OE Match

Bullone di fissaggio della marmitta di scarico, M8 x 50
Questo bullone di fissaggio per la cinghia del silenziatore di scarico è un bullone di fissaggio di qualità equivalente all'originale, progettato per fissare la cinghia del silenziatore di scarico al veicolo. È un componente di montaggio fondamentale all'interno del sistema di scarico della Porsche 993.
Venduti singolarmente , 2 necessari per veicolo (1 per marmitta)

Adatto a:
Porsche 993 1995 - 1998

Lunghezza 50 mm
Filettatura esterna 8 mm
Filettatura da 1,25

Riferimento diagramma n. 37

Questo bullone di fissaggio della cinghia di scarico, conforme alle specifiche originali, sostituisce direttamente il bullone originale Porsche utilizzato per il montaggio della cinghia di fissaggio della marmitta. Progettato secondo le specifiche di fabbrica, presenta una testa a calotta M8 x 50 mm, garantendo un montaggio corretto e un fissaggio sicuro.

Questo componente viene utilizzato specificamente in combinazione con la cinghia del silenziatore di scarico (ad esempio 99311111907) per tenere saldamente in posizione il silenziatore, mantenendo il corretto allineamento dello scarico e l'integrità strutturale.

Questo bullone fissa la cinghia del silenziatore al punto di montaggio, assicurando che il silenziatore di scarico rimanga nella posizione corretta. Contribuisce a prevenire movimenti, vibrazioni e disallineamenti del sistema di scarico durante il funzionamento.

Funzione
• Fissa la cinghia del silenziatore di scarico al punto di montaggio del telaio
• Mantiene il corretto posizionamento del silenziatore di scarico
• Previene l'allentamento dovuto a vibrazioni e cicli termici
• Garantisce un montaggio stabile e sicuro del sistema di scarico
• Garantisce un fissaggio affidabile a lungo termine in condizioni di alta temperatura

I dispositivi di fissaggio dello scarico sono esposti a calore estremo, umidità e detriti stradali, che possono causare corrosione, grippaggio o danni alla filettatura. Un bullone usurato o non corretto può provocare l'allentamento dei componenti dello scarico, un aumento delle vibrazioni o un disallineamento. La sua sostituzione garantisce un fissaggio sicuro e la corretta stabilità del sistema di scarico.

Quando sostituire
• Durante la sostituzione della cinghia di scarico o della marmitta
• Il bullone è corroso, bloccato o danneggiato
• Componenti dello scarico allentati o rumorosi
• Segni di usura della filettatura o testina spanata
• Sostituzione preventiva durante la manutenzione del sistema di scarico



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90006736201

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Raccordo banjo – Collegamento pompa servosterzo

Raccordo banjo di alta qualità progettato per la pompa del servosterzo sui modelli Porsche 928 dal 1978 al 1984.

Questo raccordo garantisce un collegamento sicuro tra il tubo flessibile del servosterzo e la pompa, assicurando un flusso e una pressione del fluido idraulico corretti in tutto il sistema di sterzo. Essendo un componente chiave del circuito idraulico, svolge un ruolo essenziale nel mantenere una sterzata fluida e reattiva.

Vestibilità;

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984

Diagramma di riferimento n. 28

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo raccordo banjo garantisce un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di sterzo delle prime Porsche 928.

Caratteristiche principali

• Raccordo banjo per il collegamento della pompa del servosterzo
• Adatto per Porsche 928 (1978–1984)
• Progettato per sistemi di sterzo idraulici
• Garantisce un collegamento del tubo flessibile sicuro e a tenuta stagna
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo raccordo banjo è una parte fondamentale del sistema di servosterzo.

Aiuta a:

• Collegare i tubi idraulici alla pompa dello sterzo
• Mantenere un flusso e una pressione del fluido adeguati
• Garantire un funzionamento senza perdite
• Supporta una risposta dello sterzo fluida e costante

Perché sostituire i raccordi banjo?

Con il passare del tempo, i raccordi possono usurarsi o danneggiarsi.

I problemi più comuni includono:

• Perdite di fluido idraulico
• Superfici di tenuta usurate
• Corrosione o danneggiamento della filettatura
• Riduzione dell'efficienza del sistema di sterzo

La sostituzione dei raccordi usurati garantisce un funzionamento sicuro, affidabile e a tenuta stagna del sistema di sterzo.

Numeri di riferimento correlati
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99923007702

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Mozzo ruota anteriore e posteriore.

Questo mozzo ruota anteriore e posteriore è un componente di alta qualità equivalente all'originale, progettato per supportare il corretto montaggio e la rotazione delle ruote del veicolo. Adatto sia per l'asse anteriore che per quello posteriore, questo mozzo ruota fornisce un collegamento sicuro tra il gruppo ruota e il sistema di sospensione, garantendo prestazioni di guida fluide e stabili.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
• Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berlina 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berlina 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berlina 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach berlina sportiva 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berlina 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berlina 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>

Riferimento diagramma n. 5

Cosa fa questo prodotto:

• Supporta la rotazione della ruota alloggiando il gruppo cuscinetto della ruota
• Fissa la ruota alla sospensione e all'asse
• Mantiene il corretto allineamento e posizionamento delle ruote
• Garantisce prestazioni di guida fluide e stabili
• Trasferisce carichi e forze tra la ruota e la struttura del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumore di sfregamento o ronzio proveniente dalla zona della ruota
• Vibrazioni o oscillazioni delle ruote durante la guida
• Usura irregolare degli pneumatici Sensazione di ruota allentata o instabile
• Spia di avvertimento ABS (se il sensore integrato è interessato)
• Gioco nella ruota quando controllato manualmente

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la fluidità di rotazione delle ruote e la stabilità di guida.
• Previene ulteriori danni a cuscinetti, sospensioni e componenti dei freni.
• Garantisce il corretto allineamento delle ruote e l'usura uniforme degli pneumatici.
• Elimina i problemi di rumore e vibrazioni
• Garantisce la sicurezza di funzionamento del veicolo, soprattutto alle alte velocità.

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PAE407615

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Pannello protettivo sottoscocca

Pannello di protezione sottoscocca di alta qualità e su misura, progettato per i modelli Porsche 928 fino all'anno modello 1986.

Questo autentico sottoscocca svolge un ruolo cruciale nella protezione della parte inferiore del veicolo, migliorando al contempo il flusso aerodinamico. Spesso trascurati durante la manutenzione, i pannelli originali sono frequentemente mancanti o danneggiati a causa dell'età o del contatto con il manto stradale.

Adatto a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Riferimento diagramma n. 16

Realizzato in alluminio verniciato a polvere, questo pannello di ricambio offre un'eccellente durata, resistenza alla corrosione e protezione a lungo termine, risultando ideale per il restauro o la sostituzione di componenti del sottoscocca usurati o mancanti.

Caratteristiche principali

• Pannello sottoscocca di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928 (fino al 1986)
• Montaggio preciso per un'installazione in stile OEM
• Struttura in alluminio verniciato a polvere
• Migliora il flusso d'aria sotto il veicolo
• Riduce il rumore del vento e la turbolenza
• Durevole e resistente alla corrosione

Funzione e scopo

Questo sottoscocca è una parte essenziale del sistema di protezione del sottoscocca del veicolo.

Aiuta a:

• Proteggere i componenti critici da detriti e danni
• Migliorare il flusso aerodinamico sotto l'auto
• Ridurre il rumore del vento ad alta velocità
• Contribuire all'efficienza e alle prestazioni complessive del veicolo

Perché sostituire il pannello sottoscocca?

Con il tempo, i pannelli sottoscocca spesso si danneggiano o mancano.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o deformazioni dovute al contatto con la strada
• Pannelli mancanti a causa di precedenti riparazioni
• Aumento del rumore del vento
• Riduzione dell'efficienza aerodinamica

La sostituzione del pannello ripristina sia la protezione che le caratteristiche di guida originali.

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92850494104

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Linea di pressione per il compressore del condizionatore d'aria.

Questa linea di pressione per il compressore del climatizzatore è un componente originale Porsche, progettato per trasportare il refrigerante ad alta pressione tra il compressore del climatizzatore e il resto dell'impianto di climatizzazione. Realizzata secondo specifiche precise, questa linea garantisce un funzionamento efficiente e affidabile del sistema di climatizzazione del veicolo.

Adatto a:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Riferimento diagramma n. 5

Cosa fa questo prodotto:

• Trasporta il refrigerante ad alta pressione dal compressore attraverso il sistema di climatizzazione.
• Mantiene livelli di pressione adeguati per prestazioni di raffreddamento efficienti
• Garantisce un funzionamento costante dell'impianto di climatizzazione.
• Contribuisce a migliorare l'efficienza complessiva del sistema di climatizzazione.
• Previene la perdita di refrigerante quando funziona correttamente

Sintomi di usura o guasto:

• Impianto di climatizzazione inefficiente o assente
• Perdite di refrigerante (spesso visibili come residui oleosi sulla tubazione)
• Sibili provenienti da gas in fuga
• Il sistema di climatizzazione non mantiene la pressione
• Il compressore si attiva in modo irregolare o non si innesta

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina le prestazioni di raffreddamento efficienti
• Previene la perdita di refrigerante e l'inefficienza del sistema.
• Protegge il compressore e gli altri componenti dell'aria condizionata da eventuali danni.
• Garantisce la corretta pressione e il corretto funzionamento del sistema.
• Mantiene il comfort in cabina, soprattutto in condizioni di caldo.

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9A157309709

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Kit completo di ricambio per l'alloggiamento del fendinebbia posteriore.

Alloggiamento fendinebbia posteriore di alta qualità per modelli Porsche 928, progettato come soluzione diretta a un problema comune nei restauri.

Adatto a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Base per il diagramma di riferimento n. 11

Notare che
Solo la base - L'obiettivo non è incluso

Con il passare del tempo, l'alloggiamento originale del fendinebbia può bloccarsi sul bullone di fissaggio a causa della corrosione, rendendo la rimozione estremamente difficile o impossibile. In molti casi, l'unica soluzione è tagliare l'alloggiamento originale, senza lasciare alcun pezzo riutilizzabile. Poiché questo componente non è più disponibile (NLA) presso Porsche , si è resa necessaria una nuova soluzione.

Questo alloggiamento è stato completamente riprogettato e ricreato utilizzando la moderna tecnologia di stampa 3D per replicare il pezzo originale con eccellente precisione e adattabilità.

Il risultato è un ricambio di alta qualità e perfettamente adattabile che consente di ripristinare correttamente il gruppo ottico fendinebbia posteriore riutilizzando i componenti interni originali della lampada.

Contenuto del kit

• Alloggiamento del fendinebbia posteriore
• Bullone di montaggio
• Foca

Caratteristiche principali

• Sostituzione diretta del ricambio Porsche non più disponibile
• Progettato specificamente per i modelli Porsche 928
• Costruzione di alta qualità stampata in 3D
• Perfettamente compatibile con i componenti interni della lampada originale
• Fornito con guarnizione e bullone di montaggio
• Ideale per lavori di restauro e riparazione

Funzione e scopo

Questo alloggiamento è un componente fondamentale del gruppo ottico fendinebbia posteriore.

Aiuta a:

• Fissare e posizionare correttamente il fendinebbia
• Proteggere i componenti interni della lampada
• Garantire una tenuta adeguata contro l'umidità
• Ripristinare la funzionalità di illuminazione originale

Progettato per il restauro

Questo prodotto è specificamente progettato per scenari di restauro in cui:

• L'abitazione originale è sequestrata o danneggiata
• La rimozione richiede il taglio della vecchia unità
• I pezzi di ricambio non sono più disponibili
• L'aspetto e l'adattamento originali devono essere mantenuti

Il gruppo ottico interno del vostro alloggiamento originale si adatta perfettamente a questo alloggiamento, consentendo un restauro senza problemi.

Note aggiuntive

• La lente in vetro originale può essere riutilizzata e lucidata utilizzando un normale lucidante per vernici per auto.
• Il nuovo hardware garantisce una corretta installazione e una lunga durata.
• Soluzione ideale per gruppi ottici fendinebbia precedentemente non riparabili

Set di dadi per sensore di monitoraggio della pressione degli pneumatici (RDK)
Vendute in coppia - 1 coppia necessaria per ruota

Set di dadi di ricambio di alta qualità, progettato per il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (RDK) montato sui modelli Porsche 928 dal 1990 in poi.

Adatto a:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 6

Questi veicoli erano equipaggiati con sensori di pressione degli pneumatici di prima generazione, con due sensori installati per ruota. Durante la rimozione, soprattutto dopo decenni di installazione, i dadi originali in alluminio spesso si deformano o diventano inutilizzabili, in particolare quando si rimuovono i sensori per la rigenerazione o la verniciatura a polvere dei cerchi.

Questo set di dadi di ricambio è stato sviluppato specificamente per consentire la corretta reinstallazione dei sensori TPMS, garantendo un fissaggio sicuro e il corretto funzionamento del sistema.

Realizzati con un rivestimento anodizzato, questi dadi offrono una resistenza alla corrosione notevolmente superiore rispetto ai componenti originali, risultando ideali per un utilizzo a lungo termine.

Caratteristiche principali

• Set di dadi di ricambio per sensori TPMS (RDK) della Porsche 928
• Adatto ai modelli dal 1990 in poi
• Progettato per una corretta reinstallazione del sensore
• Finitura anodizzata per una maggiore resistenza alla corrosione
• Ideale per la rigenerazione e il restauro delle ruote
• Maggiore durata rispetto ai dadi in alluminio originali

Funzione e scopo

Questi dadi sono essenziali per fissare i sensori di pressione degli pneumatici.

Aiutano a:

• Fissare saldamente i sensori TPMS (RDK) all'interno della ruota
• Garantire il corretto posizionamento e funzionamento dei sensori
• Consentire una corretta reinstallazione dopo la rimozione
• Mantenere l'affidabilità del sistema a lungo termine

Perché sostituire i dadi del sensore TPMS?

I dadi originali spesso si danneggiano durante la rimozione.

I problemi più comuni includono:

• Deformazione durante la rimozione
• Corrosione dopo decenni di utilizzo
• Perdita del corretto innesto della filettatura
• Affidabilità ridotta della tenuta e del fissaggio

Anche se i dadi originali sembrano utilizzabili, la loro sostituzione garantisce un montaggio corretto e una maggiore durata nel tempo.

Ideale per il restauro dei cerchi

Quando si restaurano o si verniciano a polvere i cerchi:

• I sensori devono essere rimossi
• Le noci originali sono spesso danneggiate o inutilizzabili
• Per una reinstallazione sicura sono necessari dadi nuovi.

Questo kit offre la soluzione ideale per lavori di restauro e ristrutturazione.

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92836120301

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Barra antirollio posteriore, 21 mm.

Questa barra antirollio posteriore da 21 mm è un componente delle sospensioni Porsche di primo equipaggiamento, progettato per migliorare la stabilità e la maneggevolezza del veicolo riducendo il rollio in curva. Specificamente progettata per i modelli classici Porsche 911, questa barra antirollio ha un diametro di 21 mm, offrendo una maggiore rigidità rispetto alle varianti più piccole per prestazioni e controllo superiori.

Adatto a:

• Porsche 911 1986 3.2L

Riferimento diagramma n. 10

Cosa fa questo prodotto:

• Riduce il rollio della carrozzeria in curva e nei cambi di direzione.
• Migliora la stabilità di guida e il controllo del veicolo.
• Migliora la tenuta di strada bilanciando il movimento delle sospensioni.
• Offre maggiore rigidità per prestazioni più reattive
• Mantiene una dinamica di guida prevedibile , soprattutto durante la guida sportiva.

Sintomi di usura o guasto:

• Eccessivo rollio della carrozzeria in curva
• Sensazione di maneggevolezza allentata o instabile
• Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori
• Usura irregolare degli pneumatici a causa della scarsa stabilità
• Riduzione delle prestazioni in curva e della fiducia del guidatore.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la precisione e la stabilità di manovra
• Migliora il controllo in curva, soprattutto alle alte velocità.
• Previene un'usura eccessiva dei componenti delle sospensioni e degli pneumatici.
• Elimina rumori e allentamenti indesiderati
• Mantiene o migliora le caratteristiche prestazionali originali delle sospensioni.

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91133370112

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Set di bulloni per il montaggio dell'alloggiamento del fendinebbia/faro di profondità

Kit di bulloni di montaggio di alta qualità, progettato specificamente per fissare l'alloggiamento del fendinebbia sui modelli Porsche 944 Turbo/S2 e Porsche 928 S4, GT e GTS.

Queste viti speciali risultano spesso fortemente corrose o bloccate a causa dell'esposizione agli agenti atmosferici, il che ne rende difficile o impossibile il riutilizzo. Poiché questi componenti originali non sono più forniti separatamente, questo kit di ricambio completo è stato progettato come soluzione diretta.

Adatto a:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Realizzato con un rivestimento elettrozincato per una maggiore resistenza alla corrosione e con una resistenza alla trazione di 8,8, questo kit garantisce un montaggio sicuro e duraturo dei gruppi ottici fendinebbia.

Contenuto del kit
• 3 viti di montaggio
• 6 × noci
• 6 rondelle piccole (anelli)

Caratteristiche principali

• Kit completo di accessori per il montaggio dei fendinebbia
• Progettato per Porsche 944 Turbo / S2 e 928 S4 / GT / GTS
• Sostituzione diretta dei fissaggi originali
• Zincatura elettrolitica per resistenza alla corrosione
• Resistenza alla trazione di grado 8.8 per una maggiore durata.
• Ideale per lavori di restauro e riparazione

Funzione e scopo

Questo kit di montaggio è essenziale per fissare saldamente l'alloggiamento del fendinebbia.

Aiuta a:

• Assicurarsi del corretto allineamento e montaggio dei fendinebbia
• Garantisce un montaggio robusto e stabile anche in presenza di vibrazioni.
• Sostituire i dispositivi di fissaggio originali arrugginiti o bloccati
• Ripristinare l'installazione corretta in fabbrica

Perché sostituire i componenti di fissaggio dei fendinebbia?

I dispositivi di fissaggio originali sono spesso esposti a condizioni difficili.

I problemi più comuni includono:

• Grave ruggine e corrosione
• Bulloni bloccati o rotti
• Difficoltà nella rimozione di vecchi componenti hardware
• Alloggiamenti dei fendinebbia non fissati o disallineati

La sostituzione dei componenti hardware garantisce un'installazione sicura, affidabile e professionale.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

928631251MB

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Braccio oscillante anteriore (con staffa per guida aria).

*I numeri stampati sul prodotto originale indicheranno:
Sinistra 95134114902
Diritto 95134115002
Si tratta di numeri di fusione e non del codice del pezzo.

Adatto a:

• Porsche 944 1982>> utilizzabile per tutte le 944 (solo la staffa del condotto dell'aria non verrà utilizzata)
• Porsche 944 1987-91 (non Turbo S) Auto senza sospensioni sportive
• Porsche 968 1992-95

Numeri di riferimento correlati
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94434192

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo lavafari 10x16 – Venduto al metro

Tubo lavafari di alta qualità, progettato per un'ampia gamma di modelli Porsche, tra cui 911, 964, 924, 944, 968 e 928.

Con un diametro interno di 10 mm e un diametro esterno di 16 mm, questo tubo flessibile è ideale per l'utilizzo nel sistema lavafari, garantendo un'erogazione affidabile del liquido lavavetri agli ugelli di pulizia dei fari.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 924 - dal 1976 al 1978
Porsche 944 - turbo dal 1985 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 928 - dal 1978 al 1995

Diagramma di riferimento n. 4 e 5

Fornito al metro , questo tubo flessibile consente di tagliarlo alla lunghezza esatta necessaria, ideale per riparazioni, restauri o per percorsi personalizzati all'interno del sistema di lavaggio.

Realizzato per garantire durata e resistenza al liquido lavavetri, alle variazioni di temperatura e all'invecchiamento, questo tubo flessibile è adatto all'uso a lungo termine in ambienti automobilistici impegnativi.

Caratteristiche principali

• Tubo lavafari (diametro interno 10 mm / diametro esterno 16 mm)
• Adatto a diversi modelli Porsche
• Venduto al metro per un'installazione flessibile
• Ideale per i sistemi lavafari
• Resistente al liquido lavavetri e agli agenti atmosferici
• Costruzione resistente e flessibile

Funzione e scopo

Questo tubo flessibile è una componente fondamentale del sistema di lavaggio.

Aiuta a:

• Convogliare il liquido lavavetri agli ugelli di pulizia dei fari
• Mantenere il corretto funzionamento del sistema lavafari.
• Garantire una buona visibilità in condizioni avverse
• Sostituire i tubi flessibili della lavatrice vecchi o danneggiati

Perché sostituire i tubi del lavavetri?

Con il passare del tempo, i tubi flessibili della lavatrice possono deteriorarsi a causa dell'età e degli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:

• Crepazione o indurimento
• Perdite di liquidi
• Ostruzioni o flusso limitato
• Disconnessione o montaggio errato

La sostituzione del tubo flessibile ripristina il corretto funzionamento dell'impianto di lavaggio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99918180640

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Tappo di riempimento olio con guarnizione

Tappo di riempimento olio di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 con pomello rotante, realizzato in alluminio anodizzato.

Questo tappo sigilla il bocchettone di riempimento dell'olio motore, prevenendo perdite e contaminazioni e mantenendo la corretta pressione all'interno del motore. Un tappo dell'olio sicuro e funzionante correttamente è essenziale per proteggere i componenti del motore e garantire una lubrificazione efficiente.

Adatto a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Schema di riferimento n. 25

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tappo di riempimento dell'olio offre un montaggio preciso e una lunga durata, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, la riparazione o il restauro dei motori Porsche 928.

Caratteristiche principali

• Tappo di riempimento dell'olio di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928
• Assicura una tenuta sicura del sistema dell'olio
• Previene perdite d'olio e contaminazioni
• Vestibilità e finitura in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo tappo di riempimento dell'olio è un componente fondamentale del sistema di lubrificazione del motore.

Aiuta a:

• Sigillare saldamente l'apertura di riempimento dell'olio
• Prevenire perdite d'olio durante il funzionamento
• Proteggere l'olio motore dai contaminanti
• Mantenere una pressione adeguata nel carter.

Perché sostituire il tappo di riempimento dell'olio?

Con il passare del tempo, i tappi dell'olio possono usurarsi o deteriorarsi.

I problemi più comuni includono:

• Guarnizioni incrinate o usurate
• Perdite d'olio intorno al bocchettone di riempimento
• Filettatura del tappo allentata o danneggiata
• Contaminazione all'interno del motore

La sostituzione del tappo garantisce una tenuta adeguata e la protezione del motore.

Numeri di riferimento correlati
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92819971003

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Cuffia tendicinghia di distribuzione

Cuffia di ricambio di alta qualità per il tendicinghia di distribuzione, progettata per i modelli Porsche 928.

Questo componente fa parte del gruppo tendicinghia e protegge il meccanismo interno da sporco, umidità e detriti. È essenziale per garantire il corretto funzionamento del tendicinghia e l'affidabilità a lungo termine del sistema di distribuzione della cinghia.

Adatto a:

• Porsche 928S 4.7L 1983
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramma di riferimento n. 23

Modelli degli anni 1983-1986 - Si prega di confrontare il diaframma a rullo con il vostro vecchio pezzo, poiché esistono versioni diverse

Specifiche tecniche

• Altezza: circa 18 mm
• Diametro esterno: circa 49 mm
• Diametro interno: circa 20 mm

Nell'ambito della manutenzione ordinaria, il tendicinghia dovrebbe essere revisionato e la cuffia sostituita ogni volta che si cambia la cinghia di distribuzione, contribuendo così a prevenire l'usura precoce e potenziali danni al motore.

Questo stivale offre un montaggio preciso e una lunga durata, ideale sia per la manutenzione programmata che per la manutenzione completa del motore.

Caratteristiche principali

• Cuffia di protezione del tendicinghia di distribuzione
• Essenziale per la manutenzione della cinghia di distribuzione
• Protegge i componenti interni del tenditore dalla contaminazione
• Mantiene il corretto funzionamento del tenditore
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo manicotto è un componente protettivo fondamentale all'interno del sistema di distribuzione.

Aiuta a:

• Sigillare e proteggere il meccanismo di tensionamento
• Impedire l'ingresso di sporco e umidità
• Mantenere un funzionamento regolare del tenditore
• Garantire la corretta tensione della cinghia di distribuzione

Perché sostituire la cuffia del tendicinghia?

Il bagagliaio è soggetto al calore e all'invecchiamento all'interno del vano motore.

I problemi più comuni includono:

• Crepe o spaccature
• Perdita della capacità di tenuta
• Contaminazione dei componenti del tenditore
• Prestazioni ridotte del tenditore

La sostituzione della cuffia protettiva durante la manutenzione della cinghia di distribuzione contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del motore e una maggiore durata.

Numeri di riferimento correlati
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92810555208

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Barra antirollio posteriore, 18 mm.

Questa barra antirollio posteriore da 18 mm è un componente delle sospensioni Porsche 911 conforme alle specifiche OE, progettato per migliorare la stabilità e la maneggevolezza del veicolo riducendo il rollio in curva. Progettata per i modelli classici Porsche 911, questa barra antirollio (barra stabilizzatrice) è realizzata con precisione per mantenere un equilibrio e prestazioni di guida ottimali.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 SC
• Porsche 911 1985 3.2L

Riferimento diagramma n. 10

Cosa fa questo prodotto:

• Riduce il rollio in curva
• Migliora la stabilità e il controllo del veicolo
• Migliora la maneggevolezza e la tenuta di strada
• Bilancia il movimento delle sospensioni tra le ruote sinistra e destra.
• Mantiene una dinamica di guida prevedibile , soprattutto nella guida sportiva.

Sintomi di usura o guasto:

• Eccessivo rollio della carrozzeria in curva
• Sensazione di maneggevolezza allentata o instabile
• Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori
• Usura irregolare degli pneumatici dovuta a scarsa stabilità
• Riduzione della sicurezza e delle prestazioni in curva.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la stabilità e le prestazioni in curva del veicolo.
• Migliora la sicurezza e il controllo del conducente
• Previene un'usura eccessiva dei componenti delle sospensioni e degli pneumatici.
• Elimina rumori e allentamenti indesiderati
• Mantiene la geometria e le caratteristiche prestazionali originali delle sospensioni.

Numeri di riferimento correlati
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91133370107

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Filtro carburante nel serbatoio – Modelli con telaio precedente

Filtro carburante di alta qualità da installare nel serbatoio, progettato per i modelli Porsche 928 fino a specifici numeri di telaio iniziali.

Questo filtro è installato all'interno del serbatoio del carburante e funge da primo stadio di filtrazione, impedendo a detriti e contaminanti di raggiungere la pompa del carburante e il sistema di iniezione. Mantenere un carburante pulito è essenziale per proteggere i componenti del sistema di alimentazione e garantire prestazioni costanti del motore.

Adatto a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82

fino ai numeri di telaio
>> 92-88101 287
>> 92-88200 053
>> 92-88209 527

Riferimento diagramma n. 2

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo filtro per serbatoio garantisce un montaggio preciso e una filtrazione affidabile, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei primi modelli di Porsche 928.

Caratteristiche principali

• Filtro/setaccio del carburante nel serbatoio
• Progettato per i primi modelli Porsche 928
• Protegge la pompa del carburante e il sistema di iniezione
• Mantiene la fornitura di carburante pulito
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il ripristino degli impianti di alimentazione

Funzione e scopo

Questo filtro all'interno del serbatoio è una parte fondamentale del sistema di alimentazione.

Aiuta a:

• Filtrare i contaminanti prima che il carburante raggiunga la pompa
• Proteggere la pompa del carburante e i componenti a valle
• Mantenere un flusso di carburante costante
• Supportare l'affidabilità e le prestazioni del motore

Perché sostituire il filtro del carburante nel serbatoio?

Con il tempo, i filtri all'interno del serbatoio possono intasarsi o deteriorarsi.

I problemi più comuni includono:

• Flusso di carburante limitato
• Aumento del carico sulla pompa del carburante
• Contaminanti che entrano nel sistema di alimentazione
• Scarse prestazioni del motore o esitazioni

La sostituzione del filtro ripristina il corretto flusso di carburante e la protezione del sistema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92820108103

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Dado a cupola – Fissaggio pompa carburante e rampa carburante M12 x 15,5

Dado a cappello bombato di alta qualità, progettato per fissare i componenti all'interno del sistema di alimentazione Porsche, inclusi la pompa del carburante e i relativi collettori.

Utilizzato su una vasta gamma di modelli, tra cui Porsche 924S, 944, 968, 928 e 964, questo dado a cappello offre una soluzione di fissaggio sicura proteggendo al contempo le filettature esposte grazie al suo design a cupola. Svolge un ruolo importante nel mantenere l'integrità e la sicurezza dei collegamenti del sistema di alimentazione.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 38

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo componente garantisce un montaggio preciso, resistenza alla corrosione e durata nel tempo, risultando ideale per lavori di manutenzione, riparazione o restauro.

Numero di riferimento: 92811047505

Caratteristiche principali

• Dado a cupola per applicazioni su sistemi di alimentazione
• Utilizzato su pompe del carburante e gruppi di condotti del carburante
• Adatto a diversi modelli Porsche
• Protegge le filettature durante il fissaggio dei componenti
• Vestibilità e finitura in stile OEM
• Struttura resistente e durevole, in grado di resistere alla corrosione.

Funzione e scopo

Questo dado a cappello è un componente di fissaggio fondamentale all'interno del sistema di alimentazione.

Aiuta a:

• Fissare saldamente i componenti della pompa del carburante e del condotto del carburante.
• Proteggere i prigionieri filettati da danni e corrosione
• Mantenere un sistema di alimentazione sicuro e stabile
• Garantire una corretta tenuta e un fissaggio sicuro.

Perché sostituire i dadi a cappello?

Nel tempo, i componenti hardware possono deteriorarsi o danneggiarsi.

I problemi più comuni includono:

• Corrosione o ruggine
• Filettature arrotondate o danneggiate
• Perdita della corretta ritenzione della coppia
• Sicurezza del fissaggio compromessa

La sostituzione dei componenti usurati garantisce un assemblaggio del sistema affidabile e sicuro.

Numeri di riferimento correlati
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92811047505

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