Kits

BRAKE PAD KIT Includes OEM brand parts.




Porsche 993 C4 (REAR)

Sold as set for one complete axle.

Numéros de référence associés
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BRAKEPADKIT993C4.R.TEX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

FRONT Brake Pads, sensors, shims Porsche 993 C2 /4 Brembo

Porsche 993 C2 (FRONT)
Porsche 993 C4 (FRONT)

Sold as set for one complete axle.

Numéros de référence associés
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BRAKEPADKIT993.F.TEX

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Luggage Compartment Cover Mounting Bracket Kit - Left and Right

These luggage compartment cover mounting brackets are designed for the Porsche Cayenne 9YA generation. They secure the luggage compartment cover in the correct position within the rear cargo area, ensuring the parcel shelf operates smoothly and remains stable while driving.

Fits:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>

Diagram ref no 3

The luggage compartment cover helps conceal items stored in the boot and maintains the clean, premium appearance of the Cayenne’s interior. The mounting brackets are essential structural components that allow the cover to be properly installed and supported.

What These Mounting Brackets Do

The luggage cover mounting brackets provide the anchor points for the parcel shelf in the rear luggage area. They allow the cover to be securely fitted and correctly aligned.

These brackets help:

• Support and secure the luggage compartment cover
• Maintain correct positioning of the parcel shelf
• Prevent movement or rattling while driving
• Allow smooth installation and removal of the cargo cover
• Maintain a clean and organized luggage area

Without properly functioning brackets, the luggage cover may not sit correctly or may become unstable.

Why Luggage Cover Mounting Brackets Fail

These interior components can wear or break over time due to repeated use and cargo loading in the rear compartment.

Common causes include:

Plastic fatigue
Frequent installation and removal of the luggage cover can weaken mounting points.

Physical damage
Heavy luggage or accidental impact inside the boot can crack or break the brackets.

Wear from vibration
Daily driving vibrations can gradually loosen or damage older brackets.

Age-related deterioration
Interior plastic components may become brittle over time.

Symptoms of Damaged Mounting Brackets

• Luggage compartment cover does not sit properly
• Cargo cover becomes loose or unstable
• Difficulty installing or removing the parcel shelf
• Rattling noises from the rear luggage area
• Broken or missing bracket mounts

Replacing damaged brackets restores the proper function and stability of the luggage compartment cover.

Why You May Need to Replace These Brackets

Restore Proper Parcel Shelf Fitment
New mounting brackets ensure the luggage cover sits securely in the cargo area.

Eliminate Interior Noise
Replacing worn brackets helps prevent rattling or movement during driving.

Maintain Interior Appearance
A stable luggage cover keeps the Cayenne’s interior looking tidy and organized.

Simple Interior Repair
Replacing these brackets provides an easy solution for common cargo area issues.

Numéros de référence associés
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9Y3867777A1E0

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Conduites de frein d'étrier avant gauche et droite, ENSEMBLE DE 2, Porsche 993 1994–1998 par OE Match, adaptées pour maintenir une connexion hydraulique correcte entre la conduite rigide et l'étrier sur certains modèles.

Fonctionnement de ce produit : Cette conduite de frein d'étrier fait partie du circuit hydraulique entre la tuyauterie du châssis et l'étrier avant, permettant ainsi le transfert de la pression du liquide de frein afin que l'étrier puisse fonctionner correctement.

Fonctions

• Relie le tuyau de frein rigide à l'étrier avant du côté droit.
• Transfère le liquide de frein sous pression à l'étrier.
• Assure une pression hydraulique constante au niveau de la roue
• Contribue à un freinage équilibré entre les essieux

Symptômes de défaillance

• Corrosion visible sur la conduite métallique ou les raccords
• Infiltration de liquide autour des raccords ou le long de la canalisation
• Ligne endommagée, tordue ou écrasée suite à un choc ou à une mauvaise manipulation
• Pédale de frein molle ou irrégulière due à des fuites dans le circuit

Pourquoi le remplacement est important

Les conduites de frein alimentant les étriers sont exposées à la corrosion, à la chaleur et aux vibrations. Avec le temps, les débris de la route ou une mauvaise utilisation, elles peuvent s'affaiblir, fuir ou devenir difficiles à démonter. Remplacer une conduite d'étrier endommagée ou fortement corrodée contribue à maintenir l'étanchéité du système hydraulique, assure un freinage uniforme et facilite les interventions ultérieures sur les étriers. L'utilisation de pièces d'origine permet de maîtriser les coûts d'entretien tout en conservant des performances proches des spécifications d'origine lors du remplacement des pièces d'usure courantes.

Convient

• Porsche 993 (911) (1994–1998)
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

FAQ

• Cette pièce de frein est compatible avec quels modèles Porsche ? Elle est conçue pour certaines versions de la Porsche 993 Carrera ; veuillez toujours vérifier la compatibilité avec votre modèle et année exacts.
• S'agit-il d'une pièce de rechange équivalente à l'origine ? Les pièces compatibles avec les pièces d'origine sont généralement fabriquées selon les spécifications exactes du fabricant ; veuillez vérifier leur compatibilité avec les applications listées.
• Dois-je changer les deux côtés ? De nombreux techniciens remplacent les composants de frein par paires sur un même essieu afin de garantir une réponse de freinage homogène.
• Les raccords sont-ils inclus ? Consultez les détails et les images du produit pour vérifier si des raccords ou des pièces supplémentaires sont fournis ou nécessaires séparément.
• Des modifications de tuyauterie ou d'évasement sont-elles nécessaires ? L'installation doit être effectuée par un technicien compétent capable d'évaluer si des travaux de préparation supplémentaires sont requis sur le véhicule.

Numéros de référence associés
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BRAKELINEKIT993.F

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Filtre à huile pour transmission automatique avec joint torique et jeu de joints de carter d'huile.
Ce kit d'entretien pour boîte de vitesses Tiptronic, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble complet conçu pour les Porsche 911 (964 et 993) équipées de la boîte automatique Tiptronic. Il comprend le filtre à huile, le joint torique du filtre et le joint de carter d'huile, fournissant ainsi les éléments essentiels à l'entretien de la transmission Tiptronic.

Le filtre à huile se trouve au fond de la boîte de vitesses, à l'intérieur du carter de transmission, où il filtre le fluide de transmission automatique (ATF) et protège le système hydraulique interne de toute contamination.

Convient à :
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 964 (1990-1994)
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 993 (1994-1997)

(1) Diagramme de référence n° 9 et 2
(2) Diagramme de référence n° 3

Le kit comprend
1 × Filtre à huile de boîte de vitesses Tiptronic compatible OE – 94330701102
1 × Joint torique de filtre à huile Porsche d'origine – 94330704100
1 × Joint de carter d'huile de boîte de vitesses Tiptronic compatible OE – 94332112307

La boîte de vitesses automatique Tiptronic nécessite une huile de transmission propre pour le fonctionnement de ses soupapes hydrauliques, de ses embrayages et de ses mécanismes internes. Le filtre à huile retient les impuretés telles que les particules métalliques et les résidus d'embrayage avant que l'huile ne circule dans le système de la boîte de vitesses.

Lors de l'entretien de la transmission, il est nécessaire de déposer le carter d'huile pour accéder au filtre. Le joint du carter d'huile assure l'étanchéité entre le carter de transmission et le carter d'huile, tandis que le joint torique assure l'étanchéité du raccord du filtre afin d'éviter les fuites d'huile.

Ce kit fournit tous les composants d'entretien essentiels nécessaires à une vidange et un changement de filtre de la transmission Tiptronic, contribuant ainsi à maintenir la fiabilité de la boîte de vitesses et la fluidité des changements de vitesse.

Le filtre à huile de boîte de vitesses élimine les impuretés du fluide de transmission automatique, assurant ainsi la circulation d'un fluide propre dans les circuits hydrauliques de la boîte. Les joints et le joint d'étanchéité fournis garantissent une étanchéité parfaite lors du remontage du carter de transmission.

Le remplacement régulier de ces composants contribue à maintenir une pression de fluide adéquate et des changements de vitesse en douceur.

Au fil du temps, les filtres de transmission accumulent des débris et des contaminants provenant des composants internes de la boîte de vitesses. Si le filtre se bouche, le débit d'huile peut être restreint, ce qui risque d'affecter la qualité des passages de vitesses et la durée de vie de la transmission. Le remplacement du filtre, du joint et des bagues d'étanchéité lors de l'entretien garantit une bonne circulation de l'huile et contribue à protéger la boîte de vitesses Tiptronic contre l'usure prématurée.

Quand remplacer ces composants ? Remplacez-les lorsque :
• Effectuer une vidange de la transmission Tiptronic
• Dépose du carter d'huile de la boîte de vitesses
• Le filtre de transmission se contamine ou s'encrasse.
• Lors de la maintenance ou de la révision d'une boîte de vitesses automatique

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94330701102

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Impulse / speed reference sensor.

Fits:
Porsche 964 - 1989 to 1994
Porsche 993 - 1995 to 1998 
Porsche 996 Turbo - 2001 to 2005 (6-speed Manual transmission)

Speed sensors, also referred to as pulse generators, are often the source of various errors. These sensors provide critical speed data required for the engine electronics to function properly, enabling regulation through feedback control. Depending on the vehicle's control system, pulse generators can serve as either camshaft or crankshaft sensors. Our spare parts program includes a wide range of pulse generators to meet your needs.

Starting with the 1996 model year, knock sensors, speed sensors, and temperature sensors were upgraded with improved plug connections. Using this conversion kit, you can easily update your vehicle’s wiring harness to the latest connector standard.

Please note: this part has been changed by Porsche and you will require the adaptor kit for plug connector if you are changing the original item.

Diagram ref no 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99660610500

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Kit de montage pour silencieux d'échappement arrière.

Ce kit de fixation pour silencieux d'échappement arrière, conforme aux spécifications d'origine, fournit la visserie et les composants nécessaires à l'installation ou au remplacement sécurisé du silencieux d'échappement arrière sur les Porsche 911 996. Ce kit comprend les supports, colliers et fixations permettant de maintenir et de fixer correctement le silencieux arrière.

Contenu du kit :
x2 Manchons de support de silencieux pour boulon court (99611123100/1)
x2 Colliers d'échappement (99711152000/1)
x2 Manchons de support de silencieux pour boulon long (99611123000/1)
x8 Amortisseurs de vibrations d'échappement (99711122930/1)
x2 Boulons à tête hexagonale d'échappement, LONGS (90037818301/1)
x2 Boulons à tête hexagonale d'échappement, COURTS ( 90037810501/1::1)
Écrous hexagonaux d'échappement X4 (90038000501/1)

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Numéro de référence du schéma :
Images 1 à 16, 24, 25, 34, 35 et 36
Image 2 - 29

Fonctionnement de ce produit :

• Fixation du silencieux d'échappement arrière au châssis du véhicule
• Maintenir le bon alignement du système d'échappement
• Réduction des vibrations et des mouvements dus au fonctionnement du moteur
• Garantir une installation sûre et stable du système d'échappement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de cliquetis ou de cognement provenant du système d'échappement
• silencieux arrière desserré ou affaissé
• Supports de fixation corrodés ou cassés
• Boulons et fixations manquants ou endommagés
• Désalignement ou vibrations de l'échappement

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le support adéquat du silencieux d'échappement arrière
• Empêche les cliquetis et les vibrations de l'échappement
• Maintient un alignement correct de l'échappement
• Réduit la contrainte exercée sur les tuyaux d'échappement et les joints
• Garantit une installation sûre et sécurisée lors des réparations d'échappement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EXHFITTING.996.1.8

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Rear upper control arm set
This OE Match rear upper control arm kit is a complete suspension service set designed for Porsche 911 (993) models. The kit includes two rear upper control arms together with lock nuts and the eccentric alignment hardware required for installation, allowing proper mounting and rear suspension alignment adjustment. The control arms connect the rear wheel carrier to the chassis, forming part of the Porsche 993 multi-link rear suspension system and helping maintain precise wheel alignment and handling stability.
SET OF 2  control arms with bolts, nuts and washers

Fits:
Porsche 993 1994 - 1997 

Diagram ref no 5, 

Kit Includes
  2 × OE Match Rear Upper Control Arm  with Lock nut – 99333104703 + 99908444909
  2 × OE Match Eccentric Bolt – 99733121702
  2 × OE Match Eccentric Washer – PAF007648
  2 × OE Match Locknut – 99908444501

The rear upper control arm (often referred to as the rear forward suspension link) is a key component of the multi-link rear suspension used in Porsche 993 models. It links the rear wheel carrier to the chassis and allows controlled suspension movement while maintaining accurate wheel geometry.

This OE Match kit includes two control arms (left and right) along with the correct alignment hardware. The eccentric bolts and washers allow technicians to precisely adjust rear wheel alignment angles such as camber and toe, ensuring optimal handling and tyre wear.

By including the mounting hardware, the kit provides a complete installation solution suitable for suspension refurbishment or restoration work.

Rear suspension arms and their ball joints are exposed to constant load, road impacts and suspension movement. Over time they can develop play or wear, which may lead to poor handling, alignment drift or uneven tyre wear. Replacing both control arms together with new alignment hardware restores the correct suspension geometry and ensures reliable rear-axle stability.

When to Replace. Consider replacing the rear upper control arms if you notice:
•  Clunking noises from the rear suspension
•  Excessive movement or play in suspension joints
•  Uneven rear tyre wear
•  Alignment adjustments no longer holding correctly

Numéros de référence associés
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99333104703

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Engine cylinder head exhaust valve kit.
The OE Match exhaust valve set includes 12 precision-engineered exhaust valves designed for Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo and 997 GT2 models. These valves are installed in the cylinder heads and control the release of exhaust gases from the combustion chambers during the engine’s exhaust cycle.
SET OF 12 exhaust valves

Fits:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2011

Diagram ref no 3.

Exhaust valves are a critical component of the engine valve train. Each valve sits in the cylinder head and is operated by the camshaft through the valve train mechanism. During the combustion cycle, the valve opens to allow burnt gases to exit the cylinder and then closes to seal the chamber for the next intake and compression phases.

The OE Match set contains 12 exhaust valves, which corresponds to the number required for a complete flat-six turbo engine used in Porsche 996 and 997 Turbo models.

These valves are engineered to withstand the high temperatures and pressures generated by turbocharged combustion while maintaining precise sealing and smooth valve train operation.

The exhaust valves open during the exhaust stroke to release burnt gases from the combustion chamber and close to maintain compression during the compression and power strokes. This process ensures efficient combustion and optimal engine performance.

Replacing worn valves during engine servicing or rebuild ensures consistent sealing across all cylinders and reliable engine operation.

Exhaust valves operate under extreme temperatures and constant mechanical stress. Over time they can develop wear, carbon buildup or valve face damage, which may cause compression loss or reduced engine efficiency. Replacing the valves as a full set ensures balanced performance across all cylinders and helps maintain reliable engine operation.

Consider replacing the exhaust valves when:
• Performing a cylinder head rebuild
• Engine compression is low or uneven
• Valves show burning, pitting or excessive wear
• During a major engine overhaul or restoration

Numéros de référence associés
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99610511372

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Kit de plaques de protection pour disques de frein arrière.

Ce kit de protections de disques de frein arrière, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les Porsche 911 (964) et comprend les plaques de support (pare-poussière) ainsi que la visserie nécessaire au montage. Ces plaques se fixent derrière les disques de frein arrière et les protègent des projections de saletés, d'eau et de gravillons.

Contenu du kit :
x2 Plaques de protection de disque de frein arrière (96435280101/1)
x6 Boulons (90011910103)
x6 Rondelles (90015100603)
x6 Écrous (90091001001)
x4 Vis (90026904701/1)

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

Diagramme de référence n° 2, 3, 4, 5, 6

Fonctionnement de ce produit :

• Protégez les disques et les étriers de frein des débris de la route, de la saleté et de l'humidité.
• Contribuer à réguler le flux d'air autour du rotor pour favoriser le refroidissement des freins.
• Réduire la contamination susceptible d'affecter les performances de freinage
• Protégez les composants sensibles du système de freinage des pierres et des débris.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Forte rouille ou corrosion sur les plaques de support
• Plaques déformées en contact avec le disque de frein
• Bruits de frottement ou de cliquetis provenant des freins arrière
• matériel de montage desserré ou manquant
• Dommages visibles causés par des débris de la route ou des travaux de freins antérieurs

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure la protection des disques et étriers de freins arrière
• Empêche les débris et l'humidité de contaminer les composants de freinage
• Assure un refroidissement et une circulation d'air adéquats des freins
• Élimine les bruits causés par des écrans tordus ou desserrés.
• Garantit un montage conforme aux spécifications d'origine lors de l'entretien ou de la restauration des freins.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEPLATEKIT.964.R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de plaques de protection pour disques de frein avant.

Ce kit de protections de disques de frein avant, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les Porsche 964 et comprend les plaques de support (pare-poussière) des disques de frein gauche et droit, ainsi que la visserie nécessaire. Ces plaques se fixent derrière les disques de frein avant et servent de protection contre les projections de la route, l'eau et les contaminants.

Contenu du kit :
x1 Plaque de protection de disque de frein avant GAUCHE (96435180302/1)
x1 Plaque de protection de disque de frein avant DROITE (96435180402/1)
x6 Rondelles (90015100603)
x6 Boulons (99907200501)
x4 Vis (90026904701/1)

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

Diagramme de référence n° 2, 3, 4, 5

Fonctionnement de ce produit :

• Protégez les disques et les étriers de frein de la saleté, des débris et de l'eau.
• Contribuer à réguler le flux d'air autour du disque de frein pour le refroidissement
• Empêcher les contaminants de pénétrer dans le système de freinage
• Assurer des performances de freinage à long terme et une durabilité des composants

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Présence visible de rouille ou de corrosion sur les plaques de support
• Bruits de cliquetis ou de grincements provenant de l'arrière du disque de frein
• Plaques tordues ou endommagées en contact avec le rotor
• matériel de montage desserré ou manquant
• Contamination accrue des composants de frein

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure la protection des disques et étriers de frein
• Empêche les débris et l'humidité d'endommager les composants de freinage
• Assure un refroidissement et un fonctionnement optimaux des freins
• Élimine les bruits causés par des écrans tordus ou desserrés.
• Garantit un ajustement conforme aux spécifications d'origine lors de la maintenance ou de la restauration

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEPLATEKIT.964.F

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Joint d'étanchéité arrière de l'arceau de sécurité Targa avec rivets en plastique et bouchons de protection
Ce kit de joint d'arceau de sécurité arrière, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble complet d'étanchéité et de montage conçu pour les Porsche 911 Targa de 1970 à 1973. Il comprend le joint en caoutchouc de l'arceau, ainsi que les rivets et bouchons en plastique nécessaires à une installation correcte sur l'arceau Targa. Le joint se positionne le long du bord avant de l'arceau, assurant l'étanchéité entre le panneau de toit amovible et la carrosserie.

Convient à :
Porsche 911 1970 - 1973

Diagramme de référence n° 41, 39 et 40.

Le kit comprend
1 × Joint d'étanchéité arrière de barre antiroulis équivalent à la pièce d'origine – 90156509144
4 rivets en plastique Porsche compatibles avec les pièces d'origine – 99970318640
4 × Bouchons de couvercle Porsche authentiques pour rivets en plastique – 99959138440

Les modèles classiques Porsche 911 Targa sont équipés d'un toit amovible qui se fixe au cadre du pare-brise à l'avant et assure l'étanchéité contre l'arceau de sécurité Targa à l'arrière. Le joint d'arceau arrière garantit l'interface en caoutchouc entre le toit et la structure de l'arceau.

Ce joint d'origine est fabriqué pour reproduire le profil et les caractéristiques de compression du joint Porsche d'origine. Il garantit un montage correct et une étanchéité optimale lors de l'installation.

Les rivets en plastique et les bouchons de protection inclus fixent le joint à l'arceau de sécurité et offrent une finition propre, de type usine, une fois installés.

Fonction
• Étanchéité aux intempéries : Empêche les infiltrations d'eau autour du toit Targa
• Réduction du bruit : Minimise le bruit du vent à la jonction toit-carrosserie
• Fixation au toit : Assure l'étanchéité du panneau de toit amovible
• Protection de l'habitacle : Contribue à garder l'intérieur sec et protégé des débris

Les joints du toit Targa sont exposés aux UV, aux intempéries et à une compression constante pendant de nombreuses années. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, provoquant des infiltrations d'eau ou des bruits de vent. Le remplacement du joint et des fixations rétablit une étanchéité optimale et garantit un ajustement parfait du panneau de toit contre l'arceau de sécurité.

Envisagez de remplacer le joint de l'arceau de sécurité si vous remarquez :
• Des infiltrations d'eau se produisent autour du toit Targa.
• Augmentation du bruit du vent à vitesse d'autoroute
• Joint en caoutchouc durci, fissuré ou rétréci
• Lors de la restauration du toit Targa ou de la rénovation de la carrosserie

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90156509145

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de joints et boulons pour couvercle de soupapes moteur.
Ce kit de joints et de boulons de cache-culbuteurs, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre la culasse, le cache-culbuteurs et les puits de bougies. Ces composants sont couramment utilisés sur les moteurs Porsche Cayenne V8 4,5 L et contribuent à prévenir les fuites d'huile moteur au niveau du cache-culbuteurs et des puits de bougies.

Contenu du kit :
x2 Joints de soupape de couvercle de moteur (94810593300/1)
Joint de couvercle de cylindre moteur x1 (94810593103/2)
Joint de couvercle de cylindre moteur x1 5-8 (94810593205/2)
Boulon à tête ronde x35 (99907334101)

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-2006
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-2006

Schéma de référence n° 2, 3, 5

Fonctionnement de ce produit :

• Assurer l'étanchéité du couvre-culasse à la culasse pour contenir l'huile moteur.
• Empêcher l'huile de pénétrer dans les puits de bougies.
• Maintenir une lubrification adéquate de la culasse.
• Protéger les composants d'allumage de toute contamination par l'huile.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile au niveau du cache-culbuteurs.
• Accumulation d'huile dans les puits de bougies.
• Odeur d'huile brûlée provenant du compartiment moteur.
• Ratés d'allumage dus à des bougies contaminées par l'huile.
• Présence de résidus d'huile visibles sur la culasse ou les composants environnants.

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévient les fuites d'huile moteur et les salissures dans le compartiment moteur.
• Protège les composants d'allumage de la contamination par l'huile.
• Contribue à prévenir les ratés d'allumage et les baisses de performance du moteur.
• Maintient une pression d'huile et une lubrification optimales.
• Réduit les risques d'endommagement des durites et des composants électriques environnants.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810593SET

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche, Droite et Centre

Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les Porsche 992.1 Carrera et les modèles turbo. Conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et offrir une durabilité digne du sport automobile, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4
• Porsche
• 3.0L 2020-24
• 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24

Cela en fait une mise à niveau idéale pour les systèmes de refroidissement vieillissants ou pour les conducteurs qui souhaitent des performances de refroidissement améliorées et une fiabilité à long terme.

Contenu du kit

• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Radiateur central
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation

Ce kit complet permet de remplacer l'ensemble du système de radiateur en une seule installation, garantissant ainsi des performances de refroidissement optimales et réduisant les risques de fuites ou de défaillances de composants.

Numéros de référence croisée

• GAUCHE : 992121251 / 992121251A
• DROITE : 992121252 / 992121252A
• CENTRE : 992121253A / 992121253B / 992121253C

À quoi servent ces kits de radiateurs ?

Le système de refroidissement de la Porsche 992.1 repose sur trois radiateurs frontaux pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement moteur. Ces radiateurs maintiennent une température de fonctionnement moteur stable en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement grâce à un flux d'air traversant leurs faisceaux.

Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :

• Prévenir la surchauffe du moteur
• Maintenir des performances moteur optimales
• Protéger les culasses et les joints
• Améliorer le refroidissement en cas de forte circulation ou de fortes chaleurs
• Conditions de conduite sur piste et de performance optimales

Pourquoi les radiateurs Porsche tombent en panne

Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :

• Dégâts causés par les débris sur la chaussée
• Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
• fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
• Noyaux de refroidissement obstrués

Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.

Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?

Construction entièrement en aluminium pour le sport automobile
Les radiateurs CSF sont conçus entièrement en aluminium, avec des soudures de précision et des joints renforcés, ce qui améliore leur résistance et leur durabilité par rapport aux pièces de rechange standard.

Conception de noyau à haute efficacité
Le noyau avancé à 2 rangées doté de la technologie CSF B-Tube augmente la capacité de refroidissement d'environ 20 % par rapport aux conceptions de tubes de radiateur conventionnelles.

Véritable installation encastrable
Conçus comme pièces de rechange spécifiques aux équipementiers, avec des points de montage corrects et des tuyaux d'entrée et de sortie à connexion rapide pour une installation facile sans modification.

Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.

Points forts en ingénierie

• Technologie B-Tube pour une efficacité de transfert de chaleur maximale
• Conception à ailettes à persiennes haute efficacité
• Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
• Noyau testé en soufflerie pour un refroidissement optimal par flux d'air
• Conception de montage renforcée pour les carénages de ventilateurs et les condenseurs
• Supports et fixations usinés CNC
• Bouchon de vidange tout aluminium style course
• Montage direct d'origine ne nécessitant aucune modification

Qualité de fabrication

• Brasé au four CAB pour une résistance et une homogénéité optimales
• Production certifiée ISO 9001 / ISO 9002
• Installations d'outillage et d'ingénierie internes dédiées
• Soudage TIG de qualité supérieure pour des joints de précision

Tests et contrôle de la qualité

• Tests d'étanchéité individuels
• Essais de cycle de vibration
• Tests de cyclage thermique
• Test de pression d'éclatement répété 10 000 fois
• Tests de résistance à la corrosion par brouillard salin

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7241KIT.1

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Headlamp bezel cover (metal carbon look) set.
This OE Match headlamp bezel cover kit in metal carbon look is designed for Porsche 911 and Porsche 964 models and provides a complete solution for refreshing the exterior headlamp trim. The set includes two carbon-look metal bezel covers, headlamp seals and the correct mounting hardware required for secure installation. The carbon-look finish offers a modern performance-inspired appearance while maintaining the classic headlamp design used on air-cooled Porsche models.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994

Diagram ref no 5, 6, 7, 9, 10 and 11

Kit Includes
2 × OE Match Headlamp Bezel Cover – OE ref no 91163114100 (Metal Carbon look))
2 × OE Match Headlamp Seal to Wing –  OE ref no 91163111502
2 × OE Match Chrome Headlamp Bezel Outer Screw –  OE ref no 91163113200
2 × Genuine Porsche Plastic Washer – 113951539
2 × OE Match Headlamp Inner Screw with Spacer Bush –  OE ref no 91163103300

Headlamp bezel covers are the outer trim rings that secure the headlamp assembly to the front wing while providing the visible exterior finish around the headlight. The OE Match bezel covers replicate the original Porsche mounting design and fit both the left and right sides of the vehicle.

This version features a metal carbon-look finish, giving the classic Porsche headlamp a sportier, performance-inspired appearance while retaining the original styling lines. The design follows the original bezel configuration used on Porsche 911 (1975–1989) and Porsche 964 (1989–1994) models.

The kit also includes seals and mounting hardware, ensuring proper installation and reliable long-term fitment.

The bezel cover holds the headlamp unit securely in position and forms the outer trim ring around the headlight assembly. The included rubber seals prevent water, dirt and debris from entering the gap between the headlamp and the bodywork.

Together with the mounting screws and washers, the kit ensures that the headlamp assembly remains correctly aligned and securely mounted.

Headlamp bezels are exposed to weather, road debris and corrosion. Over time they may become scratched, bent or worn, which can affect both appearance and headlamp mounting stability. Replacing them with OE Match components restores proper fitment while refreshing the front-end styling of the vehicle.

Consider replacing the headlamp bezel components if you notice:
•  Corrosion or pitting on chrome trim
•  Damaged or bent headlamp rings
•  Cracked or hardened headlamp seals
•  During restoration or front-end refurbishment

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163114100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche, Droite et Centre

Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les Porsche 991.2 Carrera 2 et Carrera 4. Conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et offrir une durabilité digne du sport automobile, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.

Convient à :

• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19

Cela en fait une mise à niveau idéale pour les systèmes de refroidissement vieillissants ou pour les conducteurs qui souhaitent des performances de refroidissement améliorées et une fiabilité à long terme.

Contenu du kit

• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Radiateur central
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation

Ce kit complet permet de remplacer l'ensemble du système de radiateur en une seule installation, garantissant ainsi des performances de refroidissement optimales et réduisant les risques de fuites ou de défaillances de composants.

Numéros de référence croisée

• GAUCHE : 9P1121251
• DROITE : 9P1121252
• CENTRE : 9P1121253 / 99110613702

À quoi servent ces kits de radiateurs ?

Le système de refroidissement de la Porsche 991.2 repose sur trois radiateurs frontaux pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement moteur. Ces radiateurs maintiennent une température de fonctionnement moteur stable en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement grâce à un flux d'air traversant leurs faisceaux.

Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :

• Prévenir la surchauffe du moteur
• Maintenir des performances moteur optimales
• Protéger les culasses et les joints
• Améliorer le refroidissement en cas de forte circulation ou de fortes chaleurs
• Conditions de conduite sur piste et de performance optimales

Pourquoi les radiateurs Porsche tombent en panne

Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :

• Dégâts causés par les débris sur la chaussée
• Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
• fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
• Noyaux de refroidissement obstrués

Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.

Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?

Construction entièrement en aluminium pour le sport automobile
Les radiateurs CSF sont conçus entièrement en aluminium, avec des soudures de précision et des joints renforcés, ce qui améliore leur résistance et leur durabilité par rapport aux pièces de rechange standard.

Conception de noyau à haute efficacité
Le noyau avancé à 2 rangées doté de la technologie CSF B-Tube augmente la capacité de refroidissement d'environ 20 % par rapport aux conceptions de tubes de radiateur conventionnelles.

Véritable installation encastrable
Conçus comme pièces de rechange spécifiques aux équipementiers, avec des points de montage corrects et des tuyaux d'entrée et de sortie à connexion rapide pour une installation facile sans modification.

Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.

Points forts en ingénierie

• Technologie B-Tube pour une efficacité de transfert de chaleur maximale
• Conception à ailettes à persiennes haute efficacité
• Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
• Noyau testé en soufflerie pour un refroidissement optimal par flux d'air
• Conception de montage renforcée pour les carénages de ventilateurs et les condenseurs
• Supports et fixations usinés CNC
• Bouchon de vidange tout aluminium style course
• Montage direct d'origine ne nécessitant aucune modification

Qualité de fabrication

• Brasé au four CAB pour une résistance et une homogénéité optimales
• Production certifiée ISO 9001 / ISO 9002
• Installations d'outillage et d'ingénierie internes dédiées
• Soudage TIG de qualité supérieure pour des joints de précision

Tests et contrôle de la qualité

• Tests d'étanchéité individuels
• Essais de cycle de vibration
• Tests de cyclage thermique
• Test de pression d'éclatement répété 10 000 fois
• Tests de résistance à la corrosion par brouillard salin

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7086KIT.4

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros