Porsche

Multifunctionele schakelaar voor automatische versnellingsbak.

De multifunctionele schakelaar voor de automatische versnellingsbak is een origineel Porsche-onderdeel voor de transmissieregeling. Deze schakelaar bewaakt en communiceert de geselecteerde versnellingspositie naar de besturingssystemen van het voertuig. De schakelaar zorgt ervoor dat de juiste versnellingsinformatie wordt doorgegeven aan de transmissieregeleenheid (TCU), het motormanagementsysteem en andere voertuigelektronica.

Geschikt voor:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-2006
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagram Ref. nr. 1

Wat dit product doet:

• Detecteren van de geselecteerde versnellingsstand (P, R, N, D, enz.)
• Het verzenden van versnellingspositiesignalen naar de transmissieregeleenheid.
• Zorgt voor een correcte inschakeling en schakellogica.
• Het mogelijk maken van een correcte werking van veiligheidssystemen zoals de startblokkering.
• Ondersteuning voor het activeren van de achteruitrijverlichting en andere versnellingsbakgerelateerde functies.

Symptomen van slijtage of defecten:

• De versnellingspositie wordt niet correct weergegeven op het dashboard.
• Moeite met schakelen naar bepaalde versnellingen
• Transmissiewaarschuwingslampje of foutmelding
• De auto start niet in de parkeerstand of neutraalstand.
• Achteruitrijlichten werken niet
• Versnellingsbak schakelt over naar noodloopmodus

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstel de nauwkeurige detectie van de versnellingspositie.
• Zorg voor een soepele en betrouwbare versnellingsselectie.
• Zorg voor een goede werking van de veiligheidssystemen.
• Voorkom waarschuwingen voor transmissiestoringen of noodloopmodus.
• Voorkom verdere problemen binnen het transmissieregelsysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95532561201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

O-ring.

De O-ring is een origineel Porsche-afdichtingsonderdeel dat is ontworpen om een veilige, lekvrije afdichting te garanderen tussen verbonden componenten in aandrijf- of transmissiesystemen. Deze O-ring is vervaardigd van duurzaam, hittebestendig elastomeermateriaal en zorgt voor een goede afdichting onder druk, terwijl de integriteit van het systeem behouden blijft.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-2002
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-2002
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagram Ref. nr. 5

Wat dit product doet:

• Het creëren van een goede afdichting tussen de aansluitende componenten.
• Het voorkomen van olie- of vloeistoflekkages in afgedichte systemen.
• Het handhaven van de juiste systeemdruk.
• Het beschermen van interne componenten tegen verontreiniging
• Het garanderen van een soepele en betrouwbare werking van de aangesloten onderdelen.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Vloeistoflekkages rondom afgedichte verbindingen of behuizingen.
• Olieresten of -ophoping in de buurt van fittingen
• Verlaagde systeemdruk
• Verharde, platgedrukte of gebarsten rubberen afdichting
• Vocht of verontreinigingen die in afgesloten onderdelen terechtkomen

Waarom vervanging belangrijk is:

• Voorkom lekkages van olie of transmissievloeistof.
• Zorg voor de juiste druk in mechanische systemen.
• Bescherm interne componenten tegen verontreiniging.
• Herstel de juiste afdichtingsprestaties
• Voorkom kostbare reparaties als gevolg van vloeistofverlies.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

01V409133A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Porsche 997 GT3 Centrale Radiator Koelvloeistofslang – Motor M97.76

De koelvloeistofaanvoerslang is een essentieel onderdeel van het koelsysteem van de Porsche 997 GT3 met de M97.76-motor. Deze slang transporteert koelvloeistof van het koelcircuit van de motor naar de centrale radiator, waardoor overtollige warmte kan worden afgevoerd voordat de koelvloeistof verder door het systeem circuleert.

Geschikt voor:
Porsche 997 MK1 GT3 2007-09

Diagram Ref. nr. 11

Krachtige motoren zoals de atmosferische M97.76 van de Porsche GT3 genereren aanzienlijke hitte, vooral bij sportief rijden op de openbare weg of op het circuit. Een goede koelvloeistofcirculatie is essentieel om de motortemperatuur veilig te houden en cruciale interne onderdelen te beschermen.

Wat deze koelvloeistofslang doet

Het koelsysteem van de Porsche 997 GT3 maakt gebruik van meerdere radiatoren aan de voorzijde om de door de motor geproduceerde warmte af te voeren. De middelste radiator biedt extra koelcapaciteit bovenop de linker en rechter radiatoren.

De koelvloeistofslang vervult verschillende belangrijke functies:

• Voert hete koelvloeistof van de motor naar de centrale radiator.
• Ondersteunt een efficiënte warmteoverdracht door de radiatorkern
• Zorgt voor een continue circulatie van de koelvloeistof door het hele systeem.
• Helpt de motortemperatuur te reguleren bij hoge belasting

Zonder een betrouwbare koelvloeistofstroom door deze slang kan de radiator de warmte niet effectief uit de motorkoelvloeistof afvoeren.

Waarom koelvloeistofslangen defect raken

Koelslangen worden constant blootgesteld aan hoge temperaturen, druk en trillingen. Na verloop van tijd zorgen deze omstandigheden ervoor dat het rubber en de interne versterkingsmaterialen degraderen.

Veelvoorkomende oorzaken van slangbreuk zijn onder andere:

Warmtecyclus
Door het voortdurende uitzetten en krimpen als gevolg van de motorwarmte kunnen rubberen slangen hard worden en barsten.

Drukspanning
Koelsystemen werken onder druk, waardoor verzwakte slangen kunnen opzwellen of scheuren.

Chemische blootstelling
Koelvloeistofadditieven en verontreinigingen kunnen het slangmateriaal geleidelijk aantasten.

Mechanische slijtage
Beweging en trillingen in de motorruimte kunnen slijtage of spanning op de verbindingspunten veroorzaken.

Symptomen van een defecte koelvloeistofslang

• Koelvloeistof lekt aan de voorkant van het voertuig
• Waarschuwingen voor een laag koelvloeistofniveau
• Zoete koelvloeistofgeur in de buurt van de voorbumper
• Stijgende motortemperatuur tijdens het rijden
• Zichtbare scheuren, zwellingen of aantasting van de slang

Het vervangen van versleten koelvloeistofslangen helpt onverwacht koelvloeistofverlies te voorkomen en beschermt de motor tegen oververhitting.

Waarom u deze slang mogelijk moet vervangen

Bescherm de krachtige GT3-motor
De M97.76-motor werkt bij hoge temperaturen en is sterk afhankelijk van efficiënte koeling.

Voorkom lekkages in het koelsysteem.
Een versleten slang kan plotseling kapotgaan, wat leidt tot koelvloeistofverlies en oververhitting.

Behoud de betrouwbaarheid tijdens circuitdagen.
GT3-modellen worden vaak gebruikt in veeleisende omgevingen waar de integriteit van het koelsysteem cruciaal is.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710663892

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Porsche 997 GT3 Centrale Radiator Retour Koelvloeistofslang – Motor M97.76

De retourleiding voor de koelvloeistof is een essentieel onderdeel van het koelsysteem van de Porsche 997 GT3 met de M97.76-motor. Deze leiding maakt deel uit van het centrale radiatorcircuit en voert de koelvloeistof terug naar het koelsysteem van de motor nadat deze door de radiator is gestroomd.

Geschikt voor:

• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09

Diagram Ref. nr. 10

De krachtige Porsche GT-modellen vertrouwen op geavanceerde koelsystemen om de extreme hitte die ontstaat tijdens sportief rijden en circuitgebruik te beheersen. Het behoud van de integriteit van elke koelvloeistofslang is essentieel om een constante motortemperatuur en betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.

Wat deze koelvloeistofslang doet

De Porsche 997 GT3 maakt gebruik van meerdere radiatoren aan de voorzijde om de warmte van de motorkoelvloeistof af te voeren. De centrale radiator zorgt voor extra koelcapaciteit voor de hoogtoerige GT3-motor.

De retourleiding voor de koelvloeistof helpt:

• Voer koelvloeistof vanuit de centrale radiator terug naar het koelcircuit.
• Zorg voor stabiele motortemperaturen
• Zorg voor een goede circulatie van de koelvloeistof door het systeem.
• Draagt bij aan de koeling tijdens het rijden op het circuit en bij zware belasting.

Een goed functionerende retourleiding zorgt ervoor dat de koelvloeistof soepel door het koelsysteem stroomt, waardoor oververhitting wordt voorkomen en de motor optimaal blijft presteren.

Waarom koelvloeistofslangen defect raken

De slangen van een koelsysteem werken onder hoge druk en worden herhaaldelijk blootgesteld aan temperatuurschommelingen. Na verloop van tijd kunnen deze omstandigheden leiden tot slijtage en uiteindelijk tot defecten.

Veelvoorkomende oorzaken van defecte koelvloeistofslangen zijn onder andere:

Hitteveroudering
Door de continue opwarm- en afkoelingscycli worden rubberen slangen hard en verliezen ze hun flexibiliteit.

Drukspanning
Koelsystemen werken onder druk, wat oudere slangen kan verzwakken en scheuren of uitstulpingen kan veroorzaken.

Chemische afbraak
Koelvloeistofchemicaliën en verontreinigingen kunnen het slangmateriaal geleidelijk aantasten.

Trillingen en mechanische slijtage
Motorbewegingen en trillingen kunnen na verloop van tijd slijtage of spanning op de slangen veroorzaken.

Symptomen van een defecte koelvloeistofslang

• Koelvloeistoflekkage onder het voertuig
• Waarschuwingsberichten voor laag koelvloeistofniveau
• Zoete koelvloeistofgeur nabij de voorkant van de auto
• Stijgende motortemperaturen
• Zichtbare scheuren of zwelling van de slang

Door een versleten koelvloeistofslang tijdig te vervangen, voorkomt u plotseling koelvloeistofverlies en mogelijke oververhitting van de motor.

Waarom u deze slang mogelijk moet vervangen

Bescherm de GT3-motor.
De krachtige M97.76-motor genereert aanzienlijke warmte, waardoor een goed functionerend koelsysteem essentieel is.

Voorkom lekkages in het koelsysteem.
Het vervangen van verouderde slangen helpt de juiste koelvloeistofdruk te behouden en lekkages te voorkomen.

Zorg voor betrouwbaarheid van het spoor.
Voor GT3-bezitters die graag sportief rijden of circuitdagen bezoeken, is het van cruciaal belang dat alle koelcomponenten in topconditie verkeren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710663992

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Differentieel kegellager.

Het differentieel kegellager is een origineel Porsche-onderdeel voor de aandrijflijn, ontworpen om roterende differentieelcomponenten te ondersteunen en te stabiliseren, zodat ze soepel blijven werken onder zware belasting. Kegellagers zijn specifiek ontworpen om zowel radiale als axiale krachten op te vangen, waardoor ze ideaal zijn voor zwaarbelaste toepassingen in de aandrijflijn, zoals het differentieel.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramreferentienummer 41

Wat dit product doet:

• Ondersteunt roterende differentieeloverbrengingen en assen.
• Verwerkt zowel radiale als axiale belastingen binnen de aandrijflijn.
• Vermindert wrijving tussen bewegende onderdelen.
• Zorgt voor een correcte uitlijning van de differentieelonderdelen.
• Zorgt voor een soepele en efficiënte krachtoverdracht naar de wielen.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Een piepend of zoemend geluid uit het differentieelgebied.
• Schurende geluiden tijdens acceleratie of deceleratie.
• Trillingen voelbaar in de aandrijflijn
• Overmatige speling in aandrijfcomponenten
• Metaaldeeltjes aangetroffen in differentieelolie
• Onregelmatig of abnormaal aandrijfgeluid bij bepaalde snelheden.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstel de soepele werking van het differentieel
• Verminder het geluid en de trillingen van de aandrijflijn.
• Zorg voor een correcte uitlijning van de tandwielen.
• Bescherm de differentieeloverbrenging en -assen.
• Voorkom dure reparaties of revisies van het differentieel.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99905911100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tiptronic oliepompring.

De Tiptronic-oliepompring is een origineel Porsche-transmissieonderdeel dat is ontworpen om een veilige afdichting en ondersteuning te bieden binnen de oliepompunit van de Tiptronic-versnellingsbak. Deze ring zorgt voor een correcte installatie en uitlijning van de oliepompcomponenten en draagt bij aan de algehele afdichtingsintegriteit van het transmissiesysteem.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-2002
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-2002
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagramreferentie nr. 2

Wat dit product doet:

• Biedt een veilige bevestigingsondergrond voor de onderdelen van de oliepomp.
• Helpt bij het behouden van een correcte uitlijning binnen de oliepompconstructie.
• Ondersteunt de afdichtingsintegriteit binnen de transmissie.
• Helpt bij het handhaven van de juiste transmissievloeistofdruk.
• Garandeert een betrouwbare werking van het oliepompsysteem.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Biedt een veilige bevestigingsondergrond voor de onderdelen van de oliepomp.
• Helpt bij het behouden van een correcte uitlijning binnen de oliepompconstructie.
• Ondersteunt de afdichtingsintegriteit binnen de transmissie.
• Helpt bij het handhaven van de juiste transmissievloeistofdruk.
• Garandeert een betrouwbare werking van het oliepompsysteem.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zorg voor de juiste transmissievloeistofdruk.
• Voorkom lekkages rondom de oliepomp.
• Zorg voor een veilige en correcte installatie van de componenten.
• Ondersteun betrouwbare smering van de versnellingsbak.
• Voorkom mogelijke interne transmissieschade.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98639701200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koelvloeistofslang rechts voor de centrale radiateur

De rechter koelvloeistofslang is een essentieel onderdeel van het koelsysteem van de Porsche 718 Boxster en 718 Cayman. Deze slang is aangesloten op de centrale radiator en zorgt ervoor dat de koelvloeistof tussen de radiator en het motorkoelsysteem kan circuleren.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)

Diagram Ref. nr. 7

Moderne Porsche-motoren zijn afhankelijk van een efficiënte koelvloeistofcirculatie om veilige bedrijfstemperaturen te handhaven, met name tijdens sportief rijden of langdurig gebruik onder hoge belasting. Een goed functionerende koelvloeistofslang zorgt voor een constante koelvloeistofstroom en helpt de motor te beschermen tegen oververhitting.

Wat deze koelvloeistofslang doet

Het koelsysteem van de Porsche 718 maakt gebruik van meerdere radiatoren aan de voorzijde van de auto om de warmte van de motorkoelvloeistof af te voeren. De centrale radiator verbetert de koelefficiëntie bij hogere belasting.

De linker koelvloeistofslang helpt:

• Koelvloeistof transporteren tussen de centrale radiator en het hoofdkoelcircuit.
• Zorg voor stabiele motortemperaturen
• Zorg voor een efficiënte warmteafvoer via het radiatorsysteem.
• Zorgt voor betrouwbare koeling tijdens snel rijden op de weg of het circuit.

Zonder een goede koelvloeistofcirculatie kan de motortemperatuur snel oplopen, waardoor het risico op oververhitting en motorschade toeneemt.

Waarom koelvloeistofslangen defect raken

Koelvloeistofslangen werken onder constante druk en bij hoge temperaturen. Na verloop van tijd degraderen de materialen en kunnen ze defect raken.

Veelvoorkomende oorzaken van slangbreuk zijn onder andere:

Hitteveroudering
Door de continue opwarm- en afkoelingscycli kunnen rubberen slangen hard worden of barsten.

Drukvermoeidheid
Het koelsysteem werkt onder druk, wat oudere slangen kan verzwakken en zwelling of scheuren kan veroorzaken.

Koelvloeistofverontreiniging
Oude koelvloeistof of verontreinigingen kunnen het materiaal van de slang aan de binnenkant aantasten.

Mechanische slijtage
Beweging, trillingen of contact met nabijgelegen onderdelen kunnen de slang na verloop van tijd beschadigen.

Symptomen van een defecte koelvloeistofslang

• Zichtbare koelvloeistoflekkages onder het voertuig
• Zoete koelvloeistofgeur uit de voorkant van de auto
• Waarschuwingsberichten voor laag koelvloeistofniveau
• De motortemperatuur stijgt onverwacht
• Zichtbare scheuren, zwellingen of zachte plekken op de slang

Het vervangen van versleten slangen voorkomt plotseling koelvloeistofverlies en beschermt de motor tegen oververhitting.

Waarom u deze slang mogelijk moet vervangen

Voorkom lekkages in het koelsysteem.
Door verouderde slangen te vervangen, blijft het koelsysteem goed afgedicht en onder druk.

Behoud de koelprestaties van de motor.
Een betrouwbare koelvloeistofstroom is essentieel voor het handhaven van de juiste bedrijfstemperaturen in krachtige motoren.

Bescherm de motoronderdelen
Koelvloeistofverlies kan leiden tot oververhitting, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het probleem niet wordt verholpen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9P1121630A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Linker koelvloeistofslang voor de centrale radiator

De linker koelvloeistofslang is een essentieel onderdeel van het koelsysteem van de Porsche 718 Boxster en 718 Cayman. Deze slang is aangesloten op de centrale radiator en zorgt ervoor dat de koelvloeistof tussen de radiator en het motorkoelsysteem kan circuleren.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)

Diagram Ref. nr. 6

Moderne Porsche-motoren zijn afhankelijk van een efficiënte koelvloeistofcirculatie om veilige bedrijfstemperaturen te handhaven, met name tijdens sportief rijden of langdurig gebruik onder hoge belasting. Een goed functionerende koelvloeistofslang zorgt voor een constante koelvloeistofstroom en helpt de motor te beschermen tegen oververhitting.

Wat deze koelvloeistofslang doet

Het koelsysteem van de Porsche 718 maakt gebruik van meerdere radiatoren aan de voorzijde van de auto om de warmte van de motorkoelvloeistof af te voeren. De centrale radiator verbetert de koelefficiëntie bij hogere belasting.

De linker koelvloeistofslang helpt:

• Koelvloeistof transporteren tussen de centrale radiator en het hoofdkoelcircuit.
• Zorg voor stabiele bedrijfstemperaturen van de motor.
• Zorg voor een efficiënte warmteafvoer via het radiatorsysteem.
• Zorgt voor betrouwbare koeling tijdens snel rijden op de weg of het circuit.

Zonder een goede koelvloeistofcirculatie kan de motortemperatuur snel oplopen, waardoor het risico op oververhitting en motorschade toeneemt.

Waarom koelvloeistofslangen defect raken

Koelvloeistofslangen werken onder constante druk en bij hoge temperaturen. Na verloop van tijd degraderen de materialen en kunnen ze defect raken.

Veelvoorkomende oorzaken van slangbreuk zijn onder andere:

Hitteveroudering
Door de continue opwarm- en afkoelingscycli kunnen rubberen slangen hard worden of barsten.

Drukvermoeidheid
Het koelsysteem werkt onder druk, wat oudere slangen kan verzwakken en zwelling of scheuren kan veroorzaken.

Koelvloeistofverontreiniging
Oude koelvloeistof of verontreinigingen kunnen het materiaal van de slang aan de binnenkant aantasten.

Mechanische slijtage
Beweging, trillingen of contact met nabijgelegen onderdelen kunnen de slang na verloop van tijd beschadigen.

Symptomen van een defecte koelvloeistofslang

• Zichtbare koelvloeistoflekkages onder het voertuig
• Zoete koelvloeistofgeur uit de voorkant van de auto
• Waarschuwingsberichten voor laag koelvloeistofniveau
• De motortemperatuur stijgt onverwacht
• Zichtbare scheuren, zwellingen of zachte plekken op de slang

Het vervangen van versleten slangen voorkomt plotseling koelvloeistofverlies en beschermt de motor tegen oververhitting.

Waarom u deze slang mogelijk moet vervangen

Voorkom lekkages in het koelsysteem.
Door verouderde slangen te vervangen, blijft het koelsysteem goed afgedicht en onder druk.

Behoud de koelprestaties van de motor.
Een betrouwbare koelvloeistofstroom is essentieel voor het handhaven van de juiste bedrijfstemperaturen in krachtige motoren.

Bescherm de motoronderdelen
Koelvloeistofverlies kan leiden tot oververhitting, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het probleem niet wordt verholpen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9P1121629A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiator onderste bevestigingsbus
Per stuk verkocht – 4 stuks per auto nodig

De onderste bevestigingsbus van de radiator (99110633101) is een essentieel onderdeel dat wordt gebruikt om de radiator te ondersteunen en te isoleren binnen het koelsysteem van diverse moderne Porsche-modellen, waaronder de 981, 718 Boxster, 718 Cayman en de 991.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche Boxster 25 jaar 718 4.0L handgeschakeld (400 pk) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 jaar 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2020>>
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 pk) 2014-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Diagramreferentienummer 23

Hoewel klein, speelt deze rubberen montagebus een belangrijke rol bij het stabiliseren van de radiatorconstructie en het absorberen van trillingen en bewegingen die worden gegenereerd door de motor, het wegdek en de koelventilatoren.

Wat deze radiatorbevestigingsbus doet

De onderste radiateurbevestigingsbus bevindt zich tussen de radiateur en het bevestigingspunt aan het chassis. Deze bus zorgt ervoor dat de radiateur stevig op zijn plaats blijft en dempt trillingen.

Dit onderdeel helpt:

• Bevestig de radiator in het frame van het koelsysteem.
• Absorbeert trillingen en bewegingen van de motor en de weg
• Voorkom spanningsschade aan de radiatorbehuizing
• Zorg voor een correcte uitlijning van de radiator met de koelkanalen en ventilatoren.

Zonder goed functionerende bussen kan de radiator te veel bewegen, wat kan leiden tot voortijdige slijtage of problemen met het koelsysteem.

Waarom radiatorbevestigingsbussen defect raken

Na verloop van tijd worden rubberen onderdelen in de motorruimte blootgesteld aan hitte, vocht en vuil van de weg. Hierdoor kan het materiaal van de bussen verslechteren.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

Warmteafbraak
Langdurige blootstelling aan de temperaturen in de motorruimte kan ervoor zorgen dat rubber hard wordt en barst.

Compressievermoeidheid
Jarenlang dragen van het gewicht van de radiator kan de rubberen bus platdrukken of verzwakken.

Olie- en koelvloeistofverontreiniging
Blootstelling aan vloeistoffen kan de aantasting van rubber versnellen.

Algemene veroudering
Rubberen componenten degraderen na verloop van tijd op natuurlijke wijze en verliezen hun elasticiteit.

Symptomen van een versleten radiatorlagerbus

• Losse of instabiele plaatsing van de radiator
• Rammelende of trillende geluiden uit het voorste gedeelte van het koelsysteem
• Zichtbare scheuren of slijtage van de rubberen bevestiging
• Radiator zit lager of is niet goed uitgelijnd in de montagebeugel.

Het vervangen van versleten ophangbussen herstelt de juiste ondersteuning en vermindert ongewenste trillingen in het koelsysteem.

Waarom u dit onderdeel mogelijk moet vervangen

Bescherm de radiatorconstructie.
Een stabiele radiator voorkomt overbelasting van koelvloeistofleidingen, slangen en koppelingen.

Verminder trillingen en lawaai
Nieuwe bussen absorberen trillingen en voorkomen gerammel vanuit het radiatorframe.

Voorkom schade aan het koelsysteem
Losse radiatoren kunnen leiden tot gebarsten plastic tanks, beschadigde slangen of lekkage van koelvloeistof.

Betaalbaar preventief onderhoud
Het vervangen van kleine rubberen ophangpunten tijdens onderhoud aan het koelsysteem of het vervangen van de radiator helpt de levensduur van het gehele systeem te verlengen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99110633200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiator bovenste montagebus
Per stuk verkocht – 4 stuks per auto nodig

De bovenste bevestigingsbus van de radiator (99110633101) is een essentieel onderdeel dat wordt gebruikt om de radiator te ondersteunen en te isoleren binnen het koelsysteem van diverse moderne Porsche-modellen, waaronder de 981, 718 Boxster, 718 Cayman en de 991.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche Boxster 25 jaar 718 4.0L handgeschakeld (400 pk) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 jaar 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2020>>
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 pk) 2014-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Diagramreferentienummer 23

Hoewel klein, speelt deze rubberen montagebus een belangrijke rol bij het stabiliseren van de radiatorconstructie en het absorberen van trillingen en bewegingen die worden gegenereerd door de motor, het wegdek en de koelventilatoren.

Wat deze radiatorbevestigingsbus doet

De bovenste bevestigingsbus van de radiator bevindt zich tussen de radiator en het bevestigingspunt aan het chassis. Deze bus zorgt ervoor dat de radiator stevig vastzit en dempt trillingen.

Dit onderdeel helpt:

• Bevestig de radiator in het frame van het koelsysteem.
• Absorbeert trillingen en bewegingen van de motor en de weg
• Voorkom spanningsschade aan de radiatorbehuizing
• Zorg voor een correcte uitlijning van de radiator met de koelkanalen en ventilatoren.

Zonder goed functionerende bussen kan de radiator te veel bewegen, wat kan leiden tot voortijdige slijtage of problemen met het koelsysteem.

Waarom radiatorbevestigingsbussen defect raken

Na verloop van tijd worden rubberen onderdelen in de motorruimte blootgesteld aan hitte, vocht en vuil van de weg. Hierdoor kan het materiaal van de bussen verslechteren.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

Warmteafbraak
Langdurige blootstelling aan de temperaturen in de motorruimte kan ervoor zorgen dat rubber hard wordt en barst.

Compressievermoeidheid
Jarenlang dragen van het gewicht van de radiator kan de rubberen bus platdrukken of verzwakken.

Olie- en koelvloeistofverontreiniging
Blootstelling aan vloeistoffen kan de aantasting van rubber versnellen.

Algemene veroudering
Rubberen componenten degraderen na verloop van tijd op natuurlijke wijze en verliezen hun elasticiteit.

Symptomen van een versleten radiatorlagerbus

• Losse of instabiele plaatsing van de radiator
• Rammelende of trillende geluiden uit het voorste gedeelte van het koelsysteem
• Zichtbare scheuren of slijtage van de rubberen bevestiging
• Radiator zit lager of is niet goed uitgelijnd in de montagebeugel.

Het vervangen van versleten ophangbussen herstelt de juiste ondersteuning en vermindert ongewenste trillingen in het koelsysteem.

Waarom u dit onderdeel mogelijk moet vervangen

Bescherm de radiatorconstructie.
Een stabiele radiator voorkomt overbelasting van koelvloeistofleidingen, slangen en koppelingen.

Verminder trillingen en lawaai
Nieuwe bussen absorberen trillingen en voorkomen gerammel vanuit het radiatorframe.

Voorkom schade aan het koelsysteem
Losse radiatoren kunnen leiden tot gebarsten plastic tanks, beschadigde slangen of lekkage van koelvloeistof.

Betaalbaar preventief onderhoud
Het vervangen van kleine rubberen ophangpunten tijdens onderhoud aan het koelsysteem of het vervangen van de radiator helpt de levensduur van het gehele systeem te verlengen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99110633101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliekeerring voor de uitgaande as van de Tiptronic-transmissie.

De oliekeerring voor de uitgaande as van de Tiptronic-transmissie is een origineel Porsche-onderdeel voor de aandrijflijn. Deze keerring is ontworpen om lekkage van automatische transmissievloeistof (ATF) te voorkomen op de plek waar de uitgaande as van de transmissie de versnellingsbak verlaat. De keerring zorgt ervoor dat de vloeistof in de transmissie blijft en beschermt de interne onderdelen tegen vuil, vocht en andere verontreinigingen.

Geschikt voor:

• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramreferentienummer 18

Wat dit product doet:

• Voorkomt lekkage van transmissievloeistof bij de uitgaande as.
• Zorgt voor een goede smering in de versnellingsbak.
• Beschermt interne transmissiecomponenten tegen vervuiling.
• Ondersteunt een constante hydraulische druk in de transmissie.
• Garandeert betrouwbare prestaties van de aandrijflijn.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Lekkage van transmissievloeistof in de buurt van de aandrijfas of versnellingsbak.
• ATF-vlekken of -plassen onder het voertuig
• Laag transmissievloeistofniveau
• Olieresten rond de uitgaande as of flens.
• Door slippen of vertraagde inschakeling van de versnellingen als gevolg van vloeistofverlies.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Voorkom lekkage van transmissievloeistof.
• Zorg voor het juiste vloeistofniveau in de versnellingsbak.
• Bescherm de interne transmissiecomponenten.
• Zorg voor soepel schakelen en een probleemloze werking van de aandrijflijn.
• Voorkom dure reparaties aan de transmissie of een storing.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94439701703

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kleppenhuis van de tiptronic-versnellingsbak.
Het Tiptronic-versnellingsbakventielblok is een cruciale hydraulische regeleenheid binnen het automatische transmissiesysteem. Het regelt de stroom van transmissievloeistof door de versnellingsbak en stuurt hydraulische druk naar de juiste koppelingen en tandwielsets om soepele en nauwkeurige schakelingen mogelijk te maken.

Geschikt voor:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06

Diagramreferentie nr. 1

Wat dit product doet:

• Het regelen van de transmissievloeistofstroom in de versnellingsbak.
• Het aansturen van hydraulische druk naar transmissiekoppelingen en -banden
• Maakt soepel en gecontroleerd schakelen mogelijk.
• Samenwerken met de transmissieregeleenheid (TCU) om de schakeltijden te regelen.
• Het handhaven van de juiste hydraulische druk voor een goede werking van de transmissie.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Schokkerige of abrupte schakelingen
• Vertraagde versnellingsinschakeling
• De versnellingsbak slipt tussen de versnellingen.
• Onvoorspelbaar verschuivend gedrag
• Waarschuwingslampjes of foutcodes van de transmissie
• Versnellingsbak schakelt over naar noodloopmodus

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstel soepel en nauwkeurig schakelen.
• Zorg voor de juiste hydraulische druk in de transmissie.
• Bescherm de interne onderdelen van de versnellingsbak.
• Verbeter de algehele rijprestaties en betrouwbaarheid.
• Voorkom kostbare reparaties aan de transmissie of een defect eraan.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95532503910

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kleppenhuis van de tiptronic-versnellingsbak.

Het kleppenblok van de Tiptronic-versnellingsbak is een cruciaal onderdeel van het automatische transmissiesysteem en is verantwoordelijk voor het regelen van de vloeistofstroom door de versnellingsbak. Vaak aangeduid als het "brein" van het hydraulische transmissiesysteem, stuurt het kleppenblok de onder druk staande vloeistof naar de juiste koppelingen en rembanden om soepele en nauwkeurige schakelingen mogelijk te maken.

Geschikt voor:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-2006

Diagramreferentie nr. 1

Wat dit product doet:

• Het regelen van de hydraulische vloeistofstroom in de versnellingsbak.
• Het sturen van vloeistofdruk naar de juiste koppelingen en banden
• Maakt soepel en nauwkeurig schakelen mogelijk
• Samenwerken met de transmissieregeleenheid (TCU) om het schakelen te regelen.
• Het handhaven van de juiste hydraulische druk in de transmissie.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Schokkerige of haperende schakelingen
• Vertraagde versnellingsinschakeling
• De versnellingsbak slipt tussen de versnellingen.
• Waarschuwingslampjes of foutcodes van de transmissie
• Versnellingsbak schakelt over naar noodloopmodus
• Inconsistente of onjuiste versnellingskeuze

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstel soepel en nauwkeurig schakelen.
• Zorg voor de juiste hydraulische druk in de versnellingsbak.
• Bescherm de interne transmissiecomponenten.
• Verbeter de algehele rijprestaties en betrouwbaarheid.
• Voorkom kostbare schade aan of uitval van de transmissie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95532503900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Differentieelhuispakking.

De differentieelhuispakking is een origineel Porsche-afdichtingsonderdeel dat is ontworpen om een veilige, lekvrije afdichting te creëren tussen het differentieelhuis en het bijbehorende oppervlak. Deze pakking zorgt ervoor dat de differentieelolie in het huis blijft en beschermt interne componenten tegen vervuiling.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Auto's met optiecodes:
249 - Tiptronic-transmissie

Diagram Ref. nr. 11

Wat dit product doet:

• Het afdichten van de differentieelbehuizing om lekkage van versnellingsbakolie te voorkomen.
• Het differentieel op de juiste manier smeren is essentieel.
• Bescherming van interne tandwielen en lagers tegen vervuiling
• Ondersteuning van consistente aandrijflijnprestaties
• Helpt bij het handhaven van de juiste interne druk en smeringsniveaus.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Er lekt transmissieolie rond de differentieelbehuizing.
• Olieresten of -ophoping nabij de pakkingnaad
• Olievlekken onder het voertuig
• Lage differentiële vloeistofniveaus
• Verhoogd aandrijfgeluid als gevolg van verminderde smering.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Voorkom lekkage van versnellingsbakolie.
• Zorg voor de juiste smering van het differentieel.
• Bescherm de interne tandwielen en lagers.
• Zorg voor soepele en betrouwbare prestaties van de aandrijflijn.
• Voorkom dure reparaties of vervanging van het differentieel.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98639703800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tiptronic versnellingsbak afdichtingsplug, M10 x 1.

De Tiptronic-versnellingsbakafdichtingsplug (M10 x 1) is een origineel Porsche-onderdeel dat is ontworpen om toegangspunten in de behuizing van de Tiptronic-automatische versnellingsbak veilig af te dichten. Deze schroefplug voorkomt lekkage van automatische transmissievloeistof (ATF) en zorgt tegelijkertijd voor de juiste druk en smering in de transmissie.

Geschikt voor:

• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagram Ref. nr. 5

Wat dit product doet:

• Het afdichten van schroefdraadopeningen in de behuizing van de Tiptronic-transmissie.
• Het voorkomen van lekkages van transmissievloeistof
• Het handhaven van de juiste interne vochtbalans.
• Het handhaven van de juiste hydraulische druk in de versnellingsbak.
• Bescherming van interne transmissiecomponenten tegen verontreiniging

Symptomen van slijtage of defecten:

• Transmissievloeistof lekt uit de aftapplug.
• Zichtbaar vloeistofresidu rond de plug.
• Beschadigde of versleten bougie-schroefdraad
• Ontbrekende of losse afdichtingsplug
• Geleidelijk verlies van transmissievloeistof

Waarom vervanging belangrijk is:

• Voorkom lekkage van transmissievloeistof.
• Zorg voor het juiste vloeistofniveau in de versnellingsbak.
• Zorg voor de juiste hydraulische druk in de transmissie.
• Bescherm de interne transmissiecomponenten.
• Voorkom dure reparaties aan de transmissie als gevolg van vloeistofverlies.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94439703100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tiptronic transmissiedrukregelaar.

De Tiptronic transmissiedrukregelaar is een origineel Porsche-onderdeel voor automatische transmissies, ontworpen om de hydraulische druk in de Tiptronic-versnellingsbak te regelen en te stabiliseren. Deze regelaar zorgt ervoor dat de juiste transmissievloeistofdruk behouden blijft voor soepel schakelen en consistente schakelprestaties.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-2002
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-2002
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagram Ref. nr. 4

Wat dit product doet:

• Het regelen van de hydraulische druk in de Tiptronic-transmissie.
• Zorgen voor soepel en gecontroleerd schakelen.
• Het correct functioneren van de transmissiekleppen en koppelingen waarborgen.
• Ondersteunt nauwkeurige tandwieloverbrenging
• Bescherming van interne transmissiecomponenten tegen drukschommelingen

Symptomen van slijtage of defecten:

• Schokkerig of onregelmatig schakelen
• Vertraagde versnellingsinschakeling
• De versnellingsbak slipt tussen de versnellingen.
• Transmissiewaarschuwingslampje of foutmelding
• Versnellingsbak schakelt over naar noodloopmodus
• Diagnostische foutcodes met betrekking tot de transmissiedruk.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zorg voor soepel en consistent schakelen.
• Zorg voor de juiste hydraulische druk in de versnellingsbak.
• Bescherm de interne transmissiecomponenten.
• Voorkom dat de noodloopmodus van de transmissie wordt geactiveerd.
• Voorkom kostbare reparaties aan of defecten aan uw versnellingsbak.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98632560401

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers