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Soupape d'admission de culasse. Porsche 911L jusqu'en 1968



Convient :
Porsche 911 L >>1968

Cliquez sur « Zoom avant » pour le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110540104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soupape d'échappement de culasse. Porsche 911L jusqu'en 1968



Convient :
Porsche 911 L >>1968

Cliquez sur « Zoom avant » pour le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110540550

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Sonde à oxygène lambda.



Convient :
Porsche Boxster 987 MK2 Tous ( APRÈS Pot Catalytique)
Porsche Boxster 987C MK2 All ( APRÈS Catalyseur)
Porsche 997 GT3/GT3RS 2007-2011 Tous ( APRÈS Convertisseur Catalytique)

Fonction:
La sonde à oxygène (également connue sous le nom de sonde lambda) est située dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et le contrôle des émissions.

Symptômes d'échec :
• Consommation excessive de carburant, une sonde à oxygène défectueuse peut gaspiller 30% de votre carburant.
• Problèmes de maniabilité, tels que des brusques ou des hésitations du moteur.
• Émissions élevées d'hydrocarbures, échec d'une inspection des émissions.
• Le témoin d'avertissement du moteur est peut-être allumé ou un indicateur de service affiché.
• L'ECU/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque le capteur d'oxygène a complètement cessé de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne.

Service de maintenance:
• Testez et/ou remplacez tous les 30 000 milles.
• Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
• Faites attention au voyant de service.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection et un remplacement périodiques du capteur d'oxygène.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A160612401

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Sonde à oxygène lambda, il y en a 2 de chaque sur chaque véhicule. Vendu chacun.



Convient :
Porsche 981 Boxster 2012-16 (APRÈS catalyseur)
Porsche 981 Spyder Boxster 2016 (APRÈS pot catalytique)
Porsche 981C Cayman 2014-16 (APRÈS pot catalytique)
Porsche 981C Cayman GT4 2016 (APRÈS pot catalytique)

Fonction:
La sonde à oxygène (également connue sous le nom de sonde lambda) est située dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et le contrôle des émissions.

Symptômes d'échec :
• Consommation excessive de carburant, une sonde à oxygène défectueuse peut gaspiller 30% de votre carburant.
• Problèmes de maniabilité, tels que des brusques ou des hésitations du moteur.
• Émissions élevées d'hydrocarbures, échec d'une inspection des émissions.
• Le témoin d'avertissement du moteur est peut-être allumé ou un indicateur de service affiché.
• L'ECU/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque le capteur d'oxygène a complètement cessé de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne.

Service de maintenance:
• Testez et/ou remplacez tous les 30 000 milles.
• Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
• Surveillez le voyant de service.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection et un remplacement périodiques du capteur d'oxygène.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A160619302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur d'oxygène lambda, il y en a 2 de chaque sur chaque véhicule.



Compatible avec :
Porsche 991 (APRÈS le convertisseur catalytique)
Porsche 991 S (APRÈS le convertisseur catalytique)

Fonction:
Le capteur d'oxygène (également appelé sonde lambda) est situé dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour des performances optimales du moteur et un contrôle des émissions.

Symptômes d'échec :
Une consommation excessive de carburant, un capteur d'oxygène défectueux peut gaspiller 30 % de votre carburant.
Problèmes de maniabilité, tels que des à-coups ou des hésitations du moteur.
Émissions élevées d'hydrocarbures, échec au contrôle des émissions.
Le voyant d'avertissement du moteur peut être allumé ou le témoin de service peut être affiché.
L'ECU/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
Lorsque le capteur d'oxygène cesse complètement de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne

Entretien / Service:
Tester et/ou remplacer tous les 30 000 miles.
Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
Faites attention au voyant de service.
Les constructeurs automobiles recommandent une inspection périodique et le remplacement du capteur d’oxygène.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A160619101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde à oxygène lambda



Convient :
Porsche 981 Boxster 2012-16 (devant le pot catalytique)
Porsche 981C Cayman 2014-16 (devant le pot catalytique)


Fonction:
La sonde à oxygène (également connue sous le nom de sonde lambda) est située dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et le contrôle des émissions.

Symptômes d'échec :
Consommation excessive de carburant, une sonde à oxygène défaillante peut gaspiller 30% de votre carburant.
Problèmes de maniabilité, tels que des brusques ou des hésitations du moteur.
Émissions élevées d’hydrocarbures, échec d’un contrôle des émissions.
Le témoin d'avertissement du moteur peut être allumé ou un drapeau de service affiché.
L'ECU/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
Lorsque le capteur d'oxygène cesse de fonctionner complètement, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne.

Service de maintenance:
Testez et/ou remplacez tous les 30 000 miles.
Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
Surveillez le voyant de service.
Les constructeurs automobiles recommandent une inspection et un remplacement périodiques du capteur d'oxygène.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A160618303

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde à oxygène lambda.



Convient :
Porsche 997 Turbo 2007-09 (devant le pot catalytique)
Porsche 997 GT2 2008-09 (devant le pot catalytique)

Fonction:
La sonde à oxygène (également connue sous le nom de sonde lambda) est située dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et le contrôle des émissions.

Symptômes d'échec :
• Consommation excessive de carburant, une sonde à oxygène défectueuse peut gaspiller 30% de votre carburant.
• Problèmes de maniabilité, tels que des brusques ou des hésitations du moteur.
• Émissions élevées d'hydrocarbures, échec d'une inspection des émissions.
• Le témoin d'avertissement du moteur est peut-être allumé ou un indicateur de service affiché.
• L'ECU/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque le capteur d'oxygène a complètement cessé de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne.

Service de maintenance:
• Testez et/ou remplacez tous les 30 000 milles.
• Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
• Surveillez le voyant de service.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection et un remplacement périodiques du capteur d'oxygène.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99760612803

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Capteur de niveau des phares de suspension avant.
Ce capteur de niveau de phares est un capteur électronique de remplacement conçu pour reproduire le composant d'origine Porsche de mesure de la hauteur de caisse utilisé dans le système de correction automatique des phares. Il est conçu pour une installation directe sur les modèles Porsche 911 (991), Boxster (982) et Cayman (982) compatibles, et fonctionne avec les systèmes de correction automatique des phares.

Convient à :
Porsche 718 Boxster - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman - À partir de 2017
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 à 2019
Porsche 991 turbo - 2017 à 2020

Diagramme de référence n° 17

Le capteur de niveau des phares détecte les variations de hauteur de suspension du véhicule et transmet des données de position précises au module de commande des phares. Ceci active la fonction de réglage automatique des phares, permettant à ces derniers d'ajuster l'angle de leur faisceau en fonction de la charge et de l'inclinaison du véhicule, contribuant ainsi à un éclairage optimal et évitant l'éblouissement des autres usagers de la route.

Fixé à la biellette de suspension avant, le capteur détecte les variations de position et les convertit en signaux électroniques. Le module de commande utilise ces données pour ajuster dynamiquement la hauteur du faisceau des phares, garantissant ainsi un éclairage constant quelles que soient la charge, l'accélération ou l'inclinaison. Il contribue à une conduite de nuit plus sûre en maintenant un alignement optimal des phares.

Un capteur de niveau de phare défectueux peut entraîner un réglage irrégulier du faisceau, une visibilité nocturne réduite, des voyants d'alerte sur le tableau de bord ou la désactivation du réglage de l'assiette. Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux rétablit un retour d'information correct au système de commande des phares, assurant ainsi un alignement optimal du faisceau et un éclairage nocturne sûr et fiable.

Quand remplacer :
• Les phares ne s'ajustent pas automatiquement en fonction des variations de charge.
• Codes d'avertissement ou d'erreur de niveau sur le tableau de bord
• L'angle de la poutre semble trop élevé ou trop faible sous charge
• Après travaux sur la suspension / dépose de la tringlerie de capteur
• À titre de maintenance préventive lors du remplacement des capteurs ou têtes associés

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99134302101

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Volant moteur avec couronne de démarreur, modèle léger. Porsche 911 1965-68 / 914-6 1970-76
6 boulons de type 215 mm

Convient à :
Porsche 911 2.0L 1965-69 (pas pour 912)
Remarque : les premières 911 peuvent nécessiter de remplacer le démarreur par un modèle plus récent (numéro de pièce 901604102DX)

Porsche 914 1970-76 (6 cylindres seulement 914-6)

Volant moteur léger avec couronne de démarrage pour Porsche 911 65 - 69

Le volant moteur avec couronne de démarrage est un élément important du système d'entraînement d'un véhicule, notamment de la Porsche 911 de 1965 à 1969. Ce composant a une fonction cruciale dans le démarrage du moteur.

Le volant moteur est une plaque ronde reliée au palier du vilebrequin. Il sert de support à la couronne de démarrage, elle-même reliée au démarreur du véhicule. La couronne de démarrage est constituée d'une série de dents ou de cames qui lui permettent d'engrèner avec le démarreur. Lorsque le conducteur tourne la clé de contact, le démarreur est activé et enclenche la couronne de démarrage pour faire tourner le vilebrequin et démarrer le moteur.

Le volant moteur avec couronne de démarreur pour Porsche 911 de 1965 à 1969 est spécialement conçu et fabriqué pour ces années-modèles. Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, il garantit des performances fiables et une durabilité accrue. La couronne de démarreur est usinée avec précision pour une connexion sûre et fluide avec le démarreur.

Lors de l'entretien ou de la réparation du système de transmission d'une Porsche 911 de 1965 à 1969, il peut être nécessaire d'inspecter ou de remplacer le volant moteur avec couronne de démarreur. Des dommages ou des signes d'usure peuvent altérer les performances du démarreur ou entraîner des problèmes de démarrage. Dans ce cas, il est conseillé de remplacer le composant défectueux par une pièce de rechange de haute qualité afin de rétablir le fonctionnement optimal du moteur.

Le volant moteur avec bague de démarrage est un élément important pour le démarrage en douceur du moteur d'une Porsche 911 de 1965 à 1969. Grâce à un entretien régulier et à l'utilisation de pièces de rechange de haute qualité, les propriétaires de voitures peuvent garantir la fiabilité de leur véhicule et améliorer l'expérience de conduite.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110202602

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Amortisseur arrière. Porsche 991.1 Carrera 2012-16

Ces amortisseurs de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.
Convient pour l'arrière gauche ou droit. Prix unitaire. Installation par paire obligatoire.

Convient à :
Porsche 911 (991) 3,4L Carrera / 3,8L Carrera S 12/2011-16
Porsche 911 (991) 3,4L Carrera / 3,8L Carrera S 12/2011-16

Pièce de rechange pour voitures avec commande électronique d'amortisseurs pour PASM et PDCC (I352)
Commande électronique d'amortisseur PASM (I475)
PASM sans abaissement (I477)

• Ces amortisseurs ne sont pas des amortisseurs PASM et n'offrent pas un amortissement réglable de type PASM.
• Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard avec une électronique intégrée pour annuler les avertissements de défaut PASM .
• Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
• Il est interdit de mélanger les unités PASM avec les unités de remplacement OEMatch, ce qui peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou des messages d'erreur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99133305324

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur arrière pour véhicules équipés du PASM, avec ou sans suspension pneumatique. Compatible avec l'essieu arrière, côté gauche et côté droit.
Ces amortisseurs de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.

Numéro de pièce : 971513035E Remplacements : Ce numéro de pièce remplace les versions précédentes, notamment 971513035B, 971513035C et 971513035D.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera MKI 2017>>2020
Porsche 971.2 Panamera MKII 2021-2023
Pièce de rechange pour voiture équipée d'un I475 avec PASM

Diagramme de référence n° 1

• Ces amortisseurs ne sont pas des amortisseurs PASM et n'offrent pas un amortissement réglable PASM.
• Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard avec une électronique intégrée pour annuler les avertissements de défaut PASM .
• Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
• Il est interdit de mélanger les unités PASM avec les unités de remplacement OEMatch, ce qui peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou des messages d'erreur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971513035E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble complet d'amortisseur arrière pour véhicules PASM. Compatible avec les véhicules équipés ou non d'une suspension pneumatique.
Ces amortisseurs de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.
Vendu à l'unité. Convient aux côtés gauche et droit.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera MKI 2017>>2020
Porsche 971.2 Panamera MKII 2021-2023
Pièce de rechange pour les voitures équipées du système I475 avec PASM

Diagramme de référence n° 1, 2, 3 et 4

• Ces amortisseurs ne sont pas des amortisseurs PASM et n'offrent pas un amortissement réglable PASM.
• Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard avec une électronique intégrée pour annuler les avertissements de défaut PASM .
• Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
• Il est interdit de mélanger les unités PASM avec les unités de remplacement OEMatch, ce qui peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou des messages d'erreur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971513035E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ces amortisseurs arrière de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.
Convient à l'arrière gauche ou droit. Prix unitaire.

Compatible avec : Pièce de rechange pour les voitures équipées du PASM I475
Porsche Boxster 987 2005-08
Porsche Cayman 987C 2005-08
Cayman 2.9L 987C MKII 2009>>
Cayman S 3.4L 987C MKII 2009>>
Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012

• Ces amortisseurs ne sont pas des amortisseurs PASM et n'offrent pas un amortissement réglable PASM.
• Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard avec une électronique intégrée pour annuler les avertissements de défaut PASM .
• Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
• Il est interdit de mélanger les unités PASM avec les unités de remplacement OEMatch, ce qui peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou des messages d'erreur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98733305333

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ces amortisseurs avant de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard. Compatibles côté gauche ou droit. Prix unitaire. Installation par paire obligatoire.

Convient à :
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009>>
Porsche 987C.2 Cayman S 3.4L 2009>>
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009-2012
Porsche 987.2 Boxster S 3.4L 2009-2012
Pièce de rechange pour voitures équipées d'une suspension PASM I475



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98734304522

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ces amortisseurs avant de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.

Convient à :
Porsche 997.1 C4 / C4S Coupé/Cabrio MKI 2005>>2008
Porsche 997.2 C4 / C4S Coupé/Cabrio MKII 2009>>2012
Pièce de rechange pour les voitures avec codes d'options :
475 - Commande électronique d'amortisseur « PASM »

• Ces amortisseurs ne sont pas des amortisseurs PASM et n'offrent pas un amortissement réglable de type PASM.
• Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard avec une électronique intégrée pour annuler les avertissements de défaut PASM .
• Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
• Il est interdit de mélanger les unités PASM avec les unités de remplacement OEMatch, ce qui peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou des messages d'erreur.

Diagramme de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99734304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ces amortisseurs arrière de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.
Ensemble complet d'amortisseur arrière pour voitures SANS SUSPENSION PNEUMATIQUE avec PASM.

Convient à :
Porsche Panamera MKI 970 2010-13
Remplacement pour I475 avec PASM

Porsche Panamera MKII 970 2014-16
Remplacement pour I475 avec PASM

• Ces amortisseurs ne sont pas des amortisseurs PASM et n'offrent pas un amortissement réglable de type PASM.
• Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard avec une électronique intégrée pour annuler les avertissements de défaut PASM .
• Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
• Il est interdit de mélanger les unités PASM avec les unités de remplacement OEMatch, ce qui peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou des messages d'erreur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97033304513

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros