OE Match

Línea de presión del aire acondicionado.

Esta línea de presión del aire acondicionado es un componente original del Porsche 970 Panamera, diseñado para transportar refrigerante a alta presión dentro del sistema de aire acondicionado del vehículo. Conecta el compresor del aire acondicionado con otros componentes clave del sistema, asegurando un flujo eficiente de refrigerante para un rendimiento de enfriamiento óptimo.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 1

Qué hace este producto:

• Transporta refrigerante a alta presión a través del sistema de aire acondicionado.
• Mantiene los niveles de presión correctos para una refrigeración eficiente.
• Garantiza un rendimiento constante del aire acondicionado.
• Evita fugas de refrigerante cuando funciona correctamente.
• Garantiza el funcionamiento óptimo del compresor y del sistema de climatización.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Rendimiento de refrigeración reducido o nulo
• Fugas de refrigerante (a menudo visibles como residuos aceitosos en la tubería).
• Sonidos sibilantes provenientes de la fuga de gas
• El sistema de aire acondicionado no puede mantener la presión.
• Ciclos irregulares del compresor o fallo en el acoplamiento

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura el rendimiento de refrigeración efectivo.
• Evita la pérdida de refrigerante y la ineficiencia.
• Protege el compresor y otros componentes del aire acondicionado contra daños.
• Garantiza la presión y el funcionamiento adecuados del sistema.
• Mantiene la comodidad de la cabina, especialmente en condiciones más cálidas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97057309701

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Línea de presión del aire acondicionado.

Esta línea de presión del aire acondicionado es un componente original del Porsche 996 diseñado para transportar refrigerante a alta presión dentro del sistema de aire acondicionado del vehículo. Al conectar el compresor del aire acondicionado con otros componentes clave, esta línea garantiza una circulación eficiente del refrigerante para un rendimiento de enfriamiento óptimo.

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Diagrama Ref. N° 8

Qué hace este producto:

• Transporta refrigerante a alta presión a través del sistema de aire acondicionado.
• Mantiene la presión correcta del sistema para una refrigeración eficiente.
• Garantiza un rendimiento constante del aire acondicionado.
• Evita la pérdida de refrigerante cuando funciona correctamente.
• Garantiza el correcto funcionamiento del compresor del aire acondicionado y de los componentes del sistema.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Refrigeración débil o nula por parte del sistema de aire acondicionado.
• Fugas visibles de refrigerante (a menudo residuos aceitosos alrededor de la tubería).
• Sonidos sibilantes provenientes de la fuga de gas
• El sistema de aire acondicionado no puede mantener la presión.
• El compresor funciona de forma irregular o no se activa.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura el rendimiento de refrigeración adecuado.
• Evita la pérdida de refrigerante y la ineficiencia del sistema.
• Protege el compresor del aire acondicionado y los componentes relacionados contra daños.
• Garantiza los niveles de presión correctos dentro del sistema.
• Mantiene la comodidad de la cabina, especialmente en condiciones cálidas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99657309706

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Conector banjo de combustible M8 – Carburador Solex
Se vende cada uno

Conector tipo banjo M8 de alta calidad diseñado para el carburador Solex utilizado en los primeros modelos Porsche 911 hasta 1968.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Diagrama ref. n.º 40

Este racor proporciona una conexión segura entre la línea de combustible y el carburador, asegurando un suministro adecuado de combustible al motor. Como parte del sistema de combustible basado en carburador de antaño, desempeña un papel crucial para mantener un flujo de combustible constante y un rendimiento óptimo del motor.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor tipo banjo garantiza un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.

Características principales

• Conexión tipo banjo M8 para carburador Solex
• Apto para Porsche 911 (hasta 1968)
• Diseñado para sistemas de combustible con carburador antiguos
• Garantiza una conexión de combustible segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo es un componente fundamental del sistema de combustible del carburador.

Ayuda a:
• Conecte las líneas de combustible directamente al carburador Solex.
• Mantener un flujo de combustible constante y controlado.
• Garantizar un sellado hermético en condiciones de funcionamiento.
• Favorecer el suministro eficiente de combustible al motor.

¿Por qué reemplazar los racores banjo?

Con el tiempo, las conexiones de combustible pueden deteriorarse o fallar.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en las conexiones del carburador
• Superficies de sellado dañadas o desgastadas
• Corrosión debida a la edad y a la exposición al combustible.
• Reducción de la eficiencia en el suministro de combustible

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro y un rendimiento óptimo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110890200

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Conector banjo de combustible M12 – Bomba de combustible HARDI

Conector tipo banjo M12 de alta calidad diseñado para la bomba de combustible HARDI utilizada en los primeros modelos Porsche 911 hasta 1968.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Diagrama ref. n.º 19

Este racor proporciona una conexión segura entre la línea de combustible y la bomba HARDI, garantizando un suministro adecuado de combustible desde el depósito al motor. Como parte del sistema de combustible basado en carburador de las primeras versiones, desempeña un papel fundamental para mantener un flujo de combustible constante y un rendimiento fiable del motor.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor tipo banjo ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.

Características principales

• Conexión tipo banjo M12 para bomba de combustible HARDI
• Apto para Porsche 911 (hasta 1968)
• Diseñado para sistemas de combustible con carburador antiguos
• Garantiza una conexión de combustible segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo es una parte fundamental del sistema de suministro de combustible.

Ayuda a:

• Conecte las líneas de combustible a la bomba de combustible HARDI
• Mantener el flujo y la presión de combustible correctos.
• Garantizar un sellado hermético durante el funcionamiento.
• Garantizar un suministro de combustible fiable al motor.

¿Por qué reemplazar los racores banjo?

Con el paso del tiempo, los componentes del sistema de combustible pueden deteriorarse o dañarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Superficies de sellado desgastadas o dañadas
• Corrosión por uso prolongado
• Reducción de la eficiencia en el suministro de combustible

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro y un flujo de combustible constante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110858000

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Conector banjo de combustible – Carcasa del filtro de combustible MFI
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.

Conector tipo banjo de alta calidad diseñado para la carcasa del filtro de combustible de los modelos Porsche 911 equipados con inyección mecánica de combustible (MFI) desde 1969 hasta 1973.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1976 2.7L MFI Carrera

Diagrama ref. n.º 9

Este racor proporciona una conexión segura entre las líneas de combustible y la carcasa del filtro de combustible MFI, garantizando un flujo y una presión de combustible correctos en todo el sistema. Como parte del sistema MFI de ingeniería de precisión, desempeña un papel fundamental para mantener un suministro de combustible fiable al motor.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor tipo banjo ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche clásicos.

Características principales

• Conexión tipo banjo para la carcasa del filtro de combustible MFI
• Apto para Porsche 911 (1969–1973)
• Diseñado para sistemas de inyección mecánica de combustible
• Garantiza conexiones de combustible seguras y sin fugas
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo es un punto de conexión clave dentro del sistema de combustible.

Ayuda a:

• Conecte las líneas de combustible a la carcasa del filtro.
• Mantener el flujo y la presión de combustible correctos.
• Garantizar un sellado hermético bajo presión.
• Apoyar el correcto funcionamiento del sistema MFI

¿Por qué reemplazar los racores banjo?

Con el tiempo, los componentes del sistema de combustible pueden deteriorarse o dañarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Superficies de sellado desgastadas
• Corrosión o daños en la rosca
• Reducción de la eficiencia del sistema

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un suministro de combustible seguro y constante, así como la integridad del sistema .

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90111091601

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Válvula del filtro de combustible – Carcasa MFI

Válvula de filtro de combustible de repuesto de alta calidad diseñada para la carcasa del filtro de combustible de inyección mecánica (MFI) de los modelos Porsche 911 de 1969 a 1973.

Esta válvula es un componente clave dentro de la carcasa del filtro de combustible, ya que ayuda a regular el flujo de combustible y a mantener el correcto funcionamiento del sistema MFI. Como parte del sistema de inyección mecánica de ingeniería de precisión, garantiza un suministro constante de combustible al motor en diversas condiciones de funcionamiento.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama ref. n.º 8

Esta válvula ofrece un ajuste preciso y un rendimiento fiable, lo que la hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.

Características principales

• Válvula de la carcasa del filtro de combustible para sistemas MFI
• Apto para Porsche 911 (1969–1973)
• Diseñado para inyección mecánica de combustible (MFI)
• Mantiene un flujo y una regulación adecuados del combustible.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Esta válvula forma parte integral del conjunto de la carcasa del filtro de combustible.

Ayuda a:

• Regular el flujo de combustible dentro de la carcasa del filtro
• Asegurar un suministro constante de combustible al sistema MFI.
• Garantiza una presión y filtración adecuadas.
• Mantener la eficiencia general del sistema de combustible

¿Por qué reemplazar la válvula del filtro de combustible?

Con el tiempo, los componentes internos del sistema de combustible pueden desgastarse o degradarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Flujo de combustible restringido o irregular
• El desgaste interno afecta a la regulación.
• Acumulación de contaminación
• Rendimiento reducido del motor

Sustituir la válvula ayuda a restablecer el correcto funcionamiento y la fiabilidad del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90111091501

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Barra estabilizadora trasera, 21 mm.

Esta barra estabilizadora trasera de 21 mm es un componente de suspensión compatible con el equipo original, diseñado para mejorar la estabilidad y el manejo del vehículo al reducir el balanceo de la carrocería en las curvas. Diseñada específicamente para los modelos clásicos Porsche 911, esta barra estabilizadora tiene un diámetro de 21 mm, lo que proporciona mayor rigidez para un mejor control y una dinámica de conducción más ágil.

Se adapta a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagrama Ref. N° 10

Qué hace este producto:

• Reduce el balanceo de la carrocería durante las curvas y los cambios de dirección.
• Mejora la estabilidad de la conducción y el control general del vehículo.
• Mejora el contacto del neumático con la carretera para un mejor agarre.
• Equilibra el movimiento de la suspensión entre las ruedas izquierda y derecha.
• Proporciona mayor rigidez para un rendimiento más reactivo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Balanceo excesivo de la carrocería al tomar curvas.
• Sensación de manejo suelta o inestable
• Ruidos de golpeteo o traqueteo en la suspensión trasera
• Desgaste irregular de los neumáticos debido a la reducción de la estabilidad.
• Menor confianza y rendimiento en las curvas.

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece el manejo y la estabilidad adecuados.
• Mejora el control en las curvas, especialmente a velocidades más altas.
• Evita el desgaste adicional de los componentes de la suspensión y los neumáticos.
• Elimina el ruido y la holgura no deseados.
• Mantiene o mejora las características de rendimiento de la suspensión original.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133370113

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Conexión tipo banjo M16 – Conexión de la bomba de dirección asistida

Conector tipo banjo de alta calidad diseñado para la bomba de dirección asistida de los modelos Porsche 924S, 944 y 928.

Este racor proporciona una conexión segura entre la manguera de la dirección asistida y la bomba, garantizando un flujo y una presión adecuados del fluido hidráulico en todo el sistema de dirección. Como componente clave del circuito hidráulico, desempeña un papel fundamental para mantener una dirección suave y precisa.

Encaja;

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 13

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor tipo banjo ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de dirección de los primeros Porsche 928.

Características principales

• Conexión tipo banjo para la bomba de dirección asistida
• Apto para Porsche 928 (1978–1984)
• Diseñado para sistemas de dirección hidráulica
• Garantiza una conexión de manguera segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo es una parte fundamental del sistema de dirección asistida.

Ayuda a:

• Conecte las mangueras hidráulicas a la bomba de dirección.
• Mantener un flujo y una presión de fluidos adecuados.
• Garantizar un funcionamiento sin fugas
• Proporciona una respuesta de dirección suave y constante.

¿Por qué reemplazar los racores banjo?

Con el tiempo, los accesorios pueden desgastarse o dañarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Fugas de fluido hidráulico
• Superficies de sellado desgastadas
• Corrosión o daños en la rosca
• Reducción de la eficiencia del sistema de dirección

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro, fiable y sin fugas del sistema de dirección.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99923015802

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo de sujeción del silenciador de escape, M8 x 50
Este perno de sujeción del silenciador de escape es un perno de fijación equivalente al original, diseñado para asegurar la correa del silenciador al vehículo. Es un componente de montaje fundamental en el sistema de escape del Porsche 993.
Se venden individualmente ; se requieren 2 por vehículo (1 por silenciador).

Se adapta a:
Porsche 993 1995 - 1998

Longitud 50 mm
Rosca exterior de 8 mm
Tamaño de la rosca 1.25

Diagrama ref. n.º 37

Este tornillo de sujeción del escape, que coincide con el original, es un reemplazo directo del sujetador original de Porsche utilizado para montar la correa de sujeción del silenciador. Diseñado según las especificaciones de fábrica, cuenta con una configuración de cabeza plana M8 x 50 mm, lo que garantiza un ajuste adecuado y una fijación segura.

Este componente se utiliza específicamente junto con la abrazadera del silenciador de escape (por ejemplo, 99311111907) para sujetar firmemente el silenciador en su lugar, manteniendo la correcta alineación del escape y la integridad estructural.

Este perno fija la correa del silenciador al punto de montaje, asegurando que el silenciador de escape permanezca en la posición correcta. Ayuda a prevenir el movimiento, la vibración y la desalineación del sistema de escape durante el funcionamiento.

Función
• Sujeta la correa del silenciador de escape al punto de montaje del chasis.
• Mantiene la posición correcta del silenciador de escape.
• Evita que se afloje bajo vibraciones y ciclos de calor.
• Permite un montaje estable y seguro del sistema de escape.
• Garantiza la fiabilidad de la fijación a largo plazo en condiciones de alta temperatura.

Los tornillos del sistema de escape están expuestos a calor extremo, humedad y residuos de la carretera, lo que puede provocar corrosión, agarrotamiento o daños en la rosca. Un tornillo desgastado o incorrecto puede causar que los componentes del escape se aflojen, aumenten las vibraciones o se desalineen. Sustituirlo garantiza una fijación segura y la estabilidad adecuada del sistema de escape.

Cuándo reemplazar
• Durante el reemplazo de la correa del escape o del silenciador
• El perno está corroído, atascado o dañado.
• Componentes del escape sueltos o que hacen ruido
• Signos de desgaste de la rosca o cabezal dañado
• Sustitución preventiva durante el mantenimiento del sistema de escape



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90006736201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conexión tipo banjo – Conexión de la bomba de dirección asistida

Conector tipo banjo de alta calidad diseñado para la bomba de dirección asistida de los modelos Porsche 928 fabricados entre 1978 y 1984.

Este racor proporciona una conexión segura entre la manguera de la dirección asistida y la bomba, garantizando un flujo y una presión adecuados del fluido hidráulico en todo el sistema de dirección. Como componente clave del circuito hidráulico, desempeña un papel fundamental para mantener una dirección suave y precisa.

Encaja;

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984

Diagrama ref. n.º 28

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor tipo banjo ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de dirección de los primeros Porsche 928.

Características principales

• Conexión tipo banjo para la bomba de dirección asistida
• Apto para Porsche 928 (1978–1984)
• Diseñado para sistemas de dirección hidráulica
• Garantiza una conexión de manguera segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo es una parte fundamental del sistema de dirección asistida.

Ayuda a:

• Conecte las mangueras hidráulicas a la bomba de dirección.
• Mantener un flujo y una presión de fluidos adecuados.
• Garantizar un funcionamiento sin fugas
• Proporciona una respuesta de dirección suave y constante.

¿Por qué reemplazar los racores banjo?

Con el tiempo, los accesorios pueden desgastarse o dañarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Fugas de fluido hidráulico
• Superficies de sellado desgastadas
• Corrosión o daños en la rosca
• Reducción de la eficiencia del sistema de dirección

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro, fiable y sin fugas del sistema de dirección.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99923007702

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje de rueda delantero y trasero.

Este buje de rueda delantero y trasero es un componente de alta calidad, idéntico al original, diseñado para garantizar el correcto montaje y rotación de las ruedas del vehículo. Apto para aplicaciones delanteras y traseras, este buje proporciona una conexión segura entre el conjunto de la rueda y el sistema de suspensión, asegurando una conducción suave y estable.

Se adapta a:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
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Diagrama Ref. N° 5

Qué hace este producto:

• Permite la rotación de la rueda al alojar el conjunto del cojinete de la rueda.
• Sujeta la rueda a la suspensión y al eje.
• Mantiene la alineación y el posicionamiento adecuados de las ruedas.
• Garantiza un rendimiento de conducción suave y estable.
• Transfiere cargas y fuerzas entre la rueda y la estructura del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruido de rechinido o zumbido proveniente de la zona de la rueda
• Vibración o bamboleo de las ruedas al conducir
• Desgaste irregular de los neumáticos. Sensación de rueda suelta o inestable.
• Luz de advertencia del ABS (si el sensor integrado está afectado)
• Juego en la rueda al comprobarla manualmente

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura la rotación suave de las ruedas y la estabilidad de la conducción.
• Evita daños mayores en los cojinetes, la suspensión y los componentes de frenado.
• Garantiza una correcta alineación de las ruedas y un desgaste adecuado de los neumáticos.
• Elimina los problemas de ruido y vibración.
• Garantiza un funcionamiento seguro del vehículo, especialmente a altas velocidades.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAE407615

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Panel protector inferior de la carrocería

Panel protector de bajos de alta calidad y ajuste preciso, diseñado para modelos Porsche 928 hasta el año 1986.

Esta auténtica bandeja inferior cumple una función crucial en la protección de los bajos del vehículo, a la vez que mejora el flujo aerodinámico. A menudo se pasa por alto durante el mantenimiento, ya que los paneles originales suelen estar ausentes o dañados debido al paso del tiempo o al contacto con la carretera.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagrama ref. n.º 16

Fabricado en aluminio con recubrimiento en polvo, este panel de repuesto ofrece una excelente durabilidad, resistencia a la corrosión y protección a largo plazo, lo que lo hace ideal para la restauración o el reemplazo de componentes desgastados o faltantes de la parte inferior de la carrocería.

Características principales

• Panel inferior de la carrocería de reemplazo directo
• Apto para Porsche 928 (hasta 1986)
• Ajuste preciso para instalación estilo OEM
• Construcción de aluminio con recubrimiento en polvo
• Mejora el flujo de aire debajo del vehículo
• Reduce el ruido del viento y las turbulencias.
• Duradero y resistente a la corrosión

Función y propósito

Esta bandeja inferior es una parte esencial del sistema de la parte inferior de la carrocería del vehículo.

Ayuda a:

• Proteja los componentes críticos de escombros y daños.
• Mejorar el flujo de aire aerodinámico debajo del coche
• Reduce el ruido del viento a alta velocidad
• Contribuir a la eficiencia y el rendimiento general del vehículo.

¿Por qué reemplazar el panel inferior de la bandeja?

Con el tiempo, los paneles de los bajos del vehículo suelen dañarse o faltar.

Los problemas comunes incluyen:

• Grietas o deformaciones por contacto con la carretera
• Faltan paneles debido a reparaciones anteriores.
• Aumento del ruido del viento
• Eficiencia aerodinámica reducida

La sustitución del panel restablece tanto la protección como las características de conducción originales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92850494104

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Línea de presión para compresor de aire acondicionado.

Esta línea de presión para el compresor del aire acondicionado es un componente Porsche original diseñado para transportar refrigerante a alta presión entre el compresor y el resto del sistema de climatización. Fabricada según las especificaciones, esta línea garantiza un funcionamiento eficiente y fiable del sistema de climatización del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16

Diagrama Ref. N° 5

Qué hace este producto:

• Transporta refrigerante a alta presión desde el compresor a través del sistema de aire acondicionado.
• Mantiene los niveles de presión adecuados para un rendimiento de refrigeración eficiente.
• Garantiza un funcionamiento constante del aire acondicionado.
• Contribuye a la eficiencia general del sistema de control climático.
• Evita la pérdida de refrigerante cuando funciona correctamente.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Rendimiento del aire acondicionado débil o nulo
• Fugas de refrigerante (a menudo visibles como residuos aceitosos en la tubería).
• Sonidos sibilantes provenientes de la fuga de gas
• El sistema de aire acondicionado no mantiene la presión.
• El compresor funciona de forma irregular o no se activa.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura un rendimiento de refrigeración eficiente.
• Evita la pérdida de refrigerante y la ineficiencia del sistema.
• Protege el compresor y otros componentes del aire acondicionado contra daños.
• Garantiza la presión y el funcionamiento correctos del sistema.
• Mantiene la comodidad de la cabina, especialmente en condiciones cálidas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A157309709

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Carcasa de la luz antiniebla trasera – Kit de reemplazo completo

Carcasa de repuesto de alta calidad para el faro antiniebla trasero de los modelos Porsche 928, diseñada como solución directa a un problema común en las restauraciones.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Base para el diagrama ref. n.º 11

Tenga en cuenta
Solo las piezas de la base; la lente no está incluida.

Con el tiempo, la carcasa original del faro antiniebla puede atascarse en el perno de montaje debido a la corrosión, lo que dificulta o imposibilita su extracción. En muchos casos, la única opción es cortar la carcasa original, sin dejar ninguna pieza reutilizable. Dado que este componente ya no está disponible en Porsche , se requería una nueva solución.

Esta carcasa ha sido completamente rediseñada y recreada, utilizando tecnología moderna de impresión 3D para replicar la pieza original con excelente precisión y ajuste.

El resultado es un repuesto de alta calidad y ajuste preciso que le permite restaurar correctamente el conjunto de la luz antiniebla trasera, reutilizando los componentes internos originales de la lámpara.

Contenido del kit

• Carcasa del faro antiniebla trasero
• Perno de montaje
• Sello

Características principales

• Sustitución directa de la pieza Porsche que ya no se fabrica
• Diseñado específicamente para los modelos Porsche 928
• Construcción impresa en 3D de alta calidad
• Ajuste perfecto para el mecanismo interno original de la lámpara.
• Se suministra con junta y tornillo de montaje.
• Ideal para trabajos de restauración y reparación.

Función y propósito

Esta carcasa es un componente fundamental del conjunto de la luz antiniebla trasera.

Ayuda a:

• Asegure y coloque correctamente el faro antiniebla.
• Proteger los componentes internos de la lámpara
• Proporcionar un sellado adecuado contra la humedad.
• Restaurar la funcionalidad de iluminación original

Diseñado para la restauración

Este producto está diseñado específicamente para escenarios de restauración donde:

• La carcasa original está atascada o dañada.
• Para retirarlo es necesario cortar la unidad antigua.
• Ya no hay piezas de repuesto disponibles.
• Debe mantenerse el aspecto y el ajuste originales.

La unidad de lámpara interna de su conjunto original encaja perfectamente en esta carcasa, lo que permite una restauración sin complicaciones.

Notas adicionales

• La lente de cristal original se puede reutilizar y pulir con un pulimento estándar para pintura de automóviles.
• El nuevo hardware garantiza una instalación correcta y una durabilidad a largo plazo.
• Solución ideal para conjuntos de faros antiniebla que antes no se podían reparar.

Juego de tuercas para sensor de control de presión de neumáticos (RDK)
Se venden en pares: se requiere un par por rueda.

Juego de tuercas de repuesto de alta calidad diseñado para el sistema de control de presión de neumáticos (RDK) instalado en los modelos Porsche 928 a partir de 1990.

Se adapta a:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 6

Estos vehículos estaban equipados con sensores de presión de neumáticos de primera generación, con dos sensores instalados por rueda. Al desmontarlos, sobre todo después de décadas instalados, las tuercas de aluminio originales suelen deformarse o quedar inservibles, especialmente al retirar los sensores para la restauración de las ruedas o el recubrimiento en polvo.

Este juego de tuercas de repuesto ha sido desarrollado específicamente para permitir la correcta reinstalación de los sensores TPMS, garantizando un ajuste seguro y un funcionamiento adecuado del sistema.

Fabricadas con un recubrimiento anodizado, estas tuercas ofrecen una resistencia a la corrosión significativamente mejorada en comparación con las piezas originales, lo que las hace ideales para un uso prolongado.

Características principales

• Juego de tuercas de repuesto para sensores TPMS (RDK) del Porsche 928
• Apto para modelos a partir de 1990
• Diseñado para una correcta reinstalación del sensor.
• Acabado anodizado para una mayor resistencia a la corrosión
• Ideal para la renovación y restauración de ruedas.
• Mayor durabilidad que las tuercas de aluminio originales

Función y propósito

Estas tuercas son esenciales para fijar los sensores de presión de los neumáticos.

Ayudan a:

• Fije los sensores TPMS (RDK) de forma segura dentro de la rueda.
• Asegurar el correcto posicionamiento y funcionamiento de los sensores.
• Permite una correcta reinstalación después de la eliminación.
• Mantener la fiabilidad del sistema a largo plazo.

¿Por qué reemplazar las tuercas del sensor TPMS?

Las tuercas originales a menudo resultan dañadas durante su extracción.

Los problemas comunes incluyen:

• Deformación durante la extracción
• Corrosión tras décadas de uso
• Pérdida del acoplamiento adecuado de la rosca
• Menor fiabilidad en el sellado y la fijación.

Aunque las tuercas originales parezcan utilizables, sustituirlas garantiza un ajuste correcto y una mayor durabilidad a largo plazo.

Perfecto para la restauración de ruedas.

Al reacondicionar o aplicar recubrimiento en polvo a las ruedas:

• Los sensores deben ser retirados.
• Las tuercas originales suelen estar dañadas o inservibles.
• Se requieren tuercas nuevas para una reinstalación segura.

Este kit proporciona la solución adecuada para trabajos de restauración y renovación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92836120301

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Barra estabilizadora trasera, 21 mm.

Esta barra estabilizadora trasera de 21 mm es un componente de suspensión Porsche compatible con equipo original, diseñado para mejorar la estabilidad y el manejo del vehículo al reducir el balanceo de la carrocería en las curvas. Diseñada específicamente para los modelos clásicos Porsche 911, esta barra estabilizadora tiene un diámetro de 21 mm, lo que proporciona mayor rigidez en comparación con las variantes más pequeñas para un mejor rendimiento y control.

Se adapta a:

• Porsche 911 1986 3.2L

Diagrama Ref. N° 10

Qué hace este producto:

• Reduce el balanceo de la carrocería durante las curvas y los cambios de dirección.
• Mejora la estabilidad de la conducción y el control del vehículo.
• Mejora el agarre a la carretera al equilibrar el movimiento de la suspensión.
• Proporciona mayor rigidez para un rendimiento más reactivo.
• Mantiene una dinámica de conducción predecible , especialmente durante una conducción enérgica.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Balanceo excesivo de la carrocería al tomar curvas.
• Sensación de manejo suelta o inestable
• Ruidos de golpeteo o traqueteo en la suspensión trasera
• Desgaste irregular de los neumáticos debido a una estabilidad deficiente.
• Menor rendimiento en las curvas y menor confianza del conductor.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura la precisión y la estabilidad en el manejo.
• Mejora el control en las curvas, especialmente a velocidades más altas.
• Evita el desgaste adicional de los componentes de la suspensión y los neumáticos.
• Elimina el ruido y la holgura no deseados.
• Mantiene o mejora las características de rendimiento de la suspensión original.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133370112

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números