Porsche

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

• Deze vacuümleiding transporteert het vacuüm (negatieve druk) van de motor of de rembekrachtiger van de vacuümbron (bijv. inlaatspruitstuk of speciale vacuümpomp) naar de hoofdremcilinder/bekrachtiger of naar de vacuümbekrachtigingscomponenten van de achteras.
• De leiding zorgt ervoor dat het remhulpsysteem (en eventueel andere vacuümsystemen) de juiste vacuümdruk krijgen, zodat de bestuurder het rempedaal goed voelt, de remkracht goed bekrachtigt en het vacuümsysteem over het algemeen goed functioneert.
• Een goede vacuümleiding voorkomt verlies van bekrachtiging, zorgt voor een consistente remkracht en voorkomt vacuümlekken die de werking van de motor of de remwerking kunnen beïnvloeden.

• Verminderde rembekrachtiging : Het rempedaal kan harder aanvoelen dan normaal, of de remrespons kan meer inspanning vergen. Dit kan erop wijzen dat de vacuümtoevoer is aangetast.
  
• Sissend geluid of vacuümlekgeluid : een beschadigde of gebarsten vacuümleiding kan onder belasting een sissend geluid produceren omdat het vacuüm verloren gaat.
  
• Zichtbare schade, scheuren, broosheid, knikken of scheuren in de slang/leiding, vooral onder het voertuig of in de buurt van bevestigingspunten.
  
• Controleer de waarschuwingslampjes van de motor of het remsysteem : een vacuümlek kan foutcodes veroorzaken die betrekking hebben op het remmen of de vacuümtoevoer.
  
• Leeftijdsgerelateerde achteruitgang : Rubberen of kunststof vacuümslangen degraderen in de loop van de tijd (hitte, vuil van de weg, blootstelling aan chemicaliën). Voor voertuigen uit de 987-serie zijn deze leidingen goede kandidaten voor preventieve vervanging.
  
  

• Veiligheid en prestaties van remmen : een veilige, intacte vacuümleiding is essentieel om ervoor te zorgen dat de rembekrachtiging goed werkt. Dit heeft een directe invloed op de remweg en de veiligheid van de bestuurder.
  
• Betrouwbaarheid van het systeem : een origineel onderdeel garandeert de juiste slangdiameter, het juiste materiaal en de juiste geleiding, waardoor toekomstige lekkages, vacuümverlies en andere daarmee samenhangende problemen worden voorkomen.
  
• Voorkomt verdere schade : een defecte vacuümleiding kan leiden tot compenserende slijtage van andere remcomponenten (hoofdcilinder, servo) of de vacuümsystemen van de motor beïnvloeden. Door proactief te vervangen, voorkomt u verdere schade.
  
• OEM-montage : Door het juiste Porsche-onderdeel (#98735557503) te gebruiken, blijft het systeem zoals ontworpen en worden mismatches vermeden die de betrouwbaarheid kunnen verminderen of tot problemen met de pasvorm/speling kunnen leiden.
  
• Behoudt de waarde en integriteit van het voertuig : bij Porsche-voertuigen zijn zelfs kleine onderdelen zoals vacuümleidingen van belang voor de algehele bouwkwaliteit, onderhoudsgeschiedenis en operationele betrouwbaarheid.

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

• De bout met ring wordt gebruikt om componenten te bevestigen die bestand moeten zijn tegen trillingen, hitte en belasting, met name in gebieden met hoge belasting, zoals het uitlaatsysteem. De geïntegreerde ring zorgt voor een gelijkmatige belastingsverdeling en een goede klemming bij trillingen en thermische schommelingen.
• Bij een uitlaatsysteem moeten bouten hun afdichting behouden ondanks uitzetting/krimp, corrosie, hitteopname en wegomstandigheden. Het gebruik van de juiste specificaties zorgt voor een veilige montage en voorkomt uitlaatlekkages, rammels of montagefouten.

• U merkt dat de uitlaat rammelt, dat de uitlaatdemper, de katalysator of de bijbehorende ophangingen loszitten of niet goed zijn uitgelijnd . Als de bevestigingsbouten gecorrodeerd of loszitten, kunnen deze de oorzaak zijn.
  
• Bij het verwijderen merkt u dat de originele bevestigingskop afgerond, gecorrodeerd of vermoeid is , waardoor deze moeilijk opnieuw te gebruiken is.
  

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

• De asafdichting vervult een belangrijke functie: het voorkomt lekkage van vloeistof (transmissievloeistof, versnellingsbakolie of smeermiddel) rondom een roterende asbehuizing en het voorkomt tevens het binnendringen van vuil, vocht of verontreinigingen in de behuizing.
• Bij een versnellingsbak of differentieeltoepassing voor de 993/964 zorgt de afdichting ervoor dat de automatische transmissie/differentieel-assemblage goed gesmeerd blijft, de juiste vloeistofniveaus worden gehandhaafd en verontreinigingen buiten worden gehouden.
• Een goede afdichting zorgt voor een betrouwbare levensduur van de versnellingsbak/differentieel, voorkomt verlies van smeermiddel en voorkomt oververhitting of versnelde slijtage van interne componenten.

• Zichtbare vloeistoflekkage rond het ashuis of de versnellingsbak/differentieelbehuizing: olie/versnellingsbakolie lekt of verzamelt zich in de buurt van het gebied waar de afdichting zit.
  
• Een laag niveau van de versnellingsbak- of differentieelvloeistof tijdens inspecties of de noodzaak om regelmatig bij te vullen — een versleten afdichting kan blijvende lekkage veroorzaken.
  
• Ongebruikelijk geluid of trillingen in het differentieel/de versnellingsbak – veroorzaakt door verlies van smeermiddel of binnendringende verontreinigingen, waardoor er meer slijtage ontstaat.
  
• Een gebarsten, verharde of beschadigde afdichtingslip is zichtbaar tijdens inspectie (hoewel veel afdichtingen intern zijn). Door leeftijd veroorzaakte verharding of zwelling van het afdichtingsmateriaal kan een probleem vormen.
  
• Bij groot onderhoud aan de transmissie/het differentieel : Als u de versnellingsbak of het differentieel demonteert en lagers, assen, enz. vervangt, is het vaak verstandig om ook de keerring te vervangen vanwege de veroudering of levensduur.
  
  

• Behoudt de betrouwbaarheid van de versnellingsbak/het differentieel : Een defecte afdichting kan leiden tot verlies van smeermiddel en daaropvolgende schade aan lagers, tandwielen of interne componenten. Door dit te voorkomen bespaart u grote reparatiekosten.
  
• Voorkomt verontreiniging : Door te voorkomen dat vuil, water of vreemde materialen via een slechte afdichting binnendringen, worden de interne mechanische precisie en levensduur beschermd.
  
• Preventief onderhoud : Bij oudere voertuigen gaan afdichtingen achteruit door veroudering, hitte en tijd. Het vervangen van een verdachte afdichting zolang de conditie het toelaat, kan een catastrofale storing in de toekomst voorkomen.

• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

• Dit onderdeel is de versnellingspookknop/-hendel: de interface in de bestuurderscabine die u vastpakt om te schakelen (handgeschakelde versnellingsbak) of een schakelpook te bedienen (afhankelijk van de variant).
• De knop/hendel vervult zowel een functionele rol (zorgt voor de juiste grip, gevoel en verbinding met de versnellingsbak) als een cosmetische rol (draagt bij aan de uitstraling en het premiumgevoel van het interieur).
• Dankzij de Alcantara-afwerking voelt de knop prettiger aan, is hij minder glad en heeft hij een luxueuzere, sportievere uitstraling dan standaardknoppen die volledig van kunststof zijn gemaakt.

• De bestaande knop is versleten, vervaagd, gescheurd of beschadigd , met name de afwerking is mogelijk aan het afbladderen, het Alcantara is mogelijk glad versleten of de onderliggende structuur zit los.
  
• De knop voelt glad of versleten aan , waardoor u niet meer zo'n goede grip hebt of minder goed schakelt als toen de knop nieuw was.
  
• U wilt het interieur van uw auto vernieuwen of de uitstraling/het uiterlijk van de cockpit van uw auto verbeteren, vooral als u elders Alcantara-bekleding hebt en wilt dat de knop daarbij past.
• De knop past niet bij de stijl van uw auto (bijvoorbeeld als u een sportinterieur met Alcantara hebt en de originele knop van eenvoudig plastic is).

• Verbeterd gevoel en betere verbinding met de bestuurder : een goed gemaakte knop in Alcantara biedt betere tactiele feedback en grip — subtiel maar zinvol als u veel tijd in de auto doorbrengt of vaak schakelt.
  
• Cohesie en esthetiek van het interieur : Bij high-end auto's zoals die van Porsche is de kwaliteit van de interieurdetails van belang. Bijpassende materialen (alcantara) versterken de uitstraling en ondersteunen het premium karakter.
  
• OEM-montage en -waarde : originele onderdelen garanderen de juiste afmetingen, een goede pasvorm, veilige montage en uitlijning met het interieurontwerp van het voertuig.

• Porsche 996 C2 3.4L 1999
• Porsche 996 C4 3.4L 1999

• Deze remleiding transporteert hydraulische remvloeistof onder hoge druk van de hoofdremcilinder of de hydraulische/ABS-eenheid naar de voorremmen (of naar het relevante aangegeven gedeelte) in het remsysteem.
• Omdat het een stijve leiding is (meestal van staal of gelakt staal), biedt het een vaste, stabiele leiding voor vloeistof, is het bestand tegen uitzetting en zorgt het voor het juiste pedaalgevoel en de juiste remrespons.
• In een ABS-systeem is een correcte remleidingintegriteit essentieel voor de correcte detectie en regeling van de druk door het antiblokkeersysteem. Een beschadigde of gecorrodeerde leiding kan de remwerking of de werking van het ABS in gevaar brengen.

• Zichtbare schade of corrosie : verroeste, gepitte of uitlopende uiteinden, scheuren in de leiding of afbladderende coating die duiden op structurele zwakte.
  
• Lekkage van remvloeistof : Elk teken van vloeistoflekkage, druppels, vocht langs de onderkant of rond de fittingen - een falende, stijve leiding kan lekken bij de verwijding of scheur.
  
• Zacht rempedaal of sponsachtig gevoel : Dit is moeilijker te detecteren met een stijve lijn, maar als dat gedeelte is aangetast of een interne blokkade heeft, kan het pedaalgevoel verslechteren.
  
• ABS-waarschuwing of onregelmatig remmen : als de ABS-eenheid de druk niet kan regelen of als één circuit is aangetast, verschijnen er mogelijk waarschuwingslampjes of is er sprake van onregelmatig remmen.
  
• Bij restauratie of revisie van het remsysteem : Als er ook andere onderdelen worden vervangen (ABS-eenheid, remklauwen, remvloeistof), is het een goed idee om ook remleidingen te vervangen die er oud of verdacht uitzien, vooral belangrijke onderdelen zoals starre voorleidingen.
  
  

• Veiligheid en remprestaties : Het remsysteem is een van de meest cruciale veiligheidssystemen in het voertuig. Een versleten remleiding belemmert de remrespons en kan tot storingen leiden.
  
• Gevoel van het rempedaal en betrouwbare reactie : een goed gemonteerde, intacte remleiding zorgt voor een constante pedaaldruk en voorspelbaar remmen, essentieel voor de controle van de bestuurder.
  
• ABS & systeemintegriteit : In een systeem met ABS en hydraulische modulatoren moeten alle leidingen binnen de specificaties vallen voor een goede werking. Een beschadigde leiding in dit circuit kan het systeem in gevaar brengen.

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

• Het luchtkanaal van de oliekoeler maakt deel uit van het oliekoel-/warmtewisselaarsysteem van de motor. Het leidt omgevingslucht naar de oliekoelerkern of voert verwarmde lucht weg van de koeler om een optimale olietemperatuur te behouden.
• In de 944 S2 is de motor voorin geplaatst en maakt gebruik van een oliekoeler (naast de radiator) om de olietemperatuur te regelen. De luchttoevoer zorgt ervoor dat er voldoende frisse lucht door/rond de vinnen van de oliekoeler stroomt en dat warme lucht efficiënt wordt afgevoerd.
• Een goede werking van de leiding zorgt ervoor dat de oliekoeler zijn werk kan doen. Zo blijft de motorolie op een veilige bedrijfstemperatuur, worden lagers en afdichtingen beschermd en wordt de levensduur van de motor verlengd.

• Zichtbare schade, scheuren of ontbrekende leidingen rondom de oliekoeler: als de leiding gebarsten, gespleten of losgeraakt is, kan de luchtstroom verminderd zijn.
  
• Een te hoge temperatuur van de motorolie of een olietemperatuur die hoger is dan normaal (vooral onder belasting of in warme omgevingsomstandigheden) kan erop duiden dat de oliekoeler niet voldoende lucht krijgt vanwege een defect in de leiding.
  
• Verminderde of geblokkeerde luchtstroom in het voorste ventilatiekanaal rond de oliekoeler (vuil, losse bevestiging, kapotte leiding).
  
• Er is sprake van meer lawaai of geratel van de oliekoeler . Als de leiding los of kapot is, kan er sprake zijn van luchtturbulentie of trillingen.
  
• Tekenen van schade door hitte achter de koeler, bijvoorbeeld door hitte verbrande, gesmolten onderdelen omdat de warme lucht niet goed werd afgevoerd.
  
  

• Zorgt voor een efficiënte oliekoeler : Als de leiding niet goed functioneert, ontvangt de oliekoeler mogelijk niet voldoende verse luchtstroom of kan deze oververhit raken. Hierdoor kan de oliekwaliteit achteruitgaan en slijtage toenemen.
  
• Beschermt de betrouwbaarheid van de motor : De juiste olietemperatuur helpt de lagers, afdichtingen en prestatie-integriteit van de motor te beschermen. Het kanaal draagt hier indirect maar aanzienlijk aan bij.

Kabel voor cabriokapaandrijving. Porsche 993 Cabriolet.
Herstel de betrouwbare werking van het softtopsysteem van uw Porsche 993 Cabriolet met deze hoogwaardige vervangende cabriokapkabel . Deze vervangende kabel is nauwkeurig ontworpen volgens de originele afmetingen en zorgt voor een soepele, gesynchroniseerde werking van het dakmechanisme en consistente prestaties op lange termijn.

Past op:
Porsche 993 (911) C2 1995-97
Porsche 993 (911) C4 1995-97
VIN-bereik: vanaf # 996TS341001

Diagram Ref.nr. 11 en 11a

Wat dit product doet:

• De aandrijfkabel van de cabriokap verbindt de elektromotor en de transmissie-eenheden met beide zijden van het softtopframe, waardoor de beweging wordt gesynchroniseerd en beide zijden van het dak gelijkmatig kunnen worden geopend en gesloten.
• Het brengt het koppel van de dakmotor over op de tandwielmechanismen in elk dakscharnier, waardoor het cabriodak nauwkeurig kan worden opgevouwen, vergrendeld en afgedicht.
• Een goed passende kabel zorgt voor een evenwichtige verdeling van de aandrijfkracht, een stille werking en een soepele vouwbeweging van het iconische softtop-systeem van de 993.

Symptomen en tekenen van slijtage / Wanneer vervangen:

• Ongelijkmatig of schokkerig dak: één kant van de bovenkant kan sneller stijgen of dalen dan de andere.
• Hoorbare klikkende, slippende of schurende geluiden vanuit het dakaandrijfsysteem.
• Het dak sluit niet volledig, stopt halverwege of er gaan waarschuwingslampjes branden als gevolg van verlies van kabelspanning.
• Gerafeld, uitgerekt of gebroken kabeluiteinden aangetroffen tijdens inspectie van de converteerbare aandrijfeenheid.
• Als de motor van het softtopsysteem of de aandrijftandwielen zijn vervangen, controleer en vervang dan altijd de oude kabels om de uitlijning en prestaties te behouden.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de soepele en evenwichtige beweging van het dak: een versleten of gebroken aandrijfkabel kan een verkeerde uitlijning tussen de linker- en rechterkant veroorzaken, waardoor het frame kan verdraaien of de kap beschadigd kan raken.
• Voorkomt kostbare schade aan de motor of versnellingsbak: een vastgelopen of uitgerekte kabel kan de dakmotor overbelasten of de interne tandwielen beschadigen. Door de kabel op tijd te vervangen, voorkomt u dat er een kettingreactie van storingen optreedt.
• Betrouwbaarheid op lange termijn: hoogwaardige vervangende kabels zijn gebouwd om de herhaalde belasting en torsie van dakcycli te weerstaan, waardoor een betrouwbare werking gedurende jaren wordt gegarandeerd.
• Ideaal voor preventief onderhoud: als het dak van uw Porsche 993 langzamer of luidruchtiger wordt, kunt u de kabels vervangen om de betrouwbaarheid in de toekomst te waarborgen zonder dat er later grote schade ontstaat.

Upgrade of herstel het aandrijfsysteem van uw Porsche 993 Cabriolet cabriokap met hoogwaardige vervangende aandrijfkabels . Deze nauwkeurig gebouwde componenten zorgen voor een goede synchronisatie van de softtop en een soepele dakbeweging, waardoor veelvoorkomende problemen zoals een onregelmatige werking, vastlopen of onvolledige sluiting worden opgelost. Na verloop van tijd kunnen de originele aandrijfkabels uitrekken, corroderen of knappen door jarenlange torsiebelasting en gebrek aan smering.

Door de montage van nieuwe, hoogwaardige aandrijfkabels van Design911 herstelt u de perfecte uitlijning, voorkomt u spanning op de dakmotor en elimineert u schokkerige bewegingen. Ideaal voor eigenaren van een Porsche 911 of 993 Cabriolet die dakreparaties uitvoeren, de aandrijfmotor vervangen of de softtop volledig restaureren.

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

• Deze slangen/leidingen maken deel uit van het inlaatluchtsysteem (na de turbolader) en verbinden componenten zoals turbo(s) → intercooler(s) → inlaatspruitstuk(ken). Ze transporteren perslucht onder verhoogde druk en temperatuur.
• Het doel: Wanneer de turbo de inlaatlucht comprimeert, wordt deze heet; na de intercooler wordt deze gekoeld en via deze slangen naar de motor geleid. Veilige, lekvrije slangen zorgen ervoor dat de motor de juiste hoeveelheid lucht en druk krijgt.
• Als de slang beschadigd is (bijvoorbeeld door een lek, scheur of barst), dan daalt de turbodruk en kan het vermogen van de motor afnemen, kan er een te rijke/armere motor ontstaan, kunnen er foutcodes optreden en kunnen de prestaties van de auto afnemen.

• Verlies van boost / verminderd vermogen : Als u niet de volledige boost krijgt of als de turbo langzamer lijkt op te bouwen, is een lek in deze slang een veelvoorkomend probleem.
  
• Sissend of fluitend geluid tijdens acceleratie (vooral onder belasting) — duidt erop dat er lucht ontsnapt uit de drukzijde van het systeem.
  
• Motorcontrolelampje / foutcodes met betrekking tot turbodruk, turboladerprestaties of inlaatluchtdruk.
  
• Zichtbare schade of slijtage : scheuren, scheuren, zwellingen, zachte plekken in de slang of losse of ontbrekende slangklemmen.
  
• Ophoping van olie of vuil rond de aansluitpunten van de slang kan erop wijzen dat er verontreinigingen zijn binnengedrongen in een lekkende drukslang.
  
  

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

• Deze waterslang is onderdeel van het koelsysteem van de motor. Hij transporteert koelvloeistof tussen componenten van het koelcircuit (waarschijnlijk tussen de waterpomp/oliekoeler/radiator of iets dergelijks) en vormt een driewegpad.
• Het zorgt ervoor dat de koelvloeistof goed stroomt, helpt de motortemperatuur te reguleren, beschermt onderdelen tegen oververhitting en zorgt voor een correct thermisch beheer.
• Omdat moderne Porsche-motoren werken met nauwe toleranties en hoge prestaties, zijn een correcte slanggeleiding, de kwaliteit van het slangmateriaal en de juiste diameter belangrijk om doorstromingsbeperkingen, lekkages of slanginstortingen te voorkomen.

• Zichtbare scheuren, uitpuilingen, zwellingen of verzachting van de slang bij de klemmen of langs de slanglengte — het slangmateriaal degradeert door hitte, veroudering en blootstelling aan koelmiddel.
  
• Lekkages van koelvloeistof rond de slang of slangklemmen : tekenen van koelvloeistof rond de slang, witte of groene korst, of een laag koelvloeistofniveau zonder duidelijke reden.
  
• Oververhitting of verhoogde temperaturen van de motor : als een slang beschadigd of ingeklapt is, kan dit de doorstroming beperken en de efficiëntie van het koelsysteem verminderen.
  
• Tijdens motorwerkzaamheden : Als u al onderdelen van het koelsysteem verwijdert (waterpomp, oliekoeler, slangen) en de slang ziet er oud uit, is het verstandig om deze unit te vervangen om toekomstige storingen te voorkomen.
  
  

• Zorgen voor de integriteit en doorstroming van het koelmiddel : een defecte slang kan de doorstroming en temperatuurregeling van het koelmiddel in gevaar brengen, wat ernstige motorschade tot gevolg kan hebben.
  
• Voorkomt onverwachte storingen : Gezien de kosten van motorschade of kosten in verband met oververhitting is het vervangen van verouderde slangen een kosteneffectief preventief onderhoud.
  
• Ondersteunt de levensduur en betrouwbaarheid : Vooral bij prestatievoertuigen zoals de Boxster/Cayman is onderhoud aan het koelsysteem van belang voor de levensduur van de motor, consistente prestaties en restwaarde.
  
• Bespaart op de lange termijn arbeid : omdat veel koelslangen verborgen zijn of achter andere componenten lopen, hoeft u de klus later niet opnieuw uit te voeren als u ze vervangt terwijl u er nog toegang toe hebt.

• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 TURBO 2001-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

• De kabelgeleiderhouder is een klein maar belangrijk beugeltje/geleiderstukje dat helpt bij het geleiden, vastzetten en uitlijnen van de schakelkabel (of selectiekabel) die de schakelpook/console en de Tiptronic-actuator van de versnellingsbak verbindt.
• Een goede uitlijning en veilige geleiding van de schakelkabel zijn essentieel voor soepele, nauwkeurige versnellingskeuzes en de correcte werking van het Tiptronic automatische schakelsysteem. Als de kabel beweegt, vastloopt of verkeerd wordt geleid, kan de versnellingsbak mogelijk niet goed schakelen of onjuiste posities aangeven.
• De geleider zorgt ervoor dat de kabel goed zit, niet tegen andere componenten schuurt, in het juiste pad blijft en ook na verloop van tijd zijn positie behoudt.

• Onbetrouwbare versnellingskeuze of vertraging/trilling bij Tiptronic-schakelingen . Als de schakelkabel verkeerd is gelegd of de geleider gebroken is, is de schakelverbinding mogelijk niet nauwkeurig.
  
• Losse kabelbevestiging, te veel speling of een ongewoon geluid afkomstig van het schakelgebied van de versnellingsbak: dit kan erop wijzen dat de geleider mogelijk gebarsten of verdwenen is.
  
• Zichtbare schade, ontbrekende beugel of onderdelen die niet op hun plaats zitten in het versnellingsbak-/schakelkabelgebied (vaak bij inspectie van de onderkant of de schakelverbinding van de auto).
  
• Bij het uitvoeren van onderhoud aan de versnellingsbak of het vervangen van de schakelkabel: als de geleider versleten, gebarsten of gecorrodeerd is, is het vaak verstandig om deze te vervangen om de volledige integriteit van de verbinding te herstellen.

• Zorgt voor nauwkeurig schakelen : Hoewel het een klein onderdeel is, draagt de kabelgeleider bij aan een nauwkeurige schakelverbinding. Een beschadigde of ontbrekende geleider kan de rijervaring van de bestuurder en mogelijk de veiligheid/werking van de versnellingsbak negatief beïnvloeden.
  
• Voorkomt toekomstige slijtage : een verkeerd geleide kabel kan langs omliggende componenten schuren of schuren, wat kan leiden tot versnelde slijtage of uiteindelijk een kabel- of beugelstoring. Door de geleider te vervangen, voorkomt u dit.
  
• Kosteneffectief onderhoud : Als u al aan het tiptronic-systeem (schakelpook, kabel, kleppenhuis) werkt, is het vervangen van deze geleider goedkoop en voorkomt u dat u hetzelfde werk opnieuw moet doen vanwege verwaarloosde kleine onderdelen.

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

• Een radiale asafdichting wordt gebruikt waar een roterende as (zoals een aandrijfas, versnellingsbakuitgang, differentieelingang, enz.) door een behuizing loopt. De afdichting tussen de as en de behuizing is bedoeld om lekkage van vloeistof (olie, tandwielolie) en het binnendringen van vuil, stof of vocht te voorkomen.
• In deze specifieke toepassing (Cayenne aandrijflijn/transmissiegebied) zorgt het ervoor dat de juiste smering rondom het roterende onderdeel blijft en helpt het lagers en assen te beschermen tegen verontreiniging.
• Door een goede afdichting te handhaven, wordt de integriteit van de aandrijflijn op lange termijn ondersteund, slijtage verminderd en lekkage, die tot grotere mechanische storingen kan leiden, voorkomen.

• Vloeistoflekkage rond de asbehuizing. Bijvoorbeeld olie of tandwielolie die zichtbaar sijpelt/druppelt uit de ruimte waar de afdichting zit.
  
• Overmatige speling of lawaai in het aandrijflijn- of asgedeelte, wat kan duiden op een defecte afdichting, heeft vervuiling veroorzaakt en geleid tot verslechtering van het lager.
  
• Verontreiniging of vuilinfiltratie rond de afdichtingsbehuizing: als de afdichtingslip geen contact meer maakt, kan er vuil zichtbaar zijn in de behuizing.
  
• Zichtbare schade aan de afdichting, zoals verhard rubber, een gebarsten lip, een ontbrekende veer of deuken in het afdichtingsoppervlak.
  
• Bij onderhoud aan de as of het behuizingsgebied: als de afdichting storend of oud is (vele jaren/mijl), is het vaak verstandig om deze te vervangen terwijl de unit nog toegankelijk is.

• Voorkomt groot vloeistofverlies : een defecte afdichting kan ervoor zorgen dat er smeermiddel ontsnapt, wat kan leiden tot een defect aan de aslagers of schade aan de versnellingsbak/het differentieel. Het vervangen ervan is veel goedkoper dan het vervangen van grote componenten.
  
• Beschermt interne componenten : een goede afdichting houdt stof en vocht buiten, beschermt lagers, spiebanen en assen en voorkomt versnelde slijtage.
  
• Behoudt prestaties en betrouwbaarheid : Wanneer de afdichtingen intact zijn, werkt de aandrijflijn stil, soepel en vergt het minder onderhoud.
  
• Onderhoud en gemoedsrust : Vooral bij een high-end voertuig als een Cayenne is het belangrijk dat alle afdichtingen in goede staat zijn. Dit vergroot het vertrouwen in langdurig gebruik en de restwaarde.

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

• De schakelaar is gemonteerd in het vergrendelingsgedeelte van de motorkap of in het scharnier-/vergrendelingsgedeelte van de motorkap en dient om de positie van de motorkap te detecteren: gesloten of open. Wanneer de motorkap goed gesloten is, wordt de schakelaar geactiveerd (ingedrukt) en stuurt een signaal (naar de carrosseriemodule, het instrumentenpaneel, het alarmsysteem, enz.).
• De functies ervan omvatten het in- of uitschakelen van waarschuwingslampjes (bijvoorbeeld de indicator voor "motorkap open"), de koppeling met het alarm-/startblokkeringssysteem (om ongeautoriseerd openen te detecteren) en het regelen van interne functies zoals de binnenverlichting, het deksel van de zekeringkast, etc.
• Een goed functionerende microschakelaar zorgt ervoor dat het voertuig de status van de motorkap kent, waardoor een juist veiligheids-, alarm- en signaleringsgedrag mogelijk is.

• Het instrumentenpaneel geeft voortdurend de waarschuwing “Motorkap open” weer, terwijl de motorkap daadwerkelijk gesloten is (valse open indicatie).
• De motorkap moet dichtgeslagen of versteld worden zodat het waarschuwingslampje stopt. Dit betekent dat de schakelaar mogelijk niet goed werkt als de motorkap gesloten is.
• Alarm-/deurvergrendelingssystemen gedragen zich niet goed of worden onjuist geactiveerd als gevolg van een storing in het signaal voor het openen van de motorkap (bijvoorbeeld wanneer het alarm wordt geactiveerd wanneer de motorkap gesloten is).
• Fysieke schade aan de schakelaar: kapotte behuizing, gecorrodeerde contacten, verbogen actuatorplunjer, of het onderdeel is versleten, hapert of zit vast.
• Tijdens het vervangen van de motorkapsluiting, het repareren van scharnieren of na een ongeval kan de schakelaar beschadigd, verkeerd uitgelijnd of losgeraakt zijn.

• Veiligheid en functionaliteit : Omdat het signaal voor het openen van de motorkap gekoppeld is aan de veiligheidssystemen van het voertuig (alarm, startonderbreker, binnenverlichting), kan een defecte schakelaar leiden tot onjuiste waarschuwingen, vals alarm of problemen met het veiligheidssysteem.
  
• Correcte werking van het alarm/de startonderbreker : een werkende motorkapschakelaar helpt het voertuig om ongeautoriseerde toegang onder de motorkap te detecteren — essentieel voor de veiligheid.
  
• Nauwkeurige indicatie : U wilt dat de indicatie 'motorkap gesloten/open' correct is. Als dat niet het geval is, rijdt u misschien met een motorkap die niet goed vastzit of negeert u waarschuwingen omdat u denkt dat ze onwaar zijn.

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagram Ref.nr. 30

Wat dit product doet:

• De ontluchtingsslang maakt deel uit van het motorventilatiesysteem of het carter-/lucht-oliemanagementsysteem. In dit geval wordt deze beschreven als geplaatst boven op de oliekoeler, wat kan betekenen dat deze de carterventilatie of motorontluchtingsuitgang verbindt met de inlaat of een ander systeem.
• De belangrijkste functie ervan: het creëren van een pad voor gassen (blaasgassen, dampen, drukgassen) vanuit de motor of het oliekoelergedeelte terug naar het inlaatsysteem of een veilige afvoerroute.
• De slang moet bestand zijn tegen de hitte van de motor, druk-/vacuümwisselingen, trillingen en blootstelling aan olie of dampen, en moet een lekvrije verbinding bieden.
• Een goede werking zorgt ervoor dat de carterdruk op peil blijft, dat er geen onnodige druk of vacuüm ontstaat, dat emissies worden beheerst, dat het oliekoelercircuit goed blijft werken en dat het ventilatiesysteem van de motor niet onbedoeld lucht of oliedamp laat ontsnappen of op de verkeerde manier binnendringt.

• Oliedamp of -geur rond het motorcompartiment, vooral in de buurt van de oliekoeler of de slangroute, wat wijst op lekkage van cartergassen.
  
• Zichtbare scheuren, barsten, broosheid of ingestorte slangen : oude slangen kunnen van binnenuit verharden, scheuren of instorten, waardoor verstoppingen of lekkages ontstaan.
  
• Ongebruikelijk motorgedrag : bijvoorbeeld een verhoogd olieverbruik, een lichte rookontwikkeling van de motor of ongewoon inlaat-/vacuümgedrag — als de ventilatie in gevaar is.
  
• Controleer de motor of de emissiewaarschuwingen : een defecte ontluchtingsslang kan leiden tot de inlaat van ongecontroleerde lucht of dampen, wat van invloed is op het motormanagement.
  
• Verontreiniging van het oliekoelergebied : Omdat de slang zich aan de bovenkant van de oliekoeler bevindt, kan het zijn dat de slang defect is als er afzettingen van olie of dampen zichtbaar zijn.
  
  

• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

• De bedieningsknop/hendel is het gebruikersinterface-element op de stoel waarmee u het achterste gedeelte van de rugleuning kunt ontgrendelen en neerklappen (of de rugleuning naar voren kunt klappen), zodat u toegang krijgt tot het achterste bagagecompartiment of de toegang tot uw bagage kunt verbeteren.
• Wanneer u de knop indrukt of bedient, wordt het interne vergrendelingsmechanisme in de rugleuning geactiveerd, waardoor de rugleuning kan draaien of neerklappen.
• Omdat de kleur Galvano Silver is, draagt deze ook bij aan de binnenafwerking van het zijpaneel/de bekleding van de stoel, waardoor deze zowel functioneel als cosmetisch is.
  
• Dankzij een goede ergonomische en tactiele knop werkt de neerklapbare rugleuning soepel, behoudt de hendel zijn vorm en afwerking en ziet de stoel eruit zoals de fabrikant het bedoeld heeft.

• De functie voor het neerklappen van de rugleuning is moeilijk in te schakelen of de hendel voelt slordig, wiebelig of los aan. Dit wijst erop dat het mechanisme of de bevestiging versleten is.
  
• De afwerking of het oppervlak van de knop is bekrast, vervaagd of beschadigd (vooral bij de Galvano Silver-afwerking) en de esthetiek van het interieur wordt aangetast.
  
• De knop/hendel ontbreekt of is gebarsten, of de omringende afwerking is kapot. Dit heeft gevolgen voor zowel de functionaliteit als het uiterlijk.
  
• Het mechanisme van de rugleuning ontgrendelt niet goed. Soms wordt de knop wel geactiveerd, maar reageert de vergrendeling niet omdat de hendel of het draaipunt versleten is.

• Functionaliteit : De neerklapbare rugleuning is handig voor toegang tot de bagageruimte of voor meer flexibiliteit bij het laden. Een defecte knop/hendel kan dit gemak verminderen.
  
• Kwaliteit en afwerking : voor premium voertuigen zoals de Porsche 911/Cayman is elk interieurdetail van belang. De juiste Galvano Silver-afwerking zorgt ervoor dat de hoogwaardige uitstraling en waarde behouden blijven.
  
• Voorkomt grotere problemen : Als de hendel versleten of los zit, kan dit de slijtage van het vergrendelingsmechanisme en het scharnier versnellen. Ook kan dit leiden tot een verkeerde uitlijning van de rugleuning, wat kan leiden tot piepen, rammelen of veiligheidsproblemen.