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OE Match

À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

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Joints d'étanchéité extérieurs de vitre de porte (paire). Porsche 928 1978-95

928537213204/1

Product Information

Ensemble de joints pour racleur de porte – Garniture pour racleur de fenêtre
Vendus par paire (gauche et droite)

Jeu de joints de racleur de porte de rechange de haute qualité pour les modèles Porsche 928, fourni par paire pour les portes gauche et droite.

Convient à :

Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 14

Ces joints, placés le long du rail supérieur de la porte, raclent la vitre et contribuent à éliminer l'eau, la saleté et les débris lors de la fermeture de la vitre. Ils assurent également une étanchéité essentielle pour protéger les composants intérieurs de la porte et préserver un aspect propre et conforme à l'origine.

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce jeu de joints garantit un ajustement précis, une durabilité et des performances durables – idéal pour la restauration ou le remplacement de joints d'origine usés.

Caractéristiques principales

• Jeu complet – comprend les joints de porte gauche et droite
• Joints de racleur de porte de remplacement direct
• Convient à tous les modèles Porsche 928 (1978–1995)
• Assure l'étanchéité et la protection adéquates des fenêtres
• Ajustement et finition de type OEM
• Matériau durable pour une utilisation à long terme

Fonction et finalité

Ces joints racleurs jouent un rôle essentiel dans le système de portes et fenêtres.

Ils contribuent à :

• Enlever l'eau et les débris de la vitre.
• Empêcher la saleté de pénétrer dans la cavité de la porte
• Protéger les composants internes de la porte
• Assurer le bon fonctionnement des vitres
• Améliorer l'apparence générale du véhicule

Pourquoi remplacer les joints de racleur de porte ?

Avec le temps, les joints d'étanchéité des racleurs de vitres se dégradent sous l'effet des intempéries et des UV.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou durci
• Mauvais contact avec la vitre
• Infiltrations d'eau par les portes
• Aspect usé ou délavé

Le remplacement des joints permet de rétablir à la fois la fonctionnalité et l'esthétique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

928537213204

92853732104

92853732204

92853732103

92853732203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Manchon en caoutchouc pour kit d'admission d'air. Porsche 928S / 928 S2

92811024100/1KIT

Product Information

Kit de manchon en caoutchouc pour admission d'air – Connecteur de tuyau d'admission
Vendu par lot de 8

Kit de manchons en caoutchouc de remplacement de haute qualité pour le système d'admission d'air, conçu pour les modèles Porsche 928 et 928S équipés des variantes de moteur M2811, M2812, M2821 et M2822.

Convient à :

Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (type de moteur M2821, M2822)

Diagramme de référence n° 37

Ce manchon en caoutchouc relie les principaux composants d'admission, assurant ainsi un passage étanche et sécurisé pour l'air entrant. Une étanchéité parfaite est essentielle pour un dosage précis de l'air et des performances optimales du moteur.

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce manchon d'admission offre un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, idéal pour restaurer l'intégrité du système d'admission et résoudre les fuites d'air.

Caractéristiques principales

• Manchon en caoutchouc de remplacement direct pour l'admission d'air
• Convient aux modèles Porsche 928 et 928S
• Conçu pour les variantes du moteur M28
• Assure une connexion étanche à l'air au sein du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable, résistant à la chaleur et au vieillissement

Fonction et finalité

Ce manchon en caoutchouc relie les composants du système d'admission et assure une circulation d'air optimale.

Cela permet de :

• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir un mélange air-carburant correct
• Favorise un fonctionnement optimal du moteur
• Améliorer l'efficacité et la réactivité de l'accélérateur

Pourquoi remplacer votre manchon en caoutchouc d'admission ?

Avec le temps, les tuyaux et les manchons d'admission peuvent se détériorer en raison de la chaleur et des conditions du compartiment moteur.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Fuites d'air entraînant de mauvaises performances du moteur
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Efficacité réduite

Le remplacement du manchon rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de l'admission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811024100

92811024100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Manchon en caoutchouc pour admission d'air. Porsche 928S / 928 S2

92811024100/1

Product Information

Manchon en caoutchouc pour admission d'air – Connecteur de tuyau d'admission
Vendu à l'unité - 8 nécessaires par voiture

Manchon en caoutchouc de remplacement de haute qualité pour le système d'admission d'air, conçu pour les modèles Porsche 928 et 928S équipés des variantes de moteur M2811, M2812, M2821 et M2822.

Convient à :

Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (type de moteur M2821, M2822)

Caractéristiques principales

Fonction et finalité

Ce manchon en caoutchouc relie les composants du système d'admission et assure une circulation d'air optimale.

Cela permet de :

Pourquoi remplacer votre manchon en caoutchouc d'admission ?

Avec le temps, les tuyaux et les manchons d'admission peuvent se détériorer en raison de la chaleur et des conditions du compartiment moteur.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Fuites d'air entraînant de mauvaises performances du moteur
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Efficacité réduite

Le remplacement du manchon rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de l'admission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811024100

92811024100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

6 6 6 6 6 6

Kit de sangles en caoutchouc pour boîtier de filtre à air. Porsche 928 S2 / 928 S4 / 928 GT / 928 GTS

92811036306/1KIT

Product Information

Kit de sangle de tension en caoutchouc pour boîte à air
Vendus par paire

Sangle de tension en caoutchouc de remplacement de haute qualité conçue pour la boîte à air (boîtier du filtre à air) des modèles Porsche 928 de 1985 à 1995.

Cette sangle maintient le couvercle du boîtier du filtre à air en place, assurant ainsi une étanchéité parfaite au sein du système d'admission. Elle joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air optimal et empêche l'air non filtré de pénétrer dans le moteur.

Convient à :

Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur 2843, 2844, 2845, 2846)
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 2

Fabriquée selon les spécifications OEM, cette sangle en caoutchouc offre l'ajustement et la tension corrects requis pour un fonctionnement fiable – idéale pour l'entretien ou la restauration du compartiment moteur de votre Porsche 928.

Caractéristiques principales

• Sangle de tension en caoutchouc de remplacement direct pour boîte à air
• Convient aux modèles Porsche 928 (1985–1995)
• Maintient fermement en place le couvercle du boîtier du filtre à air
• Assure l'étanchéité du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable pour une utilisation à long terme

Fonction et finalité

Cette sangle en caoutchouc maintient le boîtier de filtre à air fermé sous tension.

Cela permet de :

• Assurez-vous de la bonne étanchéité du boîtier du filtre à air
• Empêcher l'air non filtré de pénétrer dans le moteur
• Maintenir un débit d'air correct à travers le système d'admission
• Améliore les performances et l'efficacité du moteur

Pourquoi remplacer la sangle de votre boîte à air ?

Avec le temps, les bracelets en caoutchouc peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Perte de tension ou d'élasticité
• Boîte à air mal fixée ou mal étanche
• Risque accru de fuites d'air à l'admission

Le remplacement de la sangle rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de la boîte à air.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811036306

92811036306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

5 5 5 5 5

Sangle en caoutchouc pour boîtier de filtre à air. Porsche 928 S2 / 928 S4 / 928 GT / 928 GTS

92811036306/1

Product Information

Sangle de tension en caoutchouc pour boîte à air
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Sangle de tension en caoutchouc de remplacement de haute qualité conçue pour la boîte à air (boîtier du filtre à air) des modèles Porsche 928 de 1985 à 1995.

Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur 2843, 2844, 2845, 2846)
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 2

Caractéristiques principales

Fonction et finalité

Cette sangle en caoutchouc maintient le boîtier de filtre à air fermé sous tension.

Cela permet de :

Pourquoi remplacer la sangle de votre boîte à air ?

Avec le temps, les bracelets en caoutchouc peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Perte de tension ou d'élasticité
• Boîte à air mal fixée ou mal étanche
• Risque accru de fuites d'air à l'admission

Le remplacement de la sangle rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de la boîte à air.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811036306

92811036306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

5 5 5 5 5

Joint d'étanchéité en caoutchouc pour le boîtier de batterie. Porsche 928

92850410502/1

Product Information

Joint en caoutchouc du boîtier de batterie

Joint d'étanchéité en caoutchouc de remplacement de haute qualité pour le boîtier de batterie, conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 928.

Ce joint assure une étanchéité parfaite autour du compartiment de la batterie, empêchant ainsi l'humidité, la poussière et les débris de pénétrer dans la zone de la batterie. Il joue un rôle essentiel dans la protection des composants électriques et le maintien de l'intégrité du compartiment moteur.

Convient à :

Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 31

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce joint en caoutchouc assure un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, idéal pour les travaux d'entretien, de réparation ou de restauration.

Caractéristiques principales

• Joint d'étanchéité en caoutchouc du boîtier de batterie de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928
• Assure une étanchéité efficace du compartiment de la batterie
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction en caoutchouc durable pour une utilisation à long terme
• Idéal pour l'entretien et la restauration

Fonction et finalité

Ce joint protège la zone du boîtier de la batterie.

Cela permet de :

• Empêcher l'humidité de pénétrer dans le compartiment de la batterie
• Protéger les composants électriques contre la corrosion
• Maintenir la propreté du compartiment moteur
• Assurer la fiabilité à long terme des systèmes électriques

Pourquoi remplacer le joint de votre boîte à batterie ?

Avec le temps, les joints en caoutchouc peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, du vieillissement et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou durci
• Mauvaise étanchéité permettant les infiltrations d'eau
• Risque accru de corrosion
• Aspect dégradé du compartiment moteur

Le remplacement du joint rétablit la protection et améliore l'état général.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92850410502

92850410502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de bouchon de remplissage d'huile. Porsche 911 / 964 / 924S / 928 / 944 / 968

99970184641/1

Product Information

Joint du bouchon de remplissage d'huile

Joint de bouchon de remplissage d'huile de rechange de haute qualité, conçu pour une large gamme de modèles Porsche.

Ce joint s'insère dans le bouchon de remplissage d'huile, assurant une étanchéité parfaite et empêchant les fuites d'huile et protégeant le moteur de toute contamination. Il s'agit d'un élément essentiel au maintien de l'étanchéité et de la propreté du moteur.

Convient à :

Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche Porsche 944 2.7L 8V 1988-89,
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88,
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91,
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88,
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91,
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
, Porsche 968 3.0L 1992-94,
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95,
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95,
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94,
Porsche 928S4 5.0L 1987-92,
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schéma de référence n° 12

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce joint assure un ajustement précis et des performances fiables à long terme, idéal pour l'entretien courant ou la résolution des problèmes de fuites d'huile.

Caractéristiques principales

• Joint de bouchon de remplissage d'huile de remplacement direct
• Convient à plusieurs modèles Porsche
• Assure une fermeture étanche du bouchon de remplissage d'huile
• Ajustement et performances de type OEM
• Matériau durable résistant à la chaleur et à l'huile
• Idéal pour la maintenance et la prévention des fuites

Fonction et finalité

Ce joint assure une fermeture correcte du bouchon de remplissage d'huile.

Cela permet de :

• Prévenir les fuites d'huile moteur
• Maintenir la propreté du moteur
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Assurer des performances moteur constantes

Pourquoi remplacer le joint de votre bouchon de remplissage d'huile

Avec le temps, les joints peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et de l'exposition à l'huile.

Les problèmes courants incluent :

• Suintement d'huile autour du bouchon de remplissage
• Matériau d'étanchéité durci ou fissuré
• Efficacité d'étanchéité réduite
• Risque accru de contamination

Le remplacement du joint rétablit l'étanchéité correcte du moteur et prévient les fuites.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970184641

99970184640

99970184641

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de servo-cylindre de frein. Porsche 964 Carrera 4 / turbo RS / 993 Carrera 4 / turbo RS

96435585100/1

Product Information

Joint de vérin de servofrein

Joint de cylindre de servofrein de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 964 et 993, y compris les variantes Carrera 4, Turbo et RS.

Ce joint assure une étanchéité parfaite entre le servofrein et le cylindre, garantissant ainsi un fonctionnement optimal du système de freinage et des performances constantes. Il s'agit d'un élément essentiel au maintien de l'efficacité et de la sécurité du système de freinage.

Convient à :

Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3,6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3,3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3,6L 1991-93
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911)TURBOS 1994-97

Diagramme de référence n° 22

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de freinage haute performance Porsche.

Caractéristiques principales

• Joint de cylindre de servofrein de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 964 et 993 Carrera 4, Turbo et RS
• Assure une étanchéité sous vide optimale au sein du système de freinage
• Ajustement et performances de type OEM
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration

Fonction et finalité

Ce joint assure l'étanchéité de la connexion à l'intérieur du système d'assistance au freinage.

Cela permet de :

• Maintenir une pression de vide correcte pour l'assistance au freinage
• Prévenir les fuites d'air dans le système de freinage
• Assurer une sensation constante à la pédale de frein
• Assurer des performances de freinage sûres et fiables

Pourquoi remplacer le joint de votre servofrein ?

Les joints du système de freinage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Les fuites de vide réduisent l'assistance au freinage
• Matériau du joint durci ou fissuré
• Performances de freinage irrégulières
• Efficacité du système réduite

Le remplacement du joint rétablit le bon fonctionnement du freinage et la sécurité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96435585100

96435585100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Kit de joints pour débitmètre d'air. Porsche 924S / 944 / 944S 2,7 litres

94411035300/1KIT

Product Information

Joint de débitmètre d'air

Joint de débitmètre d'air de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 924S et Porsche 944 2,5 litres et 2,7 litres.

Ce joint assure l'étanchéité de la connexion entre le débitmètre d'air (AFM) et le système d'admission, garantissant une étanchéité parfaite pour maintenir une mesure précise de l'air et des performances optimales du moteur.

Convient à :

Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Diagramme de référence n° 9, 16 et 17

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce joint assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, idéal pour résoudre les fuites d'air d'admission et maintenir un contrôle optimal du mélange air-carburant.

Caractéristiques principales

• Joint de débitmètre d'air de remplacement direct (joint AFM)
• Convient aux modèles Porsche 924S et 944 2.5L / 2.7L
• Assure une étanchéité parfaite à l'intérieur du système d'admission
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration

Fonction et finalité

Ce joint assure l'étanchéité entre le débitmètre d'air et le système d'admission.

Cela permet de :

• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir des relevés de débit d'air précis
• Assurer un mélange air-carburant adéquat
• Améliorer les performances et l'efficacité du moteur

Pourquoi remplacer le joint de votre débitmètre d'air ?

Avec le temps, les joints d'admission peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Fuites d'air provoquant un mauvais fonctionnement ou un ralenti instable
• Réduction du rendement du moteur
• Matériau du joint fissuré ou durci
• Lectures incorrectes du mélange air-carburant

Le remplacement du joint rétablit le bon fonctionnement du système d'admission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411035300

94411035300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de débitmètre d'air. Porsche 924S / 944 / 944S 2,7 litres

94411035300/1

Product Information

Joint de débitmètre d'air

Joint de débitmètre d'air de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 924S et Porsche 944 2,5 litres et 2,7 litres.

Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Diagramme de référence n° 9

Caractéristiques principales

Fonction et finalité

Ce joint assure l'étanchéité entre le débitmètre d'air et le système d'admission.

Cela permet de :

Pourquoi remplacer le joint de votre débitmètre d'air ?

Avec le temps, les joints d'admission peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

Le remplacement du joint rétablit le bon fonctionnement du système d'admission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411035300

94411035300

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Joint d'arbre de transmission. Porsche 911 Turbo / 928 / 928S

93033229700/1

Product Information

Joint d'arbre de transmission – Joint de boîte de vitesses / bride
Vendu à l'unité

Joint d'arbre de transmission de remplacement de haute qualité

Convient à :

Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1986 3,3 L Turbo (930)
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83

Diagramme de référence n° 19

Ce joint assure une étanchéité optimale au niveau de la bride de l'arbre de transmission, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile et à garantir une étanchéité parfaite du système de transmission. Il s'agit d'un composant essentiel pour assurer la fiabilité et la durabilité de la transmission.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce joint offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des modèles Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Joint d'arbre de transmission de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 911 Turbo et 928/928S
• Assure une étanchéité correcte au niveau de la bride de transmission
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour la réparation, l'entretien ou la restauration

Fonction et finalité

Ce joint assure l'étanchéité de la connexion de l'arbre de transmission au niveau de la transmission ou de l'interface de bride.

Cela permet de :

• Prévenir les fuites d'huile de transmission
• Assurer une lubrification adéquate des composants de la transmission
• Protéger contre la contamination
• Assurer un fonctionnement fluide de la transmission

Pourquoi remplacer le joint de votre arbre de transmission

Avec le temps, les joints de transmission peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition à l'huile.

Les problèmes courants incluent :

• Fuites d'huile au niveau des raccords de l'arbre de transmission ou de la bride
• Matériau du joint durci ou endommagé
• Performances d'étanchéité réduites
• Risque d'usure de la transmission dû à une perte de fluide

Le remplacement du joint rétablit l'étanchéité et la fiabilité de la transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93033229700

93033229700

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Joint de capteur de niveau d'huile. Porsche 928 1978-1995

92860621303/1

Product Information

Joint d'unité d'envoi de niveau d'huile

Joint de rechange de haute qualité pour le capteur de niveau d'huile, conçu pour s'adapter à tous les modèles Porsche 928.

Ce joint assure une étanchéité parfaite entre le capteur de niveau d'huile et le moteur, empêchant les fuites d'huile et garantissant un fonctionnement précis du capteur. Il s'agit d'un élément essentiel pour maintenir la propreté du moteur et assurer une surveillance fiable du niveau d'huile.

Convient à :

Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 28

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce joint assure un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, idéal pour l'entretien courant ou les réparations moteur.

Caractéristiques principales

• Joint de remplacement direct pour l'unité de capteur de niveau d'huile
• Convient à tous les modèles Porsche 928
• Assure une étanchéité correcte autour du capteur de niveau d'huile
• Ajustement et performances de type OEM
• Matériau durable résistant à l'huile et à la chaleur
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration

Fonction et finalité

Ce joint assure l'étanchéité entre le capteur de niveau d'huile et le moteur.

Cela permet de :

• Prévenir les fuites d'huile moteur
• Maintenir des relevés précis du capteur de niveau d'huile
• Protéger contre la contamination
• Assurer une surveillance fiable du moteur

Pourquoi remplacer le joint de votre capteur d'huile ?

Avec le temps, les joints peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et de l'exposition à l'huile.

Les problèmes courants incluent :

• Fuites d'huile autour du capteur
• Matériau du joint durci ou fissuré
• Mesures inexactes du niveau d'huile
• Performances d'étanchéité réduites

Le remplacement du joint rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement du capteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92860621303

92860621303

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4 4 4 4

Heat shield for cylinder, SET OF 2. Porsche 997.1 Carrera 3.6L and 3.8L

99610444502/1KIT.997

Product Information

Heat shield for cylinder & coil pack cover set
A complete OE Match heat shield set supplied with genuine Porsche Torx mounting bolts, designed to protect ignition components on Porsche 997 Carrera and Carrera S models.
SET OF 2 heat shields with Genuine Porsche hardware

Fits:
Porsche 997.1 3.6L Carrera 2 / 4 2005 - 2008
* Engine code: 9605

Porsche 997.1 3.8L Carrera 2S / 4S 2005 - 2008
* Engine code: 9701

Diagram ref no 53 and 54

The OE Match Cylinder Heat Shield Kit for Porsche 997 Carrera (2005–2008) provides a complete solution for replacing worn or corroded ignition heat shields while ensuring correct installation with genuine Porsche hardware.

This kit includes two OE Match 99610444502 heat shields, designed to fit both left and right cylinder banks. These shields are mounted over the ignition coil packs and act as a protective barrier against intense engine heat, helping maintain stable ignition performance and preventing premature failure of coil packs and surrounding components.

To ensure proper installation, the kit also includes four genuine Porsche Torx bolts (9A700812500, M6 x 16). These bolts provide secure fastening and are specifically designed for high-temperature environments, offering improved durability and ease of installation compared to standard fasteners.

Heat shields in this location are exposed to constant heat cycles, moisture, and road contaminants, which often leads to corrosion and deterioration. Replacing both shields together with new hardware ensures consistent protection across both banks and avoids issues with seized or weakened bolts.

This OE Match kit is ideal for ignition system servicing, preventative maintenance, or restoration of Porsche 997 Gen 1 models.

Original heat shields commonly corrode, weaken, or fail due to constant exposure to heat and moisture. A damaged or missing shield can lead to overheating of ignition coils, increasing the risk of misfires and reduced engine reliability. Replacing both shields together, along with new mounting bolts, ensures proper thermal protection and prevents issues caused by worn or seized hardware.

When to replace:
•  Visible rust, corrosion, or deterioration
•  Missing or loose heat shields
•  Ignition coil issues related to heat exposure
•  During coil pack replacement or servicing
•  Preventative maintenance on high-mileage engines

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610444502

99610444502

99610444501

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Joint torique pour filtre à carburant immergé. Porsche 924 / 944 / 928 / 968 / 964 / 993

92820118703/1

Product Information

Joint de pompe à carburant/filtre immergé – Amélioration FKM

Joint de rechange de haute qualité pour le filtre à carburant ou la pompe à carburant immergés, conçu pour s'adapter à une large gamme de modèles Porsche.

Convient à :

Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 41

Ce joint amélioré est fabriqué en caoutchouc fluorocarboné moderne (FKM), offrant une résistance nettement supérieure au carburant, à la chaleur et au vieillissement par rapport aux matériaux standards. Il garantit une étanchéité parfaite au niveau du réservoir de carburant, préservant ainsi l'intégrité et la sécurité du système.

Conçu selon les spécifications des équipementiers, ce joint assure un ajustement précis et une performance durable, idéal pour l'entretien et la restauration.

Caractéristiques principales

• Joint d'étanchéité de pompe à carburant/filtre de remplacement direct dans le réservoir
• Convient à plusieurs modèles Porsche
• Fabriqué à partir de FKM (caoutchouc fluorocarboné) de haute qualité
• Résistance supérieure aux carburants, à la chaleur et au vieillissement
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la remise en état du système d'alimentation en carburant

Fonction et finalité

Ce joint assure une connexion sécurisée à l'intérieur du réservoir de carburant.

Cela permet de :

• Empêcher les fuites de carburant de l'ensemble du réservoir
• Maintenir une pression adéquate dans le système d'alimentation en carburant
• Protéger contre les fuites de vapeur et la contamination
• Soutenir une livraison de carburant sûre et efficace

Pourquoi passer à FKM ?

Les joints d'origine peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'exposition au carburant.

Les avantages du matériau FKM sont les suivants :

• Excellente résistance aux carburants et additifs modernes
• Durée de vie plus longue que celle du caoutchouc standard
• Risque réduit de durcissement ou de fissuration
• Fiabilité d'étanchéité améliorée dans des conditions extrêmes

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92820118703

92820118702

92820118703

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4 4 4 4

Heat shield for cylinder, SET OF 2. Porsche 996 3.6L

99610444502/1KIT.996

Product Information

Heat shield for cylinder & coil pack cover set
A complete OE Match heat shield set designed to protect ignition components, supplied with the correct genuine Porsche mounting bolts for secure installation on Porsche 996 3.6L models.
SET OF 2 heat shields with Genuine Porsche hardware

Fits:
Porsche 996 3.6L Carrera 2 / 4 / 4S 2002 - 2005
* Engine code: 9603

Diagram ref no 31 and 37

The OE Match Cylinder Heat Shield Kit for Porsche 996 3.6L (2002 onwards) provides a complete solution for replacing worn or corroded ignition heat shields, ensuring proper protection of coil packs and surrounding engine components.

This kit includes two OE Match 99610444502 heat shields, designed to fit both left and right cylinder banks. These shields are mounted over the ignition coil packs and act as a barrier against radiant engine heat, helping maintain stable ignition performance and preventing premature failure of sensitive components.

To ensure correct installation, the kit also includes four genuine Porsche hexagon-head bolts (90037816301, M6 x 16). These bolts provide secure mounting and proper clamping force, essential in high-temperature engine environments.

Heat shields in this area are exposed to extreme heat cycles and moisture, often leading to corrosion or deterioration over time. Replacing them as a pair, along with fresh hardware, ensures consistent protection across both cylinder banks and avoids issues caused by weakened or seized fasteners.

This OE Match kit is ideal for maintenance, ignition system servicing, or preventative replacement on higher mileage vehicles.

Original heat shields commonly corrode, weaken, or fail due to constant exposure to heat and moisture. A damaged or missing shield can lead to overheating of ignition coils, increasing the risk of misfires and reduced engine reliability. Replacing both shields together, along with new mounting bolts, ensures proper thermal protection and prevents issues caused by worn or seized hardware.

When to replace:
•  Visible rust, corrosion, or deterioration
•  Missing or loose heat shields
•  Ignition coil issues related to heat exposure
•  During coil pack replacement or servicing
•  Preventative maintenance on high-mileage engines

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610444502

99610444502

99610444501

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3 3 3

Joint de débitmètre d'air. Porsche 911 / 964 / 944 S2 / 944 turbo / 928S

92811020101/1

Product Information

Cadre d'étanchéité du débitmètre d'air massique

Cadre d'étanchéité de haute qualité pour le débitmètre d'air massique (débitmètre d'air), conçu pour une gamme de modèles Porsche, y compris les modèles 928S US), 911 3.2 Carrera, 944 S2 / turbo et 964.

Convient à :

Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928S 4.7L 1981-83 (modèles américains)

Diagramme de référence n° 4

Ce cadre d'étanchéité assure une connexion sûre et étanche entre le débitmètre d'air et le système d'admission, empêchant ainsi l'entrée d'air non mesuré dans le moteur. Une étanchéité parfaite est essentielle pour garantir la précision du dosage du mélange air-carburant et des performances optimales du moteur.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce composant assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, idéal pour les travaux d'entretien et de restauration du moteur.

Caractéristiques principales

• Cadre d'étanchéité de remplacement direct pour débitmètre d'air massique
• Assure une étanchéité parfaite à l'intérieur du système d'admission
• Ajustement et performances de type OEM
• Contribue au maintien d'un rapport air-carburant correct
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration

Fonction et finalité

Le cadre d'étanchéité est un élément essentiel du système d'admission.

Cela permet de :

• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir des relevés de débit d'air précis
• Favoriser des performances et une efficacité optimales du moteur
• Réduire les risques de mauvais fonctionnement ou de problèmes de ralenti

Pourquoi remplacer le joint de votre débitmètre d'air massique ?

Avec le temps, les joints et les cadres peuvent se dégrader ou perdre de leur efficacité.

Les problèmes courants incluent :

• Fuites d'air dans le système d'admission
• Mauvaises conditions de ralenti ou de fonctionnement
• Réduction du rendement du moteur
• Composants d'étanchéité fissurés ou usés

Le remplacement du cadre d'étanchéité rétablit le bon fonctionnement du système d'admission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811020101

92811020101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 49 au 64 (sur le 7648 des produits)

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