Porsche

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento.
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento è un tubo flessibile originale Porsche OEM progettato per trasportare il liquido di raffreddamento attraverso il sistema di raffreddamento su modelli Porsche Panamera (970) selezionati. Questo tubo flessibile garantisce una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento tra i componenti del sistema di raffreddamento, contribuendo a mantenere temperature di esercizio del motore stabili e prestazioni efficaci del riscaldamento. Prodotto secondo le specifiche Porsche, offre un montaggio preciso, un'elevata resistenza al calore e alla pressione e una lunga durata.

Adatto a:

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Schema rif. n. 29 (inclusi gli schemi rif. n. 30 e 31)

Cosa fa questo prodotto:

• Trasporta il liquido refrigerante pressurizzato attraverso il circuito di raffreddamento per regolare la temperatura del motore.
• Aiuta a mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento , consentendo al calore di essere allontanato dal motore.
  
• Supporta il funzionamento del riscaldatore , poiché è necessario un flusso di refrigerante caldo affinché il nucleo del riscaldatore produca calore nell'abitacolo.
  
• Fornisce un collegamento flessibile che assorbe le vibrazioni del motore e l'espansione termica senza sollecitare i tubi rigidi.
  
  

Sintomi di usura o guasto:

• Il liquido di raffreddamento può fuoriuscire o gocciolare dal corpo del tubo flessibile o dai punti di collegamento/morsetti del tubo.
• Una perdita nel tubo flessibile può causare una graduale perdita di liquido di raffreddamento, richiedendo frequenti rabbocchi.
• La perdita di liquido di raffreddamento o un flusso limitato possono causare surriscaldamento o temperature instabili del motore.
• Un odore dolciastro di liquido di raffreddamento nel vano motore è un segno comune di una perdita.
• I segni comuni includono crepe o spaccature, rigonfiamenti/protuberanze, punti deboli, gomma indurita o fragile, macchie o residui di liquido di raffreddamento.
  
• Se il flusso del refrigerante è ridotto, il radiatore del riscaldamento potrebbe non ricevere abbastanza refrigerante caldo.
• Il veicolo potrebbe visualizzare avvisi di livello del refrigerante o di surriscaldamento quando il tubo flessibile inizia a rompersi.

Perché la sostituzione è importante:

• Previene le perdite di refrigerante che causano bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione del sistema di raffreddamento.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore.
  
• Ripristina la corretta circolazione del liquido refrigerante , garantendo prestazioni di raffreddamento efficienti in tutte le condizioni di guida.
  
• Mantiene un riscaldamento affidabile dell'abitacolo , poiché le prestazioni del riscaldatore dipendono dal flusso costante del refrigerante.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare sensori, cablaggi, tubi flessibili e parti del motore vicine.

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97010645060

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99951265109

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Tubo di sfiato.


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97010642202

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Fascetta stringitubo, B17 X 12.
Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramma Rif. n. 9

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa i tubi flessibili in posizione per evitare che scivolino a causa della pressione o delle vibrazioni.
• Crea una tenuta stagna tra il tubo e il raccordo per evitare perdite di refrigerante, aria o altri fluidi.
  
• Aiuta a mantenere la pressione corretta e l'affidabilità in sistemi quali circuiti di raffreddamento, riscaldamento e tubi flessibili per vuoto/aria .

Sintomi di usura o guasto:

• Se il morsetto perde forza di serraggio, potrebbero verificarsi perdite di refrigerante, aria o vuoto nel giunto.
• Una fascetta allentata può far sì che il tubo si sposti o scivoli parzialmente fuori dal raccordo, soprattutto sotto pressione o vibrazioni.
• Il morsetto potrebbe essere allungato, spanato o deformato, impedendogli di mantenere la tensione anche quando viene serrato.
• La corrosione indebolisce la fascia metallica e riduce la forza di serraggio, aumentando il rischio di guasti.
• Una fascia danneggiata potrebbe esercitare una pressione non uniforme attorno al tubo, causando perdite o una tenuta non sicura.
• Se utilizzato su tubi flessibili di raffreddamento o di vuoto, il guasto del morsetto può contribuire alla perdita di refrigerante, a scarse prestazioni del riscaldatore e a problemi di vuoto o di flusso d'aria.

Perché la sostituzione è importante:

• Previene perdite di refrigerante, aria o vuoto dai collegamenti dei tubi flessibili mantenendo una forza di serraggio adeguata.
• Impedisce ai tubi flessibili di scivolare via dai raccordi , soprattutto in caso di pressione, calore e vibrazioni del motore.
  
• Mantiene le prestazioni corrette del sistema , indipendentemente dal fatto che il morsetto venga utilizzato in circuiti di raffreddamento, riscaldamento, aria o vuoto.
  
• Aiuta a evitare danni secondari , poiché perdite di refrigerante o di aria possono danneggiare sensori, tubi flessibili e componenti adiacenti.
  
• Garantisce affidabilità a lungo termine , poiché i morsetti si indeboliscono nel tempo a causa della corrosione, dei cicli termici e dell'affaticamento del metallo.

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99951268609

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Fascetta stringitubo, B19 X 12.
La fascetta stringitubo B19 x 12 è una fascetta originale Porsche OEM progettata per fissare saldamente i tubi flessibili a tubazioni e raccordi nei sistemi di raffreddamento, riscaldamento e fluidi del veicolo. Realizzata secondo le specifiche Porsche, applica una forza di serraggio costante per creare una tenuta affidabile e senza perdite e mantenere i tubi flessibili saldamente in posizione anche sotto pressione, calore e vibrazioni.
Venduto singolarmente.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramma Rif. n. 8

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa i tubi flessibili in posizione in modo che non scivolino sotto pressione o vibrazioni.
• Crea una tenuta stagna tra il tubo e il punto di collegamento per evitare perdite di fluido o aria.
  
• Mantiene la corretta pressione del sistema , in particolare nei circuiti del refrigerante, del riscaldamento e di altri fluidi o tubi flessibili del vuoto.

Sintomi di usura o guasto:

• Se la fascetta perde tensione, il refrigerante o altri fluidi potrebbero fuoriuscire dal collegamento del tubo.
• Una fascetta debole può far sì che il tubo si sposti o scivoli parzialmente fuori dal raccordo.
• La fascetta potrebbe allungarsi, rompersi o deformarsi, impedendogli di trattenere saldamente il tubo.
• La corrosione indebolisce il morsetto e riduce la forza di serraggio, aumentando il rischio di perdite o guasti.
• Una fascia danneggiata potrebbe esercitare una pressione non uniforme, compromettendo l'affidabilità della tenuta.
• Se il morsetto viene utilizzato sui tubi flessibili del liquido di raffreddamento/riscaldamento, il guasto può causare un basso livello del liquido di raffreddamento, un riscaldamento debole dell'abitacolo, surriscaldamento

Perché la sostituzione è importante:

• Previene le perdite di fluido mantenendo una tenuta stagna e sicura nel collegamento del tubo.
• Mantiene i tubi flessibili saldamente in posizione , riducendo il rischio che scivolino via sotto pressione o vibrazioni.
  
• Mantiene la corretta pressione del sistema , essenziale per il corretto funzionamento dei circuiti di raffreddamento, riscaldamento e di altri fluidi.
  
• Aiuta a evitare danni secondari , poiché perdite di refrigerante o fluidi possono danneggiare componenti, sensori e tubi flessibili nelle vicinanze.
  
• Garantisce affidabilità a lungo termine , soprattutto in ambienti ad alta temperatura nel vano motore, dove le fascette si affaticano nel tempo.

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99951265209

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Tubo flessibile del refrigerante, alimentazione.
Il tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento è un tubo flessibile originale Porsche OEM progettato per trasportare il liquido di raffreddamento del motore in pressione attraverso il circuito di alimentazione del sistema di raffreddamento. Questo tubo flessibile garantisce il corretto flusso di liquido di raffreddamento tra i componenti principali del sistema di raffreddamento, mantenendo temperature di esercizio del motore stabili e prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento. Prodotto secondo le specifiche Porsche, garantisce un montaggio preciso e una lunga durata per i modelli Porsche 955/957/958/970.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Schema rif. n. 7 (inclusi gli schemi rif. n. 8 e 9)

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce il liquido di raffreddamento del motore tra i componenti del sistema di raffreddamento, quali il motore, il radiatore e il serbatoio di espansione/troppo pieno.
• Aiuta a mantenere una corretta circolazione del liquido refrigerante , essenziale per controllare la temperatura del motore.
  
• Supporta la prevenzione del surriscaldamento garantendo un flusso efficiente del refrigerante attraverso il sistema.
  
• Fornisce un collegamento flessibile che assorbe il movimento del motore e l'espansione termica senza sollecitare i tubi rigidi.
  
  

Sintomi di usura o guasto:

• Il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire o gocciolare dal tubo stesso o attorno ai punti di collegamento della fascetta stringitubo.
• Un tubo di alimentazione usurato può causare una graduale perdita di liquido di raffreddamento, con conseguenti ripetuti rabbocchi.
• Se il tubo perde o limita il flusso del liquido di raffreddamento, il motore potrebbe surriscaldarsi.
• Una perdita di liquido di raffreddamento spesso produce un odore dolciastro nel vano motore o intorno al veicolo.
• Segni visibili di deterioramento possono includere crepe, rigonfiamenti, gomma indurita e macchie di umidità .
  
• Se la circolazione del liquido di raffreddamento viene compromessa, il riscaldamento dell'abitacolo potrebbe risultare debole o incostante.
• I modelli Porsche moderni potrebbero visualizzare avvisi di livello del liquido di raffreddamento o di surriscaldamento in caso di perdite.

Perché la sostituzione è importante:

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore.
  
• Ripristina la corretta circolazione del liquido refrigerante , garantendo il funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento in tutte le condizioni.
  
• Mantiene prestazioni affidabili del riscaldamento , poiché il riscaldamento dell'abitacolo dipende dal corretto flusso del refrigerante.
  
• Protegge gli altri componenti di raffreddamento , poiché le perdite possono introdurre aria nel sistema e aumentare la sollecitazione su tubi flessibili, guarnizioni e pompa dell'acqua.

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94810635506

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Tubo dell'acqua di raffreddamento, ritorno.


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94810642112

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Tubo di raffreddamento, ritorno.


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94610642160

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Il pannello di rivestimento anteriore originale Porsche Genuine OE (codice articolo 93050091400GRV) è un pannello di restauro strutturale della carrozzeria, progettato e realizzato secondo le specifiche originali di fabbrica Porsche. Si tratta della sezione anteriore del telaio, trattata con primer, un componente chiave della carrozzeria che fa parte della sezione anteriore del telaio della classica Porsche 911 (Serie G e 930 Turbo). Viene fornito trattato con primer e pronto per la verniciatura, il che lo rende ideale per lavori di restauro e riparazione in caso di incidenti.

Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Riferimento diagramma n. 1

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale e non è soggetto a reso o annullamento una volta effettuato l'ordine.

Questo pannello terminale anteriore sostituisce la sezione anteriore originale del telaio/telaio dell'auto, che può danneggiarsi a causa di collisioni, ruggine o affaticamento del metallo nel tempo. Ripristina l'integrità strutturale e l'allineamento della parte anteriore del veicolo, garantendo il corretto posizionamento dei pannelli della carrozzeria, dei punti di montaggio delle sospensioni e dei componenti della trasmissione. Essendo un componente OE, è progettato con precisione secondo le tolleranze di fabbrica per un adattamento perfetto.

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93050091400GRV

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Fascetta stringitubo, B27 X 12.

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16

Diagramma Rif. N. 5

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa i tubi flessibili in posizione per evitare che scivolino via sotto pressione o vibrazioni.
• Crea una tenuta stagna tra il tubo e il punto di collegamento per evitare perdite di fluido o aria.
  
• Aiuta a mantenere la pressione corretta e l'affidabilità in sistemi quali tubi flessibili del refrigerante, tubi flessibili del riscaldatore e altri circuiti dei fluidi .

Sintomi di usura o guasto:

• Se la fascetta perde tensione, il liquido di raffreddamento, il fluido del servosterzo o altri fluidi potrebbero fuoriuscire dal giunto del tubo.
• Una fascetta allentata può far sì che il tubo si sposti o scivoli parzialmente fuori dal raccordo, soprattutto sotto pressione.
• Se il morsetto è allungato, danneggiato o usurato, potrebbe non stringere in modo uniforme anche dopo il serraggio.
• La corrosione riduce la resistenza del morsetto e può causare guasti improvvisi, soprattutto in condizioni di calore elevato o umidità nel vano motore.
• Una fascetta di serraggio danneggiata può applicare una pressione non uniforme, causando perdite o un collegamento non sicuro del tubo.
• Le perdite causate da un morsetto difettoso possono causare un basso livello del liquido di raffreddamento, un riscaldamento debole dell'abitacolo e il surriscaldamento del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• Previene le perdite di fluido mantenendo una tenuta stagna nel collegamento del tubo.
• Riduce il rischio di surriscaldamento , poiché le perdite di refrigerante spesso iniziano dai giunti delle fascette stringitubo.
  
• Mantiene i tubi flessibili saldamente fissati , impedendo loro di scivolare via a causa delle vibrazioni o della pressione del sistema.
  
• Mantiene la corretta pressione del sistema , essenziale per le prestazioni di raffreddamento e riscaldamento.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante o fluido possono danneggiare le parti vicine nel tempo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99951265809

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Fascetta stringitubo, B25 X 12.

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16

Diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa i tubi flessibili in posizione in modo che non scivolino sotto pressione o vibrazioni.
• Aiuta a creare una tenuta stagna tra il tubo e il punto di collegamento per evitare perdite di refrigerante, aria o fluido.
  
• Mantiene la pressione corretta in sistemi quali circuiti di raffreddamento/riscaldamento e altri componenti collegati tramite tubi flessibili.
  
  

Sintomi di usura o guasto:

• Un morsetto debole o allentato può consentire al refrigerante o ad altri fluidi di fuoriuscire dal giunto, lasciando spesso residui umidi o macchie.
• Se la fascetta perde tensione, il tubo potrebbe scivolare parzialmente via, causando perdite improvvise o perdita di pressione.
• Un morsetto usurato può deformarsi, spanarsi o non riuscire a mantenere la regolazione, anche se serrato.
• La ruggine indebolisce il metallo e riduce la forza di serraggio, aumentando il rischio di guasti.
• Se la fascetta è piegata o danneggiata, potrebbe non esercitare più una pressione uniforme attorno al tubo, causando perdite.
• Le perdite da un morsetto difettoso possono portare a un basso livello del liquido di raffreddamento, surriscaldamento e riscaldamento debole dell'abitacolo

Perché la sostituzione è importante:

• Previene perdite di refrigerante o fluido dai giunti dei tubi flessibili, contribuendo a mantenere una corretta tenuta del sistema.
• Riduce il rischio di surriscaldamento , poiché le perdite di refrigerante spesso iniziano nei punti di collegamento delle fascette stringitubo.
  
• Mantiene i tubi flessibili saldamente in posizione , impedendo loro di scivolare sotto pressione o vibrazioni.
  
• Mantiene le prestazioni di riscaldamento e raffreddamento adeguate , poiché il sistema dipende da una pressione e un flusso di refrigerante costanti.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché le perdite di refrigerante possono danneggiare nel tempo tubi flessibili, raccordi, sensori e parti vicine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99951265609

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Tubo flessibile del refrigerante, alimentazione.
Il tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento è un tubo flessibile originale Porsche progettato per trasportare il liquido di raffreddamento del motore in pressione attraverso il circuito di alimentazione del sistema di raffreddamento. Questo tubo flessibile contribuisce a mantenere un flusso corretto del liquido di raffreddamento tra i componenti principali del sistema di raffreddamento, mantenendo stabili le temperature di esercizio del motore e garantendo le prestazioni ottimali del riscaldamento. È un ricambio originale utilizzato sui modelli Porsche Panamera 970.2.

Adatto a:

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16

Schema rif. n. 4 (schemi rif. n. 5 e 6 inclusi)

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce il liquido di raffreddamento del motore attraverso il circuito di raffreddamento per garantirne la corretta circolazione.
• Aiuta a mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore consentendo al liquido refrigerante di circolare in modo efficiente nel sistema.
  
• Supporta il circuito del riscaldatore , contribuendo a far arrivare il liquido di raffreddamento caldo necessario per il riscaldamento dell'abitacolo attraverso il nucleo del riscaldatore.
  
• Fornisce un collegamento flessibile che assorbe il movimento del motore e l'espansione del calore, riducendo lo stress su tubi e raccordi rigidi.
  
  

Sintomi di usura o guasto:

• Il refrigerante potrebbe fuoriuscire o gocciolare dal tubo stesso o dai punti di collegamento/morsetti.
• La necessità ripetuta di rabboccare il liquido di raffreddamento è un forte segnale che il tubo potrebbe perdere
• Un tubo flessibile che perde o è indebolito può ridurre la circolazione del refrigerante e la pressione del sistema, causando surriscaldamento.
• Un odore di liquido refrigerante evidente nel vano motore o sotto il veicolo spesso indica una piccola perdita.
• L'ispezione visiva può mostrare crepe, rigonfiamenti, deterioramento, gomma indurita
  
• Se il flusso del refrigerante è limitato o basso, il riscaldatore potrebbe soffiare aria tiepida o fredda.
• Molti modelli Porsche attivano un avviso di livello del liquido di raffreddamento quando un tubo inizia a rompersi.

Perché la sostituzione è importante:

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare gravi danni al motore e costose riparazioni.
  
• Mantiene prestazioni affidabili del riscaldamento , poiché il riscaldamento dell'abitacolo dipende dal corretto flusso del refrigerante.
  
• Protegge gli altri componenti del sistema di raffreddamento impedendo all'aria di entrare nel sistema e riducendo la sollecitazione sulla pompa dell'acqua e sui tubi.
  
• Migliora l'affidabilità , soprattutto perché i tubi del refrigerante si degradano nel tempo a causa dei cicli di calore e della pressione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94610645760

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo del refrigerante, riscaldatore.
Il tubo del liquido di raffreddamento del riscaldatore è un tubo di raffreddamento originale Porsche progettato per convogliare il liquido di raffreddamento del motore attraverso il sistema di riscaldamento e raffreddamento del veicolo. Posizionato nella parte anteriore del circuito di raffreddamento, questo tubo contribuisce a fornire il flusso di liquido di raffreddamento necessario per una corretta regolazione della temperatura del motore e un riscaldamento efficace dell'abitacolo. È un ricambio OE utilizzato su vari modelli Porsche, tra cui Cayenne, Macan e Panamera.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Schema rif. n. 8 (schema rif. n. 9 e 10 inclusi)

Cosa fa questo prodotto:

• Indirizza il liquido di raffreddamento del motore attraverso il circuito di raffreddamento per mantenere la corretta temperatura di esercizio.
• Supporta il circuito di raffreddamento del riscaldatore , contribuendo a fornire refrigerante caldo al nucleo del riscaldatore in modo che il sistema di riscaldamento dell'abitacolo possa produrre aria calda.
  
• Aiuta a mantenere la pressione e il flusso adeguati del sistema di raffreddamento , essenziali per prevenire il surriscaldamento e garantire prestazioni stabili del motore.
  
  

Sintomi di usura o guasto:

• Il segno più comune è un gocciolamento visibile di liquido refrigerante o macchie di liquido attorno a tubi, giunti o punti di collegamento.
• Il serbatoio del liquido refrigerante può scendere ripetutamente anche se non si nota subito una perdita evidente.
• Un tubo del liquido refrigerante che perde o è ostruito può ridurre la circolazione del liquido refrigerante, causando surriscaldamento.
• Se il flusso di liquido refrigerante al circuito del riscaldamento è ridotto, il riscaldamento potrebbe soffiare aria tiepida o fredda.
• Si potrebbe notare un odore dolciastro di liquido refrigerante nel vano motore o talvolta attraverso le prese d'aria.
• I moderni modelli Porsche possono attivare avvisi di livello del liquido refrigerante o avvisi di temperatura del motore in caso di perdita di liquido refrigerante.

Perché la sostituzione è importante:

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdite di pressione nel sistema.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore.
  
• Ripristina un riscaldamento affidabile dell'abitacolo , poiché è necessario un flusso adeguato di refrigerante per alimentare il nucleo del riscaldatore.
  
• Protegge l'intero sistema di raffreddamento , riducendo lo stress su tubi flessibili, guarnizioni e altri componenti di raffreddamento causato da perdite o aria che entra nel sistema.
  
• Mantiene il motore in condizioni di funzionamento sicure e stabili , soprattutto sotto carico o in condizioni di guida prolungata.

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94610606960

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Albero selettore Porsche 356B "Hockey Stick" – Controllo selezione marce cambio tipo 741

L'albero selettore della Porsche 356B, comunemente chiamato "bastone da hockey", è un componente fondamentale per la selezione delle marce, utilizzato nei cambi manuali Tipo 741 montati sulla gamma Porsche 356B. Questo albero, lavorato con precisione, trasmette il movimento dal leveraggio esterno del cambio al meccanismo selettore interno, consentendo l'innesto preciso di ogni marcia.

Adatto a:

• Porsche 356B 1959-63

Schema rif. n. 13

Essendo uno dei componenti più frequentemente utilizzati all'interno della trasmissione, l'albero del selettore è soggetto a usura meccanica a lungo termine. Quando si perdono le tolleranze, la selezione delle marce diventa imprecisa, instabile o incoerente. La sostituzione dell'albero del selettore durante la manutenzione o il restauro del cambio ripristina la corretta sensibilità di cambiata di fabbrica e contribuisce a proteggere i componenti interni del cambio dall'usura prematura.

A cosa serve l'albero selettore ("bastone da hockey") della Porsche 356B 741?

L'albero selettore del cambio Tipo 741 si trova all'interfaccia tra il leveraggio della leva del cambio e le forcelle selettrici interne. La sua funzione è:

• Convertire l'input della leva del cambio del conducente in un movimento preciso del selettore
• Allineare e innestare le forcelle selettrici corrette all'interno del cambio
• Mantenere un posizionamento preciso degli ingranaggi sotto carico
• Fornire cambi di marcia fluidi e positivi

Poiché controlla direttamente l'innesto delle marce, anche una minima usura può influire in modo significativo sull'esperienza di guida di una Porsche 356B.

Perché gli alberi del selettore della Porsche 356B si rompono?

Gli alberi del selettore nei cambi Porsche 356B 741 solitamente si guastano a causa di:

• Decenni di ripetuti cambi di marcia che causano usura superficiale
• Ovalizzazione dell'albero nei punti di contatto
• Lubrificazione insufficiente o olio del cambio degradato
• Usura nei componenti correlati del collegamento o del selettore

Spesso il fattore principale è l'età: anche i veicoli poco utilizzati possono presentare alberi del cambio usurati semplicemente a causa del tempo e dell'uso.

Quando dovresti sostituire l'albero selettore della mazza da hockey della Porsche 356B?

Dovresti sostituire l'albero selettore (bastone da hockey) della Porsche 356B quando:

Ricostruzione o manutenzione di un cambio tipo 741 La selezione delle marce risulta vaga, imprecisa o poco precisa Le marce sono difficili da innestare o disinnestare È presente un gioco eccessivo nella leva del cambio Ripristino di una Porsche 356B agli standard di guida originali

Sostituendo l'albero del selettore al momento giusto si ripristina la qualità del cambio meccanico e preciso che contraddistingue i modelli Porsche 356B.

Noi di Design911 forniamo componenti di trasmissione Porsche accuratamente selezionati per supportare restauri accurati e prestazioni classiche affidabili.

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Guarnizione perno di collegamento sospensione anteriore Porsche 356
Venduti singolarmente - 2 richiesti per auto

La guarnizione del perno di collegamento delle sospensioni anteriori della Porsche 356 è un componente fondamentale, progettato per proteggere il gruppo perno di collegamento da sporco, umidità e detriti. Montata sulle sospensioni anteriori di tutti i modelli Porsche 356, questa guarnizione contribuisce a mantenere la lubrificazione prevenendo l'usura prematura del sistema di perni di collegamento e snodo, un elemento fondamentale della maneggevolezza precisa e leggera della 356.

Adatto a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Schema rif. n. 32

Sebbene di piccole dimensioni, le guarnizioni dei perni di collegamento svolgono un ruolo fondamentale nella longevità delle sospensioni. Con il passare del tempo, l'età, i cicli di calore e la contaminazione stradale causano l'indurimento, la rottura o il restringimento delle guarnizioni, consentendo al grasso di fuoriuscire e ai contaminanti di penetrare nel giunto della sospensione. La sostituzione delle guarnizioni usurate è essenziale per mantenere la corretta sensibilità dello sterzo, la geometria delle sospensioni e la salute a lungo termine dei componenti della tua Porsche 356 classica.

A cosa serve la guarnizione del perno di collegamento della Porsche 356?

La guarnizione del perno di collegamento della sospensione anteriore si trova alle estremità esterne dei perni di collegamento, formando una barriera protettiva tra il giunto della sospensione e l'ambiente esterno. Il suo scopo è:

• Mantenere il grasso all'interno del gruppo del perno di collegamento
• Impedisce l'ingresso di acqua, ghiaia e detriti stradali
• Ridurre l'usura dei perni e delle boccole di collegamento
• Mantenere un movimento fluido e controllato delle sospensioni anteriori

Senza una guarnizione efficace, l'usura metallo su metallo accelera rapidamente, causando allentamento, usura irregolare degli pneumatici e compromissione della precisione dello sterzo.

Perché le guarnizioni dei perni di collegamento delle sospensioni anteriori si rompono?

Nei modelli Porsche 356, le guarnizioni dei perni di collegamento si rompono spesso a causa di:

• Indurimento e screpolature della gomma legate all'età
• Contaminazione e degradazione del grasso
• Conservazione a lungo termine senza manutenzione
• Esposizione all'umidità e ai detriti stradali

Anche i veicoli con pochi chilometri sono soggetti a guasti alle guarnizioni semplicemente a causa dell'età. Le guarnizioni originali o di ricambio vecchie potrebbero non fornire più una protezione adeguata, rendendo essenziale la sostituzione preventiva durante la manutenzione o il restauro delle sospensioni.

Quando dovresti sostituire le guarnizioni dei perni di collegamento della Porsche 356?

Dovresti sostituire le guarnizioni del perno di collegamento della sospensione anteriore della Porsche 356 quando:

• Esecuzione di una revisione o ricostruzione delle sospensioni anteriori
• Sostituzione di perni di collegamento, boccole o perni di sterzo
• La perdita di grasso è visibile intorno all'area del perno di collegamento
• Lo sterzo sembra vago o incoerente
• Ripristino o rimessa in servizio di un veicolo rimasto a lungo inutilizzato

La sostituzione tempestiva delle guarnizioni aiuta a prevenire la costosa usura delle sospensioni e a preservare le caratteristiche di guida originali per cui i modelli Porsche 356 sono rinomati.

Noi di Design911 forniamo componenti per sospensioni Porsche di alta qualità per supportare restauri accurati e una guida affidabile delle auto d'epoca.

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