Porsche

Bullone esagonale (M14 x 1,5 x 75) per bracci di controllo inferiori e superiori posteriori.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982SP (718SP) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman GT4 2019>>

Schema rif. n. 24

Numeri di riferimento correlati
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99907289001

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Bullone esagonale (M12 x 1,5 x 90) per bracci di controllo inferiori e superiori posteriori.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016

Schema rif. n. 28

Numeri di riferimento correlati
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99907286501

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Dado esagonale (M12 x 1,5) per bracci di controllo inferiori e superiori posteriori.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche981Boxster2012-2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016

Schema rif. n. 18
Schema rif. n. 27

Numeri di riferimento correlati
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99908444501

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Kit di riparazione della guarnizione della pinza freno, ANTERIORE.
Il kit di guarnizioni/paraoli originale Porsche 91135194600 è un set di guarnizioni/paraoli specifico OEM per le pinze freno anteriori dei modelli Porsche 911 classici (1974-89). Include tutte le guarnizioni, i parapolvere e gli anelli di montaggio necessari per ripristinare la corretta integrità della tenuta idraulica delle pinze anteriori di tipo A.
Venduto per calibro


Porsche 911 1974 - 1989


• Posizione sul veicolo: pinze freno anteriori - utilizzate per sigillare i fori dei pistoni e i soffietti antipolvere all'interno delle pinze; questo kit copre una pinza.

• Applicazioni: Ripristina la corretta tenuta idraulica e meccanica all'interno della pinza anteriore, garantendo un movimento affidabile del pistone, una frenata costante, una corretta sensibilità del pedale e prevenendo perdite di fluido esterne o infiltrazioni di polvere.

Le guarnizioni e le cuffie delle pinze freno si degradano nel tempo a causa del calore, dell'esposizione al liquido freni e della contaminazione. Guarnizioni usurate o danneggiate possono causare perdite di liquido, pistoncini bloccati, usura irregolare delle pastiglie, riduzione delle prestazioni di frenata e potenziali problemi di sicurezza. La sostituzione di questi componenti con il kit originale Porsche ripristina le specifiche di fabbrica, mantenendo una potenza frenante affidabile, la sensibilità originale del pedale e un funzionamento sicuro e costante dei freni.

Numeri di riferimento correlati
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91135194600

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Boccola barra stabilizzatrice, anteriore.
La boccola della barra stabilizzatrice originale Porsche 99134379208 è il supporto in gomma specificato dalla fabbrica utilizzato sulla barra antirollio anteriore dei modelli Porsche 911 (serie 991) e Boxster e Cayman (981/982). Progettata per fissare la barra stabilizzatrice al telaio, questa boccola riduce al minimo il rollio della carrozzeria, mantiene una geometria precisa delle sospensioni e garantisce la sensazione di sterzata e la stabilità in curva tipiche delle Porsche.

Venduti singolarmente. Cespuglio contrassegnato con punto ROSA .

Adatto a:
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2012 - 2016
* Auto senza telaio sportivo (codice opzione: -031)
* vetture senza controllo elettronico degli ammortizzatori per PASM / PDDC (codice opzione: -352)

Porsche 991.2 Carrera S2017-2019
* Auto con telaio sportivo (codice optional: 030)

Porsche 991 Turbo/Turbo S 2014-2021
* Vetture con controllo elettronico degli ammortizzatori PASM (codice optional: 475)
* Auto con cambio PDK - doppia frizione (codice optional: 250)
* Vetture con PTV plus, bloccaggio differenziale posteriore controllato elettricamente (codice optional: 221)

Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
* Non per modelli con codice X73

Porsche 982 (718) Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman GTS 4.0 2017>>
* vettura con controllo elettronico degli ammortizzatori PASM (codice optional: 475)
* vetture con PASM senza abbassamento (codice opzione: 476)

Schema rif. n. 2

• Posizione: Barra stabilizzatrice anteriore (barra antirollio) – boccola montata sul telaio.
• Funzione: riduce il rollio della carrozzeria, stabilizza il movimento dell'asse anteriore e aiuta a mantenere il corretto equilibrio delle sospensioni.

Le boccole stabilizzatrici usurate possono causare:
• Rumori di colpi o urti su dossi
• Aumento del rollio della carrozzeria o risposta vaga dello sterzo
• Disallineamento della barra stabilizzatrice
• Usura irregolare degli pneumatici o sensazione di guida degradata

La sostituzione con una boccola Porsche originale ripristina il corretto posizionamento della barra, la tenuta delle sospensioni e la maneggevolezza precisa che ci si aspetta da una 911/981/982.

Numeri di riferimento correlati
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99134379208

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Tubo dell'acqua, ritorno.
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento originale Porsche 98710650204 (in sostituzione del 98710650203) è un tubo di raffreddamento con specifiche OEM per i modelli 987 Boxster e Cayman, progettato per trasferire il liquido di raffreddamento tra i componenti chiave, garantendo temperature del motore stabili e affidabilità a lungo termine. Realizzato in gomma rinforzata multistrato di alta qualità e sagomato secondo il percorso di fabbrica, offre un'eccellente resistenza al calore e alla pressione con un montaggio perfetto e senza perdite.

Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2006 - 2008

Riferimento diagramma n. 1

• Posizione sul veicolo: parte del sistema di circolazione del liquido di raffreddamento del motore
• Sostituisce: 98710650203
• Funzione: trasferisce il liquido refrigerante all'interno del circuito di raffreddamento del motore, mantenendo temperature di esercizio stabili.

L'utilizzo di un tubo flessibile del liquido di raffreddamento originale OEM garantisce che il sistema di raffreddamento mantenga un flusso adeguato, prevenga il surriscaldamento e garantisca la lunga durata prevista per un motore boxer Porsche a sei cilindri. Questo componente è essenziale per mantenere le prestazioni di fabbrica, soprattutto sui modelli 987 datati o con un elevato chilometraggio, dove i tubi flessibili in gomma si induriscono o si deteriorano naturalmente nel tempo.

I tubi flessibili del refrigerante operano ad alte temperature e pressioni. Con il passare del tempo, l'invecchiamento, i cicli termici e l'esposizione al refrigerante causano deterioramento interno o crepe esterne. Un tubo flessibile danneggiato può causare:
• Perdite di liquido refrigerante Surriscaldamento del motore
• Perdita improvvisa della pressione del refrigerante
• Potenziali danni al motore.

La sostituzione dei tubi usurati con un'unità Porsche originale garantisce una tenuta adeguata, un corretto instradamento e un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento.

Motivi tipici per la sostituzione:
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti morbidi
• Odore o residui di refrigerante attorno alle estremità dei tubi
• Problemi di surriscaldamento o temperature fluttuanti
• Durante la manutenzione del sistema di raffreddamento (pompe, termostati, radiatori)
• Manutenzione preventiva sui vecchi modelli 987.

Numeri di riferimento correlati
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98710650204

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Paraurti anteriore, per auto dotate di ParkAssistant e lavafari.
Si tratta del paraurti anteriore completo prodotto da Porsche, progettato per ripristinare un perfetto allineamento esterno, prestazioni aerodinamiche e un aspetto autentico OEM.

Adatto a:
Porsche 991.1 Turbo 2014-2016
* con codice optional: 288 - Lavafari
* con codice optional: 636 - Controllo della distanza di parcheggio anteriore e posteriore
* con codice optional: 638 - ParkAssistant, telecamera anteriore, posteriore e retromarcia

Riferimento diagramma n. 1

Realizzato in materiale composito Porsche di alta qualità e resistente agli urti, il paraurti è modellato esattamente sui contorni di fabbrica per un adattamento preciso a fari, griglie, condotti dell'aria, bordi dei passaruota e componenti del sottoscocca. Essendo un ricambio originale Porsche, garantisce punti di montaggio corretti, intercapedini impeccabili tra i pannelli e piena compatibilità con sensori di parcheggio, ugelli lavavetri, radar adattivo per la velocità di crociera, condotti di raffreddamento o finiture specifiche del modello (a seconda delle specifiche).

Ideale per riparazioni di collisioni, restauri estetici o per il ripristino degli standard Porsche originali, questa copertura per paraurti offre l'aspetto autentico e la durata che ci si aspetta da una 991 Turbo costruita in fabbrica.

Numeri di riferimento correlati
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99150591104

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Guida di scorrimento della catena di distribuzione.
Mantieni il tuo motore in funzione con la precisione di fabbrica. La guida della catena di distribuzione è un componente OEM Porsche progettato per mantenere il corretto allineamento e la corretta tensione della catena di distribuzione. Guidando il movimento della catena in modo fluido e preciso, questa guida contribuisce a garantire una perfetta sincronizzazione tra albero motore e albero a camme, un fattore critico per prestazioni, efficienza e longevità ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV)
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L   

Diagramma Rif. N. 5

Cosa fa questo prodotto:

• La guida/rotaia scorrevole aiuta a mantenere il percorso e la tensione corretti per la catena di distribuzione, impedendo alla catena di oscillare, saltare o colpire altri componenti.

Sintomi di fallimento:

• Rumore di tintinnio o tintinnio proveniente dalla zona del coperchio della catena di distribuzione (soprattutto all'avviamento a freddo o al minimo) perché la catena potrebbe essere allentata e colpire la guida/binario o le parti adiacenti.
  
• Scarse prestazioni del motore : mancate accensioni, minimo irregolare, esitazione in accelerazione. Questo perché una fasatura errata = valvole e pistoni non sono sincronizzati.
  
• Spia di controllo motore: con codici di fasatura o correlazione albero a camme/albero motore. Se la catena salta o la guida si rompe in modo significativo, la fasatura può andare fuori specifica, attivando la centralina.
  
• Trucioli metallici nell'olio o nella coppa dell'olio (in caso di usura più avanzata). Se la catena o la guida si rompono, i frammenti possono circolare.
  
• Il motore non si avvia o, nel peggiore dei casi, si verifica un guasto improvviso: se la catena di distribuzione salta molti denti o si rompe, il motore potrebbe fermarsi o subire danni interni.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Poiché la catena di distribuzione e le sue guide sono fondamentali per la fasatura del motore: se la guida si rompe e la catena slitta, la fasatura delle valvole del motore si interrompe. Questo può causare gravi danni interni al motore (le valvole urtano i pistoni, forte usura) in molti motori ad alte prestazioni.
  
• Sostituire la guida (ed eventualmente la catena, i tenditori, ecc.) prima di un guasto catastrofico aiuta a evitare la ricostruzione o la sostituzione completa del motore, che è molto più costosa.
  
• Anche se il componente in sé non è particolarmente costoso (la guida), il costo della manodopera per accedervi è elevato (perché per raggiungerlo potrebbe essere necessario rimuovere coperture, forse componenti ausiliari). Intervenire tempestivamente è più conveniente.
• Garantisce che il motore continui a funzionare come previsto, mantenendo prestazioni, affidabilità e longevità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB109513A

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Guarnizione del collettore di aspirazione.
La guarnizione originale del collettore di aspirazione Porsche è un componente di tenuta specificato dalla fabbrica e utilizzato sulla versione diesel da 4,0 litri della Porsche Panamera (generazione 971). Si trova tra il collettore di aspirazione e la testata, garantendo una tenuta durevole che previene perdite d'aria e di pressione di sovralimentazione nel sistema di induzione.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diesel 05/2016 - 12/2020 TDI CR

Diagramma rif. n. 2 e 9

• Posizione sul veicolo: tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro (lato aspirazione) sul blocco motore.

• Applicazioni: ideale per la sostituzione quando il collettore di aspirazione viene rimosso o durante la manutenzione/intervento in cui la guarnizione originale potrebbe essere stata danneggiata, degradata o se il motore presenta sintomi di perdite di induzione (come minimo irregolare, calo della potenza del turbo o spia di controllo del motore).

Una guarnizione del collettore di aspirazione funzionante correttamente è fondamentale per mantenere un'adeguata aspirazione dell'aria, il mantenimento della pressione di sovralimentazione e l'efficienza della combustione. Una guarnizione che perde può causare un cattivo funzionamento del motore, una riduzione della potenza di sovralimentazione, un aumento delle emissioni o persino uno sforzo del turbocompressore. Sostituirla con un prodotto originale garantisce la tenuta perfetta, protegge il potenziale prestazionale del motore e contribuisce a preservarne il valore.

Quando sostituire:
• Collettore di aspirazione rimosso per manutenzione o riparazione.
• Segni di perdite di induzione: minimo instabile, calo della pressione di sovralimentazione, guasti al motore.
• Usura dovuta all'età, affaticamento del materiale o riutilizzo precedente della vecchia guarnizione.
• Pianificazione dell'affidabilità a lungo termine o ripristino delle specifiche originali.

Numeri di riferimento correlati
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9A712970700

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Catena di distribuzione.
Ripristina il sistema di distribuzione della tua Porsche con questa catena originale OEM. Progettata per i modelli Porsche 987.2 / 981 / 982 Boxster / Cayman / 997.2 / 991.1 / 991.2 dal 2009 in poi, questa catena di distribuzione aziona il percorso dell'albero motore verso la pompa dell'olio/catena di distribuzione. Se il tuo motore presenta rumori provenienti dal coperchio della distribuzione, codici di errore o un chilometraggio elevato, una nuova catena di distribuzione è fondamentale per mantenere prestazioni e affidabilità.

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

Diagramma Rif. n. 10

Cosa fa questo prodotto:

• La catena di distribuzione sincronizza l'albero motore con altri componenti, in questo caso in particolare collegandosi al percorso della pompa dell'olio/camme, in modo che le valvole del motore funzionino nei tempi corretti rispetto al movimento del pistone.
• Con il passare del tempo, le catene possono allungarsi, le guide possono usurarsi, i tenditori possono degradarsi: tutti questi fattori possono causare allentamenti nella trasmissione, rumore, deviazioni della fasatura o persino guasti.
• In sostanza, questa catena è un collegamento fondamentale nel sistema di distribuzione del motore: deve rispettare le specifiche per garantire che il motore funzioni come previsto.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• Rumore di crepitio o tintinnio proveniente dalla zona del coperchio della distribuzione del motore, soprattutto all'avviamento a freddo, al minimo o a bassi regimi. Spesso la causa è una catena allentata.
  
• Codici di errore relativi alla fasatura : errori di correlazione tra camme e manovella o problemi di fasatura variabile delle valvole che potrebbero derivare da irregolarità nella catena/tensione.
  
• Perdita di prestazioni del motore , funzionamento irregolare, mancate accensioni o risposta incoerente, perché la deriva della fasatura può influire sulla respirazione e sull'accensione del motore.
  
• Elevato chilometraggio o lunghi intervalli di manutenzione senza sostituzione della catena: l'usura si accumula anche se i sintomi sono lievi.
  
• Un'ispezione visiva (ove possibile) potrebbe evidenziare usura o allungamento delle maglie della catena, guide danneggiate o problemi al tenditore.

Perché la sostituzione è importante:

• Protezione del motore : una catena di distribuzione difettosa o eccessivamente usurata può causare il contatto tra pistone e valvola o gravi danni interni al motore. La sostituzione della catena riduce significativamente questo rischio.
  
• Mantiene la precisione della fasatura : una nuova catena garantisce la corretta fasatura, essenziale per l'erogazione della potenza, la fluidità del motore, l'efficienza e la longevità.
  
• Miglioramento del rumore e di NVH : i componenti della catena allentati o usurati spesso producono rumore indesiderato e compromettono la raffinatezza; le parti rinnovate migliorano il comfort.
  
• Efficienza dei costi : poiché l'accesso alla catena comporta un notevole lavoro (cofano motore anteriore, pompa dell'olio, eventualmente altre rimozioni), la sostituzione della catena mentre si è già in moto evita di dover ripetere il lavoro.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A110523302

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NUOVO albero di trasmissione, posteriore.
L'albero di trasmissione originale Porsche (gruppo semiasse) è un componente specificato dalla fabbrica e utilizzato sull'asse posteriore della Panamera (generazione 970). Garantisce il corretto trasferimento della coppia motrice dal differenziale al mozzo ruota, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni e mantenendo un allineamento preciso.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 2011-2013
con codice opzione:
PR:220 - Differenziale bloccabile 40 %
PR:221 - PTV Plus, bloccaggio differenziale posteriore controllato elettricamente

Porsche 970.2 Panamera 2014-2016
con codice opzione:
PR:221 - PTV Plus, bloccaggio differenziale posteriore controllato elettricamente

Riferimento diagramma n. 1

• Posizione sul veicolo: assale posteriore, gruppo albero di trasmissione (asse omocinetico) che collega l'uscita del differenziale al mozzo della ruota, trasmettendo la coppia motrice alla ruota condotta e consentendo l'articolazione delle sospensioni.

• Riferimenti incrociati/numeri alternativi:
- Lato sinistro: 970 332 024 20 (indicato anche come 970-332-024-20). I numeri correlati includono 97033202411, 97033202414, 97033202417.
- Lato destro: 970 332 024 21 (indicato anche come 970-332-024-21). I numeri correlati includono 97033202412, 97033202415, 97033202418.

• Applicazioni: necessario quando l'albero di trasmissione originale presenta segni di usura, guasti al giunto omocinetico (clic in curva), gioco dell'albero, soffietti strappati, vibrazioni durante la guida o durante la manutenzione dell'assale posteriore/differenziale per ripristinare la sensazione di guida e l'affidabilità standard di fabbrica.

L'albero di trasmissione (asse omocinetico) è un componente essenziale della trasmissione del veicolo, soprattutto nei veicoli a trazione posteriore o integrale come la Panamera. Un albero o un giunto omocinetico difettoso può causare una serie di problemi:
• Rumore di clic o scoppiettio durante la svolta dovuto a giunti omocinetici usurati
• Vibrazioni eccessive, soprattutto in accelerazione o ad alta velocità
• Gioco allentato nell'assale, che causa una manovrabilità imprecisa o gioco della trasmissione
• Stivali strappati che causano perdita di grasso, contaminazione e rottura dei giunti

Sostituendolo con il ricambio originale Porsche corretto, si garantisce che il sistema di trasmissione mantenga un corretto trasferimento della coppia, un funzionamento regolare, un corretto allineamento e una lunga durata.

Quando e perché sostituire:
• Sentire clic o rumori metallici durante curve strette o accelerazioni
• Rilevamento di vibrazioni o sussulti sotto carico o a velocità
• Notare stivali strappati, perdite di grasso o movimenti giocosi visibili nel gruppo dell'albero
• Durante la manutenzione del differenziale posteriore, del semiasse o del cuscinetto, dove è disponibile l'accesso
• Su veicoli ad alto chilometraggio in cui i componenti originali potrebbero essere affaticati o usurati

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97033202

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Catena di distribuzione.
Ripristina il sistema di distribuzione della tua Porsche con questa catena di distribuzione originale OEM. Progettata per modelli come la 911, la 991.2 e la 718 Boxster/Cayman, questa catena garantisce la perfetta sincronizzazione tra albero motore e albero a camme. Con il tempo, le catene possono allungarsi o usurarsi, causando rumorosità, deviazioni della distribuzione o problemi al motore. Sostituiscila in modo proattivo per mantenere prestazioni, affidabilità e tranquillità.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19

Diagramma Rif. n. 1

Cosa fa questo prodotto:

• La catena di distribuzione sincronizza la rotazione dell'albero motore con quella dell'albero/i a camme, assicurando che le valvole si aprano e si chiudano al momento giusto in relazione al movimento del pistone. Senza una fasatura corretta, il motore non può funzionare correttamente.
• Nel tempo, poiché la catena è sottoposta a un carico costante, potrebbe allungarsi o usurarsi, i tenditori potrebbero deteriorarsi e le guide potrebbero usurarsi. Quando ciò accade, può verificarsi un gioco nella trasmissione, che compromette la fasatura, le prestazioni, la rumorosità e, nel peggiore dei casi, può causare danni al motore.
  
• Questa catena è la catena di trasmissione principale di un dato motore Porsche, il che la rende un componente fondamentale per il funzionamento del motore.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• Rumore proveniente dalla zona del coperchio della distribuzione (crepitio o tintinnio, soprattutto all'avviamento a freddo o al minimo): segno di catena allentata o guide difettose.
  
• Problemi di prestazioni del motore : se si verificano mancate accensioni, perdite di potenza o il motore non funziona in modo fluido, la causa potrebbe essere l'usura della catena di distribuzione.
  
• Codici diagnostici che indicano deviazioni nella fasatura dell'albero a camme o errori nella posizione della catena: la catena potrebbe essersi allungata o il sistema di trasmissione potrebbe avere problemi.
  
• Chilometraggio elevato/vecchiaia/manutenzione importante : se il veicolo ha percorso molti chilometri o se si sta eseguendo una manutenzione importante del motore (coperchio della distribuzione rimosso, catena esposta), è prudente installare una nuova catena piuttosto che affidarsi a una usurata.
  
• Ispezione visiva (se accessibile) che mostri l'usura della catena, l'usura della guida o problemi al tenditore.
  
• Se la catena si rompe (raramente) il motore non funzionerà; pertanto, una sostituzione preventiva ripaga in termini di affidabilità.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Integrità e longevità del motore : una catena di distribuzione difettosa può causare danni catastrofici al motore (valvole che collidono con i pistoni, ecc.). La sostituzione della catena riduce questo rischio.
  
• Prestazioni e precisione della fasatura : una nuova catena garantisce una fasatura corretta e ottimizzata, migliorando la fluidità del motore, l'erogazione di potenza e l'affidabilità.
  
• Miglioramento del rumore e di NVH : la sostituzione di una catena usurata può eliminare rumori indesiderati (schiaffo, tintinnio) dalla parte anteriore del motore.
  
• Manutenzione preventiva conveniente : poiché l'accesso alla catena di distribuzione richiede molta manodopera (coperchio anteriore del motore, ecc.), sostituire la catena mentre si è già in movimento offre un ritorno sull'investimento migliore rispetto all'attesa di un guasto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A210514801

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guida di scorrimento della catena di distribuzione.
Questa guida/slitta originale OEM è un componente fondamentale del sistema di trasmissione a catena per alcuni modelli Porsche: 911, 991.2, 992.1, 992.2, 718 Boxster/Cayman 982. Garantisce il corretto scorrimento della catena di distribuzione, mantiene la tensione corretta e previene la flessione o l'usura della catena. Ideale per la manutenzione del sistema di distribuzione o per rispondere a rumori/sintomi di usura della catena.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV)
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramma Rif. N. 5

Cosa fa questo prodotto:

• In un sistema di trasmissione a catena (albero motore → albero intermedio → alberi a camme), la catena è dotata di guide/rotaie su cui scorre. Queste guide mantengono la catena allineata, riducono le vibrazioni o le flessioni e supportano i tenditori nel mantenimento della corretta tensione della catena.
• La guida di scorrimento è uno di questi componenti di guida: fornisce una superficie liscia e un percorso corretto per la catena e aiuta a garantire che la catena rimanga correttamente innestata con pignoni e tenditori.
• Se la guida di scorrimento è usurata, crepata o danneggiata, la catena potrebbe allentarsi, entrare in contatto con componenti adiacenti, produrre rumore o addirittura saltare/saltare un dente sotto sforzo, il che influisce sulla fasatura e può causare danni al motore.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• Stai già eseguendo la manutenzione del sistema della catena di distribuzione (rimozione del coperchio della distribuzione, sostituzione della catena/guida/tenditore); poiché l'accesso è già necessario, sostituire la guida è conveniente e impedisce l'accesso futuro.
• All'avviamento a freddo o al minimo si sente un rumore metallico o un tintinnio proveniente dalla parte anteriore del motore (area del coperchio della distribuzione), che può indicare la flessione della catena o l'usura della guida.
  
• Sono presenti codici diagnostici relativi alle variazioni di fasatura dell'albero a camme o dell'albero intermedio: una guida danneggiata o usurata può causare variazioni nella fasatura della catena.
• L'ispezione visiva (se il coperchio è stato rimosso) mostra che la guida è incrinata, presenta un'usura eccessiva, delle scanalature o che la catena ha usurato una scanalatura nella guida.
• Il veicolo ha un chilometraggio elevato e il motore è orientato alle prestazioni: queste guide possono essere elementi soggetti a usura e la loro sostituzione proattiva migliora l'affidabilità a lungo termine.

Perché la sostituzione è importante:

• Mantenere la precisione e l'affidabilità della fasatura : se la catena scorre su una guida compromessa, può verificarsi un allentamento o un errore di allineamento della catena, che può portare a deviazioni della fasatura, perdita di potenza o, nei casi peggiori, danni al motore.
  
• Elimina il rumore e migliora la scorrevolezza : le guide usurate causano sbattimenti della catena, rumore durante il funzionamento del motore o un funzionamento più brusco. La sostituzione della guida di scorrimento ripristina il corretto percorso della catena e la silenziosità.
  
• Prevenire guasti gravi : una guida danneggiata potrebbe far sì che la catena salti o salti, il che nei motori Porsche ad alte prestazioni può comportare l'interazione tra valvola e pistone e danni ingenti.
  
• Manutenzione efficiente : poiché la sostituzione di una guida spesso richiede un lavoro simile a quello della sostituzione della catena/tenditore, eseguirla mentre il motore è aperto consente di risparmiare manodopera futura e aumenta l'affidabilità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB109513B

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Bullone a testa esagonale M8 x 16 utilizzato in varie posizioni

Venduto ciascuno

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 914 (1970-1976)

Il bullone a testa esagonale M8 x 16 è un elemento di fissaggio versatile e ad alta resistenza utilizzato in diversi punti dei modelli Porsche classici, tra cui la Porsche 911, 914, 924 e 928. Componente fondamentale per il fissaggio di staffe, coperture, parti del motore, pannelli del sottoscocca e componenti delle sospensioni, questo bullone garantisce l'integrità strutturale e l'affidabilità dell'intero veicolo.

Cosa fa questo bullone

Il bullone a testa esagonale M8 x 16 svolge un ruolo fondamentale nel fissaggio di vari componenti meccanici e della carrozzeria di una Porsche.

Funzioni comuni

• Fissa staffe, pannelli e pezzi di rifinitura
• Ancora i componenti del motore e della trasmissione
• Contiene l'hardware e i supporti delle sospensioni
• Fissa le parti interne e del sottoscocca
• Fornisce rigidità strutturale dove sono richiesti elementi di fissaggio portanti

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90007508704

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