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Kit completo de herramientas de bloqueo del árbol de levas: sincronización precisa para motores EA839 V6

Este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas, compuesto por las herramientas T40331/1 A y T40331/1 B, está diseñado para la última generación de motores V6 de Porsche fabricados sobre la plataforma EA839 del Grupo VAG. Compatible con el Macan 95B, el Panamera 971 y el Cayenne 9YA, este kit profesional de sincronización garantiza un bloqueo, alineación y ajuste precisos de la cadena de distribución del árbol de levas en el motor Porsche EA839.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Híbrido V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 turboalimentado Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS gasolina 2.9L V6 380Bhp 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21

¿Qué hace este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas?

El uso correcto de este juego de herramientas garantiza una sincronización perfecta en los sofisticados motores V6 de Porsche.

Códigos de motor compatibles

¿Por qué fallan los sistemas de sincronización en los motores Porsche EA839?

Las causas comunes de problemas de sincronización en los motores Porsche EA839 incluyen:

Los síntomas incluyen ralentí inestable, vacilación, fallas de VVT, fallas de encendido, códigos de correlación de tiempo y arranques en frío ruidosos.

¿Por qué se debe utilizar o reemplazar este kit de herramientas?

El uso de un juego de herramientas de sincronización del árbol de levas de precisión es esencial porque:

Este kit es indispensable para talleres y técnicos experimentados que dan servicio a motores Porsche EA839.

Kit de herramientas de bloqueo del árbol de levas: sincronización precisa para motores EA839 V6

Este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas, compuesto por las herramientas T40331/1 A y T40331/1 B, está diseñado para la última generación de motores V6 de Porsche fabricados sobre la plataforma EA839 del Grupo VAG. Compatible con el Macan 95B, el Panamera 971 y el Cayenne 9YA, este kit profesional de sincronización garantiza un bloqueo, alineación y ajuste precisos de la cadena de distribución del árbol de levas en el motor Porsche EA839.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Híbrido V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 turboalimentado Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS gasolina 2.9L V6 380Bhp 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21

¿Qué hace este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas?

El uso correcto de este juego de herramientas garantiza una sincronización perfecta en los sofisticados motores V6 de Porsche.

Códigos de motor compatibles

¿Por qué fallan los sistemas de sincronización en los motores Porsche EA839?

Las causas comunes de problemas de sincronización en los motores Porsche EA839 incluyen:

Los síntomas incluyen ralentí inestable, vacilación, fallas de VVT, fallas de encendido, códigos de correlación de tiempo y arranques en frío ruidosos.

¿Por qué se debe utilizar o reemplazar este kit de herramientas?

El uso de un juego de herramientas de sincronización del árbol de levas de precisión es esencial porque:

Este kit es indispensable para talleres y técnicos experimentados que dan servicio a motores Porsche EA839.

Kit de herramientas de sincronización del árbol de levas para Porsche: juego completo de alineación de cadena y árbol de levas

Este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas está diseñado específicamente para motores Porsche en las gamas 911 (997.2, 991.1), Boxster (987.2, 981) y Cayman (987.2, 981), proporcionando todas las herramientas esenciales necesarias para la alineación del árbol de levas, el reemplazo de la cadena de distribución y las reparaciones de precisión del motor.

Diseñado para cumplir con los requisitos de precisión de las familias de motores MA1 y MAB de Porsche, este kit ofrece herramientas de calidad profesional que garantizan un bloqueo preciso del árbol de levas, la tensión de la cadena y el posicionamiento del cigüeñal. Su ajuste preciso y su resistencia hacen que la sincronización sea más rápida, segura y fiable, tanto para una reconstrucción completa como para el mantenimiento de la cadena de distribución.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16

Códigos de motor compatibles
MA1: MA1.01, MA1.02, MA1.03, MA1.04, MA1.20, MA1.21, MA1.22, MA1.23, MA1.70, MA1.71, MA1.75 MAB: MAB.03, MAB.04

Ideal para servicio de motor, reemplazo de cadena de distribución, servicio de ajuste del árbol de levas y reconstrucciones completas.

¿Qué hace este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas?

Este conjunto de herramientas profesionales permite:

• Bloqueo preciso del árbol de levas para una configuración de sincronización precisa
  
• Tensión correcta de la cadena durante la instalación o el reemplazo
  
• Rotación y alineación precisas del regulador de aceite del engranaje de distribución del árbol de levas
• Bloqueo seguro del cigüeñal , garantizando la posición correcta del PMS
  
• Extracción e instalación segura de los ajustadores del árbol de levas
• Ajuste controlado de los componentes de sincronización durante el servicio del motor
  
• Posicionamiento confiable para cadena de distribución, VVT y procedimientos de reconstrucción

Perfectamente adecuado para motores MA1/MAB, donde incluso pequeñas desviaciones de sincronización pueden provocar pérdida de potencia, funcionamiento irregular o daños internos.

Qué incluye el conjunto de herramientas

Un completo kit de herramientas profesional que contiene:

• Herramienta de ajuste/fijación del árbol de levas
• Herramienta de fijación de poleas
• Adaptador giratorio del cigüeñal
• Pasadores de bloqueo del árbol de levas
• Pasador de bloqueo del cigüeñal
• Pasador de posicionamiento del PMS
• Accesorios para tensión y alineación de cadenas

¿Por qué fallan los sistemas de sincronización del árbol de levas en los motores Porsche MA1/MAB?

Los motores Porsche modernos dependen de sistemas avanzados de sincronización VVT y de múltiples etapas, que pueden fallar debido a:

• La cadena de distribución se estira debido al paso del tiempo, el calor y las altas RPM.
  
• Desgaste del VVT (sincronizador de levas) , que afecta la precisión de sincronización de levas
  
• Degradación del tensor , lo que provoca traqueteo y desviación de la sincronización
  
• Sincronización incorrecta después de reparaciones anteriores sin las herramientas adecuadas
  
• Contaminación del aceite que afecta la lubricación de la cadena y el funcionamiento del VVT
  
• Estrés térmico que provoca el movimiento de los componentes de sincronización

Los síntomas incluyen errores de correlación del árbol de levas, rendimiento reducido, fallas de encendido, ralentí inestable, caídas de potencia o luces de verificación del motor.

¿Por qué debería reemplazar o utilizar un kit de herramientas de sincronización de árbol de levas de precisión?

El uso de este kit de herramientas de sincronización específico para Porsche garantiza:

• Alineación exacta del árbol de levas y del cigüeñal
• Mantenimiento seguro del ajustador VVT
• Tensión de cadena correcta y configuración de sincronización
• Protección contra el contacto del pistón con la válvula
• Calidad de reconstrucción profesional incluso para talleres domésticos
  
• Menor probabilidad de errores de sincronización y costosas fallas del motor

Para los motores MA1/MAB, es absolutamente esencial contar con herramientas precisas.

Herramienta de montaje de pasadores de muñequilla (clip de pistón): kit de instalación y alineación de precisión para la reconstrucción de motores

Este juego de herramientas para la instalación de pasadores de pistón (clips de pistón) está diseñado específicamente para los motores bóxer de seis cilindros de Porsche, como los modelos 986 Boxster, 987 Boxster/Cayman, 996 Carrera y 997.1 Carrera. Diseñado para garantizar una instalación precisa de los pasadores de pistón, este kit de herramientas reduce drásticamente el riesgo de deformación, rayado o asentamiento incorrecto de los clips durante el montaje del motor.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Debido a las estrictas tolerancias de la plataforma de motor M96/M97, la alineación precisa del bulón es esencial. Una abrazadera del bulón desalineada o mal instalada puede causar fallas catastróficas en el motor, como daños en el pistón, rayaduras en el cilindro o deslizamiento del bulón. Este juego de herramientas garantiza una instalación segura, controlada y profesional en todo momento.

El kit incluye una herramienta de alineación, un destornillador de pasador y una extensión, lo que proporciona todo lo necesario para el correcto posicionamiento del clip del muñón durante las reconstrucciones del motor.

¿Qué hace esta herramienta de ajuste de pasadores de muñeca?

Este kit de herramientas especializado le permite:

• Alinee con precisión el pistón y el pasador de muñeca antes de la instalación
  
• Inserte el pasador de muñeca de forma suave y precisa utilizando el destornillador de pasador específico.
  
• Los clips del muñón del asiento se fijan de forma segura sin distorsión ni daños
  
• Reduce el riesgo de desalineación del clip que puede causar daños al motor
  
• Asegúrese de que la posición del pistón y la varilla sea correcta durante el montaje.
  
• Trabaje de manera eficiente en espacios reducidos con la herramienta de extensión incluida

Este conjunto completo es esencial para reconstructores de motores profesionales y entusiastas experimentados.

Contenido del kit
1 herramienta de alineación de pasadores de muñeca : garantiza una orientación perfecta del pistón y la varilla
1× Destornillador de pasadores : aplica una fuerza controlada para instalar pasadores de muñeca
1 extensión : proporciona alcance para perforaciones y posiciones de banco de difícil acceso

Diseñado para brindar precisión, durabilidad y rendimiento repetible.

¿Por qué falla la instalación del pasador de muñeca y el clip del pistón?

Una instalación incorrecta puede provocar:

• Deformación del clip debido a herramientas deficientes o fuerza inadecuada
  
• Asiento incorrecto , lo que permite que el pasador se desplace
  
• Rayado del cilindro si un clip se desprende durante el funcionamiento
  
• Daños en el pistón debido a pasadores desalineados
  
• Fracturas por estrés en circlips debido a sobrecompresión
  
• Errores de montaje provocados por acceso limitado en motores bóxer

Estos problemas pueden provocar una falla total del motor, por lo que es esencial contar con herramientas adecuadas.

¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de instalación de pasadores de muñeca de precisión?

El uso de una herramienta especializada para el montaje de pasadores de muñeca garantiza:

• Instalación precisa y segura del clip del muñón
• Protección contra la catastrófica caminata por la muñeca
• Resultados de reconstrucción de calidad profesional
• Riesgo reducido de daños durante el montaje
• Colocación de clips consistente y repetible
• Alineación correcta del pasador de muñeca/pistón/biela
• Confianza al reconstruir motores M96/M97

Este juego de herramientas elimina las conjeturas y garantiza un montaje del motor limpio y preciso.

Tensor de cadena de distribución para Porsche: herramienta esencial para una alineación precisa del árbol de levas

Esta herramienta tensora de cadena de distribución está diseñada específicamente para modelos Porsche con motor M96, incluyendo los modelos 986 Boxster, 987 Boxster, 996 Carrera y 997.1 Carrera. Al reemplazar la cadena de distribución, ajustar la sincronización del árbol de levas o realizar trabajos internos importantes en el motor, esta herramienta es esencial para aplicar la tensión correcta a la cadena de distribución y asegurar una alineación precisa del árbol de levas.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08

Dado que el motor M96 utiliza un sistema multicadena con tensión variable, es fundamental mantener la carga correcta en la cadena. Sin una tensión controlada, los árboles de levas pueden desviarse de su posición, lo que provoca fallos de encendido, errores de correlación del árbol de levas, pérdida de potencia o graves daños internos en el motor. Esta herramienta tensora garantiza una alineación de sincronización segura y repetible durante cada reconstrucción o servicio.

¿Qué hace esta herramienta tensora de cadena de distribución?

Esta herramienta especializada permite a los técnicos:

• Aplique una tensión precisa a la cadena de distribución durante la configuración de la sincronización
  
• Evite la rotación del árbol de levas mientras se realizan ajustes de sincronización
  
• Apoyar la correcta alineación de los árboles de levas y del cigüeñal.
• Replicar la carga de la cadena operativa para una calibración de tiempo precisa
  
• Ayudar con el trabajo de cronometraje relacionado con IMS
• Mejore la precisión durante las reconstrucciones, reparaciones de juntas de culata y reemplazo del tensor de cadena.

Es esencial para trabajar en el complejo sistema de sincronización del motor M96: ideal para cualquier taller que realice servicio a motores bóxer de seis cilindros refrigerados por agua de generación temprana y media.

¿Por qué fallan los sistemas de cadena de distribución en los motores Porsche M96?

El motor M96 es conocido por vulnerabilidades específicas en la cadena de distribución, que incluyen:

• Estiramiento de la cadena debido a la edad y los ciclos de calor.
  
• Guías de cadena desgastadas , especialmente los rieles guía de plástico
  
• Fatiga del tensor hidráulico , que provoca un traqueteo intermitente en la sincronización
  
• Desgaste del rodamiento IMS , que puede influir en la tensión de la cadena
  
• Contaminación del aceite , que afecta la presión del tensor
  
• Tensión incorrecta establecida durante reparaciones anteriores
• Expansión térmica , que provoca holgura o desalineación de la cadena

Los síntomas comúnmente incluyen ruido de sincronización en el arranque en frío, mala calidad de ralentí, fallas de VVT, fallas de encendido y luces de verificación del motor.

¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta tensora de cadena de distribución de precisión?

Una herramienta tensora de cadena de distribución diseñada para el motor M96 garantiza:

• Tensión precisa de la cadena para una configuración de sincronización segura
• Sincronización correcta del árbol de levas y del cigüeñal
• Protección contra el contacto del pistón con la válvula
• Instalación de cadena de distribución más limpia, rápida y precisa
• Menos errores de diagnóstico durante la verificación de la sincronización del árbol de levas
• Riesgo reducido de daños en el motor a largo plazo
• Resultados de calidad profesional , incluso en talleres domésticos.

Esta es una herramienta imprescindible para cualquier servicio relacionado con la cadena de distribución o IMS en el motor M96.

Herramienta tensora de la cadena de distribución: herramienta esencial para una configuración precisa de la sincronización del árbol de levas

Esta herramienta tensora de cadena de distribución está diseñada para los Porsche 955 y 958 Cayenne, así como para el Porsche 970 Panamera, y proporciona un control preciso de la tensión de la cadena durante la sincronización del árbol de levas. Diseñada para proporcionar la tensión correcta en la cadena de distribución primaria, esta herramienta garantiza una alineación estable y precisa del árbol de levas durante el reemplazo de la cadena de distribución, el mantenimiento del árbol de levas, la reparación de la culata o la reconstrucción completa del motor.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550CV 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Una tensión precisa de la cadena de distribución es fundamental para los motores V6 y V8 de alto rendimiento de Porsche. Sin la tensión correcta, la sincronización del árbol de levas puede desviarse, lo que provoca fallos de encendido, fallos en el VVT, pérdida de potencia e incluso daños graves en el motor. Esta herramienta tensora especializada garantiza una precisión de sincronización constante y profesional en cada trabajo.

¿Qué hace la herramienta tensora de la cadena de distribución?

Esta herramienta se utiliza para:

• Aplique tensión precisa a la cadena de distribución primaria durante el servicio
  
• Evite el movimiento del árbol de levas mientras configura o ajusta la sincronización
  
• Favorecer la alineación precisa de los árboles de levas y del cigüeñal.
  
• Asegúrese de que la cadena tenga la tensión y holgura correctas para el funcionamiento del VVT
• Mejore la seguridad y la consistencia durante el reemplazo de la cadena de distribución y la guía
  
• Proporciona un posicionamiento estable para reconstrucciones profesionales de motores.

Al replicar la tensión de la cadena operativa, la herramienta garantiza que la sincronización se establezca exactamente donde el motor espera que esté.

¿Por qué fallan los sistemas de cadena de distribución en los motores Porsche Cayenne y Panamera?

Los problemas con la cadena de distribución en los motores Porsche V6/V8 a menudo surgen debido a:

• Estiramiento de la cadena por calor y alto kilometraje.
  
• Guías o rieles de cadena desgastados que generan holgura o deriva
  
• Fatiga del tensor , especialmente en modelos más antiguos
  
• Desgaste del sincronizador de levas VVT , que afecta los ángulos de sincronización
  
• Lodos de aceite o baja lubricación , lo que reduce la eficacia del tensor
  
• Tensión incorrecta de la cadena durante el mantenimiento anterior
• Expansión térmica que provoca elongación de la cadena

Los síntomas incluyen ruido de sincronización, vacilación, códigos de falla, bajo rendimiento y ralentí inestable.

¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta tensora de cadena de distribución de precisión?

El uso de una herramienta tensora de cadena de distribución de alta calidad garantiza:

• Tensión precisa de la cadena de distribución durante la configuración
• Alineación correcta del árbol de levas , evitando desviaciones de sincronización
  
• Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
• Calibración adecuada del sistema VVT
• Riesgo reducido de daños en el motor a largo plazo
• Resultados profesionales y repetibles durante los trabajos de cronometraje y reconstrucción
  
• Confianza en el mantenimiento de motores Porsche complejos

Esta herramienta es esencial para cualquier taller que realice reparaciones de cadenas de distribución o árboles de levas en motores Porsche Cayenne y Panamera modernos.

Herramienta de sincronización del árbol de levas para Porsche: alineación precisa de la sincronización para motores de 3.0L y 3.6L

Este juego de herramientas de sincronización del árbol de levas está diseñado para los modernos motores V6 de Porsche, incluyendo los Cayenne 958 y 9YA, el Panamera 970 y el Macan 95B, equipados con motores de gasolina de 3.0 y 3.6 litros. Estos motores, como el 3.0TCWD, el 3.0DS, el 3.0S y el 3.6 Turbo, requieren un posicionamiento preciso del árbol de levas para mantener una sincronización de válvulas correcta, una combustión eficiente y un rendimiento fiable.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18

Creado para superar el rendimiento de las herramientas de ingeniería especializadas, este juego es ideal para talleres y técnicos calificados que trabajan en los avanzados motores V6 de Porsche.

¿Qué hace este juego de herramientas de sincronización del árbol de levas?

Este completo kit de herramientas de sincronización permite:

• Alineación precisa del ángulo de sincronización del árbol de levas
• Bloqueo seguro de los árboles de levas durante el servicio de la cadena de distribución y VVT
  
• Rotación de precisión del regulador de presión de aceite del engranaje de distribución del árbol de levas
• Posicionamiento confiable del punto muerto superior (TDC) mediante pasadores dedicados
  
• Instalación segura y repetible de la cadena de distribución
• Sincronización correcta de los componentes de sincronización durante las reconstrucciones de motores

Dado que los modernos motores Porsche V6 dependen en gran medida de la electrónica y de los sistemas de presión VVT, una alineación mecánica exacta es esencial.

Qué incluye el kit
2 × Herramientas de bloqueo del árbol de levas
1 × Casquillo giratorio del árbol de levas
1 × pasador de alineación del PMS
1 × pasador de bloqueo del PMS
4 × Pernos de bloqueo

¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche V6 de 3.0L y 3.6L?

Las causas comunes de problemas de sincronización incluyen:

• Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente en vehículos de alto kilometraje
  
• Reguladores de presión de aceite de engranajes de distribución desgastados , lo que provoca desviación de la sincronización
  
• Desgaste de la guía de la cadena , lo que genera holgura y desalineación del árbol de levas
  
• Fatiga del tensor hidráulico , que afecta la estabilidad de la cadena
  
• Acumulación de barniz de aceite que afecta el rendimiento del VVT
  
• Sincronización incorrecta después de una reparación anterior con herramientas inadecuadas
  
• Ciclos térmicos que aumentan la tensión en los componentes de sincronización

Los síntomas a menudo incluyen mala aceleración, errores de VVT, ralentí irregular, vacilación, ruido metálico, fallas de encendido y advertencias de verificación del motor.

Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de alineación de árbol de levas de precisión

Un Porsche V6 moderno requiere herramientas profesionales para garantizar una sincronización segura y precisa. Este juego de herramientas incluye:

• Posicionamiento perfecto del árbol de levas durante el servicio
• Tensión precisa de la cadena y alineación de engranajes VVT
• Riesgo reducido de contacto entre el pistón y la válvula
• Resultados consistentes y repetibles para talleres y usuarios avanzados de bricolaje
• Protección contra la configuración incorrecta de la sincronización , lo que evita daños costosos al motor
  
• Fiabilidad durante las reconstrucciones, el reemplazo de la cadena y el diagnóstico de sincronización.

Para cualquier trabajo relacionado con la cadena de distribución o VVT en estos motores, este kit de herramientas es esencial.

Herramienta de alineación del árbol de levas: ajuste preciso de la sincronización para motores Cayenne S, GTS y Turbo

Esta herramienta de alineación de árboles de levas está diseñada específicamente para los motores Porsche 955 y 957 Cayenne V8. Diseñada para mantener los árboles de levas en sus posiciones de sincronización, este juego de herramientas es esencial para el reemplazo de la cadena de distribución, el mantenimiento de árboles de levas, la reparación del tren de válvulas, el trabajo en la culata y la reconstrucción completa del motor.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10

Los motores V8 de la serie M48 de Porsche requieren una sincronización extremadamente precisa para un correcto funcionamiento de las válvulas y un rendimiento excepcional. Incluso una mínima desviación de la sincronización puede causar fallos de correlación del árbol de levas, pérdida de potencia, mal funcionamiento o daños internos graves. Esta herramienta garantiza una alineación precisa y repetible en todo momento.

Qué hace esta herramienta de alineación del árbol de levas

Este conjunto de herramientas permite a los técnicos:

• Bloquee los árboles de levas de forma segura en la posición de sincronización correcta
• Evite la rotación no deseada de la leva durante el mantenimiento de la cadena o del tensor
  
• Sincronizar correctamente los árboles de levas y el cigüeñal
• Ayudar con el reemplazo de cadenas de distribución, guías y tensores.
• Alinee los componentes VVT con precisión , asegurando una sincronización variable de válvulas suave
  
• Garantizar una sincronización precisa de las válvulas para un rendimiento óptimo

Está diseñado para replicar la precisión y función de herramientas de ingeniería especializadas, sin hacer referencia a la marca original, lo que garantiza resultados de cronometraje profesionales.

Códigos de motor típicos

Estos motores son conocidos por su rendimiento robusto, pero requieren herramientas precisas para una correcta alineación del árbol de levas durante el trabajo de sincronización.

¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche M48 V8?

Los motores V8 de Cayenne, especialmente aquellos expuestos a remolques pesados, conducción enérgica o alto kilometraje, pueden desarrollar problemas de sincronización debido a:

• Estiramiento de la cadena de distribución debido a la edad y los ciclos de calor
  
• Guías de cadena desgastadas , que provocan holgura o ruido en la cadena
  
• Desgaste del tensor hidráulico , que provoca ruidos al arrancar o desviaciones de sincronización.
  
• Desgaste del actuador VVT (sincronizador de levas) , que afecta la precisión de sincronización de válvulas
  
• Intentos de reparación anteriores sin las herramientas de alineación adecuadas
• Lodos o contaminación de aceite que afectan la lubricación de la cadena y el funcionamiento del tensor.

Los síntomas incluyen luces de verificación del motor, códigos de correlación del árbol de levas, ralentí irregular, vacilación y ruido anormal del motor.

Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de alineación de árbol de levas de precisión

La actualización a un conjunto de herramientas de alineación de árbol de levas dedicado garantiza:

• Instalación precisa de la cadena de distribución
• Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
• Calibración correcta del VVT para un rendimiento uniforme
  
• Alineación adecuada durante la reparación de la junta de culata o del tren de válvulas
• Riesgo reducido de daños costosos en el motor
• Resultados de calidad de taller fiables y repetibles
• Confianza durante el mantenimiento importante del motor

Debido a que el M48 V8 es complejo y sensible al tiempo, utilizar las herramientas adecuadas es esencial para realizar reparaciones seguras y exitosas.

Juego de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK: herramientas de precisión para desmontar la transmisión de doble embrague Porsche

Este juego de herramientas para extraer la carcasa de la caja de cambios PDK está diseñado para el mantenimiento, desmontaje y reparación profesional de la avanzada transmisión PDK de doble embrague de Porsche. Diseñado para ofrecer precisión, resistencia y fiabilidad, este juego de herramientas permite a los técnicos separar la carcasa de la transmisión de forma segura y eficiente sin dañar las superficies de contacto, los sellos ni los componentes internos.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

La transmisión de doble embrague Porsche (PDK) utiliza tolerancias extremadamente estrictas, carcasas selladas a presión y conjuntos de embrague multietapa. Desmontar la carcasa de la caja de cambios requiere una fuerza uniforme, una alineación precisa de las herramientas y métodos de extracción controlados; tareas que no pueden realizarse de forma segura con herramientas improvisadas. Este juego de herramientas especializado garantiza que la carcasa se pueda desmontar correctamente y sin daños durante la reconstrucción de la caja de cambios, el mantenimiento del paquete de embrague, la sustitución de la unidad mecatrónica o la revisión general de la transmisión.

¿Qué hace este juego de herramientas para extraer la carcasa de la caja de cambios PDK?

Este kit de herramientas profesional permite:
Separación segura y controlada de las mitades de la caja de cambios PDK
Protección de superficies de carcasa y componentes internos de transmisión
Distribución uniforme de la carga al levantar o tirar de la carcasa
Alineación correcta al retirar las carcasas del embrague o las tapas mecatrónicas
Prevención de deformaciones, grietas o daños en el sellado
Desmontaje más rápido y limpio de la caja de cambios para su reparación o inspección

Esencial para técnicos que realizan reparaciones exhaustivas del sistema de transmisión PDK.

Por qué son difíciles de quitar las carcasas de la caja de cambios PDK

El diseño del sistema PDK hace que la carcasa sea extremadamente hermética y dependa de herramientas precisas debido a:

• Superficies de sellado de alta presión
• Precargas internas creadas por paquetes de embrague y ejes
• Pasadores de precisión y superficies de acoplamiento que resisten fuerzas desiguales
• Sellos y juntas adheridos que requieren una extracción controlada
• Conjuntos de embrague y engranajes de varias etapas que no toleran la desalineación

Intentar retirarlo sin las herramientas adecuadas supone el riesgo de provocar daños graves en la caja de cambios.

¿Por qué fallan las herramientas de extracción de la carcasa de la caja de cambios PDK?

Las herramientas de calidad inferior o desgastadas a menudo fallan debido a:

• Metales blandos que se doblan bajo carga
• Montaje incorrecto, dañando la carcasa de la transmisión
• Aplicación desigual de la fuerza, lo que provoca distorsión de la carcasa
• Deformación de la herramienta durante la tracción a alto par
• Desgaste y fatiga por el uso repetido en el taller

Una herramienta defectuosa puede provocar carcasas agrietadas, ejes dañados o componentes desalineados.

¿Por qué debería reemplazar o utilizar un juego de herramientas específico para la extracción de la carcasa del PDK?

El uso de un juego de herramientas de precisión diseñado específicamente para transmisiones PDK garantiza:

• Desmontaje seguro de la caja de cambios sin daños
• Aplicación correcta de la fuerza y alineación
• Procedimientos de reparación más rápidos y eficientes
• Prevención del costoso reemplazo de la carcasa de la caja de cambios
• Resultados profesionales para entornos de taller y reconstrucción
• Durabilidad a largo plazo gracias a materiales de alta resistencia.

Este kit de herramientas es esencial para cualquier técnico o especialista de Porsche que trabaje con componentes internos del PDK.

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Juego de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK | Herramientas de desmontaje de la transmisión PDK de Porsche | Design911

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Juego completo de herramientas de sincronización del motor para Porsche 981 Cayman GT4 y 718 Cayman GT4: herramientas de precisión para motores bóxer de seis cilindros de alto rendimiento.

Este completo juego de herramientas de sincronización del motor está diseñado específicamente para los Porsche 981 Cayman GT4 y 718 Cayman GT4 de alto rendimiento, y proporciona las herramientas exactas necesarias para bloquear y alinear con precisión los árboles de levas y el cigüeñal durante los controles de sincronización, el reemplazo de la cadena de distribución, el mantenimiento de la culata y el ajuste del sincronizador de levas VVT.

Se adapta a:

• Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Con sus motores bóxer de seis cilindros, derivados del automovilismo, los modelos GT4 exigen una sincronización precisa. Incluso una mínima desviación de la sincronización puede afectar la entrega de potencia, la respuesta del acelerador, el funcionamiento del VVT y el estado general del motor. Este kit de herramientas de calidad profesional garantiza que la sincronización del motor se ajuste de forma correcta y constante durante cada servicio o reconstrucción.

Diseñado para cumplir con los estándares de precisión requeridos para los motores Porsche GT, este juego de herramientas es un activo esencial para talleres, constructores de motores y entusiastas avanzados que trabajan en unidades de potencia GT4.

Qué hace este completo juego de herramientas de sincronización

Este conjunto de herramientas está diseñado para:
Bloquee los árboles de levas en la posición de alineación exacta para el mantenimiento de la cadena de distribución o VVT
Asegure el cigüeñal en el PMS verdadero , evitando la rotación durante la reparación
Sincronice los árboles de levas y el cigüeñal para una sincronización precisa de la combustión.
Permite una alineación precisa del sincronizador de levas VVT en motores GT4 de 4,0 litros y 3,8 litros de alto rendimiento
Mantener la integridad de la sincronización del motor durante el desmontaje y el reensamblaje
Ayudar con el reemplazo de la cadena de distribución, el tensor y la guía.
Apoye las reconstrucciones de motores con una alineación precisa y repetible

El resultado es un trabajo de sincronización seguro, preciso y de calidad profesional en los motores GT4 de Porsche.

¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores GT4?

El motor bóxer de seis cilindros atmosférico del GT4 funciona a altas RPM y temperaturas elevadas, lo que aumenta la tensión en el sistema de distribución. Los puntos de fallo pueden incluir:

• Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente después del uso en pista
• Guías de cadena desgastadas que provocan holgura o desviación de la leva
• Fatiga del tensor que provoca vibraciones al arrancar
• Desgaste del sincronizador de levas VVT , que afecta la precisión de sincronización de válvulas
• Sincronización incorrecta debido a reparaciones anteriores realizadas sin las herramientas adecuadas
• Ciclos térmicos que provocan movimientos relacionados con la expansión en los componentes de sincronización.
• Contaminación de aceite o acumulación de barniz que afecta el funcionamiento del tensor

Los síntomas comunes incluyen fallas de encendido, pérdida de potencia, errores de VVT, ralentí irregular, vacilación y luces de advertencia.

¿Por qué debería utilizar un juego de herramientas de sincronización específico para GT4?

El uso de un juego de sincronización diseñado con precisión para motores Porsche GT garantiza:

• Alineación de tiempo precisa y repetible
• Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
• Calibración adecuada del phaser VVT para el rendimiento del GT4
• Instalación confiable de la cadena de distribución
• Riesgo reducido de daños en el motor durante las reconstrucciones
• Resultados profesionales tanto en un taller como en un garaje doméstico avanzado
• Confianza en el mantenimiento de motores Porsche de alto rendimiento y alto valor

Los motores GT requieren herramientas de calidad GT: este conjunto proporciona exactamente eso.

Kit de sincronización del motor: herramientas completas para una alineación precisa del árbol de levas y del cigüeñal

Este kit de sincronización de motor profesional está diseñado para motores de gasolina Porsche V6 de 3,6 litros y V8 de 4,8 litros posteriores a 2007, y proporciona las herramientas especializadas necesarias para mantener con precisión los árboles de levas y el cigüeñal en sus posiciones sincronizadas durante los controles de sincronización, el reemplazo de la cadena de distribución o los procedimientos de reconstrucción del motor.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Los motores Porsche V6 de las series M46 y V8 M48 requieren una sincronización extremadamente precisa para mantener una entrega de potencia uniforme, un correcto funcionamiento de las válvulas y una fiabilidad duradera. Cualquier desalineación puede generar códigos de avería, causar ruido en el motor, reducir el rendimiento o incluso provocar daños internos graves. Este kit de herramientas garantiza una precisión profesional en cada trabajo de sincronización.

Diseñado como equivalente a las herramientas especializadas codificadas 9678/1, 9595/1 y 9683/1 , proporciona una alineación de alta precisión sin hacer referencia a la marca original de la herramienta.

Tipos de motor

• V6 de 3,6 litros — Códigos de motor: M46/20, M46/40
• V8 de 4,8 litros — Códigos de motor: M48/02, M48/01, M48/51

Esto hace que el kit sea ideal para una amplia gama de modelos Porsche V6 y V8 de gasolina que requieren servicio de cadena de distribución o desmontaje del motor.

¿Qué hace un kit de sincronización del motor?

Este juego de herramientas de precisión garantiza:

• Posicionamiento correcto de los árboles de levas durante la instalación de la cadena de distribución
• Bloqueo preciso del cigüeñal en la referencia de sincronización requerida
• Prevención de la deriva de sincronización durante el desmontaje y el montaje
• Sincronización de válvulas confiable para un funcionamiento seguro del motor
• Precisión mejorada durante las reconstrucciones del motor o el reemplazo del tensor de la cadena
• Sincronización adecuada de los componentes de sincronización, lo que garantiza un funcionamiento suave.

Es esencial para la renovación de la cadena de distribución, trabajos de alta gama y controles de diagnóstico que involucran desviación de la sincronización.

¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche V6 y V8?

Se sabe que los motores M46 y M48 experimentan desgaste relacionado con la sincronización con el tiempo debido a:

• Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente a mayor kilometraje
• Guías o rieles de cadena desgastados que provocan holgura
• Fatiga del tensor , lo que provoca errores de desviación o traqueteo
• Desgaste interno por ciclos de calor y contaminación del aceite
• Mala sincronización después de reparaciones incorrectas anteriores
• Fallos de desviación del árbol de levas detectados durante el diagnóstico

Los síntomas incluyen ruidos de arranque en frío, pérdida de potencia, fallas de encendido, luces de verificación del motor y ruidos inusuales en el motor.

¿Por qué debería reemplazar o utilizar un kit de herramientas de sincronización profesional?

El uso de un kit de sincronización diseñado con precisión garantiza:

• Alineación precisa de levas y cigüeñal en todo momento
• Instalación segura y confiable de la cadena de distribución
• Riesgo reducido de daños en el motor debido a una sincronización incorrecta
• Sincronización correcta de válvulas , restableciendo el funcionamiento suave del motor
• Resultados de reconstrucción y servicio de nivel profesional
• Trabajo de motor más rápido y eficiente con herramientas de posicionamiento precisas
• Confianza durante las reparaciones , especialmente con sistemas de sincronización V6/V8 complejos

Este juego de herramientas es indispensable para el mantenimiento rutinario del taller, el reemplazo de la cadena de distribución y las reconstrucciones completas del motor.