OE Match

Pieza en Y de distribución para manguera de vacío – Divisor de línea de vacío de 4 mm
Se venden por unidad; se utilizan en varios lugares.

Conector en Y de alta calidad para la distribución de mangueras de vacío, diseñado para una amplia gama de modelos Porsche, incluidos 911, 964, 924S, 944, 968 y 928.

Este divisor en Y permite dividir una única fuente de vacío en dos salidas, facilitando así el enrutamiento y la conexión eficientes de las líneas de vacío dentro del compartimento del motor o del sistema de climatización. Está diseñado específicamente para mangueras de vacío con un diámetro exterior de 4 mm, lo que garantiza un ajuste seguro y preciso.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagrama ref. n.º 4

Fabricado según los estándares del fabricante original (OEM), este conector es ideal para mantener o restaurar la integridad del sistema de vacío en múltiples aplicaciones de Porsche.

Características principales

• Conector en Y de vacío de estilo universal
• Apto para Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 y 928
• Diseñado para mangueras de vacío con un diámetro exterior de 4 mm.
• Permite la división de líneas de vacío
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Esta pieza en forma de Y es un conector fundamental dentro del sistema de vacío.

Ayuda a:

• Dividir una sola línea de vacío en dos salidas
• Mantener un enrutamiento de vacío adecuado
• Asegurar una distribución uniforme de la presión de vacío.
• Soporte para el funcionamiento del motor y del sistema HVAC.

¿Por qué reemplazar el conector de su aspiradora?

Con el tiempo, los conectores de vacío pueden degradarse debido al calor y al envejecimiento.

Los problemas comunes incluyen:

• Plástico agrietado o quebradizo
• Fugas de vacío
• Conexiones de manguera deficientes
• Fallos en el motor o en el sistema de climatización

La sustitución de la pieza en forma de Y restablece el correcto funcionamiento del sistema de vacío.

• Sensor de temperatura suelto o mal fijado
• Lecturas de temperatura incorrectas
• Inconsistencias en el sistema de climatización
• Clips de conexión rotos o faltantes

Sustituir la pieza de bloqueo restablece la estabilidad y el funcionamiento adecuados del sensor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92857372702

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Pieza de bloqueo del conector del sensor de temperatura interior (1980–1995)

Pieza de bloqueo de conexión de alta calidad para el sensor de temperatura interior, diseñada para los modelos Porsche 928 de 1980 a 1995.

Este pequeño pero esencial componente asegura la conexión entre el sensor de temperatura interior y su carcasa. El conector está diseñado para deslizarse sobre el sensor desde atrás, fijándolo firmemente en su lugar para garantizar lecturas de temperatura precisas y un funcionamiento fiable del sistema de climatización.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1980-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 50

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta pieza de bloqueo garantiza un ajuste preciso y un rendimiento fiable, ideal para reparar o restaurar el sistema de climatización del Porsche 928.

Características principales

• Pieza de bloqueo del conector de reemplazo directo
• Apto para Porsche 928 (1980–1995)
• Fija el sensor de temperatura interior en su posición.
• Se desliza sobre el sensor desde atrás para un bloqueo adecuado.
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM
• Ideal para la reparación y restauración de sistemas de climatización.

Función y propósito

Esta pieza de bloqueo del conector desempeña un papel fundamental en el sistema de climatización.

Ayuda a:

• Asegure el sensor de temperatura interior.
• Mantener el posicionamiento correcto del sensor.
• Asegúrese de que las lecturas de la temperatura de la cabina sean precisas.
• Apoyar el correcto funcionamiento del sistema de climatización

¿Por qué reemplazar la pieza de bloqueo del conector?

Con el tiempo, los pequeños conectores de plástico pueden volverse quebradizos o perderse.

Los problemas comunes incluyen:

• Sensor de temperatura suelto o mal fijado
• Lecturas de temperatura incorrectas
• Inconsistencias en el sistema de climatización
• Clips de conexión rotos o faltantes

Sustituir la pieza de bloqueo restablece la estabilidad y el funcionamiento adecuados del sensor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92857352702

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Cableado para la tapa del motor, al cambiar el alerón trasero activo.
a un alerón trasero estático/fijo.

Ya no se utiliza la tercera luz de freno en el panel debajo de la luneta trasera. Se conserva la tercera luz de freno en el alerón fijo de la tapa del motor.
Por ejemplo, alerón fijo tipo cola de pato en la tapa del motor con una tercera luz de freno.

Se adapta a:
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997,2 Turbo 2010 - 2013

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99762267070

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Manguera de conexión de la válvula del calentador – Manguera del sistema de refrigeración

Manguera de conexión de la válvula de calefacción de repuesto de alta calidad, diseñada para los modelos Porsche 928 fabricados entre 1985 y 1995.

Esta manguera conecta la válvula del calefactor dentro del sistema de refrigeración, permitiendo un flujo adecuado de refrigerante hacia el radiador de la calefacción. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una calefacción eficaz en el habitáculo y un rendimiento óptimo del sistema de refrigeración en general.

Se adapta a:

• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 4

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera garantiza un ajuste preciso, durabilidad y resistencia al calor y la presión, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de su Porsche 928.

Características principales

• Manguera de conexión de la válvula del calentador de repuesto directo
• Apto para Porsche 928 (1985–1995)
• Garantiza el flujo correcto de refrigerante al sistema de calefacción.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción resistente al calor y a la presión
• Ideal para el mantenimiento de sistemas de refrigeración y calefacción.

Función y propósito

Esta manguera forma parte del sistema de refrigeración y calefacción del vehículo.

Ayuda a:

• Transferir refrigerante hacia y desde la válvula del calentador
• Favorece un rendimiento eficiente de la calefacción de la cabina.
• Mantener una circulación adecuada del refrigerante.
• Evita fugas y pérdidas de presión dentro del sistema.

¿Por qué reemplazar la manguera del calentador?

Con el tiempo, las mangueras del sistema de refrigeración pueden degradarse debido a los ciclos de calor y al envejecimiento.

Los problemas comunes incluyen:

• Agrietamiento o endurecimiento del caucho
• Fugas de refrigerante
• Menor eficiencia de calefacción
• Riesgo de rotura de la manguera bajo presión

Sustituir la manguera restablece la fiabilidad del sistema y evita daños costosos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92857456703

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Cableado para la tapa del motor, al cambiar el alerón trasero activo.
a un alerón trasero estático/fijo.

Ya no se utiliza la tercera luz de freno en el alerón de la tapa del motor, pero se conserva la tercera luz de freno ubicada en el panel debajo de la luneta trasera.
Por ejemplo, el kit aerodinámico 997 XAA / alerón de la tapa del motor GT3.

Se adapta a:
Porsche 997.1 2005-2008 con opción de alerón AeroKit XAA
Porsche 997.2 2009-12 con opción de spoiler AeroKit XAA

Este arnés de cableado para alerón trasero, diseñado con precisión para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a ajuste, recorrido y rendimiento eléctrico, es un repuesto fabricado con la máxima calidad. Instalado en la tapa trasera (cubierta del motor), este arnés de cableado es una pieza fundamental del sistema eléctrico del vehículo, ya que conecta componentes como el mecanismo del alerón trasero y los circuitos de iluminación asociados.

Este arnés es especialmente importante en vehículos equipados con alerones traseros fijos o kits aerodinámicos, donde se requiere un correcto enrutamiento eléctrico para mantener el funcionamiento adecuado del sistema. Garantiza la transmisión ininterrumpida de la señal y el suministro de energía entre la carrocería del vehículo y los componentes de la tapa trasera.

Este componente se utiliza habitualmente en los modelos Porsche 997, incluidas las variantes Carrera y GT, y suele ser necesario al sustituir o modificar los alerones traseros, especialmente al instalar un alerón trasero fijo sin tercera luz de freno integrada.

Un arnés de cableado dañado o desgastado puede provocar fallas eléctricas, como el mal funcionamiento de los sistemas de alerones o las luces de advertencia. En algunos casos, un cableado incorrecto o faltante puede impedir el correcto funcionamiento después de modificar los alerones.

Sustituir el mazo de cables garantiza una conectividad eléctrica fiable, restablece el funcionamiento adecuado y previene problemas causados por cables rotos o deteriorados.

Cuándo reemplazar
• Fallos eléctricos relacionados con el alerón trasero o los componentes de la tapa trasera.
• Cableado visiblemente dañado, deshilachado o roto
• Después de instalar o modificar un alerón trasero o un kit aerodinámico.
• Luces de advertencia relacionadas con la iluminación trasera o el sistema de alerón.
• Durante las reparaciones de la tapa trasera o del sistema eléctrico

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99761267071

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Motor de la ventana de la puerta – Unidad de accionamiento de la ventana eléctrica

Motor de elevalunas de puerta de repuesto de alta calidad diseñado para modelos Porsche 928 de 1978 a 1984.

Este motor eléctrico es el responsable de accionar el mecanismo del elevalunas, permitiendo que el cristal de la puerta suba y baje suavemente. Un motor de elevalunas en perfecto funcionamiento es esencial para un funcionamiento fiable, cómodo y práctico de la ventana.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (hasta el número de chasis F 92-ES841 154>> y F 92-ES849 584>>)
  

Solo cuando se utiliza con los reguladores de ventana de tipo antiguo 92853707502 (izquierda) y 92853707602 (derecha).

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta unidad garantiza un ajuste preciso y un rendimiento fiable, ideal para restablecer el funcionamiento correcto de las ventanillas eléctricas defectuosas o que no funcionan.

Características principales

• Motor de elevalunas eléctrico de repuesto directo
• Apto para Porsche 928 (1978–1984)
• Mecanismo regulador de la ventanilla de la puerta
• Restablece el funcionamiento normal de la ventana.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

El motor de la ventana acciona el regulador para controlar el movimiento de la misma.

Ayuda a:

• Subir y bajar el cristal de la ventana
• Proporcionar un funcionamiento fluido y constante.
• Mantener la facilidad de uso y la comodidad.
• Garantizar el correcto funcionamiento de la puerta.

¿Por qué reemplazar el motor de su ventana?

Con el tiempo, los motores de las ventanillas eléctricas pueden fallar debido al desgaste o a problemas eléctricos.

Los problemas comunes incluyen:

• La ventana no se mueve o está atascada.
• Funcionamiento lento o débil de la ventana
• Función intermitente
• Chirridos o ruidos inusuales

Sustituir el motor restablece la funcionalidad completa de la ventana.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92862401

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Junta tórica para enfriador de aceite (28 x 3 mm)
La junta tórica OE Match para el enfriador de aceite (28 x 3 mm) es un componente de sellado de ingeniería de precisión desarrollado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a ajuste, durabilidad y rendimiento. Esta junta tórica se utiliza en el sistema de refrigeración del aceite del motor, donde sella las conexiones entre el enfriador de aceite y los conductos de refrigerante o aceite.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 987,1 Boxster 2,7 L/3,2 L/3,4 L 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Caimán 2.7L / 3.4L 2006 - 2008
Porsche 997,1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008

Diagrama ref. n.º 19

Esta junta tórica suele ser necesaria al realizar el mantenimiento o la sustitución del enfriador de aceite, las tuberías de aceite o los componentes relacionados del motor, y siempre debe renovarse durante el reensamblaje para evitar fugas y garantizar una fiabilidad a largo plazo.

Función
• Proporciona un sellado hermético para las conexiones del enfriador de aceite.
• Evita fugas de aceite del motor y pérdida de presión.
• Mantiene una lubricación y una eficiencia de refrigeración adecuadas.
• Resiste el calor, la presión y la exposición al aceite.
• Garantiza una fiabilidad de sellado a largo plazo

Compatibilidad y aplicación
• Sistema: Enfriador de aceite del motor / sistema de lubricación
• Posición: Enfriador de aceite a la carcasa / conexiones de tuberías
• Tamaño: 28 mm de diámetro interior x 3 mm de espesor
• Función: Evita fugas de aceite y mantiene la presión del sistema.
• Se venden: por unidad

Las juntas tóricas del sistema de lubricación están expuestas a altas temperaturas y al contacto continuo con el aceite del motor, lo que provoca que se endurezcan, se aplanen o se degraden con el tiempo. Una junta defectuosa puede causar fugas de aceite, disminución de la presión y posibles daños al motor. Reemplazar esta junta tórica durante el mantenimiento garantiza un sellado adecuado, mantiene la integridad del sistema de lubricación y protege los componentes del motor.

Cuándo reemplazar
• Durante el mantenimiento del enfriador de aceite o de las tuberías
• Fugas de aceite visibles alrededor de las conexiones del enfriador
• La junta tórica aparece aplanada, quebradiza o agrietada.
• Sustitución preventiva durante el mantenimiento del motor
• Al desmontar o reinstalar componentes del sistema de aceite

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970754740

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Motor de la ventanilla de la puerta – Unidad de accionamiento de la ventanilla eléctrica

Motor de elevalunas de puerta de repuesto de alta calidad diseñado para modelos Porsche 928 de 1984 a 1995.

Este motor eléctrico es el responsable de accionar el mecanismo del elevalunas, permitiendo que el cristal de la puerta suba y baje suavemente. Un motor de elevalunas en perfecto funcionamiento es esencial para un funcionamiento fiable, cómodo y práctico de la ventana.

Se adapta a:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (desde el número de chasis F 92-ES841 155>> y F 92-ES849 585>>)
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta unidad garantiza un ajuste preciso y un rendimiento fiable, ideal para restablecer el funcionamiento correcto de las ventanillas eléctricas defectuosas o que no funcionan.

Características principales

• Motor de elevalunas eléctrico de repuesto directo
• Apto para Porsche 928 (1984–1995)
• Mecanismo regulador de la ventanilla de la puerta
• Restablece el funcionamiento normal de la ventana.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

El motor de la ventana acciona el regulador para controlar el movimiento de la misma.

Ayuda a:

• Subir y bajar el cristal de la ventana
• Proporcionar un funcionamiento fluido y constante.
• Mantener la facilidad de uso y la comodidad.
• Garantizar el correcto funcionamiento de la puerta.

¿Por qué reemplazar el motor de su ventana?

Con el tiempo, los motores de las ventanillas eléctricas pueden fallar debido al desgaste o a problemas eléctricos.

Los problemas comunes incluyen:

• La ventana no se mueve o está atascada.
• Funcionamiento lento o débil de la ventana
• Función intermitente
• Chirridos o ruidos inusuales

Sustituir el motor restablece el funcionamiento completo de la ventana.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92862401

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta tórica para tubería de agua/refrigerante de 22 x 3 mm
Esta junta tórica OE Match (22 x 3 mm) es un componente de sellado de repuesto de alta calidad diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a ajuste, durabilidad y rendimiento. Esta junta tórica se utiliza en el sistema de refrigeración del motor para sellar las conexiones de las tuberías de refrigerante, evitando fugas y manteniendo la presión del sistema.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
La junta tórica 99970751741 se utiliza ampliamente en varios modelos de Porsche, entre ellos:
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)

Esta junta tórica se utiliza habitualmente en una amplia gama de modelos Porsche y es esencial al desmontar o reinstalar tuberías, carcasas o componentes relacionados con el sistema de refrigeración. Como ocurre con todos los elementos de sellado, siempre debe sustituirse durante el mantenimiento para garantizar un rendimiento óptimo y evitar futuras fugas.

Compatibilidad y aplicación:
• Apto para varios modelos de Porsche
• Se utiliza comúnmente en sistemas de refrigeración de motores.
• Función: Evita fugas de refrigerante y mantiene la presión del sistema.
• Posición: Tuberías de refrigerante / conexiones de mangueras / juntas de la carcasa
• Tamaño: 22 mm de diámetro interior x 3 mm de espesor
• Se venden: por unidad

Referencia cruzada / Números sustituidos: 99970751740 - sustituido por 99970751741

Las juntas tóricas del sistema de refrigeración están expuestas a calor constante y a agentes químicos, lo que provoca que se endurezcan, se agrieten o pierdan elasticidad con el tiempo. Un sello defectuoso puede causar fugas de refrigerante, sobrecalentamiento y posibles daños al motor. Reemplazar las juntas tóricas durante el mantenimiento garantiza un sellado adecuado, previene fugas y mantiene un funcionamiento fiable del sistema de refrigeración.

Cuándo reemplazar
• Durante la extracción de la tubería o carcasa del refrigerante
• Fugas o residuos de refrigerante visibles
• La junta tórica aparece aplanada, quebradiza o agrietada.
• Sustitución preventiva durante el mantenimiento del sistema de refrigeración
• Después de incidentes de sobrecalentamiento del motor

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970751741

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Unidad de vacío de ventilación del calentador del espacio para los pies – Actuador de control de HVAC

Unidad de vacío de ventilación del calefactor del espacio para los pies de repuesto de alta calidad, diseñada para modelos Porsche 928.

Este componente forma parte del sistema de climatización (calefacción, ventilación y aire acondicionado) del vehículo y se encarga de controlar la apertura y el cierre de las rejillas de ventilación del espacio para los pies. Funciona mediante presión de vacío para regular la distribución del flujo de aire dentro del habitáculo, garantizando así una calefacción adecuada y la comodidad de los pasajeros.

Se adapta a:
Porsche 928 4.5L 1980-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 5

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta unidad de vacío garantiza un ajuste preciso y un funcionamiento fiable, ideal para restablecer el control correcto del flujo de aire y solucionar fallos en los sistemas de climatización.

Características principales

• Actuador de vacío HVAC de reemplazo directo
• Apto para modelos Porsche 928
• Controla el funcionamiento de la ventilación del calefactor del espacio para los pies.
• Restablece la distribución adecuada del flujo de aire.
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

La unidad de vacío controla la dirección del flujo de aire dentro de la cabina.

Ayuda a:

• Abrir y cerrar las rejillas de ventilación del calefactor en el espacio para los pies.
• Regular la distribución del aire en la cabina
• Mantener un rendimiento de calefacción eficaz
• Apoyar el funcionamiento general del sistema HVAC.

¿Por qué reemplazar su aspiradora?

Con el tiempo, los actuadores de vacío pueden fallar debido a la antigüedad o al desgaste del diafragma.

Los problemas comunes incluyen:

• No hay flujo de aire hacia las rejillas de ventilación del espacio para los pies.
• Rejillas de ventilación atascadas o que no responden
• Calefacción de cabina débil o irregular
• Fugas de vacío que afectan al rendimiento del sistema de climatización

La sustitución de la unidad restablece el correcto funcionamiento del calentador y el control del flujo de aire.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92857407906

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta tórica para radiador de aire acondicionado (aire acondicionado) y tubería, 23,8 x 2,4 mm
Una junta tórica de equipo original diseñada para el sistema de aire acondicionado (A/C), que se utiliza para crear una conexión hermética entre el radiador (condensador) del A/C y las tuberías de refrigerante asociadas.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 982C Cayman 2017>>
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019

Diagrama ref. n.º 17

Esta junta tórica de ajuste original para sistemas de aire acondicionado es un componente de sellado de ingeniería de precisión desarrollado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a ajuste, durabilidad y rendimiento. Esta junta tórica se utiliza dentro del sistema de aire acondicionado, específicamente en las conexiones entre el condensador (radiador), el secador y las líneas de refrigerante, garantizando un sellado seguro y sin fugas.

A pesar de su pequeño tamaño, este componente desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la integridad del sistema de aire acondicionado. Evita la fuga de gas refrigerante y protege el sistema de la entrada de aire y humedad, factores que pueden afectar negativamente el rendimiento de la refrigeración y la fiabilidad del sistema.

Fabricada con caucho de alta calidad, resistente a refrigerantes y altas temperaturas, esta junta tórica está diseñada para soportar presión, ciclos térmicos y la exposición a gases y aceites de aire acondicionado. Suele ser necesaria al reemplazar componentes del aire acondicionado, como condensadores, tuberías o secadores, y siempre debe cambiarse durante el mantenimiento del sistema.

Con unas dimensiones aproximadas de 23,8 x 2,4 mm, esta junta tórica OE Match es un reemplazo directo para las piezas originales de Porsche y garantiza un sellado adecuado en una amplia gama de modelos.

Esta junta tórica crea un sellado hermético dentro del sistema de aire acondicionado, evitando fugas de refrigerante y garantizando un rendimiento de refrigeración eficiente.

Función
• Sella las conexiones del condensador del aire acondicionado y de la línea de refrigerante.
• Evita fugas de gas refrigerante
• Protege contra la humedad y la entrada de aire.
• Mantiene la presión del sistema y la eficiencia de refrigeración.
• Garantiza un sellado fiable a largo plazo bajo calor y presión.

Las juntas tóricas de los sistemas de aire acondicionado se degradan con el tiempo debido a la exposición al refrigerante, al aceite y a las fluctuaciones de temperatura. Una junta desgastada o endurecida puede provocar fugas de refrigerante, una disminución del rendimiento de refrigeración y posibles daños en el sistema.

La sustitución de las juntas tóricas durante el mantenimiento garantiza un sellado adecuado, mantiene la eficiencia del sistema y previene reparaciones costosas causadas por la pérdida o la contaminación del refrigerante.

Cuándo reemplazar
• Durante el reemplazo del condensador, la tubería o el secador del aire acondicionado.
• Signos visibles de fuga de refrigerante
• La junta tórica aparece aplanada, quebradiza o agrietada.
• Pérdida de rendimiento de refrigeración del aire acondicionado
• Reemplazo preventivo durante el servicio de aire acondicionado

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970743941

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta tórica para enfriador de aceite de caja de cambios ATF, 18,64 x 3,53 mm
Una junta tórica de igual calidad que la original, diseñada para el sistema de enfriamiento de aceite de la transmisión automática (Tiptronic), que garantiza una conexión hermética y sin fugas entre el enfriador de aceite de la caja de cambios y las líneas de fluido.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2007 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2007 - 2008 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 / Turbo 1998 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic

Diagrama ref. n.º 2

Esta junta tórica de ajuste original para el enfriador de aceite de la transmisión automática es un componente de sellado de ingeniería de precisión diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a ajuste, durabilidad y rendimiento. Esta junta tórica se utiliza en el sistema de enfriamiento de aceite de la transmisión automática, donde forma un sello fundamental entre el enfriador y las líneas de fluido asociadas.

A pesar de su pequeño tamaño, esta junta tórica desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad del circuito de refrigeración de la transmisión. Evita fugas de líquido de transmisión automática (ATF), garantizando una lubricación adecuada y la regulación de la temperatura de la caja de cambios. Sin un sellado eficaz, puede producirse una pérdida de líquido, lo que podría provocar sobrecalentamiento, una lubricación reducida y daños a largo plazo en la transmisión.

Fabricada con caucho de alta calidad resistente al calor y a los fluidos, la junta tórica está diseñada para soportar las exigentes condiciones del sistema de transmisión, incluyendo la exposición a altas temperaturas, presión y fluidos agresivos. Es un reemplazo directo de las piezas originales y garantiza un sellado fiable tanto en tareas de mantenimiento como de reparación.

Este componente se utiliza habitualmente en los modelos Porsche equipados con Tiptronic, lo que lo convierte en una pieza esencial durante el mantenimiento de la transmisión o la sustitución del enfriador de aceite.

Función
• Proporciona un sellado hermético para las conexiones del enfriador de aceite de la caja de cambios.
• Evita fugas de ATF y pérdida de presión.
• Mantiene una eficiencia de refrigeración de la transmisión adecuada.
• Protege contra la contaminación por fluidos y la entrada de aire.
• Garantiza un sellado fiable a largo plazo bajo calor y presión.

Las juntas tóricas se degradan con el tiempo debido al calor, la presión y la exposición al líquido de transmisión. Una junta desgastada o endurecida puede provocar fugas de líquido de transmisión automática, lo que puede ocasionar sobrecalentamiento, un funcionamiento deficiente del cambio de marchas o daños graves en la transmisión.

Sustituir esta junta tórica durante el mantenimiento garantiza un sellado adecuado y ayuda a mantener la fiabilidad y la vida útil del sistema de transmisión.

Cuándo reemplazar
• Durante el mantenimiento de la caja de cambios o del enfriador de aceite
• Fugas visibles de ATF alrededor del enfriador o las tuberías
• La junta tórica aparece agrietada, aplanada o endurecida.
• Sustitución preventiva durante el mantenimiento de la transmisión
• Al desmontar o reinstalar las líneas del enfriador

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970738840

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Interruptor de empuje/tirador del faro
Un interruptor de faros delanteros compatible con el equipo original (interruptor de control de luces de tipo pulsador/tirador) diseñado para controlar las funciones de iluminación exterior, incluyendo los faros delanteros, las luces de posición y la iluminación del panel de instrumentos.

Se adapta a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998

Diagrama ref. n.º 1.

El interruptor de faros OE Match es un componente de reemplazo directo diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a ajuste, funcionamiento y durabilidad. Este interruptor se monta en el tablero y sirve como control principal del sistema de iluminación del vehículo.

Este interruptor, accionado mediante un mecanismo de empuje/tracción, permite al conductor controlar las luces de posición, los faros y la iluminación del tablero, garantizando un funcionamiento seguro en condiciones de poca luz. Además, se integra con el sistema eléctrico del vehículo para gestionar los circuitos de iluminación de forma fiable.

Con el tiempo, los interruptores originales pueden desgastarse internamente, lo que provoca problemas de iluminación intermitentes, mal contacto o fallos totales. El repuesto OE Match restaura el funcionamiento fluido, el contacto eléctrico adecuado y un control de iluminación fiable.

Este interruptor controla la activación de las luces exteriores del vehículo, garantizando una visibilidad adecuada y unas condiciones de conducción seguras.

Función
• Controla los faros delanteros y las luces de posición.
• Activa la iluminación del panel de instrumentos
• Proporciona una conmutación eléctrica fiable de los circuitos de iluminación.
• Garantiza un funcionamiento seguro en condiciones de baja visibilidad.
• Restablece un funcionamiento suave y constante del interruptor.

Un interruptor de faros defectuoso puede provocar un funcionamiento irregular de las luces, lo cual representa un grave problema de seguridad. Síntomas como el parpadeo de las luces o la imposibilidad de encender los faros pueden comprometer la visibilidad y la seguridad vial.

Sustituir el interruptor garantiza un control fiable de la iluminación y restablece el correcto funcionamiento eléctrico.

Cuándo reemplazar:
• Los faros o las luces de posición fallan intermitentemente.
• El interruptor se siente suelto, desgastado o no responde.
• Problemas de iluminación del tablero
• Fallos eléctricos relacionados con los circuitos de iluminación
• Durante la restauración eléctrica interior

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99361353100

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Bomba de combustible
Bomba de combustible eléctrica integrada en el depósito, compatible con el equipo original, diseñada para suministrar combustible desde el depósito al motor, garantizando un suministro de combustible estable y un rendimiento fiable en los modelos Porsche 991.1 Carrera 4 y Turbo.

Se adapta a:
Porsche 991.1 C4 2012 - 2016
Porsche 991 Turbo / Turbo S 2014 - 2018

Diagrama ref. n.º 5

Esta bomba de combustible OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a ajuste, rendimiento y durabilidad. Instalada dentro del tanque de combustible, esta bomba eléctrica es una pieza fundamental del sistema de suministro de combustible del vehículo.

Esta unidad funciona como un conjunto de bomba de combustible, extrayendo el combustible del tanque y suministrándolo al motor a través del sistema de baja presión. Garantiza un flujo y una presión de combustible constantes, lo cual es esencial para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.

Diseñada específicamente para los modelos Porsche 991.1 Carrera 4 (2012–2016) y 991 Turbo / Turbo S (2014–2018), esta bomba es compatible con configuraciones de tracción total y variantes que no son GT3.

Fabricada con materiales duraderos y resistentes al combustible, la unidad OE Match está diseñada para soportar un funcionamiento continuo, fluctuaciones de temperatura y condiciones de conducción exigentes. Es un reemplazo directo de la bomba original del tanque y se integra perfectamente con el sistema de combustible del vehículo.

Esta bomba de combustible suministra el combustible desde el depósito al motor a la presión y el caudal correctos, lo que garantiza un funcionamiento suave del motor, un rendimiento potente y una conducción fiable.

Función
• Bombea combustible desde el tanque al sistema de combustible del motor.
• Mantiene una presión y un flujo de combustible estables.
• Favorece una combustión eficiente y un buen rendimiento del motor.
• Diseñado para motores de alto rendimiento y turboalimentados.
• Garantiza un funcionamiento fiable en todas las condiciones de conducción.

Una bomba de combustible defectuosa puede provocar un suministro de combustible irregular, causando tirones, menor rendimiento o problemas de arranque. En los motores turboalimentados, mantener una presión de combustible estable es fundamental para la potencia y la seguridad del motor.

Sustituir la bomba restablece el flujo de combustible adecuado, mejora la fiabilidad y ayuda a prevenir la sobrecarga de los inyectores y otros componentes del sistema de combustible.

Cuándo reemplazar
• El motor tiene dificultades para arrancar o no arranca.
• Pérdida de potencia notable o vacilación
• El motor se cala o el suministro de combustible es irregular.
• Ruido audible de la bomba de combustible del tanque
• Códigos de avería relacionados con la presión del sistema de combustible

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99162014500

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Bomba de combustible con: bomba de chorro de succión
Bomba de combustible eléctrica integrada en el depósito, compatible con el equipo original, diseñada para suministrar combustible desde el depósito al motor, garantizando un suministro de combustible estable y un rendimiento fiable en los modelos Porsche Panamera 970.

Se adapta a:
Porsche 970 Panamera 3.0L Híbrido 2011 - 2016
* Código del motor: CGEA, CGE, CGFA

Porsche 970,2 Panamera 3.0L 2013 - 2016
* Código del motor: CWDA, CWD, CWFA, CWF
* Vehículo sin calefacción auxiliar/adicional sin control remoto (código de opción: PR:-850)
* Vehículo sin calefacción auxiliar/adicional con control remoto (código de opción: PR:-851)

Diagrama ref. n.º 1

Esta bomba de combustible OE Match es un componente de repuesto de ingeniería de precisión desarrollado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a ajuste, rendimiento y durabilidad. Instalada dentro del tanque de combustible, esta bomba eléctrica es una pieza fundamental del sistema de suministro de combustible del vehículo.

Esta unidad extrae el combustible del depósito y lo suministra al motor mediante un sistema de baja presión, garantizando un flujo y una presión constantes, necesarios para una combustión eficiente. Está diseñada específicamente para los modelos Porsche Panamera 970 equipados con motores de 3.0L y V6 Turbo (3.0L), y es compatible tanto con aplicaciones estándar como de alto rendimiento.

Fabricada con materiales de alta calidad y resistentes al combustible, la bomba está diseñada para soportar un funcionamiento continuo, fluctuaciones de temperatura y condiciones de conducción exigentes. Al ser un reemplazo directo, garantiza una instalación sencilla y restablece el correcto funcionamiento del sistema de combustible.

Función
• Bombea combustible desde el tanque al sistema de combustible del motor.
• Mantiene una presión y un flujo de combustible estables.
• Favorece una combustión eficiente y un buen rendimiento del motor.
• Garantiza un funcionamiento fiable en todas las condiciones de conducción.
• Diseñado para los sistemas modernos de suministro de combustible de Porsche.

Una bomba de combustible defectuosa puede provocar un suministro de combustible irregular, lo que conlleva un rendimiento deficiente del motor, tirones o problemas de arranque. En los motores turboalimentados, un suministro de combustible estable es fundamental para mantener la potencia y la eficiencia.

Sustituir la bomba de combustible restablece el flujo adecuado de combustible, mejora la conducción y ayuda a prevenir una mayor tensión en los inyectores y otros componentes del sistema de combustible.

Cuándo reemplazar:
• El motor tiene dificultades para arrancar o no arranca.
• Pérdida de potencia notable o vacilación
• El motor se cala o el suministro de combustible es irregular.
• Ruido audible de la bomba de combustible del tanque
• Códigos de avería relacionados con el sistema de suministro de combustible

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97062013802

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Soporte de fijación del depósito de combustible – Mejora de acero inoxidable
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.

Soporte de fijación de repuesto de alta calidad para el depósito de combustible, diseñado para modelos Porsche 911.

Este soporte fija firmemente el depósito de combustible, garantizando estabilidad y seguridad en el compartimento delantero. A diferencia de la versión original de acero dulce, este soporte mejorado está fabricado en acero inoxidable y tiene un acabado similar al de la pieza original, ofreciendo una resistencia superior a la corrosión y una mayor durabilidad.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama ref. n.º 10

Ideal tanto para proyectos de mantenimiento como de restauración, este componente mejorado ofrece una mayor durabilidad manteniendo un ajuste similar al de los componentes originales del fabricante.

Características principales

• Soporte de fijación del depósito de combustible de repuesto directo
• Apto para modelos Porsche 911
• Fabricado en acero inoxidable resistente a la corrosión
• Mayor durabilidad que el diseño original de acero dulce.
• Ajuste y puntos de montaje estilo OEM
• Ideal para restauración y fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este soporte sujeta el depósito de combustible dentro del vehículo.

Ayuda a:

• Sujete firmemente el depósito de combustible en su posición.
• Evitar el movimiento o la vibración
• Mantener la seguridad y la integridad estructural.
• Apoyar el correcto funcionamiento del sistema de combustible

¿Por qué actualizarse al acero inoxidable?

Los soportes originales fabricados en acero dulce son propensos a la corrosión con el tiempo.

Entre los beneficios del acero inoxidable se incluyen:

• Excelente resistencia al óxido y a la corrosión.
• Mayor vida útil
• Mayor durabilidad en condiciones adversas
• Ideal para restauración y mejoras preventivas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90120131100

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