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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
Untere Zu- und Rücklaufschläuche für Kühlmittel
Diese unteren Kühlwasserschläuche sind für die Seitenkühler des Porsche 991 Turbo konzipiert und ein wesentlicher Bestandteil des Hochleistungskühlsystems. Sie transportieren Kühlwasser zwischen dem Motorkühlkreislauf und den linken und rechten Kühlern und sorgen so für eine effiziente Wärmeabfuhr im Betrieb.
Passend für:
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
Diagramm-Referenznummer 9
Turbogeladene Porsche-Motoren erzeugen unter Beschleunigung und hoher Last erhebliche Hitze. Eine einwandfreie Kühlmittelzirkulation durch alle Kühler ist entscheidend für den Schutz des Motors und die Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Leistung.
Was diese Kühlwasserschläuche bewirken
Der Porsche 991 Turbo nutzt mehrere frontseitig angebrachte Kühler zur Regulierung der Motortemperatur. Die seitlichen Kühler unterstützen die Wärmeabfuhr aus dem Kühlmittel während des Kühlkreislaufs.
Die unteren Zu- und Rücklaufschläuche helfen dabei:
• Kühlmittel vom Motor zu den Seitenkühlern leiten
• Das abgekühlte Kühlmittel wird zurück in den Kühlkreislauf des Motors geleitet.
• Für eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation im gesamten System sorgen.
• Unterstützung stabiler Betriebstemperaturen während des Fahrbetriebs unter hoher Belastung
Ohne zuverlässige Kühlwasserschläuche kann das System das Kühlmittel nicht ordnungsgemäß transportieren, was die Effizienz der Kühler verringert.
Warum Kühlwasserschläuche versagen
Kühlschläuche sind rauen Bedingungen ausgesetzt und wirken ständiger Hitze, Druck und Vibrationen entgegen. Mit der Zeit verschleißen die Materialien und können schließlich ausfallen.
Häufige Ursachen sind:
Wärmezersetzung
Durch ständige Temperaturschwankungen kann der Gummi aushärten oder reißen.
Druckermüdung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, was alternde Schläuche schwächen kann.
Kühlmittelverunreinigung
Altes Kühlmittel oder Ablagerungen können das Schlauchmaterial von innen beschädigen.
Mechanischer Verschleiß
Bewegungen und Vibrationen von Motor und Fahrgestell können den Schlauch mit der Zeit belasten.
Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs
• Kühlmittel tritt an der Vorderseite des Fahrzeugs aus.
• Warnleuchten für niedrigen Kühlmittelstand im Armaturenbrett
• Süßlicher Kühlmittelgeruch aus dem Bereich der vorderen Stoßstange
• Sichtbare Schwellungen, Risse oder Beschädigungen am Schlauch
• Schwankungen der Motortemperatur oder Warnungen vor Überhitzung
Durch den frühzeitigen Austausch verschlissener Kühlwasserschläuche wird ein plötzlicher Kühlmittelverlust verhindert und der Motor vor Überhitzung geschützt.
Warum Sie diese Schläuche möglicherweise austauschen müssen
Aufrechterhaltung der Kühlsystemleistung
Eine effiziente Kühlmittelzirkulation gewährleistet, dass die Kühler die Wärme vom Motor ordnungsgemäß abführen können.
Kühlmittellecks verhindern
Neue Schläuche stellen die Systemintegrität wieder her und gewährleisten den korrekten Kühlmitteldruck.
Schützen Sie den Turbomotor
Der Motor des Porsche 991 Turbo erzeugt hohe Temperaturen, weshalb die Zuverlässigkeit des Kühlsystems von entscheidender Bedeutung ist.
Kostspielige Motorschäden vermeiden
Überhitzung infolge von Kühlmittellecks kann, wenn sie nicht behoben wird, zu schweren mechanischen Schäden führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99110663
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Der Tiptronic-Ventilblock-Kabelbaum (14-polig) ist ein Original-Elektroteil von Porsche und dient der Verbindung der Ventilblock-Magnetventile, Sensoren und der internen Getriebeelektronik mit dem Getriebesteuergerät (TCU). Dieser Kabelbaum gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation zwischen dem elektronischen Steuerungssystem und den für den Gangwechsel zuständigen Hydraulikkomponenten.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 7
Was dieses Produkt bewirkt:
- Anschluss von Ventilkörpermagneten und Sensoren an das Getriebesteuergerät
- Übertragung elektrischer Signale, die für die Gangwahl und den Schaltzeitpunkt erforderlich sind.
- Unterstützung einer präzisen hydraulischen Steuerung des Getriebes
- Gewährleistet reibungslose und reaktionsschnelle automatische Gangwechsel
- Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Kommunikation zwischen elektronischen und mechanischen Übertragungssystemen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Hartes oder unregelmäßiges Schalten
- Verzögertes oder ungleichmäßiges Einlegen des Ganges
- Warnleuchten oder Fehlercodes für das Getriebe
- Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
- Kommunikationsfehler zwischen Ventilkörper und Steuergerät
- Zeitweise auftretende Probleme mit der Übertragungsleistung
Warum Ersatz wichtig ist:
- Wiederherstellung eines reibungslosen und präzisen Gangwechsels
- Gewährleisten Sie die einwandfreie Kommunikation zwischen den Getriebekomponenten.
- Verhindern Sie, dass Warnleuchten und Fehlercodes des Getriebes angezeigt werden.
- Vermeiden Sie die Aktivierung des Notlaufprogramms des Getriebes.
- Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Betrieb des Tiptronic-Getriebes.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95532536312
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Mittlerer Kühlerschlauch
Diese Kühlwasserschläuche sind für den Mittelkühler des Porsche 991 Turbo konzipiert und bilden einen wichtigen Bestandteil des Hochleistungskühlsystems, das in den Sechszylinder-Boxermotoren mit Biturboaufladung von Porsche zum Einsatz kommt.
Passend für:
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
Diagramm-Referenznummer 7
Die Schläuche gewährleisten den korrekten Kühlmittelkreislauf zwischen Motor und Zentralkühler und ermöglichen so eine effiziente Wärmeabfuhr. Eine optimale Kühlmittelzirkulation ist unerlässlich, um den Motor vor Überhitzung zu schützen und eine zuverlässige Leistung auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen sicherzustellen.
Was diese Kühlwasserschläuche bewirken
Das Kühlsystem des Porsche 991 Turbo verwendet mehrere Kühler, die an der Vorderseite des Fahrzeugs positioniert sind, um die große Wärmemenge zu bewältigen, die vom Turbomotor erzeugt wird.
Die mittleren Kühlerschläuche erfüllen mehrere wichtige Funktionen:
• Kühlmittel zum und vom Mittelkühler transportieren
• Sicherstellen einer ordnungsgemäßen Kühlmittelzirkulation im Kühlsystem
• Hilft dabei, die Motortemperatur unter hoher Last zu regulieren
• Aufrechterhaltung einer effizienten Wärmeableitung bei sportlicher Fahrweise
Wenn diese Schläuche nicht ordnungsgemäß funktionieren, kann der Kühlmittelfluss eingeschränkt werden, was die Kühlleistung verringert und das Risiko einer Überhitzung erhöht.
Warum Kühlwasserschläuche versagen
Kühlwasserschläuche sind ständig hohen Temperaturen, hohem Druck und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Belastungen zu Materialermüdung führen.
Häufige Ursachen für einen Ausfall des Kühlwasserschlauchs sind:
Wärmealterung
Durch kontinuierliche Wärmezyklen härten Gummischläuche aus und verlieren ihre Flexibilität.
Druckermüdung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, wodurch geschwächte Schläuche aufquellen oder reißen können.
Chemischer Abbau
Kühlmittelzusätze und Verunreinigungen können Gummimischungen mit der Zeit zersetzen.
Mechanischer Verschleiß
Motorbewegungen und Vibrationen können zu Abrieb oder Belastungen an den Schlauchverbindungen führen.
Anzeichen für verschlissene oder defekte Kühlwasserschläuche
• Kühlmittel tritt an der Vorderseite des Fahrzeugs aus.
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im Bereich der vorderen Stoßstange
• Steigende Motortemperaturen
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder Verschlechterungen des Schlauchmaterials
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein unerwarteter Kühlmittelverlust verhindert und die korrekte Funktion des Kühlsystems sichergestellt.
Warum Sie diese Schläuche möglicherweise austauschen müssen
Motorleistung schützen
Der Motor des Porsche 991 Turbo erzeugt erhebliche Hitze, weshalb zuverlässige Komponenten für das Kühlsystem unerlässlich sind.
Kühlmittellecks verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche kann der Systemdruck aufrechterhalten und Leckagen verhindert werden.
Kühlleistung aufrechterhalten
Intakte Schläuche gewährleisten einen ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss durch den zentralen Kühler und den Rest des Kühlsystems.
Kostspielige Motorschäden vermeiden
Überhitzung infolge von Kühlmittelverlust kann zu schweren Motorschäden führen, wenn nicht umgehend gehandelt wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99110664801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Mittlerer Kühlerschlauch
Diese Kühlwasserschläuche sind für den Mittelkühler des Porsche 991 Turbo konzipiert und bilden einen wichtigen Bestandteil des Hochleistungskühlsystems, das in den Sechszylinder-Boxermotoren mit Biturboaufladung von Porsche zum Einsatz kommt.
Passend für:
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
Diagramm-Referenznummer 7
Die Schläuche gewährleisten den korrekten Kühlmittelkreislauf zwischen Motor und Zentralkühler und ermöglichen so eine effiziente Wärmeabfuhr. Eine optimale Kühlmittelzirkulation ist unerlässlich, um den Motor vor Überhitzung zu schützen und eine zuverlässige Leistung auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen sicherzustellen.
Was diese Kühlwasserschläuche bewirken
Das Kühlsystem des Porsche 991 Turbo verwendet mehrere Kühler, die an der Vorderseite des Fahrzeugs positioniert sind, um die große Wärmemenge zu bewältigen, die vom Turbomotor erzeugt wird.
Die mittleren Kühlerschläuche erfüllen mehrere wichtige Funktionen:
• Kühlmittel zum und vom Mittelkühler transportieren
• Sicherstellen einer ordnungsgemäßen Kühlmittelzirkulation im Kühlsystem
• Hilft dabei, die Motortemperatur unter hoher Last zu regulieren
• Aufrechterhaltung einer effizienten Wärmeableitung bei sportlicher Fahrweise
Wenn diese Schläuche nicht ordnungsgemäß funktionieren, kann der Kühlmittelfluss eingeschränkt werden, was die Kühlleistung verringert und das Risiko einer Überhitzung erhöht.
Warum Kühlwasserschläuche versagen
Kühlwasserschläuche sind ständig hohen Temperaturen, hohem Druck und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Belastungen zu Materialermüdung führen.
Häufige Ursachen für einen Ausfall des Kühlwasserschlauchs sind:
Wärmealterung
Durch kontinuierliche Wärmezyklen härten Gummischläuche aus und verlieren ihre Flexibilität.
Druckermüdung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, wodurch geschwächte Schläuche aufquellen oder reißen können.
Chemischer Abbau
Kühlmittelzusätze und Verunreinigungen können Gummimischungen mit der Zeit zersetzen.
Mechanischer Verschleiß
Motorbewegungen und Vibrationen können zu Abrieb oder Belastungen an den Schlauchverbindungen führen.
Anzeichen für verschlissene oder defekte Kühlwasserschläuche
• Kühlmittel tritt an der Vorderseite des Fahrzeugs aus.
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im Bereich der vorderen Stoßstange
• Steigende Motortemperaturen
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder Verschlechterungen des Schlauchmaterials
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein unerwarteter Kühlmittelverlust verhindert und die korrekte Funktion des Kühlsystems sichergestellt.
Warum Sie diese Schläuche möglicherweise austauschen müssen
Motorleistung schützen
Der Motor des Porsche 991 Turbo erzeugt erhebliche Hitze, weshalb zuverlässige Komponenten für das Kühlsystem unerlässlich sind.
Kühlmittellecks verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche kann der Systemdruck aufrechterhalten und Leckagen verhindert werden.
Kühlleistung aufrechterhalten
Intakte Schläuche gewährleisten einen ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss durch den zentralen Kühler und den Rest des Kühlsystems.
Kostspielige Motorschäden vermeiden
Überhitzung infolge von Kühlmittelverlust kann zu schweren Motorschäden führen, wenn nicht umgehend gehandelt wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99110664901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Der Tiptronic-Ventilblock-Kabelbaum (6-polig) ist ein Original-Elektroteil von Porsche und verbindet die Magnetventile und Sensoren des Ventilblocks im Tiptronic-Automatikgetriebe mit dem Getriebesteuergerät (TCU) des Fahrzeugs. Dieser Kabelbaum gewährleistet eine zuverlässige elektrische Kommunikation zwischen den hydraulischen Steuerkomponenten des Getriebes und dem elektronischen Steuerungssystem.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-08
Diagramm-Referenznummer 6
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindung der Ventilkörpermagnetventile mit dem Getriebesteuergerät
- Übertragung elektrischer Signale zur Steuerung des Gangwechsels
- Sicherstellung einer präzisen Kommunikation zwischen hydraulischen und elektronischen Systemen
- Unterstützt reibungslose und präzise Gangwechsel
- Aufrechterhaltung des ordnungsgemäßen Betriebs des Tiptronic-Getriebes
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Harte oder unregelmäßige Gangwechsel
- Verzögertes oder ausbleibendes Einlegen des Ganges
- Warnleuchten oder Fehlercodes für das Getriebe
- Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
- Kommunikationsfehler zwischen Ventilkörper und Steuereinheit
- Zeitweise auftretende Probleme mit der Übertragungsleistung
Warum Ersatz wichtig ist:
- Genaue Getriebesteuersignale wiederherstellen
- Verbesserung der Schaltvorgänge und des Ansprechverhaltens
- Verhindern der Aktivierung des Notlaufmodus des Getriebes
- Gewährleisten Sie den zuverlässigen Betrieb der Magnetventile im Ventilkörper
- Vermeiden Sie weitere Probleme mit dem Getriebesteuerungssystem.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95532536302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS Mittlerer Kühlmittelrücklaufschlauch – Motor M97.74 und M97.77
Der Rücklaufschlauch ist ein wichtiges Bauteil des Kühlsystems des Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS mit den Motoren M97.74 und M97.77. Er ist Teil des zentralen Kühlerkreislaufs und führt das Kühlmittel nach dem Durchlaufen des Kühlers zurück in den Motorkühlkreislauf.
Passend für:
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Die leistungsstarken Porsche GT-Modelle sind auf hochentwickelte Kühlsysteme angewiesen, um die bei sportlicher Fahrweise und auf der Rennstrecke entstehende extreme Hitze abzuführen. Die einwandfreie Funktion aller Kühlwasserschläuche ist unerlässlich, um eine konstante Motortemperatur und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Was dieser Kühlwasserschlauch bewirkt
Der Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS nutzt mehrere frontseitig angebrachte Kühler zur Wärmeabfuhr des Motorkühlmittels. Der mittlere Kühler sorgt für zusätzliche Kühlleistung des hochdrehenden GT3-Motors.
Der Rücklaufschlauch des Kühlmittels hilft dabei:
• Kühlmittel vom zentralen Kühler zurück in den Kühlkreislauf transportieren
• Stabile Motorbetriebstemperaturen aufrechterhalten
• Sicherstellen einer ordnungsgemäßen Kühlmittelzirkulation im System
• Unterstützung der Kühlung bei Streckenfahrten und hohen Lastbedingungen
Ein ordnungsgemäß funktionierender Rücklaufschlauch gewährleistet einen reibungslosen Kühlmittelfluss durch das Kühlsystem, verhindert Überhitzung und erhält die Motoreffizienz aufrecht.
Warum Kühlwasserschläuche versagen
Kühlwasserschläuche arbeiten unter hohem Druck und wiederholten Temperaturzyklen. Mit der Zeit können diese Bedingungen zu Verschleiß und schließlich zum Ausfall führen.
Häufige Ursachen für den Ausfall von Kühlwasserschläuchen sind:
Wärmealterung
Durch kontinuierliche Heiz- und Kühlzyklen härten Gummischläuche aus und verlieren ihre Flexibilität.
Druckspannung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, was ältere Schläuche schwächen und zu Rissen oder Ausbeulungen führen kann.
Chemischer Abbau
Chemikalien im Kühlwasser und Verunreinigungen können die Schlauchmaterialien allmählich zersetzen.
Vibration und mechanischer Verschleiß
Motorbewegungen und Vibrationen können mit der Zeit zu Abrieb oder Belastung der Schläuche führen.
Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs
• Kühlmittel tritt unter dem Fahrzeug aus
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im vorderen Bereich des Fahrzeugs
• Steigende Motortemperaturen
• Sichtbare Risse oder Aufquellen des Schlauchs
Durch den frühzeitigen Austausch eines verschlissenen Kühlwasserschlauchs lässt sich ein plötzlicher Kühlmittelverlust und eine mögliche Überhitzung des Motors verhindern.
Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen
Schützen Sie den GT3-Motor
Der Hochleistungsmotor M97.74 / M97.77 erzeugt erhebliche Wärme, weshalb ein leistungsfähiges Kühlsystem unerlässlich ist.
Leckagen im Kühlsystem verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche wird der richtige Kühlmitteldruck aufrechterhalten und Leckagen verhindert.
Zuverlässigkeit der Gleise aufrechterhalten
Für GT3-Besitzer, die gerne sportlich fahren oder an Trackdays teilnehmen, ist es von entscheidender Bedeutung, dass alle Kühlkomponenten in einwandfreiem Zustand sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710663991
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS Mittlerer Kühlerzulaufschlauch – Motor M97.74 / M97.77
Der Kühlmittelzulaufschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems des Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS mit den Motoren M97.74 und M97.77. Dieser Schlauch transportiert Kühlmittel vom Motorkühlkreislauf zum Mittelkühler, wodurch überschüssige Wärme abgeführt werden kann, bevor das Kühlmittel weiter durch das System zirkuliert.
Passend für:
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Diagramm-Referenznummer 11
Hochleistungsmotoren wie die Saugmotoren M97.744 und M97.77 des Porsche GT3 erzeugen erhebliche Wärme, insbesondere bei sportlicher Fahrweise auf der Straße oder auf der Rennstrecke. Eine optimale Kühlmittelzirkulation ist daher unerlässlich, um sichere Motortemperaturen zu gewährleisten und wichtige interne Bauteile zu schützen.
Was dieser Kühlwasserschlauch bewirkt
Das Kühlsystem des Porsche 997 GT3 nutzt mehrere vorn angebrachte Kühler, um die vom Motor erzeugte Wärme abzuführen. Der mittlere Kühler bietet zusätzliche Kühlleistung im Vergleich zu den linken und rechten Kühlern.
Der Kühlmittelzulaufschlauch erfüllt mehrere wichtige Funktionen:
• Leitet heißes Kühlmittel vom Motor zum zentralen Kühler
• Unterstützt einen effizienten Wärmeaustausch durch den Kühlerkern
• Gewährleistet eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation im gesamten System
• Hilft bei der Regulierung der Motortemperatur unter hoher Last
Ohne einen zuverlässigen Kühlmittelfluss durch diesen Schlauch kann der Kühler die Wärme des Motorkühlmittels nicht effektiv abführen.
Warum Kühlwasserschläuche versagen
Kühlschläuche sind ständig hohen Temperaturen, hohem Druck und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit führen diese Bedingungen zu einer Zersetzung des Gummis und der inneren Verstärkungsmaterialien.
Häufige Ursachen für Schlauchdefekte sind:
Wärmezyklus
Die ständige Ausdehnung und Zusammenziehung durch die Motorwärme kann dazu führen, dass Gummischläuche aushärten und reißen.
Druckspannung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, wodurch geschwächte Schläuche aufquellen oder platzen können.
Chemikalienbelastung
Kühlmittelzusätze und Verunreinigungen können Schlauchmaterialien allmählich zersetzen.
Mechanischer Verschleiß
Bewegungen und Vibrationen im Motorraum können zu Abrieb oder Belastungen an den Verbindungsstellen führen.
Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs
• Kühlmittel tritt an der Vorderseite des Fahrzeugs aus.
• Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im Bereich der vorderen Stoßstange
• Steigende Motortemperaturen während der Fahrt
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder Beschädigungen des Schlauchs
Durch den Austausch verschlissener Kühlwasserschläuche wird ein unerwarteter Kühlmittelverlust verhindert und der Motor vor Überhitzung geschützt.
Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen
Schützen Sie den Hochleistungsmotor des GT3
Die Motoren M97.74 und M97.77 arbeiten bei hohen Temperaturen und sind daher stark auf eine effiziente Kühlung angewiesen.
Leckagen im Kühlsystem verhindern
Ein beschädigter Schlauch kann plötzlich versagen und dadurch Kühlmittelverlust und Überhitzung verursachen.
Zuverlässigkeit auf der Rennstrecke aufrechterhalten
GT3-Modelle werden häufig in Hochleistungsumgebungen eingesetzt, in denen die Integrität des Kühlsystems von entscheidender Bedeutung ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710663891
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Der Radialwellendichtring (41 x 72 x 11 mm) ist ein Original-Porsche-Getriebedichtring, der für den Einsatz im 8-Gang-Automatik-/Tiptronic-Getriebe entwickelt wurde. Dieser Dichtring verhindert das Austreten von Getriebeöl an rotierenden Wellen und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Schmierung und den korrekten Innendruck im Getriebe.
Passend für:
Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2011-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 17
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verhindert Leckagen von Automatikgetriebeöl (ATF) an rotierenden Wellen.
- Sorgt für die ordnungsgemäße Schmierung im Getriebe
- Schützt interne Getriebekomponenten vor Verunreinigungen
- Sorgt für einen gleichmäßigen Hydraulikdruck im Getriebe
- Gewährleistet einen reibungslosen und zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Getriebeöl tritt im Bereich des Getriebes oder der Getriebewelle aus.
- ATF-Flecken oder -Pfützen unter dem Fahrzeug
- Ölrückstände um die Dichtung oder das Getriebegehäuse
- Niedriger Getriebeölstand
- Getriebeschlupf oder verzögerte Gangeinlegung aufgrund von Flüssigkeitsverlust
Warum Ersatz wichtig ist:
- Getriebeölverluste verhindern
- Halten Sie den korrekten Getriebeölstand ein.
- Schützen Sie die inneren Zahnräder und Lager vor vorzeitigem Verschleiß
- Gewährleisten Sie reibungslose Gangwechsel und einen einwandfreien Antriebsstrangbetrieb.
- Vermeiden Sie teure Reparaturen an Ihrem Automatikgetriebe.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95532118900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Der Multifunktionsschalter für Automatikgetriebe ist ein Original-Porsche-Getriebesteuerungsbauteil, das die gewählte Gangposition überwacht und an die Fahrzeugsteuerungssysteme übermittelt. Dieser Schalter stellt sicher, dass die korrekten Ganginformationen an das Getriebesteuergerät (TCU), das Motormanagementsystem und andere Fahrzeugelektronik übermittelt werden.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 1
Was dieses Produkt bewirkt:
- Erkennung der gewählten Gangposition (P, R, N, D usw.)
- Senden von Gangpositionssignalen an das Getriebesteuergerät
- Ermöglichung des korrekten Gangeinlegens und der Schaltlogik
- Gewährleistet den ordnungsgemäßen Betrieb von Sicherheitssystemen wie der Anlassersperre.
- Unterstützung der Rückfahrscheinwerferaktivierung und anderer getriebebezogener Funktionen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Gangposition wird im Armaturenbrett nicht korrekt angezeigt.
- Schwierigkeiten beim Einlegen bestimmter Gänge
- Warnleuchte oder Fehlermeldung zum Getriebe
- Fahrzeug startet nicht in Park- oder Neutralstellung.
- Rückfahrscheinwerfer funktionieren nicht
- Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
Warum Ersatz wichtig ist:
- Genaue Gangpositionserkennung wiederherstellen
- Gewährleisten Sie eine reibungslose und zuverlässige Gangwahl
- Gewährleisten Sie den ordnungsgemäßen Betrieb der Sicherheitssysteme
- Verhindert Getriebefehlerwarnungen oder den Notlaufmodus
- Vermeiden Sie weitere Probleme im Getriebesteuerungssystem
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95532561201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Der O-Ring ist ein Original-Dichtungsbauteil von Porsche, das eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen verbundenen Komponenten in Antriebs- oder Getriebesystemen gewährleistet. Hergestellt aus robustem, hitzebeständigem Elastomer, sorgt dieser O-Ring für eine zuverlässige Abdichtung unter Druck und erhält gleichzeitig die Systemintegrität.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramm-Referenznummer 5
Was dieses Produkt bewirkt:
- Eine dichte Abdichtung zwischen den zusammenpassenden Komponenten herstellen
- Verhinderung von Öl- oder Flüssigkeitslecks in abgedichteten Baugruppen
- Aufrechterhaltung des korrekten Systemdrucks
- Schutz der internen Komponenten vor Verunreinigungen
- Gewährleistung eines reibungslosen und zuverlässigen Betriebs der angeschlossenen Teile
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Flüssigkeitslecks an abgedichteten Verbindungen oder Gehäusen
- Ölrückstände oder Ablagerungen in der Nähe von Armaturen
- Reduzierter Systemdruck
- Verhärtete, abgeflachte oder rissige Gummidichtung
- Eindringen von Feuchtigkeit oder Verunreinigungen in abgedichtete Bauteile
Warum Ersatz wichtig ist:
- Öl- oder Getriebeölverluste verhindern
- Aufrechterhaltung des korrekten Drucks in mechanischen Systemen
- Interne Komponenten vor Verunreinigungen schützen
- Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Dichtungsleistung
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von Flüssigkeitsverlust.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
01V409133A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche 997 GT3 Mittlerer Kühlerzulaufschlauch – Motor M97.76
Der Kühlmittelzulaufschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems des Porsche 997 GT3 mit M97.76-Motor. Er transportiert Kühlmittel vom Motorkühlkreislauf zum zentralen Kühler und ermöglicht so die Abfuhr überschüssiger Wärme, bevor das Kühlmittel weiter durch das System zirkuliert.
Passend für:
Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Diagramm-Referenznummer 11
Hochleistungsmotoren wie der Saugmotor M97.76 des Porsche GT3 erzeugen erhebliche Hitze, insbesondere bei sportlicher Fahrweise auf der Straße oder auf der Rennstrecke. Eine optimale Kühlmittelzirkulation ist daher unerlässlich, um sichere Motortemperaturen zu gewährleisten und wichtige interne Bauteile zu schützen.
Was dieser Kühlwasserschlauch bewirkt
Das Kühlsystem des Porsche 997 GT3 nutzt mehrere vorn angebrachte Kühler, um die vom Motor erzeugte Wärme abzuführen. Der mittlere Kühler bietet zusätzliche Kühlleistung im Vergleich zu den linken und rechten Kühlern.
Der Kühlmittelzulaufschlauch erfüllt mehrere wichtige Funktionen:
• Leitet heißes Kühlmittel vom Motor zum zentralen Kühler
• Unterstützt einen effizienten Wärmeaustausch durch den Kühlerkern
• Gewährleistet eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation im gesamten System
• Hilft bei der Regulierung der Motortemperatur unter hoher Last
Ohne einen zuverlässigen Kühlmittelfluss durch diesen Schlauch kann der Kühler die Wärme des Motorkühlmittels nicht effektiv abführen.
Warum Kühlwasserschläuche versagen
Kühlschläuche sind ständig hohen Temperaturen, hohem Druck und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit führen diese Bedingungen zu einer Zersetzung des Gummis und der inneren Verstärkungsmaterialien.
Häufige Ursachen für Schlauchdefekte sind:
Wärmezyklus
Die ständige Ausdehnung und Zusammenziehung durch die Motorwärme kann dazu führen, dass Gummischläuche aushärten und reißen.
Druckspannung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, wodurch geschwächte Schläuche aufquellen oder platzen können.
Chemikalienbelastung
Kühlmittelzusätze und Verunreinigungen können Schlauchmaterialien allmählich zersetzen.
Mechanischer Verschleiß
Bewegungen und Vibrationen im Motorraum können zu Abrieb oder Belastungen an den Verbindungsstellen führen.
Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs
• Kühlmittel tritt an der Vorderseite des Fahrzeugs aus.
• Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im Bereich der vorderen Stoßstange
• Steigende Motortemperaturen während der Fahrt
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder Beschädigungen des Schlauchs
Durch den Austausch verschlissener Kühlwasserschläuche wird ein unerwarteter Kühlmittelverlust verhindert und der Motor vor Überhitzung geschützt.
Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen
Schützen Sie den Hochleistungsmotor des GT3
Der Motor M97.76 arbeitet bei hohen Temperaturen und ist daher stark auf eine effiziente Kühlung angewiesen.
Leckagen im Kühlsystem verhindern
Ein beschädigter Schlauch kann plötzlich versagen und dadurch Kühlmittelverlust und Überhitzung verursachen.
Zuverlässigkeit auf der Rennstrecke aufrechterhalten
GT3-Modelle werden häufig in Hochleistungsumgebungen eingesetzt, in denen die Integrität des Kühlsystems von entscheidender Bedeutung ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710663892
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Porsche 997 GT3 Mittlerer Kühlerrücklaufschlauch – Motor M97.76
Der Rücklaufschlauch ist ein wichtiges Bauteil des Kühlsystems des Porsche 997 GT3 mit M97.76-Motor. Er ist Teil des zentralen Kühlerkreislaufs und führt das Kühlmittel nach dem Durchlaufen des Kühlers zurück in den Motorkühlkreislauf.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Diagramm-Referenznummer 10
Die leistungsstarken Porsche GT-Modelle sind auf hochentwickelte Kühlsysteme angewiesen, um die bei sportlicher Fahrweise und auf der Rennstrecke entstehende extreme Hitze abzuführen. Die einwandfreie Funktion aller Kühlwasserschläuche ist unerlässlich, um eine konstante Motortemperatur und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Was dieser Kühlwasserschlauch bewirkt
Der Porsche 997 GT3 nutzt mehrere frontseitig angebrachte Kühler zur Wärmeabfuhr des Motorkühlmittels. Der mittlere Kühler sorgt für zusätzliche Kühlleistung des hochdrehenden GT3-Motors.
Der Rücklaufschlauch des Kühlmittels hilft dabei:
• Kühlmittel vom zentralen Kühler zurück in den Kühlkreislauf transportieren
• Stabile Motorbetriebstemperaturen aufrechterhalten
• Sicherstellen einer ordnungsgemäßen Kühlmittelzirkulation im System
• Unterstützung der Kühlung bei Streckenfahrten und hohen Lastbedingungen
Ein ordnungsgemäß funktionierender Rücklaufschlauch gewährleistet einen reibungslosen Kühlmittelfluss durch das Kühlsystem, verhindert Überhitzung und erhält die Motoreffizienz aufrecht.
Warum Kühlwasserschläuche versagen
Kühlwasserschläuche arbeiten unter hohem Druck und wiederholten Temperaturzyklen. Mit der Zeit können diese Bedingungen zu Verschleiß und schließlich zum Ausfall führen.
Häufige Ursachen für den Ausfall von Kühlwasserschläuchen sind:
Wärmealterung
Durch kontinuierliche Heiz- und Kühlzyklen härten Gummischläuche aus und verlieren ihre Flexibilität.
Druckspannung
Kühlsysteme arbeiten unter Druck, was ältere Schläuche schwächen und zu Rissen oder Ausbeulungen führen kann.
Chemischer Abbau
Chemikalien im Kühlwasser und Verunreinigungen können die Schlauchmaterialien allmählich zersetzen.
Vibration und mechanischer Verschleiß
Motorbewegungen und Vibrationen können mit der Zeit zu Abrieb oder Belastung der Schläuche führen.
Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs
• Kühlmittel tritt unter dem Fahrzeug aus
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im vorderen Bereich des Fahrzeugs
• Steigende Motortemperaturen
• Sichtbare Risse oder Aufquellen des Schlauchs
Durch den frühzeitigen Austausch eines verschlissenen Kühlwasserschlauchs lässt sich ein plötzlicher Kühlmittelverlust und eine mögliche Überhitzung des Motors verhindern.
Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen
Schützen Sie den GT3-Motor
Der Hochleistungsmotor M97.76 erzeugt erhebliche Wärme, weshalb ein funktionierendes Kühlsystem unerlässlich ist.
Leckagen im Kühlsystem verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche wird der richtige Kühlmitteldruck aufrechterhalten und Leckagen verhindert.
Zuverlässigkeit der Gleise aufrechterhalten
Für GT3-Besitzer, die gerne sportlich fahren oder an Trackdays teilnehmen, ist es von entscheidender Bedeutung, dass alle Kühlkomponenten in einwandfreiem Zustand sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710663992
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Das Kegelrollenlager für Differentiale ist ein Original-Porsche-Antriebsstrangbauteil, das rotierende Differentialkomponenten stützt und stabilisiert und deren reibungslosen Betrieb auch unter hoher Belastung ermöglicht. Kegelrollenlager sind speziell für die Aufnahme von Radial- und Axialkräften ausgelegt und eignen sich daher ideal für hochbelastete Antriebsstranganwendungen wie das Differential.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 41
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stützt rotierende Differentialgetriebe und Wellen
- Bewältigt sowohl Radial- als auch Axiallasten innerhalb des Antriebsstrangs
- Verringert die Reibung zwischen beweglichen Bauteilen
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Differentialteile
- Gewährleistet eine reibungslose und effiziente Kraftübertragung auf die Räder
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Pfeifendes oder brummendes Geräusch aus dem Differentialbereich
- Schleifgeräusche beim Beschleunigen oder Bremsen
- Vibrationen sind im Antriebsstrang spürbar.
- Übermäßiges Spiel in Antriebskomponenten
- Metallpartikel im Differentialöl gefunden
- Ungleichmäßige oder ungewöhnliche Antriebsgeräusche bei bestimmten Geschwindigkeiten
Warum Ersatz wichtig ist:
- Wiederherstellung des reibungslosen Differentialbetriebs
- Reduzierung von Antriebsgeräuschen und Vibrationen
- Korrekte Getriebeausrichtung sicherstellen.
- Differentialgetriebe und -wellen schützen
- Vermeiden Sie kostspielige Differentialreparaturen oder -überholungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905911100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Die Ölpumpen-Unterlegscheibe für die Tiptronic ist ein Original-Porsche-Getriebekomponente, die für eine sichere Abdichtung und Unterstützung innerhalb der Ölpumpenbaugruppe des Tiptronic-Getriebes sorgt. Diese Unterlegscheibe trägt zur korrekten Montage und Ausrichtung der Ölpumpenkomponenten bei und verbessert die Dichtheit des gesamten Getriebesystems.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramm-Referenznummer 2
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet eine sichere Auflagefläche für Ölpumpenkomponenten
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung innerhalb der Ölpumpenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Dichtigkeit innerhalb des Getriebes
- Hilft dabei, den korrekten Getriebeöldruck aufrechtzuerhalten
- Gewährleistet den zuverlässigen Betrieb des Ölpumpensystems
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bietet eine sichere Auflagefläche für Ölpumpenkomponenten
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung innerhalb der Ölpumpenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Dichtigkeit innerhalb des Getriebes
- Hilft dabei, den korrekten Getriebeöldruck aufrechtzuerhalten
- Gewährleistet den zuverlässigen Betrieb des Ölpumpensystems
Warum Ersatz wichtig ist:
- Den korrekten Getriebeöldruck aufrechterhalten.
- Leckagen an der Ölpumpenbaugruppe verhindern
- Gewährleisten Sie eine sichere und korrekte Installation der Komponenten.
- Zuverlässige Getriebeschmierung unterstützen
- Vermeiden Sie mögliche Schäden am Getriebe.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98639701200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Rechter Kühlmittelschlauch für den Mittelkühler
Der rechte Kühlwasserschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems des Porsche 718 Boxster und 718 Cayman. Dieser Schlauch ist mit dem Mittelkühler verbunden und ermöglicht die Zirkulation des Kühlmittels zwischen Kühler und Motorkühlsystem.
Passend für:
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
Diagramm-Referenznummer 7
Moderne Porsche-Motoren benötigen eine effiziente Kühlmittelzirkulation, um sichere Betriebstemperaturen zu gewährleisten, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder unter anhaltender Volllast. Ein einwandfrei funktionierender Kühlmittelschlauch sorgt für einen gleichmäßigen Kühlmittelfluss und schützt den Motor vor Überhitzung.
Was dieser Kühlwasserschlauch bewirkt
Das Kühlsystem des Porsche 718 nutzt mehrere im vorderen Bereich des Fahrzeugs angeordnete Kühler, um die Wärme des Motorkühlmittels abzuführen. Der mittlere Kühler verbessert die Kühlleistung unter höherer Last.
Der linke Kühlwasserschlauch hilft dabei:
• Kühlmittel zwischen dem zentralen Kühler und dem Hauptkühlkreislauf transportieren
• Stabile Motorbetriebstemperaturen aufrechterhalten
• Gewährleisten Sie eine effiziente Wärmeabfuhr durch das Kühlsystem.
• Gewährleistet zuverlässige Kühlung bei schnellen Fahrten auf der Straße oder Rennstrecke
Bei unzureichender Kühlmittelzirkulation können die Motortemperaturen schnell ansteigen, wodurch das Risiko einer Überhitzung und von Motorschäden steigt.
Warum Kühlwasserschläuche versagen
Kühlwasserschläuche arbeiten unter konstantem Druck und hohen Temperaturen. Mit der Zeit zersetzen sich die Materialien und können ausfallen.
Häufige Ursachen für Schlauchdefekte sind:
Wärmealterung
Kontinuierliche Heiz- und Kühlzyklen können dazu führen, dass Gummischläuche aushärten oder reißen.
Druckermüdung
Das Kühlsystem arbeitet unter Druck, was ältere Schläuche schwächen und zu Aufquellen oder Rissen führen kann.
Kühlmittelverunreinigung
Altes Kühlmittel oder Verunreinigungen können die Schlauchmaterialien von innen heraus angreifen.
Mechanischer Verschleiß
Bewegung, Vibrationen oder der Kontakt mit nahegelegenen Bauteilen können den Schlauch im Laufe der Zeit beschädigen.
Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs
• Sichtbare Kühlmittellecks unter dem Fahrzeug
• Süßlicher Kühlmittelgeruch aus dem vorderen Teil des Fahrzeugs
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Unerwarteter Anstieg der Motortemperatur
• Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen am Schlauch
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein plötzlicher Kühlmittelverlust verhindert und der Motor vor Überhitzung geschützt.
Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen
Leckagen im Kühlsystem verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche wird sichergestellt, dass das Kühlsystem ordnungsgemäß abgedichtet und unter Druck bleibt.
Aufrechterhaltung der Motorkühlleistung
Ein zuverlässiger Kühlmittelstrom ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der korrekten Betriebstemperaturen in Hochleistungsmotoren.
Motorkomponenten schützen
Kühlmittelverlust kann zu Überhitzung führen, die unbehandelt schwere Motorschäden verursachen kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1121630A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Linker Kühlmittelschlauch für den Mittelkühler
Der linke Kühlwasserschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems des Porsche 718 Boxster und 718 Cayman. Dieser Schlauch ist mit dem Mittelkühler verbunden und ermöglicht die Zirkulation des Kühlmittels zwischen Kühler und Motorkühlsystem.
Passend für:
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
Diagramm-Referenznummer 6
Moderne Porsche-Motoren benötigen eine effiziente Kühlmittelzirkulation, um sichere Betriebstemperaturen zu gewährleisten, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder unter anhaltender Volllast. Ein einwandfrei funktionierender Kühlmittelschlauch sorgt für einen gleichmäßigen Kühlmittelfluss und schützt den Motor vor Überhitzung.
Was dieser Kühlwasserschlauch bewirkt
Das Kühlsystem des Porsche 718 nutzt mehrere im vorderen Bereich des Fahrzeugs angeordnete Kühler, um die Wärme des Motorkühlmittels abzuführen. Der mittlere Kühler verbessert die Kühlleistung unter höherer Last.
Der linke Kühlwasserschlauch hilft dabei:
• Kühlmittel zwischen dem zentralen Kühler und dem Hauptkühlkreislauf transportieren
• Stabile Motorbetriebstemperaturen aufrechterhalten
• Gewährleisten Sie eine effiziente Wärmeabfuhr durch das Kühlsystem.
• Gewährleistet zuverlässige Kühlung bei schnellen Fahrten auf der Straße oder Rennstrecke
Bei unzureichender Kühlmittelzirkulation können die Motortemperaturen schnell ansteigen, wodurch das Risiko einer Überhitzung und von Motorschäden steigt.
Warum Kühlwasserschläuche versagen
Kühlwasserschläuche arbeiten unter konstantem Druck und hohen Temperaturen. Mit der Zeit zersetzen sich die Materialien und können ausfallen.
Häufige Ursachen für Schlauchdefekte sind:
Wärmealterung
Kontinuierliche Heiz- und Kühlzyklen können dazu führen, dass Gummischläuche aushärten oder reißen.
Druckermüdung
Das Kühlsystem arbeitet unter Druck, was ältere Schläuche schwächen und zu Aufquellen oder Rissen führen kann.
Kühlmittelverunreinigung
Altes Kühlmittel oder Verunreinigungen können die Schlauchmaterialien von innen heraus angreifen.
Mechanischer Verschleiß
Bewegung, Vibrationen oder der Kontakt mit nahegelegenen Bauteilen können den Schlauch im Laufe der Zeit beschädigen.
Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs
• Sichtbare Kühlmittellecks unter dem Fahrzeug
• Süßlicher Kühlmittelgeruch aus dem vorderen Teil des Fahrzeugs
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Unerwarteter Anstieg der Motortemperatur
• Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen am Schlauch
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein plötzlicher Kühlmittelverlust verhindert und der Motor vor Überhitzung geschützt.
Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen
Leckagen im Kühlsystem verhindern
Durch den Austausch alternder Schläuche wird sichergestellt, dass das Kühlsystem ordnungsgemäß abgedichtet und unter Druck bleibt.
Aufrechterhaltung der Motorkühlleistung
Ein zuverlässiger Kühlmittelstrom ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der korrekten Betriebstemperaturen in Hochleistungsmotoren.
Motorkomponenten schützen
Kühlmittelverlust kann zu Überhitzung führen, die unbehandelt schwere Motorschäden verursachen kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1121629A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)