OE Match

Stuurhuis / Stuurhuis, voor voertuigen zonder achterasbesturing, voor LHD (Linksgestuurde) auto's.
Dit stuurhuis garandeert een directe vervanging en volledige herstelling van de functionaliteit van de voorste besturing. Het zet de stuurinput van de bestuurder om in zijwaartse wielbewegingen, wat zorgt voor nauwkeurige richtingscontrole en een stabiel weggevoel. Het repliceerde de specificaties van de originele apparatuur - inclusief toleranties voor de overbrengingsverhoudingen, montage-interfaces en afdichting - en levert prestaties op fabrieksniveau.

Past op:
LHD (linksgestuurde) auto's
Porsche 9YA Cayenne 2018 - 2024
* voor voertuigen zonder achterasbesturing (optiecode: 0N1)

Diagram ref. nr. 1

Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met het stuurhuis te vervangen. Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en beide componenten beschadigen.

• OE-referentienummers: PAB423055, PAB423055C, PAB423055F, PAB423055G
• Locatie: Stuursysteem aan de voorzijde – tandheugel- en stuurinrichtingsconstructie gemonteerd onder het voorste subframe, verbonden met spoorstangen en stuurkolom.

De stuurinrichting vormt de kern van het richtingscontrolesysteem van uw voertuig. Wanneer interne componenten of afdichtingen slijten of defect raken, kunt u last krijgen van losheid, kruipende besturing, verhoogde stuurinspanning of vloeistoflekkage. Vervanging van de stuurinrichting herstelt een scherpe respons, correcte uitlijning en betrouwbaar rijgedrag van de voorkant, wat bijdraagt aan het behoud van banden, ophangingscomponenten en het vertrouwen van de bestuurder.


Wanneer vervangen:
• Duidelijke speling in de besturing, vaag “middengevoel” of dwalen op rechte wegen.
• Lekkages in de stuurinrichtingvloeistof of zichtbare schade aan de tandheugelbehuizing.
• De voorkant is beschadigd door een aanrijding of belangrijke ophangingscomponenten zijn vervangen.
• Voertuig met een hoge kilometerstand, waarbij de originele unit al vele jaren meegaat en mogelijk bijna aan het einde van zijn levensduur is.
• Als onderdeel van een uitgebreide stuur-/ophangingsservice om herhaalde arbeid voor afzonderlijke reparaties te voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PAB423055G

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dynamo.
Ontworpen om te voldoen aan of te overtreffen aan de specificaties van de originele apparatuur. Gebouwd voor betrouwbare laadprestaties, zorgt hij voor een stabiele elektrische output voor alle voertuigsystemen, waardoor de accu en motorprestaties optimaal blijven. Deze dynamo is vervaardigd volgens OE-normen en biedt dezelfde pasvorm, functionaliteit en duurzaamheid als de originele dynamo, waardoor het een kosteneffectieve en betrouwbare oplossing is voor het herstellen van het elektrische laadsysteem van uw Porsche.

Past op:
Porsche 991 2012-16
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 991 GT3 >>2017
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman S 2012-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Diagram ref. nr. 4

Kenmerken:

• Behoudt de prestaties en betrouwbaarheid van fabrieksniveau
• Gebouwd volgens OE-specificaties voor pasvorm en output
• Hoogefficiënt ontwerp voor een lange levensduur
• Volledig getest op spanningsstabiliteit en duurzaamheid

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A160301801

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Clip voor snelmoer - montage van luchtinlaatgeleider / achterbumperkap.
Een hoogwaardige M5-borgmoer die is ontworpen voor het vastzetten van componenten zoals de luchtinlaatgeleider en de achterbumperkap op de Porsche 928. Deze borgmoer is conform de originele bevestigingsstandaard van Porsche en garandeert de juiste schroefdraadmaat, het juiste bevestigingsontwerp en de juiste montagepasvorm.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 928 1987 - 1995

• Draadmaat: M5
• Toepassing: luchtinlaatgeleider (schema ref. nr. 8) en montage van de achterbumperkap (schema ref. nr. 22)

Deze snelmoer biedt een veilig, trillingsbestendig bevestigingspunt voor onderdelen die regelmatig verwijderd moeten worden of strak moeten worden gemonteerd. Het geborgde ontwerp zorgt ervoor dat de moer op zijn plaats blijft tijdens montage en demontage, waardoor er minder bevestigingsmateriaal verloren gaat en een consistente montage wordt gegarandeerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99950731212

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verlengstuk voor de olietoevoerleiding van de nokkenas naar de kettingspanner.
Herstel de precieze olietoevoer voor de distributieketting van uw Porsche 911 met deze verlengleiding. Deze olieleiding is ontworpen voor de linkertoevoer van de nokkenas naar de kettingspanner in 911-modellen (1978-83 3.0 L/SC en 1984-89 3.2 L) en zorgt voor een correcte olietoevoer, spannerprestaties en timingstabiliteit.

Past op:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagram Ref.nr. 9

Wat dit product doet:

• Deze olieleidingverlenging transporteert olie onder hoge druk van de nokkenastoevoer (of de betreffende oliegalerij) naar het spannermechanisme van de distributieketting. De spanner zorgt voor de juiste speling van de ketting en de timing van de klepbediening van de motor.
• Omdat het distributiekettingsysteem voortdurend onder spanning staat (hitte, toerental, trillingen), moet de toevoerleiding intact blijven, de juiste diameter hebben, de juiste route volgen, de juiste fittingen hebben en lekvrij functioneren om het kettingaandrijfsysteem te beschermen.

Symptomen en tekenen dat vervanging nodig is:

• Lekkage van olie rond het kettingkastgedeelte, vooral aan de bestuurderszijde in de buurt van de distributiekettingbehuizing of spanner.
  
• Overmatig kettinggeluid of een klapperend geluid in het distributiekettinggebied - een defecte toevoerleiding kan de prestaties van de spanner verminderen, waardoor er speling ontstaat.
  
• Lage oliedruk of waarschuwing die verband houdt met de montage van de motortiming (hoewel dit minder direct is).
  
• Bij het reviseren van de motor of het onderhouden van de distributieketting: als de originele leiding oud is, schade door hitte heeft opgelopen, verbogen, geknikt is of niet de juiste specificaties heeft, dan raden wij u ten zeerste aan deze te vervangen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Beschermt kritieke componenten : De distributieketting en spanner zijn essentieel voor een goede kleptiming; een defect hieraan kan leiden tot motorschade. Een beschadigde olietoevoerleiding ondermijnt dit.
  
• Preventief onderhoud is kosteneffectief : Omdat de toegang tot de behuizing van de distributieketting complex is (verwijderen van de motor of een groot deksel), is het vervangen van deze toevoerleiding terwijl u al aan de motor werkt veel goedkoper dan het later diagnosticeren van een storing.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010734715

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieleiding van nokkenas naar spanner, rechts.
Zorg voor een goede olietoevoer naar uw distributiekettingspanner met deze olieleiding voor de rechterkant. Deze leiding is ontworpen voor Porsche 911-modellen (1978-1989) en Porsche 964 Turbo 3.3L (1991-1993) en levert olie onder druk van de nokkenas naar de kettingspanner, waardoor de juiste kettingspanning en timing worden gehandhaafd.

Past op:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Diagram Ref.nr. 15

Wat dit product doet:

• De olieleiding levert olie onder druk aan de spanner van de distributieketting (of kettinggeleider/spanner-eenheid) aan de rechterkant van de motor. Zo blijft de distributieketting goed gespannen en gesmeerd.
• Door de juiste oliestroom te handhaven, kan de spanner de speling van de ketting aanpassen, trillingen verminderen, de timingnauwkeurigheid garanderen en voortijdige slijtage voorkomen.
• Vanwege de hoge belasting van de omgeving (hitte, trillingen, kettingbelasting) moet de leiding in goede staat zijn, correct gemonteerd zijn en lekvrij zijn om de gezondheid van het timingsysteem te behouden.

Symptomen en tekenen dat u mogelijk vervanging nodig heeft:

• Olielekkage rond de leiding, de aansluitingen of in het distributiedeksel, met name aan de rechterkant van de kettingkast. Omdat dit een olieleiding onder druk is, is lekkage of vocht een waarschuwing.
  
• Lage oliedruk of waarschuwingslampje dat is gekoppeld aan het spannercircuit. Als de spanner geen olie krijgt, kan dit leiden tot speling in de ketting en abnormale geluiden.
  
• Geluid van de distributieketting : rammelende, ratelende of klapperende kettingen aan de rechterkant (kettingspanner kan de juiste spanning niet handhaven omdat de olietoevoer geblokkeerd is of lekt).
  
• Bij het reviseren van de motor of het verwijderen van het distributiedeksel : Als u het distributiesysteem onderhoudt en de olieleiding origineel of versleten is, is het verstandig deze te vervangen terwijl deze toegankelijk is.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Cruciaal voor de gezondheid van de distributieketting : de prestaties van het spansysteem zijn afhankelijk van deze olietoevoerleiding; storingen kunnen leiden tot uitrekken/springen van de ketting, ernstige timingproblemen of motorschade.
  
• Behoudt de betrouwbaarheid van de motor : Een defecte olieleiding kan leiden tot een tekort aan olie of een afname van de prestaties van de spanner, wat bij een hoogtoerige boxermotor tot dure schade kan leiden.
  
• Gemak tijdens onderhoud : tijdens werkzaamheden aan de motor of distributieketting voorkomt het vervangen van deze leiding dat er later een storing optreedt. Omdat toegang vereist is door het verwijderen van distributiedeksels of gedeeltelijke demontage van de motor, is proactieve vervanging kosteneffectief.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010734818

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reparatiemontageset.
Herstel de integriteit van de voorste montage van het dakmechanisme van uw Porsche 911 Targa/Cabrio met deze reparatiesteun. Deze set is speciaal ontworpen voor 911 Targa (1967-1985) en Cabriolet-modellen (1982-1985) en bevat 2 steunen en trekveren om versleten of beschadigde bevestigingspunten voor het dak te vervangen.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Past op diagram ref. nr. 3

Wat dit product doet:

• Het Targa-dak- of cabriokapmechanisme op klassieke 911's maakt gebruik van bevestigingen/bevestigingen om het dakpaneel op de juiste manier te vergrendelen, te draaien of te spannen.
• Deze reparatiebevestiging is waarschijnlijk een klein maar belangrijk onderdeel: het kan dienen als bevestigingspunt of draaipunt voor de voorste Targa-dakdrager of voor de vergrendelings-/scharnierconstructie.
• De meegeleverde trekveer suggereert dat deze een rol speelt in de veerbelaste of gespannen vergrendelings-/draaifunctie van het dakmechanisme.
• Omdat er 'reparatiebevestiging' op staat, wordt het waarschijnlijk gebruikt als de originele bevestiging versleten, kapot of verkeerd vervangen is.

Tekenen dat u het misschien nodig heeft:

• Het dakpaneel is niet goed uitgelijnd , heeft te veel speling of de voorste balk sluit niet goed aan op de carrosserie als het dak gesloten is.
  
• Het dakmechanisme (met name het voorste gedeelte) voelt los of versleten aan , of u ziet dat de bevestiging/draaipunt kapot, gebarsten of verdwenen is.
  
• De spanveer die bij de bevestiging hoort is verdwenen, versleten, zwak of gebroken , waardoor de daksluiting niet goed vastzit.
  
• Bij een restauratie of opknapbeurt is de originele houder gecorrodeerd, is er sprake van een slechte reparatiegeschiedenis of is het bevestigingspunt door roest aangetast.
• Het dak kan scheef staan, rammelen, er kan lekkage zijn aan de voorkant of de dakdrager zit niet goed vast. Dit kan erop wijzen dat de bevestiging van de drager kapot is.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Dakintegriteit en -uitlijning : De pasvorm en afwerking van het dak zijn afhankelijk van de juiste bevestiging en spanning. Een versleten bevestiging kan leiden tot verkeerde uitlijning, waterinfiltratie, windgeruis en waardevermindering.
  
• Correcte werking : Het dakmechanisme moet betrouwbaar draaien, vergrendelen en vasthouden. Een defecte bevestiging kan het betrouwbaar openen en sluiten van het dak beïnvloeden.
  
• Behoudt de structurele en esthetische waarde : bij klassieke 911-modellen zijn originele mechanismeonderdelen van belang voor authenticiteit, montage en wederverkoop.
  
• Voorkomt verdere schade : Een defect bevestigingspunt kan leiden tot spanning op aangrenzende componenten (dakdrager, scharnier, afdichtingen). Door de bevestiging te vervangen, voorkomt u versnelde slijtage.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91156503141

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tandwiel voor distributieketting voor tussenas.
Herstel de precisie van de distributieketting van uw Porsche zescilindermotor met dit tandwiel of tussenas tandwiel. Ontworpen voor Porsche 911/912 (controleer de motorcode en het onderdeelnummer), wordt dit tandwiel op de tussenas gemonteerd en werkt het samen met de distributieketting om de nokkenassen aan te drijven en de juiste kleptiming te behouden.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)

Past op diagram ref. nr. 43

Wat dit product doet:

• Het op de tussenas gemonteerde distributiekettingtandwiel zorgt voor de correcte overdracht van de rotatiebeweging van de krukas en de distributieketting naar de nokkenasaandrijving of hulpaandrijvingscomponenten. In essentie zorgt het voor een correcte timing van de klepbediening.
• De tussenas (IMS) in veel luchtgekoelde Porsche-boxermotoren bevindt zich tussen de krukas en de nokkenas; het tandwiel maakt deel uit van dat ketting-/tandwielmechanisme. Als het tandwiel versleten, verkeerd gedimensioneerd of beschadigd is, kan de distributieketting overslaan of kan de nokkenastiming afwijken.
• Omdat dit onderdeel zich in de behuizing van het tandwiel van de distributieketting bevindt, zijn een correcte montage, tandprofiel, warmtebehandeling, uitlijning en materiaalspecificatie van groot belang voor de betrouwbaarheid bij een hoog toerental.

Symptomen en tekenen dat u mogelijk vervanging nodig heeft:

• Geluid van de distributieketting : rammelen, ratelen of hoorbaar slaan van de ketting in de behuizing van de distributieketting, vooral na het opstarten of onder belasting. Dit kan erop wijzen dat het tandprofiel of de montage van het tandwiel is aangetast.
  
• Waarschuwingslampjes of ontstekingsfouten : Als de motortiming niet klopt, kan dit de prestaties van de cilinders negatief beïnvloeden. U kunt last krijgen van onregelmatige werking, ontstekingsfouten of zelfs motorschade.
  
• Slijtage/fysieke schade : Als bij inspectie van het tandwiel blijkt dat de tandvlakken zijn afgebrokkeld, versleten, verdacht gepolijst of de afmetingen verdacht zijn, is vervanging noodzakelijk.
  
• Bij het reviseren van de motor : Als u de distributiekettingkast (IMS-behuizing) opent of de motor reviseert, is het verstandig om het tandwiel te vervangen terwijl de toegang nog mogelijk is. Ook al ziet het er goed uit, het is een onderdeel dat veel spanning te verduren krijgt en een goedkope verzekering is vergeleken met een groot defect.
  
• Motor met veel kilometers of een klassieke motor : Omdat slijtage zich over tientallen jaren opstapelt, kunt u, ook al lijken de prestaties in orde, ervoor kiezen om de motor proactief te vervangen om grote onderhoudswerkzaamheden in de toekomst te voorkomen.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Integriteit van de motortiming : Het tandwiel is een cruciaal onderdeel van de kettingaandrijving dat de kleptiming regelt. Een beschadigd tandwiel kan leiden tot kettingsprongen, onjuiste nokkenastiming, mogelijk contact tussen klep en zuiger of catastrofale storingen.
  
• Levensduur en betrouwbaarheid : Omdat dit onderdeel verborgen in de distributiekap zit, betekent een defect vaak zwaar werk (motorstoring of grote demontage). Het meteen goed doen, vermindert het risico op toekomstige reparaties.
  
• Economisch preventief onderhoud : Hoewel het vervangen van een tandwiel extra kosten met zich meebrengt tijdens de revisie, is het een stuk goedkoper dan motorschade die kan ontstaan door een versleten of defect tandwiel. Proactief vervangen is dus een verstandige keuze.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110501312

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers