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OE Match

À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

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Verrou de capot avant, partie inférieure. Porsche 970 Panamera / 971 Panamera / 976 Panamera

PAB823509/1

Product Information

Mécanisme de verrouillage du capot – Rétablir la fermeture sécurisée du capot et son bon fonctionnement

Le mécanisme de verrouillage du capot est un élément de sécurité essentiel équipant les Porsche Panamera 970, 971 et 976. Il maintient le capot fermé et le déverrouille grâce à la poignée intérieure.

Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2016 - 2016
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2020
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 2024 >>

Diagramme de référence n° 25

Conçu pour répondre aux normes des équipementiers, ce loquet de capot de remplacement assure un enclenchement fiable, un fonctionnement sûr et une intégration correcte avec les systèmes de sécurité et d'alarme du véhicule.

À quoi sert le mécanisme de verrouillage du capot ?

Le mécanisme de verrouillage du capot remplit plusieurs fonctions essentielles :

Maintient fermement le capot en position fermée
Empêche l'ouverture accidentelle du capot pendant la conduite
S'enclenche avec la gâche du capot
Déverrouillage via le câble d'ouverture du capot intérieur
S'intègre au système d'avertissement d'ouverture du capot du véhicule

Sur les modèles Panamera modernes, le loquet du capot fonctionne de concert avec des capteurs qui détectent si le capot est complètement fermé, garantissant ainsi au conducteur des alertes précises sur le tableau de bord.

Pourquoi les mécanismes de verrouillage du capot tombent-ils en panne ?

Avec le temps, les mécanismes de verrouillage du capot peuvent tomber en panne pour les raisons suivantes :

Cycles d'ouverture et de fermeture répétés
Corrosion due au sel de déneigement et à l'humidité
contamination par la saleté ou les débris
Usure des ressorts et pivots du loquet interne
Problèmes d'alignement ou de tension des câbles
Dommages causés par un impact ou réparations du train avant

Les symptômes courants d'une serrure de capot défectueuse comprennent :

Le capot ne se verrouille pas correctement.
Le voyant d'avertissement du capot reste allumé.
Capot difficile à déverrouiller
Le capot se soulève inopinément
Un cliquetis se fait entendre sans que le loquet ne soit complètement enclenché.

Le verrou du capot étant un élément de sécurité essentiel, sa défaillance peut compromettre la sécurité et les conditions de conduite.

Quand faut-il remplacer le verrou de capot ?

Vous devriez envisager de remplacer le mécanisme de verrouillage du capot si :

Le capot ne se verrouille pas complètement.
Le tableau de bord affiche un avertissement de capot ouvert malgré sa fermeture.
Le mécanisme de déclenchement semble rigide ou irrégulier.
Le capot se déverrouille inopinément
Vous réparez les dommages causés par un accident à l'avant.
Des traces de corrosion ou d'usure sont visibles sur le mécanisme de verrouillage.

Un remplacement rapide garantit un fonctionnement sûr du capot et prévient les risques potentiels liés à un verrouillage incomplet.

Chez Design911, nous fournissons des mécanismes de verrouillage de capot de haute qualité, conçus pour égaler les performances et la durabilité des pièces d'origine. Ce loquet de capot garantit un ajustement précis et un fonctionnement fiable.

L'entretien du système de verrouillage de votre capot protège votre véhicule, assure une fermeture sécurisée et préserve les normes de sécurité d'usine.

Principaux avantages en bref

Serrure de capot de remplacement directe, équivalente à la pièce d'origine.
Restaure la fermeture sécurisée du capot.
Corrige les défauts de voyant et de verrouillage.
S'intègre aux systèmes de sécurité d'origine.
Convient aux Porsche 970, 971 et 976 Panamera.
Idéale pour la réparation, la remise en état après accident et l'entretien préventif.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB823509

PAB823509

1K1823509E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble évaporateur et moteur de ventilation pour climatisation (Air Con). Porsche 964 / 993

AIRCONKIT18.1

Product Information

Ensemble moteur d'évaporateur et de soufflerie pour climatisation
y compris la soupape d'expansion et les joints toriques.
Ce kit complet d'entretien pour système de climatisation regroupe les composants essentiels nécessaires à la restauration ou à l'amélioration des performances de la climatisation des Porsche 911 (964/993) classiques. Il comprend l'évaporateur, les moteurs de ventilation, le détendeur et les joints toriques d'origine, compatibles avec les pièces d'origine, indispensables à une installation correcte et à une étanchéité parfaite du réfrigérant.

Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramme de référence n° 5, 34, 35, 37 et 38.

Ce kit d'entretien pour climatisation comprend tous les composants essentiels du système de climatisation de votre Porsche. Il garantit un flux d'air froid fiable et une circulation optimale du réfrigérant dans l'ensemble du système. Ce kit est idéal pour la remise en état du système de climatisation, le remplacement de l'évaporateur ou lorsque plusieurs composants du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) présentent des signes d'usure dus à l'âge, à l'humidité ou à la fatigue du réfrigérant.

Le kit comprend :
• Évaporateur de climatisation compatible avec les pièces d'origine – Référence d'origine : 96457390100
• Moteur de ventilateur de climatisation compatible avec les pièces d'origine – Référence d'origine : 96457201501
• Moteur de ventilateur de climatisation compatible avec les pièces d'origine – Référence d'origine : 96457201601
• Détendeur de climatisation compatible avec la référence d'origine – Référence d'origine : 92857312305
• Joints toriques – Références d'origine : 99970743441 et 99970725141

Ce kit est destiné à être utilisé au sein du système de climatisation, et plus précisément dans la chambre d'évaporation, le système de dosage du réfrigérant et le système de ventilation du ventilateur de l'ensemble CVC.

L'évaporateur du climatiseur (pièce n° 96457390100) refroidit l'air de l'habitacle en absorbant la chaleur de l'air entrant qui traverse le système de climatisation et pénètre dans le circuit de réfrigérant. Lorsque le réfrigérant entre dans l'évaporateur, il se détend et absorbe la chaleur, produisant ainsi de l'air froid et conditionné dans l'habitacle.

Les moteurs de ventilation (96457201501 et 96457201601) font circuler l'air à travers l'évaporateur et dans l'habitacle par les conduits de ventilation. Un fonctionnement fiable des ventilateurs est essentiel au bon fonctionnement de la climatisation et au confort des passagers.

Le détendeur (92857312305) dose avec précision le débit de fluide frigorigène entrant dans l'évaporateur, garantissant ainsi la pression et la température optimales pour un refroidissement efficace. Un détendeur performant prévient le givrage de l'évaporateur et réduit la sollicitation du compresseur de climatisation.

Les joints toriques de haute qualité (99970743441 et 99970725141) garantissent des connexions sans fuite entre les composants du climatiseur, maintenant une pression de réfrigérant appropriée et l'intégrité du système.

Avec le temps, les évaporateurs de climatisation peuvent présenter une corrosion interne, des fuites de réfrigérant ou des obstructions. Les moteurs de ventilation usés ne fournissent plus un débit d'air suffisant et les détendeurs peuvent s'encrasser ou perdre en précision de dosage. Les joints toriques défectueux se dégradent et laissent échapper le réfrigérant. Ceci entraîne :
• Refroidissement insuffisant de la cabine
• Pression de climatisation instable
• Bruit ou panne du ventilateur
• Charge du compresseur plus élevée
• Efficacité réduite du système de chauffage, ventilation et climatisation

Le remplacement de ces composants par des pièces de qualité équivalente à celle d'origine et des joints toriques Porsche authentiques garantit un montage correct, une étanchéité optimale du réfrigérant et des performances de climatisation durables.

Remplacements recommandés si vous constatez :
• Capacité de refroidissement réduite ou air chaud sortant des bouches d'aération
• Débit d'air du ventilateur faible ou irrégulier
• Fuites de réfrigérant ou faible pression du système
• Bruit de soufflerie excessif
• Le système n'atteint pas la température de consigne froide.
• Lors de la révision ou de l'entretien majeur du système de climatisation

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

AIRCONKIT18.1

96457390100

96457201501

96457201601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de reniflard du carter moteur. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera 4.8L 2010-2017

94810724520/1

Product Information

Conduite de reniflard du carter moteur.

Le tuyau de reniflard du carter moteur est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression interne du carter et acheminer les gaz de blow-by en toute sécurité vers le système d'admission. Intégré au système de ventilation positive du carter (PCV), ce tuyau assure un flux d'air équilibré et une régulation optimale de la pression au sein du moteur.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16

Diagramme de référence n° 5

Fonctionnement de ce produit :

Soulager la surpression dans le carter causée par les gaz de combustion
Réacheminement des gaz vers le système d'admission pour une combustion contrôlée
Assurer le bon fonctionnement du système PCV
Réduction de la contamination par les vapeurs d'huile
Contribue à prévenir l'accumulation de boues et la défaillance des joints.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Ralenti irrégulier ou instable
Voyant moteur allumé
Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité
Augmentation de la consommation de pétrole
Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
fumée d'échappement excessive
Résidus d'huile autour des raccords de mise à l'air libre

Pourquoi le remplacement est important :

Rétablir la régulation de pression correcte du carter
Prévenir les fuites d'huile et les problèmes liés au vide
Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
Protéger les composants d'admission de la contamination par l'huile
Évitez les réparations moteur coûteuses

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810724520

94810724520

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de reniflard de carter. Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6L 2010-16

94610724701/1

Product Information

Conduite de reniflard du carter.
Le tuyau de reniflard de carter est un tuyau de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression à l'intérieur du carter et assurer le bon fonctionnement du système de ventilation positive du carter (PCV). Ce tuyau achemine les gaz de fuite du carter vers le système d'admission en toute sécurité, pour une combustion contrôlée.

Convient à :

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 6

Fonctionnement de ce produit :

Soulager la surpression dans le carter causée par les gaz de combustion
Réacheminement des gaz de fuite vers le système d'admission
Assurer le bon fonctionnement du système PCV
Réduction de la contamination par les vapeurs d'huile
Contribuant à prévenir l'accumulation de boues à l'intérieur du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Ralenti irrégulier ou instable
Voyant moteur allumé
Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité
Augmentation de la consommation de pétrole
Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
fumée d'échappement excessive
Résidus d'huile autour des composants de reniflard ou d'admission

Pourquoi le remplacement est important :

Rétablir l'équilibre de pression correct du carter
Prévenir les fuites d'huile et les problèmes de vide
Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
Respecter la conformité du système d'émissions
Évitez les réparations coûteuses du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610724701

94610724701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Serrure de porte côté conducteur (LHD). Porsche 95B Macan / 970 / 971 Panamera / 718 / 991 / 958 Cayenne / 918 Spyder

9A783731500/1

Product Information

Mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur pour Porsche à conduite à gauche (LHD).

Le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur (LHD) est une pièce de rechange directe conçue pour rétablir le bon fonctionnement du verrouillage, du verrouillage et du verrouillage centralisé de la porte côté conducteur (LHD) sur une large gamme de modèles Porsche.

Veuillez vérifier la référence de la pièce sur le mécanisme de verrouillage d'origine.

Convient à :

Porsche 718 Boxster – Côté conducteur (conduite à gauche)
Porsche 718 Cayman – Côté conducteur (conduite à gauche)
Porsche 718 Cayman GT4 – Conduite à gauche
Porsche 992.1 – Conduite à gauche, côté conducteur, avec code d'option 098, IY2, 2015>>
Porsche 991.2 – Côté conducteur LHD avec codes d'option 098, -072, -533, -250 (pour boîte de vitesses manuelle)
Porsche 991 turbo – Côté conducteur (conduite à gauche)
Porsche 991 GT3 – Conduite à gauche avec codes d'option 098, -250 (Côté 2015)
Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – Côté conducteur (conduite à gauche)
Porsche 958 Cayenne - Conduite à gauche, côté conducteur, avec les codes d'option 4F2, 4K3, L0L, 0K1 >> 2014
Porsche 958 Cayenne – Conduite à gauche (côté conducteur) avec les codes d'options L0L, G20, 4F2, 4K3, DT1, DT5, DU2, DU3, D19 2015>>
Porsche 95B.1 Macan – Côté conducteur (LHD) 15.06.2015 >>
Porsche 95B.2 – Côté conducteur (LHD) avec code d'option L0L
Porsche 970 Panamera – Côté conducteur LHD avec codes d'option 098, -885 (970.2)
Porsche 971.1 Panamera, conduite à gauche, côté conducteur, avec les options L0L, 4FZ, 4I6, 3V1, 8T3 >> 04.07.16
Porsche 918 Spyder – Gauche avec codes d'options -533, -072

Diagramme de référence n° 14

Ce mécanisme assure la sécurité de la porte la plus fréquemment utilisée du véhicule et joue un rôle essentiel dans la sécurité du véhicule, l'intégration de l'alarme et le confort au quotidien.

À quoi sert le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur ?

Le mécanisme de verrouillage de la porte conducteur combine des éléments mécaniques et électroniques. Il assure :

Verrouiller la porte lorsqu'elle est verrouillée
Actionner et relâcher le loquet lors du déverrouillage
Communication avec le système de verrouillage centralisé
Intégration avec le système d'alarme et d'immobilisation
Activation de l'entrée sans clé là où elle est disponible
S'assurer que la porte reste bien étanche au vent et aux intempéries.

Étant donné qu'il s'agit du principal point d'entrée du véhicule, le mécanisme de la porte conducteur est fortement sollicité et sujet à une usure plus importante que celui des autres portes.

Pourquoi les mécanismes de verrouillage des portières du conducteur tombent-ils en panne ?

Les mécanismes de verrouillage des portes peuvent tomber en panne en raison de l'usure électrique et mécanique. Les causes courantes sont les suivantes :

Fatigue du moteur de l'actionneur due à une utilisation répétée
usure ou rupture des engrenages internes
défauts de circuit électrique
Infiltration d'eau dans le boîtier du mécanisme
Corrosion ou contamination
Usure due aux cycles d'ouverture et de fermeture constants

Les symptômes typiques d'une serrure de portière conducteur défectueuse sont les suivants :

La porte ne se verrouille ni ne se déverrouille à distance.
Fonction de verrouillage intermittent
La porte reste verrouillée même lorsque le verrouillage centralisé est activé.
Bruit de cliquetis ou de bourdonnement sans mouvement du loquet
Déclenchement inattendu de l'alarme
Codes d'erreur liés aux modules de commande de porte

En cas de défaillance du mécanisme de la portière conducteur, l'ensemble du système de verrouillage centralisé peut être perturbé.

Quand faut-il le remplacer ?

Vous devriez envisager de remplacer le mécanisme de verrouillage de la porte conducteur (véhicule avec conduite à gauche) si :

La portière du conducteur ne se verrouille ni ne se déverrouille de manière systématique.
La télécommande ne déverrouille pas la porte
On entend un cliquetis mécanique sans mouvement.
Le système d'alarme dysfonctionne
Les analyses de diagnostic révèlent des erreurs dans le module de commande de porte.
Le loquet ne maintient pas la porte bien fermée.

Un remplacement rapide rétablit la pleine fonctionnalité du système de verrouillage et évite toute sollicitation supplémentaire des composants électroniques du verrouillage centralisé.

Un mécanisme de verrouillage de la portière conducteur en bon état de fonctionnement protège la sécurité de votre véhicule et garantit une utilisation quotidienne fiable.

Principaux avantages en bref

Remplacement direct équivalent à l'OEM
Rétablit la fonction de verrouillage complète de la porte conducteur
S'intègre au système de verrouillage centralisé et au système d'alarme
Élimine les pannes de verrouillage intermittentes
Adapté à plusieurs plateformes Porsche
Idéal pour la réparation ou l'entretien préventif

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A783731500

4G1837015

9A783731500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de ventilation du carter du séparateur air/huile. Porsche 957 Cayenne Turbo 2007-2010

94810722951/1

Product Information

Conduite de ventilation du séparateur air/huile vers le carter.

Le tuyau de ventilation du séparateur air/huile est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour relier le séparateur air/huile (AOS) au système de ventilation du carter. Ce tuyau permet aux gaz séparés du carter d'être correctement acheminés vers le système d'admission, tout en empêchant les vapeurs d'huile de pénétrer dans les composants critiques du moteur.

Convient à :

Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

Évacuation des gaz du carter depuis le séparateur air/huile
Favoriser une séparation efficace des vapeurs d'huile
Maintenir une régulation de pression adéquate dans le carter
Réduction de la contamination par l'huile dans le système d'admission
Contribuant à prévenir l'accumulation de boues à l'intérieur du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Ralenti irrégulier ou performances moteur instables
Voyant moteur allumé
Augmentation de la consommation de pétrole
Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité
Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
Fumée excessive provenant de l'échappement
Résidus d'huile autour des composants de reniflard ou d'admission

Pourquoi le remplacement est important :

Rétablir le bon fonctionnement du système PCV
Prévenir les fuites d'huile et les dommages liés à la pression
Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
Protéger les composants d'admission de la contamination par l'huile
Évitez les réparations moteur coûteuses

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810722951

94810722951

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Serrure de porte côté conducteur (LHD). Porsche 95B Macan / 971 / 976 Panamera / 981 / 718 / 991 / 9YA Cayenne

9A783721505/1

Product Information

Mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur (conduite à gauche)

Ce mécanisme de verrouillage de porte avant côté conducteur (véhicule à conduite à gauche) est une pièce de rechange directe conçue pour rétablir le verrouillage sécurisé et le bon fonctionnement de la porte avant côté passager sur une large gamme de modèles Porsche. Il est conçu pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine en matière d'ajustement, de durabilité et de performance.

Veuillez vérifier la référence de la pièce sur le mécanisme de verrouillage d'origine.

Convient à :

Porsche 971.1 – Conduite à gauche, côté conducteur, avec les codes d'options L0L, GZ0, 4F2, 4I6 04.07.2016>>
Porsche 971.2 – Côté conducteur (conduite à gauche) avec les codes d'options GZ0, L0L, 4F2, 4I6, 8QK
Porsche 976 Panamera – Côté conducteur (conduite à gauche)
Porsche 981 Boxster – Conduite à gauche, côté conducteur, avec les codes d'option 098, -072, -533, IY2
Porsche 981 Cayman – Conduite à gauche, côté conducteur, avec les codes d'option 098, -072, -533, IY2
Porsche 981 Cayman GT4 – Côté conducteur (LHD) avec code d'option 098, 534
Porsche 981 Boxster Spyder – Conduite à gauche, côté conducteur, avec code d'option 098, 534
Porsche 718 Boxster – Côté conducteur (conduite à gauche)
Porsche 718 Cayman – Côté conducteur (conduite à gauche)
Porsche 718 Boxster Spyder – Conduite à gauche avec codes d'options 534, 098, 450, -094
Porsche 718 Cayman GT4 – Conduite à gauche
Porsche 992.1 – Côté conducteur (LHD) avec code d'option 098, IY2, 2015>>
Porsche 991.2 – Côté conducteur LHD avec codes d'option 098, -072, -533, -250 (pour boîte de vitesses manuelle)
Porsche 991 GT3 – Conduite à gauche, côté conducteur, 2015 >>
Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – Côté conducteur (conduite à gauche)
Porsche Cayenne 9YA - Conduite à gauche, côté conducteur, avec les codes d'option L0L, GZ0, 4F2, 4I6
Porsche Macan 95B.1 – Conduite à gauche, côté conducteur, 20/06/2016
Porsche 95B.2 – Côté conducteur (LHD) avec code d'option L0L

Diagramme de référence n° 14

Ce mécanisme fonctionne avec le système de verrouillage centralisé du véhicule et les mécanismes de verrouillage des portes pour assurer une fermeture sécurisée des portes, un déverrouillage électrique correct et un fonctionnement fiable à chaque fois que vous entrez ou sortez du véhicule.

À quoi sert le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur ?

Le mécanisme de verrouillage des portes est un élément essentiel du système de sécurité et d'accès des portes de votre Porsche. Il remplit des fonctions clés telles que :

Verrouiller la porte avant côté conducteur lorsque celle-ci est verrouillée à l'aide de la télécommande, du bouton intérieur ou du verrouillage automatique.
Actionner et déverrouiller le loquet lors de l'ouverture et de la fermeture de la porte
Communication avec le verrouillage centralisé pour synchroniser toutes les portes du véhicule
S'assurer du bon alignement entre la porte et la gâche
Maintien d'une fermeture résistante aux intempéries et aux vibrations

Sur les Porsche modernes, ce mécanisme comprend souvent une commande électronique associée à des éléments de verrouillage mécaniques, garantissant un fonctionnement réactif et silencieux.

Pourquoi les mécanismes de verrouillage des portes tombent-ils en panne ?

Les mécanismes de verrouillage des portes peuvent s'user ou mal fonctionner en raison de facteurs à la fois mécaniques et électriques :

Fatigue du moteur de l'actionneur due à une utilisation fréquente
Usure des engrenages internes et dégradation des composants en plastique
Corrosion ou infiltration d'eau au fil du temps
Désalignement ou affaissement dû à l'usure des charnières
Défaillance du câblage ou des connecteurs dans les circuits de verrouillage centralisé
Contraintes physiques dues à un fonctionnement brutal ou à un impact

Les signes courants d'un mécanisme de verrouillage de porte défectueux comprennent :

La porte ne se verrouille ni ne se déverrouille correctement avec la télécommande ou l'interrupteur intérieur.
La porte reste verrouillée/déverrouillée par intermittence
Des bruits inhabituels de cliquetis, de grincements ou de bourdonnements se font entendre lors du verrouillage/déverrouillage.
Déclenchement d'alarme sans raison
La porte ne se verrouille pas correctement lorsqu'elle est fermée.

Ce mécanisme étant étroitement lié aux systèmes de verrouillage centralisé et d'alarme du véhicule, toute défaillance peut avoir des répercussions sur la sécurité, le confort et la tranquillité d'esprit.

Quand faut-il le remplacer ?

Vous devriez envisager de remplacer le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur si :

Vous rencontrez des problèmes de verrouillage/déverrouillage intermittents ou défaillants
La porte ne se ferme pas correctement ou s'ouvre inopinément.
Le système de verrouillage centralisé affiche des codes d'erreur liés aux circuits de porte.
Des bruits audibles se produisent au niveau de l'actionneur sans que la porte ne se verrouille.
Vous réparez un véhicule endommagé par l'eau ou dont les serrures sont corrodées.

Un remplacement rapide rétablit une sécurité optimale, des performances de verrouillage constantes et une intégration parfaite avec les systèmes de verrouillage et d'alarme de votre Porsche.

Principaux avantages en bref

Mécanisme de verrouillage de porte de remplacement équivalent à celui d'origine
Rétablit le verrouillage sécurisé de la porte conducteur avant
Compatible avec les systèmes de verrouillage centralisé
Élimine les défaillances ou les échecs de verrouillage intermittents.
Convient à de nombreux modèles Porsche (Macan, Panamera, 718, 981, 991, Cayenne)
Améliore la commodité, la sécurité et la fiabilité

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A783721505

9A783721505

8J1837015E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de reniflard du carter, GAUCHE. Porsche 970.2 Panamera S 3.0L 2014-16

94610724075/1

Product Information

Conduite de reniflard du carter, GAUCHE.

Le tuyau de reniflard de carter gauche est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression dans le carter du côté gauche du moteur. Intégré au système de ventilation positive du carter (PCV), ce tuyau de reniflard achemine les gaz de combustion vers le système d'admission pour une combustion contrôlée.

Convient à :

Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16

Diagramme de référence n° 5

Fonctionnement de ce produit :

Soulager la pression excessive dans le carter
Réacheminement des gaz de fuite vers le système d'admission
Assurer le bon fonctionnement du système PCV
Prévention des fuites d'huile liées à la pression
Réduction de la formation de boues et de la contamination interne

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Ralenti irrégulier ou instable
Voyant moteur allumé
Fuites d'huile au niveau des couvercles de soupapes ou des joints du moteur
Augmentation de la consommation de pétrole
Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
Accumulation de boues à l'intérieur du moteur
Résidus d'huile autour des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Rétablir la régulation de pression correcte du carter
Prévenir les fuites d'huile et les dommages aux joints
Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
Maintenir la conformité du système d'émissions
Évitez les réparations moteur coûteuses

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610724075

94610724075

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de reniflard de carter moteur. Porsche 970.2 Panamera S 3.0L 2014-16

BREATHERHOSES970-2.S.OEM

Product Information

Kit de soupape de reniflard pour carter moteur.
Ce kit de reniflard de carter moteur est un ensemble de remplacement complet conçu pour l'entretien du système de ventilation du carter des Porsche 970.2 Panamera S 3.0L (années-modèles 2014-2016). Il comprend des soupapes de ventilation et des durites de reniflard conformes aux pièces d'origine, ainsi que des joints toriques Porsche authentiques, offrant une solution complète et facile à installer pour un contrôle optimal de la pression dans le carter.

Convient à :
Porsche 970.2 Panamera S 3.0L 2014 - 2016
* Code moteur : CWDA, CWD, CWFA, CWF

Diagramme de référence n° 1, 2, 3, 4, 5 et 7

Le système de ventilation du carter régule la pression interne et les gaz produits lors du fonctionnement du moteur. Ce kit fournit tous les composants essentiels pour remplacer les soupapes de ventilation du carter, les durites et les joints associés, usés ou défectueux. Les pièces incluses sont conçues pour reproduire fidèlement les performances et le montage d'origine, rétablissant ainsi le bon fonctionnement du système de ventilation du carter et contribuant à prévenir les fuites d'huile, les problèmes de performance et les codes d'erreur moteur.

Composants du kit :
1x Clapet anti-retour de reniflard d'huile de carter – 94610723077 (Correspondance avec l'équipement d'origine)
1x Clapet anti-retour de reniflard d'huile de carter – 94610722977 (Correspondance avec l'équipement d'origine)
1x Conduite de ventilation, gauche – 94610724075 (Correspondance OE)
1x Conduite de ventilation, droite – 94610723975 (Correspondance OE)
2 joints toriques de soupape de ventilation du carter – 99970767740 (Pièce d'origine Porsche)
2 joints toriques de soupape de ventilation du carter – 99970767741 (Pièce d'origine Porsche)

Ce kit remet à neuf le circuit de ventilation du carter, essentiel pour soulager la pression et évacuer les gaz de combustion du carter moteur. Une ventilation efficace contribue au maintien des performances optimales du moteur, réduit la contamination de l'huile et prévient les défaillances d'étanchéité liées à la pression. Le remplacement des soupapes de ventilation, des durites et des joints usés ou défectueux permet d'éliminer les fuites de vide et d'huile, les problèmes de ralenti et les codes d'erreur liés à la circulation de la ventilation du carter.

Avec le temps, les soupapes et les tuyaux de ventilation du carter peuvent s'encrasser de résidus d'huile, durcir, se fissurer ou perdre leur étanchéité. Un dysfonctionnement des soupapes de ventilation entraîne généralement les problèmes suivants :
• Mauvaise qualité du ralenti ou calage
• Fuites d'huile autour du cache-culbuteurs ou de l'admission
• Augmentation de la pression de fuite du moteur
• Dysfonctionnements du système de contrôle des émissions
• Codes d'erreur du témoin de dysfonctionnement (MIL) liés au système de ventilation du carter

L'installation d'un kit de remplacement complet avec des composants compatibles avec les pièces d'origine et des joints et joints toriques Porsche authentiques rétablit le bon fonctionnement, prévient les fuites d'huile coûteuses et contribue à maintenir les performances du moteur et la conformité aux normes d'émissions.

Remplacez ce kit de reniflard de carter si vous constatez :
• Présence d'huile autour des boîtiers des soupapes de ventilation
• Ralenti irrégulier ou hésitation à l'accélération
• Codes d'avertissement moteur liés à la ventilation du carter
• Fuites de vide perceptibles ou sifflements provenant du compartiment moteur
• Dans le cadre de la maintenance préventive à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BREATHERHOSES970-2.S.OEM

94610723077

94610722977

94610724075

94610723975

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de reniflard du carter, côté droit. Porsche 970.2 Panamera S 3.0L 2014-16

94610723975/1

Product Information

Conduite de reniflard du carter, DROITE.

Le tuyau de reniflard de carter droit est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression dans le carter du côté droit du moteur. Intégré au système de ventilation positive du carter (PCV), ce tuyau achemine les gaz de fuite vers le système d'admission, assurant ainsi le maintien d'une pression interne optimale et contribuant à la réduction des émissions polluantes.

Convient à :

Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16

Diagramme de référence n° 7

Fonctionnement de ce produit :

Évacuation de la pression excessive du carter
Réacheminement des gaz de fuite vers le système d'admission
Assurer le bon fonctionnement du système PCV
Prévention des dommages aux joints d'étanchéité et aux garnitures d'étanchéité causés par l'accumulation de pression
Contribuant à réduire la formation de boues et la contamination par les hydrocarbures

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Ralenti irrégulier ou performances moteur instables
Voyant moteur allumé
Fuites d'huile au niveau des couvercles de soupapes ou des joints du moteur
Augmentation de la consommation de pétrole
Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
Accumulation de boues dans le moteur
Résidus d'huile autour des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Rétablir la régulation de pression correcte du carter
Prévenir les fuites d'huile et les défaillances de joints
Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
Maintenir l'intégrité du système d'émissions
Évitez les réparations moteur coûteuses

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610723975

94610723975

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Serrure de porte côté passager (conduite à gauche). Porsche 95B Macan / 971 / 976 Panamera / 981 / 718 / 991 / 9YA Cayenne

9A783721605/1

Product Information

Mécanisme de verrouillage de la porte passager avant pour conduite à gauche (LHD)

Ce mécanisme de verrouillage de porte passager avant pour véhicules à conduite à gauche est une pièce de rechange directe conçue pour rétablir le verrouillage sécurisé et le bon fonctionnement de la porte passager avant sur une large gamme de modèles Porsche. Il est conçu pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine en matière d'ajustement, de durabilité et de performance.

Veuillez vérifier la référence de la pièce sur le mécanisme de verrouillage d'origine.

Convient à :

Porsche 971.1 – Côté passager (conduite à gauche) avec les codes d'options L0L, GZ0, 4F2, 4I6
Porsche 971.2 – Côté passager (conduite à gauche) avec les codes d'options GZ0, LOL, 4F2, 4I6, 8QK
Porsche 976 Panamera – Côté passager (conduite à gauche)
Porsche 718 Boxster – Côté passager (conduite à gauche)
Porsche 718 Cayman – Côté passager (conduite à gauche)
Porsche 718 Cayman
(conduite à gauche )
– Côté passager (codes d'option LOL, GZ0, 4F2, 4I6) ;
95B.1 Macan (conduite à gauche)
– Côté passager (code d'option L0L) ;
Porsche 95B.2 (conduite à gauche) – Côté passager (code d'option L0L) ; Porsche 991.2 (conduite à gauche) – Côté passager (codes d'option 098, -072, -533, -250 pour boîte manuelle) ;
Porsche 991 GT3 (conduite à gauche) – Côté passager
Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST (conduite à gauche) – Côté passager
(code d'option) ; Porsche 981 Cayman GT4 (conduite à gauche) – Côté passager (code d'option 098, 534)
; Porsche 981 Boxster Spyder (conduite à gauche) – Côté passager (code d'option 098, 534)

Diagramme de référence n° 14

À quoi sert le mécanisme de verrouillage de la porte passager avant ?

Le mécanisme de verrouillage des portes est un élément essentiel du système de sécurité et d'accès de votre Porsche. Il remplit des fonctions clés telles que :

Verrouiller la porte passager avant lorsqu'elle est verrouillée à l'aide de la télécommande, du bouton intérieur ou du verrouillage automatique.
Actionner et déverrouiller le loquet lors de l'ouverture et de la fermeture de la porte
Communication avec le verrouillage centralisé pour synchroniser toutes les portes du véhicule
S'assurer du bon alignement entre la porte et la gâche
Maintien d'une fermeture résistante aux intempéries et aux vibrations

Sur les Porsche modernes, ce mécanisme comprend souvent une commande électronique associée à des éléments de verrouillage mécaniques, garantissant un fonctionnement réactif et silencieux.

Pourquoi les mécanismes de verrouillage des portes tombent-ils en panne ?

Les mécanismes de verrouillage des portes peuvent s'user ou mal fonctionner en raison de facteurs à la fois mécaniques et électriques :

Fatigue du moteur de l'actionneur due à une utilisation fréquente
Usure des engrenages internes et dégradation des composants en plastique
Corrosion ou infiltration d'eau au fil du temps
Désalignement ou affaissement dû à l'usure des charnières
Défaillance du câblage ou des connecteurs dans les circuits de verrouillage centralisé
Contraintes physiques dues à un fonctionnement brutal ou à un impact

Les signes courants d'un mécanisme de verrouillage de porte défectueux comprennent :

La porte ne se verrouille ni ne se déverrouille correctement avec la télécommande ou l'interrupteur intérieur.
La porte reste verrouillée/déverrouillée par intermittence
Des bruits inhabituels de cliquetis, de grincements ou de bourdonnements se font entendre lors du verrouillage/déverrouillage.
Déclenchement d'alarme sans raison
La porte ne se verrouille pas correctement lorsqu'elle est fermée.

Quand faut-il le remplacer ?

Vous devriez envisager de remplacer le mécanisme de verrouillage de la porte passager avant si :

Vous rencontrez des problèmes de verrouillage/déverrouillage intermittents ou défaillants
La porte ne se ferme pas correctement ou s'ouvre inopinément.
Le système de verrouillage centralisé affiche des codes d'erreur liés aux circuits de porte.
Des bruits audibles se produisent au niveau de l'actionneur sans que la porte ne se verrouille.
Vous réparez un véhicule endommagé par l'eau ou dont les serrures sont corrodées.

Un remplacement rapide rétablit une sécurité optimale, des performances de verrouillage constantes et une intégration parfaite avec les systèmes de verrouillage et d'alarme de votre Porsche.

Principaux avantages en bref

Mécanisme de verrouillage de porte de remplacement équivalent à celui d'origine
Rétablit le verrouillage sécurisé de la porte passager avant
Compatible avec les systèmes de verrouillage centralisé
Élimine les défaillances ou les échecs de verrouillage intermittents.
Convient à de nombreux modèles Porsche (Macan, Panamera, 718, 981, 991, Cayenne)
Améliore la commodité, la sécurité et la fiabilité

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A783721605

9A783721605

8J1837016E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Serrure de porte côté conducteur (LHD). Porsche 95B Macan / 971 / 976 Panamera / 981 / 718 / 991 / 9YA Cayenne

9A783721506/1

Product Information

Mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur (conduite à gauche)

Ce mécanisme de verrouillage de porte avant gauche (côté conducteur) est une pièce de rechange directe conçue pour rétablir le verrouillage sécurisé et le bon fonctionnement de la porte avant gauche sur une large gamme de modèles Porsche. Il est conçu pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine en matière d'ajustement, de durabilité et de performance.

Veuillez vérifier la référence de la pièce sur le mécanisme de verrouillage d'origine.

Convient à :

Porsche 971.1 – Côté conducteur (conduite à gauche) 04.07.2016>>
Porsche 971.2 Côté conducteur – Codes d'options (conduite à gauche) : GZ0, LOL, 4F6, 4I8,
8QD Porsche 976 Panamera – Côté conducteur (conduite à
Porsche 718 Boxster – Côté conducteur (conduite à gauche)
Porsche 718 Cayman – Côté conducteur (conduite à gauche)
Porsche 718 Cayman GT4 – Côté gauche (conduite à gauche)
Porsche 9YA Cayenne – Côté conducteur (conduite à gauche) avec codes d'options : LOL, GZ0, 4F6, 4I8
Porsche 95B.1 Macan – Côté conducteur (conduite à gauche) 15.06.2015>>
95B.2
– Côté conducteur (conduite à gauche) Porsche 991.2 – Côté conducteur (conduite à gauche) avec codes d'options : 072, 533, -250 (pour boîte de vitesses manuelle)
Porsche 991 GT3 – Côté conducteur (conduite à gauche) avec codes d'options : 072, 074, 075, 094, 486, 553, 098
Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – Côté conducteur (conduite à gauche)
Porsche 718 Cayman GT4 – avec code d'option 534

Diagramme de référence n° 14

À quoi sert le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur ?

Le mécanisme de verrouillage des portes est un élément essentiel du système de sécurité et d'accès des portes de votre Porsche. Il remplit des fonctions clés telles que :

Verrouiller la porte avant côté conducteur lorsque celle-ci est verrouillée à l'aide de la télécommande, du bouton intérieur ou du verrouillage automatique.
Actionner et déverrouiller le loquet lors de l'ouverture et de la fermeture de la porte
Communication avec le verrouillage centralisé pour synchroniser toutes les portes du véhicule
S'assurer du bon alignement entre la porte et la gâche
Maintien d'une fermeture résistante aux intempéries et aux vibrations

Sur les Porsche modernes, ce mécanisme comprend souvent une commande électronique associée à des éléments de verrouillage mécaniques, garantissant un fonctionnement réactif et silencieux.

Pourquoi les mécanismes de verrouillage des portes tombent-ils en panne ?

Les mécanismes de verrouillage des portes peuvent s'user ou mal fonctionner en raison de facteurs à la fois mécaniques et électriques :

Fatigue du moteur de l'actionneur due à une utilisation fréquente
Usure des engrenages internes et dégradation des composants en plastique
Corrosion ou infiltration d'eau au fil du temps
Désalignement ou affaissement dû à l'usure des charnières
Défaillance du câblage ou des connecteurs dans les circuits de verrouillage centralisé
Contraintes physiques dues à un fonctionnement brutal ou à un impact

Les signes courants d'un mécanisme de verrouillage de porte défectueux comprennent :

La porte ne se verrouille ni ne se déverrouille correctement avec la télécommande ou l'interrupteur intérieur.
La porte reste verrouillée/déverrouillée par intermittence
Des bruits inhabituels de cliquetis, de grincements ou de bourdonnements se font entendre lors du verrouillage/déverrouillage.
Déclenchement d'alarme sans raison
La porte ne se verrouille pas correctement lorsqu'elle est fermée.

Quand faut-il le remplacer ?

Vous devriez envisager de remplacer le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur si :

Vous rencontrez des problèmes de verrouillage/déverrouillage intermittents ou défaillants
La porte ne se ferme pas correctement ou s'ouvre inopinément.
Le système de verrouillage centralisé affiche des codes d'erreur liés aux circuits de porte.
Des bruits audibles se produisent au niveau de l'actionneur sans que la porte ne se verrouille.
Vous réparez un véhicule endommagé par l'eau ou dont les serrures sont corrodées.

Un remplacement rapide rétablit une sécurité optimale, des performances de verrouillage constantes et une intégration parfaite avec les systèmes de verrouillage et d'alarme de votre Porsche.

Principaux avantages en bref

Mécanisme de verrouillage de porte de remplacement équivalent à celui d'origine
Rétablit le verrouillage sécurisé de la porte conducteur avant
Compatible avec les systèmes de verrouillage centralisé
Élimine les défaillances ou les échecs de verrouillage intermittents.
Convient à de nombreux modèles Porsche (Macan, Panamera, 718, 981, 991, Cayenne)
Améliore la commodité, la sécurité et la fiabilité

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A783721506

9A783721506

8J1837015F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de reniflard du carter moteur. Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2009-16

94810724571/1

Product Information

Conduite de reniflard du carter moteur.

Le tuyau de reniflard du carter moteur est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression à l'intérieur du carter et acheminer les gaz de blow-by vers le système d'admission ou d'échappement. Ce tuyau fait partie du système de ventilation positive du carter (PCV), garantissant un flux d'air contrôlé et un équilibre optimal de la pression moteur.

Convient à :

Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16

Diagramme de référence n° 5

Fonctionnement de ce produit :

Évacuation de la surpression dans le carter due aux gaz de combustion
Réacheminer les vapeurs en toute sécurité vers le système d'admission
Assurer le bon fonctionnement du système PCV
Réduction de la contamination par les hydrocarbures et de l'accumulation de boues
Maintenir une pression interne stable dans le moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Ralenti irrégulier ou performances moteur instables
Voyant moteur allumé
Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité dues à une pression excessive
Augmentation de la consommation de pétrole
Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
Accumulation de boues à l'intérieur du moteur
Résidus d'huile autour des raccords de mise à l'air libre

Pourquoi le remplacement est important :

Rétablir la régulation correcte de la pression du carter
Prévenir les fuites d'huile et les défaillances des joints
Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
Maintenir l'intégrité du système d'émissions
Évitez les réparations moteur coûteuses

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810724571

94810724571

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Radiator water / coolant and pipe kit. Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel

RADKIT95B.TDI.OEM

Product Information

Radiator water / coolant and pipe kit
This OE Match Radiator & Coolant Pipe Kit is a complete cooling system refresh package engineered for the Porsche 95B Macan 3.0L Diesel (V6). It bundles a direct-fit OE Match radiator and coolant hoses, all necessary genuine radiator rubber isolators and a full compliment of genuine seals and clamps required for proper installation and leak-free operation.

Fits:
Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 2018
* Engine code: CDUD,CTBA, CTBB,CTBC

(1) Diagram ref no. 1, 2, 4 and 6
(2) Diagram ref no. 10, 11, 12-16, 17, 19 and 20

This kit brings together OEM-match quality cooling parts designed to replicate or exceed factory-fit performance. The heart of the kit is the OE Match Radiator (OE ref no 9A712125101), which provides core heat exchange between engine coolant and airflow. Completing the system are two premium OE Match hoses tailored to the 95B.1 Macan’s coolant routing (OE ref no. 95B121109B lower & 95B122101B upper), plus genuine rubber isolators, seals, and clamps to securely mount and seal your cooling system with exacting fitment.

The included rubber isolators reduce vibration and stress on the radiator, while the seals and clamps ensure a leak-free connection at all hose and column joins - critical when managing high-pressure, high-temperature coolant flow.

A cooling system in poor condition can lead to engine overheating, reduced performance, and catastrophic engine damage. Radiators can develop cracks or clogging from debris and corrosion, while hoses degrade from heat, pressure, and age — increasing the risk of leaks and pressure loss. Rubber isolators can harden, reducing vibration damping and leading to physical stress on the radiator core. Replacing all key components with OE-match and genuine parts restores factory-spec cooling performance and long-term reliability, protecting your Macan Diesel from overheating failures.

Replace this coolant system kit if:
• The engine is overheating or running hotter than normal.
• Coolant leaks are visible around hoses or radiator.
• Hoses are cracked, swollen, or softened to the touch.
• Fins on the radiator are bent, clogged, or damaged.
• Rubbers isolators are brittle, compressed, or missing.
• As part of a major cooling system service or overhaul.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADKIT95B.TDI.OEM

9A712125101

95B121109B

95B122101B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite d'alimentation en liquide de refroidissement. Porsche 95B Macan S 3.0L Diesel 2014-18

95B122101B/1

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement, alimentation.

Le tuyau d'alimentation de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour acheminer le liquide de refroidissement à travers le circuit d'alimentation du moteur. Ce tuyau assure une alimentation efficace en liquide de refroidissement vers les principaux composants du moteur et du radiateur, contribuant ainsi au maintien de températures de fonctionnement stables et aux performances globales du système de refroidissement.

Convient à :

Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 10

Fonctionnement de ce produit :

Alimentation en liquide de refroidissement des composants essentiels du moteur
Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
Assurer une pression correcte du système de refroidissement
Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
Prévenir la surchauffe lors de la conduite quotidienne et à forte charge

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou des points de connexion
Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou ramollis
Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
Vapeur provenant du compartiment moteur
Résidus de liquide de refroidissement autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
Maintenir un débit de liquide de refroidissement et une régulation de température adéquats
Protéger les composants du moteur des dommages causés par la chaleur
Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
Évitez les réparations coûteuses dues à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B122101B

95B122101B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Serrure de porte côté passager (conduite à gauche). Porsche 95B Macan / 971 / 976 Panamera / 981 / 718 / 991 / 9YA Cayenne

9A783721606/1

Product Information

Mécanisme de verrouillage de la porte passager avant pour conduite à gauche (LHD)

Porsche 971.2 - Côté conducteur – Codes d'options pour conduite à gauche : GZ0, LOL, 4F6, 4I8, 8QD
Porsche 976 Panamera – Côté passager avant (conduite à gauche)
Porsche 718 Boxster – Côté passager (conduite à gauche)
Porsche 718 Cayman – Côté passager (conduite à gauche)
Porsche Cayenne 9YA - Conduite à gauche, côté passager, avec les codes d'option LOL, GZ0, 4F6, 4I8
Porsche 991.2 – Côté passager (conduite à gauche) avec codes d'option 072, 533, -250 (pour boîte de vitesses manuelle)
Porsche 991 turbo – Côté passager (conduite à gauche) avec codes d'option 072, 553 (Mexique, États-Unis et Canada)
Porsche 991 GT3 – Côté passager (conduite à gauche) avec les codes d'options 072, 074, 075, 094, 486, 553, 098
Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – Côté passager (conduite à gauche)
Porsche 981 Boxster Spyder – Côté passager (conduite à gauche) avec codes d'options 072, 534, 098, 533
Porsche 981 Cayman GT4 – avec code d'option 534

Diagramme de référence n° 14

À quoi sert le mécanisme de verrouillage de la porte passager avant ?

Le mécanisme de verrouillage des portes est un élément essentiel du système de sécurité et d'accès des portes de votre Porsche. Il remplit des fonctions clés telles que :

Verrouiller la porte passager avant lorsqu'elle est verrouillée à l'aide de la télécommande, du bouton intérieur ou du verrouillage automatique.
Actionner et déverrouiller le loquet lors de l'ouverture et de la fermeture de la porte
Communication avec le verrouillage centralisé pour synchroniser toutes les portes du véhicule
S'assurer du bon alignement entre la porte et la gâche
Maintien d'une fermeture résistante aux intempéries et aux vibrations

Sur les Porsche modernes, ce mécanisme comprend souvent une commande électronique associée à des éléments de verrouillage mécaniques, garantissant un fonctionnement réactif et silencieux.

Pourquoi les mécanismes de verrouillage des portes tombent-ils en panne ?

Les mécanismes de verrouillage des portes peuvent s'user ou mal fonctionner en raison de facteurs à la fois mécaniques et électriques :

Fatigue du moteur de l'actionneur due à une utilisation fréquente
Usure des engrenages internes et dégradation des composants en plastique
Corrosion ou infiltration d'eau au fil du temps
Désalignement ou affaissement dû à l'usure des charnières
Défaillance du câblage ou des connecteurs dans les circuits de verrouillage centralisé
Contraintes physiques dues à un fonctionnement brutal ou à un impact

Les signes courants d'un mécanisme de verrouillage de porte défectueux comprennent :

La porte ne se verrouille ni ne se déverrouille correctement avec la télécommande ou l'interrupteur intérieur.
La porte reste verrouillée/déverrouillée par intermittence
Des bruits inhabituels de cliquetis, de grincements ou de bourdonnements se font entendre lors du verrouillage/déverrouillage.
Déclenchement d'alarme sans raison
La porte ne se verrouille pas correctement lorsqu'elle est fermée.

Quand faut-il le remplacer ?

Vous devriez envisager de remplacer le mécanisme de verrouillage de la porte passager avant si :

Vous rencontrez des problèmes de verrouillage/déverrouillage intermittents ou défaillants
La porte ne se ferme pas correctement ou s'ouvre inopinément.
Le système de verrouillage centralisé affiche des codes d'erreur liés aux circuits de porte.
Des bruits audibles se produisent au niveau de l'actionneur sans que la porte ne se verrouille.
Vous réparez un véhicule endommagé par l'eau ou dont les serrures sont corrodées.

Un remplacement rapide rétablit une sécurité optimale, des performances de verrouillage constantes et une intégration parfaite avec les systèmes de verrouillage et d'alarme de votre Porsche.

Principaux avantages en bref

Mécanisme de verrouillage de porte de remplacement équivalent à l'origine.
Restaure le verrouillage sécurisé de la porte passager avant.
Compatible avec les systèmes de verrouillage centralisé.
Élimine les dysfonctionnements intermittents ou les pannes de verrouillage.
Convient à plusieurs modèles Porsche (Macan, Panamera, 718, 981, 991, Cayenne).
Améliore le confort, la sécurité et la fiabilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A783721606

9A783721606

8J1837016F

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