OE Match

Il sensore di temperatura dei gas è un componente di gestione motore OE MATCH progettato per monitorare le temperature dei gas di scarico all'interno del sistema di scarico. Questo sensore fornisce dati critici sulla temperatura alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo un controllo preciso della miscela di carburante, del funzionamento del turbocompressore (se applicabile) e dei sistemi di controllo delle emissioni.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18

• Misurazione delle temperature dei gas di scarico
• Fornire dati in tempo reale alla centralina
• Protezione dei turbocompressori dal surriscaldamento (ove presenti)
• Supporto per la corretta regolazione della miscela aria-carburante
• Aiutare a mantenere l'efficienza del sistema di emissioni

• Accensione della spia del motore di controllo
• Codici di errore relativi alla temperatura di scarico
• Prestazioni del motore ridotte
• Attivazione della modalità floscia
• Scarsa efficienza del carburante
• Aumento delle emissioni
• Avvertenze sulla protezione del turbocompressore (se applicabile)

• Ripristinare il monitoraggio accurato della temperatura di scarico
• Proteggere i turbocompressori e i componenti delle emissioni
• Mantenere le prestazioni ottimali del motore
• Migliorare l'efficienza del carburante
• Prevenire costose riparazioni del motore o del sistema di scarico

Il sensore di posizione dell'albero a camme (sensore Hall) è un componente di gestione motore OE MATCH progettato per monitorare con precisione la posizione e la velocità di rotazione dell'albero a camme. Utilizzando la tecnologia a effetto Hall, questo sensore invia dati di fasatura in tempo reale alla centralina di controllo motore (ECU), consentendo un controllo accurato dell'iniezione di carburante e della fasatura di accensione.

Adatto a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 95B.1 Macan benzina 2.0L (237Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan benzina 2.0L (245 CV) 2019-21
  

• Accensione della spia del motore di controllo
• Mancate accensioni del motore
• minimo irregolare o instabile
• Avviamento difficoltoso o avviamento prolungato
• potenza del motore ridotta
• Stallo
• Scarsa efficienza del carburante

• Ripristinare le prestazioni fluide del motore
• Migliorare l'efficienza del carburante e la risposta dell'acceleratore
• Prevenire mancate accensioni e stalli
• Mantenere la conformità alle emissioni
• Evita costose riparazioni alla gestione del motore

Set di strumenti per dado e sensore per sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS o RDK)

Questo set di strumenti di montaggio TPMS specializzato è progettato specificamente per i modelli Porsche 928 S4, 928 GT e 928 GTS dotati di sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Strumenti per diagramma Rif. n. 19

Per la corretta installazione e rimozione dei sensori originali 928 RDK sono necessari gli utensili di fabbrica appropriati. L'utilizzo di utensili non idonei può danneggiare l'alloggiamento del sensore, il dado di fissaggio o il gruppo ruota.

Questo set completo include:
• Strumento per dado sensore con pioli quadrati (per il dado di fissaggio)
• Strumento per il corpo del sensore con pioli rotondi (per il sensore RDK stesso)

Cosa fa questo set di strumenti TPMS

Il sistema Porsche 928 RDK utilizza un sistema di fissaggio in due parti all'interno della ruota:
1 - Un dado di fissaggio che fissa il gruppo sensore
2 - Il corpo del sensore stesso, che deve essere tenuto o posizionato correttamente durante la rimozione o l'installazione

L'attrezzo a piolo quadrato (codice Porsche 00072192740) si innesta con precisione nel dado di fissaggio del sensore.
Lo strumento per pioli rotondi (codice Porsche 00072192730) si interfaccia correttamente con il corpo del sensore RDK.

Insieme, consentono lo smontaggio e il rimontaggio in sicurezza, senza danneggiare componenti rari e costosi.

Perché hai bisogno degli strumenti 928 RDK corretti

Previene danni al sensore
I sensori TPMS originali della Porsche 928 sono costosi e sempre più difficili da reperire. L'utilizzo di utensili a spina adeguati previene crepe o deformazioni durante la rimozione.

Protegge la finitura della ruota
Gli attrezzi improvvisati possono scivolare, danneggiando i cerchi in lega. Questi utensili garantiscono un innesto preciso e un'applicazione controllata della coppia.

Essenziale per la ristrutturazione delle ruote
Durante la rigenerazione, la verniciatura a polvere o il restauro dei cerchi Porsche 928, i sensori RDK devono essere rimossi correttamente. Questo set di attrezzi è essenziale per lavori di livello professionale.

Ideale per
• Officine specializzate Porsche
• Progetti di restauro di Porsche classiche
• Professionisti nella ristrutturazione delle ruote
• 928 proprietari che mantengono i sistemi RDK originali
• Rimozione sicura del sensore prima della verniciatura a polvere delle ruote                                                                                  

Il supporto per telaio ausiliario posteriore è un componente delle sospensioni OE MATCH progettato per fissare il telaio ausiliario posteriore al telaio del veicolo. Questo supporto isola le vibrazioni e gli urti stradali, mantenendo al contempo un allineamento preciso del gruppo sospensioni posteriori.
Venduto singolarmente.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

• Fissaggio del telaio ausiliario posteriore al telaio
• Assorbimento delle vibrazioni e degli impatti stradali
• Mantenere il corretto allineamento delle sospensioni
• Supporto alla stabilità della trasmissione (ove applicabile)
• Contribuendo al comfort di guida generale e alla precisione di manovrabilità

• Rumori di colpi o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori
• Vibrazioni eccessive avvertite all'interno della cabina
• Instabilità posteriore o scarsa maneggevolezza
• Usura irregolare degli pneumatici
• Crepe o separazioni visibili nel supporto
• Problemi di disallineamento

• Ripristinare l'allineamento preciso delle sospensioni posteriori
• Migliora il comfort di guida e riduce le vibrazioni
• Migliora la stabilità e la maneggevolezza del veicolo
• Previene l'ulteriore usura dei componenti delle sospensioni
• Evitare costose riparazioni causate da disallineamenti prolungati

Bocchettone di riempimento del serbatoio del lavavetri Porsche 928 – Sostituzione ad alta resistenza riprogettata

Il bocchettone di riempimento del lavavetri della Porsche 928 è un noto punto debole dei veicoli invecchiati. Col tempo, il componente originale diventa fragile, si crepa durante la rimozione o si corrode a causa dell'anello metallico interno.

Abbiamo riprogettato completamente questo bocchettone di riempimento del serbatoio del lavavetri utilizzando la moderna tecnologia di modellazione 3D per creare un ricambio più resistente, durevole e anticorrosione, adatto a tutti i modelli Porsche 928, comprese le prime vetture del 1977.

Adatto a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramma Rif. n. 32

Cosa fa questo collo di riempimento

Il bocchettone di riempimento collega il serbatoio del liquido lavavetri al punto di riempimento superiore, consentendo di versare il liquido lavavetri nel serbatoio in tutta sicurezza.

Un bocchettone di riempimento danneggiato o incrinato può causare:
• Perdite di liquido lavavetri all'interno dell'ala
• Difficoltà nel riempire il serbatoio della lavatrice
• Fuoriuscita di fluido durante il rabbocco
• Deterioramento della carrozzeria circostante

La sostituzione del bocchettone di riempimento ripristina il corretto funzionamento del sistema di lavaggio e previene perdite inutili.

Perché passare al nostro bocchettone di riempimento della lavatrice Porsche 928 riprogettato?

Più forte dell'originale
La nostra versione riprogettata elimina i punti deboli strutturali del componente di fabbrica. È progettata per una maggiore durata e affidabilità a lungo termine.

Nessun anello metallico interno
A differenza del design originale, questo bocchettone di riempimento non utilizza un anello di rinforzo metallico che può arrugginire nel tempo. Questo previene i guasti dovuti alla corrosione.

Mantiene l'aspetto originale
Ora disponibile in bianco con una finitura superficiale liscia che richiama fedelmente l'aspetto originale. Questo assicura un vano motore dall'aspetto pulito e autentico.

Adatto a tutti i modelli Porsche 928 con guida a sinistra
Progettato per adattarsi a tutte le Porsche 928 con guida a sinistra dal 1977 al 1995, comprese le prime vetture di produzione.

Compatibile con il tappo originale
Il tappo di copertura originale Porsche si adatta direttamente a questo bocchettone di riempimento, mantenendo la funzionalità e l'aspetto OEM.

Caratteristiche
• Completamente riprogettato utilizzando CAD 3D
• Costruzione ad alta resistenza
• Nessun anello metallico soggetto a ruggine
• Finitura bianca per un aspetto impeccabile come in fabbrica
• Adatto a tutti i modelli Porsche 928 (1977–1995)

Ideale per:
• Restauro impianto lavavetri Porsche 928
• Sostituzione dei colli di riempimento screpolati o fragili
• Manutenzione preventiva sui modelli classici 928
• Progetti di ristrutturazione del vano motore
• Risoluzione dei problemi di perdite di liquido lavavetri

Kit di riparazione del tubo di ritorno del servosterzo Porsche 928 per guida a sinistra (LHD)

I tubi di ritorno del servosterzo della Porsche 928 iniziano spesso a perdere, poiché la gomma originale si indurisce e si screpola con il passare del tempo. Il calore, l'esposizione al vano motore e il tempo ne causano il deterioramento, con conseguenti infiltrazioni di fluido o perdite visibili.

Adatto a:

• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Compatibilità per modello e numero di parte

Porsche 928 S2 (1983–1986)
Tubo A + B per tubo di ritorno - 92834744906 / 92834744917 / 92834744918

Porsche 928 S4/GT/GTS (1986–1992)
A + C per tubo di ritorno – 92834744907 / 92834744911 / 92834744909 / 92834744916

Si prega di confermare il modello esatto e il numero di parte prima di ordinare.
Installazione professionale richiesta
Ogni sezione di tubo flessibile è dotata di un manicotto di crimpatura dedicato. L'installazione deve essere eseguita da un professionista per garantire una corretta crimpatura e una tenuta sicura.

I tubi flessibili di ricambio originali sono costosi. Questo kit di riparazione offre un'alternativa pratica ed economica, sostituendo solo le sezioni di tubo flessibile in gomma e consentendo di riutilizzare i tubi in acciaio originali.

Cosa fa questo kit di riparazione

Questo kit sostituisce le sezioni flessibili del tubo di ritorno del servosterzo a bassa pressione. Il tubo di ritorno trasporta il fluido al serbatoio e funziona a bassa pressione, rendendolo adatto all'uso con tubi di ricambio in silicone rinforzato di alta qualità.

Installando questo kit di riparazione potrai:

• Eliminare le perdite dalle sezioni in gomma invecchiate
• Conservare le linee rigide in acciaio originali della fabbrica
• Evita il costo di gruppi di tubi flessibili OEM completi
• Ripristinare il funzionamento sicuro e affidabile del servosterzo

Perché passare a questo kit di riparazione in silicone?

Risparmio significativo sui costi
I tubi di ritorno del servosterzo originali della Porsche 928 possono essere molto costosi. Questa soluzione di riparazione consente di ricondizionare il gruppo esistente a una frazione del costo.

Costruzione in silicone ad alta resistenza
Realizzate in silicone molto resistente e resistente al calore, le sezioni del tubo flessibile sostitutivo garantiscono una maggiore durata rispetto alla gomma di fabbrica invecchiata.

Progettato specificamente per le applicazioni 928
Questo kit è progettato per adattarsi ai diametri e ai percorsi dei tubi flessibili corretti utilizzati sui modelli Porsche 928 S2, S3, S4, GT e GTS.

Promemoria di sicurezza
Il liquido del servosterzo è infiammabile. È importante ispezionare regolarmente i tubi di ritorno e riparare immediatamente eventuali perdite per ridurre il rischio di incendio nel vano motore.

Set di copri paraurti Porsche 928 – Sostituzione flessibile anteriore e posteriore
Venduti in coppia - 2 montati su ciascun paraurti

La mancanza dei copri paraurti è un problema comune sui modelli Porsche 928 classici. Col tempo, i copri paraurti originali diventano fragili, cadono o si crepano quando vengono premuti durante la rimozione. Questi piccoli ma visibili elementi decorativi vengono spesso trascurati, eppure incidono in modo significativo sull'aspetto finale del paraurti.

Adatto a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  
  

Diagramma Rif. n. 19

Abbiamo riprogettato il paraurti della Porsche 928 per creare un ricambio durevole, flessibile e di alta qualità. Invece di produrre una replica di base stampata in 3D, questo paraurti è realizzato utilizzando una tecnologia professionale di formatura sottovuoto. Il risultato è un prodotto più resistente, più resistente e più flessibile, progettato per un utilizzo a lungo termine.

Cosa fa questo paraurti Porsche 928

Il tappo del paraurti copre i punti di accesso o di montaggio sia del paraurti anteriore che di quello posteriore. Ogni paraurti richiede due tappi.

Un tappo mancante o rotto può:

• Lasciare i fori visibili nel paraurti
• Sminuisce l'aspetto del veicolo
• Lasciare che sporco e umidità penetrino nelle cavità del paraurti
• Ridurre l'originalità durante il restauro

La sostituzione dei tappi usurati o mancanti ripristina una finitura pulita e corretta come in fabbrica.

Perché passare ai nostri paraurti flessibili riprogettati?

Formati sotto vuoto – Non stampati in 3D di base
A differenza dei semplici pezzi stampati, questi tappi vengono prodotti utilizzando la tecnologia di formatura sottovuoto, che garantisce flessibilità e durata superiori.

Costruzione in poliammide flessibile
Realizzati in poliammide, i tappi sono sufficientemente flessibili da consentire un'installazione e una rimozione facili senza crepe. Questo riduce significativamente il rischio di danneggiare il paraurti durante il montaggio.

Maggiore durata rispetto agli originali invecchiati
I copriparaurti originali della Porsche 928 tendono a rompersi con il tempo. La nostra versione riprogettata mantiene la flessibilità, contribuendo a prevenire rotture in caso di pressione o rimozione.

Adatto per paraurti anteriori e posteriori
Questi tappi sono adatti sia al paraurti anteriore che a quello posteriore. Ci sono due tappi per paraurti, quindi controlla quanti ne mancano o prova attentamente quelli che hai, poiché i tappi vecchi si rompono spesso se maneggiati.

Superficie verniciabile
Forniti in nero, come la finitura originale di fabbrica. Tuttavia, se lo si desidera, è possibile verniciarli nel colore del paraurti, dando una leggera colata sulla superficie prima di spruzzarli.

Dettagli del prodotto
• Numero parte: 92850513102
• Quantità: 2 pezzi
• Materiale: Poliammide
• Adatto alla verniciatura
• Adatto ai paraurti anteriori e posteriori

Kit tubo flessibile dal bocchettone di riempimento della lavatrice al serbatoio Porsche 928: sostituzione conveniente

Con il tempo, il tubo flessibile originale che collega il bocchettone di riempimento del liquido lavavetri al serbatoio del liquido lavavetri della Porsche 928 diventa fragile, screpolato o strappato. L'esposizione al calore, all'invecchiamento e ai prodotti chimici del liquido lavavetri ne causa il deterioramento, causando perdite e un funzionamento inefficiente del sistema lavavetri.

Adatto a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramma Rif. n. 12 e 13

Cosa fa questo kit di tubi flessibili

Questo tubo collega il bocchettone di riempimento del lavavetri al serbatoio del lavavetri, consentendo al liquido di fluire correttamente nel serbatoio durante il riempimento.

Un tubo danneggiato o deteriorato può causare:

• Perdite di liquido lavavetri all'interno dell'area dell'ala
• Riempimento lento o incompleto del serbatoio
• Perdita di fluido prima di raggiungere il serbatoio
• Odori sgradevoli provenienti dal liquido lavavetri intrappolato

La sostituzione del tubo flessibile ripristina il corretto funzionamento del sistema lavavetri e previene la perdita di liquido.

Perché passare a questo kit sostitutivo?

Sostituisce un pezzo Porsche fuori produzione
Il tubo di riempimento del lavavetri originale della Porsche 928 non è più disponibile. Questo kit offre un'alternativa a montaggio diretto per mantenere operativo il sistema lavavetri.

Soluzione conveniente
Questo set rappresenta un'opzione più conveniente rispetto all'approvvigionamento di pezzi originali rari, rendendolo ideale sia per progetti di manutenzione che di restauro.

Compatibile con il nostro nuovo bocchettone di riempimento
Completamente compatibile con i bocchettoni di riempimento sostitutivi disponibili da Design911, garantendo un montaggio e un'installazione corretti.

Adatto a tutti gli anni di modello
Progettato per adattarsi ai modelli Porsche 928 dal 1977 al 1995, copre le varianti iniziali e finali.

Kit completo per l'installazione
Fornito con tubo flessibile e fascette per un fissaggio sicuro.

Contenuto della confezione
1 x tubo dell'acqua
2 x fascette stringitubo

Ideale per:
• Riparazione del sistema di lavaggio della Porsche 928
• Sostituzione dei tubi flessibili della lavatrice rotti o che perdono
• Progetti di restauro
• Manutenzione preventiva su veicoli invecchiati
• Sostituzione dei componenti della lavatrice Porsche NLA

Il tubo flessibile di scarico del liquido di raffreddamento è un componente del sistema di raffreddamento OE MATCH progettato per trasportare il liquido di raffreddamento dal motore verso il radiatore o i componenti di raffreddamento adiacenti. Come tubo flessibile di scarico, svolge un ruolo fondamentale nel convogliare il liquido di raffreddamento caldo fuori dal motore per la dissipazione del calore.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

• Trasporto del liquido di raffreddamento caldo lontano dal motore
• Mantenimento di una circolazione costante del refrigerante
• Supporto della corretta pressione del sistema di raffreddamento
• Aiutare a regolare la temperatura di funzionamento del motore
• Garantire uno scambio termico efficiente all'interno del sistema di radiatori

• Perdite di refrigerante vicino al tubo flessibile o ai punti di collegamento
• Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile, gonfio o ammorbidito
• Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Surriscaldamento del motore o letture della temperatura fluttuanti
• Vapore dal vano motore
• Residui di refrigerante attorno ai raccordi dei tubi flessibili

• Prevenire perdite improvvise di refrigerante e guasti
• Mantenere una corretta circolazione del refrigerante e il controllo della temperatura
• Proteggere i componenti del motore dai danni causati dal surriscaldamento
• Ripristinare le prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento
• Evita costose riparazioni causate da guasti al sistema di raffreddamento