications d'origine Porsche, cette pièce joue un rôle essentiel dans le maintien d'une distribution précise et d'un fonctionnement moteur régulier. Elle est généralement montée en haut à droite du moteur et fonctionne de concert avec les guides et les joints pour stabiliser le mouvement de la chaîne.

En empêchant le jeu dans la chaîne de distribution, le dispositif de réglage contribue à éviter un calage moteur irrégulier, une usure excessive et d'éventuels dommages internes au moteur.

Ce tendeur de chaîne utilise la pression hydraulique pour maintenir une tension constante sur la chaîne de distribution du moteur. Il compense l'allongement et l'usure de la chaîne au fil du temps, assurant ainsi une rotation parfaitement synchronisée des arbres à cames avec le vilebrequin.

Fonction
• Maintient une tension correcte de la chaîne de distribution pendant le fonctionnement du moteur
• Empêche le relâchement et le désalignement de la chaîne
• Garantit un calage précis de l'arbre à cames et des performances optimales du moteur
• Réduit le bruit du moteur, notamment lors des démarrages à froid.
• Protège contre le glissement ou le saut de la chaîne de distribution, ce qui peut causer de graves dommages au moteur

Un tendeur de chaîne usé ou défectueux peut engendrer du jeu dans la chaîne de distribution, provoquant un calage incorrect des soupapes et des dommages potentiels au moteur. Dans les cas les plus graves, la chaîne peut sauter des dents, entraînant une panne interne catastrophique. Le remplacement du tendeur garantit un contrôle optimal de la chaîne, protège les composants du moteur et rétablit un fonctionnement souple et silencieux.

Quand remplacer
• Bruit de cliquetis ou de chaîne au démarrage à froid
• Problèmes de calage moteur ou symptômes de ratés d'allumage
• Lors de la réfection de la chaîne de distribution ou du moteur
• Moteurs à kilométrage élevé avec tendeurs d'origine
• Preuve de fuite d'huile ou de réduction de la pression hydraulique

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610518802

99610518801

99610518802

99610517651

99610518800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Lave-glace 250 ml, concentré auto 1:120

00004400204/1

Product Information

Lave-glace. Parfum citron rose.
250 ml

Concentré 1:120

Gardez votre pare-brise impeccable grâce au concentré lave-glace OE Match 250 ml : une solution d’entretien automobile compacte et ultra-efficace, conçue pour une utilisation quotidienne. Avec un taux de dilution impressionnant de 1:120, sa formule puissante offre un excellent rapport qualité-prix, permettant de préparer un grand volume de lave-glace avec un seul flacon.

Conçu pour éliminer la saleté routière, les résidus d'insectes et le film plastique, ce produit offre une finition impeccable, sans traces, pour une conduite plus sûre en toutes circonstances. Son action nettoyante avancée assure un glissement fluide des essuie-glaces sur le pare-brise, réduisant les traces et améliorant instantanément la clarté.

Adapté à une utilisation toute l'année, ce lave-glace concentré assure une visibilité optimale par tous les temps et est sans danger pour la peinture, le caoutchouc et le plastique. Son format compact de 250 ml permet de le ranger facilement dans votre véhicule pour des recharges rapides.

Caractéristiques principales :
• Concentré haute concentration 1:120 pour une économie maximale
• Élimine efficacement la saleté, les insectes et les résidus de la route
• Finition sans traces ni bavures pour une visibilité optimale
• Convient à tous les véhicules et systèmes de lave-glace
• Bouteille compacte de 250 ml – idéale pour le rangement et les voyages

Solution pratique et économique, le lave-glace OE Match est idéal pour les conducteurs souhaitant maintenir un pare-brise propre avec un minimum d'effort et une efficacité maximale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00004400204

00004400087

00004400204

SWAS500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

5 5 5 5 5

Tuyau de remplissage d'huile vers le réservoir. Porsche Boxster 986

99610725403/1

Product Information

Tube de remplissage d'huile moteur

Ce tube de remplissage d'huile moteur est conçu pour la Porsche 986 Boxster et remplace directement les tubes de remplissage d'huile usés ou endommagés. Il relie le bouchon de remplissage d'huile au moteur, permettant un remplissage propre et contrôlé tout en assurant l'étanchéité du système.

Convient à :

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Diagramme de référence n° 19

Sur la Porsche 986, le tube de remplissage d'huile traverse la carrosserie, reliant le compartiment à bagages arrière au moteur. De par sa longueur et son exposition à la chaleur et aux vibrations, il s'agit d'une pièce d'usure connue, susceptible de se dégrader avec le temps.

À quoi sert ce tube de remplissage d'huile ?

Le tube de remplissage d'huile constitue le passage permettant d'ajouter de l'huile moteur en toute sécurité.

Cela aide :

• Prévoir un passage étanche entre le bouchon de remplissage et le moteur
• Empêcher les fuites d'huile et les échappements de vapeurs
• Assurez-vous que le remplissage d'huile soit propre et précis
• Assurer une ventilation adéquate du carter
• Assurer l'intégrité globale du système d'huile moteur

Un tube de remplissage en bon état de fonctionnement est essentiel à la fois pour l'entretien et la fiabilité du moteur.

Pourquoi les tubes du goulot de remplissage d'huile se détériorent-ils ?

Avec le temps, le tube de remplissage d'huile d'origine peut se détériorer sous l'effet de la chaleur, de l'âge et des mouvements du moteur.

Les causes courantes comprennent :

Fissuration et fendillement
Les parties en plastique et en caoutchouc peuvent devenir cassantes et se fissurer.

contamination par les hydrocarbures
Une exposition constante aux vapeurs d'huile peut dégrader les matériaux.

exposition à la chaleur
Les températures du compartiment moteur accélèrent l'usure et le durcissement.

Mouvement et vibration
Les mouvements du moteur peuvent exercer une contrainte sur le tube et les raccords.

Symptômes d'un tube de remplissage d'huile défectueux

• Odeur d'huile provenant du compartiment moteur ou de l'habitacle
• Fuites d'huile visibles autour du tube de remplissage
• Difficulté à ajouter de l'huile
• Voyants d'alerte moteur liés à des fuites de vide
• Fonctionnement irrégulier dû à des fuites d'air dans le système

Un tube de remplissage endommagé peut entraîner des fuites d'huile et une entrée d'air non mesurée dans le moteur.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer ce tube

Réparer les fuites d'huile
Le remplacement d'un tube fissuré permet d'éviter les fuites d'huile et la contamination.

Rétablir une étanchéité correcte
Garantit l'étanchéité et le bon fonctionnement du système d'huile.

Améliorer les performances du moteur
Élimine les fuites de vide susceptibles d'affecter le fonctionnement du moteur.

Entretien essentiel des véhicules vieillissants
Un point faible courant sur les modèles Porsche 986.

Remplacement à ajustement direct
Conçu pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche et faciliter l'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610725403

99610725403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

5 5 5 5 5

Durite inférieure droite d'alimentation en liquide de refroidissement. Porsche 987 Boxster / 987 Cayman / 997

99710662204/1

Product Information

Tuyau d'alimentation du radiateur droit

Ce tuyau d'alimentation de radiateur droit est conçu pour les modèles Porsche 997 et 987 Boxster/Cayman. Il constitue un élément essentiel du système de refroidissement avant, acheminant le liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur afin d'assurer une dissipation thermique efficace.

Convient à :

Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Schéma de référence n° 10

Sur les Porsche à moteur central et arrière, le liquide de refroidissement doit parcourir une longue distance entre le moteur et les radiateurs avant. L'état des canalisations de liquide de refroidissement est donc crucial pour maintenir une température moteur stable et éviter toute surchauffe.

À quoi sert ce tuyau d'alimentation de radiateur ?

Le tuyau d'alimentation du radiateur transporte le liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur avant situé du côté droit du véhicule.

Cela aide :

• Maintenir un flux continu de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement
• Transférer la chaleur du moteur vers le radiateur
• Assurer la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
• Assurer un refroidissement efficace dans toutes les conditions de conduite
• Maintenir une pression adéquate dans le circuit de refroidissement

Sans une conduite d'alimentation fonctionnant correctement, le débit du liquide de refroidissement peut être restreint, voire totalement interrompu.

Pourquoi les tuyaux d'alimentation du radiateur tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, les tuyaux de liquide de refroidissement sont exposés à la chaleur, à la pression et aux conditions environnementales qui entraînent une usure et une défaillance.

Les causes courantes comprennent :

Corrosion (sur les parties métalliques)
L'exposition à l'humidité et aux débris de la route peut entraîner de la corrosion au fil du temps.

Fissuration ou fendillement
Les parties en plastique ou en caoutchouc peuvent devenir cassantes et se rompre.

Détérioration des joints et des scellants
Les connexions peuvent s'affaiblir, entraînant des fuites.

usure liée à l'âge
Une exposition prolongée aux cycles thermiques réduit la résistance des matériaux.

Symptômes d'une conduite d'alimentation de radiateur défectueuse

• Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule
• Messages d'avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas
• Le moteur surchauffe anormalement.
• Corrosion ou dommages visibles sur la canalisation
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement après avoir conduit

Le remplacement d'un tuyau usé ou qui fuit est essentiel pour éviter la surchauffe et les dommages au moteur.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer cette canalisation

Prévenir la surchauffe du moteur
Un tuyau d'alimentation en bon état de fonctionnement assure une circulation fiable du liquide de refroidissement.

Réparer les fuites de liquide de refroidissement
Le remplacement des tuyaux endommagés rétablit la pression du système et élimine les fuites.

Maintenir l'efficacité du système de refroidissement
Assure un transfert de chaleur et des performances moteur optimaux.

Maintenance préventive essentielle
Les composants du système de refroidissement doivent être inspectés et remplacés au fur et à mesure de leur vieillissement.

Remplacement à ajustement direct
Conçu pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche et assurer un montage correct.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710662204

99710662204

99710662203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capot moteur arrière en aluminium. Porsche 911, modèle G (1974-1989).

91151290301ALU

Product Information

Capot arrière du moteur, ALUMINIUM
Ce capot moteur arrière en aluminium, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué pour reproduire le design Porsche d'origine tout en offrant les avantages d'un poids réduit, et est conçu pour les modèles Porsche 911 de 1974 à 1989.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989

Cette version OE Match offre l'équilibre parfait entre l'apparence conforme à l'origine et l'amélioration des performances, ce qui la rend idéale pour la restauration, les constructions allégées ou les voitures de route améliorées.

Le capot moteur protège le compartiment moteur tout en permettant la circulation de l'air à travers la grille pour un refroidissement optimal. Sa construction en aluminium allège l'arrière du véhicule, améliorant ainsi l'équilibre et la tenue de route.

Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Réduit le poids du véhicule par rapport aux versions en acier
• Améliore la répartition du poids et la maniabilité
• Conserve le style et l'ajustement d'origine

Les couvercles d'origine en acier peuvent se corroder, s'abîmer ou mal s'ajuster avec le temps. Opter pour une version en aluminium permet non seulement de retrouver un ajustement parfait, mais aussi de réduire sensiblement le poids.

Ceci est particulièrement avantageux pour les passionnés recherchant des performances améliorées ou construisant des modèles Porsche légers et conformes à l'époque.

Quand remplacer
• Rouille ou corrosion sur le couvercle en acier d'origine
• Dommages causés par un accident ou une structure
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Réduction du poids pour les configurations performantes
• Lors de projets de restauration ou de modernisation

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151290301ALU

91151201065GRV

91151201065

91151290301

91151201010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capot moteur arrière, en acier. Porsche 911, modèle G (1974-1989).

91151201065GRV/3

Product Information

Capot arrière du moteur, ACIER
Ce capot moteur arrière (couvercle de coffre/couvercle moteur) est une pièce de rechange directe pour la référence Porsche 91151201065GRV. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un ajustement précis et une finition de qualité restauration. Il est conçu pour les Porsche 911 de 1974 à 1989 (série G).

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989

Fabriquée en acier de haute qualité, cette version présente un design plat (sans aileron), comme celui équipant de nombreux modèles Carrera standard et non Turbo.

Le panneau reproduit les contours d'origine, les points de fixation des charnières et les emplacements des loquets, assurant ainsi une intégration parfaite avec les composants d'origine.

Conçue pour durer et pour une utilisation à long terme, sa construction en acier offre robustesse et résistance à la déformation, ce qui la rend idéale pour la restauration et l'utilisation quotidienne des véhicules Porsche classiques.

Le capot moteur arrière protège le compartiment moteur des intempéries tout en permettant à l'air de circuler à travers la calandre pour assurer le refroidissement du moteur refroidi par air. Il constitue également un élément visuel et structurel essentiel du design arrière emblématique de la Porsche 911.

Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Maintient la structure et l'alignement de la partie arrière de la carrosserie
• Permet la fixation des composants de la grille et du verrou
• Préserve l'aspect d'origine

Les capots moteur d'origine sont sujets à la rouille, à la corrosion et aux dommages dus à l'âge et aux intempéries. Des panneaux mal ajustés ou non conformes peuvent affecter la circulation de l'air de refroidissement, l'alignement et l'esthétique générale du véhicule. Le remplacement par un capot en acier conforme à l'origine garantit un ajustement parfait, restaure l'intégrité structurelle et préserve l'aspect authentique du véhicule.

Quand remplacer
• Rouille, corrosion ou peinture cloquée
• Dommages accidentels ou structurels
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Couvercle incorrect ou modifié installé
• Lors d'une restauration complète ou d'une nouvelle peinture

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151201065GRV

91151201065GRV

91151201065

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capot moteur arrière, aluminium. Porsche 911 1969-73

91151201000ALU

Product Information

Capot arrière du moteur, ALUMINIUM
Ce capot moteur arrière en aluminium, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué pour reproduire le design Porsche d'origine tout en offrant les avantages d'une construction légère. Reprenant le design de la version en acier (91151201000), il garantit un ajustement précis avec les charnières, les mécanismes de verrouillage et les éléments de calandre d'origine.

Convient à :
Porsche 911 F modèle 1969-73

Fabriqué en aluminium de haute qualité, ce panneau conserve des contours et des points de fixation corrects, assurant une intégration parfaite avec les pièces d'origine.

Des capots de moteur en aluminium étaient utilisés sur certains modèles Porsche axés sur la performance afin de réduire le poids, notamment à l'arrière du véhicule, améliorant ainsi l'équilibre et la réactivité. Cette version conforme aux spécifications d'origine est idéale pour la restauration comme pour les préparations sportives.

Le capot moteur protège le compartiment moteur tout en permettant la circulation de l'air à travers la calandre pour un refroidissement optimal. Sa construction en aluminium allège l'arrière du véhicule, améliorant ainsi sa dynamique et sa réactivité.

Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Réduit le poids total du véhicule par rapport à l'acier
• Améliore la maniabilité et la répartition du poids
• Conserve le style d'origine du constructeur

Les couvercles d'origine en acier peuvent se corroder, s'abîmer ou être remplacés par des modèles incorrects au fil du temps. Opter pour une version en aluminium permet de retrouver une restauration fidèle (pour certains modèles) et d'améliorer les performances grâce à un poids réduit.

Ceci est particulièrement avantageux pour les passionnés qui cherchent à reproduire des modèles légers d'époque ou à améliorer la dynamique de conduite.

Quand remplacer
• Rouille ou corrosion sur le couvercle en acier d'origine
• Dommages causés par un accident ou une structure
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Réduction du poids pour les configurations performantes
• Lors de projets de restauration ou de modernisation

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151201000ALU

91151201000

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Capot moteur arrière, acier. Porsche 911 1969-73

91151290302GRV/3

Product Information

Capot arrière du moteur, ACIER
Ce capot moteur arrière, conforme à la pièce d'origine, remplace directement la pièce Porsche portant la référence 91151290302GRV. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un montage précis et une qualité de restauration optimale. Il est conçu pour les modèles Porsche 911 et 912 de 1967 à 1973.

Convient à :
Porsche 911 Carrera 1969 - 1973 (pas Turbo)

Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 91151290302

Fabriqué en acier de haute qualité, ce panneau reproduit fidèlement le design d'origine, y compris les contours et les points de fixation, assurant ainsi la compatibilité avec les composants d'origine.

Intégré à la carrosserie arrière, le couvercle se marie parfaitement aux charnières, mécanismes de verrouillage et calandres d'origine. Les versions en acier étaient généralement montées sur les modèles standard, offrant durabilité et robustesse à long terme, tout en préservant l'aspect classique.

Le capot moteur protège le compartiment moteur des intempéries tout en permettant la circulation de l'air à travers la calandre pour favoriser le refroidissement. Il constitue également un élément structurel et visuel clé du design arrière emblématique de la Porsche 911.

Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Maintient la structure et l'alignement de la partie arrière de la carrosserie
• Préserve le style d'origine de l'usine

Les capots moteur d'origine sont sujets à la rouille, à la corrosion et aux dommages au fil du temps. Des panneaux incorrects ou mal ajustés peuvent affecter l'alignement, le flux d'air de refroidissement et l'esthétique générale du véhicule. Le remplacement par un capot en acier conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir un ajustement parfait, d'assurer la durabilité et de préserver l'aspect d'origine, un point particulièrement important pour la restauration d'une Porsche classique.

Quand remplacer :
• Rouille, corrosion ou dommages structurels
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Couvercle incorrect ou non d'origine installé
• Dommages causés par un impact arrière
• Lors d'une restauration complète ou d'une nouvelle peinture

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151290302GRV

91151290302GRV

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Capot arrière avec montant central, en aluminium. Porsche 911 F 1965-68 empattement court

90151201023ALU

Product Information

Couvercle arrière avec montant central, ALUMINIUM
Le capot moteur arrière en aluminium OE Match est une version allégée du capot arrière Porsche classique, conçu pour les modèles 911 et 912 à empattement long (LWB) (1969-1973). Il remplace le panneau en acier d'origine par une structure en aluminium plus légère.

Convient à :
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (empattement court)
*** Uniquement pour les véhicules sans essuie-glace arrière.

Ce capot moteur arrière en aluminium, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué pour reproduire le design d'usine tout en offrant l'avantage d'un poids réduit. Il reprend les mêmes dimensions et la même géométrie que le capot en acier standard 91151290302, garantissant ainsi la compatibilité avec les charnières, les systèmes de verrouillage et les éléments de calandre d'origine.

Des capots de moteur en aluminium léger ont été utilisés sur certains modèles axés sur la performance, tels que les premières variantes de la 911S, où la réduction du poids à l'arrière contribuait à améliorer la maniabilité et la réactivité.

Le capot moteur recouvre et protège le compartiment moteur tout en permettant la circulation de l'air à travers la grille pour un refroidissement optimal. Sa construction en aluminium allège l'arrière du véhicule, contribuant ainsi à améliorer l'équilibre et la dynamique de conduite.

Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Réduit le poids total du véhicule (comparativement à l'acier)
• Améliore la répartition du poids et la maniabilité

Les capots moteur d'origine peuvent se corroder, s'abîmer ou être remplacés par des pièces incorrectes au fil du temps. Opter pour une version en aluminium permet une restauration fidèle (pour certains modèles) et améliore les performances grâce à un gain de poids. C'est particulièrement avantageux pour les passionnés qui restaurent des voitures d'époque ou qui préparent des classiques légers et performants.

Quand remplacer
• Rouille ou corrosion sur le couvercle en acier d'origine
• Dommages causés par un accident ou une structure
• Mauvais ajustement ou alignement des panneaux
• Réduction du poids pour les configurations performantes
• Pendant la restauration ou la mise à niveau complète

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90151201023ALU

90151201023

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Capot arrière avec montant central, en acier. Porsche 911 F 1965-68 empattement court

90151201023/2

Product Information

Couvercle arrière avec montant central, ACIER
Ce couvercle de coffre arrière (capot moteur) est une pièce de rechange directe pour Porsche (référence 90151201023). Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un montage précis et une restauration authentique. Il est conçu spécifiquement pour les Porsche 911 et 912 à empattement court (SWB) de 1965 à 1968.

Convient à :
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (empattement court)
*** Uniquement pour les véhicules sans essuie-glace arrière.

Fabriqué en acier de haute qualité, ce hayon arrière reproduit fidèlement le design d'origine, notamment le montant central sous la calandre, caractéristique des modèles antérieurs à 1968. Cette barre structurelle, qui divise l'ouverture d'admission d'air, est essentielle à l'authenticité du véhicule lors de restaurations.

Le hayon arrière ferme le compartiment moteur, protégeant ainsi les composants internes tout en permettant la circulation de l'air à travers la calandre pour le refroidissement du moteur. Il joue également un rôle structurel et esthétique, contribuant au design classique du véhicule. Sur les premiers modèles 911, la conception d'origine du hayon garantit une ventilation optimale et préserve l'aspect d'époque.

Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur grâce aux ouvertures de la grille.
• Maintient l'intégrité structurelle de la partie arrière de la carrosserie
• Préserve l'aspect et le design d'origine.

Les panneaux arrière d'origine peuvent présenter des signes de corrosion, des dommages suite à un accident ou avoir été remplacés par des panneaux plus récents. Les panneaux des premiers modèles à empattement court avec montant central sont de plus en plus rares et très recherchés pour les restaurations fidèles à l'original. Le remplacement par un panneau conforme à l'origine permet de retrouver l'aspect d'usine, garantit un ajustement parfait et préserve l'authenticité historique du véhicule.

Quand remplacer :
• Rouille, corrosion ou dommages structurels
• Couvercle de coffre de style plus récent incorrect installé
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Lors d'une restauration ou d'une peinture complète de la carrosserie
• Correction d'authenticité pour les versions classiques

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90151201023

90151201023

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3 3 3

Outer side sill rubber seal, SET OF 2. Porsche 911 / 930

93055910301/1KIT

Product Information

Side Sill Rubber / Rocker Panel Seal set
This OE Match side sill rubber set is a direct replacement for Porsche part number 93055910301, manufactured to original specifications for precise fitment and long-lasting durability. Supplied as a set of two, it provides a complete solution for both sides of the vehicle.

Fits:
Porsche 911 / 930 1974 - 1989

Diagram ref. no 8

These side sill rubbers seal the rocker panel area on both sides of the vehicle, preventing contaminants from entering body seams while enhancing the overall exterior finish.

By replacing both sides together, the vehicle maintains a consistent appearance and proper protection across the full length of the sills.

Function
•  Seals and protects both side sill / rocker panel areas
•  Prevents ingress of dirt, moisture, and debris
•  Enhances exterior appearance and uniformity
•  Protects bodywork from wear and corrosion

Over time, sill rubbers can crack, shrink, or deteriorate due to age and exposure. Worn seals can allow moisture and debris to accumulate, increasing the risk of corrosion and affecting the vehicle’s appearance.

Replacing both sides together ensures proper sealing, protects the bodywork, and restores the original factory look - especially important for classic Porsche restoration.

When to replace
• Cracked, hardened, or perished rubber
• Loose or missing trim along the sill
• Visible gaps allowing dirt or water ingress
• During restoration or repainting
• Faded or deteriorated exterior trim

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93055910301

93055910301

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7 7 7 7 7 7 7

Rear Stabilizer Bar Drop Link & Bush Kit, 24.10mm. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne

95533379240/2KIT.3

Product Information

Rear Stabilizer Bar Drop Link & Bush Kit, Size: 24.10mm
The OE Match Rear Stabilizer Bar Kit is a complete suspension refresh package for Porsche Cayenne models. It includes rear drop links (left & right), stabilizer bar bushes, clamps, and genuine Porsche mounting hardware for a full rear anti-roll bar overhaul.

Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* with Standard Suspension (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)

Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* with Standard suspension (PR:1BA), Comfort suspension (steel springs) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)

Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)

Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)

Please go by size of the bar 24.10mm and colour markings GREEN

Diagram ref no 2, 3, 4, 5, 6 and 7.

This comprehensive kit is designed to restore the full function of the rear anti-roll bar (ARB) system.

Kit includes:
  •  4 × OE Match stabilizer bar bush halves (95533379240)
  • 4 × Genuine Porsche bolts (N10697801)
  • 2 × Genuine Porsche clamps (95533377701)
  • 1 × OE Match rear drop link (left) (95533306921)
  • 1 × OE Match rear drop link (right) (95533307021)

The bushes are designed for 24.10mm rear stabilizer bars, providing a cushioned and secure mounting point. The included clamps and bolts ensure proper installation and long-term reliability.

The drop links connect the stabilizer bar to the suspension arms, allowing the bar to transfer forces between wheels and reduce body roll. Manufactured to OE specifications, they provide precise fitment and durability under load.

This all-in-one kit eliminates the need to source individual components, making it ideal for both maintenance and suspension overhaul.

This kit restores the function of the rear stabilizer system by securing the anti-roll bar and reconnecting it to the suspension via new drop links. It ensures proper load transfer between wheels, reducing body roll and improving vehicle stability. Replacing all components together eliminates play, noise, and worn joints - resulting in smoother and more controlled handling.

Function
• Connects stabilizer bar to suspension (via drop links)
• Secures stabilizer bar to chassis (via bushes & clamps)
• Reduces body roll during cornering
• Improves handling stability and driving control
• Minimises suspension noise and vibration

Over time, drop links can develop play in their joints, while bushes can wear, crack, or harden. This leads to knocking noises, reduced handling precision, and increased body roll. Replacing the complete system - including bushes, clamps, bolts, and drop links - restores suspension integrity, improves stability, and eliminates unwanted noise.

When to replace
• Knocking or rattling from rear suspension
• Excessive body roll in corners
• Worn or loose drop link joints
• Cracked or deteriorated bushes
• During suspension overhaul or maintenance

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95533379240

95533379240

95533379200

N10697801

95533377701

95533306921

95533307021

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6 6 6 6 6 6

Stabilizer bar bushes with bolts and clamps, (Rear) 24.10mm, SET OF 4. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne

95533379240/2KIT.2

Product Information

Rear stabilizer bar bush set with bolts and clamps, Size: 24.10mm
The OE Match Rear Stabilizer Bar Bush Kit with bolts and clamps is a complete rear anti-roll bar mounting solution for Porsche Cayenne models. It includes four OE Match bush halves, along with genuine Porsche bolts and mounting clamps for a full and secure installation.
SET OF 4 halves, with bolts and clamps.

Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* with Standard Suspension (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)

Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* with Standard suspension (PR:1BA), Comfort suspension (steel springs) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)

Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)

Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)

Please go by size of the bar 24.10mm and colour markings GREEN

Diagram ref no 2, 3 and 4.

This comprehensive kit is designed to fully refresh the rear stabilizer (anti-roll) bar mounting system.

Kit includes:
• 4 × OE Match stabilizer bar bush halves (95533379240)
•  4 × Genuine Porsche Hex collared bolt M10X30 (N10697801)
•  2 × Genuine Porsche stabilizer bar clamps (95533377701)

The bush halves are manufactured to OE specifications and designed to fit 24.10mm rear anti-roll bars, ensuring precise fitment and long-lasting durability. These bushes provide a cushioned interface between the stabilizer bar and chassis, allowing controlled movement while reducing vibration.

This kit secures the rear stabilizer bar to the chassis, allowing it to function effectively in reducing body roll during cornering. It ensures smooth, controlled movement of the anti-roll bar while minimising noise and vibration.

Replacing bushes, clamps, and bolts together restores suspension performance and eliminates common causes of knocking or looseness.

Function
• Supports and secures the rear anti-roll bar
• Allows controlled movement during suspension travel
• Reduces body roll and improves handling stability
• Minimises noise, vibration, and harshness
• Ensures proper mounting with OE-spec hardware

Over time, stabilizer bar bushes can degrade, harden, or crack, while clamps may corrode and bolts lose clamping strength. This can result in knocking noises, reduced handling precision, and excessive body roll. Replacing the full set - including bushes, clamps, and bolts - ensures a secure and stable installation, restoring proper suspension performance and eliminating unwanted noise.

When to replace
•   Knocking or squeaking from rear suspension
•   Excessive body roll in corners
•   Visible wear or cracking of bushes
•   Loose or misaligned stabilizer bar
•   During suspension service or overhaul

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95533379240

95533379240

95533379200

N10697801

95533377701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Silentblocs de barre stabilisatrice (arrière) 24,10 mm, jeu de 4. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne

95533379240/2KIT.1

Product Information

Kit de silentblocs de barre stabilisatrice arrière avec boulons, diamètre : 24,10 mm
Le kit de silentblocs de barre stabilisatrice arrière OE Match est un ensemble de remplacement complet pour le système de fixation de la barre antiroulis arrière des modèles Porsche Cayenne. Il comprend quatre demi-sillets OE Match (95533379240) ainsi que quatre boulons Porsche d'origine (N10697801) pour une installation sécurisée.
ENSEMBLE de 4 moitiés, avec boulons.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* avec suspension standard (PR : 1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* avec suspension pneumatique avec système de mise à niveau et réglage en hauteur (PASM) (PR:1BK)

Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* avec suspension standard (PR : 1BA), suspension confort (ressorts en acier) (PR : 1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* avec suspension pneumatique avec système de mise à niveau et réglage en hauteur (PASM) (PR:1BK)

Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* avec barre antiroulis, avant et arrière (PR:0AB)
* avec barre antiroulis, contrôle actif de la carrosserie (PDDC) - (PR:0AC)

Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* avec barre antiroulis, avant et arrière (PR:0AB)
* avec barre antiroulis, contrôle actif de la carrosserie (PDDC) - (PR:0AC)

Veuillez vous référer à la taille de la barre (24,10 mm) et au marquage de couleur VERT.

Diagramme de référence n° 2

Ce kit est conçu pour remettre à neuf l'intégralité du système de fixation de la barre stabilisatrice arrière (antiroulis).

Le kit comprend :
• 4 demi-bague de barre stabilisatrice compatibles OE (95533379240)
• 4 boulons Porsche d'origine (N10697801)

Les silentblocs sont fabriqués selon les spécifications d'origine et conçus pour s'adapter aux barres antiroulis arrière de 24,10 mm , garantissant un montage précis et des performances fiables. Chaque demi-sillet fait partie intégrante de l'ensemble de fixation, assurant ainsi un positionnement sûr de la barre stabilisatrice tout en permettant un mouvement contrôlé.

Fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc de haute qualité, ces silentblocs offrent une grande durabilité face aux mouvements constants de la suspension, aux contraintes routières et aux intempéries. L'utilisation de boulons Porsche d'origine garantit un serrage optimal et une fixation sécurisée, éliminant ainsi tout risque de réutilisation de fixations usées ou corrodées.

Ce kit fixe la barre stabilisatrice arrière au châssis, lui permettant ainsi de réduire efficacement le roulis en virage. Il assure un mouvement fluide et contrôlé de la barre antiroulis tout en minimisant le bruit et les vibrations.

Le remplacement simultané des silentblocs et des boulons rétablit la stabilité de la suspension et améliore la tenue de route générale.

Fonction
• Soutient et fixe la barre antiroulis arrière
• Permet un mouvement contrôlé lors du débattement de la suspension
• Réduit le roulis et améliore la stabilité de la tenue de route
• Réduit le bruit, les vibrations et les secousses
• Assure un montage correct avec la visserie conforme aux spécifications d'origine

Avec le temps, les silentblocs de la barre stabilisatrice peuvent s'user, durcir ou se fissurer, provoquant des bruits de claquement, une perte de précision de conduite et une augmentation du roulis. Les boulons usés peuvent également perdre de leur force de serrage ou se corroder. Le remplacement complet par des silentblocs neufs et des boulons d'origine rétablit le bon fonctionnement de la suspension, améliore la stabilité du véhicule et élimine les bruits indésirables.

Quand remplacer
• Bruits de cognement ou de grincement provenant de la suspension arrière
• Roulis excessif dans les virages
• Usure visible ou fissures des silentblocs
• Barre stabilisatrice desserrée ou mal alignée
• Pendant les opérations de suspension ou de révision

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95533379240

95533379240

95533379200

N10697801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 145 au 160 (sur le 7658 des produits)

<< 9 10 11 12 >>

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OE Match

OE Match