OE Match
OE Match est une marque qui propose une large gamme de composants Porsche, des joints au matériel de suspension, en passant par les pièces de moteur et les garnitures intérieures. Plus de 4 000 références individuelles et plus de 8 700 références croisées OE cataloguées, et nous développons constamment de nouvelles gammes.
OE Match compte plus de 100 nouveaux produits actuellement en phase d'ingénierie, qui seront contrôlés en qualité et ajoutés à leur catalogue. La mission est de garder tous les véhicules Porsche sur la route en proposant une vaste sélection de pièces capables de résoudre divers problèmes des différentes générations de Porsche.
Comprend un loquet et un crochet ; deux jeux sont nécessaires par véhicule. Vis de montage non incluses.
Loquet de capote d'origine pour Porsche 356 Speedster, Cabriolet et Roadster. Conçu avec précision pour correspondre à la quincaillerie d'origine, ce loquet robuste maintient solidement le toit en place, garantissant un ajustement parfait, un habitacle silencieux et un look authentique. Il est composé d'un loquet et d'un crochet – généralement deux par voiture (un de chaque côté) – qui s'enclenchent lorsque la capote est fermée.
Convient à :
Porsche 356 A 1950-1959 Speedster
Porsche 356B/356C 1960 - 1965 Roadster
F 86 831 >> 87 825
Schéma de référence n° 5
Les loquets d'origine peuvent s'user, se corroder ou perdre leur précision avec le temps, ce qui peut entraîner un jeu de la capote, des bruits de vent ou une mauvaise fermeture. Un loquet défectueux peut faire soulever ou déplacer la capote pendant la conduite, ce qui peut entraîner des dommages ou des problèmes de sécurité. L'installation d'un loquet d'origine de qualité rétablit la tension, le fonctionnement et la tranquillité d'esprit sur la route.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54056189000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Garantie 12 mois
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Ce réservoir de liquide lave-glace est conçu conformément aux normes OEM. Il est conforme à la conception, à l'ajustement et aux fonctionnalités d'origine pour préserver l'aspect authentique et la fiabilité du système de lave-glace.
Convient à :
Porsche 356 Coupé / Cabriolet 1950 - 1955
F 52 908 >>
F 60 707 >>
Schéma de référence n° 9
• Contient et stocke le liquide lave-glace avant qu'il ne soit pompé vers les jets
• Maintient le liquide en toute sécurité, évitant ainsi les fuites ou l'évaporation
• Assure le fonctionnement fiable du système de lavage dans diverses conditions
Au fil du temps, le réservoir d'origine peut se détériorer, se fissurer ou devenir poreux, entraînant des fuites ou des pertes de liquide lave-glace. Le remplacement par une version d'origine rétablit l'étanchéité et garantit la fiabilité et la propreté du système de lave-glace.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35670513
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
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Garantie 12 mois
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Sold as SET OF 4 gasket, this kit provides all the necessary components to seal both sides of the exhaust manifold system.
This gasket set includes four exhaust manifold gaskets:
2x 99611110755/1 - gasket that fits between the exhaust manifold and the cylinder head
2x 99711111300/1 - gasket that fits between the exhaust manifold and catalytic converter
Fits:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008 (M96.05 / M97.01)
Diagram ref no 3 and 7
This gasket ensures a gas-tight seal at one of the hottest points in the exhaust system, preventing leaks and maintaining optimal exhaust pressure. It also helps preserve engine efficiency, reduce noise, and prevent exhaust gases or heat from escaping into the engine bay.
Why replacement matters:
• Factory gaskets can deteriorate or warp over time due to extreme heat and pressure cycles
• A worn or damaged gasket may cause exhaust leaks, reduced performance, and loud exhaust noise
• Installing an OE Match replacement restores a secure seal, maintaining proper exhaust flow, back pressure, and long-term reliability.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9971CGSKTSET
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
LOT DE 2
Ce joint d'échappement est construit selon les dimensions d'usine, il assure une étanchéité parfaite entre le collecteur d'échappement et le convertisseur catalytique, empêchant les fuites et préservant un flux d'échappement et des performances fluides.
Convient à :
Porsche 997 C2 / C4 toutes 2005 - 2008
Porsche Cayman 987C MKI et MKII 2005 - 2012
Porsche Boxster 987 MKI et MKII 2005 - 2012
Porsche 982 Boxster GTS 4.0 2017>>
Porsche 982C Cayman GTS 4.0 2017>>
Porsche 982 Spyder 4.0L 2019>>
Porsche 982C GT4 4.0 2019>>
Schéma de référence n° 7
Situé entre le collecteur/échangeur de chaleur et le raccord convertisseur catalytique/tuyau d'échappement sur les modèles Porsche utilisant les moteurs M96/M97/M98.
Les joints d'origine peuvent se détériorer avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la corrosion et des contraintes mécaniques, laissant échapper les gaz d'échappement. Les fuites à ce niveau peuvent entraîner du bruit, une baisse de performance et une exposition potentielle à la chaleur des pièces voisines. Une version OE-Match rétablit l'étanchéité, prévient les fuites et contribue à préserver le comportement d'échappement prévu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99711111300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Support moteur
Assurez le bon fonctionnement de votre véhicule grâce à ce support moteur de haute qualité, conçu pour répondre aux normes OEM en matière de durabilité et de performances. Le support moteur joue un rôle essentiel : il soutient le moteur et isole les vibrations du châssis.
Convient à :
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Schéma de référence n° 1
Présentation du produit
Ce support moteur de précision maintient votre moteur en place tout en absorbant les vibrations et les chocs de la route. Fabriqué en acier de haute qualité et en caoutchouc résistant aux vibrations ou en composants hydrauliques , il garantit une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite difficiles.
Principales caractéristiques et avantages
Symptômes d'un support moteur usé ou défaillant - Si votre support moteur est usé, vous remarquerez peut-être :
Ces symptômes suggèrent qu'il est temps de procéder à un remplacement avant que d'autres dommages ne surviennent.
Causes courantes de défaillance - Les supports moteur s'usent naturellement en raison de :
Pourquoi remplacer un support moteur ? - Le remplacement de votre support restaure la stabilité, le confort et la sécurité.
Une qualité à laquelle vous pouvez faire confiance
Tous les supports sont fabriqués selon les normes OEM ou supérieures , testés pour leur résistance aux vibrations et couverts par notre garantie qualité. Remplacez les supports gauche et droit si nécessaire pour un support équilibré et une longévité maximale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A137502322
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Cette biellette de barre stabilisatrice de remplacement, aussi appelée biellette stabilisatrice, relie la barre antiroulis au bras de suspension. Elle transfère les forces latérales à la barre, réduisant ainsi le roulis en virage, améliorant la stabilité et préservant une tenue de route précise.
ENSEMBLE DE 2, Gauche et droite.
Convient à :
Porsche 996 GT2 2000 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999 - 2002
Schéma de référence n° 5
• Il se monte sur la barre anti-roulis avant, entre la barre et le bras/fusée de suspension.
• Il transmet les charges latérales de la carrosserie à la barre, contribuant ainsi à réduire le roulis de la carrosserie dans les virages, améliorant la stabilité et préservant la précision de la maniabilité.
Avec le temps, les biellettes de barre stabilisatrice peuvent s'user, se desserrer ou développer du jeu au niveau de leurs articulations, ce qui entraîne des bruits sourds, une direction imprécise, un roulis excessif ou un mauvais alignement. Une bielle défectueuse affecte non seulement la tenue de route, mais peut également provoquer une usure irrégulière des pneus et des bruits sur les bosses. Son remplacement rétablit la géométrie, la rigidité et la stabilité, retrouvant ainsi une tenue de route précise et un contrôle sûr et prévisible.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634306992
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Il s'agit d'un modèle endommagé, proposé uniquement pour pièces détachées ou à des fins de remise à neuf. Idéal pour les restaurateurs, les collectionneurs ou les ateliers à la recherche de composants à prix réduit.
REMARQUE : Pour les pièces de rechange, la réparation ou le remplacement du noyau uniquement – ne convient pas pour un montage direct sans réparation.
Condition:
Ce déflecteur d'air est neuf et n'a jamais été monté. Il a subi quelques dommages de transport, mais ceux-ci sont réparables.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche 911 1970-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7 L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110603300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
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Améliorez votre Porsche 964 avec les amortisseurs avant et arrière d'origine. Ce remplacement d'origine rétablit le confort de conduite, la maniabilité et la sécurité grâce à un ajustement et des performances conformes à l'usine.
Convient à :
Porsche 964 3,6L Carrera / 3,6L Carrera 4 12/1988-12/1990
• Amortit et contrôle les oscillations du ressort pour maintenir les pneus en contact avec la route sur les bosses et les surfaces irrégulières.
• Aide à stabiliser le véhicule lors de l’accélération, du freinage et des virages en résistant aux mouvements excessifs de la suspension.
• Un amortisseur usé ou défaillant peut entraîner une mauvaise tenue de route, des rebonds de la carrosserie, des distances d'arrêt plus longues et une usure inégale des pneus.
• Le remplacement par une unité OE-Match restaure les caractéristiques d'amortissement prévues par Porsche, améliorant ainsi la qualité de conduite, le contrôle et la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OEMATCH964B6
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Amortisseur arrière pour Porsche 964. Le remplacement OE Match restaure le confort de conduite, la maniabilité et la sécurité avec un ajustement et des performances d'usine.
Convient à :
Porsche 964 3,6L Carrera / 3,6L Carrera 4 12/1988 - 12/1990
• Amortit et contrôle les oscillations du ressort pour maintenir les pneus en contact avec la route sur les bosses et les surfaces irrégulières.
• Aide à stabiliser le véhicule lors de l’accélération, du freinage et des virages en résistant aux mouvements excessifs de la suspension.
• Un amortisseur usé ou défaillant peut entraîner une mauvaise tenue de route, des rebonds de la carrosserie, des distances d'arrêt plus longues et une usure inégale des pneus.
• Le remplacement par une unité OE-Match restaure les caractéristiques d'amortissement prévues par Porsche, améliorant ainsi la qualité de conduite, le contrôle et la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OEMATCH964RR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Amortisseur arrière pour Porsche 964. Le remplacement OE Match restaure le confort de conduite, la maniabilité et la sécurité avec un ajustement et des performances d'usine.
Convient à :
Porsche 964 3,6L Carrera / 3,6L Carrera 4 12/1988-12/1990
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
• Amortit et contrôle les oscillations du ressort pour maintenir les pneus en contact avec la route sur les bosses et les surfaces irrégulières.
• Aide à stabiliser le véhicule lors de l’accélération, du freinage et des virages en résistant aux mouvements excessifs de la suspension.
• Un amortisseur usé ou défaillant peut entraîner une mauvaise tenue de route, des rebonds de la carrosserie, des distances d'arrêt plus longues et une usure inégale des pneus.
• Le remplacement par une unité OE-Match restaure les caractéristiques d'amortissement prévues par Porsche, améliorant ainsi la qualité de conduite, le contrôle et la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433305700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Garantie 12 mois
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Le capteur mesure la hauteur de caisse et la position du châssis par rapport à la suspension, puis transmet ces données au module de commande de la suspension pneumatique du véhicule. Le système ajuste ainsi automatiquement la pression des ressorts pneumatiques, maintenant ainsi la hauteur de caisse correcte quelles que soient la charge et les conditions de conduite. Il garantit ainsi une tenue de route stable, un confort de conduite constant et un alignement de caisse optimal en toutes circonstances.
Convient à :
Porsche 95B.2 Macan 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2022 >>
Schéma de référence n° 13
• Un capteur défectueux ou endommagé peut produire des lectures de hauteur incorrectes, provoquant un mauvais réglage de la suspension, entraînant une hauteur de conduite inégale, un affaissement ou une rigidité excessive
• Des lectures incorrectes peuvent déclencher des voyants d’avertissement ou provoquer un fonctionnement irrégulier du système pneumatique, affectant ainsi le confort et la maniabilité.
• Le remplacement par un nouveau capteur de haute qualité restaure la détection précise de la hauteur, garantissant ainsi que le système de suspension pneumatique fonctionne comme prévu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A79413
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 380Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 440Bhp 2022>>
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Joint d'étanchéité du tuyau de pression du refroidisseur intermédiaire
Le joint d'étanchéité du tuyau d'échangeur est un élément essentiel du système de turbocompression de votre véhicule. Il assure une connexion étanche entre les tuyaux d'échangeur et les composants adjacents. Ce joint d'étanchéité de haute qualité, conforme aux spécifications OEM, est conçu pour résister aux pressions de suralimentation élevées, aux fluctuations de température et à l'exposition aux vapeurs d'huile, préservant ainsi l'efficacité et les performances du moteur.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8 L Essence 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 L Essence 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8 L Essence 550 CV 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
Ce que fait le produit
- Assure une étanchéité sûre et sans fuite entre les tuyaux et les boîtiers du refroidisseur intermédiaire.
- Maintient une pression de suralimentation turbo constante en empêchant les fuites.
- Aide le système de refroidisseur intermédiaire à fournir de l'air frais et dense au moteur pour une meilleure combustion.
- Réduit le risque de pénétration de contaminants dans le système d’admission .
Symptômes courants de défaillance du joint
Lorsque la bague d'étanchéité du tuyau du refroidisseur intermédiaire commence à s'user ou à tomber en panne, vous pouvez remarquer :
- Perte de puissance ou mauvaise accélération due à des fuites de suralimentation.
- Bruits de sifflement ou de sifflement lors de l'accélération.
- Témoin de contrôle du moteur avec codes d'erreur relatifs à la pression de suralimentation.
- Réduction de l'efficacité énergétique due à un mélange air-carburant inapproprié.
- Fumée excessive provenant de l'échappement causée par une combustion incorrecte.
- Résidus d’huile ou humidité autour des tuyaux du refroidisseur intermédiaire.
Raisons de l'échec
Ces joints fonctionnent sous une pression constante, des températures extrêmes et une exposition au brouillard d'huile.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Durcissement du matériau en caoutchouc lié au vieillissement .
- Cycles de chaleur et fluctuations de pression provoquant des fissures ou des déformations.
- La contamination par l’huile altère les propriétés d’étanchéité.
- Usure due au démontage et au remontage fréquents des tuyaux lors de l'entretien.
- Mauvaise installation ou mauvais alignement du tuyau.
Pourquoi le remplacement est important
Une bague d'étanchéité de refroidisseur intermédiaire défectueuse peut entraîner des problèmes importants de performances et de fiabilité.
Son remplacement garantit :
- Puissance du moteur restaurée en éliminant les fuites de suralimentation.
- Amélioration de l’économie de carburant et de l’efficacité de la combustion.
- Protection du turbocompresseur et du moteur contre les contraintes excessives causées par les fuites.
- Prévention de dommages supplémentaires coûteux aux tuyaux, aux canalisations ou aux composants d’admission.
- Fiabilité à long terme du système de turbocompression de votre véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511072000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
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LOT DE 4 TUBES.
Cet ensemble OE-Match comprend le tube d'huile non pliable (numéro de pièce 90110735101) et les joints toriques correspondants (9997071124A) nécessaires pour une installation sûre et sans fuite.
Convient à :
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 36 + 37
Le tube renvoie l'huile dans le carter ou les galeries d'huile, tandis que le joint torique assure une étanchéité fiable à la jonction d'accouplement pour éviter les fuites et maintenir l'intégrité du système.
Il remplace les conduites et les joints usés ou endommagés par des composants fabriqués selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une fonction et une durabilité corrects.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110735101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
.jpg?width=197&height=148 "Kit de reniflard de carter moteur Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2009-2010 - 94810723602, 94810723601, 94810723501, 94810524504, 94810724702, 94810724502")
Kit de tuyaux de reniflard de carter moteur (couvercles argentés)
Le tuyau de reniflard du carter moteur est un élément essentiel du système de ventilation positive du carter (PCV) de votre véhicule. Son rôle principal est d'acheminer les gaz sous pression du carter vers la soupape PCV (également appelée séparateur air/huile). Cette soupape capture les vapeurs d'huile nocives, les renvoie dans le moteur et redirige l'air purifié vers le système d'admission pour être brûlé lors de la combustion normale.
Sans un tuyau de reniflard fonctionnant correctement, votre moteur peut développer des problèmes de performances, des fuites d'huile et même des défaillances d'émissions.
Convient à :
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2009 - 2010
Pourquoi le tuyau de reniflard du carter moteur est-il important ?
Lors de la combustion, les moteurs produisent naturellement une pression positive dans le carter. Cette pression se combine à la chaleur et aux vapeurs d'huile à l'intérieur du carter. Le tuyau de reniflard est conçu pour gérer ce flux et assurer le bon fonctionnement du système PCV.
Cependant, au fil du temps, l'exposition à la chaleur, à l'huile et à la pression fait du tuyau de reniflard un point de défaillance fréquent. Un dommage peut entraîner une baisse des performances, l'allumage des voyants de contrôle moteur et une augmentation des émissions.
Symptômes courants d'un tuyau de reniflard de carter défectueux
- Fissures, fuites ou cassures – La chaleur et les vapeurs d’huile dégradent le caoutchouc ou le plastique au fil du temps, ce qui entraîne des fuites d’air.
- Connecteurs ou clips cassés – Le plastique cassant peut se casser pendant l’entretien ou en raison du vieillissement.
- Dommages visibles – Les tuyaux peuvent se fendre, se ramollir ou durcir, créant des trous visibles.
- Témoin de contrôle du moteur (CEL) – L’air non mesuré provenant d’une fuite déclenche souvent des codes d’erreur liés à l’admission.
- Ratés d’allumage du moteur ou ralenti instable – De graves fuites d’air perturbent le mélange air/carburant, provoquant des ratés d’allumage.
Résidus ou odeur d'huile – Les vapoteurs qui s'échappent laissent des dépôts huileux sur le tuyau, le bloc moteur et les composants environnants. Dans les cas les plus graves, une odeur d'huile brûlée peut se dégager.
Pourquoi vous ne devriez pas ignorer un tuyau qui respire mal
Un tuyau de reniflard de carter défectueux affecte les performances du moteur, la consommation de carburant et la conformité aux normes antipollution. Non traité, il peut entraîner des dommages à long terme au moteur et des réparations coûteuses.
Si vous remarquez l'un des signes ci-dessus, il est important d'inspecter et de remplacer votre tuyau de reniflard de carter dans le cadre de l'entretien régulier du système PCV.
Schéma réf. n° 13 (Cyl 1-4) ou 14 (Cyl 5-8)
REMARQUE : Cette pièce est compatible uniquement avec les modèles Cayenne S/GTS 957 produits à partir de 2009. Elle n'est pas compatible avec les modèles antérieurs équipés de l'AOS argenté.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810723501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Engine Crankcase Breather Hose Kit
The engine crankcase breather hose is a key part of your vehicle’s positive crankcase ventilation (PCV) system. Its main role is to route pressurized gases from the engine crankcase to the PCV valve (also called the air/oil separator). The PCV valve captures harmful oil vapers , drains them back into the engine, and redirects the cleaned air to the intake system to be burned during normal combustion.
Without a properly functioning breather hose, your engine can develop performance issues, oil leaks, and even emissions failures.
Fits:
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2009 - 2010
Why the Engine Crankcase Breather Hose Matters
During combustion, engines naturally produce positive crankcase pressure. This pressure combines with heat and oil vapers inside the crankcase. The breather hose is designed to handle this flow and keep your PCV system working efficiently.
Over time, however, exposure to heat, oil, and pressure makes the breather hose a common failure point. When damaged, it can cause poor performance, check engine lights, and increased emissions.
Common Symptoms of a Failing Crankcase Breather Hose
- Cracks, leaks, or breaks – Heat and oil vapers degrade rubber or plastic over time, leading to air leaks.
- Broken connectors or clips – Brittle plastic can snap during service or due to age.
- Visible damage – Hoses may split, soften, or harden, creating noticeable holes.
- Check Engine Light (CEL) – Unmetered air from a leak often triggers intake-related fault codes.
- Engine misfires or rough idle – Severe air leaks upset the air/fuel mixture, causing misfires.
Oil residue or odour – Escaping vapers leave oily deposits on the hose, engine block, and nearby components. In severe cases, you may smell burning oil.
Why You Shouldn’t Ignore a Bad Breather Hose
A faulty crankcase breather hose affects engine performance, fuel efficiency, and emissions compliance. Left untreated, it can cause long-term engine damage and costly repairs.
If you notice any of the above signs, it’s important to inspect and replace your crankcase breather hose as part of regular PCV system maintenance.
Diagram ref no 13 (Cyl 1-4) or 14 (Cyl 5-8)
NOTE: This part is compatible only with 957 Cayenne S/GTS models produced from the 2009 model year onwards. It is not compatible with earlier models equipped with the silver AOS.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810723603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Cette lentille de feu antibrouillard arrière est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 911 classiques. Fabriquée selon les spécifications d'origine, elle s'insère directement dans le boîtier du feu arrière et restaure l'apparence et la fonctionnalité de votre système d'éclairage.
Convient pour : côté gauche ou droit, ENSEMBLE DE 2
Convient à :
Porsche 911 / 912 1965 - 1986
Schéma de référence n° 33
Ce verre protège les ampoules et le câblage internes de la saleté et de l'humidité, tout en garantissant un flux lumineux optimal pour la sécurité et la conformité. Avec le temps, les verres d'origine peuvent se décolorer, se fissurer ou se décolorer. Remplacez-les par cette version d'origine pour retrouver un aspect clair et lumineux et des performances fiables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163197500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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