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OE Match

OE Match
Über OE Match

OE-Passform für Porsche

OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.

Ein kurzer Blick auf OE Match

Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.

  • Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
  • Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
  • Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
  • Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
  • Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
  • Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.

Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.

Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.

Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.

Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.

  • Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
  • Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.

Entdecken Sie OE Match bei Design911

Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.

Präsentation von 1 bis 16 (von 7905 Produkten)
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992412377/1
Product Information
Product Information
Federbeinlager der Vorderachse
Dieses OE-kompatible Federbeinlager für die Vorderachse ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Bauteil, das in ausgewählten Porsche 911-Modellen der Baureihe 992 und 982 Boxster Spyder/Cayman GT4-Varianten verbaut ist. Es entspricht den OE-Spezifikationen und gewährleistet präzise Lenkbewegungen, korrekte Federwegsverschränkung und einen stabilen Betrieb der Vorderachse sowohl im Straßenverkehr als auch bei sportlicher Fahrweise.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 982 (718) Boxster Spyder RS 2019>>
Porsche 982 (718) Cayman GT4 RS 2019>>

Porsche 992.1 Carrera 2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 - 2025
* mit Optionscode: 2UA - Standarddesign
* mit Optionscode: 2UH - Geregeltes Federungssystem

Porsche 992.1 DAKAR (PR:E7S) 2022 - 2024
* mit Optionscode: 2UM - Fahrgestell mit erhöhter Fahrzeughöhe 2

Porsche 992.2 Carrera 2024>>
Porsche 992.2 Turbo S 2026>>
* mit Optionscode: 2UA - Standarddesign
* mit Optionscode: 2UH - Geregeltes Federungssystem

Diagramm-Referenznummer 11

Das vordere Federbeinlager ermöglicht die reibungslose Drehung des Federbeins während der Lenkbewegung. Es trägt zu einem präzisen Lenkverhalten, einem stabilen Federungsbetrieb und reduzierter Reibung im oberen Lagerbereich bei.

Das im oberen vorderen Federbeinlager verbaute Lager ermöglicht die reibungslose Drehung des Federbeins und der Feder bei Betätigung der Lenkung. Dadurch wird die Reibung im Federbeinlager reduziert und ein präzises Lenkverhalten, ein verbesserter Fahrkomfort sowie eine gleichbleibende Fahrwerksgeometrie gewährleistet. Das Lager ist besonders wichtig bei Porsche GT-Modellen und Fahrzeugen mit adaptivem Fahrwerk, da hier hohe Kurvenkräfte und dynamische Fahrwerksbewegungen die Fahrwerkskomponenten zusätzlich belasten.

Dieses Bauteil wird üblicherweise bei Fahrwerksüberholungen, Wartungsarbeiten am Domlager, dem Austausch der vorderen Stoßdämpfer oder vorbeugenden Wartungsarbeiten ausgetauscht, um die Lenkpräzision wiederherzustellen und unerwünschte Fahrwerksgeräusche oder -steifheit zu beseitigen.

Funktion
Ermöglicht eine reibungslose Drehung des vorderen Federbeins während des Lenkvorgangs
Unterstützt präzises Lenkverhalten und optimale Fahrgenauigkeit
Reduziert die Reibung innerhalb der oberen Aufhängungsbefestigung
Hilft dabei, die korrekte Fahrwerksgeometrie aufrechtzuerhalten
Unterstützt den stabilen Betrieb von PASM und adaptiven Federungssystemen

Mit der Zeit können Federbeinlager durch wiederholte Lenkbewegungen, Belastung der Federung, Feuchtigkeitseintritt und Straßenverschmutzung verschleißen. Ein verschlissenes Lager kann zu schwergängiger Lenkung, klopfenden Geräuschen, ungleichmäßiger Federungsbewegung oder schlechterer Lenkpräzision führen. Der Austausch verschlissener Federbeinlager stellt die Leichtgängigkeit der Lenkung, die Stabilität der Federung und die ursprünglichen Fahreigenschaften wieder her.

Wann ersetzen
Klopf- oder Knarzgeräusche von der Vorderradaufhängung
Schwergängiges oder ungleichmäßiges Lenkgefühl
Blockierende oder ruckartige Federungsbewegung
Beim Austausch des vorderen Stoßdämpfers oder des Domlagers
Vorbeugende Wartung während der Fahrwerksüberholung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

992412377
992412377

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
992412303A/1
Product Information
Product Information
Gummianschlag des vorderen Stoßdämpfers
Dieser OE Match Gummipuffer für den vorderen Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Fahrwerksbauteil, das in ausgewählten Porsche 992 Carrera, Turbo und 992.2 Modellen verbaut ist. Er wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet progressive Dämpfung bei starker Einfederung, wobei der Fahrkomfort, die Fahrwerksgeometrie und die Fahrpräzision erhalten bleiben.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 992 Carrera 2019 - 2024
Für Fahrzeuge mit (Optionscode: 1BV) Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
inkl. Fahrzeuge mit adaptiver Federung

Porsche 992 Turbo 2020 - 2024
Für Fahrzeuge mit (Optionscode: 1BV) Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
Für Fahrzeuge mit Standardausführung (Optionscode: 2UA) und geregeltem Federungssystem (Optionscode: 2UH)

Porsche 992 (911) Dakar 2020 - 2024
Für Fahrzeuge mit adaptiver Federung
1BM - Standardfederung/Stoßdämpfung
2UM - Fahrgestell mit erhöhter Fahrzeughöhe 2

Porsche 992.2 Carrera 2024>>
Für Fahrzeuge mit (Optionscode: 1BV) Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
inkl. Fahrzeuge mit adaptiver Federung

Porsche 992.2 Turbo 2024>>
Für Fahrzeuge mit (Optionscode: 1BV) Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
Für Fahrzeuge mit Standardausführung (Optionscode: 2UA) und geregeltem Federungssystem (Optionscode: 2UH)

Diagramm-Referenznummer 7

Der Gummianschlag am vorderen Stoßdämpfer dämpft den Federweg bei starker Einfederung und schützt so die Stoßdämpferbaugruppe und die Fahrwerkskomponenten vor übermäßigen Stoßkräften. Er trägt zur Aufrechterhaltung des Fahrkomforts, der Fahrwerksstabilität und der kontrollierten Federungsbewegung bei.

Funktion
Dämpft die Federung bei voller Kompression
Schützt die vorderen Stoßdämpfer vor Aufprallschäden
Verhindert Metall-auf-Metall-Aufhängungskontakt
Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Fahrkomforts und guten Handlings bei.
Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb adaptiver Federungssysteme

Passform- und Anwendungsübersicht
Position: Vorderradaufhängung / vordere Stoßdämpferbaugruppe
Passt für die linke und rechte Seite
OE-Referenz: 992412303A

Mit der Zeit verschleißen Gummipuffer der Federung durch wiederholte Kompression, Alterung, Hitzeeinwirkung und Straßenverschmutzung. Beschädigte oder komprimierte Gummipuffer können zu harten Federungsstößen, verstärkten Vibrationen, Federungsgeräuschen und vorzeitigem Verschleiß des Stoßdämpfers führen. Der Austausch verschlissener Gummipuffer stellt die Federungsdämpfung wieder her und trägt zur Erhaltung der korrekten Federungsleistung und des Fahrkomforts bei.

Wann ersetzen
Rissiges, verhärtetes oder beschädigtes Gummimaterial
Harte Stöße oder das Gefühl, auf dem Boden aufzusetzen
Erhöhte Fahrwerksgeräusche oder Vibrationen
Beim Austausch der vorderen Stoßdämpfer
Vorbeugende Wartung während der Fahrwerksinstandsetzung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

992412303A
992412303A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
9P1412103/1
Product Information
Product Information
Konkavscheibe für Stoßdämpfer, unten
Diese konkave Stoßdämpferscheibe ist eine OE-konforme Befestigungsscheibe für Porsche-Vorderachsaufhängungen mit fortschrittlichen Fahrwerksregelungssystemen. Sie stützt und stabilisiert die Stoßdämpferbefestigung, indem sie die Klemmkraft gleichmäßig auf die Aufhängungskomponenten verteilt. Dadurch trägt sie zur korrekten Fahrwerksgeometrie, sicheren Befestigung und einem stabilen Dämpferbetrieb bei.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
* Fahrzeuge mit Vorderachs-Liftfunktion (Optionscode: 474)
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991.2 Turbo 2017 - 2020

* mit geregeltem Federungssystem (Optionscode: 2UH)
Porsche 992.1 Carrera 2020 - 2024
Porsche 992 DAKAR (PR:E7S) 2022 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 - 2025

* mit geregeltem Federungssystem (Optionscode: 2UH)
Porsche 992.2 Carrera 2024>>
Porsche 992.2 Turbo S 2026>>

Diagramm-Referenznummer 10

Diese Unterlegscheibe wird speziell bei Porsche-Fahrzeugen mit fortschrittlichen Fahrwerkstechnologien wie der Vorderachs-Liftfunktion (Optionscode 474) oder dem geregelten Fahrwerkssystem (Optionscode 2UH) verwendet. Diese Systeme belasten das Fahrwerk zusätzlich dynamisch, weshalb eine korrekte Lastverteilung und Bauteilpositionierung entscheidend für Fahrkomfort, präzises Handling und die langfristige Haltbarkeit des Fahrwerks sind.

Dieses Bauteil eignet sich ideal für die Überholung von Fahrwerken, den Austausch von Stoßdämpfern, Unfallreparaturen oder vorbeugende Wartungsarbeiten und trägt dazu bei, die werkseitige Integrität des Fahrwerks und eine zuverlässige Fahrwerksleistung wiederherzustellen.

Funktion
Verteilt die Aufhängungslast gleichmäßig auf die Befestigungspunkte
Unterstützt die korrekte Positionierung der Stoßdämpferbaugruppe
Hilft dabei, die korrekte Geometrie der Vorderradaufhängung aufrechtzuerhalten.
Reduziert die Belastung der Aufhängungsbefestigungsflächen
Unterstützt den stabilen Betrieb von geregelten Federungssystemen

Die Befestigungsteile der Radaufhängung sind ständigen dynamischen Belastungen, Vibrationen und Stößen der Fahrbahn ausgesetzt. Beschädigte, verbogene oder korrodierte Unterlegscheiben können die Ausrichtung des Stoßdämpfers beeinträchtigen, die Belastung der Radaufhängung ungleichmäßig verteilen und potenziell zu vorzeitigem Verschleiß der Befestigungsteile führen. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Unterlegscheiben trägt zur Erhaltung der Stabilität der Radaufhängung, des Fahrkomforts und der Chassis-Integrität bei.

Wann ersetzen
Bei Wartungsarbeiten an Stoßdämpfern oder der Federung
Verbogene, rissige oder korrodierte Unterlegscheibenoberflächen
Geräusche oder Bewegungen der Federung im Bereich des Federbeins
Nach einem Aufprall oder Unfallschaden
Bei Anhebung der Vorderachse oder Austausch von PASM-Komponenten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1412103
9P1412103

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99134330103/1
Product Information
Product Information
Anschlagpuffer des vorderen Stoßdämpfers.
Dieser Anschlagpuffer für den vorderen Stoßdämpfer ist ein OE-konformes Dämpfungselement der Vorderachsaufhängung, das für Porsche 981, 991 und 982 Modelle mit PASM-Fahrwerk entwickelt wurde. Der Anschlagpuffer dämpft die Aufhängung, wenn der Stoßdämpfer fast vollständig einfedert. Er absorbiert Aufprallkräfte, schützt die Fahrwerkskomponenten vor Überlastung und trägt zu einem stabilen Fahrkomfort und optimalen Fahreigenschaften bei.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016 Fahrzeuge mit PASM
Porsche 981C Cayman (2014–2016) mit PASM

Porsche 982 Boxster ab 2017 mit PASM
Porsche 982C Cayman ab 2017 mit PASM

Porsche 991.1 Carrera / Turbo 2012 - 2016 Fahrzeuge mit PASM (ausgenommen Standard- und Sportfahrwerk)
Porsche 991.2 Carrera / Turbo 2017 - 2019 Fahrzeuge mit PASM (ausgenommen Standard- und Sportfahrwerk)

Diagramm-Referenznummer 6

Dieser OE-konforme Anschlagpuffer für den vorderen Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Fahrwerksbauteil, das in ausgewählten Porsche 981 Boxster/Cayman, 991 Carrera/Turbo und 982 Boxster/Cayman Modellen verbaut ist. Er wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet eine progressive Dämpfung bei starker Einfederung, ohne den Fahrkomfort und die Fahrpräzision des Serienfahrwerks zu beeinträchtigen.

Der Anschlagpuffer, der unterhalb der Staubschutzmanschette am vorderen Stoßdämpferschaft montiert ist, dient als zusätzlicher Stoßdämpfer. Bei starker Kurvenfahrt, Bremsmanövern, unebenen Straßen oder Schlaglöchern absorbiert er überschüssige Kompressionsenergie, bevor die Federung an ihre mechanische Grenze stößt. Dies verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt und reduziert die Belastung von Stoßdämpfer, Federungsbefestigungen und Fahrwerkskomponenten.

Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Stoßdämpferwartung, der Überholung des Fahrwerks oder bei vorbeugenden Wartungsarbeiten ausgetauscht, um den ordnungsgemäßen Schutz des Fahrwerks und den Fahrkomfort wiederherzustellen.

Funktion
Dämpft die Vorderradaufhängung bei maximaler Kompression
Schützt Stoßdämpfer vor übermäßigen Stoßbelastungen
Verhindert Metall-auf-Metall-Aufhängungskontakt
Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Fahrverhaltens und Handlings bei.
Reduziert die Belastung der Aufhängungspunkte und Fahrwerkskomponenten

Mit der Zeit können Anschlagpuffer durch wiederholte Kompression, Alterung, Hitzeeinwirkung und Straßenverschmutzung verschleißen. Ein beschädigter oder zusammengebrochener Anschlagpuffer kann zu starken Stößen der Federung, verstärkten Vibrationen und vorzeitigem Verschleiß des Stoßdämpfers und seiner Befestigungsteile führen. Der Austausch verschlissener Anschlagpuffer stellt den Schutz der Federung, den Fahrkomfort und die korrekte Funktion der Dämpfer wieder her.

Wann ersetzen
Rissiges, brüchiges oder zusammengedrücktes Anschlagpuffermaterial
Harte Stöße oder das Gefühl, auf dem Boden aufzusetzen
Erhöhte Fahrwerksgeräusche oder Vibrationen
Beim Austausch der Stoßdämpfer oder bei Wartungsarbeiten an der Aufhängung
Vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99134330103
99134330103

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99133351100/1
Product Information
Product Information
Distanzstück für hintere Schraubenfeder
Dieser Distanzring für die hintere Schraubenfeder ist ein Distanzring in Erstausrüsterqualität, der für die Porsche-Modelle 991.1 und 991.2 entwickelt wurde. Er wird in die Federeinheit der Hinterradaufhängung eingebaut, um die korrekte Federpositionierung, Fahrzeughöhe und Fahrwerksgeometrie zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019

Porsche 991.1 Turbo 2014 - 2016*
* Optionscode: 352 – Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC
* Optionscode: 475 - Elektronische Dämpfersteuerung PASM

Porsche 991.1 Turbo 2017-20

Diagramm-Referenznummer 4

Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Überholung der Aufhängung, dem Austausch der Federn oder bei vorbeugenden Wartungsarbeiten ersetzt, um die ordnungsgemäße Funktion der Hinterradaufhängung wiederherzustellen und unerwünschte Aufhängungsgeräusche oder eine ungleichmäßige Fahrzeughöhe zu beseitigen.

Der Distanzring für die hintere Schraubenfeder stützt und positioniert die hintere Schraubenfeder innerhalb der Federung. Er trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrzeughöhe bei, reduziert Vibrationen und Geräusche und gewährleistet einen stabilen Federungsbetrieb unter verschiedenen Fahrbedingungen.

Funktion
Positioniert und stützt die hintere Schraubenfeder korrekt
Gewährleistet die korrekte Fahrzeughöhe hinten und die korrekte Fahrwerksgeometrie
Reduziert Vibrationen und Fahrwerksgeräusche
Verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt innerhalb der Aufhängung
Hilft dabei, die Federungslasten gleichmäßig zu verteilen

Mit der Zeit können Distanzstücke der Federung durch wiederholte Federungsbewegungen, Belastungen und Umwelteinflüsse komprimiert werden, Risse bekommen oder verschleißen. Ein verschlissenes Distanzstück kann zu Geräuschen in der Federung, ungleichmäßiger Fahrzeughöhe, schlechtem Federsitz oder verstärkten Vibrationen führen. Der Austausch verschlissener Distanzstücke stellt die korrekte Federungsunterstützung, den Fahrkomfort und die Fahrwerksstabilität wieder her.

Wann ersetzen
Quietsch- oder Klopfgeräusche der Aufhängung
Ungleiche Fahrzeughöhe hinten
Sichtbare Risse oder Verformungen des Abstandhalters
Beim Austausch von Schraubenfedern oder Stoßdämpfern
Vorbeugende Wartung während der Fahrwerksüberholung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99133351100
99133351100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99133310502/1
Product Information
Product Information
Stoßdämpfer-Anschlagpuffer. Hinterachse.
Dieser Anschlagpuffer für den hinteren Stoßdämpfer ist ein Dämpfungselement in Erstausrüsterqualität, das für Porsche 991-Modelle mit PASM (Porsche Active Suspension Management) entwickelt wurde. Er dämpft die Federungsbewegung bei maximaler Kompression und schützt die hintere Stoßdämpferbaugruppe vor übermäßigen Stoßbelastungen.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Für Fahrzeuge mit PASM
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 -2021

Diagramm-Referenznummer 8

Dieser OE-konforme Anschlagpuffer für den hinteren Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Fahrwerksbauteil, das in Porsche 991 Carrera, Carrera S, Turbo, Turbo S und verwandten PASM-ausgestatteten Varianten verbaut ist. Er wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet eine progressive Dämpfung bei gleichzeitigem Erhalt des serienmäßigen Fahrkomforts und der Fahreigenschaften.

Der Anschlagpuffer, der unterhalb der Staubschutzkappe am hinteren Stoßdämpferschaft montiert ist, dient bei starker Federung als zusätzliches Dämpfungselement. Wenn die Federung bei starker Kurvenfahrt, Bremsmanövern, unebenen Fahrbahnen oder Schlaglöchern nahezu ihren maximalen Federweg erreicht, absorbiert der Anschlagpuffer überschüssige Kräfte, bevor die Federung an ihre mechanische Grenze stößt. Dies verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt und schützt Stoßdämpfer, Befestigungen und Chassis vor Beschädigungen.

Funktion
Dämpft die Hinterradfederung bei maximaler Kompression
Schützt die hinteren Stoßdämpfer vor Aufprallschäden
Verhindert Metall-auf-Metall-Aufhängungskontakt
Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Fahrkomforts und guten Handlings bei.
Reduziert die Belastung der Aufhängungspunkte und des Chassis.

Mit der Zeit können Anschlagpuffer durch wiederholte Kompression, Alterung, Hitzeeinwirkung und Feuchtigkeit verschleißen. Ein beschädigter oder zusammengebrochener Anschlagpuffer kann den Federungsschutz verringern, Stöße verstärken und den Verschleiß von Stoßdämpfern und Befestigungsteilen beschleunigen. Der Austausch verschlissener Anschlagpuffer stellt die Federungsdämpfung, den Fahrkomfort und den ordnungsgemäßen Schutz der Stoßdämpfer wieder her.

Wann ersetzen
Gerissenes, zusammengedrücktes oder beschädigtes Anschlagpuffermaterial
Harte Stöße der Hinterradaufhängung oder Durchschlagen
Beim Austausch des hinteren Stoßdämpfers
Erhöhte Fahrwerksgeräusche oder Vibrationen
Vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99133310502
99133310502

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99134330105/1
Product Information
Product Information
Anschlagpuffer des vorderen Stoßdämpfers
Dieser Anschlagpuffer für den vorderen Stoßdämpfer ist ein Dämpfungselement in Erstausrüsterqualität, das speziell für die Porsche-Modelle 981, 991 und 982 entwickelt wurde. Er dämpft den Federweg bei maximaler Einfederung und schützt den Stoßdämpfer vor übermäßigen Stoßbelastungen.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012-16 Fahrzeuge mit Sportfahrwerk / ohne PASM
Porsche 981C Cayman (2014–2016) mit Sportfahrwerk / ohne PASM
Porsche 981 Spyder 2016

Porsche 982 Boxster 2017-21 Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (M030)
Porsche 982C Cayman 2017-21 Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (M030)

Porsche 991.1 Carrera / Turbo Fahrzeuge der Baujahre 2012-16 mit Sportfahrwerk oder PASM (M030 / M031)
Porsche 991.2 Carrera / Turbo Fahrzeuge der Baujahre 2017-19 mit Sportfahrwerk oder PASM (M030 / M031)

Diagramm-Referenznummer 6


Dieser OE-konforme Anschlagpuffer für den vorderen Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Fahrwerksbauteil, das in ausgewählten Porsche 981 Boxster/Cayman, 991 Carrera/Turbo und 982 (718) Modellen verbaut ist. Er wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet progressive Dämpfung bei starker Einfederung, ohne die werkseitigen Fahreigenschaften zu beeinträchtigen.

Der Anschlagpuffer, der unterhalb der Staubschutzmanschette am vorderen Stoßdämpferschaft montiert ist, dient als zusätzliches Dämpfungselement. Bei starker Federung, beispielsweise durch Kurvenfahrten, Bremsmanöver, Schlaglöcher oder unebene Fahrbahnen, absorbiert er die Aufprallenergie, bevor die Federung an ihre mechanische Grenze stößt. Dies verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt und reduziert die Belastung von Dämpfer, Federbeinlagern und Chassis.

Der Anschlagpuffer dämpft die Federung, wenn der Stoßdämpfer nahezu vollständig eingefedert ist. Er trägt dazu bei, Aufprallkräfte zu absorbieren, schützt die Federungskomponenten vor Beschädigungen und gewährleistet einen stabilen Federungsbetrieb auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.

Funktion
Dämpft die Federung bei maximaler Kompression
Schützt den Stoßdämpfer vor übermäßigen Stoßbelastungen
Verhindert Metall-auf-Metall-Aufhängungskontakt
Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Fahr- und Handlingverhaltens bei.
Reduziert die Belastung der Aufhängungspunkte und des Chassis.

Mit der Zeit können die Anschlagpuffer der Federung durch wiederholte Kompression, Hitze, Feuchtigkeit und Alterung verschleißen. Ein beschädigter oder zusammengedrückter Anschlagpuffer kann den Federungsschutz verringern, Stöße verstärken und den Verschleiß von Stoßdämpfern und Befestigungsteilen beschleunigen. Der Austausch verschlissener Anschlagpuffer stellt die korrekte Federungsdämpfung wieder her und trägt zum Erhalt des Fahrkomforts und der Fahrpräzision bei.

Wann ersetzen
Rissiges, brüchiges oder zusammengedrücktes Anschlagpuffermaterial
Harte Stöße der Federung beim Überfahren von Unebenheiten
Beim Austausch der Stoßdämpfer oder bei Wartungsarbeiten an der Aufhängung
Erhöhte Geräusche der Federung oder ein Gefühl des Durchschlagens
Vorbeugende Wartung an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99134330105
99134330105

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Ausverkauf
93010601200/2U
Product Information
Product Information
Gebrauchte Lüfterrad-Mittelhalterung, ohne Befestigungsmaterial.
Dieses gebrauchte Teil wurde zurückgesendet, da es nicht den Kundenerwartungen entsprach. Es ist voll funktionsfähig, benötigt jedoch separat zu erwerbende Befestigungsteile, da diese fehlen. Ideal für Restauratoren, Sammler oder Werkstätten, die nach Ersatzteilen zu einem reduzierten Preis suchen.

Zustand:
Diese Lüfterflügel-Mittelhalterung ohne Befestigungsmaterial ist ein kurzzeitig gebrauchtes Ersatzteil. Die Befestigungsteile fehlen, aber die Halterung ist in gutem, wiederverwendbarem Zustand.
Bitte sehen Sie sich vor dem Kauf die Bildergalerie an.

Passend für:
  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)   


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010601200
93010601200
93010601201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99133350400/1
Product Information
Product Information
Stoßdämpfer-Oberteil, 70 Shore A.
Diese obere hintere Stoßdämpferbasis ist ein OE-konformes Befestigungselement der Hinterradaufhängung für Porsche 991 Modelle. Sie ist Bestandteil der oberen Stoßdämpferbaugruppe und trägt zur korrekten Positionierung des Dämpfers und zur einwandfreien Funktion der Aufhängung bei. Die Basis wird im oberen Bereich des Federbeins der Hinterradaufhängung montiert und arbeitet mit dem Stoßdämpfer, der Feder und den oberen Befestigungselementen zusammen, um die Aufhängungsbewegung zu stabilisieren und die Belastungen des Chassis aufzunehmen.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2016 (I352 / I475)*
Porsche 991 Turbo 2017 - 2021 (I352 / I475)*

* I352 – für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung für PASM und PDCC
* I475 – für Fahrzeuge mit PASM (elektronischer Dämpferregelung)

Diagramm-Referenznummer 5

Die obere Stoßdämpferbasis stützt und befestigt die hintere Dämpferbaugruppe am Chassis und trägt gleichzeitig zur korrekten Ausrichtung und Dämpfungsfunktion der Aufhängung bei. Sie gewährleistet ein stabiles Fahrverhalten, hohen Fahrkomfort und kontrollierte Federungsbewegungen.

Funktion
Stützt die obere hintere Stoßdämpferbaugruppe
Gewährleistet die korrekte Geometrie und Ausrichtung des Fahrwerks.
Hilft dabei, die Bewegung der Hinterradaufhängung zu stabilisieren
Nimmt Fahrgestell- und Federungslasten auf
Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des PASM-Dämpfers

Die Befestigungsteile der Radaufhängung sind im Laufe der Zeit wiederholten Belastungen, Vibrationen und Stößen der Fahrbahn ausgesetzt. Verschleiß kann zu Geräuschen in der Radaufhängung, vermindertem Fahrkomfort, fehlerhafter Achsgeometrie oder reduzierter Dämpferleistung führen. Der Austausch verschlissener oberer Stoßdämpferaufnahmen stellt die Stabilität der Radaufhängung, den Fahrkomfort und die korrekte Hinterachsführung wieder her.

Wann ersetzen
Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
Übermäßige Bewegung oder Instabilität der Hinterradaufhängung
Beim Austausch des hinteren Stoßdämpfers
Sichtbare Abnutzung, Risse oder Verformungen
Ungleichmäßiger Fahrkomfort oder Vibrationen



Zugehörige Referenznummern
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99133350400
99133350400

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93057305301/1
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Sorgen Sie mit diesem OE Match Klimaanlagenkondensator für den Porsche 911 Turbo (930) für optimale Leistung Ihrer Klimaanlage. Dieser hochwertige Kondensator wurde nach den Spezifikationen der Originalausrüstung gefertigt oder übertrifft diese sogar. Er bietet effiziente Wärmeableitung und zuverlässige Kühlleistung zu einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Originalteilen.

Passend für:
Porsche 911 Turbo 1984-89

Diagramm-Referenznummer 2

Hauptmerkmale:
  • OE-kompatibler Ersatz-Klimaanlagenkondensator
  • Direkter Ersatz für Porsche-Teilenummer 93057305301
  • Entwickelt für effiziente Kühlung und Wärmeübertragung
  • Langlebige, korrosionsbeständige Konstruktion
  • Präzisionsgefertigt für optimale Passform und einfache Installation
  • Idealer Ersatz für verschlissene oder undichte Originalkondensatoren


Zugehörige Referenznummern
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93057305301
93057305301

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PAC133062/1
Product Information
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Drosselklappengehäuse.

Diese OE-kompatible Drosselklappe ist ein Bauteil des Ansaugsystems von Porsche 95B.2 Macan, 982 Boxster und Cayman und dient der Regulierung der dem Motor zugeführten Luftmenge. Sie befindet sich zwischen Lufteinlass und Ansaugkrümmer und steuert den Luftstrom in Abhängigkeit vom Gaspedaldruck. Dadurch gewährleistet sie ein präzises Ansprechverhalten des Motors, eine effiziente Verbrennung und einen ruhigen Lauf.

Passend für:

  • Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
  • Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
  • Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21

Diagramm-Referenznummer 7

Was dieses Produkt bewirkt:

  • Regelt den Luftstrom, der in den Motor eintritt
  • Reguliert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
  • Funktioniert mit dem Motorsteuergerät und dem Gaspedal für eine präzise Motorsteuerung.
  • Unterstützt eine effiziente Kraftstoffverbrennung und Emissionskontrolle
  • Sorgt für stabilen Leerlauf und ruhigen Motorlauf

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
  • Unruhiger oder instabiler Leerlauf, schlechte Gasannahme oder Zögern
  • Motorabwürgen, verminderte Motorleistung oder Beschleunigung
  • Motorkontrollleuchte oder Warnmeldungen der Drosselklappensteuerung
  • Kohlenstoffablagerungen beeinträchtigen die Bewegung der Drosselklappe
  • Ungleichmäßiger Luftstrom verursacht schlechten Kraftstoffverbrauch

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Stellt ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals und eine gleichmäßige Beschleunigung wieder her.
  • Verbessert die Leerlaufstabilität und die Motoreffizienz
  • Gewährleistet eine präzise Luftstromsteuerung für eine ordnungsgemäße Verbrennung
  • Hilft dabei, Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren.
  • Verhindert Fahrbarkeitsprobleme und Motorruckeln
  • Gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation mit dem Motormanagementsystem



Zugehörige Referenznummern
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PAC133062
PAC133062
9A713306200
9A713306201

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Ausverkauf
91454121510/1U
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GEBRAUCHTE untere Frontscheibenleiste.
Dieses gebrauchte Teil wurde kurz nach dem Einbau wieder ausgebaut, da es den Kundenerwartungen nicht entsprach. Es ist voll funktionsfähig. Ideal für Restaurierungsspezialisten, Sammler oder Werkstätten, die Ersatzteile zu einem reduzierten Preis suchen.

Zustand:
Diese untere Frontscheibenleiste ist ein kurzzeitig gebrauchtes Teil. Sie weist einige Passungenauigkeiten auf, ist aber in gutem/wiederverwendbarem Zustand.
Bitte sehen Sie sich vor dem Kauf die Bildergalerie an.

Passend für:
  • Porsche 914 (1970-1976)


Zugehörige Referenznummern
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91454121510
91454121510

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Ausverkauf
91155689101/8U
Product Information
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Schalldämmmatte für den Motorraum zweiter Wahl.
Dies ist ein brandneues, unbenutztes Ersatzteil. Der Kleber ist ausgehärtet und muss erneuert werden. Ideal für Restauratoren, Sammler oder Werkstätten, die Ersatzteile zu einem reduzierten Preis suchen.

Zustand:
Es weist einige kleinere Passformmängel auf, ist aber in gutem, wiederverwendbarem Zustand. Bitte sehen Sie sich vor dem Kauf die Bildergalerie an.

Passend für:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50


Zugehörige Referenznummern
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91155689101
91155689101
90155689120
901.556.891.20
901 556 891 20
911.556.891.01
911 556 891 01
90255689340
902.556.893.40
902 556 893 40
91155689100
911.556.891.00
911 556 891 00
90155689121
901.556.891.21
901 556 891 21
90255689121
902.556.891.21
902 556 891 21
90255689140
902.556.891.40
902 556 891 40
90255689141
902.556.891.41
902 556 891 41
90255689321
902.556.893.21
902 556 893 21
90255689420
902.556.894.20
902 556 894 20
90255689440
902.556.894.40
902 556 894 40
90255689521
902.556.895.21
902 556 895 21
90255689540
902.556.895.40
902 556 895 40
90255689621
902.556.896.21
902 556 896 21
90255689640
902.556.896.40
902 556 896 40

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Ausverkauf
91134190201/1U
Product Information
Product Information
GEBRAUCHTER Querlenker vorne rechts (A-Rahmen).
Dieses gebrauchte Teil wurde kurz nach dem Einbau wieder ausgebaut, da es den Kundenerwartungen nicht entsprach. Es ist voll funktionsfähig. Ideal für Restaurierungsspezialisten, Sammler oder Werkstätten, die Ersatzteile zu einem reduzierten Preis suchen.

Zustand:
Dieser rechte vordere A-Rahmen (Wishbone) ist ein kurzzeitig gebrauchtes Teil. Er weist einige Passungenauigkeiten auf, ist aber in gutem/wiederverwendbarem Zustand.
Bitte sehen Sie sich vor dem Kauf die Bildergalerie an.

Passend für:
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91134190201
91134190101
91134190201
1640100270
1640100280

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Ausverkauf
90163110300/2U
Product Information
Product Information
Gebrauchter H4-Scheinwerferreflektor, für H4-Scheinwerfer (nicht nivellierend)
Dieses gebrauchte Teil wurde kurz nach dem Einbau wieder ausgebaut, da es den Kundenerwartungen nicht entsprach. Es ist voll funktionsfähig. Ideal für Restaurierungsspezialisten, Sammler oder Werkstätten, die Ersatzteile zu einem reduzierten Preis suchen.

Zustand:
Dieser H4-Scheinwerferreflektor ist ein kurzzeitig gebrauchtes Teil. Er weist einige Passformmängel auf, ist aber in gutem/wiederverwendbarem Zustand.
Bitte sehen Sie sich vor dem Kauf die Bildergalerie an.

Passend für:
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90163110300
410 09 016
711305314928
1305314928
91163111300

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Ausverkauf
90150503322/1U
Product Information
Product Information
Zerkratzter hinterer Stoßfänger, Hupe / Überrollbügel, Chrom.
Dieses Teil wurde beim Transport beschädigt und weist einen leichten Kratzer auf. Es wird ausschließlich als Ersatzteilspender oder zur Aufarbeitung angeboten. Ideal für Restauratoren, Sammler oder Werkstätten, die Komponenten zu einem reduzierten Preis suchen.

HINWEIS: Nur für Ersatzteile, Reparaturen oder Kernaustausch.

Zustand:
Diese verchromte Heckstoßstangenhupe/Überrollbügel ist brandneu und unbenutzt. Sie weist Transportschäden auf, die jedoch repariert werden können.
Bitte sehen Sie sich vor dem Kauf die Bildergalerie an.

Passend für:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150503322
90150503320
90150503322

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