Porsche

Collegamento del tubo del carburante – dall'accumulatore al filtro del carburante

Tubo flessibile di collegamento del carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 del 1974 dotati di sistema di iniezione Bosch CIS (K-Jetronic).

Questo tubo flessibile collega l'accumulatore di carburante al filtro del carburante, costituendo un anello fondamentale all'interno del sistema di alimentazione. Garantisce un flusso di carburante costante sotto pressione, consentendo una filtrazione adeguata prima che il carburante venga erogato al sistema di dosaggio.

Adatto a:
Porsche 911 / 911S 2.7L 1974

Schema di riferimento n. 21

Questo tubo flessibile, parte integrante della rete del sistema di alimentazione CIS, svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una pressione del carburante stabile, un funzionamento regolare del motore e un'affidabilità a lungo termine.

Prodotto secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza a carburante, calore e pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei modelli classici Porsche 911.

Caratteristiche principali

• Tubo flessibile del carburante di ricambio diretto (dall'accumulatore al filtro del carburante)
• Adatto per Porsche 911 (1974)
• Progettato per sistemi di iniezione carburante CIS
• Mantiene un flusso e una pressione del carburante costanti
• Resistente a combustibili, calore e condizioni di alta pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Parte di un sistema di alimentazione CIS completo

Questo tubo flessibile opera all'interno di un sistema di alimentazione del carburante completamente integrato, che comprende:

• Pompa del carburante
• Accumulatore di carburante
• Filtro carburante
• Testa di dosaggio del carburante
• Condotte di iniezione e iniettori
• Condotte di ritorno del carburante

Ogni componente lavora in sinergia con gli altri, il che significa che un guasto in un'area può compromettere le prestazioni complessive del sistema.

Perché sostituire i tubi del carburante come sistema?

Con il passare del tempo, i tubi del carburante all'interno dei sistemi CIS tendono a deteriorarsi contemporaneamente.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o indurimento del materiale del tubo flessibile
• Perdite di carburante sotto pressione
• Flusso di carburante limitato
• Erogazione di carburante irregolare o problemi di avviamento

La sostituzione simultanea dei tubi flessibili contribuisce a ripristinare un flusso di carburante bilanciato e l'affidabilità del sistema.

Numeri di riferimento correlati
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91135607602

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Linea di pressione del carburante – all'accumulatore di carburante

Tubo di pressione del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 TK, 911 e 911S dotati di sistema di iniezione Bosch CIS (K-Jetronic).

Questa tubazione collega il sistema di alimentazione all'accumulatore di carburante, un componente fondamentale responsabile della stabilizzazione della pressione del carburante e del regolare funzionamento del motore, in particolare durante l'avviamento e in condizioni di carico transitorio.

Adatto a:

• Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
• Porsche 911 2.7L - 1974
• Porsche 911 S 2.7L - 1974

Diagramma di riferimento n. 18

Nell'ambito della rete di distribuzione del carburante ad alta pressione della CSI , questa linea svolge un ruolo fondamentale nel garantire una fornitura costante di carburante in tutto il sistema.

Prodotto secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e una lunga durata, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino completo dell'impianto di alimentazione.

Caratteristiche principali

• Tubo di pressione del carburante di ricambio diretto per l'accumulatore
• Adatto per Porsche 911 T / 911 / 911S (sistemi CIS)
• Progettato per l'erogazione di carburante ad alta pressione
• Percorso e montaggio conformi alle specifiche OEM
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Ideale per la sostituzione di un singolo componente o per la ricostruzione completa del sistema.

Parte di un sistema di alimentazione CIS completo

Questa linea di pressione del carburante opera all'interno di un sistema di alimentazione del carburante CIS completamente integrato, che comprende:

• Pompa del carburante
• Accumulatore di carburante
• Testa di dosaggio del carburante
• Condotti degli iniettori (per ciascun cilindro)
• Condotte di ritorno del carburante
• Iniettori di carburante

Ogni componente è interconnesso, il che significa che i problemi di prestazioni sono spesso collegati a più parti.

Perché sostituire le linee di pressione del carburante come un sistema

A causa dell'età e delle condizioni operative, le tubazioni del carburante dei sistemi CIS spesso si deteriorano contemporaneamente.

I motivi più comuni per sostituire un componente includono:

• Perdita di pressione o erogazione irregolare del carburante
• Difficoltà all'avviamento o scarso funzionamento a caldo
• Perdite di carburante sotto pressione
• Crepe o restrizioni interne legate all'età

Per ottenere risultati ottimali, ispezionare o sostituire più linee contemporaneamente per ripristinare le prestazioni complete del sistema.

Numeri di riferimento correlati
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9113560740Y

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Linea iniettore carburante – Dalla testa di dosaggio all'iniettore

Tubo di ricambio per iniettori di carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 T e K-Jetronic (CIS), che collega direttamente la centralina di dosaggio agli iniettori.

Questa linea, progettata con precisione, è un componente fondamentale del sistema di iniezione del carburante Bosch CIS e convoglia il carburante sotto pressione dalla testina di dosaggio a ciascun iniettore. Un'erogazione precisa del carburante attraverso questa linea è essenziale per una corretta atomizzazione, l'efficienza del motore e un funzionamento ottimale.

Adatto a:

• Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73

Diagramma di riferimento n. 28

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo iniettore garantisce un montaggio perfetto e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e all'alta pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di alimentazione delle Porsche 911 classiche.

Caratteristiche principali

• Tubo iniettore carburante di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 911 TK (CIS)
• Collega la testina di dosaggio del carburante agli iniettori
• Progettato per l'erogazione di carburante ad alta pressione
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questa linea di iniettori è una parte vitale del sistema di alimentazione CIS.

Aiuta a:

• Fornire carburante dalla testa di dosaggio agli iniettori
• Mantenere una pressione del carburante costante per un'iniezione precisa
• Garantire la corretta nebulizzazione del carburante
• Garantire prestazioni e efficienza del motore ottimali

Perché sostituire il tubo dell'iniettore di carburante?

Le linee degli iniettori sono esposte a pressione e calore costanti nel tempo.

I problemi più comuni includono:

• Perdite interne o esterne
• Corrosione o affaticamento della linea
• Perdita di precisione della pressione del carburante
• Scarse prestazioni del motore o mancate accensioni

La sostituzione del tubo ripristina la corretta erogazione del carburante e l'affidabilità del sistema.

Numeri di riferimento correlati
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91111009300

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Tubo di ritorno del carburante

Tubo di ritorno del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 944 da 2,7 litri e 944 Turbo.

Questo tubo flessibile è un componente fondamentale del sistema di alimentazione, responsabile del ritorno del carburante in eccesso dal motore al serbatoio. Assicura una corretta circolazione del carburante e mantiene una pressione stabile nel sistema, contribuendo a un funzionamento efficiente del motore, a prestazioni fluide e a un'affidabilità a lungo termine, soprattutto nelle applicazioni turbo ad alte prestazioni.

Adatto a:

• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91

Schema di riferimento n. 33

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di ritorno del carburante garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 944.

Caratteristiche principali

• Tubo di ritorno del carburante di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 944 2.7L e 944 Turbo
• Mantiene una corretta circolazione del carburante e un adeguato equilibrio di pressione.
• Progettato per sistemi sia aspirati che turbocompressi
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile è una parte essenziale del sistema di alimentazione.

Aiuta a:

• Riportare il carburante in eccesso nel serbatoio in modo sicuro.
• Mantenere una pressione del carburante stabile all'interno del sistema
• Prevenire la sovrapressione nelle condotte del carburante
• Favorire un'efficiente circolazione del carburante e le prestazioni del motore.

Perché sostituire il tubo di ritorno del carburante?

I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dei cicli termici, della pressione e dell'esposizione al carburante.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o deterioramento
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Squilibrio di pressione all'interno del sistema
• Riduzione delle prestazioni o dell'affidabilità del motore

La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e costante del sistema di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
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95135602713

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Convertitore di coppia con guarnizione per albero radiale 43,65 x 62,1 x 7,7
Questo paraolio radiale originale Porsche è un componente di precisione progettato per l'utilizzo all'interno del convertitore di coppia del cambio automatico (Tiptronic). Questo componente è comunemente noto come paraolio del convertitore di coppia o paraolio dell'albero di ingresso della trasmissione.

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2003-2006
Porsche 957 Cayenne 2007-2010

Riferimento diagramma n. 5

Questa guarnizione radiale dell'albero crea una tenuta ermetica tra i componenti rotanti e fissi all'interno della trasmissione, in particolare intorno all'area del convertitore di coppia/albero di ingresso.

La sua funzione principale è quella di trattenere il fluido della trasmissione automatica (ATF) all'interno del cambio, impedendo al contempo che sporco, detriti e contaminanti penetrino nel sistema.

Mantenendo un ambiente sigillato, garantisce una lubrificazione e una pressione adeguate all'interno della trasmissione.

Funzioni e ruolo tecnico
• Tenuta dei fluidi: impedisce la fuoriuscita di olio ATF dall'alloggiamento del convertitore di coppia
• Protezione dalla contaminazione: impedisce a sporco e detriti di entrare nella trasmissione
• Mantenimento della pressione: Mantiene la corretta pressione idraulica all'interno del cambio
• Tenuta ad alta velocità: progettata per alberi rotanti sotto carico
• Precisione OEM: Dimensioni esatte (circa 43,65 x 62,1 x 7,7 mm) per un montaggio corretto

Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Cambio automatico
• Posizione: All'interfaccia tra convertitore di coppia e albero di ingresso (zona della campana della frizione)
• Sistema: Sistema di tenuta del cambio/convertitore di coppia

Le guarnizioni della trasmissione operano sotto calore, pressione e rotazione costante, il che le rende soggette a usura nel tempo. Una guarnizione difettosa può causare:
• Perdite di olio ATF dalla zona della campana della frizione
• Perdita di fluido di trasmissione e pressione
• Slittamento o prestazioni scadenti del cambio
• Potenziali danni alla trasmissione

Segnali come perdite di liquido intorno alla campana della frizione spesso indicano una guarnizione del convertitore di coppia usurata.

La sostituzione con una guarnizione originale Porsche OE garantisce una tenuta perfetta, protegge la trasmissione e ripristina prestazioni affidabili.

Numeri di riferimento correlati
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95532124302

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Raccordo a Y per distribuzione tubo vuoto – Divisore linea vuoto da 4 mm
Venduto singolarmente - utilizzato in diverse posizioni

Raccordo a Y per la distribuzione del tubo flessibile del vuoto di alta qualità, progettato per una vasta gamma di modelli Porsche, tra cui 911, 964, 924S, 944, 968 e 928.

Questo raccordo a Y permette di dividere un'unica fonte di vuoto in due uscite, consentendo un instradamento e un collegamento efficienti dei tubi del vuoto all'interno del vano motore o dell'impianto di climatizzazione. È specificamente progettato per tubi del vuoto con un diametro esterno di 4 mm, garantendo un fissaggio sicuro e preciso.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Riferimento diagramma n. 4

Prodotto secondo gli standard OEM, questo connettore è ideale per mantenere o ripristinare l'integrità del sistema di aspirazione in diverse applicazioni Porsche.

Caratteristiche principali

• Connettore a Y universale per aspirapolvere
• Adatto per Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 e 928
• Progettato per tubi flessibili di aspirazione con diametro esterno di 4 mm
• Consente la suddivisione delle linee del vuoto
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo raccordo a Y è un connettore fondamentale all'interno del sistema di aspirazione.

Aiuta a:

• Dividere una singola linea di aspirazione in due uscite
• Mantenere un percorso di aspirazione corretto
• Garantire una distribuzione uniforme della pressione del vuoto
• Supportare il funzionamento del motore e del sistema HVAC

Perché sostituire il connettore dell'aspirapolvere?

Nel tempo, i connettori per il vuoto possono deteriorarsi a causa del calore e dell'usura.

I problemi più comuni includono:

• Plastica screpolata o fragile
• Perdite di vuoto
• Collegamenti dei tubi flessibili scadenti
• Malfunzionamenti del motore o dell'impianto di climatizzazione

La sostituzione del raccordo a Y ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.

• Sensore di temperatura allentato o non fissato
• Letture di temperatura errate
• Incongruenze del sistema HVAC
• Clip di collegamento rotte o mancanti

La sostituzione del perno di bloccaggio ripristina la corretta stabilità e il funzionamento del sensore.

Numeri di riferimento correlati
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92857372702

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Tubo di collegamento della valvola del riscaldatore – Tubo del sistema di raffreddamento

Tubo flessibile di collegamento della valvola del riscaldatore di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 dal 1985 al 1995.

Questo tubo flessibile collega la valvola del riscaldatore all'interno del sistema di raffreddamento, consentendo il corretto flusso del liquido refrigerante allo scambiatore di calore. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un riscaldamento efficiente dell'abitacolo e prestazioni complessive ottimali del sistema di raffreddamento.

Adatto a:

• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 4

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro della vostra Porsche 928.

Caratteristiche principali

• Tubo flessibile di collegamento della valvola del riscaldatore di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928 (1985–1995)
• Assicura il corretto flusso del liquido di raffreddamento al sistema di riscaldamento
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura resistente al calore e alla pressione
• Ideale per la manutenzione degli impianti di riscaldamento e raffreddamento

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile fa parte del sistema di raffreddamento e riscaldamento del veicolo.

Aiuta a:

• Trasferire il liquido di raffreddamento da e verso la valvola del riscaldatore
• Contribuire a un funzionamento efficiente del riscaldamento dell'abitacolo
• Mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento
• Prevenire perdite e cali di pressione all'interno del sistema

Perché sostituire il tubo del riscaldatore?

Nel tempo, i tubi del liquido di raffreddamento possono deteriorarsi a causa dei cicli termici e dell'invecchiamento.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o indurimento della gomma
• Perdite di liquido refrigerante
• Riduzione dell'efficienza del riscaldamento
• Rischio di rottura del tubo flessibile sotto pressione

La sostituzione del tubo flessibile ripristina l'affidabilità del sistema e previene danni costosi.

Numeri di riferimento correlati
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92857456703

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Motorino alzacristalli – Unità di azionamento alzacristalli elettrico

Motorino alzacristalli di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 dal 1984 al 1995.

Questo motore elettrico è responsabile dell'alimentazione del meccanismo di regolazione del finestrino, consentendo un sollevamento e un abbassamento fluidi del vetro della porta. Un motore del finestrino perfettamente funzionante è essenziale per un funzionamento affidabile, per il comfort e per la fruibilità della finestra.

Adatto a:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (dal numero di telaio F 92-ES841 155>> e F 92-ES849 585>>)
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo componente garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili, risultando ideale per ripristinare il corretto funzionamento di finestrini elettrici difettosi o non funzionanti.

Caratteristiche principali

• Motore alzacristalli elettrico di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928 (1984–1995)
• Aziona il meccanismo di regolazione dell'alzacristalli
• Ripristina il corretto funzionamento delle finestre
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Il motorino dell'alzacristalli aziona il meccanismo di regolazione per controllare il movimento del finestrino.

Aiuta a:

• Alzare e abbassare il vetro della finestra
• Garantire un funzionamento fluido e costante
• Mantenere la facilità d'uso e la praticità
• Garantire il corretto funzionamento della porta

Perché sostituire il motorino dell'alzacristallo?

Con il tempo, i motori degli alzacristalli elettrici possono guastarsi a causa dell'usura o di problemi elettrici.

I problemi più comuni includono:

• Finestra bloccata o non si muove
• Funzionamento lento o debole delle finestre
• Funzione intermittente
• Rumori stridenti o insoliti

La sostituzione del motore ripristina la piena funzionalità del finestrino.

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92862401

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Unità di aspirazione per la ventilazione del riscaldatore del vano piedi – Attuatore di controllo HVAC

Unità di ventilazione a vuoto di alta qualità per il vano piedi, progettata per i modelli Porsche 928.

Questo componente fa parte del sistema HVAC (riscaldamento, ventilazione e climatizzazione) del veicolo ed è responsabile del controllo dell'apertura e della chiusura delle bocchette di ventilazione per i piedi. Funziona tramite pressione negativa per regolare la distribuzione del flusso d'aria all'interno dell'abitacolo, garantendo un riscaldamento efficiente e il comfort dei passeggeri.

Adatto a:
Porsche 928 4.5L 1980-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 5

Realizzata secondo le specifiche OEM, questa unità di aspirazione garantisce un montaggio preciso e un funzionamento affidabile, ideale per ripristinare il corretto controllo del flusso d'aria e risolvere i guasti degli impianti HVAC.

Caratteristiche principali

• Attuatore a vuoto HVAC di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928
• Controlla il funzionamento della ventola del riscaldatore del vano piedi
• Ripristina la corretta distribuzione del flusso d'aria
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

L'unità di aspirazione controlla la direzione del flusso d'aria all'interno dell'abitacolo.

Aiuta a:

• Aprire e chiudere le bocchette di ventilazione del riscaldatore del vano piedi
• Regolare la distribuzione dell'aria in cabina
• Mantenere prestazioni di riscaldamento efficaci
• Supportare il funzionamento generale del sistema HVAC

Perché sostituire l'aspirapolvere?

Nel tempo, gli attuatori a vuoto possono guastarsi a causa dell'età o dell'usura del diaframma.

I problemi più comuni includono:

• Assenza di flusso d'aria verso le prese d'aria del vano piedi
• Bocchette di ventilazione bloccate o non funzionanti
• Riscaldamento della cabina debole o irregolare
• Perdite di vuoto che influiscono sulle prestazioni degli impianti HVAC

La sostituzione dell'unità ripristina il corretto funzionamento del riscaldatore e il controllo del flusso d'aria.

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92857407906

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O-ring per tubo acqua/liquido di raffreddamento 22 x 3 mm
Questo O-ring originale Porsche (codice articolo 99970751741) è un anello di tenuta di precisione (22 x 3 mm) utilizzato nel sistema di raffreddamento del motore, in particolare nei raccordi dei tubi dell'acqua/liquido refrigerante. È comunemente chiamato O-ring del tubo del liquido di raffreddamento, O-ring dell'ingresso dell'acqua o guarnizione dell'alloggiamento del termostato.
Venduto singolarmente

Adatto a:
L'O-ring 99970751741 è ampiamente utilizzato in diversi modelli Porsche, tra cui:
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)

Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Sistema di raffreddamento del motore
• Posizione: in corrispondenza dei raccordi dei tubi del liquido di raffreddamento / connessioni di ingresso dell'acqua / alloggiamento del termostato
• Sistema: Raffreddamento del motore / circolazione del liquido di raffreddamento

Riferimenti incrociati / Numeri sostituiti: 99970751740 - sostituito da 99970751741

L'O-ring originale Porsche per il tubo del liquido di raffreddamento (codice 99970751741) è un componente di tenuta piccolo ma essenziale, utilizzato su molti modelli Porsche. Garantisce una connessione a tenuta stagna all'interno del sistema di raffreddamento, mantenendo un flusso, una pressione e una temperatura del motore adeguati. Essendo un ricambio originale Porsche, garantisce un montaggio perfetto e una lunga durata.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970751741

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Blocco ancora sincronizzato 2a marcia
Il blocco di ancoraggio del sincronizzatore originale Porsche è un componente interno della trasmissione, lavorato con precisione, utilizzato nel gruppo sincronizzatore della seconda marcia del cambio manuale della classica Porsche 915. Spesso chiamato blocco di ancoraggio del sincronizzatore o blocco di spinta, questo componente svolge un ruolo chiave nel mantenere il corretto posizionamento e funzionamento dei componenti del sincronizzatore all'interno del cambio.

Adatto a:
Porsche 911 1974-86 (cambio 915)

Riferimento diagramma n. 38

Il blocco di ancoraggio sostiene e posiziona gli elementi del meccanismo di sincronizzazione della seconda marcia, contribuendo a garantire il corretto innesto tra le marce durante il cambio di marcia.

Funziona in sinergia con l'anello sincronizzatore e la fascia del freno per stabilizzare l'allineamento degli ingranaggi e controllare l'attrito durante i cambi di marcia, consentendo un innesto fluido e preciso della seconda marcia.

Funzioni e ruolo tecnico
• Supporto di sincronizzazione: posiziona e stabilizza i componenti del sincronizzatore della seconda marcia
• Allineamento degli ingranaggi: Mantiene la corretta spaziatura delle parti interne del cambio
• Qualità del cambio: contribuisce a garantire un innesto fluido della seconda marcia
• Distribuzione del carico: supporta le forze interne durante i cambi di marcia
• Precisione OEM: Prodotto con tolleranze Porsche precise per una ricostruzione accurata del cambio.

Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Cambio manuale (componenti interni del cambio)
• Posizione: All'interno del gruppo sincronizzatore della seconda marcia del cambio 915
• Sistema: Gruppo ingranaggi / meccanismo di sincronizzazione

Riferimenti incrociati / Numeri sostituiti: 91530234701, 93030232200, 93030232301

All'interno di un cambio manuale, i componenti operano in condizioni di carico elevato, attrito e tolleranze di precisione stringenti. Un blocco di ancoraggio usurato o danneggiato può causare:
• Difficoltà o irregolarità nell'inserimento della seconda marcia
• Usura degli ingranaggi o dei sincronizzatori
• Disallineamento dei componenti del sincronizzatore
• Prestazioni del cambio ridotte

La sostituzione con un ricambio originale Porsche garantisce la corretta geometria interna, ripristina la fluidità del cambio e protegge il cambio durante le revisioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92830232200

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Pompa del carburante con: pompa a getto di aspirazione
Questa pompa del carburante originale Porsche (codice ricambio 97062013802) è un gruppo pompa elettrica del carburante originale di fabbrica, installato nel serbatoio e progettato per la Porsche Panamera generazione 970. Questa unità è un modulo completo di alimentazione del carburante, progettato per fornire la corretta pressione e portata del carburante per i sistemi di iniezione Porsche.

Adatto a:
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2011 - 2016
* codice motore: CGEA, CGE, CGFA

Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013-2016
* codice motore: CWDA, CWD, CWFA, CWF
* veicolo senza riscaldatore ausiliario/aggiuntivo senza telecomando (codice opzione: PR:-850)
* veicolo senza riscaldatore ausiliario/aggiuntivo con telecomando (codice opzione: PR:-851)

Riferimento diagramma n. 1

La pompa del carburante aspira il carburante dal serbatoio e lo convoglia al motore attraverso il sistema di alimentazione a bassa pressione, garantendo un'erogazione costante alla pompa ad alta pressione montata sul motore.

Un'erogazione costante di carburante è essenziale per mantenere un funzionamento regolare del motore, la potenza erogata e l'efficienza, soprattutto nelle applicazioni con motori V6 turbocompressi.

Funzioni e ruolo tecnico
• Alimentazione del carburante: Fornisce carburante dal serbatoio al sistema motore
• Supporto per la regolazione della pressione: mantiene un'alimentazione stabile a bassa pressione
• Modulo integrato: include pompa, filtro e gruppo alloggiamento
• Prestazioni del motore: favorisce un'accelerazione fluida e un'efficienza di combustione ottimale.
• Ingegneria OEM: progettata secondo le tolleranze Porsche per garantire affidabilità e durata nel tempo.

Le pompe del carburante funzionano ininterrottamente e sono soggette a usura dovuta al calore, alla contaminazione del carburante e al carico elettrico. Un guasto può causare:
• Difficoltà di avviamento o mancato avviamento
• Perdita di potenza o esitazione
• Il motore si spegne sotto carico
• Guasti di segnalazione del sistema di alimentazione

La sostituzione con una pompa del carburante originale Porsche ripristina la corretta pressione del carburante e garantisce prestazioni affidabili del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97062013802

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Alloggiamento del termostato – Alloggiamento del sistema di raffreddamento ad acqua

Alloggiamento del termostato del liquido di raffreddamento di alta qualità, progettato per i modelli Porsche Cayenne 955 S e Turbo V8.

Questo componente costituisce una parte fondamentale del sistema di raffreddamento del motore, ospitando il termostato e regolando il flusso del liquido di raffreddamento all'interno del motore. Il suo corretto funzionamento garantisce che il motore raggiunga e mantenga la temperatura di esercizio ottimale, supportando prestazioni, efficienza e durata.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Riferimento diagramma n. 6

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo alloggiamento del termostato garantisce un montaggio preciso e una durata affidabile, ideale per risolvere perdite di liquido di raffreddamento, problemi di surriscaldamento o per la manutenzione preventiva.

Caratteristiche principali

• Alloggiamento del termostato di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche Cayenne 955 S e Turbo V8
• Ospita il termostato e controlla il flusso del liquido di raffreddamento
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura resistente adatta ad ambienti ad alta temperatura
• Ideale per riparazioni, manutenzione o revisione di impianti di raffreddamento.

Funzione e scopo

L'alloggiamento del termostato regola il flusso del liquido di raffreddamento all'interno del motore.

Aiuta a:

• Mantenere la temperatura di esercizio ottimale del motore
• Controllare la circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il sistema
• Prevenire il surriscaldamento o un riscaldamento inefficiente
• Contribuire all'efficienza e alla longevità del motore

Perché sostituire l'alloggiamento del termostato?

Gli alloggiamenti dei sistemi di raffreddamento possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e della pressione.

I problemi più comuni includono:

• Perdite di liquido refrigerante da crepe o guarnizioni usurate
• Deformazione dovuta ai cicli termici
• Funzionamento difettoso del termostato
• Surriscaldamento o temperatura del motore instabile

La sostituzione dell'alloggiamento ripristina il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810613006

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Pompa del carburante / Unità di erogazione e sensore del carburante
Questa unità pompa/erogazione carburante originale Porsche è un modulo completo per l'installazione nel serbatoio, con sensore di livello carburante integrato, progettato per i modelli Porsche Macan 95B.2 con codici opzione PR: 2G4 / 2G7 / 9M0. Questa unità combina pompa carburante, filtro, alloggiamento e sensore di livello carburante in un unico gruppo, garantendo una perfetta integrazione con il sistema di alimentazione e l'elettronica di bordo del veicolo.

Adatto a:
Porsche 95B.2 Macan 2019 - 2021
* veicolo con codice opzione: 2G4 - Inserto per il rifornimento di carburante senza piombo
* veicolo con codice opzione: 2G7 - Modulo bocchettone di riempimento 1 con inserto
* veicolo con codice opzione: 9M0 - Senza riscaldatore ausiliario/riscaldatore di parcheggio

* veicolo con codice opzione: 7CE - Standard di emissioni LEV 3/Tier 3 70
* veicolo con codice opzione: 7GH - Standard di emissione EU4 senza EOBD senza modifiche hardware
* veicolo con codice opzione: 0GB - Norma sulle emissioni ECE 15/04
* veicolo con codice opzione: 7CR - Standard di emissioni C6b con emissioni di guida reali (RDE)

Riferimento diagramma n. 1

Il modulo preleva il carburante dal serbatoio e lo eroga al motore a una pressione costante, misurando contemporaneamente il livello del carburante per l'indicatore sul cruscotto.

Funziona come parte di un sistema a doppio stadio, alimentando la pompa ad alta pressione montata sul motore e garantendo un'erogazione precisa del carburante per i moderni motori a iniezione diretta.

Funzioni e ruolo tecnico
• Alimentazione del carburante: pompa il carburante dal serbatoio al sistema motore
• Sensore integrato: fornisce letture precise del livello del carburante al quadro strumenti
• Stabilità della pressione: mantiene un'alimentazione a bassa pressione costante
• Integrazione di sistema: combina pompa, filtro e sensore di livello in un unico modulo OE
• Prestazioni OEM: Progettato secondo gli standard Porsche in termini di affidabilità ed efficienza.

I moduli della pompa del carburante funzionano ininterrottamente e sono soggetti a usura dovuta al calore, ai contaminanti del carburante e al carico elettrico. Un guasto può causare:
• Difficoltà di avviamento o mancato avviamento
• Perdita di potenza del motore o esitazione
• Letture errate dell'indicatore del livello del carburante
• Spegnimento del motore o spie di avvertimento

La sostituzione con una pompa del carburante e un sensore di livello originali Porsche ripristina sia le prestazioni del motore che la precisione del livello del carburante, garantendo un funzionamento affidabile.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95B919051R

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Pompa del carburante
La pompa del carburante originale Porsche è un gruppo pompa elettrica da serbatoio di primo equipaggiamento, progettato per i modelli Porsche Cayenne 9YA (E3) con motore V6 fino al 2019. Questo componente fa parte del sistema di alimentazione del carburante a bassa pressione, che trasporta il carburante dal serbatoio al motore.

Adatto a:
Porsche 9YA.1 Cayenne 2.9L / 3.0L V6 >>21.07.2019
* Auto con codice opzione: 1VH - Parti di installazione per motore a 6 cilindri
* Auto con codice opzione: 2G1 - Inserto per il rifornimento con benzina senza piombo
* Auto con codice opzione: 2G4 - Inserto per il rifornimento con benzina senza piombo (diagnosi CARB)
* Auto con codice opzione: 9M0 - Senza riscaldatore ausiliario/riscaldatore di parcheggio

* non disponibile per i modelli ibridi

Riferimento diagramma n. 1

La pompa del carburante aspira la benzina dal serbatoio e la convoglia al sistema di alimentazione ad alta pressione del motore, garantendo un'erogazione di carburante costante e stabile in tutte le condizioni di guida.

Nei moderni motori Porsche, questa pompa nel serbatoio lavora in sinergia con la pompa ad alta pressione montata sul motore per mantenere una pressione del carburante ottimale per l'iniezione diretta, contribuendo a migliorare prestazioni, efficienza e controllo delle emissioni.

Funzioni e ruolo tecnico
• Alimentazione carburante: Fornisce carburante dal serbatoio al sistema motore
• Supporto di pressione: mantiene un'alimentazione a bassa pressione costante alla pompa ad alta pressione.
• Assemblaggio integrato: in genere include pompa, filtro e modulo di alloggiamento
• Prestazioni del motore: garantisce un funzionamento fluido, un'accelerazione ottimale e un'elevata efficienza nei consumi.
• Precisione OEM: progettato secondo gli standard Porsche per una vestibilità perfetta e un'affidabilità impeccabile.

Le pompe del carburante funzionano ininterrottamente in condizioni difficili, quali calore, contaminanti del carburante e pressione elevata. Nel tempo, un guasto può causare:
• Difficoltà di avviamento o mancato avviamento
• Esitazione del motore o perdita di potenza
• Spegnimento sotto carico Guasti di avvertimento del sistema di alimentazione

La sostituzione di una pompa del carburante usurata con una pompa originale Porsche OE ripristina la corretta pressione del carburante, l'affidabilità e le prestazioni del motore.

Numeri di riferimento correlati
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PAB91908700

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Ammortizzatore di pressione del carburante – Stabilizzatore del sistema di alimentazione

Smorzatore di pressione del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 944 da 2,5 litri.

Questo componente svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una pressione del carburante stabile all'interno del sistema di iniezione, riducendo le fluttuazioni di pressione e garantendo un'erogazione di carburante regolare e costante al motore.

Adatto a:

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-85

per 944 dai numeri di motore
41D C455>>
41D 5673>>
43E 00230>>
43E 20062>>

Riferimento diagramma n. 17

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo smorzatore di pressione del carburante offre un montaggio preciso e prestazioni affidabili, ideali per risolvere i problemi del sistema di alimentazione e ripristinare il corretto funzionamento del motore.

Caratteristiche principali

• Ammortizzatore di pressione del carburante a sostituzione diretta
• Adatto ai modelli Porsche 944
• Stabilizza la pressione del carburante all'interno del sistema di iniezione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per manutenzione, riparazione o restauro

Funzione e scopo

L'ammortizzatore di pressione del carburante contribuisce a smorzare le pulsazioni della pressione del carburante.

Aiuta a:

• Mantenere una pressione del carburante costante
• Ridurre le fluttuazioni di pressione nel condotto del carburante
• Migliorare la fluidità e la guidabilità del motore
• Supportare un'iniezione di carburante precisa

Perché sostituire l'ammortizzatore di pressione del carburante?

Nel tempo, i componenti interni possono usurarsi o guastarsi.

I problemi più comuni includono:

• Regime minimo irregolare o esitazione
• Consegna del carburante irregolare
• Difficoltà di avviamento
• Instabilità della pressione del carburante

La sostituzione dell'ammortizzatore ripristina la fluidità di funzionamento del motore e l'efficienza del sistema di alimentazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94411020101

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