Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
Un kit requis par tendeur

Convient :
Porsche 911 1965-83
Porsche 914
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110590101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le tendeur de chaîne de distribution (référence 930 105 053 04) est un remplacement direct et de précision du tendeur mécanique d'origine utilisé sur les premiers moteurs Porsche 911 et 930 refroidis par air. Conçu pour maintenir une tension constante de la chaîne, il réduit efficacement le jeu, minimise le bruit et assure un calage précis des soupapes en toutes circonstances. Fabriqué selon les spécifications Porsche d'origine avec des matériaux durables et une géométrie précise, ce tendeur d'origine garantit une fiabilité à long terme et prévient l'usure prématurée des composants de distribution.
Vendu à l'unité. Convient pour le côté gauche ou droit.
Convient à :
Porsche 911 1968 - 1983
Porsche 930 Turbo
Schéma de référence n° 10
• Position : Monté sur le bloc moteur dans le système de chaîne de distribution
• Fonction : agit comme un ajusteur à ressort ou mécanique pour éliminer le jeu de la chaîne, contrôler les vibrations et maintenir l'alignement de la chaîne
• Symptômes de défaillance : cliquetis de la chaîne, imprécision de synchronisation, bruit du moteur
• Avantages Empêche : le jeu de la chaîne, réduit l'usure, restaure des performances de synchronisation silencieuses et précises
• Installation : Remplacement direct – compatible avec les guides et pignons d'origine
Un tendeur de chaîne usé ou défectueux peut entraîner un jeu de chaîne, des bruits de cliquetis, des variations de synchronisation et une usure accélérée des guides de chaîne, des pignons ou des arbres.
Remplacez le tendeur lorsque :
• Reconstruction ou démontage du moteur
• Bruit ou jeu notable dans la chaîne de distribution
• Lors de l'entretien préventif des moteurs à kilométrage élevé
L’utilisation d’un remplacement de haute précision rétablit la tension appropriée, réduit le bruit et protège les composants de votre système de distribution.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010505304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche996 GT2 2001-05
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611098971
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05

Convient :
Porsche 911 1969
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161204121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Compatible avec :
Porsche 911 1965-77
Porsche 914-6 1970-72
Schéma réf. n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110113803
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 911 1972-77 avec boîte de vitesses 915
Schéma réf. n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91530291116
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984 - 1986 (boîte de vitesses 915)
Diagramme de référence n° 3
Rôle et fonction du volant moteur d'embrayage
En général, un volant moteur (pour une voiture à transmission manuelle) remplit plusieurs rôles essentiels :
• Stockage de masse/inertie — Il lisse les pulsations du moteur, facilitant l'allumage des cylindres et comblant les intervalles entre les événements de combustion.
• Surface de friction de l'embrayage — Le disque d'embrayage appuie contre le volant moteur, celui-ci doit donc avoir une surface de friction adaptée et stable.
• Interface vilebrequin/capteur — Dans ce cas, puisqu'il est utilisé avec la commande Motronic, le volant moteur fournit des impulsions de déclenchement (dents ou marques) utilisées par la commande moteur (DME) pour connaître la position du vilebrequin ou la vitesse du moteur.
• Équilibrage — L’équilibrage doit être précis (souvent intégré à l’ensemble rotatif comprenant le vilebrequin, le volant moteur et l’embrayage) afin d’éviter les vibrations et les contraintes. Si le volant moteur est usé, voilé, fissuré ou mal aligné, toutes ces fonctions sont compromises (vibrations, patinage de l’embrayage, erreurs de capteurs, etc.).
Modes de défaillance courants / causes / signes et symptômes
Le volant moteur étant une pièce rotative soumise à de fortes contraintes, il s'use, s'endommage et finit par tomber en panne. Voici les problèmes courants rencontrés avec cette pièce et cette époque :
• Usure de surface, rayures, glaçage, points chauds sur la surface de friction : l’engagement ou le glissement répété de l’embrayage peuvent surchauffer certaines zones, créant des « points » durs ou des fissures.
• Fissures / fractures : sous l'effet de fortes contraintes ou d'impacts, des fissures peuvent se former, notamment autour des trous de boulons ou près des dents du capteur.
• Déformation (gauchissement) : les cycles de chaleur peuvent déformer la face du volant moteur de sorte qu'elle ne soit plus plane, provoquant un engagement inégal de l'embrayage ou des vibrations.
• Dommages au capteur de déclenchement : des dommages ou une usure des dents ou des encoches du capteur peuvent entraîner une mauvaise lecture de la position du vilebrequin par le module de commande du moteur ou une perte de signaux.
• Défaillances/desserrage des boulons : les 9 boulons fixant le volant moteur au vilebrequin sont essentiels ; s’ils s’étirent, se desserrent ou se cassent, un désalignement ou un déséquilibre peut en résulter.
• Déséquilibre / dégradation de l'équilibrage : au fil du temps, si les surfaces de contact ou les supports se déplacent ou se fatiguent, l'équilibrage initial peut être compromis, introduisant des vibrations.
• Contamination par l'huile : si le joint principal arrière ou d'autres joints fuient de l'huile sur la surface de friction, l'interface embrayage/volant moteur est compromise (glissement, glaçage).
• Fatigue/usure des goujons ou des éléments d'alignement : si les goujons d'alignement (ou goupilles élastiques) se dégradent ou sont manquants, le montage peut être incorrect, entraînant un désalignement. Sur un forum, un utilisateur a trouvé de petites goupilles élastiques (inserts d'alignement) qui s'étaient détachées du volant moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010203301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Convient :
Porsche911 1974-89
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010701701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche 911 Turbo 1975-88 4 vitesses
Schéma réf. n° 12.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93030230300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Coupe Porsche 964
Moteur Porsche 997.2 TURBO / GT2 / GT2 RS M97.70
Moteur Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS 3.8L M97.77
Moteur Porsche 997.2 GT3 RS 4.0 M97.74
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410223981
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Ce rail de guidage de chaîne de distribution est un remplacement direct pour les moteurs Porsche 964 et 993. Il assure le bon fonctionnement et l'alignement de la chaîne de distribution. Fabriqué selon les normes d'usine, il restaure la fiabilité et protège contre l'usure et les dommages.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Schéma Réf. N° 16.
• Position : Monté le long de l'ensemble de chaîne de distribution à l'intérieur du carter, à côté du tendeur de chaîne et des pignons.
• Fonction : Le rail de guidage est parallèle à la chaîne de distribution, la maintenant sur son chemin correct entre le pignon de vilebrequin et les pignons d'arbre à cames, tout en travaillant en conjonction avec le tendeur de chaîne pour maintenir la stabilité.
Au fil du temps, les rails de guidage peuvent se dégrader, se fissurer ou perdre leur surface lisse en raison du contact constant avec la chaîne et de la chaleur du moteur. Un rail endommagé risque de provoquer un désalignement de la chaîne, un fonctionnement bruyant, voire de graves dommages au moteur. Son remplacement restaure la précision et la fiabilité d'origine, préservant ainsi les performances et la longévité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410503000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Convient :
Porsche 993 1995-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911019200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 56
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911019200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Convient :
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911019401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Convient :
Porsche 993 1995-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911019401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ce joint s'adapte autour de l'arbre rotatif ou de l'interface de l'essieu (généralement dans le moyeu de la roue arrière ou l'ensemble pont moteur) pour retenir le lubrifiant et empêcher la pénétration de saletés, d'humidité et de débris. Son ajustement précis et ses matériaux de haute qualité garantissent une lubrification optimale, minimisent l'usure et prolongent la durée de vie des roulements et engrenages environnants.
Convient à :
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Schéma réf. n° 12.
• Dimension : Conçu pour remplacer le joint d'arbre ou de moyeu de roue d'usine (mesurant 58 × 81,2 × 5 mm)
• Position : interface moyeu de roue arrière / roulement d'arbre de transmission
• Avantage : Ajustement supérieur et durabilité de l'étanchéité pour maintenir la lubrification et protéger les roulements et les engrenages de la transmission.
Avec le temps, la chaleur, la rotation constante et l'exposition à l'huile peuvent provoquer le durcissement ou la fissuration du matériau du joint. Une fois endommagé, le lubrifiant fuit et des contaminants pénètrent, entraînant une usure excessive des roulements ou des engrenages, voire une défaillance de la transmission.
Quand remplacer :
• Lors de l’entretien de l’essieu arrière ou du différentiel, ou lors du retrait de l’arbre de transmission ou du moyeu.
• Si vous remarquez des fuites d’huile ou de graisse autour de l’essieu, du moyeu ou du bras oscillant.
• Dans le cadre de l'entretien préventif des modèles Porsche à kilométrage élevé ou axés sur les performances.
Le remplacement restaure l'ajustement approprié, l'intégrité du matériau et les performances d'étanchéité, protégeant ainsi votre transmission et prolongeant la durée de vie des composants.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911321840
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)