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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Manguito de goma de admisión de aire – Conector de la manguera de admisión
Se venden por unidad; se requieren 8 por coche.
Manguito de goma de repuesto de alta calidad para el sistema de admisión de aire, diseñado para los modelos Porsche 928 y 928S equipados con las variantes de motor M2811, M2812, M2821 y M2822.
Se adapta a:
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (tipo de motor M2811, M2812)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (tipo de motor M2821, M2822)
Diagrama ref. n.º 37
Este manguito de goma conecta los componentes clave del sistema de admisión, garantizando un paso seguro y hermético del aire. Un sellado adecuado es esencial para mantener una dosificación precisa del aire y un rendimiento óptimo del motor.
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta camisa de admisión proporciona un ajuste preciso y una durabilidad prolongada, ideal para restaurar la integridad del sistema de admisión y solucionar las fugas de aire.
Características principales
• Manguito de goma de entrada de aire de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 928 y 928S.
• Diseñado para variantes del motor M28
• Garantiza una conexión hermética dentro del sistema de admisión.
• Ajuste y flexibilidad al estilo OEM
• Fabricación en caucho duradero, resistente al calor y al envejecimiento.
Función y propósito
Este manguito de goma conecta los componentes del sistema de admisión y garantiza un flujo de aire adecuado.
Ayuda a:
• Evitar que entre aire no medido en el motor.
• Mantener la mezcla aire-combustible correcta
• Favorece un funcionamiento suave del motor
• Mejora la eficiencia y la respuesta del acelerador.
¿Por qué reemplazar el manguito de goma de admisión?
Con el tiempo, las mangueras y los manguitos de admisión pueden deteriorarse debido al calor y a las condiciones del compartimento del motor.
Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o rotura del caucho
• Fugas de aire que provocan un rendimiento deficiente del motor
• Ralentí irregular o vacilación
• Eficiencia reducida
Sustituir el manguito restablece el sellado y el rendimiento adecuados del sistema de admisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811024100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Kit de correas de goma para tensar la caja del filtro de aire
Se venden en pares.
Correa tensora de goma de repuesto de alta calidad diseñada para la caja del filtro de aire (carcasa del filtro de aire) de los modelos Porsche 928 fabricados entre 1985 y 1995.
Esta correa sujeta la tapa de la carcasa del filtro de aire, asegurando un sellado hermético dentro del sistema de admisión. Desempeña un papel fundamental para mantener un flujo de aire adecuado y evitar que entre aire sin filtrar al motor.
Se adapta a:
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (códigos de motor 2843, 2844, 2845, 2846)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 2
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta correa de goma proporciona el ajuste y la tensión correctos necesarios para un funcionamiento fiable, ideal para el mantenimiento o la restauración del compartimento del motor de su Porsche 928.
Características principales
• Correa de tensión de goma de la caja del filtro de aire de repuesto directo
• Apto para modelos Porsche 928 (1985–1995)
• Sujeta firmemente la tapa de la carcasa del filtro de aire en su lugar.
• Mantiene un sellado adecuado del sistema de admisión.
• Ajuste y flexibilidad al estilo OEM
• Fabricación de caucho duradero para un uso prolongado.
Función y propósito
Esta correa de goma mantiene la caja del filtro de aire cerrada bajo tensión.
Ayuda a:
• Asegúrese de que la carcasa del filtro de aire esté correctamente sellada.
• Evitar que entre aire sin filtrar al motor.
• Mantener un flujo de aire correcto a través del sistema de admisión.
• Favorece el rendimiento y la eficiencia del motor.
¿Por qué reemplazar la correa de la caja del filtro de aire?
Con el tiempo, las correas de goma pueden deteriorarse debido al calor y al envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o rotura del caucho
• Pérdida de tensión o elasticidad
• Caja de aire suelta o mal sellada
• Mayor riesgo de fugas de aire en la admisión.
Sustituir la correa restablece el sellado y la funcionalidad adecuados de la caja del filtro de aire.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811036306
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Correa de goma tensora de la caja del filtro de aire
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Correa tensora de goma de repuesto de alta calidad diseñada para la caja del filtro de aire (carcasa del filtro de aire) de los modelos Porsche 928 fabricados entre 1985 y 1995.
Esta correa sujeta la tapa de la carcasa del filtro de aire, asegurando un sellado hermético dentro del sistema de admisión. Desempeña un papel fundamental para mantener un flujo de aire adecuado y evitar que entre aire sin filtrar al motor.
Se adapta a:
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (códigos de motor 2843, 2844, 2845, 2846)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 2
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta correa de goma proporciona el ajuste y la tensión correctos necesarios para un funcionamiento fiable, ideal para el mantenimiento o la restauración del compartimento del motor de su Porsche 928.
Características principales
• Correa de tensión de goma de la caja del filtro de aire de repuesto directo
• Apto para modelos Porsche 928 (1985–1995)
• Sujeta firmemente la tapa de la carcasa del filtro de aire en su lugar.
• Mantiene un sellado adecuado del sistema de admisión.
• Ajuste y flexibilidad al estilo OEM
• Fabricación de caucho duradero para un uso prolongado.
Función y propósito
Esta correa de goma mantiene la caja del filtro de aire cerrada bajo tensión.
Ayuda a:
• Asegúrese de que la carcasa del filtro de aire esté correctamente sellada.
• Evitar que entre aire sin filtrar al motor.
• Mantener un flujo de aire correcto a través del sistema de admisión.
• Favorece el rendimiento y la eficiencia del motor.
¿Por qué reemplazar la correa de la caja del filtro de aire?
Con el tiempo, las correas de goma pueden deteriorarse debido al calor y al envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o rotura del caucho
• Pérdida de tensión o elasticidad
• Caja de aire suelta o mal sellada
• Mayor riesgo de fugas de aire en la admisión.
Sustituir la correa restablece el sellado y la funcionalidad adecuados de la caja del filtro de aire.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811036306
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Junta de goma de la caja de la batería
Junta de goma de repuesto de alta calidad para la caja de la batería, diseñada específicamente para los modelos Porsche 928.
Este sello proporciona una barrera segura alrededor del compartimento de la batería, lo que ayuda a evitar que la humedad, la suciedad y los residuos entren en esa zona. Desempeña un papel fundamental en la protección de los componentes eléctricos y en el mantenimiento de la integridad del compartimento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 31
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta de goma garantiza un ajuste preciso y una durabilidad prolongada, ideal para trabajos de mantenimiento, reparación o restauración.
Características principales
• Junta de goma de la caja de la batería de repuesto directo
• Apto para modelos Porsche 928
• Proporciona un sellado eficaz del compartimento de la batería.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Fabricación de caucho duradero para un uso prolongado.
• Ideal para mantenimiento y restauración
Función y propósito
Este sello protege la zona de la caja de la batería.
Ayuda a:
• Evitar la entrada de humedad en el compartimento de la batería.
• Proteger los componentes eléctricos de la corrosión.
• Mantener la limpieza en el compartimento del motor.
• Contribuir a la fiabilidad a largo plazo de los sistemas eléctricos.
¿Por qué reemplazar la junta de la caja de la batería?
Con el tiempo, las juntas de goma pueden deteriorarse debido al calor, la edad y la exposición a los elementos.
Los problemas comunes incluyen:
• Caucho agrietado o endurecido
• Sellado deficiente que permite la entrada de agua
• Mayor riesgo de corrosión
• Aspecto deteriorado del compartimento del motor
Sustituir la junta restablece la protección y mejora el estado general.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92850410502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Junta del tapón de llenado de aceite
Junta de repuesto de alta calidad para el tapón de llenado de aceite, diseñada para una amplia gama de modelos Porsche.
Esta junta se ajusta al tapón de llenado de aceite, asegurando un sellado hermético y seguro para evitar fugas y proteger el motor de la contaminación. Es un componente esencial para mantener un sellado y una limpieza adecuados del motor.
Se adapta a:
Diagrama ref. n.º 12
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta proporciona un ajuste preciso y un rendimiento fiable a largo plazo, ideal para el mantenimiento rutinario o para solucionar problemas de fugas de aceite.
Características principales
• Junta de la tapa de llenado de aceite de repuesto directo
• Apto para varios modelos de Porsche
• Garantiza un cierre hermético del tapón de llenado de aceite.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Material duradero, resistente al calor y al aceite.
• Ideal para el mantenimiento y la prevención de fugas.
Función y propósito
Esta junta garantiza un cierre adecuado del tapón de llenado de aceite.
Ayuda a:
• Evitar fugas de aceite del motor
• Mantener limpio el motor
• Proteger contra la suciedad y la contaminación.
• Favorecer un rendimiento constante del motor
¿Por qué reemplazar la junta del tapón de llenado de aceite?
Con el tiempo, las juntas pueden deteriorarse debido al calor y a la exposición al aceite.
Los problemas comunes incluyen:
• Fuga de aceite alrededor del tapón de llenado
• Material de sellado endurecido o agrietado
• Reducción de la eficacia del sellado
• Mayor riesgo de contaminación
Sustituir la junta restablece el sellado adecuado del motor y evita fugas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970184641
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Junta del cilindro del servofreno
Junta de cilindro de servofreno de repuesto de alta calidad diseñada para los modelos Porsche 964 y 993, incluidas las variantes Carrera 4, Turbo y RS.
Esta junta proporciona un sellado seguro entre el servofreno y el conjunto del cilindro, garantizando un funcionamiento correcto del sistema de vacío y un rendimiento de frenado constante. Es un componente fundamental para mantener la eficiencia y la seguridad del sistema de frenado.
Se adapta a:
Diagrama ref. n.º 22
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de frenado de alto rendimiento de Porsche.
Características principales
• Junta del cilindro del servofreno de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 964 y 993 Carrera 4, Turbo y RS.
• Garantiza un sellado al vacío adecuado dentro del sistema de frenado.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Material duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para mantenimiento, reparación o restauración
Función y propósito
Esta junta sella la conexión dentro del sistema de servofreno.
Ayuda a:
• Mantenga la presión de vacío correcta para la asistencia de frenado.
• Evitar fugas de aire en el sistema de frenado.
• Asegurar una sensación uniforme en el pedal del freno
• Contribuye a un rendimiento de frenado seguro y fiable.
¿Por qué reemplazar la junta del servofreno?
Las juntas del sistema de frenos pueden deteriorarse con el tiempo debido al calor y al envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de vacío que reducen la asistencia de frenado
• Material de la junta endurecido o agrietado
• Rendimiento de frenado inconsistente
• Reducción de la eficiencia del sistema
Sustituir la junta restablece el correcto funcionamiento del sistema de frenado y la seguridad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96435585100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Junta del medidor de flujo de aire
Junta de repuesto de alta calidad para el caudalímetro, diseñada para los modelos Porsche 924S y Porsche 944 de 2,5 y 2,7 litros.
Esta junta sella la conexión entre el medidor de flujo de aire (AFM) y el sistema de admisión, garantizando un sellado hermético para mantener una medición precisa del aire y un rendimiento óptimo del motor.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Diagrama de referencia n.º 9, 16 y 17
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta proporciona un ajuste preciso y un sellado fiable, ideal para solucionar fugas de aire de admisión y mantener un control adecuado de la mezcla aire-combustible.
Características principales
• Junta de repuesto directo para el medidor de flujo de aire (sello AFM)
• Apto para los modelos Porsche 924S y 944 de 2.5L / 2.7L
• Garantiza un sellado hermético dentro del sistema de admisión.
• Ajuste y rendimiento de sellado al estilo OEM
• Material duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para mantenimiento, reparación o restauración
Función y propósito
Esta junta sella el medidor de flujo de aire al sistema de admisión.
Ayuda a:
• Evitar que entre aire no medido en el motor.
• Mantener lecturas precisas del flujo de aire
• Favorecer una mezcla aire-combustible adecuada
• Mejora el rendimiento y la eficiencia del motor.
¿Por qué reemplazar la junta del sensor de flujo de aire (AFM)?
Con el tiempo, las juntas de admisión pueden deteriorarse debido al calor y al envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de aire que provocan un funcionamiento deficiente o un ralentí inestable.
• Reducción de la eficiencia del motor
• Material de la junta agrietado o endurecido
• Lecturas incorrectas de la mezcla aire-combustible
Sustituir la junta restablece el correcto funcionamiento del sistema de admisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94411035300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Junta del medidor de flujo de aire
Junta de repuesto de alta calidad para el caudalímetro, diseñada para los modelos Porsche 924S y Porsche 944 de 2,5 y 2,7 litros.
Esta junta sella la conexión entre el medidor de flujo de aire (AFM) y el sistema de admisión, garantizando un sellado hermético para mantener una medición precisa del aire y un rendimiento óptimo del motor.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Diagrama ref. n.º 9
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta proporciona un ajuste preciso y un sellado fiable, ideal para solucionar fugas de aire de admisión y mantener un control adecuado de la mezcla aire-combustible.
Características principales
• Junta de repuesto directo para el medidor de flujo de aire (sello AFM)
• Apto para los modelos Porsche 924S y 944 de 2.5L / 2.7L.
• Garantiza un sellado hermético dentro del sistema de admisión.
• Ajuste y rendimiento de sellado al estilo OEM
• Material duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para mantenimiento, reparación o restauración
Función y propósito
Esta junta sella el medidor de flujo de aire al sistema de admisión.
Ayuda a:
• Evitar que entre aire no medido en el motor.
• Mantener lecturas precisas del flujo de aire
• Favorecer una mezcla aire-combustible adecuada
• Mejora el rendimiento y la eficiencia del motor.
¿Por qué reemplazar la junta del sensor de flujo de aire (AFM)?
Con el tiempo, las juntas de admisión pueden deteriorarse debido al calor y al envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de aire que provocan un funcionamiento deficiente o un ralentí inestable.
• Reducción de la eficiencia del motor
• Material de la junta agrietado o endurecido
• Lecturas incorrectas de la mezcla aire-combustible
Sustituir la junta restablece el correcto funcionamiento del sistema de admisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94411035300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Junta del eje de transmisión – Sello de la transmisión/brida
Se vende cada uno
Junta de eje de transmisión de repuesto de alta calidad
Se adapta a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1986 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Diagrama ref. n.º 19
Esta junta proporciona un sellado seguro en la conexión de la brida del eje de transmisión, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y a mantener un sellado adecuado dentro del sistema de transmisión. Es un componente fundamental para garantizar un rendimiento fiable de la transmisión y una larga durabilidad.
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de modelos clásicos de Porsche.
Características principales
• Junta del eje de transmisión de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 911 Turbo y 928/928S.
• Garantiza un sellado adecuado en la conexión de la brida del tren de transmisión.
• Ajuste y sellado al estilo de los fabricantes de equipos originales (OEM)
• Material duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para reparación, mantenimiento o restauración
Función y propósito
Esta junta sella la conexión del eje de transmisión en la interfaz de la transmisión o la brida.
Ayuda a:
• Evitar fugas de aceite de la transmisión
• Mantener una lubricación adecuada en los componentes de la transmisión.
• Proteger contra la contaminación
• Favorece un funcionamiento suave de la transmisión
¿Por qué reemplazar la junta del eje de transmisión?
Con el tiempo, las juntas de la transmisión pueden degradarse debido al calor, la presión y la exposición al aceite.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de aceite en las conexiones del eje de transmisión o de la brida.
• Material de la junta endurecido o dañado
• Rendimiento de sellado reducido
• Riesgo de desgaste de la transmisión debido a la pérdida de fluido.
Sustituir la junta restablece el sellado adecuado y la fiabilidad del sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93033229700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Junta de la unidad del sensor de nivel de aceite
Junta de repuesto de alta calidad para el sensor de nivel de aceite, diseñada para adaptarse a todos los modelos Porsche 928.
Esta junta proporciona un sellado seguro entre el sensor de nivel de aceite y el motor, evitando fugas y garantizando el funcionamiento preciso del sensor. Es un componente fundamental para mantener la limpieza del motor y una monitorización fiable del nivel de aceite.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 28
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta garantiza un ajuste preciso y una durabilidad prolongada, ideal para el mantenimiento rutinario o las reparaciones del motor.
Características principales
• Junta de repuesto directo para la unidad del sensor de nivel de aceite
• Apto para todos los modelos Porsche 928
• Garantiza un sellado adecuado alrededor del sensor de nivel de aceite.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Material duradero, resistente al aceite y al calor.
• Ideal para mantenimiento, reparación o restauración
Función y propósito
Esta junta sella la unidad de envío del nivel de aceite al motor.
Ayuda a:
• Evitar fugas de aceite del motor
• Mantener lecturas precisas del sensor de nivel de aceite.
• Proteger contra la contaminación
• Permite una monitorización fiable del motor.
¿Por qué reemplazar la junta del sensor de aceite?
Con el tiempo, las juntas pueden deteriorarse debido al calor y a la exposición al aceite.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de aceite alrededor de la unidad de envío
• Material de la junta endurecido o agrietado
• Lecturas inexactas del nivel de aceite
• Rendimiento de sellado reducido
Sustituir la junta restablece el sellado adecuado y el funcionamiento del sensor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92860621303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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A complete OE Match heat shield set supplied with genuine Porsche Torx mounting bolts, designed to protect ignition components on Porsche 997 Carrera and Carrera S models.
SET OF 2 heat shields with Genuine Porsche hardware
Fits:
Porsche 997.1 3.6L Carrera 2 / 4 2005 - 2008
* Engine code: 9605
Porsche 997.1 3.8L Carrera 2S / 4S 2005 - 2008
* Engine code: 9701
Diagram ref no 53 and 54
The OE Match Cylinder Heat Shield Kit for Porsche 997 Carrera (2005–2008) provides a complete solution for replacing worn or corroded ignition heat shields while ensuring correct installation with genuine Porsche hardware.
This kit includes two OE Match 99610444502 heat shields, designed to fit both left and right cylinder banks. These shields are mounted over the ignition coil packs and act as a protective barrier against intense engine heat, helping maintain stable ignition performance and preventing premature failure of coil packs and surrounding components.
To ensure proper installation, the kit also includes four genuine Porsche Torx bolts (9A700812500, M6 x 16). These bolts provide secure fastening and are specifically designed for high-temperature environments, offering improved durability and ease of installation compared to standard fasteners.
Heat shields in this location are exposed to constant heat cycles, moisture, and road contaminants, which often leads to corrosion and deterioration. Replacing both shields together with new hardware ensures consistent protection across both banks and avoids issues with seized or weakened bolts.
This OE Match kit is ideal for ignition system servicing, preventative maintenance, or restoration of Porsche 997 Gen 1 models.
Original heat shields commonly corrode, weaken, or fail due to constant exposure to heat and moisture. A damaged or missing shield can lead to overheating of ignition coils, increasing the risk of misfires and reduced engine reliability. Replacing both shields together, along with new mounting bolts, ensures proper thermal protection and prevents issues caused by worn or seized hardware.
When to replace:
• Visible rust, corrosion, or deterioration
• Missing or loose heat shields
• Ignition coil issues related to heat exposure
• During coil pack replacement or servicing
• Preventative maintenance on high-mileage engines
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610444502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Junta de la bomba/filtro de combustible en el tanque – Actualización FKM
Junta de repuesto de alta calidad para el filtro de combustible o la bomba de combustible del depósito, diseñada para adaptarse a una amplia gama de modelos Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 41
Esta junta mejorada está fabricada con caucho de fluorocarbono (FKM) de última generación, que ofrece una resistencia significativamente superior al combustible, al calor y al envejecimiento en comparación con los materiales estándar. Garantiza un sellado seguro y hermético dentro del depósito de combustible, manteniendo la integridad y la seguridad del sistema.
Diseñado según las especificaciones del fabricante original, este sello proporciona un ajuste preciso y un rendimiento duradero, ideal tanto para el mantenimiento como para la restauración.
Características principales
• Junta de la bomba/filtro de combustible del depósito de combustible de repuesto directo
• Apto para varios modelos de Porsche
• Fabricado con FKM (caucho de fluorocarbono) de alta calidad.
• Resistencia superior al combustible, al calor y al envejecimiento.
• Ajuste y sellado al estilo de los fabricantes de equipos originales (OEM)
• Ideal para mantenimiento, reparación o restauración del sistema de combustible.
Función y propósito
Este sello garantiza una conexión segura dentro del conjunto del depósito de combustible.
Ayuda a:
• Evita fugas de combustible del conjunto del tanque
• Mantener la presión adecuada del sistema de combustible
• Proteger contra fugas de vapor y contaminación.
• Apoyar la entrega de combustible segura y eficiente
¿Por qué actualizar a FKM?
Las juntas originales pueden deteriorarse con el tiempo debido a la exposición al combustible.
Entre los beneficios del material FKM se incluyen:
• Excelente resistencia a los combustibles y aditivos modernos.
• Mayor vida útil en comparación con el caucho estándar.
• Menor riesgo de endurecimiento o agrietamiento
• Mayor fiabilidad de sellado en condiciones extremas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92820118703
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Envíos a todo el mundo
A complete OE Match heat shield set designed to protect ignition components, supplied with the correct genuine Porsche mounting bolts for secure installation on Porsche 996 3.6L models.
SET OF 2 heat shields with Genuine Porsche hardware
Fits:
Porsche 996 3.6L Carrera 2 / 4 / 4S 2002 - 2005
* Engine code: 9603
Diagram ref no 31 and 37
The OE Match Cylinder Heat Shield Kit for Porsche 996 3.6L (2002 onwards) provides a complete solution for replacing worn or corroded ignition heat shields, ensuring proper protection of coil packs and surrounding engine components.
This kit includes two OE Match 99610444502 heat shields, designed to fit both left and right cylinder banks. These shields are mounted over the ignition coil packs and act as a barrier against radiant engine heat, helping maintain stable ignition performance and preventing premature failure of sensitive components.
To ensure correct installation, the kit also includes four genuine Porsche hexagon-head bolts (90037816301, M6 x 16). These bolts provide secure mounting and proper clamping force, essential in high-temperature engine environments.
Heat shields in this area are exposed to extreme heat cycles and moisture, often leading to corrosion or deterioration over time. Replacing them as a pair, along with fresh hardware, ensures consistent protection across both cylinder banks and avoids issues caused by weakened or seized fasteners.
This OE Match kit is ideal for maintenance, ignition system servicing, or preventative replacement on higher mileage vehicles.
Original heat shields commonly corrode, weaken, or fail due to constant exposure to heat and moisture. A damaged or missing shield can lead to overheating of ignition coils, increasing the risk of misfires and reduced engine reliability. Replacing both shields together, along with new mounting bolts, ensures proper thermal protection and prevents issues caused by worn or seized hardware.
When to replace:
• Visible rust, corrosion, or deterioration
• Missing or loose heat shields
• Ignition coil issues related to heat exposure
• During coil pack replacement or servicing
• Preventative maintenance on high-mileage engines
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610444502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Marco de sellado del medidor de masa de aire
Marco de sellado de alta calidad para el medidor de flujo de aire (caudalímetro), diseñado para una gama de modelos Porsche, incluidos los modelos 928S (EE. UU.), 911 3.2 Carrera, 944 S2/turbo y 964.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (modelos para EE. UU.)
Diagrama ref. n.º 4
Este marco de sellado garantiza una conexión segura y hermética entre el caudalímetro y el sistema de admisión, impidiendo la entrada de aire no medido al motor. Un sellado adecuado es esencial para mantener cálculos precisos de la mezcla aire-combustible y un rendimiento óptimo del motor.
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este componente ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, ideal tanto para trabajos de mantenimiento como de restauración del motor.
Características principales
• Marco de sellado de repuesto directo para medidor de masa de aire
• Garantiza un sellado hermético dentro del sistema de admisión.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Ayuda a mantener la relación aire-combustible correcta.
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para mantenimiento, reparación o restauración
Función y propósito
El marco de sellado es un componente fundamental del sistema de admisión.
Ayuda a:
• Evitar que entre aire no medido en el motor.
• Mantener lecturas precisas del flujo de aire
• Favorece un rendimiento y una eficiencia óptimos del motor.
• Reduce el riesgo de problemas de funcionamiento o ralentí.
¿Por qué reemplazar la junta del medidor de masa de aire?
Con el tiempo, las juntas y los marcos pueden deteriorarse o perder eficacia.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de aire en el sistema de admisión
• Malas condiciones de ralentí o de funcionamiento
• Reducción de la eficiencia del motor
• Componentes de sellado agrietados o desgastados
La sustitución del marco de sellado restablece el correcto funcionamiento del sistema de admisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811020101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
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Garantía de 12 meses
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Junta del tapón de llenado de aceite – Caucho FKM
Junta de repuesto de alta calidad para el tapón de llenado de aceite, diseñada para los modelos Porsche 928 y 928S.
Esta junta se ajusta al tapón de llenado de aceite, proporcionando un sellado seguro para evitar fugas y mantener un correcto sellado del motor. Es un componente fundamental para garantizar un funcionamiento limpio y eficiente del motor.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Diagrama ref. n.º 31
A diferencia de la versión original de corcho, este sello mejorado está fabricado con caucho de fluorocarbono moderno (FKM) , lo que ofrece una resistencia significativamente mayor al calor, al aceite y al envejecimiento para una durabilidad a largo plazo.
Características principales
• Junta de la tapa de llenado de aceite de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 928 y 928S.
• Material FKM (caucho de fluorocarbono) mejorado
• Resistencia superior al calor, al aceite y al desgaste.
• Ajuste y rendimiento de sellado al estilo OEM
• Ideal para el mantenimiento y la prevención de fugas de aceite.
Función y propósito
Esta junta garantiza un cierre hermético del tapón de llenado de aceite.
Ayuda a:
• Evita fugas de aceite del motor por el cuello de llenado.
• Mantener un sellado adecuado del motor
• Proteger contra la suciedad y la contaminación.
• Contribuir a la limpieza y el rendimiento general del motor.
¿Por qué pasar de Corcho a FKM?
Los sellos de corcho originales son propensos a deteriorarse con el tiempo.
Entre los beneficios del material FKM se incluyen:
• Mayor resistencia al aceite y a las altas temperaturas.
• Mayor vida útil
• Menor riesgo de agrietamiento o contracción.
• Mayor fiabilidad en el sellado
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810771100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
.jpg){kind=link}
Junta del separador de aceite
Junta de repuesto de alta calidad para el separador de aceite, diseñada para los modelos Porsche 928 fabricados entre 1978 y 1986.
Esta junta sella la carcasa del separador de aceite dentro del sistema de ventilación del motor, lo que ayuda a mantener una ventilación adecuada del cárter y a prevenir fugas de aceite. Desempeña un papel fundamental para garantizar un funcionamiento eficiente del motor y reducir la emisión de vapores de aceite.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagrama ref. n.º 23
Fabricada con un moderno material de sellado reforzado con fibra , esta junta mejorada ofrece mayor durabilidad y resistencia al calor, al aceite y a la presión en comparación con los materiales originales.
Número de referencia: 92810770704
Características principales
• Junta de separador de aceite de reemplazo directo
• Apto para modelos Porsche 928 (1978–1986)
• Material reforzado con fibra para una mayor durabilidad
• Ajuste y rendimiento de sellado al estilo OEM
• Resistente al calor, al aceite y a la presión.
• Ideal para mantenimiento, reparación o reconstrucción de motores.
Función y propósito
Esta junta garantiza un sellado seguro dentro del sistema separador de aceite.
Ayuda a:
• Evitar fugas de aceite del sistema de ventilación.
• Mantener una ventilación adecuada del cárter
• Reducir la fuga de vapores de aceite
• Contribuir a la eficiencia general del motor
¿Por qué reemplazar la junta del separador de aceite?
Las juntas del sistema de ventilación pueden degradarse con el tiempo debido al calor y a la exposición al aceite.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de aceite alrededor de la carcasa del separador
• Material de la junta endurecido o quebradizo
• Rendimiento de sellado reducido
• Aumento de los vapores de aceite o contaminación del motor
Sustituir la junta restablece el sellado adecuado y el funcionamiento del sistema.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810770704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado