OE Match

Juego de tornillos de montaje para la carcasa de faros antiniebla/luces de conducción

Kit de tornillos de montaje de alta calidad diseñado específicamente para fijar la carcasa de los faros antiniebla en los modelos Porsche 944 Turbo / S2 y Porsche 928 S4, GT y GTS.

Estos tornillos especializados suelen estar muy corroídos o atascados debido a la exposición a la intemperie, lo que dificulta o imposibilita su reutilización. Dado que estos componentes originales ya no se suministran por separado, este kit de repuesto completo se ha diseñado como una solución directa.

Se adapta a:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Fabricado con un revestimiento electrogalvanizado para una mayor resistencia a la corrosión y con una resistencia a la tracción de 8,8, este kit garantiza un montaje duradero y seguro de sus faros antiniebla.

Contenido del kit
• 3 tornillos de montaje
• 6 × nueces
• 6 arandelas pequeñas (anillos)

Características principales

• Kit completo de montaje para faros antiniebla
• Diseñado para Porsche 944 Turbo / S2 y 928 S4 / GT / GTS
• Sustitución directa de las fijaciones originales
• Electrogalvanizado para resistencia a la corrosión
• Resistencia a la tracción de grado 8.8 para mayor durabilidad
• Ideal para trabajos de restauración y reparación.

Función y propósito

Este kit de montaje es esencial para fijar de forma segura la carcasa del faro antiniebla.

Ayuda a:

• Asegúrese de que las luces antiniebla estén correctamente alineadas y colocadas.
• Proporcionar un montaje fuerte y estable en condiciones de vibración.
• Reemplace los sujetadores originales oxidados o atascados.
• Restaurar la instalación correcta de fábrica

¿Por qué reemplazar los herrajes de montaje de las luces antiniebla?

Los elementos de fijación originales suelen estar expuestos a condiciones adversas.

Los problemas comunes incluyen:

• Oxidación y corrosión severas
• Pernos atascados o rotos
• Dificultad para retirar el hardware antiguo
• Carcasas de faros antiniebla sueltas o mal alineadas

La sustitución de los componentes garantiza una instalación segura, fiable y profesional.

Brazo de suspensión delantero (con soporte para guía de aire).

*Los números estampados en el producto original mostrarán:
Izquierda 95134114902
Derecha 95134115002
Estos son números de fundición y no el número de pieza.

Se adapta a:

• Porsche 944 1982>> puede utilizarse para todos los 944 (solo no se utilizará el soporte de la guía de aire).
• Porsche 944 1987-91 (no Turbo S) Coches sin suspensión deportiva
• Porsche 968 1992-95

Manguera para lavafaros 10x16 – Se vende por metro

Manguera de lavafaros de alta calidad diseñada para una amplia gama de modelos Porsche, incluidos 911, 964, 924, 944, 968 y 928.

Con un diámetro interior de 10 mm y un diámetro exterior de 16 mm, esta manguera es ideal para su uso en el sistema de lavafaros, garantizando un suministro fiable del líquido lavafaros a las boquillas de limpieza de los faros.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1978 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 924 - 1976 a 1978
Porsche 944 turbo 1985 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Porsche 928 - 1978 a 1995

Diagrama de referencia n.º 4 y 5

Esta manguera flexible, que se suministra por metro , permite cortarla a la longitud exacta necesaria, lo que resulta perfecto para reparaciones, restauraciones o para la instalación de tuberías a medida dentro del sistema de la lavadora.

Fabricada para ofrecer durabilidad y resistencia al líquido limpiaparabrisas, a los cambios de temperatura y al envejecimiento, esta manguera es adecuada para un uso prolongado en entornos automovilísticos exigentes.

Características principales

• Manguera del lavafaros (10 mm de diámetro interior / 16 mm de diámetro exterior)
• Apto para varios modelos de Porsche
• Se vende por metro para una instalación flexible.
• Ideal para sistemas de lavado de faros
• Resistente al líquido limpiaparabrisas y a la exposición ambiental.
• Construcción duradera y flexible

Función y propósito

Esta manguera es una parte fundamental del sistema de la lavadora.

Ayuda a:

• Suministrar líquido limpiaparabrisas a las boquillas de limpieza de los faros.
• Mantener en buen estado el sistema de lavado de faros.
• Garantizar una visibilidad clara en condiciones adversas.
• Reemplace las mangueras de lavado viejas o dañadas.

¿Por qué reemplazar las mangueras de la lavadora?

Con el tiempo, las mangueras de las lavadoras pueden deteriorarse debido a la edad y a la exposición a los elementos.

Los problemas comunes incluyen:

• Agrietamiento o endurecimiento
• Fugas de fluidos
• Obstrucciones o flujo restringido
• Desconexión o mal ajuste

Sustituir la manguera restablece el correcto funcionamiento del sistema de lavado.

Tapón de llenado de aceite con junta

Tapón de llenado de aceite de repuesto de alta calidad diseñado para modelos Porsche 928 con pomo giratorio fabricado en aluminio anodizado.

Este tapón sella el orificio de llenado de aceite del motor, evitando fugas y contaminación, a la vez que mantiene la presión correcta dentro del motor. Un tapón de aceite seguro y que funcione correctamente es esencial para proteger los componentes del motor y garantizar una lubricación eficiente.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagrama ref. n.º 25

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este tapón de llenado de aceite ofrece un ajuste preciso y una gran durabilidad, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, la reparación o la restauración de los motores Porsche 928.

Características principales

• Tapón de llenado de aceite de repuesto directo
• Apto para modelos Porsche 928
• Garantiza un sellado seguro del sistema de aceite.
• Evita fugas de aceite y contaminación.
• Ajuste y acabado al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tapón de llenado de aceite es un componente fundamental del sistema de lubricación del motor.

Ayuda a:

• Selle bien la abertura de llenado de aceite.
• Evitar fugas de aceite durante el funcionamiento
• Protege el aceite del motor de los contaminantes.
• Mantener la presión adecuada del cárter

¿Por qué reemplazar la tapa del depósito de aceite?

Con el tiempo, los tapones de aceite pueden desgastarse o degradarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Juntas agrietadas o desgastadas
• Fugas de aceite alrededor del cuello de llenado
• Rosca de la tapa suelta o dañada
• Contaminación que ingresa al motor

Reemplazar la tapa garantiza un sellado adecuado y la protección del motor.

Funda del tensor de la correa de distribución

Fuelle de repuesto de alta calidad para el tensor de la correa de distribución, diseñado para modelos Porsche 928.

Este componente forma parte del conjunto del tensor y protege el mecanismo interno de la suciedad, la humedad y los residuos. Es fundamental para el correcto funcionamiento del tensor y para garantizar la fiabilidad a largo plazo del sistema de la correa de distribución.

Se adapta a:

• Porsche 928S 4.7L 1983
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 23

Modelos de los años 1983-1986: compare el diafragma rodante con su pieza antigua, ya que existen diferentes versiones.

Especificaciones técnicas

• Altura: aprox. 18 mm
• Diámetro exterior: aprox. 49 mm
• Diámetro interior: aprox. 20 mm

Como parte del mantenimiento rutinario, se debe revisar el tensor y reemplazar el guardapolvo cada vez que se cambie la correa de distribución, lo que ayuda a prevenir el desgaste prematuro y posibles daños al motor.

Esta bota ofrece un ajuste preciso y una gran durabilidad, ideal tanto para el mantenimiento programado como para el mantenimiento completo del motor.

Características principales

• Funda protectora del tensor de la correa de distribución
• Imprescindible para el mantenimiento de la correa de distribución
• Protege los componentes internos del tensor de la contaminación.
• Mantiene el correcto funcionamiento del tensor.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Esta bota es un componente de protección fundamental dentro del sistema de sincronización.

Ayuda a:

• Selle y proteja el mecanismo tensor.
• Evitar la entrada de suciedad y humedad.
• Mantener un funcionamiento suave del tensor
• Asegurar la tensión correcta de la correa de distribución

¿Por qué reemplazar la funda del tensor?

El maletero está expuesto al calor y al envejecimiento dentro del compartimento del motor.

Los problemas comunes incluyen:

• Agrietamiento o división
• Pérdida de capacidad de sellado
• Contaminación de los componentes del tensor
• Rendimiento reducido del tensor

Sustituir el fuelle durante el mantenimiento de la correa de distribución ayuda a garantizar un funcionamiento fiable del motor y una mayor durabilidad.

Esta barra estabilizadora trasera de 18 mm es un componente de suspensión Porsche 911 con especificaciones de equipo original (OE MATCH) diseñado para mejorar la estabilidad y el manejo del vehículo al reducir el balanceo de la carrocería en las curvas. Diseñada para los modelos clásicos Porsche 911, esta barra estabilizadora está fabricada con precisión para mantener un equilibrio y un rendimiento de conducción óptimos.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1983 SC
• Porsche 911 1985 3.2L

• Reduce el balanceo de la carrocería al tomar curvas.
• Mejora la estabilidad y el control del vehículo.
• Mejora la maniobrabilidad y el agarre en carretera.
• Equilibra el movimiento de la suspensión entre las ruedas izquierda y derecha.
• Mantiene una dinámica de conducción predecible , especialmente en una conducción deportiva.

• Balanceo excesivo de la carrocería al tomar curvas.
• Sensación de manejo suelta o inestable
• Ruidos de golpeteo o traqueteo en la suspensión trasera
• Desgaste irregular de los neumáticos debido a una estabilidad deficiente.
• Menor confianza y rendimiento en las curvas.

• Restaura la estabilidad del vehículo y el rendimiento en las curvas.
• Mejora la confianza y el control del conductor.
• Evita el desgaste adicional de los componentes de la suspensión y los neumáticos.
• Elimina el ruido y la holgura no deseados.
• Mantiene la geometría de la suspensión y las características de rendimiento originales.

Filtro de combustible en el tanque – Modelos de chasis antiguos

Filtro de combustible de alta calidad para montaje en el depósito, diseñado para modelos Porsche 928 hasta determinados números de chasis iniciales.

Este filtro se instala dentro del depósito de combustible y actúa como primera etapa de filtración, impidiendo que los residuos y contaminantes lleguen a la bomba de combustible y al sistema de inyección. Mantener un suministro de combustible limpio es fundamental para proteger los componentes del sistema de combustible y garantizar un rendimiento constante del motor.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82

Diagrama ref. n.º 2

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este filtro interno del depósito ofrece un ajuste preciso y una filtración fiable, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los primeros modelos Porsche 928.

Características principales

• Filtro/colador de combustible dentro del tanque
• Diseñado para los primeros modelos Porsche 928
• Protege la bomba de combustible y el sistema de inyección.
• Mantiene un suministro de combustible limpio
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Ideal para el mantenimiento y la restauración de sistemas de combustible.

Función y propósito

Este filtro interno del tanque es una parte fundamental del sistema de combustible.

Ayuda a:

• Filtrar los contaminantes antes de que el combustible llegue a la bomba.
• Proteger la bomba de combustible y los componentes posteriores.
• Mantener un flujo de combustible constante
• Contribuir a la fiabilidad y el rendimiento del motor.

¿Por qué reemplazar el filtro de combustible del tanque?

Con el tiempo, los filtros internos del tanque pueden obstruirse o deteriorarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Flujo de combustible restringido
• Mayor carga en la bomba de combustible
• Contaminantes que ingresan al sistema de combustible
• Bajo rendimiento del motor o titubeo

Sustituir el filtro restablece el flujo de combustible adecuado y la protección del sistema.

Tuerca de cabeza abombada – Fijación de la bomba de combustible y del riel de combustible M12 x 15,5

Tuerca de cabeza abombada de alta calidad diseñada para fijar componentes dentro del sistema de combustible de Porsche, incluyendo la bomba de combustible y los conjuntos del riel de combustible.

Esta tuerca ciega, utilizada en una amplia gama de modelos como el Porsche 924S, 944, 968, 928 y 964, proporciona una fijación segura a la vez que protege las roscas expuestas gracias a su diseño abovedado. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad y la seguridad de las conexiones del sistema de combustible.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 38

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este componente garantiza un ajuste preciso, resistencia a la corrosión y durabilidad a largo plazo, lo que lo hace ideal para trabajos de mantenimiento, reparación o restauración.

Número de referencia: 92811047505

Características principales

• Tuerca de tapa abovedada para aplicaciones de sistemas de combustible
• Se utiliza en conjuntos de bomba de combustible y riel de combustible.
• Apto para varios modelos de Porsche
• Protege las roscas al tiempo que asegura los componentes.
• Ajuste y acabado al estilo OEM
• Construcción duradera y resistente a la corrosión.

Función y propósito

Esta tuerca ciega es un componente de fijación clave dentro del sistema de combustible.

Ayuda a:

• Asegurar los componentes de la bomba de combustible y del riel de combustible.
• Proteja los espárragos roscados de daños y corrosión.
• Mantener un sistema de combustible seguro y estable.
• Asegurar un sellado y una fijación adecuados.

¿Por qué reemplazar las tuercas de seguridad?

Con el tiempo, los componentes de hardware pueden degradarse o dañarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Corrosión u óxido
• Hilos redondeados o dañados
• Pérdida de la retención adecuada del par motor.
• Seguridad de sujeción comprometida

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un montaje del sistema fiable y seguro.

Conector de tubería de combustible y aceite de la caja de cambios – M16
Se vende cada uno

Conector de tubería M16 de alta calidad diseñado para su uso en sistemas de combustible y aceite de la caja de cambios de Porsche en múltiples modelos, incluidos el 924, el 944, el 928 y el 964.

Este conector proporciona una conexión segura y fiable entre las tuberías de los sistemas de suministro de combustible y lubricación de la transmisión. Diseñado para soportar presión, temperatura y exposición a fluidos, garantiza un funcionamiento sin fugas y una larga durabilidad en entornos exigentes.

Se adapta a:

Diagrama ref. n.º 27

Este conector M16 ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para proyectos de mantenimiento, reparación o restauración.

Características principales

• Conector de tubería M16 para sistemas de combustible y aceite de la caja de cambios.
• Apto para Porsche 924, 944, 928 y 964.
• Garantiza conexiones de tuberías seguras y sin fugas
• Diseñado para aplicaciones de combustible y aceite de transmisión.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este conector es un eslabón esencial dentro de los sistemas de combustible y transmisión.

Ayuda a:

• Una las tuberías de forma segura bajo presión.
• Mantener un sellado adecuado de los circuitos de combustible y aceite.
• Evita fugas y pérdida de fluidos.
• Garantizar un rendimiento fiable del sistema

¿Por qué reemplazar los conectores de tuberías?

Con el tiempo, los conectores pueden desgastarse debido al calor, las vibraciones y la exposición a fluidos.

Los problemas comunes incluyen:

• Desgaste o daños en la rosca
• Fugas de aceite o combustible
• Sellado deficiente entre conexiones
• Menor fiabilidad del sistema

La sustitución de los conectores garantiza el funcionamiento seguro y eficiente de los sistemas de combustible y de la caja de cambios.

Conector de tubería de combustible y embrague – M14
Se vende cada uno

Conector de tubería M14 de alta calidad diseñado para su uso en sistemas hidráulicos de combustible y embrague de Porsche en una amplia gama de modelos, incluidos el 924, 944, 911, 964 y 993.

Este conector se utiliza para unir de forma segura las líneas de combustible o hidráulicas, garantizando una conexión fiable y sin fugas bajo presión. Tanto en el sistema de suministro de combustible como en el circuito hidráulico del embrague, desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad y el rendimiento del sistema.

Se adapta a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagrama Ref. N° 13

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este conector M14 ofrece un ajuste preciso y una gran durabilidad, lo que lo hace ideal para trabajos de mantenimiento, reparación o restauración en diversas plataformas de Porsche.

Características principales

• Conector de tubería M14 para sistemas de combustible y embrague
• Apto para varios modelos de Porsche
• Garantiza conexiones de línea seguras y sin fugas
• Diseñado para aplicaciones de combustible e hidráulicas
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este conector es un elemento fundamental tanto en los sistemas de combustible como en los sistemas hidráulicos.

Ayuda a:

• Una las tuberías de forma segura bajo presión.
• Mantener el sellado y la integridad del sistema.
• Evita fugas en los circuitos de combustible o embrague.
• Apoyar un funcionamiento seguro y fiable

¿Por qué reemplazar los conectores de tuberías?

Con el tiempo, los conectores pueden desgastarse o degradarse debido a la presión, la vibración y la exposición a los elementos.

Los problemas comunes incluyen:

• Desgaste o deformación de la rosca
• Fugas de combustible o fluido hidráulico
• Sellado deficiente entre las conexiones de las tuberías
• Menor fiabilidad del sistema

La sustitución de los conectores garantiza un funcionamiento seguro y eficaz del sistema.

Línea de combustible: control de mezcla al regulador de calentamiento

Tubería de combustible de repuesto de alta calidad diseñada para los modelos Porsche 911 SC de 1978-80 equipados con sistemas de inyección de combustible Bosch K-Jetronic.

Esta línea conecta la unidad de control de mezcla (distribuidor de combustible) con el regulador de calentamiento (WUR), desempeñando un papel fundamental en la regulación de la presión de control dentro del sistema de combustible. Esta presión influye directamente en la mezcla de combustible durante los arranques en frío y las fases de calentamiento, por lo que esta línea es esencial para el correcto funcionamiento y la facilidad de conducción del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1980 3.0L / SC

Fabricada con un tubo de poliamida de alta calidad, esta línea de combustible cuenta con fibras de poliamida reforzadas y una funda protectora exterior adicional, lo que garantiza una durabilidad excepcional, resistencia a la presión y fiabilidad a largo plazo en las exigentes condiciones del compartimento del motor.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste preciso y es ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración completa del sistema CIS.

Características principales

• Línea de combustible de reemplazo directo (control de mezcla a WUR)
• Apto para Porsche 911 SC
• Fabricado con poliamida reforzada de alta calidad
• Refuerzo de fibra de poliamida para mayor resistencia
• Funda protectora exterior adicional
• Diseñado para un control preciso de la presión de suministro
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Parte de un sistema completo de control de presión y combustible K-Jetronic.

Esta línea opera dentro del circuito de control de presión K-Jetronic, que incluye:

• Distribuidor de combustible / unidad de control de mezcla
• Regulador de calentamiento (WUR)
• Líneas de presión de combustible
• Acumulador de combustible
• Líneas de inyección e inyectores

En conjunto, estos componentes regulan la presión y la mezcla del combustible, especialmente durante los arranques en frío y el calentamiento del motor.

Por qué esta frase es crucial

El regulador de precalentamiento depende de señales de presión precisas.

Esta manguera ayuda a:

• Suministrar presión de control desde el distribuidor de combustible
• Regular la mezcla aire-combustible durante el calentamiento del motor.
• Garantizar un arranque en frío suave y una estabilidad de ralentí óptima.
• Mantener un rendimiento constante del motor

¿Por qué reemplazar las líneas de presión de control K-Jetronic?

Con el tiempo, las líneas originales pueden degradarse o perder su integridad.

Los problemas comunes incluyen:

• Agrietamiento o envejecimiento de los materiales originales
• Restricción interna que afecta a la regulación de la presión
• Fugas de combustible bajo presión
• Arranque en frío deficiente o ralentí inestable

La sustitución de la tubería restablece el comportamiento correcto de la presión de control y la fiabilidad del sistema.

Línea de combustible: control de mezcla al regulador de calentamiento

Tubería de combustible de repuesto de alta calidad diseñada para modelos Porsche 911 de 1974 equipados con sistemas de inyección de combustible Bosch CIS (K-Jetronic).

Esta línea conecta la unidad de control de mezcla (distribuidor de combustible) con el regulador de calentamiento (WUR), desempeñando un papel fundamental en la regulación de la presión de control dentro del sistema de combustible. Esta presión influye directamente en la mezcla de combustible durante los arranques en frío y las fases de calentamiento, por lo que esta línea es esencial para el correcto funcionamiento y la facilidad de conducción del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 S 2.7L 1974-1977

Fabricada con un tubo de poliamida de alta calidad, esta línea de combustible cuenta con fibras de poliamida reforzadas y una funda protectora exterior adicional, lo que garantiza una durabilidad excepcional, resistencia a la presión y fiabilidad a largo plazo en las exigentes condiciones del compartimento del motor.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste preciso y es ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración completa del sistema CIS.

Características principales

• Línea de combustible de reemplazo directo (control de mezcla a WUR)
• Apto para Porsche 911 (modelos CIS de 1974 en adelante)
• Fabricado con poliamida reforzada de alta calidad
• Refuerzo de fibra de poliamida para mayor resistencia
• Funda protectora exterior adicional
• Diseñado para un control preciso de la presión de suministro
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Parte de un sistema completo de control de presión y combustible CIS.

Esta línea opera dentro del circuito de presión de control CIS, que incluye:

• Distribuidor de combustible / unidad de control de mezcla
• Regulador de calentamiento (WUR)
• Líneas de presión de combustible
• Acumulador de combustible
• Líneas de inyección e inyectores

En conjunto, estos componentes regulan la presión y la mezcla del combustible, especialmente durante los arranques en frío y el calentamiento del motor.

Por qué esta frase es crucial

El regulador de precalentamiento depende de señales de presión precisas.

Esta manguera ayuda a:

• Suministrar presión de control desde el distribuidor de combustible
• Regular la mezcla aire-combustible durante el calentamiento del motor.
• Garantizar un arranque en frío suave y una estabilidad de ralentí óptima.
• Mantener un rendimiento constante del motor

¿Por qué reemplazar las líneas de presión de control CIS?

Con el tiempo, las líneas originales pueden degradarse o perder su integridad.

Los problemas comunes incluyen:

• Agrietamiento o envejecimiento de los materiales originales
• Restricción interna que afecta a la regulación de la presión
• Fugas de combustible bajo presión
• Arranque en frío deficiente o ralentí inestable

La sustitución de la tubería restablece el comportamiento correcto de la presión de control y la fiabilidad del sistema.

Conexión de la manguera de combustible: del acumulador al filtro de combustible.

Manguera de conexión de combustible de repuesto de alta calidad diseñada para modelos Porsche 911 de 1974 equipados con sistemas de inyección de combustible Bosch CIS (K-Jetronic).

Esta manguera conecta el acumulador de combustible con el filtro de combustible, constituyendo un eslabón fundamental en el sistema de suministro de combustible. Garantiza un flujo de combustible constante a presión, permitiendo una filtración adecuada antes de que el combustible llegue al sistema de dosificación.

Se adapta a:
Porsche 911 / 911S 2.7L 1974

Diagrama ref. n.º 21

Como parte de la red del sistema de combustible CIS, esta manguera desempeña un papel vital en el mantenimiento de una presión de combustible estable, un funcionamiento suave del motor y una fiabilidad a largo plazo.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste preciso y una excelente resistencia al combustible, al calor y a la presión, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los modelos clásicos Porsche 911.

Características principales

• Manguera de combustible de repuesto directo (del acumulador al filtro de combustible)
• Apto para Porsche 911 (1974)
• Diseñado para sistemas de inyección de combustible CIS
• Mantiene un flujo y una presión de combustible constantes.
• Resistente al combustible, al calor y a condiciones de alta presión.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Parte de un sistema completo de combustible CIS

Esta manguera funciona dentro de un sistema de suministro de combustible totalmente integrado, que incluye:

• Bomba de combustible
• Acumulador de combustible
• Filtro de combustible
• Cabezal dosificador de combustible
• Líneas de inyección e inyectores
• Líneas de retorno de combustible

Cada componente funciona en conjunto, lo que significa que una falla en un área puede afectar el rendimiento general del sistema.

¿Por qué reemplazar las mangueras de combustible como parte de un sistema?

Con el paso del tiempo, las mangueras de combustible dentro de los sistemas CIS suelen deteriorarse conjuntamente.

Los problemas comunes incluyen:

• Agrietamiento o endurecimiento del material de la manguera
• Fugas de combustible bajo presión
• Flujo de combustible restringido
• Suministro de combustible irregular o problemas de arranque

Sustituir las mangueras en conjunto ayuda a restablecer un flujo de combustible equilibrado y la fiabilidad del sistema.

Línea de presión de combustible – Al acumulador de combustible

Latiguillo de presión de combustible de repuesto de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 911 TK, 911 y 911S equipados con sistemas de inyección de combustible Bosch CIS (K-Jetronic).

Esta tubería conecta el sistema de combustible con el acumulador de combustible, un componente fundamental responsable de estabilizar la presión del combustible y garantizar un funcionamiento suave del motor, especialmente durante el arranque y en condiciones de carga transitoria.

Se adapta a:

• Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
• Porsche 911 2.7L - 1974
• Porsche 911 S 2.7L - 1974

Diagrama ref. n.º 18

Como parte de la red de combustible CIS de alta presión , esta línea desempeña un papel vital en el mantenimiento de un suministro constante de combustible en todo el sistema.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste preciso y una gran durabilidad, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración completa del sistema de combustible.

Características principales

• Línea de presión de combustible de reemplazo directo al acumulador
• Apto para Porsche 911 T / 911 / 911S (sistemas CIS)
• Diseñado para el suministro de combustible a alta presión
• Enrutamiento y ajuste correctos según las especificaciones del fabricante original.
• Resistente al combustible, al calor y a la presión.
• Ideal para reemplazo individual o reconstrucción completa del sistema.

Parte de un sistema completo de combustible CIS

Esta línea de presión de combustible funciona dentro de un sistema de suministro de combustible CIS totalmente integrado, que incluye:

• Bomba de combustible
• Acumulador de combustible
• Cabezal dosificador de combustible
• Líneas de inyección (a cada cilindro)
• Líneas de retorno de combustible
• Inyectores de combustible

Cada componente está interconectado, lo que significa que los problemas de rendimiento suelen estar relacionados entre varias partes.

¿Por qué reemplazar las líneas de presión de combustible como parte de un sistema?

Debido a la antigüedad y a las condiciones de funcionamiento, las líneas de combustible CIS suelen degradarse de forma conjunta.

Entre las razones más comunes para realizar un reemplazo se incluyen:

• Pérdida de presión o suministro de combustible irregular
• Dificultad para arrancar o mal funcionamiento en caliente
• Fugas de combustible bajo presión
• Agrietamiento relacionado con la edad o restricción interna

Para obtener los mejores resultados, inspeccione o reemplace varias líneas a la vez para restablecer el rendimiento completo del sistema.

Línea del inyector de combustible: desde el cabezal de dosificación hasta el inyector.

Línea de inyectores de combustible de repuesto de alta calidad diseñada para los modelos Porsche 911 T y K-Jetronic (CIS), que conecta el cabezal de dosificación de combustible directamente a los inyectores de combustible.

Esta línea de ingeniería de precisión es un componente fundamental del sistema de inyección de combustible Bosch CIS, que suministra combustible a presión desde el cabezal dosificador hasta cada inyector. Un suministro preciso de combustible a través de esta línea es esencial para una atomización adecuada, la eficiencia del motor y un funcionamiento óptimo.

Se adapta a:

• Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73

Diagrama ref. n.º 28

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta línea de inyectores garantiza un ajuste perfecto, además de una excelente resistencia al combustible, al calor y a la alta presión, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.

Características principales

• Línea de inyectores de combustible de reemplazo directo
• Apto para modelos Porsche 911 TK (CIS)
• Conecta el cabezal dosificador de combustible a los inyectores.
• Diseñado para el suministro de combustible a alta presión
• Resistente al combustible, al calor y a la presión.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Función y propósito

Esta línea de inyectores es una parte vital del sistema de combustible CIS.

Ayuda a:

• Suministrar combustible desde el cabezal dosificador a los inyectores.
• Mantener una presión de combustible constante para una inyección precisa.
• Garantizar una correcta atomización del combustible.
• Favorece un funcionamiento y una eficiencia óptimos del motor.

¿Por qué reemplazar la línea de inyectores de combustible?

Las líneas de inyección están expuestas a presión y calor constantes durante un período prolongado.

Los problemas comunes incluyen:

• Fugas internas o externas
• Corrosión o fatiga en la línea
• Pérdida de precisión en la presión del combustible
• Bajo rendimiento del motor o fallos de encendido

La sustitución de la tubería restablece el suministro adecuado de combustible y la fiabilidad del sistema.