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Kit de correa de transmisión de accesorios (Kit de correa serpentina)
Este kit incluye todo lo necesario para reemplazar los componentes de desgaste principales de su sistema de transmisión de accesorios. Cada kit viene completo con una correa serpentina nueva, un amortiguador tensor de la correa de transmisión, una polea tensora, dos poleas guía y todos los tornillos y tuercas necesarios.

La correa de accesorios —comúnmente conocida como correa serpentina— transmite la potencia del cigüeñal del motor a componentes esenciales como el alternador, la bomba de agua, la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado. Acciona estos sistemas mediante una red de poleas sincronizadas por la rotación de la correa.

Es importante inspeccionar la correa periódicamente. Busque grietas, deshilachamiento, brillo o cualquier otro signo de desgaste. La mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazarla cada 80 000 a 160 000 kilómetros . La tensión correcta de la correa es igualmente crucial, por lo que se aconseja inspeccionar el tensor y las poleas guía cada vez que se le dé mantenimiento a la correa.

Se adapta a:

· Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido 380 CV 2010-17
·          Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
·          Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16

Síntomas de falla del kit de correa de transmisión de accesorios

• Desgaste: Las grietas, el vitrificado o el deshilachado pueden provocar que la correa se deslice.
• Desalineación de las poleas: Las poleas desalineadas provocan un desgaste desigual y ruidos indeseados.
• Tensión inadecuada: Una tensión excesiva o insuficiente puede provocar el deslizamiento de la correa o el fallo prematuro de los componentes.
• Contaminación: El aceite, el refrigerante o los residuos pueden debilitar el material de la correa.
• Ruido excesivo: Un chirrido, especialmente al arrancar, suele indicar problemas con la correa o el tensor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94810240375

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Kit de cadena de distribución del motor.
Este kit de cadena de distribución está diseñado para motores Porsche 996 Turbo 3.6L M96.70 que requieren la sustitución de la cadena de distribución y sus componentes. El kit incluye la cadena de distribución, guías y demás tornillería esencial para el accionamiento de la distribución.

Este kit de reacondicionamiento garantiza que el sistema de distribución de su motor vuelva a cumplir con las especificaciones correctas: cadena, guías, rieles, sistema de tensado; todo renovado en un solo paquete.

Se adapta a:

• Porsche 996 TURBO 2000-05

Diagrama Ref. N° 18, 21, 23, 24, 25

¿Qué hacen estos productos?

• El sistema de cadena de distribución sincroniza el cigüeñal y los árboles de levas (y a veces los ejes intermedios) para que las válvulas se abran/cierren en los momentos correctos en relación con la posición del pistón.
• La cadena acciona el árbol de levas desde el cigüeñal o el eje intermedio. Las guías/rieles aseguran que la cadena se desplace por la trayectoria correcta, se mantenga tensa y minimice el ruido y el desgaste.
• Con el tiempo, la cadena puede estirarse, las guías pueden desgastarse o fracturarse, los tensores pueden perder precarga, lo que provoca holgura en la sincronización, ruido en la cadena y, en el peor de los casos, una sincronización incorrecta o daños catastróficos en el motor.
• Un kit completo que reemplaza la cadena y las guías restablece el sistema de distribución a sus especificaciones correctas (recorrido de la cadena, tensión, alineación), restaurando así el rendimiento, la fiabilidad y la vida útil del motor.

Cuándo debería considerar la sustitución:

• Se oye un traqueteo o un ruido metálico procedente de la parte delantera del motor (zona de la tapa de la distribución) durante el arranque, al ralentí o bajo carga; un síntoma clásico de que la cadena está floja.
  
• Experimentas un rendimiento deficiente del motor , un funcionamiento irregular o fallos de encendido relacionados con errores de sincronización.
  
• El motor tiene un alto kilometraje o un largo historial de servicio con componentes de distribución originales; el desgaste es acumulativo y la sustitución temprana puede prevenir fallos.
  
• Durante la inspección se observan guías/rieles desgastados (plástico agrietado, superficies partidas) o holgura visible en la cadena.
• Se detectan códigos de diagnóstico de fallas (DTC) relacionados con la sincronización del árbol de levas o el eje intermedio, etc.

Por qué importa la sustitución:

• Protege el motor : Una falla en la cadena de distribución puede provocar el contacto entre las válvulas y los pistones, daños graves al motor y un costo enorme. Reemplazar el sistema de cadena a tiempo es una medida preventiva.
  
• Restablece el funcionamiento correctamente sincronizado : Con la nueva cadena y las guías, la sincronización de las válvulas y el árbol de levas vuelve a las especificaciones; el motor funciona de forma más suave, fiable y con toda su potencia.
  
• Elimina el ruido y mejora la fiabilidad : Las guías desgastadas o la cadena floja producen un ruido inaceptable e indican una avería inminente. Su sustitución soluciona estos problemas.
  
• Rentable mientras esté abierto : Ya se requiere mucha mano de obra para acceder a la cadena de distribución; reemplazar solo una parte del sistema conlleva el riesgo de tener que repetir el trabajo más adelante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

ENGINEKIT996T

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Kit de correa de transmisión de accesorios (Kit de correa serpentina)
Este kit incluye todo lo necesario para reemplazar los componentes de desgaste principales de su sistema de transmisión de accesorios. Cada kit viene completo con una correa serpentina nueva, un amortiguador tensor de la correa de transmisión, una polea tensora, dos poleas guía y todos los tornillos y tuercas necesarios.

La correa de accesorios —comúnmente conocida como correa serpentina— transmite la potencia del cigüeñal del motor a componentes esenciales como el alternador, la bomba de agua, la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado. Acciona estos sistemas mediante una red de poleas sincronizadas por la rotación de la correa.

Es importante inspeccionar la correa periódicamente. Busque grietas, deshilachamiento, brillo o cualquier otro signo de desgaste. La mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazarla cada 80 000 a 160 000 kilómetros . La tensión correcta de la correa es igualmente crucial, por lo que se aconseja inspeccionar el tensor y las poleas guía cada vez que se le dé mantenimiento a la correa.

Se adapta a:
Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diésel 3.0L V6 258 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18

Síntomas de falla del kit de correa de transmisión de accesorios

• Desgaste: Las grietas, el vitrificado o el deshilachado pueden provocar que la correa se deslice.
• Desalineación de las poleas: Las poleas desalineadas provocan un desgaste desigual y ruidos indeseados.
• Tensión inadecuada: Una tensión excesiva o insuficiente puede provocar el deslizamiento de la correa o el fallo prematuro de los componentes.
• Contaminación: El aceite, el refrigerante o los residuos pueden debilitar el material de la correa.
• Ruido excesivo: Un chirrido, especialmente al arrancar, suele indicar problemas con la correa o el tensor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94810240375

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Kit de correa de transmisión de accesorios (Kit de correa serpentina)
Este kit incluye todo lo necesario para reemplazar los componentes de desgaste principales de su sistema de transmisión de accesorios. Cada kit viene completo con una correa serpentina nueva, un amortiguador tensor de la correa de transmisión, una polea tensora, dos poleas guía y todos los tornillos y tuercas necesarios.

La correa de accesorios —comúnmente conocida como correa serpentina— transmite la potencia del cigüeñal del motor a componentes esenciales como el alternador, la bomba de agua, la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado. Acciona estos sistemas mediante una red de poleas sincronizadas por la rotación de la correa.

Es importante inspeccionar la correa periódicamente. Busque grietas, deshilachamiento, brillo o cualquier otro signo de desgaste. La mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazarla cada 80 000 a 160 000 kilómetros . La tensión correcta de la correa es igualmente crucial, por lo que se aconseja inspeccionar el tensor y las poleas guía cada vez que se le dé mantenimiento a la correa.

Se adapta a:

· Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
·          Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
·          Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400HP 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400HP 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500HP 2010-17
·          Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
·          Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
·          Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13

Síntomas de falla del kit de correa de transmisión de accesorios

• Desgaste: Las grietas, el vitrificado o el deshilachado pueden provocar que la correa se deslice.
• Desalineación de las poleas: Las poleas desalineadas provocan un desgaste desigual y ruidos indeseados.
• Tensión inadecuada: Una tensión excesiva o insuficiente puede provocar el deslizamiento de la correa o el fallo prematuro de los componentes.
• Contaminación: El aceite, el refrigerante o los residuos pueden debilitar el material de la correa.
• Ruido excesivo: Un chirrido, especialmente al arrancar, suele indicar problemas con la correa o el tensor.

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Diagrama ref. n.º 1, 3, 6, 7, 16,

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94810240375

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Kit de cadena de distribución del motor.
Kit completo de reacondicionamiento de la cadena de distribución para Porsche 986 Boxster 2.7L M96.23 / 3.2L M96.24 2002-2004 que incluye componentes como cadena de distribución, guía, además de cadenas, guías y tornillería relacionadas diseñadas para restaurar el sistema de distribución de su motor.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2002-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2002-04

Diagramas Ref. n.º 18, 19, 20, 24, 26, 28, 32, 35, 36, 37

¿Qué hacen estos productos?

• El sistema de cadena de distribución de estos motores Porsche sincroniza el cigüeñal con el eje intermedio y los árboles de levas, garantizando así la correcta sincronización de las válvulas, el encendido y la secuencia general del motor.
• Las cadenas transmiten la potencia desde el cigüeñal hasta el eje intermedio. Las guías/rieles soportan y tensan la cadena, aseguran su trayectoria correcta y reducen la holgura y el ruido.
• Con el tiempo, las cadenas se estiran, las guías se desgastan o se rompen, los tensores pueden perder precarga, lo que puede provocar holgura en la sincronización, traqueteo de la cadena, desincronización o incluso daños catastróficos en el motor en el peor de los casos.
• Un kit completo garantiza que reemplaces todos los componentes críticos (cadena, guías, rieles) para que el sistema de distribución vuelva a sus especificaciones correctas y elimines los puntos débiles.

Signos y síntomas que indican que debe reemplazar:

• Un ruido de traqueteo o golpeteo proveniente de la tapa delantera del motor, especialmente al arrancar o al ralentí, suele deberse a que la cadena está floja o la guía/riel está desgastada.
  
• La luz de control del motor se activa por una sincronización incorrecta, errores en el sensor del árbol de levas o errores en el eje intermedio.
  
• Pérdida de potencia, funcionamiento irregular o fallos de encendido : si la sincronización se ha desajustado debido al estiramiento de la cadena o a un fallo de la guía, la sincronización de las válvulas puede estar incorrecta.
  
• Si el motor tiene un kilometraje elevado o es antiguo, y se planea una revisión importante, la sustitución preventiva evita el riesgo de avería.
  
• La inspección visual (si se retira la cubierta) muestra una holgura excesiva de la cadena, un riel guía de plástico roto, un tensor roto o un riel dañado.
• Durante los trabajos en el motor (retirada de la tapa delantera del motor, la tapa de la distribución, etc.), si el sistema de transmisión queda expuesto, se debe sustituir el kit de cadena en lugar de piezas individuales.

Por qué importa la sustitución:

• Protege la integridad del motor ; en estos motores en particular, un fallo en el sistema de cadena de distribución puede provocar el contacto entre válvulas y pistones o una avería catastrófica.
  
• Restablece la sincronización correcta : garantizar que la cadena de distribución, las guías y los rieles sean nuevos significa que la sincronización de las válvulas y la sincronización del encendido serán precisas y fiables.
  
• Elimina el ruido y mejora la fiabilidad : la sustitución de componentes desgastados elimina el ruido de la cadena y reduce el riesgo de daños futuros.
  
• Mantenimiento preventivo rentable : dado que el sistema de distribución requiere un desmontaje importante, resulta más económico realizar el mantenimiento completo mientras ya se está trabajando en ello que tener que abrir el motor de nuevo más adelante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

ENGINEKIT986

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Juego completo de brazos de control traseros inferiores y superiores , incluye :
• 2x 97033104700 (brazos de control superiores)
• 4x 97033104300 (brazos de control de la vía exterior superior)
• 1x 97033104104 (brazo de suspensión inferior izquierdo)
• 1x 97033104204 (brazo de suspensión inferior derecho)
• Un kit de montaje original Porsche (tornillos, arandelas, tuercas, calzas de alineación según sea necesario)

Cada brazo está diseñado para replicar el equipo original de Porsche, incluyendo la geometría correcta, bujes de alta calidad y puntos de montaje exactos. El kit de montaje garantiza que se incluyan todos los tornillos y arandelas de alineación especificados por el fabricante para una instalación impecable. Este kit integral restaura las bieletas del eje trasero, tanto superiores como inferiores, proporcionando una simetría total del eje, un comportamiento de conducción correcto y una calidad de marcha óptima.

Se adapta a:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Diagrama ref no: 8, 9, 15, 18, 19, 20 (superior)
Diagrama ref no: 10, 13, 14, 15, 16, 17 (inferior)

• Posición en el vehículo:
Brazos de control inferiores de la suspensión trasera (izquierdo y derecho): conectan el subchasis trasero al portarruedas.
Brazos de suspensión traseros superiores centrales y exteriores - que unen el subchasis y el portarruedas en el nivel superior.

• Aplicaciones:
Ideal para vehículos en los que los brazos y bujes de la suspensión trasera están desgastados, presentan holgura, golpes o desgaste irregular de los neumáticos, o cuando se realiza una mejora completa de la suspensión del eje trasero para obtener el máximo rendimiento y durabilidad.

Los brazos de control traseros, tanto superiores como inferiores, son fundamentales para la posición de las ruedas, la articulación de la suspensión, la alineación y la precisión de la conducción. Unos brazos desgastados o unos bujes deteriorados pueden provocar inestabilidad en la parte trasera, holgura excesiva, desgaste irregular de los neumáticos, ruidos y una menor comodidad de marcha. Este kit completo para el eje garantiza componentes nuevos y compatibles en ambos lados del eje trasero, restaura la geometría correcta de la suspensión trasera, prolonga la vida útil de los neumáticos y preserva el rendimiento dinámico de su vehículo.

Cuándo y por qué reemplazar:
• Se observa juego o ruidos extraños en la suspensión trasera al acelerar, frenar o tomar curvas.
• Desgaste irregular o anormal de los neumáticos traseros, o alineación fuera de especificación.
• Durante el mantenimiento importante de la suspensión trasera (bujes, brazos, amortiguadores, trabajo en el subchasis) cuando se tenga acceso.
• Panamera con alto kilometraje donde es probable que los brazos traseros originales estén fatigados y cerca del final de su vida útil.
• Si desea un rendimiento uniforme del eje y evitar un comportamiento desigual, reemplace solo un lado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CONTROLARM970.RR

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Rodillo tensor de la correa.



Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L HÍBRIDO 2011-18 (Motor D19)
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L GASOLINA 2011-18 (Motor D11)

Porsche 970 Panamera V6 3.0L HÍBRIDO 2012-16 (Motores CGEA / CGE / CGFA)

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Diagrama ref. n.º 2

Números de referencia relacionados
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95810236121

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego completo de brazos de control inferiores traseros , incluye :
• 1x 97033104104 (brazo de suspensión inferior izquierdo)
• 1x 97033104204 (brazo de suspensión inferior derecho)
• Un kit de montaje original Porsche (tornillos, arandelas, tuercas, calzas de alineación según sea necesario)

En conjunto, estos componentes ofrecen una renovación completa de la suspensión trasera inferior. Cada brazo de control está fabricado para igualar el equipo original de Porsche en cuanto a geometría, material, bujes y puntos de montaje, lo que garantiza la restauración de la alineación, el confort de marcha y la precisión de la dirección.

Se adapta a:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Diagrama ref. n.º 10, 13, 14, 15, 16, 17

• Posición en el vehículo: Suspensión trasera, posiciones del brazo de control inferior de la vía: uno a cada lado del eje trasero, que conecta el portarruedas al subchasis y controla el movimiento lateral bajo carga.

• Aplicaciones: Ideal cuando uno o ambos brazos inferiores de la suspensión trasera están desgastados, los bujes están degradados o cuando se realiza una renovación completa de la suspensión trasera para restaurar la alineación, la calidad de marcha y el equilibrio de manejo.

Los brazos de control inferiores traseros son cruciales para mantener la posición correcta de las ruedas, la alineación y la estabilidad del eje trasero al acelerar, frenar y tomar curvas. Cuando los brazos o los bujes están desgastados, puede experimentar inestabilidad trasera, desgaste irregular de los neumáticos, ruidos al tomar curvas o una disminución general de la maniobrabilidad. Su sustitución restaura la geometría original de fábrica, mejora la comodidad de marcha y reduce el desgaste de los componentes de la suspensión relacionados.

Cuándo y por qué reemplazar:
• Se aprecia juego o ruido sordo en la suspensión trasera bajo carga o al conducir sobre superficies irregulares.
• Desgaste irregular de los neumáticos traseros o desalineación constante de la alineación trasera.
• Después de la sustitución de otros componentes de la suspensión (casquillos traseros, brazos de suspensión, amortiguadores) donde sea posible acceder a ellos.
• Panamera con alto kilometraje donde es probable que los brazos/bujes de la suspensión originales estén fatigados.
• Si busca una solución de eje acoplado para garantizar que ambos lados de la suspensión trasera funcionen de forma idéntica, en lugar de sustituir solo un lado.

Números de referencia relacionados
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97033104X04

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Kit de montaje superior y reacondicionamiento del amortiguador delantero.
Renueva el soporte superior del conjunto amortiguador/puntal delantero de tu Porsche 997 MKI C2 / C2S con este completo kit de reacondicionamiento.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (Para vehículos con PASM)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (Para vehículos con PASM)

Diagrama Ref. N° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15

¿Qué hace este producto?

• El soporte superior del amortiguador delantero es el punto estructural crucial donde el extremo superior del amortiguador se fija a la carrocería/torreta de la suspensión. Soporta la carga del resorte/amortiguador, aísla las vibraciones, permite la rotación de la dirección (mediante cojinete o placa de montaje) y mantiene la geometría de la suspensión.
• Con el tiempo, los componentes de la fijación superior (tapa, arandelas, placas, cojinete o aislante de goma) pueden deteriorarse: la goma puede ablandarse o agrietarse, los componentes pueden corroerse o aflojarse, y la placa de fijación puede desplazarse bajo carga. Estas averías pueden provocar crujidos, golpes, una respuesta deficiente de la suspensión y un manejo deficiente.
• El kit de reacondicionamiento reemplaza todos estos componentes a la vez, asegurando que el conjunto de montaje superior vuelva a su estado adecuado: seguro, correctamente alineado, sin holgura y con la precarga instalada correcta.

Cuándo debería considerar la sustitución:

• Se escuchan golpes o ruidos sordos en la parte superior del amortiguador delantero, sobre todo al pasar por baches o al girar el volante. Un soporte superior defectuoso suele ser la causa de estos ruidos.
  
• La dirección se siente menos precisa , o hay mayor holgura o retroalimentación imprecisa en la parte delantera durante las curvas, posiblemente debido al movimiento del soporte bajo carga.
  
• La calidad de la marcha se ha deteriorado , o nota un aumento de las vibraciones, una marcha más dura o una peor respuesta de amortiguación, lo que indica que el soporte ya no aísla ni sujeta eficazmente el amortiguador.
  
• Estás reemplazando los amortiguadores/puntales delanteros : dado que es necesario acceder al soporte superior cuando se retira el puntal, reemplazar el kit de montaje al mismo tiempo es eficiente y evita tener que volver a revisarlo más adelante.
  
• Inspección visual o antigüedad/kilometraje : Si observa alguno de los siguientes problemas (goma de montaje agrietada, tuerca/tapa superior de montaje corroída, tornillería de montaje faltante o dañada), conviene reemplazarla. Además, si su vehículo tiene un kilometraje elevado o se ha conducido de forma agresiva, la tornillería de montaje es una de las piezas que más se desgastan.
  
  

Por qué importa la sustitución:

• Restaura el rendimiento y la precisión de la suspensión : En un coche de alto rendimiento como un Porsche, el soporte superior forma parte de la trayectoria de carga y la geometría de la suspensión delantera. Si está desgastado, el amortiguador puede moverse ligeramente bajo carga, lo que compromete la alineación, la superficie de contacto del neumático y la maniobrabilidad.
  
• Elimina el ruido y mejora la comodidad de marcha : Muchos propietarios reportan golpes, crujidos o vibraciones que se deben al desgaste de las tapas, arandelas o placas de montaje. Un kit nuevo elimina este punto débil.
  
• Evita que el desgaste o los daños se agraven : Un soporte defectuoso puede permitir movimientos que ejercen presión sobre el vástago del amortiguador, el asiento del resorte, la placa de montaje o el soporte de la carrocería, lo que conlleva daños más costosos. Reemplazar el kit de montaje previene esta reacción en cadena.
  
• Momento de mantenimiento rentable : Dado que ya se retira o se sujeta el puntal para acceder al soporte superior, reemplazar el kit de montaje ahora añade poco coste adicional de mano de obra y evita tener que volver a la zona.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SUSPENSIONKIT997-FR-2

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Kit de montaje superior y reacondicionamiento del amortiguador delantero.
Renueva el soporte superior del conjunto amortiguador/puntal delantero de tu Porsche 997 MKI C2 / C2S con este completo kit de reacondicionamiento.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (Para vehículos sin PASM)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (Para vehículos sin PASM)

Diagrama Ref. N° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15

¿Qué hace este producto?

• El soporte superior del amortiguador delantero es el punto estructural crucial donde el extremo superior del amortiguador se fija a la carrocería/torreta de la suspensión. Soporta la carga del resorte/amortiguador, aísla las vibraciones, permite la rotación de la dirección (mediante cojinete o placa de montaje) y mantiene la geometría de la suspensión.
• Con el tiempo, los componentes de la fijación superior (tapa, arandelas, placas, cojinete o aislante de goma) pueden deteriorarse: la goma puede ablandarse o agrietarse, los componentes pueden corroerse o aflojarse, y la placa de fijación puede desplazarse bajo carga. Estas averías pueden provocar crujidos, golpes, una respuesta deficiente de la suspensión y un manejo deficiente.
• El kit de reacondicionamiento reemplaza todos estos componentes a la vez, asegurando que el conjunto de montaje superior vuelva a su estado adecuado: seguro, correctamente alineado, sin holgura y con la precarga instalada correcta.

Cuándo debería considerar la sustitución:

• Se escuchan golpes o ruidos sordos en la parte superior del amortiguador delantero, sobre todo al pasar por baches o al girar el volante. Un soporte superior defectuoso suele ser la causa de estos ruidos.
  
• La dirección se siente menos precisa , o hay mayor holgura o retroalimentación imprecisa en la parte delantera durante las curvas, posiblemente debido al movimiento del soporte bajo carga.
  
• La calidad de la marcha se ha deteriorado , o nota un aumento de las vibraciones, una marcha más dura o una peor respuesta de amortiguación, lo que indica que el soporte ya no aísla ni sujeta eficazmente el amortiguador.
  
• Estás reemplazando los amortiguadores/puntales delanteros : dado que es necesario acceder al soporte superior cuando se retira el puntal, reemplazar el kit de montaje al mismo tiempo es eficiente y evita tener que volver a revisarlo más adelante.
  
• Inspección visual o antigüedad/kilometraje : Si observa alguno de los siguientes problemas (goma de montaje agrietada, tuerca/tapa superior de montaje corroída, tornillería de montaje faltante o dañada), conviene reemplazarla. Además, si su vehículo tiene un kilometraje elevado o se ha conducido de forma agresiva, la tornillería de montaje es una de las piezas que más se desgastan.
  
  

Por qué importa la sustitución:

• Restaura el rendimiento y la precisión de la suspensión : En un coche de alto rendimiento como un Porsche, el soporte superior forma parte de la trayectoria de carga y la geometría de la suspensión delantera. Si está desgastado, el amortiguador puede moverse ligeramente bajo carga, lo que compromete la alineación, la superficie de contacto del neumático y la maniobrabilidad.
  
• Elimina el ruido y mejora la comodidad de marcha : Muchos propietarios reportan golpes, crujidos o vibraciones que se deben al desgaste de las tapas, arandelas o placas de montaje. Un kit nuevo elimina este punto débil.
  
• Evita que el desgaste o los daños se agraven : Un soporte defectuoso puede permitir movimientos que ejercen presión sobre el vástago del amortiguador, el asiento del resorte, la placa de montaje o el soporte de la carrocería, lo que conlleva daños más costosos. Reemplazar el kit de montaje previene esta reacción en cadena.
  
• Momento de mantenimiento rentable : Dado que ya se retira o se sujeta el puntal para acceder al soporte superior, reemplazar el kit de montaje ahora añade poco coste adicional de mano de obra y evita tener que volver a la zona.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SUSPENSIONKIT997-FR-1

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Kits de placa de cárter de aceite. Los cárteres de aceite del motor suelen ser de aluminio fundido o acero estampado. Al ser la parte más baja del compartimento del motor, son susceptibles a sufrir daños por objetos en la carretera. Este kit también incluye tapón y arandela del cárter, y tornillos del cárter.

Síntomas de falla del cárter de aceite del motor

• Agrietamiento
• Fugas de petróleo

Se adapta a:

· Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
·          Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
·          Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
·          Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
·          Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
·          Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
·          Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
·          Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
·          Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
·          Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
·          Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
·          Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
·          Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
·          Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
·          Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08

Este producto sustituye a las antiguas referencias de Porsche:
99610703155, 99610703157, 99610703158,

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Diagrama ref. n.º 17, 22, 23, 24, 30

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610703160

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje superior y reacondicionamiento del amortiguador delantero.
Renueva el conjunto de montaje superior de las torretas de suspensión delanteras con este kit completo diseñado para Porsche 996 C2 1997-2005. Este kit incluye el soporte superior, el rodamiento de precisión y todos los elementos de montaje necesarios: placas de bloqueo, arandelas, tapas antipolvo y más.

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005

Diagrama Ref. N° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11

¿Qué hace este producto?

• El soporte superior del amortiguador delantero es el punto de conexión donde la parte superior del amortiguador se une a la carrocería del coche (torreta de suspensión). Soporta las cargas del muelle y el amortiguador, permite el giro de la dirección (mediante un rodamiento) y aísla el soporte del ruido y las vibraciones de la carretera.
• Dentro de ese soporte hay un rodamiento para soportar la rotación al girar las ruedas delanteras, y varios elementos de fijación/placas para asegurar el conjunto.
  
• Con el tiempo, los soportes de goma pueden deteriorarse, los cojinetes pueden sufrir desgaste o holgura, las placas de montaje pueden corroerse, las cubiertas antipolvo se degradan; esto provoca ruidos (golpes secos, crujidos), menor comodidad de marcha, una sensación de dirección deficiente o problemas de alineación.
• El kit de reacondicionamiento reemplaza el soporte superior, el rodamiento y todos los componentes de soporte asociados para restaurar la interfaz del puntal superior.

Cuándo debería considerar la sustitución:

• Los ruidos sordos, crujidos o golpes provenientes de la suspensión delantera, especialmente al girar o pasar por baches, suelen indicar desgaste en los soportes o rodamientos.
• Si la dirección se siente imprecisa, ofrece resistencia al girar o no regresa al centro suavemente, es posible que el cojinete de montaje superior esté atascado o desgastado.
• Un soporte deteriorado permite movimientos no deseados entre el puntal y la carrocería, lo que resulta en una mayor dureza, una respuesta de amortiguación deficiente o una conducción "flotante".
• Sustituya siempre el soporte superior y el rodamiento al instalar amortiguadores delanteros o suspensiones coilover nuevas.
• Se trata de componentes con desgaste uniforme, y reutilizar soportes antiguos puede menoscabar las ventajas de una suspensión nueva.

Por qué importa la sustitución:

• Restaura la maniobrabilidad y la calidad de marcha : En un coche de alto rendimiento como un Porsche, la integridad de los soportes de la suspensión delantera es fundamental. Un soporte desgastado permite el movimiento bajo carga, lo que reduce la precisión de la dirección, altera la superficie de contacto de los neumáticos o afecta la respuesta de la dirección.
  
• Elimina problemas de ruido y vibración : Un soporte superior o rodamiento deteriorado suele causar ruidos desagradables en la suspensión delantera: crujidos al girar el volante, golpes al pasar por baches y traqueteos. Su sustitución soluciona el problema de raíz.
  
• El mantenimiento preventivo ahorra costes : Dado que solo se puede acceder fácilmente al soporte superior del amortiguador delantero al desmontar el conjunto del amortiguador o la torreta delantera, sustituir el kit de montaje completo mientras se trabaja en esa zona es mucho más eficiente que hacerlo pieza por pieza más adelante.
  
• Evita la escalada de daños : Un soporte superior defectuoso podría provocar fallas en los cojinetes, desgaste del vástago del amortiguador, fatiga de la placa de montaje o daños en el soporte de la carrocería; solucionar el problema del soporte evita fallas en cascada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SUSPENSIONKIT996-FR-1

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Kit de montaje superior y reacondicionamiento del amortiguador trasero.
Restaura la parte superior del amortiguador trasero de tu Porsche 981 Boxster Spyder con este kit de reparación completo. Diseñado para renovar por completo la interfaz de montaje superior.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Diagrama Ref. N° 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11

¿Qué hace este producto?

• El soporte superior del conjunto amortiguador/puntal es fundamental: fija la parte superior del amortiguador a la carrocería/torreta del amortiguador del vehículo, soporta la carga del resorte/amortiguador y garantiza la correcta alineación y el aislamiento de vibraciones o ruidos.
• Con el tiempo, los soportes, arandelas y tuercas pueden corroerse, aflojarse, la goma puede deteriorarse (si la incluye) o las tolerancias pueden disminuir, lo que provoca movimiento, ruido, vibraciones o problemas de alineación. Sustituir el kit completo restablece la conexión, garantizando que el amortiguador esté correctamente anclado, que las cargas se contengan y que la geometría y el comportamiento de la suspensión se mantengan.

Cuándo debería considerar la sustitución:

• Se escuchan ruidos sordos, golpes o chasquidos en la parte superior del amortiguador trasero al pasar por baches o al comprimirse/descomprimirse la suspensión.
  
• Vibración excesiva o “golpe sordo” en la parte trasera al tomar curvas o frenar , lo que indica que el soporte superior podría estar cediendo.
  
• Sensación de suspensión trasera deficiente / holgura en la parte trasera – sensación de derrape, manejo menos preciso que antes.
  
• Signos visuales de desgaste : si inspecciona la zona de montaje superior y encuentra que la tuerca está floja, las arandelas muestran signos de corrosión, la tapa o la placa de montaje están dañadas, o el soporte ha sido reparado previamente.
  
• Durante la sustitución de un amortiguador/puntal o la renovación de la suspensión trasera , si se retira la unidad, es muy eficiente sustituir el kit de montaje superior al mismo tiempo, en lugar de hacerlo posteriormente.
  
  

Por qué importa la sustitución:

• Conserva la maniobrabilidad y la calidad de marcha : Un soporte superior sólido garantiza que el amortiguador esté correctamente cargado y sujeto; cualquier holgura o deterioro degradará la sensación de marcha, la estabilidad, la superficie de contacto del neumático y el comportamiento general de la suspensión trasera.
  
• Reduce el ruido, las vibraciones y la aspereza (NVH) : Un soporte superior defectuoso a menudo transmite ruidos extraños al habitáculo; en un coche de alto rendimiento como un Porsche, eso resulta significativamente negativo.
  
• Evita daños mayores : Si el soporte falla, las cargas pueden transferirse incorrectamente al amortiguador, al asiento del resorte o a la estructura de la carrocería, lo que conlleva reparaciones más grandes y costosas.
  
• Mantenimiento proactivo y rentable : Cuando se puede acceder a los componentes de montaje superiores (por ejemplo, durante el reemplazo del amortiguador), reemplazar el kit completo ahora evita tener que desmontarlo nuevamente más adelante en caso de falla del montaje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SUSPENSIONKIT981SP-RR-1

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