Porsche

Ölrohr- und Blindplattendichtung

Hochwertige Ersatz-Ölleitungsdichtung, passend für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1980 bis 1995.

Diese Dichtung sorgt für eine sichere Abdichtung der Ölleitungsverbindung und gewährleistet so einen ordnungsgemäßen Ölfluss bei gleichzeitiger Verhinderung von Leckagen im Motorschmiersystem. Sie ist ein entscheidendes Bauteil für die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motors.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1980-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 48

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Ölrohrdichtung
• Passend für Porsche 928 Modelle (1980–1995)
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Beständig gegen Hitze, Druck und Motoröl
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Motorüberholung

Funktion und Zweck

Diese Dichtung dichtet die Verbindung zwischen Ölleitungen und Motorkomponenten ab.

Es hilft dabei:

• Motoröllecks verhindern
• Korrekten Öldruck und Öldurchfluss aufrechterhalten
• Schutz der internen Motorkomponenten
• Unterstützung der langfristigen Motorleistung

Warum Sie Ihre Ölleitungsdichtung austauschen sollten

Die Dichtungen von Ölsystemen sind ständiger Hitze und konstantem Druck ausgesetzt.

Häufige Probleme sind:

• Öllecks an Rohrverbindungen
• Verhärtetes oder abgenutztes Dichtungsmaterial
• Verlust der Dichtungsleistung
• Risiko einer verminderten Schmierwirkung

Durch den Austausch der Dichtung wird eine ordnungsgemäße Abdichtung gewährleistet und Ihr Motor vor Schäden geschützt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92810716901

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Dichtung zwischen ATF-Behälter und Getriebeölwanne – O-Ring (924 / 928 / 944 / 968)

Hochwertiger Ersatz-O-Ring für die Verbindung zwischen dem Automatikgetriebeölbehälter (ATF) und der Getriebeölwanne.

Dieses wichtige Dichtungselement gewährleistet eine dichte und leckagefreie Verbindung am Übergangspunkt zwischen dem Einfüllbehälter und der Getriebeölwanne und erhält so die ordnungsgemäße Flüssigkeitszirkulation und die Systemintegrität aufrecht.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 41

Diese Dichtung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und ist unerlässlich, um Leckagen zu verhindern und den zuverlässigen Betrieb von Porsche-Automatikgetrieben zu gewährleisten.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz-O-Ring für die Verbindung zum ATF-Behälter
• Konzipiert für die Schnittstelle zwischen Getriebeölwanne und Getriebeölwanne
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Hilft dabei, ATF-Lecks und Verunreinigungen zu verhindern.
• Langlebiges Material für dauerhafte Zuverlässigkeit
• Unverzichtbare Wartungskomponente für Automatikgetriebe

Funktion und Zweck

Diese O-Ring-Dichtung gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen dem ATF-Behälter und der Getriebeölwanne.

Es hilft dabei:

• Getriebeölverluste verhindern
• Korrekten Systemdruck und Durchfluss aufrechterhalten
• Schutz vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung der langfristigen Getriebeleistung

Warum diese Dichtung ersetzen?

Im Laufe der Zeit können O-Ringe durch Hitze, Druck und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• ATF-Leckagen an der Verbindung zum Ausgleichsbehälter
• Gehärtetes oder sprödes Dichtungsmaterial
• Verlust der Dichtungsintegrität
• Reduzierter Übertragungswirkungsgrad

Durch den Austausch der Dichtung wird die dauerhafte Zuverlässigkeit sichergestellt und kostspielige Getriebeprobleme werden vermieden.

Sichern Sie die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit Ihres Porsche-Automatikgetriebes mit diesem O-Ring-Dichtungsring für die Verbindung zwischen ATF-Behälter und Getriebeölwanne. Er wurde für die Porsche-Modelle 924, 928, 944 und 968 entwickelt.

Diese Dichtung in Erstausrüsterqualität gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen Getriebeölbehälter und Ölwanne, verhindert Leckagen und sorgt für die einwandfreie Funktion des Systems. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil sowohl für die routinemäßige Wartung als auch für Instandsetzungsarbeiten.

Ob Sie ein Flüssigkeitsleck beheben oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen möchten, dieser Porsche-Getriebe-O-Ring bietet eine einfache, aber essentielle Lösung.

Ideal für die Wartung und Reparatur von Porsche-Getrieben

Dieses Produkt ist optimiert für Enthusiasten, die Folgendes suchen:

• Austausch der Dichtung zwischen ATF-Behälter und Ölwanne bei Porsche
• Porsche Getriebe-O-Ring 477321487
• Dichtung für das Automatikgetriebe des Porsche 928
• Dichtung des ATF-Behälters für Porsche 944 968
• Ersatzteile zur Reparatur von Getriebeleckagen bei Porsche

Diese Long-Tail-Keywords zielen auf Käufer mit hoher Kaufabsicht ab, die Wartungs- oder Reparaturarbeiten durchführen.

Präzision und Passform in Erstausrüsterqualität

Hergestellt nach Originalspezifikationen:

• Passgenau für Porsche-Automatikgetriebe
• Zuverlässige Dichtungsleistung unter Druck
• Langlebige Materialien für den Langzeitgebrauch
• Direkter Austausch ohne erforderliche Modifikation

Warum dieses Siegel wichtig ist

Verhindert Flüssigkeitsverluste
Hält den korrekten Getriebeölstand aufrecht.

Schützt das Übertragungssystem
Verhindert Verunreinigungen und Druckverlust.

Unverzichtbarer Wartungsartikel
Kleines Bauteil von entscheidender Bedeutung für die Funktionsfähigkeit des Getriebes.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477321487

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Porsche ATF-Behälterdeckeldichtung – Dichtung des Einfüllstutzens für Automatikgetriebe

Hochwertige Ersatzdichtung für den Deckel des Automatikgetriebeölbehälters (ATF).

Diese Dichtung passt auf den Schraubverschluss des Einfüllstutzens des Getriebes und gewährleistet eine sichere und leckagefreie Abdichtung, um die ordnungsgemäße Flüssigkeitsrückhaltung und Systemintegrität aufrechtzuerhalten.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 9

Dieses Bauteil wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und ist unerlässlich, um Flüssigkeitsverluste zu verhindern, den korrekten Druck aufrechtzuerhalten und eine zuverlässige Getriebeleistung zu gewährleisten.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Dichtung des ATF-Behälterdeckels
• Konzipiert für den Einfüllstutzen von Automatikgetrieben
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Hilft dabei, Flüssigkeitslecks und Verunreinigungen zu verhindern.
• Strapazierfähiges Material für langfristige Leistung
• Wesentliche Wartungskomponente

Funktion und Zweck

Die Dichtung des ATF-Verschlussdeckels gewährleistet eine dichte Abdichtung zwischen Einfüllstutzen und Deckel und trägt so zur ordnungsgemäßen Funktion des Getriebes bei.

Es hilft dabei:

• Getriebeölverluste verhindern
• Systemdruck und Sauberkeit aufrechterhalten
• Schutz vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung der langfristigen Getriebezuverlässigkeit

Warum Sie die Dichtung Ihres ATF-Verschlusses austauschen sollten

Dichtungen können im Laufe der Zeit durch Hitze, Flüssigkeitseinwirkung und Alterung beeinträchtigt werden.

Häufige Probleme sind:

• Flüssigkeit tritt um den Einfülldeckel herum aus
• Verhärtetes oder rissiges Dichtungsmaterial
• Verlust der Dichtungsleistung
• Kontaminationsrisiko

Durch den Austausch der Dichtung wird die dauerhafte Zuverlässigkeit und die einwandfreie Funktion des Getriebes sichergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477321483A

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Reparaturset für Kraftstoffeinspritzschläuche – COHLINE Kraftstoffschlauch- und Klemmenset
Wird als Paar verkauft

Hochwertiger Reparatursatz für Kraftstoffeinspritzschläuche, speziell für Porsche 928 Modelle entwickelt, der alle notwendigen Komponenten zur Wiederherstellung der Kraftstoffleitungsanschlüsse der Einspritzdüsen enthält.

Dieses umfassende Set enthält COHLINE-Kraftstoffschläuche, Schlauchschellen und Schutzhüllen und gewährleistet sichere und leckagefreie Verbindungen zwischen den Einspritzdüsen und dem Kraftstoffsystem. Es dient dem Austausch verschlissener oder beschädigter Schläuche und sorgt für eine optimale Kraftstoffzufuhr.

Passend für:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer 48

Die mitgelieferten COHLINE-Kraftstoffschläuche werden nach OEM-Standards gefertigt und sind auf Langlebigkeit, Kraftstoffbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit unter den Bedingungen im Motorraum ausgelegt.

Dieses Reparaturset für Einspritzschläuche ist eine direkte Ersatzlösung und unerlässlich für die Sicherheit des Kraftstoffsystems, die Vermeidung von Leckagen und die Gewährleistung einer gleichbleibenden Motorleistung.

Im Set enthalten

• 2 x Schlauchschellen
• 2 x COHLINE Kraftstoffschläuche
• 2 x Schlauchschellen

Hauptmerkmale

• Komplettes Reparaturset für Kraftstoffeinspritzschläuche für Porsche 928
• Beinhaltet hochwertige COHLINE-Kraftstoffschläuche
• Entwickelt für sichere und leckagefreie Kraftstoffverbindungen
• Ideal für den Austausch und die Überholung von Einspritzschläuchen
• Kraftstoffbeständige Materialien für lange Haltbarkeit
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Dieses Reparaturset stellt die Integrität der Kraftstoffeinspritzschlauchverbindungen wieder her.

Es hilft dabei:

• Aufrechterhaltung des korrekten Kraftstoffdrucks im System
• Kraftstofflecks an den Einspritzdüsenanschlüssen verhindern
• Gewährleistung einer sicheren und zuverlässigen Kraftstofflieferung
• Unterstützung optimaler Motorleistung

Warum Sie Ihre Einspritzschläuche austauschen sollten

Kraftstoffschläuche verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Druck und den Kontakt mit Kraftstoff.

Häufige Probleme sind:

• Rissige oder spröde Schläuche
• Kraftstofflecks an den Einspritzdüsenanschlüssen
• Reduzierter Kraftstoffdruck
• Erhöhte Sicherheitsrisiken im Motorraum

Der Austausch der Einspritzschläuche ist sowohl für die Sicherheit als auch für die Leistung von entscheidender Bedeutung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92811090301

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Innere Positionierbuchse für Kraftstoffeinspritzdüsen – O-Ring für die Einspritzdüsenbefestigung und Schwingungsdämpfer
Verkauft jeweils

Hochwertige Einspritzdüsen-Positionierbuchse, entwickelt für Porsche 928S Modelle mit Motoren M28.19, M28.20, M28.21 und M28.22, und wird auch in verschiedenen anderen Anwendungen, einschließlich ausgewählter Mercedes-Modelle, verwendet.

Passend für:

• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 914-4 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 27

Dieses Bauteil ist über der Einspritzdüse montiert und dient sowohl als Positionierlager als auch als vibrationsdämpfender O-Ring. Es gewährleistet die korrekte Positionierung der Einspritzdüse, reduziert deren Bewegung und absorbiert Vibrationen im Kraftstoffsystem.

Diese aus strapazierfähigem Gummimaterial gefertigte Positionierbuchse ist so konstruiert, dass sie den Bedingungen im Kraftstoffsystem, Hitze und Langzeitbeanspruchung standhält und dabei Flexibilität und Dichtungsleistung beibehält.

Als direktes Ersatzteil ist diese innere Buchse zur Positionierung der Einspritzdüse unerlässlich für die korrekte Ausrichtung der Einspritzdüse, die Reduzierung von Vibrationen und die Gewährleistung einer zuverlässigen Kraftstoffzufuhr.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die innere Lagerbuchse/den O-Ring der Kraftstoffeinspritzdüse.
• Passend für Porsche 928S (M28.19 / M28.20 / M28.21 / M28.22)
• Wird auch in verschiedenen kompatiblen Fahrzeuganwendungen (einschließlich Mercedes) verwendet
• Ermöglicht die Positionierung der Einspritzdüse und die Schwingungsdämpfung
• Strapazierfähige Gummikonstruktion für langfristige Leistung
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Diese Positionierbuchse dient sowohl als Positionierungshilfe als auch als Schwingungsdämpfer für die Kraftstoffeinspritzdüse.

Es hilft dabei:

• Sichern Sie den Injektor in seiner korrekten Position
• Vibrationen im Kraftstoffsystem absorbieren
• Verbesserung der Abdichtung und Stabilität
• Unterstützung einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr und Einspritzdüsenleistung

Warum Sie die Einspritzdüsen-Positionierbuchse austauschen sollten

Mit der Zeit können Gummidichtungen und Dämpfungselemente verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Verhärteter oder rissiger Gummi
• Verlust der Elastizität und Dämpfungsfähigkeit
• Schlechter Sitz oder schlechte Bewegung der Einspritzdüse
• Vibrationen oder Instabilität des Kraftstoffsystems

Durch den Austausch der Zentrierbuchse wird der korrekte Sitz der Einspritzdüse wiederhergestellt und die Gesamtleistung des Systems verbessert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

311133261A

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Dichtungssatz für Einspritzdüsen – Komplettes Set aus O-Ringen und Hülsen für Einspritzdüsen
Einzeln erhältlich – 8 Stück pro Auto erforderlich

Dieses umfassende Set enthält alle für die fachgerechte Installation und Wartung der Einspritzdüsen erforderlichen Dichtungskomponenten. Es gewährleistet eine korrekte Abdichtung, einen sicheren Sitz und eine optimale Leistung der Einspritzdüsen im Kraftstoffsystem.

Passend für:

• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 25

Jede Komponente ist so konstruiert, dass sie Kraftstoffeinwirkung, Hitze und Druck standhält und dabei über die Zeit Flexibilität und Dichtigkeit beibehält.

Als direkter Ersatz ist dieses Dichtungssatz für Einspritzdüsen unerlässlich, um Kraftstofflecks zu verhindern, den korrekten Betrieb der Einspritzdüsen aufrechtzuerhalten und die Gesamtleistung des Motors zu unterstützen.

Im Set enthalten

• 1x Schutzhülle
• 1x großer O-Ring
• 1x Support-Disc
• 1x kleiner O-Ring

Hauptmerkmale

• Kompletter Dichtungssatz für Einspritzdüsen für Porsche 928 S4, GT und GTS
• Enthält alle notwendigen Dichtungskomponenten für den Einsatz mit Einspritzdüsen
• Entwickelt für die korrekte Installation und Abdichtung der Einspritzdüsen.
• Verhindert Kraftstofflecks und hält den Systemdruck aufrecht
• Langlebige, kraftstoff- und hitzebeständige Materialien
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Dieses Dichtungsset enthält alle erforderlichen Komponenten, um die Kraftstoffeinspritzdüse ordnungsgemäß abzudichten und zu stützen.

Es hilft dabei:

• Sicherstellen, dass die Einspritzdüsen leckagefrei funktionieren
• Korrekten Kraftstoffsystemdruck aufrechterhalten
• Unterstützung der korrekten Positionierung der Einspritzdüsen
• Schützen Sie die umliegenden Bauteile vor Kraftstoffkontakt.

Warum Sie Ihre Einspritzdüsendichtungen austauschen sollten

Die Dichtungen der Kraftstoffeinspritzdüsen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Druck und Kraftstoffkontakt.

Häufige Probleme sind:

• Verhärtete oder rissige O-Ringe
• Kraftstofflecks an den Einspritzdüsen
• Schlechte Abdichtung und Druckverlust
• Reduzierte Motorleistung

Durch den Austausch der Dichtungen wird die ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt, die Effizienz verbessert und potenziellen Schäden vorgebeugt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92811090400

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Kraftstoffeinspritzdüsen-Anschlussgehäuse – Elektrischer Stecker

Hochwertiges Ersatz-Einspritzdüsensteckergehäuse, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.

Dieses Bauteil bildet das elektrische Steckergehäuse für die Kraftstoffeinspritzdüsenverkabelung und gewährleistet eine sichere und zuverlässige Verbindung zwischen dem Fahrzeugkabelbaum und den Einspritzdüsen. Es ist unerlässlich für die korrekte elektrische Signalübertragung und eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 3

Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Steckergehäuse besteht aus robusten Materialien, die so konstruiert sind, dass sie der Hitze im Motorraum, Vibrationen und dem Langzeiteinsatz standhalten und gleichzeitig einen sicheren Sitz und zuverlässigen elektrischen Kontakt gewährleisten.

Als direktes Ersatzteil eignet sich dieses Injektorsteckergehäuse ideal zur Reparatur beschädigter oder abgenutzter Stecker im Kraftstoffeinspritzsystem.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für das Kraftstoffeinspritzdüsen-Steckergehäuse
• Geeignet für diverse Porsche-Modelle (911, 964, 924S, 944, 968, 928)
• Gewährleistet eine sichere elektrische Verbindung zu den Kraftstoffeinspritzdüsen
• Konzipiert für die Reparatur und Wartung von Kabelbäumen
• Robuste Konstruktion für die Bedingungen im Motorraum
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Dieses Steckergehäuse bildet die Schnittstelle zwischen dem Kabelbaum und den Kraftstoffeinspritzdüsen.

Es hilft dabei:

• Gewährleistung einer zuverlässigen elektrischen Signalübertragung
• Korrekten Betrieb der Einspritzdüsen sicherstellen
• Lose oder zeitweise unterbrochene Verbindungen vermeiden
• Unterstützung einer effizienten Kraftstoffzufuhr und Motorleistung

Warum Sie Ihr Einspritzdüsenanschlussgehäuse austauschen sollten

Elektrische Steckverbinder können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Witterungseinflüsse abnutzen.

Häufige Probleme sind:

• Rissiges oder sprödes Kunststoffgehäuse
• Lose oder mangelhafte elektrische Verbindungen
• Korrosion oder Verschleiß an Kontaktstellen
• Fehlzündungen oder ungleichmäßige Einspritzleistung

Durch den Austausch des Steckergehäuses wird die ordnungsgemäße elektrische Integrität wiederhergestellt und die Zuverlässigkeit des Motors verbessert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92861282501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sicherungsscheibe für Werkzeugablage-Verriegelungsknopf – Befestigungselement für Reserverad-Werkzeugsatz (ab 1980)

Hochwertige Ersatz-Sicherungsknopf-Unterlegscheibe zur Befestigung der Werkzeugablage bei Porsche 928 Modellen ab Baujahr 1980.

Dieses Bauteil dient zur Befestigung der Werkzeugablage, typischerweise im Reserverad- oder Gepäckraumbereich, und gewährleistet so, dass Werkzeuge und Zubehör während der Fahrt sicher verstaut bleiben.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1980-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 26

Dieser nach OEM-Vorgaben gefertigte Verriegelungsknopf bietet eine sichere und zuverlässige Befestigungslösung und erhält gleichzeitig das ursprüngliche Erscheinungsbild ab Werk.

Als direktes Ersatzteil ist dieser Verriegelungsknopf für die Werkzeugablage unerlässlich, um die korrekte Aufbewahrungsfunktion aufrechtzuerhalten und ein Verrutschen oder Klappern des Werkzeugkastens zu verhindern.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz-Verriegelungsknopf für Werkzeugablage
• Passend für Porsche 928 (ab 1980)
• Befestigt die Werkzeugablage im Reserverad-/Gepäckfach
• Verhindert das Verrutschen und Klappern der aufbewahrten Werkzeuge
• Design im OEM-Stil für ein werkseitig korrektes Erscheinungsbild
• Robuste Konstruktion für den Langzeitgebrauch

Funktion und Zweck

Mit diesem Verriegelungsknopf wird die Werkzeugablage in ihrer Position fixiert.

Es hilft dabei:

• Werkzeuge und Zubehör sicher verstauen
• Bewegungen während der Fahrt verhindern
• Geräusche von losen Bauteilen reduzieren
• Für eine ordentliche und sichere Lagerung sorgen

Warum Sie den Verriegelungsknopf Ihrer Werkzeugablage austauschen sollten

Im Laufe der Zeit können Befestigungselemente verschleißen oder verloren gehen.

Häufige Probleme sind:

• Fehlende oder defekte Knöpfe
• Lose oder unsichere Werkzeugablage
• Klappergeräusche aus dem Gepäckraum
• Schwierigkeiten bei der ordnungsgemäßen Sicherung des Werkzeugkastens

Durch den Austausch des Verriegelungsknopfes wird die korrekte Passform und die sichere Aufbewahrung wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99959148340

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verriegelungsknopf für Werkzeugablage – Befestigungselement für Reserverad-Werkzeugsatz (ab 1980)

Hochwertiger Ersatz-Verriegelungsknopf zur Sicherung der Werkzeugablage bei Porsche 928 Modellen ab Baujahr 1980.

Dieses Bauteil dient zur Befestigung der Werkzeugablage, typischerweise im Reserverad- oder Gepäckraumbereich, und gewährleistet so, dass Werkzeuge und Zubehör während der Fahrt sicher verstaut bleiben.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1980-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 25

Dieser nach OEM-Vorgaben gefertigte Verriegelungsknopf bietet eine sichere und zuverlässige Befestigungslösung und erhält gleichzeitig das ursprüngliche Erscheinungsbild ab Werk.

Als direktes Ersatzteil ist dieser Verriegelungsknopf für die Werkzeugablage unerlässlich, um die korrekte Aufbewahrungsfunktion aufrechtzuerhalten und ein Verrutschen oder Klappern des Werkzeugkastens zu verhindern.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz-Verriegelungsknopf für Werkzeugablage
• Passend für Porsche 928 (ab 1980)
• Befestigt die Werkzeugablage im Reserverad-/Gepäckfach
• Verhindert das Verrutschen und Klappern der aufbewahrten Werkzeuge
• Design im OEM-Stil für ein werkseitig korrektes Erscheinungsbild
• Robuste Konstruktion für den Langzeitgebrauch

Funktion und Zweck

Mit diesem Verriegelungsknopf wird die Werkzeugablage in ihrer Position fixiert.

Es hilft dabei:

• Werkzeuge und Zubehör sicher verstauen
• Bewegungen während der Fahrt verhindern
• Geräusche von losen Bauteilen reduzieren
• Für eine ordentliche und sichere Lagerung sorgen

Warum Sie den Verriegelungsknopf Ihrer Werkzeugablage austauschen sollten

Im Laufe der Zeit können Befestigungselemente verschleißen oder verloren gehen.

Häufige Probleme sind:

• Fehlende oder defekte Knöpfe
• Lose oder unsichere Werkzeugablage
• Klappergeräusche aus dem Gepäckraum
• Schwierigkeiten bei der ordnungsgemäßen Sicherung des Werkzeugkastens

Durch den Austausch des Verriegelungsknopfes wird die korrekte Passform und die sichere Aufbewahrung wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92855122102

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Filzgleiter für Schiebedach – Führungsschienenpolster für den Dachmechanismus
Einzeln erhältlich – 3 Stück pro Auto erforderlich

Hochwertige Filzgleiter für Schiebedächer, passend für alle Porsche 928 Modelle mit Schiebedach.

Diese Filzgleiter dienen als Führungsschienen im Schiebedachmechanismus und sorgen für eine reibungslose und geräuscharme Bewegung des Schiebedachpaneels bei gleichzeitiger Reduzierung der Reibung zwischen den beweglichen Teilen. Sie spielen eine Schlüsselrolle beim Schutz der Führungsschienen und gewährleisten die einwandfreie Funktion des Dachsystems.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 48

Diese aus strapazierfähigem Filzmaterial gefertigten Gleiter sind so konzipiert, dass sie wiederholtem Gebrauch standhalten und dabei ihre dämpfenden und reibungsmindernden Eigenschaften beibehalten.

Als direktes Ersatzteil sind diese Filzgleiter unerlässlich für die Wiederherstellung eines reibungslosen und leisen Betriebs und verhindern Verschleiß im Schiebedachmechanismus.

Hauptmerkmale

• Direkter Austausch der Filzgleiter/Führungsmatten für das Schiebedach
• Geeignet für alle Porsche 928 Modelle mit Schiebedach
• Reduziert die Reibung in den Führungsschienen des Schiebedachs
• Trägt zu einem reibungslosen und leisen Betrieb bei
• Strapazierfähige Filzkonstruktion für den Langzeitgebrauch
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Diese Filzgleiter dienen als Dämpfungs- und Reibungsminderungselemente innerhalb des Schiebedachmechanismus.

Sie helfen dabei:

• Gewährleisten Sie ein reibungsloses Gleiten des Schiebedachpanels
• Geräuschreduzierung im Betrieb
• Führungsschienen vor Verschleiß und Beschädigung schützen
• Verbesserung der Gesamtqualität des Dachsystems

Warum Sie die Filzgleiter Ihres Schiebedachs austauschen sollten

Filzkomponenten verschleißen mit der Zeit durch Reibung und Umwelteinflüsse.

Häufige Probleme sind:

• Abgenutzte oder plattgedrückte Filzoberflächen
• Erhöhte Reibung oder erhöhter Widerstand
• Geräusche während der Schiebedachbetätigung
• Beschleunigter Verschleiß der Führungsschienen

Durch den Austausch der Filzgleiter wird die reibungslose Funktion wiederhergestellt und der Schiebedachmechanismus geschützt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92856439942

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schiebedach-Führungsschiene – Gleitschuh für den Dachmechanismus, links und rechts
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Hochwertige Schiebedach-Führungsschiene (Gleitschuh) passend für alle Porsche 928 Modelle mit Schiebedach.

Dieses Bauteil fungiert als Gleitschuh im Schiebedachmechanismus und ermöglicht eine reibungslose und kontrollierte Bewegung des Schiebedachpaneels entlang der Führungsschienen. Es spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Ausrichtung und den einwandfreien Betrieb des Dachsystems.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 13

Dieser aus strapazierfähigen Materialien gefertigte Gleitschuh ist so konstruiert, dass er wiederholten Bewegungen, Reibung und Umwelteinflüssen standhält und dabei über die Zeit eine zuverlässige Leistung erbringt.

Dieses Schiebedach-Führungsstück ist ein direkter Ersatz und unerlässlich für die Wiederherstellung eines reibungslosen Betriebs sowie zur Vermeidung von Blockierungen oder ungleichmäßigen Bewegungen.

Notiz:
Pro Schiebedach werden zwei Teile benötigt.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Schiebedach-Führungsschiene / Gleitschuh
• Geeignet für alle Porsche 928 Modelle mit Schiebedach
• Gewährleistet die reibungslose Bewegung des Schiebedachpaneels
• Konzipiert für den Betrieb mit Führungsschienen innerhalb des Dachmechanismus
• Robuste Konstruktion für langfristige Leistung
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Dieser Gleitschuh dient als Führungsschnittstelle innerhalb des Schiebedachmechanismus.

Es hilft dabei:

• Gewährleistung eines reibungslosen Öffnens und Schließens des Schiebedachs
• Sicherstellen, dass die Führungsschienen korrekt ausgerichtet sind
• Reibung und Verschleiß im Betrieb reduzieren
• Verhindern von Blockaden oder ungleichmäßigen Bewegungen

Warum Sie die Schiebedach-Gleitschiene austauschen sollten

Gleitkomponenten können sich im Laufe der Zeit durch kontinuierliche Nutzung und Reibung abnutzen.

Häufige Probleme sind:

• Abgenutzte oder beschädigte Gleitflächen
• Erhöhter Widerstand oder Anhaften
• Fehlausrichtung des Schiebedachpaneels
• Geräusche oder ungleichmäßiger Betrieb

Durch den Austausch verschlissener Führungsstücke wird die ordnungsgemäße Funktion wiederhergestellt und die Zuverlässigkeit des Schiebedachsystems verbessert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92856426803

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schiebedach-Führungsstück – Gleitblock für den Dachmechanismus, links und rechts
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Hochwertige Schiebedach-Führungsschiene, passend für alle Porsche 928 Modelle mit Schiebedach.

Dieses Bauteil fungiert als Gleitblock im Schiebedachmechanismus und gewährleistet eine reibungslose und kontrollierte Bewegung des Schiebedachpaneels entlang seiner Führungsschienen. Es spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Ausrichtung und Funktion des Schiebedachsystems.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 12

Dieses Führungsstück wird aus robusten Materialien hergestellt und ist so konstruiert, dass es wiederholten Bewegungen, Reibung und Umwelteinflüssen standhält und dabei eine gleichbleibende Leistung erbringt.

Als direktes Ersatzteil ist diese Schiebedach-Gleitführung unerlässlich, um einen reibungslosen Betrieb wiederherzustellen und ein Blockieren oder eine Fehlausrichtung innerhalb des Dachmechanismus zu verhindern.

Notiz:
Pro Schiebedach werden zwei Teile benötigt.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Schiebedach-Führungsschiene / Gleitblock
• Geeignet für alle Porsche 928 Modelle mit Schiebedach
• Gewährleistet die reibungslose Bewegung des Schiebedachpaneels
• Konzipiert für den Schiebedach-Führungsschienenmechanismus
• Robuste Konstruktion für langfristige Leistung
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Dieses Führungsstück dient als Gleitschnittstelle innerhalb des Schiebedachmechanismus.

Es hilft dabei:

• Gewährleistung eines reibungslosen Öffnens und Schließens des Schiebedachs
• Stellen Sie die korrekte Ausrichtung des Schiebedachpaneels sicher.
• Reibung in den Führungsschienen reduzieren
• Verhindern von Blockaden oder ungleichmäßigen Bewegungen

Warum Sie das Führungsstück Ihres Schiebedachs austauschen sollten

Gleitkomponenten können im Laufe der Zeit durch Reibung und Gebrauch verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Abgenutzte oder beschädigte Gleitflächen
• Erhöhter Widerstand oder Verkleben während des Betriebs
• Fehlausrichtung des Schiebedachpaneels
• Geräusche oder ungleichmäßige Bewegung

Durch den Austausch der Führungsstücke wird die reibungslose Funktion wiederhergestellt und die allgemeine Zuverlässigkeit des Schiebedachsystems verbessert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92856426703

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zündspulen-Massekabelsatz – Linkes und rechtes Massekabel

Hochwertiges Zündspulen-Massebandset, passend für Porsche 928 S2 und 928 S4 Modelle ab Baujahr 1985.

Dieses Set enthält sowohl das linke (Fahrerseite) als auch das rechte (Beifahrerseite) Massekabel und stellt die notwendige elektrische Verbindung zwischen den Zündspulen und den Zylinderköpfen her. Diese Massekabel gewährleisten eine korrekte Erdung der Zündanlage und unterstützen so eine gleichmäßige Zündleistung und einen zuverlässigen Motorlauf.

Passend für:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 27 und 28

Diese Kabel werden aus langlebigen, hochleitfähigen Materialien mit robuster Isolierung und Anschlüssen hergestellt und sind so konzipiert, dass sie der Hitze im Motorraum, Vibrationen und dem Langzeiteinsatz standhalten und dabei eine optimale elektrische Leistung gewährleisten.

Diese Massebänder für die Zündspule sind ein direkter Ersatz und unerlässlich für die Zuverlässigkeit des Zündsystems und die Vermeidung elektrischer Fehler.

Hauptmerkmale

• Kompletter Satz Massebänder für linke und rechte Zündspule
• Passend für Porsche 928S (ab Baujahr 1985)
• Gewährleistet eine sichere Erdung zwischen Zündspulen und Zylinderkopf
• Hochleitfähige Kabelkonstruktion für zuverlässige Leistung
• Langlebige Isolierung für die Bedingungen im Motorraum
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Diese Massebänder stellen den entscheidenden elektrischen Massepfad für die Zündspulen dar.

Sie helfen dabei:

• Gewährleisten Sie eine stabile und gleichmäßige Zündleistung
• Elektrischen Widerstand oder Erdungsfehler verhindern
• Unterstützung der ordnungsgemäßen Funkenerzeugung
• Zuverlässigen Motorbetrieb gewährleisten

Warum Sie die Massebänder Ihrer Zündspule austauschen sollten

Im Laufe der Zeit können Erdungskabel durch Hitze, Korrosion und Vibrationen beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:

• Korrodierte oder oxidierte Anschlüsse
• Ausgefranste oder beschädigte Kabel
• Erhöhter elektrischer Widerstand
• Schlechte Erdung führt zu Zündproblemen

Durch den Austausch der Massebänder wird der ordnungsgemäße Stromfluss wiederhergestellt und Zündsystemfehler werden vermieden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92861281

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gummipuffer für Schiebedachmotor
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Hochwertiger, verklebter Gummipuffer zur Montage des Schiebedachmotors bei allen Porsche 928 Modellen mit Schiebedach.

Diese Gummi-Metall-Buchse in Erstausrüsterqualität sorgt für eine sichere Befestigung und Vibrationsdämpfung des Schiebedachmotors und gewährleistet so einen stabilen Betrieb bei gleichzeitiger Reduzierung von Geräuschen und mechanischer Belastung im Dachmechanismus.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 43

Hergestellt aus einer robusten Gummi-Metall-Verbindung, ist dieses Bauteil so konstruiert, dass es wiederholten Bewegungen, Vibrationen und Umwelteinflüssen standhält und dabei Flexibilität und strukturelle Integrität beibehält.

Dieser Befestigungspuffer für den Schiebedachmotor ist ein direkter Ersatz und unerlässlich für die korrekte Ausrichtung, den reibungslosen Betrieb und die langfristige Zuverlässigkeit des Schiebedachsystems.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz-Gummipuffer für Schiebedachmotor
• Geeignet für alle Porsche 928 Modelle mit Schiebedach
• Bietet sichere Montage und Vibrationsisolierung
• Speziell für die Montage an Schiebedachmotorhalterungen entwickelt.
• Strapazierfähige Gummi-Metall-Verbundkonstruktion
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Dieser Gummipuffer dient als Montagefläche und Schwingungsisolator für den Schiebedachmotor.

Es hilft dabei:

• Den Schiebedachmotor in Position sichern
• Reduzierung von Vibrationen und Betriebsgeräuschen
• Belastungen an Montagehalterungen und Bauteilen vermeiden
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb des Schiebedachs

Warum Sie den Puffer Ihres Schiebedachmotors austauschen sollten

Gummilagerkomponenten können mit der Zeit durch Alterung und Abnutzung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Rissiger oder verhärteter Gummi
• Verlust der Schwingungsdämpfungsleistung
• Erhöhte Geräuschentwicklung beim Öffnen und Schließen des Schiebedachs
• Bewegung oder Fehlausrichtung des Schiebedachmotors

Durch den Austausch des Puffers wird die korrekte Montagestabilität wiederhergestellt und die Gesamtleistung des Systems verbessert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970330600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verklebter Gummipuffer – Motorhalterung für Schiebedach und Cabrioverdeck

Hochwertiger, verklebter Gummi-Metall-Puffer, der für verschiedene Porsche-Modelle entwickelt wurde, darunter Porsche 928-Modelle mit Schiebedach sowie die Cabrio-Modelle Porsche 911, 964 und 993.

Bei Porsche 928-Modellen dient dieses Bauteil als Puffer für die Schiebedachbefestigung und trägt zur Stabilisierung und Dämpfung der Bewegungen im Schiebedachmechanismus bei. Bei den Cabriolet-Modellen 911, 964 und 993 wird es zur Befestigung der Verdeckmotorhalterung verwendet und sorgt so für wichtige Schwingungsdämpfung und strukturelle Unterstützung.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 31

Hergestellt aus einer robusten Gummi-Metall-Verbindung, ist dieses Bauteil so konstruiert, dass es wiederholten Bewegungen, Vibrationen und Umwelteinflüssen standhält und dabei Flexibilität und Festigkeit beibehält.

Dieser Gummipuffer ist ein direkter Ersatzteil und unerlässlich für den ordnungsgemäßen Betrieb, die Reduzierung von Vibrationen und die langfristige Zuverlässigkeit von Dach- und Motorbefestigungssystemen.

Hauptmerkmale

• Direkter Austausch des gebundenen Gummi-Metall-Puffers
• Geeignet für Porsche 928 (Modelle mit Schiebedach)
• Passt auch für die Porsche 911, 964 und 993 Cabriolets.
• Wird zur Montage des Schiebedachs und der Motorhalterung für das Cabrioverdeck verwendet
• Reduziert Vibrationen und stabilisiert montierte Bauteile
• Strapazierfähige Gummi-Metall-Verbundkonstruktion
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Dieser verklebte Gummipuffer dient sowohl als Montagehalterung als auch als Schwingungsisolator.

Es hilft dabei:

• Stabilisieren Sie die Motorkomponenten des Schiebedachs oder des Cabrios.
• Reduzierung von Vibrationen und Geräuschen während des Betriebs
• Übermäßige Bewegungen oder Belastungen an den Befestigungspunkten verhindern
• Schützen Sie die umliegenden Bauteile vor Verschleiß

Warum Sie Ihren Gummipuffer austauschen sollten

Gummi-Metall-Lager können mit der Zeit durch Alterung und mechanische Belastung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Rissiger oder verhärteter Gummi
• Reduzierte Schwingungsdämpfung
• Erhöhter Lärm oder Bewegung
• Fehlausrichtung von Schiebedach- oder Cabrio-Motorkomponenten

Durch den Austausch des Puffers wird die ordnungsgemäße Funktion wiederhergestellt und ein reibungsloser Betrieb der Dachsysteme gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9997033080A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verbundgummibuchse – Wird für die Gehäusebefestigung der Kraftstoffdosiereinheit und die Montage von Klimaanlagenleitungen verwendet
Verkauft jeweils

Hochwertige, verklebte Gummi-Metall-Buchse, die für den Einsatz in verschiedenen Porsche-Modellen, darunter 924, 928, 944 und 968, entwickelt wurde.

Dieses Bauteil dient als vibrationsdämpfende Montagebuchse und kombiniert einen robusten Gummikern mit einer verklebten Metallaußenstruktur, um Festigkeit, Flexibilität und dauerhafte Leistung zu gewährleisten. Es wird in verschiedenen Montageanwendungen eingesetzt, bei denen die Isolation von Vibrationen und die sichere Positionierung von Bauteilen unerlässlich sind.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Gummibuchse ist so konstruiert, dass sie der Hitze im Motorraum, mechanischer Belastung und Umwelteinflüssen standhält und dabei ihre strukturelle Integrität und Dämpfungseigenschaften beibehält.

Ein unverzichtbares Ersatzteil, um die korrekte Passform zu gewährleisten, Vibrationen zu reduzieren und die Lebensdauer der Komponente zu verlängern.

Hauptmerkmale

• Direkt austauschbare, geklebte Gummi-Metall-Buchse
• Passend für die Porsche-Modelle 924, 928, 944 und 968
• Bietet Vibrationsisolierung und sichere Montage
• Strapazierfähige Gummi-Metall-Verbundkonstruktion
• Konzipiert für dauerhafte Leistung unter Last
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Diese verklebte Gummibuchse dient als Montagefläche und Schwingungsisolator zwischen den Bauteilen.

Es hilft dabei:

• Mechanische Vibrationen absorbieren und reduzieren
• Sichere Positionierung der montierten Komponenten gewährleisten
• Metall-auf-Metall-Kontakt vermeiden
• Schützen Sie die umliegenden Teile vor Verschleiß und Belastung

Warum Sie Ihre Gummibuchse austauschen sollten

Gummibuchsen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Belastung und Alterung.

Häufige Probleme sind:

• Rissiger oder poröser Gummi
• Verlust der Flexibilität und Dämpfungsleistung
• Erhöhte Vibrationen oder Geräusche
• Fehlausrichtung oder Bewegung von Bauteilen

Durch den Austausch verschlissener Buchsen wird die ordnungsgemäße Funktion wiederhergestellt, die Stabilität verbessert und der Verschleiß an umliegenden Bauteilen reduziert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92811019100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern