OE Match

Kit di installazione della barra antirollio posteriore
Questo kit di installazione (hardware) per barre antirollio posteriori per Porsche 914 include tutti i componenti essenziali necessari per montare, fissare e rinforzare correttamente il sistema di barre antirollio posteriori. Progettato per interventi di restauro, aggiornamento e riparazione, questo kit garantisce che le sospensioni posteriori funzionino come previsto da Porsche, migliorando la stabilità, il controllo in curva e la risposta del telaio.

Adatto a:

• Porsche 914 (1970-1974)

Diagramma Rif. n.: 28

Il kit comprende:
2 x 91450125910/1 – Staffa di montaggio
2 x 91450153271/1 – Piastre di rinforzo
2 x 90133379303/1 – Boccole
2 x 90133375301/1 Staffe
4 x 90134378200/1 – Boccole
4 x 90007508704 – Bulloni
4 x 90002701501 – Rondelle

Ogni componente è prodotto secondo tolleranze di precisione e standard di prestazioni ottimali: ideale per sostituire componenti vecchi, aggiornare pezzi usurati o installare una barra antirollio posteriore su modelli che in origine non ne erano dotati.

A cosa serve il kit hardware della barra antirollio posteriore

Il sistema di barre antirollio stabilizza la parte posteriore della Porsche 914 riducendo il rollio della carrozzeria in curva. Questo kit garantisce il corretto montaggio e rinforzo della barra, consentendone il funzionamento efficace.

Funzioni chiave

• Fornisce punti di montaggio sicuri per la barra stabilizzatrice
• Rinforza l'area della console della sospensione posteriore
• Mantiene la corretta geometria e allineamento della barra
• Riduce il rollio posteriore della carrozzeria sotto carico laterale
• Migliora l'equilibrio in curva, la stabilità e la sicurezza del conducente
• Assicura il corretto montaggio della boccola e della staffa per un'affidabilità a lungo termine

Una barra antirollio posteriore montata correttamente trasforma la maneggevolezza di una Porsche 914, soprattutto se abbinata a componenti delle sospensioni rinnovati.

Le sospensioni posteriori della Porsche 914 sono note per le sollecitazioni a cui sono sottoposti gli elementi di montaggio, soprattutto sulle auto utilizzate per la guida sportiva, l'autocross o l'uso su strada. Decenni di utilizzo mettono a dura prova i componenti originali.

Cause comuni di guasto

• Boccole invecchiate che si screpolano, si induriscono o crollano
  
• Corrosione su staffe, bulloni e rondelle
  
• Affaticamento del metallo dovuto a forze laterali continue
  
• Precedenti installazioni errate che hanno portato a punti di montaggio indeboliti
  
• Piastre di rinforzo che si separano a causa dell'età o della ruggine
  
• Flessione del telaio che sollecita le aree di montaggio originali

Quando l'hardware si usura o si rompe, la barra stabilizzatrice diventa inefficace o, peggio, può staccarsi completamente.

Perché questo kit dovrebbe essere sostituito o installato

L'installazione di un nuovo kit di barre antirollio ripristina la stabilità posteriore della Porsche 914 e previene ulteriori danni alle sospensioni.

Vantaggi dell'installazione di questo nuovo kit

• Assicura il corretto montaggio e la geometria della barra stabilizzatrice
  
• Migliora la maneggevolezza, la tenuta in curva e la stabilità generale
  
• Elimina i sintomi di scricchiolii, rumori metallici o sospensioni allentate
  
• Rinforza le aree strutturali soggette a fatica
• Fornisce un nuovo set di tutte le staffe, bulloni e boccole necessari
• Ideale per il restauro o l'aggiornamento di auto non equipaggiate

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91450125910

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SET OF 12 valve guides - 1st Oversize -  Inlet x6 and exhaust x6.

This set of 12 consists of twelve valve guides 93010432150 (first oversize) allowing you to replace the guides in all cylinders of your Porsche engine in one comprehensive package. Ideal for a full cylinder head rebuild, this matched set ensures uniform fitment across all cylinders and simplifies parts procurement.

Fits:
Porsche 911 1965 - 1989

Outer diameter: 13,26 mm,
Bore Ø: 9,00 mm,
Length: 51,20 mm,
Fitting Position: Intake Side

Diagram Ref No 2.

•  Position on Vehicle: All valve positions across the engine’s cylinder heads where intake/exhaust guides are located.

• Applications: Recommended when undertaking a full head rebuild, especially after seat machining, guide bore wear or when aiming for consistent component age across all cylinders.

Replacing all valve guides together ensures even wear characteristics, consistent valve movement and avoids mixing new guides with old worn ones which may compromise engine balance or longevity.

When to replace full set:
•  Full cylinder head rebuild including seat work, milling or guide bore enlargement.
•  Engine showing symptoms of widespread valve guide wear (smoke, oil consumption, play) across multiple cylinders.
•  When aiming for maximum long-term reliability and standardised new parts across the engine.


Numeri di riferimento correlati
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93010432150

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Kit catena di distribuzione del motore.
Questo kit completo per la revisione della catena di distribuzione include la catena di distribuzione duplex, le guide, il tenditore e i componenti del sistema di distribuzione. Progettato per Porsche 911 997 Turbo 3.6L M97.70 2007-2009, garantisce un aggiornamento completo del sistema di distribuzione.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

Diagramma Rif. n. 23, 26, 29, 30, 31

Cosa fanno questi prodotti:

• La catena di distribuzione assicura la sincronizzazione tra l'albero motore e gli alberi a camme (e talvolta gli alberi intermedi), in modo che le valvole del motore si aprano e si chiudano esattamente nei momenti corretti.
• La catena aziona questi componenti; le guide/rotaie mantengono il percorso e la tensione corretti della catena, evitando allentamenti o disallineamenti.
• Nel tempo, l'usura della catena, l'usura delle guide, l'affaticamento del tenditore o i danni alle guide possono far sì che la catena di distribuzione si "allenti" o sviluppi gioco, compromettendo la precisione della distribuzione, aumentando il rumore e, nei casi peggiori, causando danni catastrofici al motore.
• Il kit sostituisce tutti gli elementi critici in modo che il sistema di distribuzione torni alle specifiche di fabbrica: nuova catena, guide, binari e componenti correlati del meccanismo di trasmissione.

Sintomi e quando sostituirli:

• Rumore persistente di crepitio o tintinnio proveniente dalla parte anteriore del motore (area del coperchio della distribuzione), in particolare all'avviamento a freddo o al minimo: un sintomo comune di catena allentata.
  
• Controllare la spia del motore o i codici di errore relativi alla fasatura dell'albero a camme, all'albero intermedio o alla fasatura variabile delle valvole, che indicano potenziali problemi alla catena di distribuzione o alla guida.
  
• Perdita di potenza , funzionamento irregolare, mancate accensioni o comportamento irregolare del motore, se la fasatura varia a causa dell'usura della catena o del guasto del tenditore.
  
• Motore con elevato chilometraggio o sospetta usura : per i motori ad alte prestazioni, anche se non si notano ancora sintomi evidenti, molti consigliano la sostituzione preventiva dei componenti del sistema di distribuzione quando si eseguono lavori importanti.
  
• Durante i principali interventi di manutenzione del motore (ad esempio, rimozione del coperchio della distribuzione, sostituzione degli alberi a camme, lavori sulla parte anteriore del motore), poiché la manodopera per accedere al sistema di distribuzione è notevole, sostituire il kit in quel momento è una soluzione efficiente.
  
• Quando l'ispezione rivela segni visibili: maglie della catena usurate, catena allungata, guide incrinate, tenditore danneggiato, gioco eccessivo nei componenti della trasmissione della distribuzione.

Perché la sostituzione è importante:

• Protegge l'integrità del motore : una catena o una guida di distribuzione difettosa può causare il contatto tra valvola e pistone, danni catastrofici al motore e costi di riparazione ingenti. La sostituzione di questo kit riduce tale rischio.
  
• Ripristina la precisione della fasatura del motore : un nuovo set catena/guida/rotaia garantisce la corretta fasatura delle valvole, garantendo prestazioni complete del motore, minimo adeguato, funzionamento regolare e risposta corretta.
  
• Elimina il rumore della trasmissione della distribuzione : una catena allentata o guide difettose causano spesso rumori udibili; i nuovi componenti ripristinano il comportamento silenzioso e raffinato del motore.
  
• Conveniente quando aperto : poiché l'accesso al sistema della catena di distribuzione richiede un lavoro notevole, la sostituzione del kit completo mentre ci si trova già sotto il coperchio della distribuzione consente di risparmiare sui successivi lavori.

Numeri di riferimento correlati
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ENGINEKIT997T

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Kit cinghia di trasmissione accessoria (kit cinghia serpentina)
Questo kit include tutto il necessario per sostituire i principali componenti soggetti a usura del sistema di trasmissione degli accessori. Ogni kit è completo di una nuova cinghia serpentina, un tenditore della cinghia di trasmissione, un ammortizzatore, una puleggia tendicinghia, due pulegge di rinvio e tutta la bulloneria necessaria.

La cinghia di trasmissione degli accessori, comunemente nota come cinghia serpentina, trasmette la potenza dall'albero motore ai componenti essenziali come l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata. Aziona questi sistemi attraverso una rete di pulegge sincronizzate dalla rotazione della cinghia.

È importante ispezionare regolarmente la cinghia. Verificare la presenza di crepe, sfilacciamenti, vetrificazioni o altri segni di usura. La maggior parte dei produttori consiglia di sostituire la cinghia ogni 80.000-160.000 km . Anche la corretta tensione della cinghia è fondamentale, quindi è consigliabile ispezionare il tendicinghia e le pulegge di rinvio ogni volta che si esegue la manutenzione della cinghia.

Adatto a:

· Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
·          Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Sintomi di guasto del kit cinghia di trasmissione accessoria

• Usura: crepe, vetrificazioni o sfilacciamenti possono causare lo slittamento della cinghia.
• Disallineamento delle pulegge: le pulegge disallineate causano un'usura irregolare e rumori indesiderati.
• Tensione non corretta: una tensione eccessiva o insufficiente può causare lo slittamento della cinghia o il guasto prematuro dei componenti.
• Contaminazione: olio, refrigerante o detriti possono indebolire il materiale della cinghia.
• Rumore eccessivo: un rumore stridente, soprattutto all'avvio, spesso indica problemi alla cinghia o al tenditore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810240375

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Kit catena di distribuzione del motore.
Questo kit di distribuzione è progettato per i motori Porsche 996 Turbo 3.6L M96.70 che richiedono la sostituzione della catena di distribuzione e dei relativi componenti. Il kit include la catena di distribuzione, le guide/rotaie e altri componenti essenziali per la distribuzione.

Questo kit di revisione assicura che il sistema di distribuzione del tuo motore venga riportato alle specifiche corrette: catena, guide, binari, percorso di tensionamento, tutto rinnovato in un unico pacchetto.

Adatto a:

• Porsche 996 TURBO 2000-05

Diagramma Rif. n. 18, 21, 23, 24, 25

Cosa fanno questi prodotti:

• Il sistema di distribuzione a catena sincronizza l'albero motore e gli alberi a camme (e talvolta gli alberi intermedi) in modo che le valvole si aprano/chiudano nei momenti corretti rispetto alla posizione del pistone.
• La catena stessa aziona la camma dalla manovella o dall'albero intermedio. Guide/binari assicurano che la catena scorra nel percorso corretto, rimanga in tensione e riduca al minimo rumore e usura.
• Con il passare del tempo, la catena può allungarsi, le guide possono usurarsi o rompersi, i tenditori possono perdere precarico, il che provoca allentamenti della catena, rumore della catena e, nei casi peggiori, errori di fasatura o danni catastrofici al motore.
• Un kit completo che sostituisce la catena e le guide ripristina il sistema di distribuzione riportandolo alle specifiche corrette (percorso della catena, tensione, allineamento), ripristinando così le prestazioni, l'affidabilità e la longevità del motore.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• Durante l'avviamento, al minimo o sotto carico, si sentono rumori o scricchiolii provenienti dalla parte anteriore del motore (area del coperchio della distribuzione): un classico segno di catena allentata.
  
• Si verificano scarse prestazioni del motore , funzionamento irregolare o mancate accensioni dovute a errori di fasatura.
  
• Il motore ha un chilometraggio elevato o una lunga cronologia di manutenzione con componenti di distribuzione originali: l'usura è cumulativa e una sostituzione tempestiva può prevenire guasti.
  
• Durante l'ispezione si riscontrano guide/rotaie usurate (plastica crepata, superfici spaccate) o un evidente allentamento della catena.
• Vengono rilevati codici di errore diagnostici (DTC) correlati alla fasatura dell'albero a camme o all'albero intermedio, ecc.

Perché la sostituzione è importante:

• Protegge il motore : la rottura della catena di distribuzione può causare il contatto tra valvola e pistone, con conseguenti gravi danni al motore e costi elevati. Sostituire tempestivamente la catena di distribuzione è un'azione preventiva.
  
• Ripristina il corretto funzionamento : con una nuova catena/guide, la fasatura delle camme/valvole torna alle specifiche; il motore funziona in modo più fluido, affidabile e con la massima potenza.
  
• Elimina il rumore e migliora l'affidabilità : guide usurate o catene allentate producono rumori inaccettabili e indicano un guasto imminente. La sostituzione risolve questi problemi.
  
• Conveniente quando è aperto : è già necessaria una notevole manodopera per accedere alla catena di distribuzione; sostituendo solo una parte del sistema si rischia di dover ripetere il lavoro in seguito.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

ENGINEKIT996T

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Kit cinghia di trasmissione accessoria (kit cinghia serpentina)
Questo kit include tutto il necessario per sostituire i principali componenti soggetti a usura del sistema di trasmissione degli accessori. Ogni kit è completo di una nuova cinghia serpentina, un tenditore della cinghia di trasmissione, un ammortizzatore, una puleggia tendicinghia, due pulegge di rinvio e tutta la bulloneria necessaria.

La cinghia di trasmissione degli accessori, comunemente nota come cinghia serpentina, trasmette la potenza dall'albero motore ai componenti essenziali come l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata. Aziona questi sistemi attraverso una rete di pulegge sincronizzate dalla rotazione della cinghia.

È importante ispezionare regolarmente la cinghia. Verificare la presenza di crepe, sfilacciamenti, vetrificazioni o altri segni di usura. La maggior parte dei produttori consiglia di sostituire la cinghia ogni 80.000-160.000 km . Anche la corretta tensione della cinghia è fondamentale, quindi è consigliabile ispezionare il tendicinghia e le pulegge di rinvio ogni volta che si esegue la manutenzione della cinghia.

Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Sintomi di guasto del kit cinghia di trasmissione accessoria

• Usura: crepe, vetrificazioni o sfilacciamenti possono causare lo slittamento della cinghia.
• Disallineamento delle pulegge: le pulegge disallineate causano un'usura irregolare e rumori indesiderati.
• Tensione non corretta: una tensione eccessiva o insufficiente può causare lo slittamento della cinghia o il guasto prematuro dei componenti.
• Contaminazione: olio, refrigerante o detriti possono indebolire il materiale della cinghia.
• Rumore eccessivo: un rumore stridente, soprattutto all'avvio, spesso indica problemi alla cinghia o al tenditore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810240375

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Kit cinghia di trasmissione accessoria (kit cinghia serpentina)
Questo kit include tutto il necessario per sostituire i principali componenti soggetti a usura del sistema di trasmissione degli accessori. Ogni kit è completo di una nuova cinghia serpentina, un tenditore della cinghia di trasmissione, un ammortizzatore, una puleggia tendicinghia, due pulegge di rinvio e tutta la bulloneria necessaria.

La cinghia di trasmissione degli accessori, comunemente nota come cinghia serpentina, trasmette la potenza dall'albero motore ai componenti essenziali come l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata. Aziona questi sistemi attraverso una rete di pulegge sincronizzate dalla rotazione della cinghia.

È importante ispezionare regolarmente la cinghia. Verificare la presenza di crepe, sfilacciamenti, vetrificazioni o altri segni di usura. La maggior parte dei produttori consiglia di sostituire la cinghia ogni 80.000-160.000 km . Anche la corretta tensione della cinghia è fondamentale, quindi è consigliabile ispezionare il tendicinghia e le pulegge di rinvio ogni volta che si esegue la manutenzione della cinghia.

Adatto a:

· Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
·          Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
·          Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
·          Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
·          Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
·          Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13

Sintomi di guasto del kit cinghia di trasmissione accessoria

• Usura: crepe, vetrificazioni o sfilacciamenti possono causare lo slittamento della cinghia.
• Disallineamento delle pulegge: le pulegge disallineate causano un'usura irregolare e rumori indesiderati.
• Tensione non corretta: una tensione eccessiva o insufficiente può causare lo slittamento della cinghia o il guasto prematuro dei componenti.
• Contaminazione: olio, refrigerante o detriti possono indebolire il materiale della cinghia.
• Rumore eccessivo: un rumore stridente, soprattutto all'avvio, spesso indica problemi alla cinghia o al tenditore.

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Diagramma rif. n. 1, 3, 6, 7, 16,

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810240375

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Kit catena di distribuzione del motore.
Kit completo di revisione della catena di distribuzione per Porsche 986 Boxster 2.7L M96.23 / 3.2L M96.24 2002-2004, che include componenti quali catena di distribuzione, guida di scorrimento, oltre a catene, guide e hardware correlati, progettati per ripristinare il sistema di distribuzione del motore.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2002-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2002-04

Diagramma Rif. n. 18, 19, 20, 24, 26, 28, 32, 35, 36, 37

Cosa fanno questi prodotti:

• Il sistema di distribuzione a catena di questi motori Porsche sincronizza l'albero motore con l'albero intermedio e gli alberi a camme, garantendo la corretta fasatura delle valvole, la fasatura dell'accensione e la sequenza complessiva del motore.
• Le catene trasmettono la trasmissione dalla manovella all'albero intermedio. Guide/rotaie sostengono e tendono la catena, garantendone il corretto percorso e riducendone l'allentamento o la rumorosità.
• Con il passare del tempo, le catene si allungano, le guide si usurano o si rompono, i tenditori possono perdere il precarico, il che può causare allentamenti della distribuzione, tintinnio della catena, fasature errate o, nel peggiore dei casi, persino danni catastrofici al motore.
• Un kit completo garantisce la sostituzione di tutti i componenti critici (catena, guide, binari), in modo che il sistema di distribuzione venga ripristinato alle specifiche corrette ed elimini i punti deboli.

Segni e sintomi che dovresti sostituire:

• Un rumore di tintinnio o di tintinnio proveniente dal coperchio anteriore del motore, soprattutto all'avvio o al minimo: spesso la catena è allentata o la guida/binario è usurata.
  
• Spia di controllo del motore attivata da errori di fasatura, errori del sensore dell'albero a camme o errori dell'albero intermedio.
  
• Perdita di potenza, funzionamento irregolare o mancata accensione : se la fasatura è cambiata a causa dell'allungamento della catena o di un guasto della guida, la fasatura delle valvole potrebbe essere difettosa.
  
• Chilometraggio elevato/età elevata del motore e pianificazione di una manutenzione importante: la sostituzione preventiva evita il rischio di guasti.
  
• L'ispezione visiva (se il coperchio è stato rimosso) mostra un eccessivo allentamento della catena, una guida in plastica rotta, un tenditore rotto o una guida danneggiata.
• Durante i lavori sul motore (rimozione del coperchio anteriore del motore, del coperchio della distribuzione, ecc.), se il sistema di trasmissione è esposto, è necessario sostituire l'intero kit catena anziché i singoli elementi.

Perché la sostituzione è importante:

• Protegge l'integrità del motore : in particolare su questi motori, un guasto al sistema della catena di distribuzione può causare il contatto tra valvola e pistone o un guasto catastrofico.
  
• Ripristina la fasatura corretta : assicurandosi che la catena di distribuzione, le guide e le rotaie siano tutte nuove, la fasatura delle valvole e la fasatura dell'accensione saranno precise e affidabili.
  
• Elimina il rumore e migliora l'affidabilità : la sostituzione dei componenti usurati elimina il rumore di sbattimento della catena e riduce il rischio di danni futuri.
  
• Manutenzione preventiva conveniente : poiché il sistema di distribuzione richiede uno smontaggio importante, eseguire l'intero kit mentre si è già all'interno è più conveniente rispetto a dover aprire nuovamente il motore in seguito.

Numeri di riferimento correlati
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ENGINEKIT986

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Set completo di bracci di controllo inferiori e superiori posteriori , comprende :
• 2x 97033104700 (bracci di controllo superiori)
• 4x 97033104300 (bracci di controllo della carreggiata esterna superiore)
• 1x 97033104104 (braccio oscillante inferiore sinistro)
• 1x 97033104204 (braccio oscillante inferiore destro)
• Un kit di montaggio Porsche OE originale (bulloni, rondelle, dadi, spessori di allineamento secondo necessità)

Ogni braccio è progettato per replicare l'equipaggiamento originale Porsche, con geometria corretta, boccole di alta qualità e punti di montaggio precisi. Il kit di montaggio include tutti i dispositivi di fissaggio e gli spessori di allineamento specificati in fabbrica per un'installazione impeccabile. Questo kit unificato ripristina sia i tiranti dell'asse posteriore superiore che inferiore, garantendo la completa simmetria dell'asse, una corretta maneggevolezza e una qualità di guida ripristinata.

Adatto a:
Porsche 970 Panamera 2010-2016

Diagramma rif. n.: 8, 9, 15, 18, 19, 20 (in alto)
Diagramma rif. n.: 10, 13, 14, 15, 16, 17 (inferiore)

• Posizione sul veicolo:
Bracci di controllo inferiori della sospensione posteriore (sinistro e destro): collegano il telaio ausiliario posteriore al supporto della ruota.
Bracci trasversali superiori centrali e superiori esterni della sospensione posteriore, che collegano il telaio ausiliario e il supporto ruota al livello superiore.

• Applicazioni:
Ideale per veicoli in cui i bracci e le boccole delle sospensioni posteriori sono usurati, presentano gioco, battito o usura irregolare degli pneumatici, oppure quando si esegue un aggiornamento completo delle sospensioni dell'assale posteriore per ottenere le massime prestazioni e durata.

I bracci di controllo posteriori superiori e inferiori sono fondamentali per la posizione delle ruote, l'articolazione delle sospensioni, il mantenimento dell'allineamento e la precisione di guida. Bracci usurati o boccole deteriorate possono causare instabilità del retrotreno, gioco eccessivo, usura irregolare degli pneumatici, rumori molesti e compromissione della qualità di guida. Questo kit completo per assale posteriore garantisce componenti nuovi e abbinati su entrambi i lati dell'assale posteriore, ripristina la corretta geometria delle sospensioni posteriori, aumenta la durata degli pneumatici e preserva le prestazioni dinamiche del veicolo.

Quando e perché sostituire:
• Gioco o rumore osservabile nelle sospensioni posteriori in accelerazione, frenata o in curva.
• Usura irregolare o anomala degli pneumatici posteriori o allineamento fuori specifica.
• Durante importanti interventi di manutenzione sulle sospensioni posteriori (boccole, collegamenti, ammortizzatori, lavori sul telaio ausiliario) quando è consentito l'accesso.
• Panamera ad alto chilometraggio in cui i bracci posteriori originali sono probabilmente affaticati e prossimi alla fine della loro vita utile.
• Si desidera prestazioni dell'asse abbinate ed evitare comportamenti irregolari sostituendo solo un lato.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

CONTROLARM970.RR

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Rullo tendicinghia.



Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L HYBRID 2011-18 (motore D19)
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L BENZINA 2011-18 (motore D11)

Porsche 970 Panamera V6 3.0L HYBRID 2012-16 (Motori CGEA / CGE / CGFA)

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Schema rif. n. 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810236121

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