OE Match

Tube de guidage du câble de frein à main.
Tube guide-câble de frein à main de rechange pour Porsche 356C, fabriqué avec précision pour correspondre aux dimensions et points de fixation d'origine de la Porsche. Il sert de gaine de protection et de tube d'alignement pour le câble de frein de stationnement. Il prévient les frottements, les grippages et l'usure prématurée de la gaine.

Convient à :
Porsche 356C 1960 - 1965
Pour les voitures LHD (conduite à gauche) uniquement

Schéma de référence n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

69542401900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Interrupteur pour frein à main.
Interrupteur de frein à main de remplacement d'origine pour Porsche 356C. Conçu pour reproduire la pièce d'origine Porsche. Il active le témoin de frein du tableau de bord lorsque le frein à main est serré.

Convient à :
Porsche 356C 1960 - 1965

Schéma de référence n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64461305300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manivelle de lève-vitre à ressort conique.
Vendu à l'unité. Deux ressorts sont généralement nécessaires par voiture (un pour chaque porte).

Convient à :
Porsche 356 1950 - 1965 tous modèles

Schéma de référence n° 76

Installé sur le lève-vitre ou la manivelle, ce ressort conique assure la tension de rappel qui ramène la manivelle en position de repos lors de la rotation. Il assure un mouvement fluide et régulier ainsi qu'un alignement correct du levier de remontage.

Avec le temps, le ressort d'origine peut s'affaiblir, se déformer ou se corroder, ce qui peut entraîner un jeu au niveau de la manivelle, un mauvais retour ou un mauvais alignement. Un remplacement d'origine permet de rétablir une tension ferme, un mouvement précis et une durabilité à long terme.

Deux ressorts sont généralement nécessaires par voiture (un pour chaque porte).



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64454247300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort de pression du cylindre de serrure de poignée de porte.
Ce ressort de rechange s'adapte au cylindre de serrure, à l'intérieur de la poignée de porte, assurant la tension de rappel nécessaire à un fonctionnement fluide. Il travaille en compression contre le clip en C et la rondelle pour maintenir un alignement correct et un retour élastique.

Convient à :
Porsche 356B / 356C 1960 - 1965

Schéma de référence n° 7

Ce qu'il fait :
Placé à l'intérieur du mécanisme de poignée de porte, au-dessus du cylindre de serrure, ce ressort fournit la force de rappel qui repousse le cylindre vers l'extérieur après le déverrouillage ou le verrouillage. Il fonctionne en compression, agissant contre un étrier et une rondelle pour maintenir une tension adéquate et un fonctionnement fluide.

Pourquoi le remplacement est important :
Le ressort d'origine peut s'affaiblir, perdre de la tension ou se corroder avec le temps, ce qui peut entraîner des serrures de porte grippées ou desserrées, un fonctionnement lent de la poignée ou un retour inadéquat. Cette version OE-Match restaure la résistance du ressort et assure un fonctionnement fiable et fluide des serrures de porte.

Où il s'intègre / Emplacement et position :
• S'adapte à l'intérieur de l'ensemble poignée de porte/cylindre de serrure
• Se place sur le cylindre de serrure à l'intérieur de la poignée, comprimé entre le clip et la rondelle pour une tension appropriée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64453160501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort de tension/réglage du siège, 172 mm.
Vendus à l'unité. En général, deux ressorts sont nécessaires par véhicule pour les sièges conducteur et passager.

Ce ressort de tension OE-Match est un remplacement de haute qualité qui reproduit le ressort d'origine utilisé dans le mécanisme de réglage et de tension du siège de la Porsche 356 classique.

Convient à :
Porsche 356 B T5 1960 - 1965
Porsche 356 CARRERA GT 1600 1960 - 1965

Schéma réf. n° 2/ou 10

Ce ressort maintient la tension adéquate dans le système de réglage du siège, assurant ainsi un glissement et un verrouillage fluides du siège et un maintien sûr. Il empêche le siège de se déplacer ou de se desserrer sous la charge.

Avec le temps, le ressort d'origine peut s'affaiblir, se corroder ou perdre sa tension, ce qui entraîne un jeu, un mauvais verrouillage ou des vibrations dans le mécanisme du siège. Son remplacement par un ressort d'origine rétablit la tension, la stabilité et un réglage précis et fluide du siège.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64452133300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Alternateur. Pour véhicules à partir de 2007 (avec poulie fixe) .
Cœur de votre système de charge, cet alternateur alimente tous les systèmes embarqués et recharge la batterie pendant que le moteur tourne. Il assure le fonctionnement fiable de l'éclairage, de l'infodivertissement, de la climatisation et de l'électronique moteur sous forte charge.

Convient à :
Pour les voitures avec transmission Tiptronic (I249)
Porsche 987.1 Boxster 2007-08
Porsche 987C.1 Cayman 2007-08
Porsche 997.1 Carrera 2007-09
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 2010-11

Type de prise


Schéma de référence n° 20

Un alternateur défaillant peut entraîner une basse tension, une décharge de la batterie, des clignotements de lumière ou une panne électrique totale. L'installation d'un alternateur d'origine permet de rétablir des performances de charge constantes et d'éviter des pannes coûteuses sur la route.

• Convient aux modèles Porsche 911, Boxster et Cayman (vérifiez la compatibilité du moteur)
• Sortie de 150 ampères pour des performances électriques et de charge stables
• Conception de poulie de type fixe pour une installation boulonnée directe
• Correspond aux dimensions, aux connexions et à la courbe de sortie de l'alternateur d'usine
• Restaure la charge optimale pour alimenter tous les systèmes du véhicule
• Construit avec des roulements, des enroulements et des régulateurs de tension de haute qualité pour une longévité accrue
• Testé pour la durabilité et la tension constante en fonctionnement à charge élevée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99760302204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille de guidage/segment de verrouillage pour câble de frein à main.
La bague de guidage/segment de verrouillage d'origine est une pièce de rechange fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche pour les modèles 356. Elle reproduit l'ajustement et le fonctionnement de la pièce d'origine, rétablissant un fonctionnement fluide et sûr du frein à main et un alignement correct du levier au sein du câble de frein à main.

Convient à :
pour les voitures à conduite à droite (RHD)
Porsche 356 A/540.1 1950 - 1955
Porsche 356 B / C 1950 - 1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963

Schéma de référence n° 9

Ce composant, petit mais essentiel, sert à la fois de guide et de verrou pour le système de câble de frein à main. Il permet de positionner et de fixer le levier de frein à main, permettant un engagement en douceur et un verrouillage précis lors du serrage du frein de stationnement. Sa conception OE Match garantit une tension constante, un alignement correct et un fonctionnement fiable du levier, comme sur la pièce d'origine Porsche.

Au fil du temps, la bague de guidage ou le segment de verrouillage d'origine peut s'user, se corroder ou se déformer, ce qui peut entraîner un mauvais engagement du levier ou un patinage du frein à main. L'installation de ce remplacement d'origine rétablit la géométrie et la précision de verrouillage d'origine, garantissant un maintien sûr du frein à main, un desserrage en douceur et une fiabilité durable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64424232

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille de guidage/segment de verrouillage pour câble de frein à main.
La bague de guidage/segment de verrouillage d'origine est une pièce de rechange fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche pour les modèles 356. Elle reproduit l'ajustement et le fonctionnement de la pièce d'origine, rétablissant un fonctionnement fluide et sûr du frein à main et un alignement correct du levier au sein du câble de frein à main.

Convient à :
pour les voitures à conduite à gauche (LHD)
Porsche 356 A/540.1 1950 - 1955
Porsche 356 B / C 1950 - 1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963

Schéma de référence n° 9

Ce composant, petit mais essentiel, sert à la fois de guide et de verrou pour le système de câble de frein à main. Il permet de positionner et de fixer le levier de frein à main, permettant un engagement en douceur et un verrouillage précis lors du serrage du frein de stationnement. Sa conception OE Match garantit une tension constante, un alignement correct et un fonctionnement fiable du levier, comme sur la pièce d'origine Porsche.

Au fil du temps, la bague de guidage ou le segment de verrouillage d'origine peut s'user, se corroder ou se déformer, ce qui peut entraîner un mauvais engagement du levier ou un patinage du frein à main. L'installation de ce remplacement d'origine rétablit la géométrie et la précision de verrouillage d'origine, garantissant un maintien sûr du frein à main, un desserrage en douceur et une fiabilité durable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64424231

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de base de reniflard d'huile.
Il s'agit d'un joint de rechange de haute qualité conçu pour les moteurs Porsche 912 et certains modèles 356, répondant aux spécifications d'origine, voire les améliorant. Cette version améliorée présente un profil plus épais (le double de l'épaisseur d'origine ) pour une étanchéité et une durabilité accrues, idéales pour une fiabilité à long terme.

Convient à :
Porsche 356 B-T6 avec système de chauffage européen,
Porsche 356C
Porsche 912

Schéma de référence n° 21

• S'insère entre le réservoir de remplissage d'huile / l'ensemble reniflard et le carter du moteur
• Remplacement direct sans aucune modification requise
• Attention : ce joint n'est plus disponible chez Porsche

Le joint d'origine Porsche n'étant plus disponible et de nombreux anciens joints présentant des problèmes de durcissement ou de compression, ce joint de rechange OE Match amélioré offre une solution supérieure et durable. Son épaisseur accrue améliore l'étanchéité aux imperfections de surface, préservant ainsi l'étanchéité et empêchant les fuites, même sous l'effet de la chaleur, de la pression et des vibrations.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610779201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort de pression pour câble de frein à main.
Le ressort de pression de frein à main OE Match est une pièce de rechange fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche. Il rétablit la tension et le bon fonctionnement du frein à main, garantissant un engagement fiable et des performances authentiques.

Convient à :
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B / C 1950-1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963

Schéma de référence n° 7

Ce ressort de pression est un élément essentiel de l'ensemble levier et câble de frein à main. Il assure une tension de rappel et une sensation d'engagement optimales. Il assure un fonctionnement fluide du levier de frein à main, une résistance constante et un verrouillage fiable lors de l'application.

Pourquoi le remplacement est important :
Au fil du temps, les ressorts d'origine peuvent s'affaiblir, se corroder ou perdre de leur tension en raison d'une utilisation continue et de l'exposition à la chaleur et à l'humidité. Un ressort affaibli peut entraîner un mauvais retour du levier, une force de freinage inégale ou un maintien du frein à main instable. L'installation d'un ressort de rechange rétablit la tension, la sensation d'engagement et le fonctionnement fiable du système de frein à main.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64424229

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de verrouillage pour câble de frein à main.
Rondelle d'espacement de frein à main pour Porsche 356. Fabriquée selon les spécifications OEM, elle assure un espacement et un alignement précis au sein du frein à main pour un fonctionnement fluide et fiable et des performances authentiques.

Convient à :
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B / C 1950-1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963

Schéma de référence n° 6

Cette rondelle sert d'entretoise et de support au sein de l'ensemble levier de frein à main et tringlerie de câble, assurant un alignement correct et un mouvement sûr du mécanisme. Elle contribue à maintenir une tension constante, un fonctionnement fluide et un engagement fiable du système de frein à main.

Au fil du temps, la rondelle d'origine peut se corroder, se déformer ou s'user, entraînant un desserrage, un grippage ou une tension inégale du câble. Son remplacement par une rondelle d'origine permet de rétablir l'espacement et l'équilibre mécanique, garantissant ainsi un fonctionnement fiable du frein à main et préservant la précision d'origine Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64424228

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rondelle pour câble de frein à main.
Cette rondelle de frein à main est une pièce de rechange fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche. Conçue pour les modèles Porsche 356 classiques, elle correspond exactement aux dimensions et à la qualité du composant d'origine pour un ajustement parfait.

Convient à :
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B / C 1950-1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963

Schéma de référence n° 7

Cette rondelle assure un espacement et un alignement corrects au sein du levier et du câble de frein à main, garantissant un fonctionnement fluide et constant. Elle contribue à maintenir une fixation solide, réduisant les frottements et prévenant l'usure prématurée des composants du frein à main.

Au fil du temps, la rondelle d'origine peut se corroder, se déformer ou perdre de son épaisseur, ce qui entraîne un desserrage ou une tension inégale du mécanisme de frein à main. Son remplacement par une rondelle d'origine permet de restaurer la géométrie et la fiabilité de votre système de freinage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64424233

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Loquet de capote convertible.
Comprend un loquet et un crochet ; deux jeux sont nécessaires par véhicule. Vis de montage non incluses.

Loquet de capote d'origine pour Porsche 356 Speedster, Cabriolet et Roadster. Conçu avec précision pour correspondre à la quincaillerie d'origine, ce loquet robuste maintient solidement le toit en place, garantissant un ajustement parfait, un habitacle silencieux et un look authentique. Il est composé d'un loquet et d'un crochet – généralement deux par voiture (un de chaque côté) – qui s'enclenchent lorsque la capote est fermée.

Convient à :
Porsche 356 A 1950-1959 Speedster

Porsche 356B/356C 1960 - 1965 Roadster
F 86 831 >> 87 825

Schéma de référence n° 5

Les loquets d'origine peuvent s'user, se corroder ou perdre leur précision avec le temps, ce qui peut entraîner un jeu de la capote, des bruits de vent ou une mauvaise fermeture. Un loquet défectueux peut faire soulever ou déplacer la capote pendant la conduite, ce qui peut entraîner des dommages ou des problèmes de sécurité. L'installation d'un loquet d'origine de qualité rétablit la tension, le fonctionnement et la tranquillité d'esprit sur la route.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

54056189000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir / sac de liquide lave-glace, noir.

Ce réservoir de liquide lave-glace est conçu conformément aux normes OEM. Il est conforme à la conception, à l'ajustement et aux fonctionnalités d'origine pour préserver l'aspect authentique et la fiabilité du système de lave-glace.

Convient à :
Porsche 356 Coupé / Cabriolet 1950 - 1955
F 52 908 >>
F 60 707 >>

Schéma de référence n° 9

• Contient et stocke le liquide lave-glace avant qu'il ne soit pompé vers les jets
• Maintient le liquide en toute sécurité, évitant ainsi les fuites ou l'évaporation
• Assure le fonctionnement fiable du système de lavage dans diverses conditions

Au fil du temps, le réservoir d'origine peut se détériorer, se fissurer ou devenir poreux, entraînant des fuites ou des pertes de liquide lave-glace. Le remplacement par une version d'origine rétablit l'étanchéité et garantit la fiabilité et la propreté du système de lave-glace.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

35670513

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros