OE Match

Intercambiador de calor de aceite de motor.
El intercambiador de calor de aceite de motor OE Match (a veces llamado enfriador de aceite o intercambiador de calor de aceite a refrigerante) es un componente de enfriamiento diseñado con precisión para ayudar a regular la temperatura del aceite del motor al transferir calor entre el circuito de aceite del motor y el refrigerante del motor.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015 - 2018
Porsche 958 Cayenne S/GTS/TURBO 4.8L 2011-2018
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010 - 2016
Porsche 970 Panamera S/GTS/TURBO 4.8L 2011-2016

Diagrama ref. n.º 5

El intercambiador de calor de aceite del motor facilita la gestión térmica del aceite aprovechando el flujo de refrigerante del motor para eliminar el exceso de calor del aceite. Esto ayuda a:
• Mantener temperaturas de aceite estables durante el funcionamiento normal y extenuante del motor.
• Reduce la degradación del aceite causada por el sobrecalentamiento.
• Mantiene una viscosidad del aceite constante para una lubricación eficaz.
• Mejora la longevidad de los componentes del motor a largo plazo.

Al disipar el calor del aceite en el refrigerante, el intercambiador de calor ayuda a evitar que las temperaturas del aceite aumenten excesivamente, lo que es particularmente importante en condiciones de carga elevada, temperatura ambiente alta o conducción intensa.

Función:
• Transfiere calor del aceite del motor circulante al refrigerante.
• Mantiene la temperatura óptima del aceite para preservar las propiedades de lubricación.
• Evita el sobrecalentamiento del aceite, que puede acelerar el desgaste.
• Funciona como parte integrada de los sistemas de refrigeración y lubricación del motor.

Sin un intercambiador de calor de aceite que funcione, el aceite del motor puede calentarse más de lo ideal, lo que aumenta el riesgo de reducir la vida útil del aceite, comprometer la lubricación y causar desgaste prematuro del motor.

El intercambiador de calor de aceite del motor desempeña un papel fundamental en el control de las temperaturas de lubricación del motor. Con el tiempo, el intercambiador de calor puede obstruirse, corroerse o presentar fugas internas entre los circuitos de aceite y refrigerante. Un intercambiador de calor defectuoso puede provocar:
• Temperaturas elevadas del aceite
• Reducción de la vida útil del aceite
• Pérdida de refrigerante o contaminación cruzada de aceite
• Avería en la lubricación del motor
• Sobrecalentamiento o rendimiento degradado.

Reemplazar un intercambiador de calor desgastado o defectuoso con una unidad OE Match de calidad restaura el enfriamiento efectivo del aceite, mejora la confiabilidad del motor y ayuda a garantizar la protección a largo plazo de pistones, cojinetes y otros componentes vitales.

Cuándo reemplazarlo. Reemplace el intercambiador de calor de aceite del motor cuando:
• Las lecturas de temperatura del aceite son inusualmente altas
• Se sospecha contaminación del refrigerante en el aceite (o viceversa)
• Fugas visibles del intercambiador de calor o sus conexiones
• Está realizando un servicio o revisión importante del motor.
• Hay signos de corrosión, bloqueo o ineficiencia térmica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94810728122

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Soporte del eje de la hélice (SOLO COJINETE).

El soporte del eje de la hélice (solo rodamiento) es un rodamiento central de repuesto de alta calidad, diseñado para restaurar el soporte y la alineación adecuados del eje de la hélice (eje de transmisión) del vehículo. Este rodamiento es un componente esencial de la transmisión que ayuda a estabilizar el eje de la hélice durante su rotación, reduciendo el movimiento, la vibración y el ruido no deseados durante la aceleración y la velocidad de crucero.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10

Se ajusta al diagrama Ref. No 4

Con el tiempo, el cojinete de soporte del eje de la hélice puede desgastarse debido al envejecimiento, la carga rotacional constante y la tensión en la transmisión. Un cojinete desgastado puede provocar ruidos sordos, vibraciones en el suelo de la cabina o golpes al cambiar de carga. Si no se soluciona, el movimiento excesivo del eje de la hélice puede sobrecargar los acoplamientos, las juntas y otros componentes de la transmisión.

Qué hace este producto:

• Sostiene el eje de transmisión para evitar un movimiento excesivo
• Mantiene la alineación correcta del eje durante la rotación
• Reduce la vibración y el ruido del tren de transmisión
• Ayuda a garantizar una entrega de potencia suave desde la caja de cambios al diferencial
• Protege los componentes circundantes de la transmisión contra el exceso de tensión

Síntomas de un cojinete de soporte del eje de la hélice defectuoso:

• Vibración a través del suelo, especialmente bajo aceleración.
• Ruidos o zumbidos en la transmisión
• Sonidos de golpes o sacudidas al arrancar o cambiar la carga
• Temblores a ciertas velocidades
• Movimiento excesivo en el eje de la hélice al inspeccionarlo
• Desgaste prematuro en juntas homocinéticas o acoplamientos debido a desalineación

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaure un rendimiento suave y sin vibraciones de la transmisión
• Evite daños mayores al eje de la hélice, los acoplamientos o las juntas homocinéticas
• Mejora la comodidad de conducción y reduce el ruido.
• Mantener un funcionamiento seguro y confiable del tren motriz
• Evite reparaciones costosas causadas por una desalineación prolongada de la transmisión

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95542102015A

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Casquillo de montaje del brazo oscilante inferior trasero.
Se vende por unidad, se requieren 2 R por carro.

El buje de montaje para el brazo de suspensión inferior trasero es un buje de suspensión de alta calidad diseñado para restaurar el montaje correcto y el movimiento controlado del brazo de suspensión inferior trasero (brazo de suspensión) en modelos Porsche compatibles. Este buje se ubica entre el brazo de suspensión y el chasis/subchasis, actuando como una unión flexible que absorbe las vibraciones y permite que la suspensión se articule suavemente al frenar, acelerar y tomar curvas.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10

Se ajusta al diagrama Ref. No 12

Con el tiempo, los bujes de la suspensión pueden deteriorarse debido al paso del tiempo, la suciedad de la carretera, el calor y la flexión constante. Un buje de la horquilla trasera desgastado puede causar ruidos metálicos, inestabilidad en la conducción, desgaste desigual de los neumáticos y dificultad para mantener la alineación correcta de las ruedas. Reemplazar el buje ayuda a que la suspensión trasera recupere su comportamiento original, mejorando la comodidad, la estabilidad y la confianza general al conducir.

Qué hace este producto:

• Amortigua y sostiene el punto de montaje del brazo oscilante inferior trasero
  
• Permite un movimiento controlado de la suspensión mientras absorbe la vibración
• Ayuda a mantener la alineación correcta de las ruedas bajo carga
• Reduce el ruido de la carretera y la aspereza transmitida a la cabina
• Favorece un manejo estable y un rendimiento de frenado

Síntomas de un buje de horquilla trasera desgastado o defectuoso:

• Ruidos de golpeteo/golpeteo de la suspensión trasera
• Inestabilidad en la parte trasera o sensación de “vagabundeo” a altas velocidades
• Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos
• Vibración a través del cuerpo, especialmente sobre baches.
• Mala alineación que no se mantiene después del ajuste
• Movimiento excesivo de la suspensión trasera al frenar o acelerar

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaurar la geometría adecuada de la suspensión y la estabilidad de la alineación.
• Mejora el manejo, la comodidad y la sensación de la carretera.
• Reduce ruidos y vibraciones no deseados
• Prevenir el desgaste prematuro de neumáticos y componentes de la suspensión
• Mantener un rendimiento de frenado y de toma de curvas seguro y predecible

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95533101712B

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Filtro de aceite con carcasa.
Esta es una carcasa de filtro de aceite de motor OE Match con elemento filtrante integrado. Reemplaza la carcasa original en aplicaciones donde se retira o se realiza mantenimiento del conjunto del filtro de aceite, proporcionando la ruta de filtración de aceite correcta y las superficies de sellado entre el bloque del motor y el medio filtrante.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diésel 2014-2018
Porsche 95B Macan 3.0L V6 TDI 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L diésel 2012 - 2016

Diagrama de referencia n.º 1

La carcasa del filtro de aceite sujeta el cartucho del filtro de aceite del motor y dirige el aceite a través del medio filtrante antes de que fluya al resto del sistema de lubricación. Garantiza la eliminación de contaminantes como partículas metálicas, hollín y otros residuos del aceite, protegiendo así los cojinetes, árboles de levas y otros componentes internos del motor del desgaste. Una correcta filtración del aceite es esencial para la longevidad, el rendimiento y la prevención de fallos prematuros en las piezas internas del motor.

Función:
• Admite la filtración de aceite del motor: proporciona un montaje seguro y sin fugas para el elemento del filtro de aceite
• Garantiza un flujo de aceite correcto: canaliza el aceite a través del medio filtrante para mantener una lubricación limpia
• Protege los componentes internos del motor: atrapa los residuos antes de que el aceite circule por áreas críticas
• Sella interfaces críticas: Bloque del motor a la ruta del filtro con sellos de junta correctos

La carcasa del filtro de aceite es un componente fundamental del motor. Con el tiempo, las carcasas originales pueden agrietarse, deformarse o presentar fugas debido a los ciclos de calor y la vibración, lo que provoca fugas de aceite o una mala integridad de los sellos. Una carcasa deteriorada puede permitir que el aceite sin filtrar se desvíe del medio filtrante, lo que provoca un desgaste acelerado de las piezas internas del motor, una reducción de la presión del aceite y posibles daños al motor.

Reemplazar con una carcasa OE Match de alta calidad restaura las rutas adecuadas de filtración de aceite, reduce el riesgo de fugas y ayuda a mantener una lubricación correcta en todas las condiciones de funcionamiento del motor.

Cuándo reemplazar. Reemplace esta carcasa del filtro de aceite cuando:
• La carcasa original presenta grietas visibles, deformaciones o fugas.
• Durante el servicio del filtro de aceite y del enfriador de aceite, el sello de la carcasa se ve comprometido.
• Hay problemas de presión de aceite o síntomas de contaminación.
• Está realizando una reconstrucción del motor o un servicio de alto kilometraje.
• La junta de la carcasa ya no sella de forma fiable.

Números de referencia relacionados
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95810701032

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Cárter de aceite de transmisión automática (cárter de caja de cambios).
Cárter de aceite de transmisión (también conocido como cárter de la caja de cambios) de repuesto OE Match, diseñado para la transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades utilizada en ciertos modelos Porsche Cayenne 958 y Porsche Panamera 970. Este componente forma el depósito inferior de la transmisión automática, proporcionando una cámara sellada para el líquido de transmisión y un punto de montaje para el filtro de la transmisión.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
con caja de cambios automática de 8 velocidades para tracción total (código de opción: G1G)

Porsche 970.1 Panamera 2010 - 16 modelos Tiptronic*

Diagrama ref. 37.

*NOTA: A diferencia del Cayenne, el Panamera 970 puede equiparse con la transmisión PDK de 7 velocidades de Porsche (PR 250). Tenga en cuenta que este cárter solo es compatible con modelos Tiptronic y no es apto para vehículos con PDK. Para confirmar la transmisión de su vehículo, revise el vástago del selector de marchas: los modelos con PDK tendrán "PDK" grabado en el vástago, mientras que los modelos Tiptronic no lo tienen. No dude en contactarnos con el número de bastidor (VIN) de su vehículo para confirmarlo.

El cárter de aceite de la transmisión proporciona un depósito sellado para el líquido de transmisión automática (ATF). Funciona como la carcasa inferior del sistema de lubricación de la transmisión, manteniendo el líquido al nivel correcto y protegiéndolo de la contaminación. El cárter también proporciona una superficie de montaje para el filtro de líquido de transmisión y el tapón de drenaje (si está equipado), y contribuye a la refrigeración y la circulación del líquido. Una correcta contención y limpieza del líquido son esenciales para la longevidad de la transmisión y un rendimiento óptimo en los cambios de marcha.

Función:
• Depósito de líquido: contiene el líquido de transmisión automática para garantizar que la bomba siempre tenga suministro.
• Protección: protege los componentes internos de la transmisión de residuos externos.
• Base de montaje: proporciona puntos de fijación para el filtro de transmisión y los sensores
• Disipación de calor: ayuda a moderar la temperatura del ATF al exponer el fluido al flujo de aire debajo del vehículo.

Un cárter de aceite dañado, corroído o con fugas puede provocar pérdida de líquido, sobrecalentamiento, mal rendimiento de los cambios e incluso fallas en la transmisión si no se soluciona rápidamente.

El cárter de aceite de la transmisión automática desempeña un papel fundamental para mantener un nivel adecuado de ATF y proteger los componentes hidráulicos y mecánicos internos de la transmisión. Con el tiempo, el cárter puede sufrir:
• Corrosión, especialmente en áreas expuestas a la sal y la humedad de la carretera.
• Abolladuras o daños por impacto causados por escombros o terreno accidentado
• Sellos o juntas con fugas que permiten que escape el líquido
• Contaminación por virutas de metal o lodos.

Un cárter de aceite con fugas o dañado puede provocar niveles bajos de líquido de transmisión, lo que provoca deslizamientos, cambios bruscos, sobrecalentamiento y, en última instancia, desgaste o falla prematura de la transmisión. Reemplazar el cárter de aceite por una unidad OE Match de calidad restaura la correcta contención del líquido y el buen estado de la transmisión.

Cuándo reemplazar. Reemplace este cárter de aceite de la transmisión cuando:
• Observa fugas de ATF debajo del vehículo
• La sartén muestra daños visibles o corrosión.
• El servicio de transmisión requiere el reemplazo del filtro o acceso a los componentes internos.
• Está realizando un servicio completo de filtro y líquido de transmisión.
• Las comprobaciones de diagnóstico indican contaminación del fluido o problemas de bajo nivel.

Números de referencia relacionados
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95832136100

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Bomba de agua de refrigeración del motor (bomba de refrigerante).
Bomba de agua de refrigeración del motor de repuesto compatible con OE, diseñada para replicar el ajuste y el rendimiento de la bomba de refrigerante original de Porsche, utilizada en los modelos Panamera 970 con motores de 3.6L. Circula el refrigerante por el sistema de refrigeración del motor para mantener la temperatura de funcionamiento adecuada y evitar el sobrecalentamiento.

Se adapta a:
Porsche 970,1 Panamera 2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016

Diagrama de referencia n.º 1

La bomba de agua es un componente esencial del sistema de refrigeración del motor. Impulsa el flujo de refrigerante desde el radiador a través del bloque y la culata, y luego regresa al radiador. Esta circulación constante garantiza que el motor se mantenga en un rango óptimo de temperatura en todas las condiciones de conducción, protegiendo los componentes internos y evitando el sobrecalentamiento.

Función:
• Hace circular el refrigerante a través del motor y el radiador para regular la temperatura.
• Mantiene una distribución uniforme del calor en todo el bloque del motor y las cabezas.
• Admite temperaturas térmicas del motor confiables para el rendimiento y el control de emisiones.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento, especialmente en condiciones ambientales cálidas y de alta carga.

Sin una bomba de agua que funcione, el refrigerante no puede fluir eficazmente, lo que provoca un aumento rápido de la temperatura y posibles daños en el motor.

La bomba de agua es esencial para la refrigeración y la longevidad del motor. Con el tiempo, los cojinetes internos, el impulsor y los sellos de la bomba pueden desgastarse, lo que provoca:
• Fugas de refrigerante
• Ruido o juego en los cojinetes
• Flujo de refrigerante reducido
• Sobrecalentamiento y estrés térmico.

Una bomba de agua defectuosa puede causar rápidamente daños al motor si no se repara. Instalar una bomba de agua OE Match durante el mantenimiento del sistema de refrigeración ayuda a restablecer la circulación adecuada y protege el motor de fallos causados por el calor.

Cuándo reemplazarla. Reemplace la bomba de agua si:
• Observa una fuga de refrigerante en la carcasa de la bomba.
• Hay ruido o funcionamiento irregular en el área de la bomba.
• El motor muestra signos de sobrecalentamiento o aumento de temperatura.
• Está realizando una revisión de la correa/cadena de distribución o del sistema de refrigeración.
• La bomba existente es vieja, está corroída o su vida útil ha expirado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94610603300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números