OE Match

Eje de transmisión, delantero.
Conjunto de eje de transmisión OE Match, también conocido como eje de velocidad constante (CV), diseñado como reemplazo directo del componente original de fábrica de Porsche.

Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2020
Coches con códigos de opción:
(0J2) - Grupo de carga 1 FA/1 RA
(0J3) - Grupo de carga 1 FA/2 RA
(0J5) - Grupo de carga 2 FA/2 RA
(0J8) - Grupo de carga 2 FA/1 RA

Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2023
Coches con códigos de opciones:
(0J2) - Grupo de carga 1 FA/1 RA
(0J3) - Grupo de carga 1 FA/2 RA
(0J5) - Grupo de carga 2 FA/2 RA
(0J8) - Grupo de carga 2 FA/1 RA
(1X1) - Tracción en las cuatro ruedas
(A8C) - Equipo 'estándar'
(A8F) - Equipo 'S'
(A8H) - equipo 'turbo'

Porsche 976 Panamera 2024>>
Coches con códigos de opciones:
(1PA) - Pernos de rueda estándar
(1PE) - Pernos de rueda con protección antirrobo (desbloqueables)

Diagrama de referencia n.º 1

El eje de transmisión transfiere el par motor desde la transmisión o el diferencial al cubo de la rueda, lo que permite que las ruedas motrices impulsen el vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten que el eje funcione con suavidad en diferentes ángulos a medida que la suspensión se comprime y rebota, garantizando una entrega de potencia ininterrumpida durante la aceleración, las curvas y las superficies irregulares.

Función:
• Transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a la rueda.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y con baja vibración
• Favorece la tracción, la estabilidad y una dinámica de conducción refinada.

Los ejes de transmisión funcionan bajo un par motor continuo, carga rotacional y movimiento de la suspensión. Con el tiempo, las juntas homocinéticas y los fuelles pueden desgastarse, lo que provoca ruido, vibración, fugas de grasa y una entrega de potencia irregular. Reemplazar un eje desgastado por un conjunto OE Match restaura el buen funcionamiento de la transmisión y ayuda a prevenir el desgaste secundario de los rodamientos de las ruedas, los diferenciales y los componentes de la suspensión.

Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chasquidos o golpes al girar o acelerar
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se encontró juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o transmisión donde se identifica desgaste

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A7407271

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Eje de transmisión, trasero .
Conjunto de eje de transmisión trasero OE Match, también conocido como eje de velocidad constante (CV), diseñado como reemplazo directo del componente Porsche original utilizado en los modelos Porsche 718 (982) Boxster S y Cayman S con transmisión PDK
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague) - código de opción: 250
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>

Diagrama de referencia n.º 1

Esta pieza reemplaza los números Porsche anteriores 982501203C, 982501203D y 982501203J.

El eje de transmisión trasero transfiere el par motor desde la transmisión o el diferencial trasero al cubo de la rueda, lo que permite que las ruedas motrices impulsen el vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten una entrega de potencia uniforme incluso durante la articulación de la suspensión, manteniendo una tracción constante durante la aceleración, las curvas y los cambios de firme.

Función:
• Transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a la rueda trasera.
• Se adapta al movimiento de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y con baja vibración
• Favorece un manejo estable y la confiabilidad del tren motriz.

Las juntas homocinéticas desgastadas o los fuelles dañados pueden causar ruidos de clic, vibraciones bajo carga, fugas de grasa y una distribución de potencia irregular. Reemplazar un eje defectuoso restaura el buen funcionamiento de la transmisión y ayuda a proteger los componentes circundantes, como los cojinetes de las ruedas y los diferenciales.

Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chasquidos o golpes durante la aceleración o el giro
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o transmisión se revela desgaste

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

982501203M

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Eje de transmisión de repuesto. DELANTERO .
Conjunto de eje de transmisión OE Match, también conocido como eje de velocidad constante (CV), diseñado como reemplazo directo del componente de transmisión Porsche original utilizado en los modelos de tracción total Porsche Panamera (generación 970).
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Solo para vehículos con tracción total (código de opción: 339)
Porsche 970 Panamera 4 / 4S / Turbo / GTS >>2010

Diagrama de referencia n.º 1

El eje de transmisión transfiere el par motor desde la transmisión o el diferencial al cubo de la rueda, lo que permite el movimiento del vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten una entrega de potencia uniforme incluso durante la articulación de la suspensión, lo que garantiza una tracción constante y un comportamiento óptimo del tren motriz durante la aceleración, el paso por curvas y en carreteras en mal estado.

Función:
• Transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a la rueda.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y sin vibraciones
• Favorece la tracción, la estabilidad y la comodidad de conducción.

Las juntas homocinéticas desgastadas o los fuelles dañados pueden causar ruidos de clic, vibraciones bajo carga, fugas de grasa y una entrega de potencia irregular. Reemplazar un eje defectuoso restaura el buen funcionamiento de la transmisión y ayuda a prevenir el desgaste adicional de los rodamientos de las ruedas, los diferenciales y los componentes de la suspensión.

Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chasquidos o golpes durante la aceleración o el giro
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o transmisión se revela desgaste

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97034903809

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Eje de transmisión de repuesto. DELANTERO .
Un conjunto de eje de transmisión de repuesto (eje de velocidad constante) diseñado para replicar fielmente el componente original de fábrica de Porsche, utilizado en algunos modelos Porsche Panamera (970). Está fabricado para adaptarse a la geometría, los materiales y las características de rendimiento de la pieza original, lo que permite un montaje directo sin modificaciones.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Solo para vehículos con tracción total (código de opción: I339)
Porsche 970.1 Panamera 4 / 4S / Turbo / GTS 2011 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 4 / 4S / Turbo / GTS 2014 - 2016

Diagrama de referencia n.º 1

Conjunto de eje homocinético/eje de transmisión OE Match correspondiente a la pieza Porsche número 97034903806 (también conocida como 970-349-038-06). Esta pieza sustituye a las referencias Porsche anteriores 97034903803 y 97034903804.

El eje de transmisión (eje homocinético) desempeña un papel esencial en el sistema de transmisión del vehículo, transfiriendo el par desde la transmisión/diferencial al cubo de la rueda, lo que permite que las ruedas giren e impulsen el vehículo. Las juntas homocinéticas en cada extremo del eje permiten una entrega de potencia uniforme incluso mientras la suspensión se articula y las ruedas se mueven en ángulos variables, lo cual es esencial para mantener la tracción y una conducción impecable.

Función:
• Transfiere el par del motor al cubo de la rueda.
• Proporciona flexibilidad y un funcionamiento suave a través de juntas homocinéticas.
• Se adapta al movimiento de la suspensión con una vibración mínima.
• Mantiene una entrega de potencia equilibrada durante la aceleración y las curvas.

Los ejes de transmisión OE Match están construidos con cojinetes de alta calidad, carcasas de juntas robustas y botas duraderas para replicar el rendimiento original bajo tensiones de conducción típicas.

Los ejes de transmisión y sus juntas homocinéticas experimentan una fuerza de rotación continua, vibraciones y movimiento de la suspensión. El desgaste o la falla pueden manifestarse como:
• Ruidos de chasquidos o estallidos durante los giros
• Vibración o temblor al acelerar
• Fugas de grasa por fuelles de transmisión dañados
• Entrega de potencia desigual o vibración en la transmisión.

Reemplazar un eje desgastado o comprometido con un conjunto OE Match restaura la transferencia de torque suave y la estabilidad de la línea de transmisión mientras ayuda a proteger los componentes del diferencial y del cojinete de la rueda contra estrés adicional.

Reemplace este eje si nota:
• Ruido audible de la junta homocinética al tomar una curva
• Vibración o temblor al encender el motor
• Fundas de junta homocinética rotas o con fugas
• Juego excesivo o holgura en la inspección
• Durante las revisiones relacionadas con la suspensión o la transmisión

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97034903808

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Eje de transmisión, trasero.
Conjunto de eje de transmisión trasero OE Match, también conocido como eje de velocidad constante (CV), diseñado como reemplazo directo del componente Porsche original utilizado en los modelos Porsche 911 (generación 991).
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague) - código de opción: 250
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021

Diagrama de referencia n.º 1

El eje de transmisión trasero transfiere el par motor del diferencial a la rueda trasera, lo que permite que el vehículo acelere y mantenga la tracción. Las juntas homocinéticas integradas permiten una entrega de potencia uniforme en diferentes ángulos a medida que se mueve la suspensión, garantizando un rendimiento constante al acelerar, tomar curvas y en superficies irregulares.

Función:
• Transfiere la fuerza de rotación del diferencial al cubo de la rueda.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y con baja vibración. Favorece un manejo estable y la confiabilidad del tren de transmisión.

Las juntas homocinéticas desgastadas o los fuelles dañados pueden causar ruidos de clic, vibraciones bajo carga, fugas de grasa y una entrega de potencia irregular. Reemplazar un eje dañado por un eje de transmisión de calidad equivalente al equipo original restaura el buen funcionamiento del tren motriz y ayuda a proteger componentes relacionados, como los rodamientos de las ruedas y los diferenciales.

Reemplace el eje de transmisión si nota:
• Ruidos de chasquidos o golpes al acelerar o girar

• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o diferencial se revela desgaste

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99133202462

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Eje de transmisión, trasero.
Conjunto de eje de transmisión (eje homocinético) OE Match, diseñado para replicar el componente original de fábrica de Porsche utilizado en los modelos Porsche Panamera (Tipo 971). Está diseñado como un reemplazo directo.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera / Panamera S 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera / Panamera S 2021 - 2024
coches con:
* código de opción: A8C - Equipo 'estándar'
* código de opción: A8F - Equipo 'S'
* código de opción: GH1 - Sin bloqueo del diferencial trasero
* no para modelos híbridos

Diagrama de referencia n.º 1

El eje de transmisión transfiere el par motor desde la transmisión/diferencial a la rueda motriz. Las juntas homocinéticas integradas permiten que el eje funcione con suavidad en diferentes ángulos a medida que la suspensión se comprime y rebota, garantizando una tracción constante y una conducción impecable.

Función:
• Entrega potencia desde el diferencial al cubo de la rueda.
• Se adapta a la articulación de la suspensión mediante juntas homocinéticas.
• Mantiene una entrega de potencia suave y sin vibraciones
• Favorece un manejo estable y la confiabilidad del tren motriz.

Las juntas homocinéticas desgastadas o los fuelles dañados pueden causar chasquidos, vibraciones al acelerar, fugas de grasa y una entrega de potencia irregular. Reemplazar un eje dañado por un conjunto compatible con el equipo original restaura el buen funcionamiento de la transmisión y ayuda a proteger los componentes adyacentes, como los cojinetes de las ruedas y los diferenciales.

Cuándo reemplazar:
• Chasquidos o ruidos metálicos durante la aceleración o el giro
• Vibración bajo carga o a velocidad
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión o diferencial se revela desgaste

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

971501201AA

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Eje de transmisión, trasero.
Este eje de transmisión trasero de repuesto de alta calidad (eje de velocidad constante) está diseñado para adaptarse al conjunto original de fábrica de Porsche. Proporciona una transferencia de par fiable desde el diferencial a las ruedas traseras, a la vez que se adapta al movimiento de la suspensión de los modelos Porsche Cayenne 9YA con motores de 6 cilindros.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos sin bloqueo del diferencial trasero (código de opción: GH1)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)

Diagrama de referencia n.º 1

La función principal del eje de transmisión es transferir la potencia rotacional (par) del diferencial trasero al cubo de la rueda trasera. Funciona dentro del tren de potencia trasero para transmitir la potencia del motor a la carretera, lo que favorece la aceleración, la tracción, la estabilidad y la dinámica general del vehículo. Las juntas homocinéticas dentro del eje permiten la transmisión de potencia incluso cuando la suspensión se articula y las condiciones de la carretera cambian.

Función:
• Transmite eficientemente el par motor al buje de la rueda trasera
• Se adapta a la articulación de la suspensión y al movimiento trasero.
• Mantiene una entrega de potencia suave y sin vibraciones
• Ayuda a garantizar una tracción y estabilidad constantes durante la aceleración.

Las juntas de velocidad constante en cada extremo permiten que el eje funcione de manera efectiva en ángulos variados sin introducir ruido, vibración o características operativas adversas.

Los ejes de transmisión son componentes esenciales del sistema de transmisión. Con el tiempo y el uso, las juntas homocinéticas y los fuelles pueden desgastarse o fallar debido al par constante, los impactos en la carretera, los ciclos de calor y la exposición ambiental. Los síntomas de desgaste pueden incluir:
• Ruidos de chasquidos o golpes al tomar una curva
• Vibración durante la aceleración
• Fuga de grasa visible debido a las botas de la junta homocinética rotas
• Entrega de potencia desigual o tracción reducida.
Reemplazar un eje desgastado o dañado restaura el comportamiento adecuado del tren de transmisión, la transferencia de potencia suave y reduce el riesgo de daños en el tren de transmisión que pueden surgir al operar con componentes comprometidos.

Reemplace este eje de transmisión si:
• Las juntas homocinéticas o las botas están dañadas o tienen fugas
• Hay ruidos audibles al acelerar o girar.
• La vibración se siente a través del piso del vehículo bajo carga.
• La inspección muestra juego excesivo o desgaste en el eje.
• Se están realizando servicios relacionados con la suspensión trasera, el diferencial o el tren motriz.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB501203F

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Eje de transmisión, trasero.
Conjunto de eje de transmisión trasero (también conocido como eje homocinético), diseñado como reemplazo directo del componente original de Porsche. Conecta la salida del diferencial trasero al buje de la rueda trasera para generar par y activar el funcionamiento del sistema de propulsión.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Para vehículos sin bloqueo de diferencial (código de opción: 1Y0)
Porsche 95B.1 Macan 2.0L / Macan S 3.0L 2014-2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L/3.0L 2019-2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>

Diagrama de referencia n.º 1

El conjunto del eje homocinético es una parte fundamental del sistema de transmisión del vehículo. Transmite el par motor desde el diferencial trasero al cubo de la rueda trasera, convirtiendo la potencia del motor en movimiento de avance. Las juntas homocinéticas integradas garantizan una entrega de par motor uniforme, incluso cuando la suspensión se mueve y el eje opera en ángulos variables.

Función:
• Transfiere el par desde el diferencial al cubo de la rueda.
• Permite una entrega de potencia suave bajo aceleración y carga.
• Se adapta a la articulación de la suspensión y a los cambios de la superficie de la carretera.
• Mantiene un movimiento rotacional estable con mínima vibración.

Los ejes de transmisión traseros están sometidos a cargas de par constantes, movimiento de la suspensión y tensiones rotacionales. Con el tiempo, las juntas homocinéticas y los fuelles pueden desgastarse, lo que provoca:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibración o temblores durante la aceleración
• Pérdida de tracción o entrega desigual de potencia
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión desgastadas o rotas.

Reemplazar los ejes desgastados restaura el funcionamiento suave del sistema de transmisión, reduce el ruido y la vibración y ayuda a prevenir el desgaste prematuro de los componentes adyacentes.

Reemplace este eje CV si:
• Las botas de la junta homocinética están agrietadas, partidas o pierden grasa.
• Se escucha un clic o ruido metálico en la parte trasera al acelerar o girar.
• La vibración se siente a través del piso o la parte trasera.
• Se detecta un juego excesivo durante la inspección de la junta.
• El servicio de rutina de la suspensión trasera, el diferencial o la transmisión revela desgaste.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B501204C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Eje de transmisión, delantero.
Eje de transmisión delantero (también conocido como conjunto de eje de transmisión CV). Conecta el diferencial al cubo de la rueda para transmitir el par a las ruedas y, al mismo tiempo, permitir el movimiento de la suspensión.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
* Automóviles sin bloqueo de eje delantero/trasero (código de opción: 1Y0)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
* no para modelos híbridos

Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos con código de opción: T9I (motor SI de 6 cilindros, unidad 3.0L 06M.C)
* no para modelos híbridos

Diagrama de referencia n.º 1

El eje de transmisión desempeña un papel crucial en el sistema de propulsión del vehículo, ya que transporta el par motor desde la transmisión/diferencial hasta las ruedas. Sus juntas homocinéticas integradas permiten:
• Transferencia suave de potencia, incluso en diferentes ángulos de suspensión
• Mantiene la tracción y la estabilidad bajo aceleración y carga.
• Articulación con movimiento de suspensión sin atascos ni vibraciones

Función:
• Transfiere el par motor desde el diferencial a las ruedas motrices.
• Se adapta a la suspensión y articulación de las ruedas mediante juntas homocinéticas.
• Ayuda a mantener una rotación suave y tracción bajo carga.
• Favorece un manejo equilibrado y una conducción confortable.

Las juntas CV (de velocidad constante) ubicadas en cada extremo permiten que el eje funcione en ángulos cambiantes sin fricción significativa o pérdida de potencia, lo que es esencial para diseños de suspensión independientes y conducción de alto rendimiento.

Los ejes de transmisión y sus juntas homocinéticas operan bajo un par y una carga considerables. Con el tiempo, el desgaste puede causar ruidos (especialmente chasquidos al girar), vibraciones o una conducción menos suave.

Reemplace el conjunto del eje de transmisión si nota:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibración bajo aceleración
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión rotas o desgastadas
• Movimiento excesivo en la articulación del eje
• Durante el servicio del diferencial, la suspensión o la junta homocinética

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB407271B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Eje de transmisión, trasero.
El eje de transmisión trasero (también llamado eje CV) transmite el torque del motor desde el diferencial trasero al cubo de la rueda trasera, lo que permite que las ruedas traseras del vehículo impulsen el automóvil hacia adelante.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague)
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-2016
Porsche 981C Caimán 2.7L 2013 - 2016

Diagrama de referencia n.º 1

El conjunto del eje de transmisión trasero:
• Transfiere potencia rotacional a la rueda trasera
• Permite una entrega de par suave bajo cargas de conducción dinámicas
• Permite el movimiento de suspensión independiente sin vibración.
• Ayuda a mantener la alineación adecuada de la geometría del tren motriz.

Utilizando cojinetes de calidad, grasa y materiales de fuelle, este eje está construido para soportar los efectos combinados del torque, la velocidad y las condiciones de la carretera mientras minimiza el ruido, la vibración y el desgaste prematuro.

El eje de transmisión trasero es un componente fundamental de la transmisión. Si está desgastado o falla, los síntomas pueden incluir:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al tomar curvas
• Vibración o temblores al acelerar
• Fugas de grasa visibles debido a botas de transmisión agrietadas
• Se siente juego o holgura en los cubos de las ruedas.

Un eje de transmisión desgastado o dañado puede afectar la maniobrabilidad, acelerar el desgaste de cojinetes y juntas, e incluso provocar la pérdida total de fuerza motriz si no se soluciona. Un eje de transmisión restaura la alineación y la transferencia de par correctas, mejorando la fiabilidad y la confianza al conducir.

Reemplace el eje de transmisión si:
• Las botas de la junta homocinética están agrietadas o pierden grasa.
• Escucha ruido en la junta homocinética durante la dirección o la aceleración.
• Hay vibración bajo carga.
• Se detecta juego en el eje/cubo durante la inspección
• Está realizando el mantenimiento de la suspensión trasera o del diferencial.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

98133202452

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

NUEVO Eje de transmisión, trasero.
El eje de transmisión trasero transmite el par motor y la fuerza de rotación del diferencial al conjunto del cubo de la rueda trasera, lo que permite que las ruedas giren e impulsen el vehículo. Incorpora juntas homocinéticas (HVC) que permiten una entrega de potencia suave y flexible, incluso cuando la suspensión se mueve y los ángulos del eje de transmisión cambian durante la conducción.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004-2006 M 002Y (código de opción: T31)
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2004 - 2006 F 9P-5LA50 526>> Tiptronic (Código de opción: T91 / G0R)
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-2010 (código de opción: D5X)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-2010 (código de opción: D50)
Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007 - 2010 Tiptronic (código de opción: D5V)

Diagrama de referencia n.º 1

Los ejes de transmisión OE Match están fabricados con cojinetes, sellos y juntas diseñados para funcionar como la pieza Porsche original, lo que proporciona un rendimiento de transmisión confiable y duradero.

Función:
• Transfiere el par del motor y la transmisión a las ruedas traseras.
• Permite una rotación suave y el movimiento de las ruedas bajo carga.
• Utiliza juntas homocinéticas para adaptarse al movimiento de la suspensión y los ángulos de dirección.
• Garantiza una tracción y un rendimiento de conducción constantes.

Los ejes de transmisión son componentes esenciales del sistema de transmisión que soportan la carga de par, la articulación de la suspensión y las fuerzas de la carretera durante muchos kilómetros. Con el tiempo, las juntas homocinéticas y los cojinetes internos pueden desgastarse, lo que provoca:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al acelerar o girar
• Vibración o temblores a alta velocidad
• Fugas de grasa por juntas homocinéticas desgastadas
• Reducción de la tracción o del rendimiento del tren motriz.

Reemplazar un eje de transmisión desgastado o defectuoso restablece una entrega de torque suave y confiable a las ruedas y ayuda a mantener el comportamiento de la transmisión original que Porsche diseñó para estos vehículos.

Reemplace este eje de transmisión si:
• Escucha un ruido audible en la junta homocinética al girar o acelerar
• Hay vibración durante la aceleración.
• Observa grasa o daños alrededor de las áreas del eje/funda
• Está realizando servicio de suspensión trasera o diferencial.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95533202401

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números