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OE Match

Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

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Tubo flessibile pinza freno, ANTERIORE. Porsche 95B Macan 2014>>

95B611701D/1

Product Information

Tubo flessibile della pinza freno, ANTERIORE.

Questo tubo flessibile per pinza freno anteriore è un componente originale Porsche 95B Macan, progettato per trasferire il liquido freni dalla linea rigida alla pinza freno anteriore. Realizzato per garantire flessibilità e durata, questo tubo flessibile si adatta alle escursioni delle sospensioni e ai movimenti dello sterzo, mantenendo una pressione idraulica costante per una frenata efficace.

Adatto a:

Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-16
Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>

Auto con codici optional:
1LA - Freni a disco anteriori da 17", pinze nere
1LE - Freni a disco anteriori da 17”, pinze nere

Riferimento diagramma n. 16

Cosa fa questo prodotto:

Trasferisce il liquido dei freni alla pinza del freno anteriore.
Mantiene una pressione idraulica costante per un'efficienza di frenata ottimale.
Consente flessibilità nei movimenti delle sospensioni e dello sterzo.
Assicura prestazioni di frenata reattive e controllate.
Contribuisce alla sicurezza generale del sistema frenante.

Sintomi di usura o guasto:

pedale del freno morbido o spugnoso
Perdite di liquido dei freni o crepe visibili nel tubo flessibile
Rigonfiamento o gonfiore sotto pressione
Prestazioni di frenata ridotte
Spia di avvertimento dei freni accesa a causa di una perdita di liquido
Risposta di frenata irregolare o ritardata

Perché la sostituzione è importante:

Ripristina la corretta pressione idraulica e il flusso del fluido
Previene perdite e potenziali guasti ai freni.
Garantisce prestazioni di frenata costanti e reattive
Riduce il rischio di rottura del tubo flessibile sotto pressione
Mantiene l'integrità complessiva del sistema frenante.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95B611701D

95B611701D

95B611701A

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Tubo flessibile 12x19mm venduto al metro per servofreno e collettore di aspirazione. Porsche 911 turbo / 924 / 928 / 944

99923901140/1

Product Information

Tubo flessibile 12x19mm – Servofreno e collettore di aspirazione
Venduto al metro

Tubo flessibile di alta qualità da 12x19 mm progettato per i modelli Porsche 911 Turbo, 924, 928 e 944, fornito al metro per un'installazione flessibile e un montaggio preciso.

Questo tubo flessibile viene utilizzato sia nei sistemi a vuoto del servofreno che nei collettori di aspirazione, in particolare sulla 911 Turbo e sulla Porsche 928, dove svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto flusso d'aria e la pressione del vuoto.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile garantisce durata, flessibilità e resistenza al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti frenanti e di aspirazione Porsche.

Caratteristiche principali

• Diametro interno 12 mm, diametro esterno 19 mm
• Adatto per Porsche 911 Turbo, 924, 928 e 944
• Codice articolo 99923901140
• Utilizzato per applicazioni su servofreno e collettore di aspirazione
• Venduto al metro per esigenze di lunghezza personalizzate
• Resistente al calore e alla pressione del vuoto
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile è un componente fondamentale in diversi sistemi.

Aiuta a:
• Fornire pressione di vuoto al servofreno (servofreno)
• Mantenere un'assistenza alla frenata efficace
• Favorire il flusso d'aria all'interno del sistema del collettore di aspirazione
• Garantire prestazioni stabili del motore
• Prevenire perdite di vuoto che potrebbero compromettere il funzionamento

Perché sostituire i tubi del vuoto/aria

Nel tempo, i tubi flessibili si deteriorano a causa dei cicli di calore e pressione.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di vuoto che riducono le prestazioni dei freni
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Perdite d'aria che influiscono sull'efficienza del motore

La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina il corretto funzionamento dell'impianto frenante e del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99923901140

99923901140

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Tirante interno della scatola dello sterzo. Porsche 9YA.1 Cayenne 2018-23 / 9YA.2 Cayenne 2024>>

PAB423810A/1

Product Information

tirante interno della scatola dello sterzo
Questo tirante interno di ricambio originale è un componente Porsche di ricambio diretto per il sistema di sterzo anteriore dei modelli Cayenne 9YA (dal 2018 in poi, incluso il restyling 9YA.2). Installato tra la cremagliera dello sterzo e l'estremità esterna del tirante, costituisce la sezione interna del leveraggio dello sterzo.
Venduto singolarmente, adatto sia al lato sinistro che a quello destro (posizione interna).

Adatto a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 II) Cayenne 2024 >>

Riferimento diagramma n. 2

Prodotto secondo le specifiche OE, è dotato di un giunto sferico di precisione e di un albero filettato, che consentono un'articolazione fluida e un trasferimento accurato degli input di sterzata. Il componente è progettato per durare nel tempo, utilizzando materiali ad alta resistenza studiati per resistere a movimenti, carichi e condizioni stradali costanti.

Posizionato come tirante interno anteriore (lato cremagliera), garantisce il corretto collegamento all'interno del sistema di sterzo a cremagliera. È compatibile sia con il lato sinistro che con quello destro, il che lo rende un ricambio versatile, fornito singolarmente.

Questo componente trasferisce l'input di sterzata dalla cremagliera dello sterzo al tirante esterno e infine al mozzo della ruota. Consente alle ruote di girare con precisione mantenendo l'allineamento e la stabilità, garantendo una maneggevolezza e un controllo reattivi.

Funzione
• Collega la cremagliera dello sterzo al gruppo del tirante esterno
• Trasferisce l'input di sterzata alle ruote
• Consente un'articolazione controllata tramite giunto sferico interno
• Mantiene la corretta geometria e l'allineamento dello sterzo
• Garantisce una risposta dello sterzo precisa e stabile

I tiranti interni dello sterzo sono soggetti a continui movimenti di sterzata e alle sollecitazioni della strada. Nel tempo, i giunti interni possono usurarsi, causando un gioco eccessivo nel sistema di sterzo. Un tirante interno usurato può provocare una scarsa maneggevolezza, un'usura irregolare degli pneumatici e una riduzione della precisione di sterzata. La sua sostituzione ripristina una risposta di sterzata precisa e la stabilità del veicolo.

Quando sostituire
• Sensazione di sterzo imprecisa o allentata
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dal sistema di sterzo
• Usura irregolare degli pneumatici o problemi di allineamento
• Gioco eccessivo nel sistema di sterzo
• Durante la revisione dello sterzo o delle sospensioni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB423810A

PAB423810A

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Tubo flessibile 12 x 3,7 mm per servofreno, venduto al metro. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928

9991810225B/1

Product Information

Tubo flessibile dell'aria 12 x 3,7 mm – Servofreno e collettore di aspirazione
Venduto al metro

Tubo flessibile per aria compressa di alta qualità, progettato per molteplici applicazioni Porsche, inclusi i sistemi di servofreno e i collegamenti del collettore di aspirazione.

Questo tubo flessibile viene utilizzato sulle Porsche 911, 924, 928, 964 Carrera 2 e anche all'interno del sistema di collettore di aspirazione sui modelli 964 e 993. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere la pressione del vuoto per l'assistenza alla frenata e nel garantire un corretto flusso d'aria all'interno del sistema di aspirazione.

Adatto a:

Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Fornito al metro, questo tubo flessibile consente una sostituzione precisa della lunghezza e un instradamento flessibile, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di aspirazione e depressione Porsche. Prodotto secondo le specifiche OEM per garantire durata e prestazioni affidabili.

Caratteristiche principali

• Tubo flessibile multiuso per sistemi di aspirazione e vuoto
• Adatto per Porsche 911, 924, 928, 964 e 993
• Codice articolo 9991810225B
• Utilizzato per applicazioni su servofreno e collettore di aspirazione
• Venduto al metro per lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alla pressione del vuoto
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale in molteplici sistemi.

Aiuta a:
• Fornire pressione di vuoto al servofreno (servofreno)
• Mantenere un'assistenza alla frenata efficace
• Favorire il flusso d'aria all'interno del sistema del collettore di aspirazione
• Garantire un funzionamento stabile ed efficiente del motore
• Prevenire le perdite di vuoto che influiscono sulle prestazioni

Perché sostituire i tubi dell'aria/vuoto?

Nel tempo, i tubi flessibili si deteriorano a causa dei cicli di calore e pressione.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di vuoto che riducono l'efficienza dei freni
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Scarse prestazioni del motore dovute a perdite d'aria

La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina le prestazioni di frenata e l'efficienza del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9991810225B

9991810225B

99918102251

99923901840

99918102250

91112570300

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Terminale del tirante dello sterzo. Porsche 9YA Cayenne 2018-23

958423811A/2

Product Information

Terminale del tirante
Questo terminale del tirante dello sterzo, compatibile con i componenti originali Porsche, sostituisce direttamente il componente originale utilizzato nel sistema di sterzo anteriore dei modelli Cayenne 9YA (dal 2018 in poi). Costituisce il giunto esterno del leveraggio dello sterzo, collegando il tirante al fuso a snodo. Progettato per un montaggio preciso, questo terminale del tirante dello sterzo garantisce una corretta geometria dello sterzo ed è adatto sia per il lato sinistro che per quello destro , semplificando l'installazione.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche (9YA) Cayenne 2018 - 2023

Riferimento diagramma n. 2

Questo componente trasferisce l'input di sterzata dalla cremagliera alle ruote anteriori. Consente alle ruote di ruotare mantenendo l'allineamento, garantendo una maneggevolezza reattiva, stabilità e un controllo preciso del veicolo.

Funzione
• Collega la cremagliera dello sterzo al gruppo mozzo ruota
• Trasferisce l'input di sterzata alle ruote
• Consente un'articolazione controllata tramite il movimento dell'articolazione a sfera
• Mantiene il corretto allineamento e la geometria delle ruote
• Garantisce una risposta dello sterzo stabile e precisa

I terminali del tirante dello sterzo sono soggetti a movimenti, carichi ed esposizione costanti alle condizioni stradali. Nel tempo, il giunto sferico interno può usurarsi, causando gioco nel sistema di sterzo. Un terminale del tirante dello sterzo usurato può provocare una scarsa maneggevolezza, un'usura irregolare degli pneumatici e una riduzione della precisione dello sterzo. La sua sostituzione ripristina prestazioni di sterzata sicure e precise.

Quando sostituire
• Sensazione di sterzo imprecisa o allentata
• Rumori di colpi o scricchiolii quando si gira
• Usura irregolare o eccessiva degli pneumatici
• Gioco o usura visibili nel giunto sferico
• Durante l'allineamento delle ruote o la manutenzione delle sospensioni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958423811A

958423811A

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Tubo flessibile per aria compressa 15 x 24, dal collettore di aspirazione al limitatore di vuoto. Venduto al metro. Per Porsche 911 Turbo / 924 Turbo.

99923900740/1

Product Information

Tubo flessibile per aria compressa dal collettore al limitatore di vuoto – 15 x 24 mm
Venduto al metro

Tubo flessibile di alta qualità per il collegamento del collettore al limitatore di depressione, progettato per i modelli Porsche 911 Turbo, 964 Turbo e 924 Turbo. Fornito al metro per un montaggio preciso e un'installazione flessibile.

Adatto a:

Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Riferimento diagramma n. 39

Questo tubo flessibile collega il collettore di aspirazione al limitatore di depressione, svolgendo un ruolo fondamentale nella regolazione della pressione di depressione all'interno del sistema turbo. Un corretto controllo della depressione è essenziale per mantenere la stabilità della sovralimentazione, l'efficienza del motore e la guidabilità complessiva nei motori turbocompressi Porsche.

Caratteristiche principali

• Tubo flessibile dal collettore al limitatore di vuoto
• Adatto per Porsche 911 Turbo, 964 Turbo e 924 Turbo
• Codice articolo 99923900740
• Progettato per sistemi di controllo della depressione e della pressione del turbocompressore
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alla pressione
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile è un componente vitale all'interno del sistema di aspirazione turbo.

Aiuta a:
• Collegare il collettore di aspirazione al limitatore di vuoto
• Regolare la pressione del vuoto all'interno del sistema turbo
• Supporto al controllo della pressione di sovralimentazione e alla stabilità del motore
• Prevenire le perdite di vuoto che compromettono le prestazioni
• Garantire un funzionamento efficiente del turbocompressore

Perché sostituire i tubi dell'aspirapolvere?

I tubi flessibili per aspirapolvere turbo funzionano in condizioni estreme.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di vuoto che riducono il controllo della pressione
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Prestazioni del motore incoerenti

La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina la corretta regolazione del vuoto e l'efficienza del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99923900740

99923900740

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Tubo flessibile pinza freno, ANTERIORE. Porsche 95B Macan 2016>>

95B611701E/1

Product Information

Tubo flessibile della pinza freno, ANTERIORE.

Questo tubo flessibile per pinza freno anteriore è un componente originale Porsche 95B Macan, progettato per convogliare il liquido freni dalle tubazioni rigide alla pinza freno anteriore. Realizzato per garantire flessibilità e resistenza, questo tubo flessibile si adatta ai movimenti delle sospensioni e dello sterzo, mantenendo una pressione idraulica costante per una frenata efficace.
Adatto sia al lato sinistro che a quello destro.
Venduto singolarmente.

Adatto a:

Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2016-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2016-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0 L V6 (360 CV) 2016-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2016-18
Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Riferimento diagramma n. 16

Cosa fa questo prodotto:

Trasferisce il liquido dei freni direttamente alla pinza del freno anteriore.
Mantiene una pressione idraulica costante per una frenata efficiente.
Consente flessibilità nei movimenti delle sospensioni e dello sterzo
Garantisce prestazioni di frenata reattive e controllate
Contribuisce alla sicurezza e all'affidabilità complessive del sistema frenante.

Sintomi di usura o guasto:

pedale del freno morbido o spugnoso
Perdite di liquido dei freni o crepe visibili nel tubo flessibile
Rigonfiamento o gonfiore sotto la pressione della frenata
Prestazioni di frenata ridotte
Spia di avvertimento dei freni accesa a causa di una perdita di liquido
Risposta di frenata irregolare o ritardata

Perché la sostituzione è importante:

Ripristina il corretto flusso e la corretta pressione del liquido dei freni
Previene perdite e potenziali guasti ai freni.
Garantisce una frenata costante e reattiva
Riduce il rischio di rottura del tubo flessibile sotto pressione
Mantiene l'integrità e la sicurezza complessive dell'impianto frenante.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95B611701E

95B611701E

95B611701B

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Tubo flessibile di collegamento tra regolatore di pressione aria ausiliaria e scatola filtro aria, venduto al metro. Compatibile con Porsche 911 Turbo / 928 / 928 S / 928 S2.

PCG239094A/1

Product Information

Tubo dell'aria compressa – 19 x 26 mm
Venduto al metro

Tubo flessibile per aria compressa di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 Turbo e 928, fornito al metro per un'installazione flessibile e un montaggio preciso.

Sulla 911 Turbo, questo tubo collega il regolatore dell'aria ausiliaria alla scatola del filtro dell'aria, garantendo un flusso d'aria adeguato durante il riscaldamento del motore. Sulla Porsche 928, si collega all'alloggiamento del condotto dell'aria, assicurando un flusso d'aria bilanciato all'interno del sistema di aspirazione.

Adatto a:

Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Schema di riferimento n. 53

Questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale nella stabilizzazione del minimo e nelle prestazioni di avviamento a freddo, regolando l'apporto di aria supplementare durante la fase di riscaldamento del motore. Prodotto secondo le specifiche OEM, offre durata, flessibilità e resistenza al calore del vano motore.

Caratteristiche principali

• Tubo flessibile ausiliario del regolatore d'aria per i sistemi di aspirazione
• Adatto per Porsche 911 Turbo e Porsche 928
• Codice articolo PCG239094A
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Progettato per il controllo del minimo e la regolazione del flusso d'aria
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile è un componente essenziale del sistema di aspirazione e di controllo del minimo.

Aiuta a:
• Collegare il regolatore d'aria ausiliario al sistema di aspirazione
• Regolare il flusso d'aria durante gli avviamenti a freddo
• Mantenere un regime minimo stabile
• Supportare le prestazioni di riscaldamento del motore
• Garantire un funzionamento fluido e costante del motore

Perché sostituire i tubi dell'aria ausiliaria?

Nel tempo, i tubi di aspirazione possono deteriorarsi a causa del calore e dell'usura.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite d'aria che causano un minimo instabile
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Riduzione dell'efficienza del flusso d'aria

La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina il corretto flusso d'aria in aspirazione e le prestazioni del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG239094A

99923900940

PCG239094A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile 18x26x40mm per valvola aria ausiliaria. Porsche 924 Turbo / Carrera GT

93111017301/1

Product Information

Tubo flessibile per valvola aria ausiliaria - 18 x 26 x 40 mm

Tubo flessibile per valvola dell'aria ausiliaria di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 924 Turbo e 924 GTS.

Adatto a:

Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Schema di riferimento n. 32

Questo tubo flessibile collega la valvola dell'aria ausiliaria all'interno del sistema di aspirazione, svolgendo un ruolo cruciale nella regolazione del flusso d'aria durante gli avviamenti a freddo e il riscaldamento del motore. Consentendo l'ingresso di aria supplementare nel sistema quando necessario, contribuisce a stabilizzare il regime del minimo e garantisce un funzionamento regolare del motore.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre un montaggio preciso, durata e resistenza al calore e alle condizioni del vano motore, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di aspirazione turbo Porsche.

Caratteristiche principali

• Tubo flessibile con diametro di 18x26 mm e lunghezza di 40 mm
• Adatto per Porsche 924 Turbo e 924 GTS
• Progettato per il collegamento alla valvola dell'aria ausiliaria
• Supporta il controllo del minimo e le prestazioni all'avviamento a freddo
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile è una parte importante del sistema di aspirazione e di controllo del minimo.

Aiuta a:
• Collegare la valvola dell'aria ausiliaria al sistema di aspirazione
• Regolare il flusso d'aria durante gli avviamenti a freddo
• Mantenere un regime minimo stabile
• Migliorare le prestazioni di riscaldamento del motore
• Garantire un funzionamento fluido e costante

Perché sostituire i tubi dell'aria ausiliaria?

Nel tempo, i tubi di aspirazione possono deteriorarsi a causa del calore e della pressione.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite d'aria che influiscono sul minimo e sulle prestazioni
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Scarse prestazioni all'avvio a freddo

La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina il corretto flusso d'aria e la stabilità del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93111017301

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Tubo freno anteriore. Porsche 958 Cayenne 2010-17

95835558

Product Information

Tubo freno anteriore.

Questo tubo freno anteriore è un componente originale Porsche 958 Cayenne progettato per trasferire in sicurezza il liquido freni tra le tubazioni rigide dei freni e le pinze dei freni anteriori. Progettati per garantire flessibilità e durata, questi tubi si adattano ai movimenti delle sospensioni e dello sterzo mantenendo una pressione idraulica costante.

Adatto a:

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Auto con codici optional:
1LV - Freno a disco anteriore - Diametro disco 20 pollici più pinza freno verniciata di giallo (PCCB)

Riferimento diagramma n. 1

Cosa fa questo prodotto:

Trasferisce il liquido dei freni alle pinze dei freni anteriori
Mantiene una pressione idraulica costante per una frenata efficace.
Consente flessibilità nei movimenti delle sospensioni e dello sterzo
Garantisce prestazioni di frenata reattive
Contribuisce alla sicurezza e all'affidabilità complessive del sistema frenante.

Sintomi di usura o guasto:

pedale del freno morbido o spugnoso
Perdite di liquido dei freni o crepe visibili nel tubo flessibile
Prestazioni di frenata ridotte
Rigonfiamento o dilatazione del tubo flessibile sotto pressione
Spia di avvertimento dei freni accesa a causa di una perdita di liquido
Risposta di frenata irregolare

Perché la sostituzione è importante:

Ripristina la corretta pressione e risposta del liquido dei freni
Previene perdite di liquido e potenziali guasti ai freni.
Garantisce prestazioni di frenata sicure e costanti
Riduce il rischio di rottura del tubo flessibile sotto pressione
Mantiene l'integrità complessiva del sistema frenante.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95835558

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Condensatore del climatizzatore. Porsche 9YA / 9YA.2 Cayenne 2018>>

PAB816411R/1

Product Information

Condensatore del condizionatore d'aria.

Questo condensatore per climatizzatore è un componente originale Porsche 9YA / 9YA.2 Cayenne, progettato per raffreddare e condensare in modo efficiente il refrigerante all'interno dell'impianto di climatizzazione del veicolo. Montato nella parte anteriore del veicolo, funge da scambiatore di calore, convertendo il gas refrigerante ad alta pressione in forma liquida per consentire un raffreddamento efficace dell'abitacolo.

Adatto a:

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>

Riferimento diagramma n. 1

Cosa fa questo prodotto:

Dissipa il calore dal refrigerante nel sistema di climatizzazione.
Converte il gas refrigerante in liquido per il ciclo di raffreddamento
Mantiene il corretto equilibrio di pressione e temperatura del sistema.
Garantisce prestazioni di climatizzazione efficienti e costanti.
Funziona con compressore ed evaporatore per fornire aria fredda

Sintomi di usura o guasto:

Prestazioni di raffreddamento scarse o nulle
Perdite di refrigerante (spesso causate da corrosione o danni da impatto)
Danni visibili alle alette del condensatore (piegate, ostruite o con perdite)
Pressione elevata del sistema o funzionamento inefficiente
Rumori insoliti o ridotta efficacia dell'aria condizionata

Perché la sostituzione è importante:

Ripristina la corretta efficienza di raffreddamento
Previene la perdita di refrigerante e l'inefficienza del sistema.
Protegge il compressore e gli altri componenti dell'aria condizionata da eventuali danni.
Garantisce un corretto scambio termico e una regolazione adeguata della pressione.
Mantiene il comfort in cabina, soprattutto in condizioni di caldo.

Numeri di riferimento correlati
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PAB816411R

PAB816411R

PAB81641150

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Kit di montaggio per scambiatore di calore di scarico. Porsche 911 3.2L 1985-89

EXHFITTING.911.4

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Kit di montaggio per scambiatore di calore di scarico.

Questo kit di montaggio per scambiatore di calore di scarico è un kit completo di componenti di qualità pari all'originale, progettato per installare e montare in modo sicuro gli scambiatori di calore di scarico sui modelli Porsche classici.

Contenuto del kit:
6 guarnizioni di scarico per collettore scambiatore di calore ( 93011119112/1)
6 dadi esagonali di scarico per scambiatore di calore ( 99908500103/1)
6 bulloni di scarico ( 90007428203/1)
6 dadi di scarico (90091009701/1)
2 guarnizioni di scarico per scambiatori di calore per crossover o pre-silenziatore (93011119206/1)
x1 Guarnizione di scarico tubo di raccordo al pre-silenziatore (93011119308/1)
6 dadi di scarico (9000760250C)

Adatto a:

Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Cosa fa questo prodotto:

Fissa gli scambiatori di calore al motore e al sistema di scarico.
Mantiene il corretto allineamento dei componenti di scarico
Garantisce un'installazione a tenuta di gas e stabile
Resiste alle alte temperature e alle vibrazioni
Favorisce un efficiente trasferimento di calore per i sistemi di riscaldamento della cabina.

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di gas di scarico intorno ai raccordi dello scambiatore di calore
Componenti dello scarico che vibrano o allentati
Perni e dadi rotti o corrosi
Difficoltà nel mantenere il corretto allineamento dello scarico
Riduzione dell'efficienza del riscaldamento all'interno dell'abitacolo.
Ruggine visibile o elementi di fissaggio bloccati

Perché la sostituzione è importante:

Garantisce un'installazione sicura e stabile degli scambiatori di calore
Previene le perdite di scarico e la conseguente diminuzione dell'efficienza.
Mantiene il corretto allineamento dello scarico e l'integrità del sistema.
Riduce il rischio di danni ai componenti dovuti a movimenti o sollecitazioni.
Semplifica l'installazione durante i progetti di restauro o riparazione.
Migliora l'affidabilità a lungo termine, soprattutto sui veicoli d'epoca.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EXHFITTING.911.4

93011119112

99908500103

90007428203

90091009701

93011119206

93011119308

9000760250C

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Tubo flessibile di collegamento tra la pompa di iniezione dell'aria e l'alloggiamento del filtro dell'aria. Porsche 911 Turbo / 964 Turbo

99923900440/1

Product Information

Tubo flessibile dalla pompa di iniezione dell'aria al filtro della pompa di iniezione

Tubo flessibile di alta qualità che collega la pompa di iniezione dell'aria al filtro della pompa di iniezione, progettato per i modelli Porsche 911 Turbo e 964 Turbo.

Questo tubo flessibile fa parte del sistema di iniezione dell'aria secondaria (emissioni) e collega la pompa di iniezione dell'aria al filtro della pompa di iniezione. Assicura un corretto flusso d'aria all'interno del sistema, contribuendo al controllo delle emissioni e al funzionamento efficiente del motore.

Adatto a:

Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Riferimento diagramma n. 18

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre durata, flessibilità e resistenza al calore e alle condizioni del vano motore, risultando ideale per la manutenzione o il ripristino dei sistemi di controllo delle emissioni dei turbocompressori Porsche.

Caratteristiche principali

• Tubo flessibile della pompa di iniezione dell'aria al filtro
• Adatto per Porsche 911 Turbo e 964 Turbo
• Codice articolo 99923900440
• Progettato per sistemi di emissione/aria secondaria
• Garantisce un flusso d'aria adeguato e l'efficienza del sistema.
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile è un componente chiave del sistema di iniezione dell'aria.

Aiuta a:
• Collegare la pompa di iniezione dell'aria al filtro
• Fornire aria in modo efficiente attraverso il sistema di emissione
• Favorire una corretta combustione e un adeguato controllo delle emissioni
• Mantenere un flusso d'aria corretto all'interno del sistema
• Garantire prestazioni affidabili del motore e rispetto dell'ambiente

Perché sostituire i tubi dell'iniezione d'aria?

Nel tempo, i tubi flessibili del sistema di controllo delle emissioni si deteriorano a causa del calore e degli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite d'aria che influiscono sulle prestazioni in termini di emissioni
• Indurimento e perdita di flessibilità
• Riduzione dell'efficienza del sistema

La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni e le prestazioni ottimali del motore.

Numeri di riferimento correlati
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99923900440

99923900440

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Tubo di preriscaldamento per pompa carburante MFI. Porsche 911 1969-76 MFI

00004320521/1

Product Information

Tubo di preriscaldamento per pompa MFI - 25 x 440 mm

Tubo di preriscaldamento di alta qualità con dimensioni di 25x440 mm, progettato per i modelli Porsche dotati di sistema di iniezione meccanica del carburante (MFI).

Questo tubo flessibile collega il circuito di preriscaldamento alla pompa MFI, garantendo una corretta regolazione della temperatura dell'aria di aspirazione e del sistema di alimentazione. Il mantenimento della corretta temperatura di esercizio è fondamentale per un funzionamento regolare del motore, soprattutto durante le fasi di avviamento a freddo e di riscaldamento.

Adatto a:

Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1976 2.7L Carrera

Riferimento diagramma n. 39

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre durata, flessibilità e resistenza al calore del vano motore, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi MFI delle Porsche classiche.

Caratteristiche principali

• Tubo di preriscaldamento con diametro di 25 mm e lunghezza di 440 mm
• Adatto ai sistemi Porsche MFI (iniezione meccanica di carburante)
• Codice articolo 00004320521
• Progettato per circuiti di preriscaldamento dell'aspirazione
• Favorisce il corretto funzionamento del riscaldamento del motore
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile è una parte essenziale del sistema MFI.

Aiuta a:
• Fornire aria calda al sistema di pompaggio MFI
• Regolare la temperatura del sistema di aspirazione e di alimentazione
• Migliorare le prestazioni all'avviamento a freddo
• Mantenere un funzionamento stabile del motore durante la fase di riscaldamento.
• Supportare un funzionamento efficiente dell'iniezione di carburante

Perché sostituire i tubi di preriscaldamento?

Nel tempo, i tubi di preriscaldamento si deteriorano a causa dell'esposizione al calore.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite d'aria che riducono l'efficienza del sistema
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Scarse prestazioni all'avviamento a freddo e al riscaldamento

La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce il corretto funzionamento del sistema e l'affidabilità del motore.

Numeri di riferimento correlati
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00004320521

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Tubo flessibile per vuoto 3,5x2mm. Porsche 964 / 986 Boxster / 987.1 Boxster / Cayman / 996

00004320499/1

Product Information

Tubo flessibile per aspirapolvere - 3,5 x 2 mm

Tubo flessibile per aspirazione di alta qualità con dimensioni di 3,5 x 2 mm, progettato per i modelli Porsche 964, 996, 986 Boxster e 987.1 Boxster e Cayman.

Questo tubo flessibile viene utilizzato in diversi sistemi del motore per mantenere la corretta pressione del vuoto, supportando il funzionamento dei componenti relativi all'aspirazione, all'alimentazione del carburante e alle emissioni. È essenziale per garantire prestazioni ottimali del motore e il corretto funzionamento del sistema.

Adatto a:

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Diagramma di riferimento n. 21

Fornito in lunghezze di 1 metro, questo tubo flessibile consente una sostituzione e un instradamento precisi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti a vuoto Porsche. Prodotto secondo gli standard OEM per garantire durata e affidabilità.

Caratteristiche principali

• Diametro interno 3,5 mm, spessore della parete 2 mm
• Adatto ai modelli Porsche 964, 996, 986 e 987.1
• Codice articolo 00004320499
• Progettato per applicazioni in sistemi a vuoto
• Fornito in lunghezze di 1 metro
• Struttura flessibile e resistente
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile per il vuoto è una componente fondamentale per il funzionamento del sistema motore.

Aiuta a:
• Mantenere la pressione del vuoto in tutti i sistemi del motore
• Supportare le funzioni del sistema di aspirazione e alimentazione
• Garantire il corretto funzionamento di valvole e regolatori
• Garantire un flusso d'aria bilanciato e un'efficienza ottimale del motore.
• Supportare i sistemi di controllo delle emissioni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

00004320499

00004320499

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Tubo di sfiato 15x2,5mm. Porsche 924/ 924S / 944

N0203631/1

Product Information

Tubo di sfiato - 15 x 2,5 mm
Venduto al metro

Tubo di sfiato di alta qualità con dimensioni di 15 x 2,5 mm, progettato per i modelli Porsche 924, 924S e 944.

Questo tubo flessibile versatile viene utilizzato in diversi sistemi, tra cui lo sfiato del serbatoio del carburante, lo sfiato dell'olio e lo sfiato del collettore di aspirazione, risultando un componente essenziale per mantenere una corretta ventilazione e un adeguato equilibrio di pressione all'interno del motore e del sistema di alimentazione.

Adatto a:

Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-85

Riferimento diagramma n. 6

Progettato secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre durata, flessibilità e resistenza al calore, all'olio e ai vapori di carburante, garantendo prestazioni affidabili negli ambienti più impegnativi del vano motore. Ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di modelli Porsche classici.

Caratteristiche principali

• Specifiche del tubo di sfiato 15 x 2,5 mm
• Adatto per Porsche 924, 924S e 944
• Codice articolo N0203631
• Multiuso: serbatoi del carburante, dell'olio e sistemi di sfiato dell'aspirazione
• Resistente al calore, all'olio e ai vapori di carburante
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM

Funzione e scopo

Questo tubo di sfiato svolge molteplici funzioni di ventilazione all'interno del veicolo.

Aiuta a:
• Sfiatare in sicurezza i vapori del serbatoio del carburante
• Regolare la pressione nei sistemi di sfiato dell'olio
• Mantenere il flusso d'aria all'interno dei sistemi di aspirazione
• Prevenire l'accumulo di pressione nei componenti critici
• Garantire un funzionamento efficiente del motore e del sistema di alimentazione

Perché sostituire i tubi di sfiato?

I tubi di sfiato sono esposti a calore, olio e vapori, il che provoca usura nel tempo.

I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di olio o vapore
• Indurimento e perdita di flessibilità
• Riduzione dell'efficienza della ventilazione

La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce il corretto bilanciamento del sistema e previene problemi di prestazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

N0203631

N0203631

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