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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

Convient : gauche ou droite
Convient :
Porsche 987 Boxster2005-08
Porsche 987C Caïman 2005-08
Porsche 997 Carrera2005-08
Porsche 997 Turbo MKI et MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 2010>>
Ce produit remplace les anciens numéros de pièces Porsche :
- 99762813300
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99762813301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015-18
Porsche 95B Macan S 3.0L / Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014-16
Diagramme de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610593665
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Convient :
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011>>
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 2010>>
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°4.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810608002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Tendeur de courroie hydraulique (courroie poly-V) pour Porsche Cayenne et Panamera. Maintient la tension optimale des courroies d'accessoires (alternateur, pompe de direction assistée, compresseur de climatisation, etc.), compensant leur usure et leur allongement, réduisant le bruit et assurant un alignement parfait. Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2011 - 2016
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 4.8L 2010 - 2016
Diagramme de référence n° 3
• Position sur le véhicule : Monté dans le système de courroie d'accessoires à l'avant du moteur – le tendeur amortit les vibrations et maintient la tension/position de la courroie dans la boucle de courroie serpentine.
• Applications : Idéal pour remplacer le tendeur d'origine lorsqu'il présente des signes d'usure, que du bruit apparaît au niveau de la courroie ou lors du remplacement de celle-ci, afin de maintenir une tension de courroie adéquate et la fiabilité de l'entraînement des accessoires.
Le tendeur de courroie d'accessoires joue un rôle crucial pour garantir une tension, un alignement et un fonctionnement sans vibrations optimaux de la courroie. Un tendeur usé ou endommagé peut entraîner des grincements, un désalignement, une usure accrue des accessoires, voire une rupture de la courroie, pouvant causer une panne de l'alternateur, de la direction assistée ou du système de climatisation. Son remplacement par un tendeur neuf assure le bon fonctionnement du système de courroie et contribue à protéger les accessoires essentiels du moteur.
Quand et pourquoi remplacer :
• Un crissement ou un couinement perceptible de la courroie au démarrage du moteur ou en charge.
• Usure visible, jeu ou vibration au niveau du tendeur de courroie ou de la poulie.
• Lors du remplacement de la courroie d'accessoires dans le cadre de l'entretien programmé.
• Si le véhicule a un kilométrage élevé et que le tendeur d'origine présente des signes de vieillissement.
• Pour rétablir un fonctionnement silencieux et constant de l'entraînement des accessoires et prévenir toute défaillance inattendue de la courroie ou des accessoires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810226121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Convient :
Porsche 911 turbo 3,3 litres (États-Unis) - 1986 à 1989
Porsche 964 turbo - 1991 à 1993
Porsche 964 turbo 3,6 litres - 1991 à 1993
Pour les codes moteur
930.68 - 911 turbo (États-Unis)
M30.69 - 964 turbo 3,3 litres
M64.50 - 964 turbo 3,6 litres
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
930110923X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
Convient à :
Porsche 911 turbo 3,3 litres - 1978 à 1989
Code moteur 930.66 / 930.66
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
930110909X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 911 SC - 1980 à 1984
Pour les codes moteur
930.07 - 911 SC (États-Unis)(Canada)
930.08 - 911 SC (Japon)
930.16 - 911 SC (États-Unis)(Canada)
930.17 - 911 SC (Japon)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911110971X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Convient :
Porsche 924 turbo - 1979 à 1984
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
931110907X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Convient :
Porsche 924 - 1976 à 1979
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
063133481X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
Convient à :
Porsche 911 / 912 - 1965 à 1989
Schéma de référence n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155689120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Compatible avec :
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98756192500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Cet arbre de transmission d'origine (également appelé arbre de transmission avant) est un composant de la transmission conçu pour les modèles Porsche Cayenne (958). Cet arbre relie la boîte de transfert/boîte de vitesses au différentiel avant, transmettant le couple moteur aux roues avant dans le cadre du système de transmission intégrale.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2010 - 2017
Diagramme de référence n° 1
L'arbre de transmission OE Match est conçu pour correspondre à la conception d'origine utilisée sur la plateforme Cayenne 958. Il comprend généralement des tubes en acier équilibrés avec précision et des joints universels conçus pour supporter les charges de la transmission tout en assurant une transmission de puissance fluide.
L'arbre de transmission transmet le couple de la boîte de vitesses à l'essieu avant tout en permettant les mouvements de la suspension et l'articulation de la transmission. Lors des accélérations, des freinages ou du passage sur des surfaces irrégulières, l'arbre assure une transmission de puissance continue tout en compensant les variations d'angle entre les composants de la transmission.
Le remplacement d'un arbre usé rétablit une transmission de puissance fluide et élimine les vibrations de la transmission causées par des joints usés ou un déséquilibre.
Fonction
• Transmission de puissance : Transfère le couple de la boîte de vitesses au différentiel avant
• Fonctionnement à quatre roues motrices : permet à l’essieu avant de recevoir la puissance motrice
• Flexibilité de la transmission : Permet un mouvement entre les composants de la transmission lors du débattement de la suspension
• Fonctionnement fluide : Sa conception équilibrée réduit les vibrations et le bruit.
Les arbres de transmission fonctionnent sous une charge de rotation constante et sont exposés aux vibrations et au couple de la transmission. Avec le temps, les joints de cardan, les roulements ou les éléments d'équilibrage peuvent s'user, ce qui peut entraîner des vibrations, du bruit ou une instabilité de la transmission. Le remplacement de l'arbre rétablit une transmission de puissance fluide et contribue à protéger les composants de la transmission, tels que le différentiel et la boîte de vitesses.
Envisagez de remplacer l'arbre de transmission si vous constatez :
• Vibrations de la transmission lors de l'accélération
• Des bruits sourds ou des cognements provenant du tunnel de transmission
• Jeu excessif dans les joints de l'arbre d'hélice
• Usure visible ou déséquilibre de l'ensemble d'arbre
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958521101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 - 1984 à 1986
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 944 S - 1987 à 1988
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 996 - 1997 à 2005
Diagramme de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970326500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Convient :
Porsche 911 - 1974 à 1977
Porsche 911 turbo - 1975 à 1977
Cliquez sur « Zoomer » pour voir le schéma.
Schéma réf n°21.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011606406
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Vendu chacun - 19 requis par voiture

Convient :
Porsche 914 - 1970 à 1976
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91454192111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Le suiveur de came est une pièce de rechange de précision pour le suiveur de came d'origine Porsche, utilisé sur les anciens moteurs 4 cylindres. Il est conçu pour fonctionner en douceur sous le mouvement du train de soupapes, assurant un contact fiable entre l'arbre à cames et le mécanisme de la tige de poussée.
Vendu à l'unité , 8 requis par moteur.
Convient à :
Porsche 356 - Tous
Porsche 912
Schéma de référence n° 7
Un suiveur de came est un petit composant trempé qui se déplace sur un lobe d'arbre à cames et transmet le mouvement de la came à la tige de poussée, au poussoir ou à d'autres éléments du train de soupapes. Dans cette application, le suiveur de came de la tige de poussée convertit le profil de la came en rotation en mouvement linéaire, garantissant ainsi l'ouverture et la fermeture correctes des soupapes. Il doit résister à des contraintes de contact élevées, au frottement rotatif et aux exigences de lubrification, tout en conservant une géométrie précise.
Emplacement : partie supérieure du moteur / zone du train de soupapes, entre l'arbre à cames et l'ensemble de tige de poussée ou de poussoir.
Compatible avec : les moteurs Porsche séries 356 et 912 (toutes années) qui utilisent une disposition à soupapes en tête à tige de poussée (OHV).
Quantité : Généralement, 8 sont utilisées par moteur (une par soupape) dans de nombreuses configurations Porsche 356 / 912.
Au fil du temps, les suiveurs de came s'usent, développent une fatigue superficielle ou perdent de leur dureté, ce qui peut altérer leur profil de contact. Un suiveur usé entraîne une levée de soupape imprécise, une usure accrue des bossages de came, du bruit dans le train de soupapes, une baisse de performance et, dans les cas extrêmes, des dommages aux bossages de came ou aux tiges de poussée. Le suiveur de came étant une interface critique du train de soupapes, tout écart par rapport à la forme ou à la qualité de surface peut entraîner un fonctionnement moins efficace du moteur, voire des pannes.
Quand remplacer :
• Lors d'une reconstruction de moteur, en particulier lorsque les composants de l'arbre à cames ou des soupapes (tiges de poussée, poussoirs) sont entretenus ou remplacés.
• Lorsque des bruits ou des cognements se produisent au niveau du train de soupapes, ce qui peut indiquer une usure excessive du suiveur ou des jeux excessifs.
• Si vous mesurez l'usure des lobes de came ou constatez une usure anormalement rapide des soupapes, remplacez les suiveurs de manière proactive.
• Pour l'entretien préventif des moteurs Porsche classiques, en particulier des véhicules à kilométrage élevé ou restaurés, le remplacement des suiveurs de came permet de garantir la longévité de l'arbre à cames lui-même.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610502803
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976