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Softronic ECU Flash 适用于 2011-12 款保时捷 997.2 Turbo S

这辆保时捷Turbo S出厂时就拥有530马力，速度已经达到了一个全新的水平。我们之前在测功机上测试过一辆2010款Turbo PDK，对它的动力性能比较熟悉，也大致了解了基础动力和ECU刷写程序的效果。虽然Turbo S出厂时已经比PDK车型多了30马力，但总有提升的空间。Softronic的优势在于能够提供数千种不同的程序进行精准调校，确保在整个转速范围内都能安全可靠地提升动力。Softronic表示，仅通过刷写程序就能将动力从530马力提升到615马力。通常情况下，Mustang测功机的动力系统损耗在20%到25%之间。在测功机和实际道路测试中，Turbo S在运动模式下的油门响应和低扭表现都非常出色，但根据排气温度来看，运动模式通常会略微降低中高转速的动力输出。

作为一辆完全原厂的车辆，我们分别在标准模式和运动模式下进行了测试，以展示动力提升的差异。在标准模式下，刷写Softronic程序后，我们测得的峰值功率为541轮上马力（awhp），峰值扭矩为534磅英尺（ft/lbs）。这辆车的动力损耗甚至超过了通常的传动系统损耗，表明刷写Softronic程序的Turbo S的动力远超预期。开启运动模式并提升增压值后，车辆的涡轮响应更快，峰值扭矩的转速提前了约400转/分。然而，正如运动模式下常见的情况一样，动力输出的衰减也更早。运动模式下，峰值功率达到了532轮上马力（awhp），峰值扭矩为524磅英尺（ft/lbs）。

Softronic 通过调整车辆的燃油、点火正时和增压表，可提升近 80 马力。Softronic 是极少数能够通过 OBDII 接口刷新 DFI（燃油直喷）车辆 ECU 的公司之一。事实上，本次 ECU 刷新服务，我们将免费赠送 Durametric 基本线缆。所有 DFI 车辆在刷新后都需要清除故障码。您可以点击此处查看操作方法。当然，与所有 Softronic ECU 刷新服务一样，我们会提供您车辆的原始 ECU 文件以及新的调校文件，因此您无需担心保修问题。不确定保修是否会受到影响？请点击此处了解详情。那么，ECU 刷新能为我带来什么呢？提升 80 马力和 80 磅英尺的扭矩！

原厂曲轴功率 - 530马力

调校曲轴功率 - 615马力

自 2009 年 Carrera 问世以来，Softronic 就能够对 DFI 车型进行 ECU 刷写。如今，经过测试和程序开发，997.2 Turbo S 的性能可以提升到一个全新的水平。DFI Turbo 的程序和调校与之前的 997 Turbo 截然不同。原厂车辆的增压值约为 1.0bar，而刷写后的新程序可以提升约 0.2bar。通过对燃油喷射表和点火正时表的修改，我们能够安全可靠地提升车辆动力。Softronic 的 Flasher Client 软件可以读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但他们通常只读取 128KB 的文件并进行全局修改。ECU 刷写保留了原厂的运动模式功能，同时在正常使用情况下也能提升增压值。至于担心发动机故障灯亮起的问题，大可不必！对于使用高流量三元催化排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障指示灯 (CEL) 亮起。刷写程序后，涡轮增压器响应速度更快，动力输出也更强劲，最高转速可达提升 500 转/分。整体驾驶性能的提升，让 997.2 Turbo S 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原厂程序文件。您可以随时使用此原厂程序文件将车辆恢复到原厂设置。即使您前往经销商处，保时捷 PIWIS 系统也不会检测到任何改装痕迹。无论您来自哪个国家/地区，使用何种标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们针对使用 91 号、93 号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？

Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。
价格包含调音文件、软件和线缆。

了解更多信息，请点击此处

请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU Flash 适用于 2010-12 款保时捷 997.2 Turbo

2007-2009 款保时捷 997 Turbo 对 Softronic 来说取得了巨大的成功。作为首批能够通过 OBDII 接口进行 ECU 刷写的公司之一，Softronic 刷写程序在性能提升和便捷性方面都得到了充分的验证。如今，随着新款 2010 款 DFI 997.2 Turbo 的上市，这款车的动力提升空间也更大。这款 3.8 升六缸发动机的潜力远超 PDK 或六速手动挡车型上那台 500 马力的发动机。Softronic 是为数不多的能够通过 OBDII 接口为 DFI（燃油直喷）车型进行 ECU 刷写的公司之一。事实上，本次 ECU 刷写服务我们免费赠送 Durametric 发烧级数据线。所有 DFI 车型在刷写程序后都需要清除故障码。当然，与所有 Softronic ECU 刷写服务一样，我们会提供您车辆的原始 ECU 文件以及新的调校文件，因此您无需担心保修问题。不确定保修方面会有什么影响？请点击此处查看。那么，ECU 刷写对我有什么好处呢……

原厂曲轴功率 - 500马力
调校曲轴功率 - 610马力

自 2009 款 Carrera 问世以来，Softronic 就能够对 DFI 车型进行 ECU 刷写。如今，经过测试和程序开发，997.2 Turbo 的性能可以提升到一个全新的水平。DFI Turbo 的程序和调校与之前的 997 Turbo 截然不同。原厂车辆的增压值约为 0.7bar，而新刷写的 ECU 文件可稳定达到 1.0bar。通过对燃油喷射表和点火正时表的修改，我们能够安全可靠地提升车辆动力。Softronic 的 Flasher Client 软件能够读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但他们通常只读取 128KB 的文件并进行全局修改。ECU 刷写保留了原厂的运动模式功能，同时在正常使用情况下也能提升增压值。至于担心发动机故障灯亮起的问题，大可不必！对于使用高流量三元催化排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障指示灯 (CEL) 亮起。刷写程序后，涡轮增压器响应速度更快，动力输出也更强劲，红线转速提升了 500 转/分。整体驾驶性能的提升，让 997.2 Turbo 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原厂程序文件。您可以随时使用此原厂程序文件将车辆恢复到原厂设置。即使您前往经销商处，保时捷 PIWIS 系统也不会检测到任何更改。无论您来自哪个国家/地区，使用何种标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们针对使用 91 号、93 号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？

Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

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请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU Flash 适用于 2010-12 款保时捷 997.2 GT3

2010款GT3是一款令人惊艳的街道/赛道两用跑车。当转速超过2000转/分时，车尾传来的悦耳声浪宛如一曲骏马的交响乐，仿佛随时准备碾压一切阻碍。997.2 GT3相比之前的3.6升GT3有了显著提升，搭载了3.8升发动机，并配备了与997 Turbo相同的全干式油底壳润滑系统。发动机的大部分改动都仅限于外观，车辆电脑的调校也同样如此。Softronic公司负责进行精细调校，专注于优化车辆的动力曲线。通过对点火正时和空燃比进行额外的程序调整，Softronic成功地将曲轴输出功率提升了20马力，扭矩提升了21磅英尺。

原厂动力 - 435马力，316磅英尺扭矩
调校后的动力——455马力和337磅英尺扭矩

Softronic 要求 997.2 3.8L GT3 车主将 ECU 邮寄至 Softronic 进行刷写。他们的软件会读取完整的 1MB 文件以对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上他们只读取 128KB 的文件并进行全局修改。ECU 刷写会改变燃油和点火正时图，使动力输出比原厂更加线性提升。如果您担心发动机故障灯亮起，请放心，不会出现这种情况！对于安装了高流量三元催化器或直通排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障灯亮起。刷写完成后，低扭和油门响应将显著提升，中段转速区间的动力输出也会更加强劲。整体驾驶性能的提升，让 997.2 GT3 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您原车的 ECU 文件。有了这个原始文件，您可以随时将车辆恢复到原厂设置。如果您去经销商处进行操作，保时捷PIWIS系统将不会显示任何更改。无论您来自哪个国家/地区，使用什么标号的汽油，Softronic都能为您的车辆进行编程。我们为使用91号、93号及更高标号汽油的车主提供了不同的程序。我们已在众多赛事中测试过这款软件，结果都非常出色。

价格包含调音文件、软件和线缆。

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请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU Flash 保时捷 997.2 Carrera 3.8L 调校 09-11

2009 年及之后的保时捷 Carrera 车型相比之前的型号有了显著变化。新款 911 的 ECU 从博世 ECU 更换为西门子 SDI 系统。变速箱方面，可以选择标准的 6 速手动变速箱或全新的 PDK 双离合变速箱，以与 GTR、M3 等车型竞争。Softronic 公司投入大量时间研发适用于新款 FSI 车型的软件，是全球为数不多的能够通过 OBDII 接口进行 ECU 刷写改装的厂商之一。通过对车辆点火正时和空燃比进行额外的程序调整，Softronic 能够提升 3.6L 和 3.8L 911 的性能。

3.8升基础版 - 385马力，310磅英尺扭矩

3.8升发动机，改装高性能排气管——421马力，341磅英尺扭矩
仅限 3.8L 调校 - 405 马力，328 磅英尺扭矩

Softronic 通过车辆的 OBDII 接口对 997.2 Carrera 进行 ECU 刷写。他们使用自家的 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上他们只读取 128KB 的文件，并且进行全局性修改。ECU 刷写会改变燃油和点火正时图，使动力输出比原厂更加线性提升。如果您担心发动机故障灯亮起，大可放心，不会出现这种情况！对于安装了高流量三元催化器或直通排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障灯亮起。刷写完成后，低扭和油门响应将显著提升，中段转速区间的动力输出也会更加强劲。整体驾驶性能的提升，让 997.2 Carrera 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原始 ECU 文件。您可以随时使用原始文件将车辆刷回原厂设置。如果您去经销商处，保时捷PIWIS系统将无法显示任何信息。无论您来自哪个国家/地区，也无论您使用什么标号的汽油，Softronic都可以为您的车辆进行编程。我们针对使用91号、93号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？
Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

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请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU Flash 保时捷 997.2 Carrera 3.6L Tune 09-11

2009 年及之后的保时捷 Carrera 车型相比之前的型号有了显著变化。新款 911 的 ECU 从博世 ECU 更换为西门子 SDI 系统。变速箱方面，可以选择标准的 6 速手动变速箱或全新的 PDK 双离合变速箱，以与 GTR、M3 等车型竞争。Softronic 公司投入大量时间研发适用于新款 FSI 车型的软件，是全球为数不多的能够通过 OBDII 接口进行 ECU 刷写改装的厂商之一。通过对车辆点火正时和空燃比进行额外的程序调整，Softronic 能够提升 3.6L 和 3.8L 911 的性能。

3.6升基础版 - 345马力，288磅英尺扭矩

3.6升发动机，配备高性能排气管 - 375马力，316磅英尺扭矩
仅限 3.6L 调校 - 362 马力，304 磅英尺扭矩

Softronic 通过车辆的 OBDII 接口对 997.2 Carrera 进行 ECU 刷写。他们使用自家的 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上他们只读取 128KB 的文件，并且进行全局性修改。ECU 刷写会改变燃油和点火正时图，使动力输出比原厂更加线性提升。如果您担心发动机故障灯亮起，大可放心，不会出现这种情况！对于安装了高流量三元催化器或直通排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障灯亮起。刷写完成后，低扭和油门响应将显著提升，中段转速区间的动力输出也会更加强劲。整体驾驶性能的提升，让 997.2 Carrera 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原始 ECU 文件。您可以随时使用原始文件将车辆刷回原厂设置。如果您去经销商处，保时捷PIWIS系统将无法显示任何信息。无论您来自哪个国家/地区，也无论您使用什么标号的汽油，Softronic都可以为您的车辆进行编程。我们针对使用91号、93号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？
Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
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Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

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Softronic ECU 刷写程序，适用于 2005-2008 款保时捷 997 Carrera 3.8L

最受欢迎的ECU重刷方案之一是针对997 Carrera车型。客户反馈总是非常积极，他们一致认为车辆的驾驶性能得到了显著提升。客户注意到扭矩和动力输出的增强，尤其是在红线转速区间，他们对Softronic为997 Carrera或Carrera S车型进行的ECU重刷似乎都感到兴奋不已。经测试，ECU重刷确实提升了3.6升和3.8升车型的马力和扭矩。

3.8升基础版 - 385马力，310磅英尺扭矩

3.8升发动机，改装高性能排气管——421马力，341磅英尺扭矩
仅限 3.8L 调校 - 405 马力，328 磅英尺扭矩

Softronic 通过车辆的 OBDII 接口对 997 Carrera 进行 ECU 刷写。他们使用自家的 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上他们只读取 128KB 的文件，并且进行全局性修改。ECU 刷写会改变燃油和点火正时图，使动力输出比原厂更加线性提升。如果您担心发动机故障灯亮起，大可放心，不会出现这种情况！对于安装了高流量三元催化器或直通排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障灯亮起。刷写完成后，低扭和油门响应将显著提升，中段转速区间的动力输出也会更加强劲。整体驾驶性能的提升，让 997 Carrera 比原厂更具驾驶乐趣。Softronic 还可以为您的爱车添加运动模式，这是另一项出色的功能。对于没有此选项的用户，Softronic 可以永久开启运动模式，让您拥有 100% 的电子油门响应。如果您拥有运动模式，您可以选择保持其原始功能，或始终开启该模式。

由于保修始终是您关注的问题，Softronic 还为您提供原厂文件。有了这份原厂文件，您可以随时将车辆恢复到出厂设置。如果您前往经销商处，保时捷 PIWIS 系统将不会显示任何更改。无论您来自哪个国家/地区，使用何种标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们针对使用 91 号、93 号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。

我们对改装排气系统的保时捷997 C4S进行了基准测试，结果显示其轮上功率为280马力，扭矩为230磅英尺。在运动模式下，轮上功率提升至290马力，扭矩为244磅英尺。关闭运动模式后，轮上功率为293马力，扭矩为243磅英尺。正如测功机图表所示，由于运动模式的特性，车辆始终能够获得更高的扭矩和更低的低扭输出。运动模式能够带来更快的油门响应和更直接的动力输出。由于室外气温约为110华氏度，测功机室内的平均温度约为105华氏度，因此很难获得最佳的测试结果。如果气温在70华氏度左右，这辆车的马力肯定还能再提升10匹。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？
Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

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Softronic ECU 刷写程序，适用于保时捷 996 TT X50 和 TURBO S

996 X50 套件是对标准 996 Turbo 的升级，包括更大的 K24 涡轮增压器和 GT2 中冷器，现在也适用于 Turbo S 车型。这款车出厂时曲轴输出功率为 450 马力。与 GT2 类似，这些更大的涡轮增压器还有提升空间。Softronic 可以通过刷新原厂 ECU 程序，额外增加 40 马力和 50 磅英尺的曲轴扭矩。

原厂动力 - 450马力，457磅英尺扭矩
调校后的动力——490马力和507磅英尺扭矩

Softronic 通过 OBDII 接口为所有保时捷 996 车型刷写 ECU。他们使用 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上只读取 128KB 的文件并进行全局修改。ECU 刷写会改变增压、燃油和点火正时图，使车辆性能在原厂基础上实现非常线性的提升。原厂 996 Turbo X50 的增压值约为 0.8-0.9 bar。刷写后，车辆在所有档位下的动力输出都会更强劲，增压值达到 1.1-1.2 bar。Softronic 使用原厂爆震传感器和氧传感器进行调校，以确保您一次性获得最佳的 ECU 映射。诸如泄压阀、排气和进气等基础改装无需重新刷写 ECU，它们只会进一步提升车辆的性能。至于担心发动机故障灯亮起的问题，请放心，不会出现这种情况！对于使用高流量三元催化器排气系统或直通排气管的车主，Softronic 可以提高氧传感器读数，从而消除故障指示灯 (CEL)。刷写程序后，涡轮增压器响应速度更快，车辆动力输出更强劲，直至达到红线转速。整体驾驶性能的提升，让 996 Turbo X50 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原厂程序文件。您可以随时使用此原厂程序文件将车辆恢复到原厂设置。即使您前往经销商处，保时捷 PIWIS 系统也不会检测到任何改装痕迹。无论您来自哪个国家/地区，使用何种标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们针对使用 91 号、93 号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？

Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

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Softronic ECU 刷写程序，适用于 2003-2007 款保时捷 Cayenne Turbo 4.5L

保时捷 Cayenne Turbo 搭载了一台强劲的 4.5 升 V8 发动机。原厂状态下，该车可输出 450 马力（曲轴输出）。但驾驶 Cayenne Turbo 的感觉却如同置身于 911 跑车之中。Cayenne 的涡轮增压器显然还有提升空间，而这正是 Softronic 的专长所在。Softronic 为 Cayenne Turbo 精心打造了一款顶级的 ECU 程序，可额外提升 58 马力（曲轴输出）和 57 磅英尺的扭矩。

涡轮增压原厂动力 - 415马力和413磅英尺
调校后的动力——495马力和543磅英尺扭矩

Turbo S 原厂动力 - 521马力，531磅英尺
调校后的动力——563马力，565磅英尺扭矩

2004-2006 款保时捷 Cayenne 是极少数需要拆卸 ECU 才能进行改装的车型之一。由于 ECU 的通信方式，无法使用 OBDII 刷写。拆卸 ECU 后，您可以将其隔夜寄送至 Softronic 公司进行台架刷写。ECU 刷写会修改增压、燃油和点火正时图，从而显著提升动力输出，远超原厂状态。无需担心发动机故障灯亮起！刷写完成后，低扭和油门响应将得到显著提升。涡轮增压器响应速度更快，Cayenne 的动力输出将更加强劲，直至红线转速。整体驾驶性能的提升，让 Cayenne Turbo 比原厂更具驾驶乐趣。无论您来自哪个国家/地区，使用何种标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。改装 Cayenne Turbo 时，加装高流量排气系统、空气滤清器和更换原厂泄压阀都能进一步提升车辆性能。我们为使用 91 号或 93 号及以上辛烷值汽油的用户提供了不同的地图。

价格包含调音文件、软件和线缆。

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Softronic ECU 刷写程序，适用于保时捷 Boxster / Cayman 987 2.7L 2005-08 款

觉得您的保时捷 Boxster 或 Cayman 动力不足？让 Softronic 为您的 2.7L 发动机注入更多活力。通过精细调校，Boxster 和 Cayman 将更加灵敏地响应您的驾驶需求。Softronic 可提升曲轴输出功率 15 马力，扭矩 13 磅英尺。

原厂动力 - 245马力，199磅英尺扭矩
调校后的动力——260马力和212磅英尺扭矩

Softronic 通过车辆的 OBDII 接口对 987 Cayman 和 Boxster 进行 ECU 刷新。他们使用自家的 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上他们只能读取 128KB 的文件，并且进行全局性修改。ECU 刷新会改变燃油和点火正时图，使动力输出比原厂更加线性提升。如果您担心发动机故障灯亮起，大可不必！这些车辆原厂配备 4 个催化转化器，而改装排气系统的车主通常会拆除消音器之前的二级催化转化器。如果您使用的是高流量催化头段或直通排气系统，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的发动机故障灯亮起。驾驶性能的整体提升使 987 Boxster 和 Cayman 比原厂更具驾驶乐趣。Softronic 还可以为您的爱车添加运动模式。对于没有此选项的用户，Softronic 可以永久开启运动模式，让您拥有 100% 的电子油门响应。如果您拥有运动模式，您可以选择保持其原始功能，或始终开启该模式。

由于保修始终是您关注的问题，Softronic 还为您提供原厂文件。有了这份原厂文件，您可以随时将车辆恢复到出厂设置。如果您前往经销商处，保时捷 PIWIS 系统将不会显示任何更改。无论您来自哪个国家/地区，使用何种标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们针对使用 91 号、93 号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？

Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

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请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU 闪存 保时捷 Boxster S / Cayman S 987 3.4L 2005-08

Softronic 在保时捷 Boxster 和 Cayman 车迷群体中非常受欢迎。他们为 987 底盘进行定制调校的能力，使他们始终超越竞争对手。与其他自然吸气式 911 车型一样，Softronic 专注于提升车辆的整体动力曲线，包括改善驾驶性能、油门响应、扭矩和中段动力。Softronic 能够使曲轴输出功率提升 20 马力，扭矩提升 17 磅英尺。

原厂动力 - 295马力，251磅英尺扭矩
调校后的动力——315马力和268磅英尺扭矩

Softronic 通过车辆的 OBDII 接口对 987 Cayman 和 Boxster 进行 ECU 刷新。他们使用 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上只能读取 128KB 的文件并进行全局性修改。ECU 刷新会改变燃油和点火正时图，使动力输出比原厂更加线性提升。如果您担心发动机故障灯亮起，大可不必！这些车辆原厂配备 4 个催化转化器，而改装排气系统的车主通常会拆除消音器之前的二级催化转化器。如果您使用的是高流量催化头段或直通排气系统，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的发动机故障灯亮起。驾驶性能的整体提升使 987 Boxster 和 Cayman S 比原厂更具驾驶乐趣。Softronic 还可以为您的爱车添加运动模式。对于没有此选项的用户，Softronic 可以永久开启运动模式，让您拥有 100% 的电子油门响应。如果您拥有运动模式，您可以选择保持其原始功能，或始终开启该模式。

由于保修始终是您关注的问题，Softronic 还为您提供原厂文件。有了这份原厂文件，您可以随时将车辆恢复到出厂设置。如果您前往经销商处，保时捷 PIWIS 系统将不会显示任何更改。无论您来自哪个国家/地区，使用何种标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们针对使用 91 号、93 号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？

Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

了解更多信息，请点击此处

请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU 刷写程序，适用于保时捷 Boxster S 986 3.2L

最初的986保时捷Boxster S真正开启了与宝马、本田等竞争对手之间的敞篷跑车大战。凭借3.2升中置发动机的强劲动力，Boxster最终取得了胜利。通过对ECU的精细调校，油门响应、中段转速和高转速动力都得到了提升。Softronic推出的这款ECU升级版能够使曲轴输出功率提升15马力，扭矩提升16磅英尺。

原厂动力 - 252马力，225磅英尺扭矩
调校后的动力——267马力，241磅英尺扭矩

Softronic 通过车辆的 OBDII 接口对 986 Boxster S 进行 ECU 刷写。他们使用自家的 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上他们只读取 128KB 的文件，并且进行全局性修改。ECU 刷写会改变燃油和点火正时图，使动力输出比原厂更加线性提升。如果您担心发动机故障灯亮起，大可不必！这些车辆原厂配备 4 个催化转化器，而改装排气系统的车主通常会拆除消音器之前的二级催化转化器。如果您使用的是高流量催化头段或直通排气系统，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的发动机故障灯亮起。整体驾驶性能的提升，让 986 Boxster S 比原厂更具驾驶乐趣。

Softronic 还会为您提供原始文件。有了这个原始文件，您可以随时将车辆恢复到原厂设置。无论您来自哪个国家/地区，使用什么标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们针对使用 91 号、93 号及更高标号汽油的车辆提供不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？

Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

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请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU 闪存保时捷 997 TT 2007-09

和以往所有车型一样，997 Turbo 出厂即是一头猛兽。凭借 480 马力的曲轴输出功率和可变几何涡轮增压器 (VTG)，这辆车足以令人胆寒。但正如所有涡轮增压车型一样，它的潜力远不止于此。通过对增压值、点火正时和空燃比进行一些调整，Softronic 可以将原厂 3.6L 997 Turbo 打造成一台性能怪兽。我们的测试显示，曲轴输出功率提升了近 80 马力。此 ECU 程序适用于 2007 年及之后生产的 997 Turbo 车型。

原厂动力 - 480马力
调校后动力 - 615马力

Softronic 是目前全球为数不多能够对 997 Turbo 进行 OBDII ECU 刷写的公司之一。他们使用 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上只能读取 128KB 的文件并进行全局修改。ECU 刷写保留了原厂的运动模式功能，同时提升了日常驾驶的增压值。无需担心发动机故障灯亮起！对于安装了高流量三元催化排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障灯亮起。刷写完成后，涡轮增压器响应速度更快，动力输出也更加强劲，最高转速可达 500rpm。整体驾驶性能的提升，让 997 Turbo 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原厂文件。您可以随时使用原厂文件将车辆恢复到原厂设置。如果您去经销商处，保时捷PIWIS系统将无法显示任何信息。无论您来自哪个国家/地区，也无论您使用什么标号的汽油，Softronic都可以为您的车辆进行编程。我们针对使用91号、93号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？

Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

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请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU 闪存保时捷 997 GT3RS Tune 2007-09

GT3RS 是终极赛道利器。它拥有高转速发动机、经过调校的悬架以及能够助您刷新最快圈速的整套性能套件，您还需要什么呢？Softronic 专注于优化车辆的动力曲线。通过额外的程序调整点火正时和空燃比，Softronic 能够提升曲轴输出功率 20 马力，扭矩增加 21 英尺磅。

原厂动力 - 415马力，299磅英尺扭矩
调校后的动力——435马力和320磅英尺扭矩

Softronic 通过车辆的 OBDII 接口对 997 GT3RS 进行 ECU 刷写。他们使用自家的 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上他们只读取 128KB 的文件，并且进行全局性修改。ECU 刷写会改变燃油和点火正时图，使动力输出比原厂更加线性提升。如果您担心发动机故障灯亮起，大可放心，不会出现这种情况！对于安装了高流量三元催化器或直通排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障灯亮起。刷写完成后，低扭和油门响应将显著提升，中段转速区间的动力输出也会更加强劲。整体驾驶性能的提升，让 997 GT3RS 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原始 ECU 文件。您可以随时使用原始文件将车辆刷回原厂设置。如果您去经销商处，保时捷PIWIS系统将无法显示任何信息。无论您来自哪个国家/地区，也无论您使用什么标号的汽油，Softronic都能为您的车辆进行编程。我们针对使用91号、93号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。我们已在众多赛事中测试过这款软件，结果都非常出色。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？
Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

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请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU 刷写程序，适用于 2008-2010 款保时捷 Cayenne S 4.8L V8 DFI 发动机。

2008 年及之后的保时捷 Cayenne 车型相比之前的型号有了显著变化。新款 Cayenne S 的 ECU 从博世 (Bosch) 系统升级为西门子 (Siemens) SDI 系统。Cayenne S 搭载的全新 4.8 升发动机动力远超上一代。原厂 Cayenne S 的曲轴输出功率为 385 马力，Softronic 为其开发了一套调校方案，使其动力输出媲美其更高级别的 GTS 车型。调校后，曲轴输出功率增加了 20 马力，扭矩增加了 30 磅英尺。Softronic 花费大量时间为新款 FSI 车型研发软件，是全球为数不多能够通过 OBDII 接口进行 ECU 刷写改装的厂商之一。

GTS原厂动力——385马力，369磅英尺
调校后的动力——420马力，390磅英尺扭矩

Softronic 通过车辆的 OBDII 接口对 Cayenne S 进行 ECU 刷写。他们使用自家的 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上他们只读取 128KB 的数据，并且进行全局性修改。ECU 刷写会改变燃油喷射和点火正时图，使动力输出比原厂状态大幅提升。如果您担心发动机故障灯亮起，大可不必！刷写完成后，低扭和油门响应将显著改善。您会明显感觉到 Cayenne 的动力输出更加强劲，直至红线转速。整体驾驶性能的提升，让 Cayenne S 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原始 ECU 文件。您可以随时使用这个原始文件将车辆刷回原厂状态。如果您前往经销商处进行检查，保时捷 PIWIS 系统将不会显示任何刷写记录。无论您来自哪个国家/地区，使用什么标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们为使用 91 号或 93 号及以上辛烷值汽油的用户提供了不同的地图。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？

Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

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请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU 闪存 保时捷 996 TT 3.6L 01-05

996 Turbo 是当时最受车迷和改装爱好者追捧的车型之一。它能在原厂发动机的基础上，将马力提升至原厂的两倍，最高时速超过 200 英里/小时，因此备受速度狂热者的青睐。Softronic 是这款猛兽最早的发动机调校厂商之一。K16 涡轮增压器带来的性能提升远超其他车型。对于 996 Turbo 来说，刷 ECU 程序是性价比最高的马力提升方式。原厂 996 Turbo 的增压值仅为 0.6-0.7 巴。刷 ECU 程序后，增压值可稳定达到 1.0 巴，从而提升约 80 马力和 90 磅英尺的扭矩。

原厂动力 - 415马力，413磅英尺扭矩
调校后的动力——495马力和503磅英尺扭矩

Softronic 通过 OBDII 接口为所有保时捷 996 车型刷写 ECU。他们使用 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上只读取 128KB 的文件并进行全局修改。ECU 刷写会改变增压、燃油和点火正时图，使车辆性能在原厂基础上实现非常线性的提升。Softronic 使用原厂爆震传感器和氧传感器进行调校，确保您第一次就能获得最佳的调校效果。诸如泄压阀、排气和进气等基础改装无需重新刷写 ECU，它们只会进一步提升车辆的性能。如果您担心发动机故障灯亮起，请放心，不会出现这种情况！对于使用高流量三元催化器排气系统或直通排气管的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而消除任何故障灯。车辆刷写完成后，涡轮增压器会更快地介入，车辆的动力输出也会更加强劲，直至达到红线转速。整体驾驶性能的提升让996 Turbo比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic还会为您提供原厂程序文件。有了这份原厂程序文件，您可以随时将车辆恢复到出厂设置。即使您前往经销商处，保时捷PIWIS系统也不会检测到任何改装痕迹。无论您来自哪个国家或使用何种标号的汽油，Softronic都能为您的车辆进行编程。我们针对使用91号、93号及更高标号汽油的车主提供了不同的程序。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？

Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

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请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。

Softronic ECU Flash 适用于保时捷 997 GT3 07-09

GT3 是终极赛道利器。它拥有高转速发动机、经过调校的悬架以及能够助您创造最快圈速的整套性能套件，您还需要什么呢？Softronic 专注于优化车辆的动力曲线。通过额外的程序调整点火正时和空燃比，Softronic 能够提升曲轴输出功率 20 马力，扭矩增加 21 英尺磅。

原厂动力 - 415马力，299磅英尺扭矩
调校后的动力——435马力和320磅英尺扭矩

Softronic 通过车辆的 OBDII 接口对 997 GT3 进行 ECU 刷写。他们使用自家的 Flasher Client 软件读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但实际上他们只读取 128KB 的文件，并且进行全局性修改。ECU 刷写会改变燃油和点火正时图，使动力输出比原厂更加线性提升。如果您担心发动机故障灯亮起，大可放心，不会出现这种情况！对于安装了高流量三元催化器或直通排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障灯亮起。刷写完成后，低扭和油门响应将显著提升，中段转速区间的动力输出也会更加强劲。整体驾驶性能的提升，让 997 GT3 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原始 ECU 文件。您可以随时使用原始文件将车辆恢复到原厂设置。如果您去经销商处，保时捷PIWIS系统将无法显示任何信息。无论您来自哪个国家/地区，也无论您使用什么标号的汽油，Softronic都能为您的车辆进行编程。我们针对使用91号、93号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。我们已在众多赛事中测试过这款软件，结果都非常出色。

与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？

Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。

价格包含调音文件、软件和线缆。

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请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。