Porsche

• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

• Remplace les disques de frein arrière usés ou voilés
  
• Restaure un freinage souple et constant grâce à des plaquettes arrière neuves
  
• Fournit des alertes précises d'usure des protections hygiéniques grâce à un nouveau capteur
  
• Élimine le bruit, les vibrations et les pulsations des freins
• Améliore la distance de freinage et la stabilité au freinage
• Assure un freinage arrière équilibré — un point essentiel sur les 911 à moteur arrière
• Restaure les sensations de freinage d'origine et la confiance générale sur la route.

• Grincements, couinements ou grincements provenant des freins arrière
• Vibrations de la pédale de frein ou secousses à l'arrière
• Distance de freinage accrue ou freinage moins mordant
• Voyant d'avertissement allumé en cas de coussinets usés ou de capteur endommagé
• Usure visible du rotor : rainures, éraflures, points chauds, fissures
• Sensation de pédale molle ou irrégulière
• Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes
• Instabilité du train arrière au freinage

• Des plaquettes et des disques de frein neufs rétablissent le freinage équilibré et prévisible nécessaire au fonctionnement sûr d'une 993 à moteur arrière.
• Les nouveaux disques et plaquettes offrent une douceur de freinage, un contrôle et une sensation à la pédale dignes d'une usine.
• Des plaquettes usées peuvent rayer les disques, et des disques voilés peuvent endommager les plaquettes neuves. Remplacer les deux permet d'éviter des dommages en cascade au système de freinage.
• Les nouveaux composants adaptés éliminent les grincements, les vibrations et les pulsations de la pédale de frein.
• Un nouveau capteur permet au système du tableau de bord d'émettre des alertes correctes concernant l'usure des plaquettes.
• Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et du capteur réduit les coûts de main-d'œuvre et assure une usure uniforme.

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97

• Remplace le(s) disque(s) de frein arrière usé(s) ou endommagé(s) par la chaleur
  
• Fournit des plaquettes de frein arrière neuves , rétablissant une friction et un mordant de freinage optimaux.
  
• Garantit que le capteur d'usure fournisse des alertes précises au tableau de bord.
  
• Réduit le bruit, le grincement, les vibrations et les secousses du train arrière au freinage.
• Améliore la distance de freinage et la stabilité au freinage
• Restaure un freinage souple et équilibré sur les essieux arrière des Porsche classiques.
• Assure un contact correct entre la plaquette et le disque et une usure uniforme

• Grincements, couinements ou grincements à l'arrière
• Vibrations, pulsations ou secousses de la pédale de frein à l'arrière
• Distances de freinage plus longues
• Le voyant d'avertissement de frein s'allume en raison de plaquettes usées ou d'un capteur défectueux
• Dommages visibles au rotor : rainures, éraflures, points de surchauffe, bleuissement ou fissures
• Poussière de frein arrière excessive ou usure irrégulière des plaquettes
• Sensation de la pédale de frein molle ou irrégulière
• L'arrière de la voiture semble instable au freinage.

• Le freinage arrière contribue de manière significative à la stabilité, notamment sur les modèles Porsche à moteur arrière. Des composants neufs garantissent un freinage équilibré et maîtrisé.
• Des disques de frein neufs associés à des plaquettes neuves permettent de retrouver une réactivité, une douceur et une sensation à la pédale de freinage équivalentes à celles d'origine.
  
• Des plaquettes usées endommagent les disques ; des disques endommagés ou voilés détruisent les plaquettes neuves. Remplacer l’ensemble des pièces en même temps permet d’éviter une augmentation des coûts de réparation.
• Les nouveaux disques et plaquettes de frein éliminent les grincements et les vibrations de l'essieu arrière, améliorant ainsi le confort et la confiance.
• Un capteur neuf garantit que le système d'avertissement du tableau de bord fournit des alertes correctes concernant l'usure des plaquettes.
• Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et des capteurs réduit la main-d'œuvre et assure une usure uniforme des freins des deux côtés.

• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13

• Remplacez les plaquettes de frein avant existantes par des plaquettes neuves.
• Remplacez les surfaces du rotor/disque avant par des neuves, rétablissant ainsi une surface de freinage, un jeu et une géométrie de rotor corrects.
• Remplacez les capteurs d'usure des plaquettes pour que le système de surveillance de l'usure fonctionne à nouveau correctement.
• Ensemble, ils permettent de rétablir les performances du système de freinage avant proches de celles d'origine : contact fluide entre la plaquette et le disque, bonne dissipation de la chaleur, contrôle correct de l'usure des plaquettes, puissance de freinage optimale, vibrations minimales.

• Grincements ou bruits aigus au freinage (plaquettes usées générant du bruit)
• meulage ou rayure (si les tampons sont proches d'un support métallique ou si les disques sont usés)
• Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein ou le volant lors du freinage (souvent dues à des disques de frein voilés)
• Distances de freinage accrues, sensation de pédale spongieuse ou efficacité de freinage réduite
• Voyant d'avertissement sur le tableau de bord relatif au capteur d'usure des plaquettes de frein (si le capteur est usé ou défectueux)
• Une usure irrégulière des plaquettes ou une importante quantité de poussière de frein indiquent un état sous-optimal des plaquettes et des disques.
• Dommages visibles au rotor : rainures, bleuissement dû à la chaleur, surfaces déformées, épaisseur insuffisante

• Sécurité : Le système de freinage est l'un des systèmes de sécurité les plus critiques du véhicule. Son bon état garantit un freinage sûr.
  
• Performances : Des plaquettes usées, des disques fins ou voilés, ou des capteurs défectueux dégradent tous la sensation de freinage, la capacité et la réactivité de la pédale ; le remplacement de tous ces éléments rétablit des performances optimales.
  
• Rentabilité : Le fait que BEINGLY remplace simultanément les disques, les plaquettes et les capteurs évite les interventions répétées et garantit une usure uniforme des composants.
  
• Prévenir d'autres dommages : les plaquettes usées peuvent endommager les disques (par exemple, matériau de plaquette collé, rayures), les disques voilés provoquent une usure irrégulière des plaquettes ; les remplacer avant que des dommages importants ne surviennent permet de réaliser des économies.
  
• Intégrité du système de surveillance : Le remplacement des capteurs d'usure garantit que votre système continue de surveiller correctement l'usure des plaquettes, évitant ainsi les pannes inattendues.
  
• Longévité et valeur : Sur les véhicules haut de gamme comme la Panamera, un système de freinage adapté contribue à maintenir la valeur du véhicule, sa fiabilité et son bon fonctionnement sous fortes charges ou en cas d'utilisation intensive.

• Porsche Macan S essence 3.0L V6 340 ch (95B.1) 2014-2018
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 ch 2014-18

• Remplace les disques de frein avant usés ou altérés par la chaleur.
  
• Restaure un freinage puissant et constant grâce à de nouvelles plaquettes de frein avant.
  
• Assure le bon fonctionnement du capteur d'usure des plaquettes de frein avant
  
• Élimine le bruit, les vibrations et les pulsations de la pédale de frein.
• Améliore la distance de freinage, la sensation à la pédale et la stabilité au freinage
• Maintient des performances de freinage équilibrées sur l'essieu avant
• Restaure les performances et la sécurité de freinage d'origine

• Des grincements, des crissements ou des grincements
• Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein ou le volant
• Distances de freinage accrues ou réponse au freinage moins efficace
• Voyant d'avertissement de frein déclenché (déclenchement du capteur d'usure des plaquettes)
• Dommages visibles au rotor (rainures, rayures, points chauds, fissures)
• Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes
• Sensation de pédale molle, longue ou irrégulière
• Le véhicule tire d'un côté au freinage.

• Les freins avant assurent la majeure partie du freinage. Des plaquettes et des disques neufs permettent un freinage sûr et prévisible.
• Les disques et les plaquettes de frein rétablissent les performances de freinage d'origine : puissantes, fluides et constantes.
• Des plaquettes usées endommagent les disques ; des disques voilés usent rapidement les plaquettes neuves. Remplacer l’ensemble des pièces permet d’éviter des réparations coûteuses.
• De nouveaux composants éliminent les grincements de freins, les vibrations et les secousses du volant.
• Un nouveau capteur d'usure assure des alertes précises concernant la durée de vie des freins.
• Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et du capteur permet de gagner du temps de main-d'œuvre et assure une usure uniforme des deux côtés.
• Un système de freinage performant est essentiel pour la fiabilité à long terme et la valeur de revente des modèles Porsche haut de gamme.

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04

• Remplacement du disque arrière usé ou endommagé par la chaleur
  
• Installation de plaquettes de frein arrière neuves pour un freinage plus puissant et plus progressif.
  
• Rétablissement d'un système de surveillance correct de l'usure des plaquettes de frein grâce à un nouveau capteur
  
• Réduction du bruit, des vibrations et des pulsations des freins
• Amélioration de la stabilité de l'essieu arrière au freinage
• Rétablir les performances d'origine du système de freinage Porsche

• Des grincements ou des crissements provenant des roues arrière
• Bruits de frottement (plaquettes usées contre le rotor)
• vibrations ou pulsations de la pédale de frein
• Distances de freinage plus longues
• Le voyant d'avertissement de frein s'allume en raison de plaquettes usées ou d'une défaillance du capteur.
• Présence visible de rainures sur le rotor, de points chauds, de fissures ou de rayures.
• Sensation de la pédale de frein molle ou irrégulière
• Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes
• Instabilité ou balancement de l'arrière au freinage

• Les freins arrière assurent une stabilité essentielle au freinage. Des disques et des plaquettes neufs garantissent un freinage sûr et prévisible.
• Les nouveaux disques et plaquettes de frein redonnent à l'ensemble la puissance de freinage d'origine et une réponse fluide à la pédale.
• Des plaquettes usées peuvent endommager les disques de frein, et des disques voilés détruisent les plaquettes neuves. Remplacer l'ensemble des plaquettes en même temps permet d'éviter des réparations ultérieures coûteuses.
• Les grincements, les vibrations et les secousses des freins sont souvent causés par des disques de frein arrière inégaux ou usés.
• Un nouveau capteur assure le bon fonctionnement du système d'avertissement des freins afin que vous n'ayez jamais de plaquettes de frein trop usées.
• Le remplacement simultané des plaquettes, des disques et des capteurs réduit le temps de main-d'œuvre et garantit une usure uniforme de l'ensemble du système.
• Un entretien régulier des freins permet de conserver une Porsche fiable, agréable à utiliser et désirable.

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04

• Remplace le(s) disque(s) avant usé(s) ou soumis(s) à des contraintes thermiques.
  
• Restaure le mordant de freinage d'origine grâce à de nouvelles plaquettes de frein avant.
  
• Remplacez le capteur d'usure des plaquettes de frein pour une surveillance précise de celles-ci.
  
• Élimine le bruit, les vibrations et les pulsations de la pédale de frein.
• Améliore la distance de freinage et la réactivité de la pédale
• Restaure des performances de freinage fluides, stables et fiables

• Grincements ou crissements au freinage
• Bruits de frottement (usure du matériau de friction des plaquettes)
• Vibrations du volant ou pulsations de la pédale de frein
• Puissance de freinage réduite ou distance de freinage accrue
• Le voyant d'avertissement de frein s'allume en raison d'une plaquette usée ou d'un capteur défectueux
• Dommages visibles au rotor : rainures, rayures, fissures, points de surchauffe
• Sensation de pédale molle ou irrégulière
• Le véhicule tire d'un côté au freinage.
• Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes

• Les freins avant assurent la majeure partie du freinage. Des plaquettes, des disques et des capteurs neufs rétablissent des performances de freinage optimales.
• Les nouveaux disques associés aux plaquettes offrent un freinage souple, puissant et constant.
• Des plaquettes usées endommagent les disques de frein. Des disques voilés détruisent les plaquettes neuves. Remplacer les deux simultanément permet d'éviter des réparations ultérieures coûteuses.
• Les nouveaux disques et plaquettes éliminent les grincements, les vibrations et les secousses de la pédale.
• Un nouveau capteur d'usure assure le bon fonctionnement du système d'avertissement de frein du tableau de bord.
• Le remplacement simultané de tous les composants assure une usure uniforme et réduit les interventions répétées.
• Un entretien régulier des freins préserve leur fiabilité et leur valeur de revente.

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

• Remplace les disques de frein arrière usés ou endommagés par la chaleur.
  
• Installe des plaquettes de frein arrière neuves de qualité d'origine pour une puissance de freinage améliorée.
  
• Rétablit le bon fonctionnement du système de surveillance de l'usure des protections grâce à un nouveau capteur.
  
• Réduit le bruit des freins, les vibrations et l'instabilité du train arrière.
• Améliore la distance de freinage et la sensation à la pédale
• Rétablit des performances de freinage sûres et constantes sur l'essieu arrière

• Des crissements ou des grincements se font entendre à l'arrière lors du freinage.
• Bruits de frottement (plaquettes usées jusqu'au support métallique)
• Pulsations ou vibrations de la pédale de frein pendant le freinage
• Sensation de pédale molle ou irrégulière
• Distances de freinage plus longues
• Le voyant d'avertissement de frein s'allume en raison de plaquettes usées ou d'un capteur défectueux
• Dommages visibles au rotor : rainures, rayures, points de surchauffe, bleuissement, fissures
• Poussière de frein inégale ou excessive sur les roues arrière
• Instabilité du train arrière au freinage

• Le freinage arrière est essentiel à la stabilité du véhicule. Des disques et des plaquettes neufs garantissent un arrêt sûr et prévisible.
• Des disques et plaquettes de frein neufs permettent de retrouver la puissance de freinage d'origine, le retour d'information à la pédale et un fonctionnement fluide.
• Des plaquettes usées peuvent endommager les disques de frein ; des disques voilés rendent les plaquettes neuves inutilisables. Remplacer les deux permet d’éviter des frais de réparation inutiles.
• De nouveaux composants réduisent les grincements, les vibrations et les pulsations des freins généralement causés par des disques de frein arrière usés.
• Un nouveau capteur d'usure assure le bon fonctionnement du système d'avertissement de frein.
• Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et des capteurs réduit les coûts de main-d'œuvre et assure une usure uniforme.
• Un entretien adéquat des freins contribue à préserver leurs performances, leur fiabilité et leur valeur de revente.

• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

• Remplace les disques de frein avant usés ou fragilisés par la chaleur.
  
• Restaure le mordant et la constance du freinage avec des plaquettes neuves
  
• Assure un suivi précis de la durée de vie des plaquettes grâce à un nouveau capteur d'usure
  
• Améliore la distance de freinage, la stabilité au freinage et le retour d'information à la pédale.
• Élimine le bruit, les vibrations et les secousses des freins
• Restaure les performances de freinage d'origine des modèles 993
• Maintient un équilibre de freinage uniforme sur l'essieu avant

• Des grincements, des crissements ou des crissements lors du freinage
• Vibrations du volant ou pulsations de la pédale de frein
• Puissance de freinage réduite ou distance d'arrêt accrue
• Le voyant d'avertissement de frein s'allume en raison de plaquettes ou d'un capteur usés.
• Rainures profondes, fissures ou points chauds sur les disques
• Pédale de frein molle ou irrégulière
• Le véhicule tire d'un côté au freinage.
• Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes

• Les freins avant assurent la majeure partie du freinage. Des plaquettes et des disques neufs garantissent une décélération sûre et prévisible.
• Les disques et les plaquettes restituent les sensations de freinage, la puissance et la douceur attendues d'une Porsche 993.
• Des plaquettes usées peuvent endommager les disques de frein, et des disques voilés détérioreront les plaquettes neuves. Remplacer les deux permet d'éviter une augmentation des coûts de réparation.
• Les nouveaux composants éliminent les grincements, les vibrations et les secousses des freins.
• Le nouveau capteur d'usure garantit le bon fonctionnement du système d'alerte du tableau de bord, évitant ainsi l'utilisation de plaquettes dangereusement fines.
• Le remplacement simultané de tous les composants permet de gagner du temps de main-d'œuvre et assure une usure uniforme des deux côtés de l'essieu.
• Un freinage adéquat est essentiel pour préserver les performances, la fiabilité et la valeur de revente d'une Porsche classique.

• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 ch) 2012-16

• Remplace les disques de frein avant usés ou endommagés par la chaleur par des disques neufs.
• Restaure un freinage puissant et constant grâce à des plaquettes de frein neuves.
  
• Assure un suivi précis de l'usure des protections grâce à un nouveau capteur d'usure frontal.
  
• Améliore la puissance de freinage, la sensation au freinage et la confiance au volant
• Réduit le bruit, les vibrations et les pulsations de la pédale de frein.
• Assure un équilibre de freinage optimal entre les roues gauche et droite et les essieux avant et arrière.
• Restaure les performances de freinage et le bon fonctionnement d'origine

• Des grincements ou des crissements se font entendre au freinage.
  
• Bruits de grincement (plaquettes usées dans le métal)
  
• Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein ou le volant
  
• Distances de freinage plus longues ou mordant réduit
  
• Voyant d'avertissement de frein déclenché par un capteur d'usure usé ou endommagé
  
• Dommages visibles au rotor : rainures, points chauds, bleuissement, fissures, lèvre excessive
  
• Sensation de pédale molle ou irrégulière
• La voiture tire d'un côté au freinage.
  
• Poussière de frein irrégulière ou excessive

• Les freins avant assurent la majeure partie de la force de freinage du véhicule ; des disques et des plaquettes neufs garantissent un freinage fiable.
• Les nouveaux disques et plaquettes de frein offrent une réponse précise au freinage, une meilleure sensation à la pédale et une puissance de freinage constante.
• Des plaquettes usées peuvent rayer les disques de frein ; des disques voilés endommagent rapidement les plaquettes neuves. Remplacer l’ensemble des plaquettes en même temps met fin à ce problème.
• De nouveaux composants éliminent les grincements de freins, les vibrations et les secousses du volant.
• Un nouveau capteur permet au système d'avertissement de freins de vous alerter avec précision avant que les plaquettes ne deviennent dangereuses.
• Le remplacement simultané des plaquettes, des disques et du capteur évite les interventions répétées et garantit une usure uniforme des composants.
• Un entretien adéquat des freins préserve la fiabilité, les performances et la valeur de revente du véhicule.

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97

• Remplace les disques de frein avant usés ou vieillis, restaurant une surface de freinage plane et uniforme.
• Installation de plaquettes de frein avant neuves pour une puissance de freinage améliorée et un mordant constant.
  
• Remplace les capteurs d'usure et les composants des plaquettes pour une installation et une surveillance correctes.
  
• Réduit ou élimine le bruit, les vibrations et les pulsations de la pédale de frein.
• Restaure des performances de freinage sûres et fiables, adaptées aux modèles 911 classiques.
• Garantit le bon fonctionnement, la fiabilité et la conformité du système de freinage avant à sa conception.

• Des grincements ou des crissements lors du freinage
  
• Bruits de grincement (plaquettes usées jusqu'au métal / disques de frein endommagés)
  
• Vibrations de la pédale de frein ou tremblements du volant (disques de frein voilés)
  
• Distances de freinage plus longues ou faible réactivité au freinage
  
• Voyant d'avertissement de frein allumé en raison de plaquettes usées ou d'un capteur défectueux
  
• Sensation de pédale molle ou irrégulière
• Dommages visibles sur le rotor : rainures, points chauds, fissures, bleuissement
  
• Tirant d'un côté au freinage
  
• Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes

• Le freinage s'effectue principalement à l'avant. Le remplacement des disques et des plaquettes permet de retrouver un freinage sûr et prévisible.
• Des disques et plaquettes de frein neufs permettent de rétablir le freinage du véhicule aux normes Porsche d'origine : mordant précis, pédale souple et forte friction.
• Sur les modèles Porsche plus anciens, des plaquettes usées peuvent facilement endommager des disques de frein coûteux, et des disques voilés détruisent rapidement des plaquettes neuves.
• Les nouveaux disques et plaquettes de frein réduisent les grincements, les vibrations et les à-coups au freinage, problèmes courants sur les systèmes de freinage plus anciens.
• Le remplacement des capteurs d'usure garantit que la voiture vous alerte correctement lorsque les plaquettes de frein sont usées.
• Le remplacement simultané des plaquettes, des disques et des pièces de fixation évite les interventions répétées et assure une usure uniforme sur l'essieu.
• Un entretien régulier des freins est essentiel pour préserver la valeur et la maniabilité des modèles Porsche 911 classiques.

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16

• Remplace les disques/rotors de freins avant usés ou affectés par la chaleur par des unités neuves qui rétablissent une surface de freinage correcte, une épaisseur appropriée et un contact fiable pour les plaquettes de frein.
• Installation de nouvelles plaquettes de frein avant offrant une épaisseur de matériau de friction optimale pour une meilleure adhérence, des performances constantes et une puissance de freinage renouvelée.
  
• Remplace le capteur d'usure des plaquettes de frein afin que le système embarqué de surveillance de l'usure des plaquettes de frein fonctionne correctement, vous alertant lorsque les plaquettes arrivent en fin de vie.
  
• Améliore les performances de freinage globales : engagement plus doux, bruit réduit, moins de vibrations et meilleure sensation à la pédale.
• Rétablit l'équilibre et la puissance de freinage corrects pour l'essieu avant, qui, dans la plupart des véhicules, supporte la majeure partie de la charge de freinage.

• Des grincements ou des crissements lors du freinage (souvent causés par des plaquettes usées ou une usure de la surface de contact entre les plaquettes et le disque)
  
• Bruits de frottement ou de raclement (plaquettes usées jusqu'au support ou disques de frein endommagés)
  
• Pulsations de la pédale ou vibrations du volant au freinage (souvent dues à des disques de frein voilés ou irréguliers)
  
• Distances de freinage plus longues ou sensation de réduction de la puissance de freinage ou de la morsure initiale
  
• Pédale de frein molle ou spongieuse, surtout après des freinages brusques et répétés ou par temps chaud.
  
• Le témoin d' usure des plaquettes de frein s'allume, indiquant que les plaquettes sont très usées ou que le capteur est endommagé.
  
• Problèmes visibles sur le rotor : rainures profondes, points chauds, bleuissement, rebord excessif sur le bord du rotor ou épaisseur du rotor inférieure aux spécifications
  
• Le véhicule tire d'un côté au freinage (ce qui indique une usure irrégulière des plaquettes/disques ou un problème d'étrier/de coulissement).
  
• Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes sur les roues avant
  
  

Ce kit de disques et plaquettes de frein avant est un kit de remplacement complet conçu pour les Porsche 970 Panamera nécessitant des disques et plaquettes de frein avant en acier haute performance d'origine. Il comprend tout le nécessaire pour une remise à neuf complète du système de freinage avant, garantissant des performances de freinage optimales, une grande douceur et une sécurité maximale.

Convient à :

• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13

• Remplace les disques de frein avant usés ou altérés par la chaleur.
  
• Restaure le mordant et la constance du freinage avec des plaquettes neuves
  
• Garantit le bon fonctionnement du système de surveillance de l'usure des protections avec les nouveaux capteurs d'usure.
  
• Améliore les distances de freinage et la force de freinage
• Réduit les vibrations, les à-coups au freinage et les secousses du volant.
• Rétablit un fonctionnement silencieux et fluide du freinage
• Maintient un équilibre de freinage optimal et une sécurité accrue pour les modèles Porsche hautes performances.

• Des grincements ou des crissements se font entendre au freinage.
  
• Bruits de grincement — coussinets usés jusqu'au métal
  
• Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein ou le volant
  
• Puissance de freinage réduite ou distances d'arrêt plus longues
  
• Sensation de pédale souple ou spongieuse
• Le voyant d'avertissement de frein s'allume en raison de plaquettes usées ou d'une défaillance du capteur.
  
• Rainures profondes, points chauds ou rayures sur la surface du rotor
  
• Le véhicule tire d'un côté au freinage.
  
• Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes

• Le freinage s'effectue principalement à l'avant. Des disques et des plaquettes neufs garantissent un freinage sûr et prévisible en toutes circonstances.
• Les disques et les plaquettes rétablissent la puissance de freinage d'origine, une sensation précise à la pédale et une forte réactivité de friction.
• Des plaquettes usées endommagent les disques ; des disques voilés détruisent les plaquettes neuves. Remplacer l’ensemble des pièces en même temps évite une usure en cascade et des réparations coûteuses.
• Les nouveaux composants éliminent les grincements, les vibrations et les pulsations de la pédale de frein causés par des surfaces de freinage usées ou irrégulières.
• Grâce à de nouveaux capteurs, votre système d'avertissement de freinage vous alerte à temps, évitant ainsi une usure dangereuse métal contre métal.
• Un kit complet permet d'éviter les coûts de main-d'œuvre répétés et garantit une usure uniforme et correcte de toutes les pièces.
• Un entretien régulier des freins préserve les performances, la fiabilité et la valeur de revente des modèles Porsche haut de gamme.

• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

• Remplacez les disques/rotors de frein avant par des pièces neuves présentant les dimensions et les surfaces correctes, assurant un contact adéquat avec les plaquettes de frein et restaurant l'intégrité de la surface de freinage.
• Remplacez les plaquettes de frein avant par des plaquettes neuves afin de rétablir le mordant du freinage, une friction constante et une interaction correcte entre les plaquettes et le disque.
  
• Remplacez ou intégrez les capteurs/composants d'usure afin que les systèmes de surveillance et d'indication de l'usure des coussinets fonctionnent correctement.
  
• Ensemble, rétablir le bon fonctionnement du système de freinage avant : contact fluide entre la plaquette et le disque, niveaux de friction corrects, absence de bruit ou de vibration excessifs.

• Grincements ou bruits aigus au freinage (plaquettes usées ou surface disque/plaquette défectueuse)
  
• Bruits de frottement ou de grincement au freinage (plaquettes usées jusqu'au support ou surface du disque endommagée)
  
• Vibrations du volant ou pulsations de la pédale de frein lors du freinage (disques de frein voilés ou irréguliers)
  
• Distances de freinage accrues ou réactivité de freinage réduite
  
• Sensation de pédale de frein molle ou spongieuse , surtout lors de freinages appuyés ou d'arrêts répétés.
  
• Le témoin d'usure des plaquettes de frein s'est allumé (si des capteurs d'usure sont inclus).
  
• Dommages visibles au rotor : rainures profondes, zones bleuies/durcies par la chaleur, épaisseur du rotor inférieure aux spécifications
  
• Usure irrégulière des plaquettes ou excès de poussière de frein , déviation du véhicule d'un côté au freinage