Porsche

Vase d'expansion du liquide de refroidissement.

Le vase d'expansion du liquide de refroidissement est une pièce d'origine Porsche conçue pour réguler le niveau de liquide de refroidissement et maintenir une pression optimale au sein du circuit de refroidissement du moteur. Intégré au circuit de refroidissement, ce vase d'expansion permet au liquide de se dilater et de se contracter en toute sécurité en fonction des variations de température, assurant ainsi une régulation constante de la température du moteur.

Convient à :

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Gère la dilatation et la contraction du liquide de refroidissement lors des variations de température.
• Maintient une pression correcte dans le système de refroidissement
• Stocke le liquide de refroidissement excédentaire et le restitue lorsque nécessaire.
• Contribue à une régulation efficace de la température du moteur
• Prévient la surchauffe en stabilisant le système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement ou fissures visibles dans le réservoir
• Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas ou appoints fréquents
• Surchauffe du moteur. Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
• Plastique décoloré, cassant ou déformé en raison de l'exposition à la chaleur
• Perte de pression du système , réduisant l'efficacité du refroidissement

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévient les pertes de liquide de refroidissement et la surchauffe
• Maintient une pression adéquate du système de refroidissement
• Protège le moteur des dommages liés à la chaleur
• Assure une circulation constante du liquide de refroidissement
• Évite les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982121407C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis banjo M14 – Raccord de conduite de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et de carburant
Vendu à l'unité

Ce boulon banjo polyvalent est utilisé pour fixer les raccords banjo sur une gamme de systèmes, notamment les flexibles de direction assistée, les conduites d'huile de boîte de vitesses et les conduites de carburant, assurant une connexion solide et étanche sous pression.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramme de référence n° 39

Conçu selon les spécifications d'origine, il assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui en fait un composant essentiel au maintien de l'intégrité des systèmes hydrauliques, de lubrification et d'alimentation. Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des modèles Porsche classiques et modernes.

Caractéristiques principales

• Vis banjo M14 pour de nombreuses applications Porsche
• Convient aux systèmes de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et d'alimentation en carburant
• Compatible avec les modèles 911, 964, 924S, 928 et 944
• Conçu pour les systèmes de fluides à haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel utilisé dans plusieurs systèmes de véhicules.

Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux flexibles de direction assistée.
• Raccordez les conduites d'huile de la boîte de vitesses aux systèmes de lubrification.
• Fixez les raccords des conduites de carburant à l'intérieur du système d'alimentation.
• Assurer une étanchéité correcte sous pression
• Assurer un débit de fluide constant et une efficacité optimale du système

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les vis banjo peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition aux fluides.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de fluides (huile, carburant ou fluide hydraulique)
• Usure ou dénudage du fil
• Corrosion due à une utilisation prolongée
• Efficacité d'étanchéité réduite

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient les performances de plusieurs systèmes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG13400701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis banjo M12 – Applications diverses
Vendu à l'unité

Vis banjo M12 conçue pour de multiples applications sur les modèles Porsche, notamment les 911, 964, 993, 924 et 928.

Convient à :

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82

Diagramme de référence n° 39

Ce boulon banjo polyvalent sert à fixer les raccords banjo sur les soupapes de décharge, les conduites de carburant, les conduites d'huile de boîte de vitesses et les systèmes de direction assistée, garantissant une connexion robuste et étanche sous pression. Il est particulièrement important dans les applications turbocompressées où une étanchéité fiable est essentielle au maintien d'un débit d'huile et de carburant optimal.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce boulon assure un ajustement précis et une étanchéité fiable sur de multiples systèmes, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des véhicules Porsche.

Caractéristiques principales

• Vis banjo M12 pour de nombreuses applications Porsche
• Convient aux soupapes de décharge, aux conduites de carburant et aux systèmes de direction assistée
• Compatible avec les modèles 911, 964, 993, 924 et 928
• Conçu pour les systèmes de fluides à haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel utilisé dans plusieurs systèmes.

Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux conduites d'huile de la soupape de décharge.
• Raccordez les conduites de carburant au sein du système d'alimentation en carburant
• Fixez les conduites de liquide de direction assistée
• Assurer une étanchéité correcte sous pression
• Assurer un débit de fluide et des performances système constants

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les vis banjo peuvent s'user ou se dégrader sous l'effet de la pression, de la chaleur et de l'exposition aux fluides.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'huile ou de carburant aux points de connexion
• Usure ou endommagement du fil
• Corrosion au fil du temps
• Performances d'étanchéité réduites

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient l'intégrité du système dans plusieurs systèmes du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90017502001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'aspiration de climatisation, évaporateur vers compresseur.

La conduite d'aspiration du système de climatisation, reliant l'évaporateur au compresseur, est une pièce d'origine Porsche conçue pour acheminer le fluide frigorigène basse pression de l'évaporateur vers le compresseur. Cette conduite joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement du cycle frigorifique, garantissant un refroidissement efficace et une climatisation performante et constante.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagramme de référence n° 27

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère le fluide frigorigène basse pression de l'évaporateur au compresseur
• Complète le cycle de réfrigération du climatiseur
• Maintient un équilibre de pression correct du système
• Assure une performance de refroidissement efficace
• Assure le bon fonctionnement du système de climatisation global

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Performances de climatisation réduites ou nulles
• Fuites de réfrigérant (souvent visibles sous forme de résidus huileux sur les tuyaux ou les raccords)
• Sifflements provenant du réfrigérant qui s'échappe
• Le système de climatisation ne parvient pas à maintenir la pression.
• Inefficacité ou dysfonctionnement du compresseur

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une circulation de réfrigérant et des performances de refroidissement optimales.
• Prévient les pertes de réfrigérant et les dysfonctionnements du système
• Protège le compresseur et l'évaporateur contre les dommages
• Assure un équilibre de pression correct au sein du système
• Maintient le confort en cabine, notamment par temps chaud.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99757309508

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis banjo – Moteur M930.66

Vis banjo de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 911 Turbo (930) équipés du moteur M930.66, produits entre 1984 et 1989.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1989 3,3 L Turbo (930)

Schéma de référence n° 10

Ce boulon de précision sert à fixer les raccords banjo du système d'alimentation, assurant ainsi une connexion étanche et robuste entre les conduites de carburant et les composants essentiels. Conçu pour résister aux hautes pressions des moteurs turbocompressés, il contribue de manière cruciale au maintien de l'intégrité et des performances du système.

Fabriqué selon les spécifications OEM, ce boulon banjo assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour la restauration, l'entretien ou la réparation des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche 930 Turbo classiques.

Caractéristiques principales

• Vis banjo pour Porsche 911 Turbo (930)
• Conçu pour le moteur M930.66 (1984–1989)
• Convient aux applications de systèmes d'alimentation en carburant haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel du système d'alimentation en carburant.

Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux composants du système d'alimentation en carburant.
• Assurer une étanchéité correcte du carburant sous pression
• Assurer un débit de carburant stable et constant
• Garantir le fonctionnement sûr et fiable du système
• Assurer le bon fonctionnement des moteurs turbocompressés

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les vis banjo peuvent s'user ou se détériorer sous l'effet de la chaleur et de la pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de carburant aux points de raccordement
• Usure ou endommagement du fil
• Corrosion due à l'exposition au carburant
• Performances d'étanchéité réduites

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient la fiabilité du système d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N0210532

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de réfrigérant, condenseur vers déshydrateur.

La conduite de réfrigérant reliant le condenseur au déshydrateur est une pièce d'origine Porsche conçue pour transporter le réfrigérant entre le condenseur et le déshydrateur au sein du système de climatisation du véhicule. Cette conduite joue un rôle essentiel dans le maintien d'une pression adéquate et garantit la filtration et la déshumidification optimales du réfrigérant avant sa circulation dans le système.

Convient à :

• Porsche996 C4S 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT2 2001-2005

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère le fluide frigorigène du condenseur au déshydrateur.
• Maintient une pression système correcte pour un refroidissement efficace
• Permet l'élimination de l'humidité via l'unité de séchage
• Garantit des performances constantes du système de climatisation
• Prévient les fuites de réfrigérant lorsqu'il fonctionne correctement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Performances de climatisation faibles ou nulles
• Fuites de réfrigérant visibles (souvent des résidus huileux sur le tuyau ou les raccords)
• Des sifflements se font entendre à cause des gaz qui s'échappent.
• Contamination par l'humidité à l'intérieur du système de climatisation
• Fonctionnement irrégulier du compresseur ou défaut d'enclenchement

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le bon débit de réfrigérant et les performances de refroidissement.
• Empêche la contamination par l'humidité qui peut endommager les composants internes
• Protège le compresseur et le condenseur contre les contraintes excessives.
• Garantit une pression et un fonctionnement corrects du système.
• Maintient le confort en cabine, notamment par temps chaud.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99657310506

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de pression de climatisation, déshydrateur de condenseur.

Le tuyau de pression du déshydrateur de climatisation est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour connecter et réguler le flux de réfrigérant entre le condenseur et le déshydrateur au sein du système de climatisation du véhicule. Ce tuyau joue un rôle essentiel dans le maintien d'une pression adéquate et l'élimination efficace de l'humidité du circuit de réfrigérant.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramme de référence n° 12

Fonctionnement de ce produit :

• Assure le transfert du fluide frigorigène entre le condenseur et le déshydrateur.
• Maintient une pression système correcte pour un refroidissement efficace
• Favorise l'élimination de l'humidité grâce au composant déshydrateur
• Garantit des performances constantes du système de climatisation
• Empêche les pertes de réfrigérant lorsqu'il fonctionne correctement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Performances de climatisation réduites ou nulles
• Fuites de réfrigérant (souvent visibles sous forme de résidus huileux sur la conduite ou les joints)
• Sifflements provenant du réfrigérant qui s'échappe
• La contamination du système par l'humidité entraîne une faible efficacité de refroidissement.
• Un fonctionnement irrégulier du compresseur ou un défaut d'enclenchement

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le bon débit de réfrigérant et les performances de refroidissement.
• Empêche la contamination par l'humidité qui peut endommager les composants internes
• Protège le compresseur et le condenseur contre les contraintes excessives.
• Garantit une pression et un fonctionnement corrects du système.
• Maintient le confort de la cabine, notamment par temps chaud.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99757310506

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de pression de climatisation.

La conduite de pression de climatisation est une pièce d'origine Porsche conçue pour transporter le fluide frigorigène haute pression au sein du système de climatisation du véhicule. Elle relie le compresseur de climatisation aux autres composants essentiels du système, garantissant ainsi une circulation optimale du fluide frigorigène pour des performances de refroidissement optimales.

Convient à :

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Transporte le fluide frigorigène à haute pression à travers le système de climatisation.
• Maintient des niveaux de pression corrects pour un refroidissement efficace
• Assure des performances de climatisation constantes
• Prévient les fuites de réfrigérant lorsqu'il fonctionne correctement.
• Assure le fonctionnement optimal du compresseur et du système de climatisation

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Performances de refroidissement réduites ou nulles
• Fuites de réfrigérant (souvent visibles sous forme de résidus huileux sur la conduite)
• Des sifflements se font entendre à cause des gaz qui s'échappent.
• Le système de climatisation ne parvient pas à maintenir la pression.
• Cycles de compresseur irréguliers ou défaut d'enclenchement

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit les performances de refroidissement efficaces
• Prévient les pertes et les inefficacités du réfrigérant
• Protège le compresseur et les autres composants du climatiseur contre les dommages
• Garantit une pression et un fonctionnement corrects du système.
• Maintient le confort en cabine, notamment par temps chaud.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97057309701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de pression de climatisation.

La conduite de pression de climatisation est une pièce d'origine Porsche conçue pour transporter le fluide frigorigène haute pression au sein du système de climatisation du véhicule. Reliant le compresseur de climatisation à d'autres composants essentiels, cette conduite assure une circulation efficace du fluide frigorigène pour des performances de refroidissement optimales.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Diagramme de référence n° 8

Fonctionnement de ce produit :

• Transporte le fluide frigorigène à haute pression à travers le système de climatisation.
• Maintient une pression système correcte pour un refroidissement efficace
• Assure des performances de climatisation constantes
• Empêche les pertes de réfrigérant lorsqu'il fonctionne correctement.
• Assure le bon fonctionnement du compresseur de climatisation et des composants du système.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Refroidissement faible ou inexistant du système de climatisation
• Fuites de réfrigérant visibles (souvent des résidus huileux autour du tuyau)
• Des sifflements se font entendre à cause des gaz qui s'échappent.
• Le système de climatisation ne parvient pas à maintenir la pression.
• Fonctionnement irrégulier du compresseur ou absence de mise en marche

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit les performances de refroidissement normales
• Prévient les pertes de réfrigérant et les dysfonctionnements du système
• Protège le compresseur de climatisation et les composants associés contre les dommages
• Garantit des niveaux de pression corrects au sein du système
• Maintient le confort en cabine, notamment par temps chaud.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99657309706

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Valve de filtre à carburant – Boîtier MFI

Valve de filtre à carburant de remplacement de haute qualité conçue pour le boîtier de filtre à carburant à injection mécanique (MFI) des modèles Porsche 911 de 1969 à 1973.

Cette soupape est un composant essentiel du boîtier du filtre à carburant. Elle contribue à réguler le débit de carburant et à assurer le bon fonctionnement du système d'injection mécanique. Intégrée au système d'injection mécanique de précision, elle garantit une alimentation en carburant constante au moteur, quelles que soient les conditions de fonctionnement.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 8

Cette vanne offre un ajustement précis et des performances fiables, ce qui la rend idéale pour la restauration, la réparation ou l'entretien des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche 911 classiques.

Caractéristiques principales

• Valve du boîtier de filtre à carburant pour systèmes MFI
• Convient aux Porsche 911 (1969–1973)
• Conçu pour l'injection mécanique de carburant (MFI)
• Assure un débit et une régulation de carburant adéquats
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Cette vanne fait partie intégrante du boîtier du filtre à carburant.

Cela permet de :

• Réguler le débit de carburant à l'intérieur du boîtier du filtre
• Assurer un approvisionnement constant en carburant au système MFI
• Assurer une pression et une filtration adéquates
• Maintenir l’efficacité globale du système d’alimentation en carburant

Pourquoi remplacer la vanne du filtre à carburant ?

Avec le temps, les composants internes du système d'alimentation peuvent s'user ou se dégrader.

Les problèmes courants incluent :

• Débit de carburant restreint ou irrégulier
• Usure interne affectant la réglementation
• Accumulation de contaminants
• Performances du moteur réduites

Le remplacement de la soupape permet de rétablir le bon fonctionnement et la fiabilité du système d'alimentation en carburant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90111091501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon de fixation du silencieux d'échappement, M8 x 50
Le boulon de fixation de la sangle du silencieux d'échappement Porsche Genuine OE (référence 90006736201) est un boulon de fixation à tête cylindrique d'origine (M8 x 50 mm) utilisé pour fixer les sangles de retenue du silencieux d'échappement.
Vendus individuellement , 2 nécessaires par véhicule (1 par silencieux)

Convient à :
Porsche 993 1995 - 1998

Diagramme de référence n° 37

Numéros de remplacement / de référence croisée : 90006702002, 90006736202, N0147512,

Ce boulon fixe les sangles de support du silencieux d'échappement. Il garantit que le système d'échappement reste solidement fixé au châssis du véhicule, empêchant tout mouvement, vibration ou désalignement.

Les boulons d'échappement comme celui-ci sont conçus pour fixer des composants essentiels tels que les silencieux, les tuyaux et les supports, assurant ainsi l'intégrité du système malgré la chaleur et les vibrations.

Fonctions et rôle technique :
• Fixation sécurisée : Fixe les sangles du silencieux aux points de fixation de l'échappement
• Support structurel : Maintient le positionnement correct du silencieux d'échappement
• Résistance aux vibrations : Conçue pour résister aux mouvements du système d'échappement
• Résistance à la chaleur : Convient aux environnements d'échappement à haute température
• Précision OEM : dimensions M8 x 50 mm pour un ajustement précis

Les fixations d'échappement sont exposées à la chaleur, aux vibrations et à la corrosion, ce qui peut entraîner leur grippage, leur affaiblissement ou leur rupture au fil du temps. Un boulon usé ou inadapté peut provoquer :
• Composants d'échappement desserrés ou mal alignés
• Augmentation des vibrations ou du bruit

• Risque de dommages ou de détachement du système d'échappement

Le remplacement par une vis d'origine Porsche garantit un montage sûr et fiable de l'échappement ainsi qu'un fonctionnement optimal du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90006736201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Moyeu de roue avant et arrière.

Le moyeu de roue avant et arrière est une pièce d'origine Porsche de haute qualité, conçue pour assurer le montage et la rotation corrects des roues du véhicule. Adapté aux roues avant et arrière, ce moyeu garantit une liaison fiable entre la roue et la suspension, assurant ainsi une conduite souple et stable.

Convient à :

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-2023
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybride V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT avec Pack Weissach Berline Sport 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024 >>

Diagramme de référence n° 5

Fonctionnement de ce produit :

• Supporte la rotation de la roue en logeant l'ensemble de roulement de roue.
• Fixe la roue à la suspension et à l'essieu
• Assure un alignement et un positionnement corrects des roues
• Assure une conduite souple et stable
• Transfère les charges et les forces entre la roue et la structure du véhicule

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruit de grincement ou de bourdonnement provenant de la zone de la roue
• Vibrations ou tremblements des roues en conduisant
• Usure irrégulière des pneus. Sensation de jeu ou d'instabilité au niveau des roues.
• Voyant d'avertissement ABS (si le capteur intégré est affecté)
• Jeu dans la roue lors de la vérification manuelle

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une rotation fluide des roues et une stabilité de conduite optimale
• Prévient d'autres dommages aux roulements, à la suspension et aux composants de freinage
• Assure un bon alignement des roues et une usure correcte des pneus
• Élimine les problèmes de bruit et de vibrations
• Assure le bon fonctionnement du véhicule, notamment à vitesse élevée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAE407615

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barre antiroulis arrière, 21 mm.

La barre antiroulis arrière de 21 mm est une pièce d'origine Porsche conçue pour améliorer la stabilité et la tenue de route du véhicule en réduisant le roulis en virage. Spécialement conçue pour les Porsche 911 classiques, cette barre antiroulis de 21 mm de diamètre offre une rigidité accrue par rapport aux modèles plus petits, pour des performances et un contrôle optimaux.

Convient à :

• Porsche 911 1986 3.2L

Diagramme de référence n° 10

Fonctionnement de ce produit :

• Réduit le roulis en virage et lors des changements de direction.
• Améliore la stabilité de conduite et le contrôle du véhicule
• Améliore l'adhérence à la route en équilibrant les mouvements de la suspension
• Offre une rigidité accrue pour des performances plus réactives
• Maintient une dynamique de conduite prévisible , notamment lors d'une conduite dynamique.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Roulis excessif en virage
• Sensation de prise en main lâche ou instable
• Bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension arrière
• Usure irrégulière des pneus due à une mauvaise stabilité
• Performances en virage et confiance du conducteur réduites.

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure la précision et la stabilité de la maniabilité
• Améliore la tenue de route en virage, notamment à vitesse élevée.
• Prévient l'usure supplémentaire des composants de la suspension et des pneus.
• Élimine les bruits indésirables et le jeu excessif
• Maintient ou améliore les caractéristiques de performance d'origine de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133370112

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Soufflet de tendeur de courroie de distribution

Soufflet de remplacement de haute qualité pour le tendeur de courroie de distribution, conçu pour les modèles Porsche 928.

Ce composant fait partie du tendeur et protège le mécanisme interne de la saleté, de l'humidité et des débris. Il est essentiel au bon fonctionnement du tendeur et à la fiabilité à long terme du système de courroie de distribution.

Convient à :

• Porsche 928S 4.7L 1983
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 23

Modèles 1983-1986 - Veuillez comparer le diaphragme roulant avec votre ancienne pièce, car il existe différentes versions.

Spécifications techniques

• Hauteur : env. 18 mm
• Diamètre extérieur : env. 49 mm
• Diamètre intérieur : env. 20 mm

Dans le cadre de l'entretien courant, le tendeur doit être révisé et le soufflet remplacé à chaque changement de courroie de distribution, contribuant ainsi à prévenir l'usure prématurée et les dommages potentiels au moteur.

Ce soufflet assure un ajustement précis et une grande durabilité, idéal pour l'entretien programmé et la maintenance complète du moteur.

Caractéristiques principales

• Soufflet de protection du tendeur de courroie de distribution
• Indispensable pour l'entretien de la courroie de distribution
• Protège les composants internes du tendeur contre la contamination
• Assure le bon fonctionnement du tendeur
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce soufflet est un composant de protection essentiel au sein du système de distribution.

Cela permet de :

• Sceller et protéger le mécanisme de tension
• Empêcher la pénétration de la saleté et de l'humidité
• Assurer le bon fonctionnement du tendeur
• Maintenir une tension correcte de la courroie de distribution

Pourquoi remplacer le soufflet du tendeur ?

Le coffre est soumis à la chaleur et au vieillissement dans le compartiment moteur.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou fendillement
• Perte d'étanchéité
• Contamination des composants du tendeur
• Performances réduites du tendeur

Le remplacement du soufflet lors de l'entretien de la courroie de distribution contribue à garantir un fonctionnement fiable du moteur et sa longévité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810555208

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Raccord de tuyau d'huile de carburant et de boîte de vitesses – M16
Vendu à l'unité

Raccord de tuyau M16 de haute qualité conçu pour être utilisé dans les systèmes de carburant et d'huile de boîte de vitesses Porsche sur plusieurs modèles, notamment les 924, 944, 928 et 964.

Ce raccord assure une connexion sûre et fiable entre les tuyauteries des systèmes d'alimentation en carburant et de lubrification de la transmission. Conçu pour résister à la pression, à la température et à l'exposition aux fluides, il garantit une étanchéité parfaite et une durabilité à long terme, même dans les environnements les plus exigeants.

Convient à :

Diagramme de référence n° 27

Ce connecteur M16 offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour les projets de maintenance, de réparation ou de restauration.

Caractéristiques principales

• Raccord de tuyauterie M16 pour les systèmes de carburant et d'huile de boîte de vitesses
• Convient aux Porsche 924, 944, 928 et 964
• Garantit des raccords de tuyauterie étanches et sécurisés
• Conçu pour les applications d'huile de carburant et d'huile de transmission
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce connecteur est un maillon essentiel des systèmes de carburant et de transmission.

Cela permet de :

• Assembler solidement les tuyauteries sous pression
• Assurer l'étanchéité des circuits de carburant et d'huile
• Prévenir les fuites et les pertes de fluides
• Assurer des performances système fiables

Pourquoi remplacer les raccords de tuyauterie ?

Avec le temps, les connecteurs peuvent s'user sous l'effet de la chaleur, des vibrations et de l'exposition aux fluides.

Les problèmes courants incluent :

• Usure ou endommagement du fil
• Fuites d'huile ou de carburant
• Mauvaise étanchéité entre les raccords
• Fiabilité du système réduite

Le remplacement des connecteurs garantit un fonctionnement sûr et efficace des systèmes d'alimentation et de boîte de vitesses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477209169

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de carburant – Régulateur de mélange vers régulateur de préchauffage

Conduite de carburant de remplacement de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 911 SC 1978-80 équipés de systèmes d'injection de carburant Bosch K-Jetronic.

Cette conduite relie le régulateur de richesse (distributeur de carburant) au régulateur de réchauffage (WUR), jouant un rôle crucial dans la régulation de la pression de contrôle au sein du système d'alimentation. Cette pression influe directement sur le mélange air-carburant lors des démarrages à froid et des phases de préchauffage, rendant cette conduite indispensable au bon fonctionnement du moteur et à une conduite agréable.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1980 3.0L / SC

Diagramme de référence n° 51

Fabriquée à partir d'un tube en polyamide de haute qualité, cette conduite de carburant est dotée de fibres de polyamide renforcées et d'une gaine extérieure de protection supplémentaire, garantissant une durabilité exceptionnelle, une résistance à la pression et une fiabilité à long terme dans les conditions exigeantes du compartiment moteur.

Conçu selon les spécifications du fabricant d'origine, il offre un ajustement précis et est idéal pour la maintenance, la réparation ou la restauration complète du système CIS.

Caractéristiques principales

• Conduite de carburant de remplacement direct (contrôle du mélange vers WUR)
• Convient pour Porsche 911 SC
• Fabriqué en polyamide renforcé de haute qualité
• Renforcement en fibres de polyamide pour plus de solidité
• Gaine extérieure de protection supplémentaire
• Conçu pour une distribution précise de la pression de contrôle
• Ajustement et performances de type OEM

Élément d'un système complet de contrôle et d'injection de carburant K-Jetronic

Cette ligne fonctionne au sein du circuit de pression de régulation K-Jetronic, qui comprend :

• Distributeur de carburant / unité de contrôle du mélange
• Régulateur de préchauffage (WUR)
• Conduites de pression de carburant
• Accumulateur de carburant
• Lignes d'injecteurs et injecteurs

Ensemble, ces composants régulent la pression et le mélange du carburant, notamment lors des démarrages à froid et de la montée en température du moteur.

Pourquoi cette ligne est cruciale

Le régulateur de préchauffage repose sur des signaux de pression précis.

Ce tuyau permet de :

• Fournir une pression de contrôle depuis le distributeur de carburant
• Réguler le mélange air-carburant pendant la phase de préchauffage du moteur
• Assurer un démarrage à froid en douceur et une stabilité au ralenti.
• Maintenir des performances moteur constantes

Pourquoi remplacer les conduites de pression de commande K-Jetronic ?

Avec le temps, les conduites d'origine peuvent se dégrader ou perdre leur intégrité.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou vieillissement des matériaux d'origine
• Restriction interne affectant la régulation de la pression
• Fuites de carburant sous pression
• Mauvaises performances au démarrage à froid ou ralenti instable

Le remplacement de la conduite rétablit le comportement correct de la pression de contrôle et la fiabilité du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011050201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros