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OE Match

Sobre OE Match

OE Match para Porsche

OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.

Un vistazo rápido a OE Match

La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.

Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche

Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.

A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.

Explorar por categoría

Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.

Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.

Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.

Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.

Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.

Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.

Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".

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Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.

Tapa del cableado de la bomba ABS. Porsche 928 S2 / 928 S4 / 928 GT / 928 GTS

92861287400/1

Product Information

Tapa del conector del cable de la bomba ABS

Tapa de alta calidad para el conector del cable de la bomba ABS, diseñada para los modelos Porsche 928 de 1984 a 1995 con ABS.

Esta cubierta protectora se ajusta al conector eléctrico de la bomba del ABS, ubicado en el lado izquierdo del compartimento del motor, ayudando a proteger la conexión de la suciedad, la humedad y los contaminantes ambientales.

Se adapta a:

Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 6

Como parte del sistema de protección del cableado del ABS, esta tapa desempeña un papel importante en el mantenimiento de conexiones eléctricas fiables y en la prevención de la corrosión o los daños en componentes sensibles.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, garantiza un ajuste preciso y una durabilidad prolongada, lo que lo hace ideal para la restauración, el mantenimiento o la sustitución de cubiertas desgastadas o faltantes.

Características principales

• Tapa del conector del cable de la bomba ABS
• Compatible con Porsche 928 (1984–1995)
• Ubicado en el lado izquierdo del compartimento del motor
• Protege el conector eléctrico de la suciedad y la humedad.
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una protección a largo plazo.

Función y propósito

Esta tapa protectora es un componente de protección dentro del sistema ABS.

Ayuda a:
• Proteja las conexiones eléctricas de la bomba ABS
• Evitar la entrada de suciedad, polvo y humedad.
• Reduce el riesgo de corrosión o fallos eléctricos.
• Mantener un rendimiento fiable del sistema ABS
• Preservar la integridad del cableado en el compartimento del motor

¿Por qué reemplazar las cubiertas de los conectores?

Con el tiempo, las tapas protectoras pueden dañarse o perderse.

Los problemas comunes incluyen:
• Plástico agrietado o quebradizo
• Faltan cubiertas que dejan los conectores al descubierto.
• Contaminación de los contactos eléctricos
• Mayor riesgo de corrosión o fallo de conexión

Sustituir las cubiertas desgastadas ayuda a mantener una protección eléctrica adecuada y la fiabilidad del sistema.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92861287400

92861287400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Depósito de expansión del refrigerante. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

982121407C/1

Product Information

Depósito de expansión del refrigerante.

Este depósito de expansión de refrigerante es un componente original del Porsche 982 Boxster/Cayman, diseñado para regular los niveles de refrigerante y mantener una presión óptima en el sistema de refrigeración del motor. Instalado en el circuito de refrigeración, este depósito permite que el refrigerante se expanda y contraiga de forma segura ante las fluctuaciones de temperatura, garantizando así un control constante de la temperatura del motor.

Se adapta a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagrama Ref. N° 1

Qué hace este producto:

Gestiona la expansión y contracción del refrigerante durante los cambios de temperatura.
Mantiene la presión correcta del sistema de refrigeración.
Almacena el exceso de refrigerante y lo devuelve cuando es necesario.
Permite una regulación eficiente de la temperatura del motor.
Evita el sobrecalentamiento al estabilizar el sistema de refrigeración.

Síntomas de desgaste o fallo:

Fugas de refrigerante o grietas visibles en el tanque
Advertencias de bajo nivel de refrigerante o recargas frecuentes.
Sobrecalentamiento del motor. Olor a refrigerante en el compartimento del motor.
Plástico descolorido, quebradizo o deformado debido a la exposición al calor.
Pérdida de presión del sistema , lo que reduce la eficiencia de la refrigeración.

Por qué es importante la sustitución:

Evita la pérdida de refrigerante y el sobrecalentamiento.
Mantiene la presión adecuada del sistema de refrigeración.
Protege el motor de los daños relacionados con el calor.
Garantiza una circulación constante del refrigerante.
Evita costosas reparaciones causadas por fallas en el sistema de refrigeración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

982121407C

982121407C

982121407B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

5 5 5 5 5

Depósito de expansión con doble salida. Porsche 944 Turbo

95110602502/1

Product Information

Tanque de expansión, tipo de tubería de doble salida.

Este depósito de expansión con doble salida es un componente del sistema de refrigeración del Porsche 944 Turbo, idéntico al original, diseñado para regular la expansión del refrigerante y mantener una presión óptima dentro del sistema de refrigeración del motor. Gracias a su diseño con doble salida, este depósito de expansión garantiza un flujo eficiente del refrigerante y una distribución adecuada en todo el sistema.

Se adapta a:

Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagrama Ref. N° 20

Qué hace este producto:

Gestiona la expansión y contracción del refrigerante a medida que cambian las temperaturas.
Mantiene la presión correcta del sistema para una refrigeración eficiente.
Almacena el exceso de refrigerante y lo devuelve al sistema cuando es necesario.
Garantiza una correcta circulación del refrigerante mediante conexiones de doble salida.
Evita el sobrecalentamiento al estabilizar el sistema de refrigeración.

Síntomas de desgaste o fallo:

Fugas de refrigerante o grietas visibles en el tanque
Luz de advertencia de bajo nivel de refrigerante o recargas frecuentes de refrigerante.
Sobrecalentamiento del motor. Olor a refrigerante en el compartimento del motor.
Plástico descolorido o quebradizo debido al paso del tiempo y a la exposición al calor.
Pérdida de presión que provoca una refrigeración ineficiente

Por qué es importante la sustitución:

Evita la pérdida de refrigerante y el sobrecalentamiento.
Mantiene la presión adecuada del sistema de refrigeración.
Protege el motor de los daños relacionados con el calor.
Garantiza una circulación fiable del refrigerante.
Evita costosas reparaciones causadas por fallas en el sistema de refrigeración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95110602502

95110602502

95110602501

95110602500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Separador de aceite. Porsche 982 Boxster / 982C Cayman

0PC115099B/1

Product Information

Separador de aceite.

Este separador de aceite es un componente de motor Porsche 982 Boxster/Cayman, compatible con las piezas originales, diseñado para regular la ventilación del cárter separando los vapores de aceite de los gases de escape antes de que se recirculen al sistema de admisión. Esto garantiza que solo entre aire limpio al motor, manteniendo la eficiencia y reduciendo el consumo de aceite.

Se adapta a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagrama Ref. N° 14

Qué hace este producto:

Separa el vapor de aceite de los gases del cárter.
Evita que el aceite entre en el sistema de admisión.
Mantiene una ventilación adecuada del cárter
Reduce el consumo de petróleo y las emisiones.
Favorece un rendimiento eficiente del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

Consumo excesivo de aceite. Humo azul por el escape (quema de aceite).
Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
Silbidos o ruidos de succión provenientes del motor
Residuos de aceite en los componentes de admisión
Luz de advertencia del motor o códigos de falla relacionados con la ventilación del cárter

Por qué es importante la sustitución:

Evita la contaminación por aceite del sistema de admisión.
Restablece la ventilación y el equilibrio adecuados del motor.
Reduce las emisiones y mejora la eficiencia.
Evita daños a los sensores, las válvulas de admisión y los componentes del turbocompresor (si corresponde).
Mantiene un funcionamiento suave del motor y una fiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0PC115099B

0PC115099B

0PC115099A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubo de dirección asistida con tornillo banjo M14. Porsche 928 1978-84

90013401002/1

Product Information

Tornillo banjo M14 para tubo de dirección asistida

Tornillo banjo M14 de alta calidad diseñado específicamente para fijar los tubos de la dirección asistida en el Porsche 928.

Este perno de ingeniería de precisión se utiliza en el sistema de dirección hidráulica para fijar los racores tipo banjo a las líneas de dirección asistida, garantizando una conexión segura y sin fugas bajo presión. Un sellado adecuado es esencial para mantener la presión hidráulica y un funcionamiento suave de la dirección.

Se adapta a:

Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984

Diagrama ref. n.º 30

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este tornillo banjo proporciona un ajuste preciso y una durabilidad a largo plazo, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de dirección asistida del Porsche 928.

Características principales

• Tornillo banjo M14 para el sistema de dirección asistida del Porsche 928
• Diseñado para conexiones de tuberías de dirección hidráulica
• Garantiza un sellado seguro y sin fugas del fluido.
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Adecuado para aplicaciones hidráulicas de alta presión
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente fundamental del sistema de dirección asistida.

Ayuda a:
• Fijar los racores tipo banjo a los tubos de la dirección asistida.
• Mantener la presión hidráulica correcta
• Asegúrese de que las conexiones de fluidos no tengan fugas.
• Permite una dirección suave y con buena capacidad de respuesta.
• Permite un rendimiento fiable del sistema

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los componentes del sistema hidráulico pueden desgastarse o degradarse.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de líquido de la dirección asistida
• Desgaste o rotura de la rosca
• Corrosión por exposición a fluidos
• Eficiencia de sellado reducida

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene el rendimiento del sistema de dirección.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90013401002

90013401002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubo de dirección asistida con tornillo banjo M16. Porsche 924S / 944 / 928

90013401402/1

Product Information

Tornillo banjo M16 para tubo de dirección asistida

Tornillo banjo M16 de alta calidad diseñado específicamente para fijar los tubos de la dirección asistida en los modelos Porsche 924S, 944 y 928.

Este perno de ingeniería de precisión se utiliza en el sistema de dirección hidráulica para fijar los racores tipo banjo a las líneas de dirección asistida, garantizando una conexión fuerte y sin fugas bajo presión. Un sellado adecuado es esencial para mantener una presión hidráulica constante y un funcionamiento suave de la dirección.

Se adapta a:

Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928S 4.7L 1983
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 35

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este tornillo banjo ofrece un ajuste preciso y una fiabilidad a largo plazo, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de dirección asistida de Porsche.

Características principales

• Tornillo banjo M16 para aplicaciones en tuberías de dirección asistida
• Apto para los modelos Porsche 924S, 928 y 944.
• Diseñado para sistemas de dirección hidráulica
• Garantiza conexiones de fluidos seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente fundamental del sistema de dirección asistida.

Ayuda a:
• Fijar los racores tipo banjo a los tubos de la dirección asistida.
• Mantener la presión hidráulica adecuada
• Asegúrese de que las conexiones de fluidos no tengan fugas.
• Permite un funcionamiento de la dirección suave y con buena capacidad de respuesta.
• Permite un rendimiento fiable del sistema

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los componentes del sistema hidráulico pueden desgastarse o degradarse.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de líquido de la dirección asistida
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión por exposición a fluidos
• Rendimiento de sellado reducido

La sustitución de los pernos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene la eficiencia del sistema de dirección.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90013401402

90013401402

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo banjo M14 con diversas aplicaciones. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928

PCG13400701/1

Product Information

Tornillo banjo M14 – Conexión para la línea de dirección asistida, aceite de la caja de cambios y combustible
Se vende cada uno

Este versátil tornillo banjo se utiliza para asegurar los racores banjo en una variedad de sistemas, incluyendo mangueras de dirección asistida, tuberías de aceite de la caja de cambios y líneas de combustible, garantizando una conexión fuerte y sin fugas bajo presión.

Se adapta a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagrama ref. n.º 39

Diseñado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo convierte en un componente esencial para mantener la integridad de los sistemas hidráulicos, de lubricación y de combustible. Ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de modelos Porsche, tanto clásicos como modernos.

Características principales

• Tornillo banjo M14 para múltiples aplicaciones de Porsche
• Adecuado para sistemas de dirección asistida, aceite de caja de cambios y combustible.
• Compatible con los modelos 911, 964, 924S, 928 y 944.
• Diseñado para sistemas de fluidos de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación fundamental que se utiliza en varios sistemas de vehículos.

Ayuda a:
• Fije los racores tipo banjo a las mangueras de la dirección asistida.
• Conectar las tuberías de aceite de la caja de cambios para los sistemas de lubricación.
• Sujete las conexiones de la línea de combustible dentro del sistema de combustible.
• Mantener un sellado adecuado bajo presión
• Garantizar un flujo de fluido constante y una eficiencia del sistema óptima.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos banjo pueden deteriorarse debido al calor, la presión y la exposición a fluidos.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de fluidos (aceite, combustible o fluido hidráulico)
• Desgaste o rotura de la rosca
• Corrosión por uso prolongado
• Eficiencia de sellado reducida

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene el rendimiento en múltiples sistemas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG13400701

PCG13400701

90013400701

90013400702

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo banjo M12 con diversas aplicaciones. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928

90017502001/1

Product Information

Tornillo banjo M12 – Diversas aplicaciones
Se vende cada uno

Tornillo banjo M12 diseñado para múltiples aplicaciones en diversos modelos de Porsche, incluidos el 911, 964, 993, 924 y 928.

Se adapta a:

Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 928 4.5L 1978-82

Diagrama ref. n.º 39

Este versátil tornillo banjo se utiliza para asegurar racores banjo en válvulas de descarga, tuberías de combustible, tuberías de aceite de la caja de cambios y sistemas de dirección asistida, garantizando una conexión fuerte y sin fugas bajo presión. Es especialmente importante en aplicaciones con turbocompresor, donde un sellado fiable es fundamental para mantener un flujo correcto de aceite y combustible.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este perno ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable en múltiples sistemas, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de vehículos Porsche.

Características principales

• Tornillo banjo M12 para múltiples aplicaciones de Porsche
• Adecuado para válvulas de descarga, tuberías de combustible y sistemas de dirección asistida.
• Compatible con los modelos 911, 964, 993, 924 y 928.
• Diseñado para sistemas de fluidos de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación fundamental que se utiliza en varios sistemas.

Ayuda a:
• Fije los racores banjo a las líneas de aceite de la válvula de descarga.
• Conecte las tuberías de combustible dentro del sistema de suministro de combustible.
• Sujete las líneas del líquido de la dirección asistida.
• Mantener un sellado adecuado bajo presión
• Garantizar un flujo de fluido y un rendimiento del sistema constantes.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos banjo pueden desgastarse o degradarse debido a la presión, el calor y la exposición a fluidos.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de aceite o combustible en los puntos de conexión
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión con el tiempo
• Rendimiento de sellado reducido

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene la integridad del sistema en los distintos componentes del vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90017502001

90017502001

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Línea de succión, compresor de bajos. Porsche 981 Boxster / Cayman 2012-16

9A157309908/1

Product Information

Línea de succión, compresor de bajos.

La línea de succión OE MATCH para el compresor de la parte inferior del vehículo es un componente clave del sistema de aire acondicionado (A/C), responsable de transportar el gas refrigerante a baja presión desde el evaporador hasta el compresor. Esta línea garantiza un flujo eficiente de refrigerante dentro del sistema, lo que contribuye a un rendimiento de enfriamiento óptimo.

Se adapta a:

Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16

Diagrama Ref. N° 4

Qué hace este producto:

Transporta gas refrigerante a baja presión desde el evaporador hasta el compresor.
Garantiza la circulación continua del refrigerante dentro del sistema de aire acondicionado.
Favorece un rendimiento de refrigeración eficiente y un control climático eficaz.
Mantiene el equilibrio de presión adecuado del sistema.

Síntomas de desgaste o fallo:

Pérdida de rendimiento del aire acondicionado o enfriamiento deficiente
Fugas de refrigerante (a menudo visibles como residuos aceitosos en la tubería).
Ruidos de silbido provenientes de fugas de refrigerante. El sistema de aire acondicionado no se activa o funciona incorrectamente.
Grietas visibles, corrosión o daños en la línea

Por qué es importante la sustitución:

Restaura el flujo de refrigerante y el rendimiento de refrigeración adecuados.
Evita fugas de refrigerante y pérdida de presión en el sistema.
Garantiza el funcionamiento eficiente del compresor del aire acondicionado.
Mantiene un control constante de la temperatura de la cabina. Ayuda a evitar daños mayores a los componentes del aire acondicionado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A157309908

9A157309908

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Línea de succión del aire acondicionado, del evaporador al compresor. Porsche 997.1 Carrera 2005-08

99757309508/1

Product Information

Línea de succión del aire acondicionado, del evaporador al compresor.

Esta línea de succión del sistema de aire acondicionado, que conecta el evaporador con el compresor, es un componente original del Porsche 997 diseñado para transportar refrigerante a baja presión desde el evaporador hasta el compresor. Esta línea de succión es fundamental para completar el ciclo de refrigeración, garantizando una refrigeración eficiente y un control climático uniforme.

Se adapta a:

Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagrama Ref. N° 27

Qué hace este producto:

Transfiere refrigerante a baja presión del evaporador al compresor.
Completa el ciclo de refrigeración del aire acondicionado.
Mantiene el equilibrio de presión adecuado del sistema.
Garantiza un rendimiento de refrigeración eficiente.
Permite el funcionamiento general del sistema de control climático.

Síntomas de desgaste o fallo:

Rendimiento reducido o nulo del aire acondicionado
Fugas de refrigerante (a menudo visibles como residuos aceitosos en la tubería o las conexiones).
Sonidos sibilantes por fuga de refrigerante
El sistema de aire acondicionado no puede mantener la presión.
Ineficiencia del compresor o mal funcionamiento

Por qué es importante la sustitución:

Restaura la correcta circulación del refrigerante y el rendimiento de refrigeración.
Evita la pérdida de refrigerante y la ineficiencia del sistema.
Protege el compresor y el evaporador contra daños.
Garantiza el correcto equilibrio de presión dentro del sistema.
Mantiene la comodidad de la cabina, especialmente en condiciones más cálidas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99757309508

99757309508

99757309500

99757309502

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Perno banjo M10. Porsche 911 turbo 1984-89

N0210532/1

Product Information

Tornillo banjo – Motor M930.66

Tornillo banjo de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 911 Turbo (930) equipados con el motor M930.66, fabricados entre 1984 y 1989.

Se adapta a:

Porsche 911 1984-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama ref. n.º 10

Este perno de ingeniería de precisión se utiliza para fijar los racores tipo banjo dentro del sistema de combustible, garantizando una conexión sólida y sin fugas entre las líneas de combustible y los componentes clave. Diseñado para funcionar bajo las condiciones de alta presión de los motores turboalimentados, desempeña un papel vital en el mantenimiento de la integridad y el rendimiento del sistema.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este tornillo banjo proporciona un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, el mantenimiento o la reparación de los sistemas de combustible del Porsche 930 Turbo clásico.

Características principales

• Tornillo banjo para Porsche 911 Turbo (930)
• Diseñado para el motor M930.66 (1984–1989)
• Adecuado para aplicaciones en sistemas de combustible de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación esencial dentro del sistema de combustible.

Ayuda a:
• Fijar los racores tipo banjo a los componentes del sistema de combustible
• Mantener un sellado adecuado del combustible bajo presión.
• Favorecer un flujo de combustible estable y constante.
• Garantizar un funcionamiento seguro y fiable del sistema.
• Permite el correcto funcionamiento de los motores turboalimentados.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos del banjo pueden desgastarse o dañarse debido al calor y la presión.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión por exposición al combustible
• Rendimiento de sellado reducido

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene la fiabilidad del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N0210532

N0210532

N 0210532

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

3 3 3

Tornillo banjo - Línea de inyección K y L-Jetronic. Porsche 911 / 911 turbo / 964 turbo / 924 / 944 turbo / 928

91111089900/1

Product Information

Tornillo banjo de combustible – Conexión del sistema de combustible Jetronic de K & L
Se vende cada uno

Tornillo banjo de combustible de alta calidad diseñado para modelos Porsche equipados con sistemas de inyección de combustible K-Jetronic y L-Jetronic.

Se adapta a:

Porsche 911 1972-73 2.4L TK
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagrama ref. n.º 12

Este componente de fijación esencial se utiliza para conectar de forma segura las líneas de combustible a las partes clave del sistema de combustible, incluyendo la bomba de inyección, los inyectores (válvulas de inyección) y la bomba de combustible. Garantiza un sellado adecuado y un suministro de combustible fiable a través de los múltiples puntos de conexión del sistema.

Según el modelo y la configuración específicos de Porsche, puede ser necesario utilizar diferentes cantidades de tornillos banjo para las conexiones giratorias de las mangueras. Este componente también suele suministrarse como parte de un juego completo de racores.

Importante: Este tornillo banjo no es apto para vehículos equipados con sistemas LH-Jetronic.

Características principales

• Tornillo banjo de combustible para sistemas K-Jetronic y L-Jetronic
• Adecuado para múltiples puntos de conexión del sistema de combustible.
• Conecta las líneas de combustible a la bomba, los inyectores y el sistema de inyección.
• Garantiza un sellado seguro y sin fugas.
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación fundamental dentro del sistema de inyección de combustible.

Ayuda a:
• Asegurar las conexiones de las líneas de combustible en todo el sistema.
• Mantener la presión y el caudal de combustible correctos.
• Asegúrese de que haya un sellado hermético en los puntos de conexión.
• Garantizar un suministro de combustible fiable a los componentes del motor.
• Permite un funcionamiento seguro y eficiente del sistema de combustible.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos del banjo pueden desgastarse o dañarse.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión por exposición al combustible
• Eficiencia de sellado reducida

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene el rendimiento adecuado del sistema de combustible.

Compatibilidad del vehículo

Adecuado para:
• Modelos Porsche equipados con inyección de combustible K-Jetronic
• Modelos Porsche equipados con inyección de combustible L-Jetronic

No apto para:
• Modelos Porsche con sistemas LH-Jetronic

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91111089900

91111089900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Línea de refrigerante, del condensador al secador. Porsche 996 2000-05

99657310506/1

Product Information

Línea de refrigerante, del condensador al secador.

Esta línea de refrigerante, del condensador al secador, es un componente original del Porsche 996 diseñado para transportar el refrigerante entre el condensador y el secador receptor dentro del sistema de aire acondicionado del vehículo. Esta línea desempeña un papel fundamental para mantener la presión correcta y garantizar que el refrigerante se filtre y deshumidifique adecuadamente antes de continuar su recorrido por el sistema.

Se adapta a:

Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005.
Porsche 996 TURBO 2000-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Diagrama Ref. N° 1

Qué hace este producto:

Transfiere el refrigerante del condensador al secador receptor.
Mantiene la presión correcta del sistema para una refrigeración eficiente.
Permite la eliminación de la humedad mediante la unidad de secado.
Garantiza un rendimiento constante del sistema de aire acondicionado.
Evita fugas de refrigerante cuando funciona correctamente.

Síntomas de desgaste o fallo:

Rendimiento del aire acondicionado débil o nulo
Fugas visibles de refrigerante (a menudo residuos aceitosos en la tubería o las conexiones).
Sonidos sibilantes provenientes de la fuga de gas
Contaminación por humedad dentro del sistema de aire acondicionado.
Funcionamiento irregular del compresor o fallo en el acoplamiento

Por qué es importante la sustitución:

Restaura el flujo de refrigerante y el rendimiento de refrigeración adecuados.
Evita la contaminación por humedad que puede dañar los componentes internos.
Protege el compresor y el condensador de esfuerzos excesivos.
Garantiza la presión y el funcionamiento correctos del sistema.
Mantiene la comodidad de la cabina, especialmente en condiciones cálidas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99657310506

99657310506

99657310504

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

3 3 3

Conector tipo banjo de combustible para la línea de inyección. Porsche 911 turbo / 964 turbo

99921500202/1

Product Information

Conector tipo banjo de combustible: conexión del cabezal de dosificación a la línea del inyector de combustible
Se venden por unidad; se requieren 6 por coche.

Conector tipo banjo de combustible de alta calidad diseñado para conectar el cabezal de dosificación (distribuidor de combustible) a la línea del inyector de combustible en los modelos Porsche 911 Turbo y 964 Turbo fabricados entre 1978 y 1994.

Se adapta a:

Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagrama ref. n.º 3

Este racor de ingeniería de precisión es un componente clave del sistema de inyección continua (CIS) de Bosch, que garantiza un suministro de combustible preciso y constante desde el cabezal dosificador hasta los inyectores. Un sellado y un flujo correctos son esenciales para mantener la presión del combustible y el rendimiento del motor, especialmente en aplicaciones con turbocompresor.

Fabricado según los estándares del fabricante original (OEM), este racor tipo banjo proporciona un ajuste preciso, un sellado fiable y durabilidad en condiciones de alta presión del sistema de combustible, lo que lo hace ideal para la restauración, el mantenimiento o la reparación de los sistemas de combustible turbo de los Porsche clásicos.

Características principales

• Conexión tipo banjo de combustible para la línea de conexión del cabezal dosificador al inyector
• Apto para Porsche 911 Turbo y 964 Turbo (1978–1994)
• Diseñado para sistemas de inyección de combustible Bosch CIS
• Admite el suministro de combustible a alta presión
• Garantiza una conexión segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo es una parte fundamental del sistema de combustible CIS.

Ayuda a:
• Conecte las líneas de inyección al cabezal de dosificación (distribuidor de combustible).
• Mantener la presión y el suministro de combustible correctos.
• Garantizar un sellado hermético a alta presión.
• Garantizar un flujo de combustible constante a los inyectores.
• Permite un funcionamiento y una eficiencia óptimos del motor.

¿Por qué reemplazar los racores banjo de combustible?

Con el tiempo, las conexiones de combustible pueden deteriorarse debido a la presión, el calor y el envejecimiento.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en las conexiones de la línea de inyectores
• Superficies de sellado desgastadas o dañadas
• Corrosión por exposición al combustible
• Presión o suministro de combustible inconsistente

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro y restablece el rendimiento correcto del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99921500202

99921500202

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Línea de presión del aire acondicionado, secador del condensador. Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13

99757310506/1

Product Information

Línea de presión del aire acondicionado, secador del condensador.

Esta línea de presión del aire acondicionado, que incluye el secador del condensador, es un componente original compatible con Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS. Está diseñada para conectar y regular el flujo de refrigerante entre el condensador y el secador del sistema de aire acondicionado del vehículo. Esta línea desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la presión adecuada y en la eliminación eficiente de la humedad del circuito de refrigerante.

Se adapta a:

Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagrama Ref. N° 12

Qué hace este producto:

Transfiere refrigerante entre el condensador y el secador receptor.
Mantiene la presión correcta del sistema para una refrigeración eficiente.
Favorece la eliminación de la humedad mediante el componente secador.
Garantiza un rendimiento constante del sistema de aire acondicionado.
Evita la pérdida de refrigerante cuando funciona correctamente.

Síntomas de desgaste o fallo:

Rendimiento reducido o nulo del aire acondicionado
Fugas de refrigerante (a menudo visibles como residuos aceitosos en la tubería o las juntas).
Sonidos sibilantes por fuga de refrigerante
Contaminación por humedad en el sistema, lo que conlleva una baja eficiencia de refrigeración.
Funcionamiento irregular del compresor o fallo en el acoplamiento

Por qué es importante la sustitución:

Restaura el flujo de refrigerante y el rendimiento de refrigeración adecuados.
Evita la contaminación por humedad que puede dañar los componentes internos.
Protege el compresor y el condensador de esfuerzos excesivos.
Garantiza la presión y el funcionamiento correctos del sistema.
Mantiene la comodidad de la cabina, especialmente en condiciones climáticas cálidas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99757310506

99757310506

99757310504

99757310501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conector banjo de doble cara para carburador Solex. Porsche 911 1965-68

90110890100/1

Product Information

Conexión tipo banjo de combustible doble – Carburador Solex
Se vende cada uno

Conector banjo de combustible de doble cara de alta calidad, diseñado para carburadores Solex instalados en modelos Porsche 911 de 1965 a 1968.

Se adapta a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagrama ref. n.º 39

Este racor banjo de doble salida permite una distribución eficiente del combustible entre los componentes del carburador, garantizando un suministro equilibrado en todo el sistema. Como pieza clave en la configuración inicial del sistema de combustible del carburador, contribuye a un rendimiento constante del motor y a una correcta gestión del flujo de combustible.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor ofrece una alineación precisa y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.

Características principales

• Conector banjo de doble cara para carburador Solex
• Apto para Porsche 911 (1965–1968)
• Diseñado para sistemas de combustible con carburador antiguos
• Permite la conexión de dos líneas de combustible
• Garantiza una distribución de combustible segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo doble es una parte esencial del sistema de combustible de los primeros Porsche.

Ayuda a:
• Distribuir el combustible entre las líneas de alimentación del carburador.
• Conecte varias líneas de combustible a un único punto del carburador.
• Mantener un flujo de combustible uniforme en todo el sistema.
• Garantizar un sellado hermético en condiciones de funcionamiento.
• Favorece un rendimiento equilibrado del carburador.

¿Por qué reemplazar los racores banjo?

Con el tiempo, los accesorios originales pueden deteriorarse o fallar.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Superficies de sellado desgastadas
• Corrosión debida a la edad y a la exposición al combustible.
• Distribución desigual del combustible

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un suministro de combustible adecuado y un funcionamiento seguro.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110890100

90110890100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

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