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Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau   pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
  
• Comprend un nouveau thermostat   pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve   pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
  
• Livré avec tous les joints nécessaires.   pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme   avec remplacement coordonné des composants
  
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• Usure des roulements   à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
  
  

Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMP.957.2.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau   pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
  
• Comprend un nouveau thermostat   pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve   pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
  
• Livré avec tous les joints nécessaires.   pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme   avec remplacement coordonné des composants
  
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• Usure des roulements   à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le blocage du thermostat entraîne une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
  
  

Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMP.957.2.MEY

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Standard replacement coil spring - suitable for models equipped with PASM and PDCC (option codes: 352, 475, 477).

SET OF 2
We strongly recommend replacing coil springs in pairs. 

Fits:
Porsche 991.1 Carrera 2 / 2S  2012 - 2016
* for cars with Electronic damper control for PASM and PDCC (option code: 352)
* for cars with PASM electronic damper control (option code: 475)
* for cars with PASM w/o lowering (option code: 477)

Diagram ref no 10

This spring set supports the full front axle load and manages suspension movement during braking, acceleration, and cornering. Replacing both front springs together ensures even load distribution, symmetrical ride height, and predictable handling characteristics.

Installed between the lower control arms and front strut assemblies, the coil springs compress and rebound with suspension travel. Working together as a matched pair, they absorb road impacts, stabilise the vehicle body, and help maintain consistent tyre contact, steering precision, and ride comfort.

Coil springs weaken and sag over time due to constant load, mileage, and road conditions. Replacing only one spring can result in uneven ride height and compromised handling. Installing a new pair restores correct suspension geometry, factory stance, and predictable driving dynamics.

When to replace:
• Front ride height has sagged or become uneven
• Springs show signs of fatigue, corrosion, or damage
• During front shock or strut replacement
• Suspension refurbishment or alignment correction
• Reduced handling precision or ride quality

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99134353110504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau   pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
  
• Comprend un nouveau thermostat   pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve   pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
  
• Livré avec tous les joints nécessaires.   pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme   avec remplacement coordonné des composants
  
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• Usure des roulements   à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le blocage du thermostat entraîne une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
  
  

Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMP.957.2.GEB

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Standard replacement coil springs - suitable for models equipped with a Standard chassis (option code: 029).

SET OF 2
We strongly recommend replacing coil springs in pairs. 

Fits:
Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 2S 2012 - 2016
* For cars with Standard chassis (option code: 029)

Diagram ref no 10

A front coil spring set, supplied as two matched springs, designed to replicate the fit, function, and performance of the original Porsche M029 suspension components. Ideal for maintaining factory-correct ride comfort and stability.

This spring set supports the full front axle load and manages suspension movement during braking, acceleration, and cornering. Replacing both front springs together ensures even load distribution, symmetrical ride height, and predictable handling characteristics.

Installed between the lower control arms and front strut assemblies, the coil springs compress and rebound with suspension travel. Working together as a matched pair, they absorb road impacts, stabilise the vehicle body, and help maintain consistent tyre contact, steering accuracy, and ride comfort for everyday driving.

Standard suspension springs gradually weaken and sag due to mileage, load, and road conditions. Replacing only one spring can lead to uneven ride height and compromised comfort. Installing a pair restores correct suspension geometry, factory stance, and the balanced ride.

When to replace:
• Front ride height appears uneven or sagging
• Noticeable reduction in ride comfort or stability
• Visible corrosion, cracks, or spring fatigue
• During front shock or strut replacement
• As part of a standard suspension refresh or alignment correction

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99134353106504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10 (code moteur 059D)

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau   pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
  
• Comprend un nouveau thermostat   pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve   pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
  
• Livré avec tous les joints nécessaires.   pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme   avec remplacement coordonné des composants
  
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• Usure des roulements   à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
  
  

Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMP.957.1.GEB

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 ch 2011 (code moteur 059E)

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau   pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
  
• Comprend un nouveau thermostat   pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve   pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
  
• Livré avec tous les joints nécessaires.   pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme   avec remplacement coordonné des composants
  
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• Usure des roulements   à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
  
  

Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMP.958.1.GEB

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Standard replacement coil springs - suitable for models equipped with a Sport suspension (option code: 030), with a Sport chassis PASM and PDCC (option code: 031).

SET OF 2
We strongly recommend replacing coil springs in pairs. 

Fits:
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S 2012 - 2016
* For cars with Sports suspension (option code: 030)
* For cars with Sports chassis with PASM and PDCC (option code: 031)

Diagram ref no 7

This spring set supports the full front axle load and controls suspension movement during braking, acceleration, and cornering. Replacing both springs together ensures even load distribution, symmetrical ride height, and predictable handling - especially important for sport-tuned suspension systems.

Installed between the lower control arms and front strut assemblies, the coil springs compress and rebound with suspension travel. Working together as a matched pair, they absorb road impacts, stabilise the vehicle body, and help maintain precise steering response and tyre contact under dynamic driving conditions.

Sport suspension springs operate under higher loads and more aggressive driving conditions. Over time, they can weaken or sag, leading to uneven ride height and reduced handling precision. Installing a pair restores correct suspension geometry, factory sport stance, and the sharp driving dynamics Porsche intended.

When to replace:
• Front ride height appears uneven or lower than specification
• Reduced handling sharpness or increased body roll
• Visible corrosion, cracks, or spring fatigue
• During shock or strut replacement on M030/M031 vehicles
• As part of a sports suspension refresh or alignment correction

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99134353113504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Standard replacement coil springs - suitable for models equipped with a Sport suspension (option code: 030), with a Sport chassis PASM and PDCC (option code: 031).

SET OF 2
We strongly recommend replacing coil springs in pairs. 

Fits:
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S  2016 - 2019
* for cars with Sport suspension (option code: 030)
* for cars with Sport chassis with PASM and PDCC (option code: 031)

Diagram ref no 7

This spring set supports the axle load and manages suspension movement during braking, acceleration, and cornering. Replacing both springs together ensures even load distribution, symmetrical ride height, and predictable handling response.

Installed within the suspension assembly, the coil springs compress and rebound with suspension travel to absorb road impacts and stabilise the vehicle body. Working together as a matched pair, they help maintain consistent tyre contact, steering accuracy, and ride comfort.

Coil springs weaken and sag over time due to constant load, mileage, and road conditions. Replacing only one spring can lead to uneven ride height and compromised handling. Installing a matched OE-Match pair restores correct suspension geometry, factory stance, and predictable driving dynamics.

When to replace:
• Front ride height appears lower or uneven
• Noticeable increase in body roll or reduced handling precision
• Springs show corrosion, cracks, or fatigue
• During shock/strut replacement on M030/M031-equipped vehicles
• As part of a sports suspension refurbishment or alignment correction

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99134353133504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Standard replacement coil springs - suitable for models equipped with a Sport suspension (option code: 030), with a Sport chassis PASM and PDCC (option code: 031).

SET OF 2
We strongly recommend replacing coil springs in pairs. 

Fits:
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S 2017 - 2019
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S  2017 - 2019
* Cars with Sport suspension (option code: 030)
* Cars with Sport chassis with PASM and PDCC (option code: 031)

Diagram ref no 8

This spring set supports the axle load and manages suspension movement during braking, acceleration, and cornering. Replacing both springs together ensures even load distribution, symmetrical ride height, and predictable handling response.

Installed within the suspension assembly, the coil springs compress and rebound with suspension travel to absorb road impacts and stabilise the vehicle body. Working together as a matched pair, they help maintain consistent tyre contact, steering accuracy, and ride comfort.

Coil springs weaken and sag over time due to constant load, mileage, and road conditions. Replacing only one spring can lead to uneven ride height and compromised handling. Installing a pair restores correct suspension geometry, factory stance, and predictable driving dynamics.

When to replace:
• Ride height appears uneven or sagging
• Increased body roll or reduced handling precision
• Visible corrosion, cracks, or spring fatigue
• During shock or strut replacement
• As part of a suspension refresh or alignment correction

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99133353115504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressorts hélicoïdaux de remplacement standard - adaptés aux modèles équipés d'une suspension Sport (code d'option : 030), avec un châssis Sport PASM et PDCC (code d'option : 031).

LOT DE 2
Nous recommandons fortement de remplacer les ressorts hélicoïdaux par paires.

Convient à :
Porsche 991.1 Carrera 2 / 2S / GTS 2012 - 2016 Coupé
* Pour les voitures équipées d'une suspension sport (code option : 030)
* Pour les voitures dotées d'un châssis sport avec PASM et PDCC (code option : 031)

Schéma de référence n° 10

Ce kit de ressorts supporte la charge totale de l'essieu avant et gère les mouvements de suspension lors du freinage, de l'accélération et des virages. Le remplacement simultané des deux ressorts avant garantit une répartition uniforme de la charge, une hauteur de caisse symétrique et un comportement routier prévisible.

Installés entre les bras de suspension inférieurs et les jambes de force avant, les ressorts hélicoïdaux se compriment et se détendent au rythme de la suspension. Fonctionnant de concert, ils absorbent les chocs de la route, stabilisent la carrosserie et contribuent à maintenir un contact optimal des pneus, une direction précise et un confort de conduite optimal.

Les ressorts hélicoïdaux s'affaiblissent et s'affaissent avec le temps sous l'effet de la charge constante, du kilométrage et de l'état des routes. Remplacer un seul ressort peut entraîner une hauteur de caisse inégale et une tenue de route compromise. L'installation d'une paire neuve rétablit la géométrie de suspension correcte, l'assiette d'origine et une dynamique de conduite prévisible.

Quand remplacer :
• La hauteur de caisse avant semble inégale ou affaissée.
• Augmentation du roulis ou réduction de la précision de conduite
• Corrosion visible, fissures ou fatigue des ressorts
• Lors du remplacement des amortisseurs ou des jambes de force avant
• Dans le cadre d'une mise à jour de la suspension avant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99134353108504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort hélicoïdal de remplacement standard - convient aux modèles avec châssis standard (code option : 029)

LOT DE 2
Nous recommandons fortement de remplacer les ressorts hélicoïdaux par paires.

Convient à :
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4 GTS 2012 - 2016
Porsche 991.1 Targa 4 GTS 2012 - 2016
* Pour les voitures avec châssis standard (code option : 029)

Schéma de référence n° 10

Ce kit de ressorts supporte la charge totale de l'essieu avant et gère les mouvements de suspension lors du freinage, de l'accélération et des virages. Le remplacement simultané des deux ressorts avant garantit une répartition uniforme de la charge, une hauteur de caisse symétrique et un comportement routier prévisible.

Installés entre les bras de suspension inférieurs et les jambes de force avant, les ressorts hélicoïdaux se compriment et se détendent au rythme de la suspension. Fonctionnant de concert, ils absorbent les chocs de la route, stabilisent la carrosserie et contribuent à maintenir un contact optimal des pneus, une direction précise et un confort de conduite optimal.

Les ressorts hélicoïdaux s'affaiblissent et s'affaissent avec le temps sous l'effet de la charge constante, du kilométrage et de l'état des routes. Remplacer un seul ressort peut entraîner une hauteur de caisse inégale et une tenue de route compromise. Installer les deux ressorts permet de rétablir la géométrie de suspension d'origine, l'assiette du véhicule et une dynamique de conduite prévisible.

Remplacez cette pièce si vous constatez l'un des problèmes suivants :
• Hauteur de caisse avant inégale ou affaissée
• Roulis excessif ou maniabilité instable
• Fissures, corrosion ou fatigue visible du ressort
• Révision de la suspension, remplacement des amortisseurs ou travaux d'alignement
• Après un kilométrage important ou une utilisation intensive sur route/sur circuit

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99134353123504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressorts hélicoïdaux de remplacement standard - adaptés aux modèles à propulsion arrière équipés de PASM / PDDC (codes d'option : 352 / 475 / 477)

LOT DE 2.
Nous recommandons fortement de remplacer les ressorts hélicoïdaux par paires.

Convient à :
Porsche 991.1 Carrera 2 / 2S 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera2/2S 2016 - 2019
* pour voitures Commande électronique d'amortisseur pour PASM et PDCC (code option : 352)
* Pour les voitures équipées du système de contrôle électronique des amortisseurs « PASM » (code option : 475)
* pour les voitures PASM sans abaissement (code d'option : 477)

Diagramme de référence n° 7

Ce kit de ressorts supporte la charge totale de l'essieu avant et contrôle les mouvements de la suspension au freinage, à l'accélération et en virage. Le remplacement simultané des deux ressorts avant garantit une répartition uniforme de la charge, une hauteur de caisse symétrique et un comportement routier prévisible.

Installés entre les bras de suspension inférieurs et les jambes de force avant, les ressorts hélicoïdaux se compriment et se détendent au rythme de la suspension. Fonctionnant par paire, ils absorbent les chocs de la route, stabilisent la carrosserie et contribuent à maintenir un contact optimal des pneus pour une direction précise et un confort de conduite optimal.

Les ressorts hélicoïdaux s'affaiblissent et s'affaissent avec le temps sous l'effet de la charge constante, du kilométrage et de l'état des routes. Remplacer un seul ressort peut entraîner une hauteur de caisse inégale et une tenue de route compromise. Installer une paire de ressorts permet de rétablir la géométrie de suspension correcte, l'assiette d'origine et une dynamique de conduite prévisible.

Quand remplacer :
•   La hauteur de caisse avant semble inégale ou affaissée.
• Augmentation du roulis ou réduction de la précision de conduite
• Corrosion visible, fissures ou fatigue des ressorts
• Lors du remplacement des amortisseurs ou des jambes de force avant
• Dans le cadre d'une mise à jour de la suspension avant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99134353130504

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Ressorts hélicoïdaux de remplacement standard - adaptés aux modèles équipés de PASM / PDDC (codes d'option : 352 / 475 / 477)

LOT DE 2
Nous recommandons fortement de remplacer les ressorts hélicoïdaux par paires.

Convient à :
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S 2012 - 2016
Porsche 991.1 Targa 4/4S 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 4/4S 2016 - 2019
Porsche 991.2 Targa 4/4S 2016 - 2019
* pour voitures Commande électronique d'amortisseur pour PASM et PDCC (code option : 352)
* Pour les voitures équipées du système de contrôle électronique des amortisseurs « PASM » (code option : 475)
* pour les voitures PASM sans abaissement (code d'option : 477)

Diagramme de référence n° 7

Ce kit de ressorts supporte la charge totale de l'essieu avant et contrôle les mouvements de la suspension au freinage, à l'accélération et en virage. Le remplacement simultané des deux ressorts avant garantit une répartition uniforme de la charge, une hauteur de caisse symétrique et un comportement routier prévisible.

Installés entre les bras de suspension inférieurs et les jambes de force avant, les ressorts hélicoïdaux se compriment et se détendent au rythme de la suspension. Fonctionnant par paire, ils absorbent les chocs de la route, stabilisent la carrosserie et contribuent à maintenir un contact optimal des pneus pour une direction précise et un confort de conduite optimal.

Les ressorts hélicoïdaux s'affaiblissent et s'affaissent avec le temps sous l'effet de la charge constante, du kilométrage et de l'état des routes. Remplacer un seul ressort peut entraîner une hauteur de caisse inégale et une tenue de route compromise. Installer une paire de ressorts permet de rétablir la géométrie de suspension correcte, l'assiette d'origine et une dynamique de conduite prévisible.

Quand remplacer :
•   La hauteur de caisse avant semble inégale ou affaissée.
•   Roulis accru ou précision de conduite réduite
•   Corrosion visible, fissures ou fatigue des ressorts
•   Lors du remplacement des amortisseurs ou des jambes de force avant
•   Dans le cadre d'une mise à jour de la suspension avant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99134353131504

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Plaquettes de frein avant et disques de frein. Porsche Cayman 981 GT4 Sebro
## Avec plaquettes de frein Brembo


Porsche Cayman GT4 avec disque en acier

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT981GT4.F.SHW

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Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

Le kit comprend
Pompe à eau et joint
Thermostat
joint de boîtier de thermostat x 2
Joint de collecteur d'admission x 2

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau   pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
  
• Comprend un nouveau thermostat   pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve   pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
  
• Livré avec tous les joints nécessaires.   pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme   avec remplacement coordonné des composants
  
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• Usure des roulements   à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
  
  

Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMP.955.3.GEB

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