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Kits
Kits pour Porsche
Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.
Aperçu rapide des kits
Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
- Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
- Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
- En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
- Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
- Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
- Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.
Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.
- Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
- Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.
Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.
- Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
- Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.
Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.
- Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
- Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.
- Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
- Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.
Découvrez les kits chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.
Door Window Guide Flocked Seal – Channel Seals
Sold as a pair - left and right
High-quality replacement door window guide flocked seal set for Porsche 928 models, supplied for both left and right sides.
These seals are fitted within the window guide channels and
feature a flocked (felt-lined) surface, designed to allow smooth and controlled
window movement while reducing friction, noise, and wear.
Fits:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagram ref no 19
They play a vital role in guiding the window glass correctly, maintaining alignment, and protecting the glass and internal door components from damage.
These seals ensure precise fitment, smooth operation, and long-lasting durability—ideal for both restoration and maintenance.
Key Features
• Supplied as a pair for left and right doors
• Direct replacement window guide channel seals
• Flocked lining for smooth glass movement
• Suitable for all Porsche 928 models (1978–1995)
• Reduces friction, noise, and wear
• OEM-style fit and finish
Function and Purpose
These flocked seals sit within the window guide channels.
They help to:
• Guide the window glass smoothly and accurately
• Reduce friction during window operation
• Minimise noise and vibration (NVH)
• Protect glass edges and internal components
• Maintain proper window alignment
Why Replace Your Window Guide Seals
Over time, flocked seals can wear out due to friction and environmental exposure.
Common issues include:
• Worn or missing flock lining
• Increased window noise or resistance
• Poor window alignment
• Scratching or damage to glass
Replacing the seals restores smooth operation and reduces noise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92853732303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kit de manchon en caoutchouc pour admission d'air – Connecteur de tuyau d'admission
Vendu par lot de 8
Kit de manchons en caoutchouc de remplacement de haute qualité pour le système d'admission d'air, conçu pour les modèles Porsche 928 et 928S équipés des variantes de moteur M2811, M2812, M2821 et M2822.
Convient à :
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (type de moteur M2821, M2822)
Diagramme de référence n° 37
Ce manchon en caoutchouc relie les principaux composants d'admission, assurant ainsi un passage étanche et sécurisé pour l'air entrant. Une étanchéité parfaite est essentielle pour un dosage précis de l'air et des performances optimales du moteur.
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce manchon d'admission offre un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, idéal pour restaurer l'intégrité du système d'admission et résoudre les fuites d'air.
Caractéristiques principales
• Manchon en caoutchouc de remplacement direct pour l'admission d'air
• Convient aux modèles Porsche 928 et 928S
• Conçu pour les variantes du moteur M28
• Assure une connexion étanche à l'air au sein du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable, résistant à la chaleur et au vieillissement
Fonction et finalité
Ce manchon en caoutchouc relie les composants du système d'admission et assure une circulation d'air optimale.
Cela permet de :
• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir un mélange air-carburant correct
• Favorise un fonctionnement optimal du moteur
• Améliorer l'efficacité et la réactivité de l'accélérateur
Pourquoi remplacer votre manchon en caoutchouc d'admission ?
Avec le temps, les tuyaux et les manchons d'admission peuvent se détériorer en raison de la chaleur et des conditions du compartiment moteur.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Fuites d'air entraînant de mauvaises performances du moteur
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Efficacité réduite
Le remplacement du manchon rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de l'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811024100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Kit de sangle de tension en caoutchouc pour boîte à air
Vendus par paire
Sangle de tension en caoutchouc de remplacement de haute qualité conçue pour la boîte à air (boîtier du filtre à air) des modèles Porsche 928 de 1985 à 1995.
Cette sangle maintient le couvercle du boîtier du filtre à air en place, assurant ainsi une étanchéité parfaite au sein du système d'admission. Elle joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air optimal et empêche l'air non filtré de pénétrer dans le moteur.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur 2843, 2844, 2845, 2846)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 2
Fabriquée selon les spécifications OEM, cette sangle en caoutchouc offre l'ajustement et la tension corrects requis pour un fonctionnement fiable – idéale pour l'entretien ou la restauration du compartiment moteur de votre Porsche 928.
Caractéristiques principales
• Sangle de tension en caoutchouc de remplacement direct pour boîte à air
• Convient aux modèles Porsche 928 (1985–1995)
• Maintient fermement en place le couvercle du boîtier du filtre à air
• Assure l'étanchéité du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable pour une utilisation à long terme
Fonction et finalité
Cette sangle en caoutchouc maintient le boîtier de filtre à air fermé sous tension.
Cela permet de :
• Assurez-vous de la bonne étanchéité du boîtier du filtre à air
• Empêcher l'air non filtré de pénétrer dans le moteur
• Maintenir un débit d'air correct à travers le système d'admission
• Améliore les performances et l'efficacité du moteur
Pourquoi remplacer la sangle de votre boîte à air ?
Avec le temps, les bracelets en caoutchouc peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Perte de tension ou d'élasticité
• Boîte à air mal fixée ou mal étanche
• Risque accru de fuites d'air à l'admission
Le remplacement de la sangle rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de la boîte à air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811036306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint de débitmètre d'air
Joint de débitmètre d'air de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 924S et Porsche 944 2,5 litres et 2,7 litres.
Ce joint assure l'étanchéité de la connexion entre le débitmètre d'air (AFM) et le système d'admission, garantissant une étanchéité parfaite pour maintenir une mesure précise de l'air et des performances optimales du moteur.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Diagramme de référence n° 9, 16 et 17
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce joint assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, idéal pour résoudre les fuites d'air d'admission et maintenir un contrôle optimal du mélange air-carburant.
Caractéristiques principales
• Joint de débitmètre d'air de remplacement direct (joint AFM)
• Convient aux modèles Porsche 924S et 944 2.5L / 2.7L
• Assure une étanchéité parfaite à l'intérieur du système d'admission
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
Ce joint assure l'étanchéité entre le débitmètre d'air et le système d'admission.
Cela permet de :
• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir des relevés de débit d'air précis
• Assurer un mélange air-carburant adéquat
• Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
Pourquoi remplacer le joint de votre débitmètre d'air ?
Avec le temps, les joints d'admission peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'air provoquant un mauvais fonctionnement ou un ralenti instable
• Réduction du rendement du moteur
• Matériau du joint fissuré ou durci
• Lectures incorrectes du mélange air-carburant
Le remplacement du joint rétablit le bon fonctionnement du système d'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94411035300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
A complete OE Match heat shield set supplied with genuine Porsche Torx mounting bolts, designed to protect ignition components on Porsche 997 Carrera and Carrera S models.
SET OF 2 heat shields with Genuine Porsche hardware
Fits:
Porsche 997.1 3.6L Carrera 2 / 4 2005 - 2008
* Engine code: 9605
Porsche 997.1 3.8L Carrera 2S / 4S 2005 - 2008
* Engine code: 9701
Diagram ref no 53 and 54
The OE Match Cylinder Heat Shield Kit for Porsche 997 Carrera (2005–2008) provides a complete solution for replacing worn or corroded ignition heat shields while ensuring correct installation with genuine Porsche hardware.
This kit includes two OE Match 99610444502 heat shields, designed to fit both left and right cylinder banks. These shields are mounted over the ignition coil packs and act as a protective barrier against intense engine heat, helping maintain stable ignition performance and preventing premature failure of coil packs and surrounding components.
To ensure proper installation, the kit also includes four genuine Porsche Torx bolts (9A700812500, M6 x 16). These bolts provide secure fastening and are specifically designed for high-temperature environments, offering improved durability and ease of installation compared to standard fasteners.
Heat shields in this location are exposed to constant heat cycles, moisture, and road contaminants, which often leads to corrosion and deterioration. Replacing both shields together with new hardware ensures consistent protection across both banks and avoids issues with seized or weakened bolts.
This OE Match kit is ideal for ignition system servicing, preventative maintenance, or restoration of Porsche 997 Gen 1 models.
Original heat shields commonly corrode, weaken, or fail due to constant exposure to heat and moisture. A damaged or missing shield can lead to overheating of ignition coils, increasing the risk of misfires and reduced engine reliability. Replacing both shields together, along with new mounting bolts, ensures proper thermal protection and prevents issues caused by worn or seized hardware.
When to replace:
• Visible rust, corrosion, or deterioration
• Missing or loose heat shields
• Ignition coil issues related to heat exposure
• During coil pack replacement or servicing
• Preventative maintenance on high-mileage engines
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610444502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
A complete OE Match heat shield set designed to protect ignition components, supplied with the correct genuine Porsche mounting bolts for secure installation on Porsche 996 3.6L models.
SET OF 2 heat shields with Genuine Porsche hardware
Fits:
Porsche 996 3.6L Carrera 2 / 4 / 4S 2002 - 2005
* Engine code: 9603
Diagram ref no 31 and 37
The OE Match Cylinder Heat Shield Kit for Porsche 996 3.6L (2002 onwards) provides a complete solution for replacing worn or corroded ignition heat shields, ensuring proper protection of coil packs and surrounding engine components.
This kit includes two OE Match 99610444502 heat shields, designed to fit both left and right cylinder banks. These shields are mounted over the ignition coil packs and act as a barrier against radiant engine heat, helping maintain stable ignition performance and preventing premature failure of sensitive components.
To ensure correct installation, the kit also includes four genuine Porsche hexagon-head bolts (90037816301, M6 x 16). These bolts provide secure mounting and proper clamping force, essential in high-temperature engine environments.
Heat shields in this area are exposed to extreme heat cycles and moisture, often leading to corrosion or deterioration over time. Replacing them as a pair, along with fresh hardware, ensures consistent protection across both cylinder banks and avoids issues caused by weakened or seized fasteners.
This OE Match kit is ideal for maintenance, ignition system servicing, or preventative replacement on higher mileage vehicles.
Original heat shields commonly corrode, weaken, or fail due to constant exposure to heat and moisture. A damaged or missing shield can lead to overheating of ignition coils, increasing the risk of misfires and reduced engine reliability. Replacing both shields together, along with new mounting bolts, ensures proper thermal protection and prevents issues caused by worn or seized hardware.
When to replace:
• Visible rust, corrosion, or deterioration
• Missing or loose heat shields
• Ignition coil issues related to heat exposure
• During coil pack replacement or servicing
• Preventative maintenance on high-mileage engines
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610444502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Fuel Injector Connector Housing Kit – Electrical Plug
High-quality replacement fuel injector connector housing designed for a wide range of Porsche models including 928.
This component forms the electrical connector housing for
the fuel injector wiring, ensuring a secure and reliable connection between the
vehicle’s wiring harness and the fuel injectors. It is essential for
maintaining correct electrical signal transmission and consistent fuel
delivery.
Fits:
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagram ref no 3
Manufactured to OEM specifications, this connector housing is built from durable materials designed to withstand engine bay heat, vibration, and long-term use while maintaining a secure fit and reliable electrical contact.
A direct replacement part, this injector connector housing is ideal for repairing damaged or degraded connectors within the fuel injection system.
Key Features
• Direct replacement fuel injector connector housing
• Suitable for multiple Porsche models (911, 964, 924S, 944, 968, 928)
• Ensures secure electrical connection to fuel injectors
• Designed for wiring harness repair and maintenance
• Durable construction for engine bay conditions
• OEM-style fit and function
Function and Purpose
This connector housing provides the interface between the wiring harness and fuel injectors.
It helps to:
• Ensure reliable electrical signal transmission
• Maintain correct injector operation
• Prevent loose or intermittent connections
• Support efficient fuel delivery and engine performance
Why Replace Your Injector Connector Housing
Electrical connectors can degrade over time due to heat and exposure.
Common issues include:
• Cracked or brittle plastic housing
• Loose or poor electrical connections
• Corrosion or wear at contact points
• Misfires or inconsistent injector performance
Replacing the connector housing restores proper electrical integrity and improves engine reliability.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861282501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Connector Housing Kit Fuel Injector. Porsche 911 / 964 - 92861282500, 92861282501 - PSGESV")
Fuel Injector Connector Housing Kit – Electrical Plug
High-quality replacement fuel injector connector housing designed for a wide range of Porsche models including 911, 964.
This component forms the electrical connector housing for
the fuel injector wiring, ensuring a secure and reliable connection between the
vehicle’s wiring harness and the fuel injectors. It is essential for
maintaining correct electrical signal transmission and consistent fuel
delivery.
Fits:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagram ref no 3
Manufactured to OEM specifications, this connector housing is built from durable materials designed to withstand engine bay heat, vibration, and long-term use while maintaining a secure fit and reliable electrical contact.
A direct replacement part, this injector connector housing is ideal for repairing damaged or degraded connectors within the fuel injection system.
Key Features
• Direct replacement fuel injector connector housing
• Suitable for multiple Porsche models (911, 964, 924S, 944, 968, 928)
• Ensures secure electrical connection to fuel injectors
• Designed for wiring harness repair and maintenance
• Durable construction for engine bay conditions
• OEM-style fit and function
Function and Purpose
This connector housing provides the interface between the wiring harness and fuel injectors.
It helps to:
• Ensure reliable electrical signal transmission
• Maintain correct injector operation
• Prevent loose or intermittent connections
• Support efficient fuel delivery and engine performance
Why Replace Your Injector Connector Housing
Electrical connectors can degrade over time due to heat and exposure.
Common issues include:
• Cracked or brittle plastic housing
• Loose or poor electrical connections
• Corrosion or wear at contact points
• Misfires or inconsistent injector performance
Replacing the connector housing restores proper electrical integrity and improves engine reliability.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861282501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Kit de boîtier de connecteur d'injecteur de carburant. Porsche 924S / 944 / 968 - 92861282500, 92861282501 - PSGESV")
Kit de boîtier de connecteur d'injecteur de carburant – Fiche électrique
Boîtier de connecteur d'injecteur de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour une large gamme de modèles Porsche, notamment les 924S, 944 et 968.
Ce composant constitue le boîtier du connecteur électrique du faisceau d'injecteurs, assurant une connexion fiable et sécurisée entre ce faisceau et les injecteurs. Il est essentiel au bon fonctionnement du système et à la régularité de l'alimentation en carburant.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce boîtier de connecteur est construit à partir de matériaux durables conçus pour résister à la chaleur du compartiment moteur, aux vibrations et à une utilisation à long terme, tout en maintenant un ajustement sûr et un contact électrique fiable.
Pièce de rechange directe, ce boîtier de connecteur d'injecteur est idéal pour réparer les connecteurs endommagés ou dégradés du système d'injection de carburant.
Caractéristiques principales
• Boîtier de connecteur d'injecteur de carburant de remplacement direct
• Convient à plusieurs modèles Porsche (911, 964, 924S, 944, 968, 928)
• Assure une connexion électrique sécurisée aux injecteurs de carburant
• Conçu pour la réparation et l'entretien des faisceaux de câbles
• Construction robuste pour les conditions du compartiment moteur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
Fonction et finalité
Ce boîtier de connecteur assure l'interface entre le faisceau de câbles et les injecteurs de carburant.
Cela permet de :
• Assurer une transmission fiable du signal électrique
• Assurer le bon fonctionnement de l'injecteur
• Évitez les connexions lâches ou intermittentes
• Favoriser une alimentation en carburant efficace et des performances moteur optimales
Pourquoi remplacer le boîtier du connecteur d'injecteur
Les connecteurs électriques peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et de l'exposition aux intempéries.
Les problèmes courants incluent :
• Boîtier en plastique fissuré ou cassant
• Connexions électriques desserrées ou défectueuses
• Corrosion ou usure aux points de contact
• Ratés d'allumage ou performances irrégulières des injecteurs
Le remplacement du boîtier du connecteur rétablit l'intégrité électrique et améliore la fiabilité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861282501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Keep your Porsche handling precisely as it should with the Front Drop Link.
This component connects the front anti-roll bar to the suspension arm, allowing the bar to transfer load evenly and control body roll during cornering.
Sold as a Set of 4
Fits Left and Right, Front and Rear
Fits:
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- The drop link (also known as an anti-roll bar link or stabilizer bar link) transfers forces between the anti-roll (sway) bar and the suspension components, helping resist body roll when cornering.
- It ensures that the anti-roll bar works effectively by holding the bar in place and transferring lateral load.
- It maintains consistent roll stiffness front-to-rear and helps the car stay flatter through turns.
Symptoms Of A Worn / Failing Drop Link:
- Clunking / knocking noises from the front suspension, especially over bumps or uneven surfaces
- Excessive body roll — the car leans more in corners than usual
- Loose / vague handling or degraded front-end response
- Uneven tire wear — if the suspension geometry is not held properly
- Noises under braking or turning — because the bar may shift or flop
- Restores anti-roll bar function & balance — without a good link, the anti-roll bar is ineffective on that side.
- Eliminates noise & play — worn links often produce rattling, knocking, or slack.
- Improves handling & stability — ensures the suspension responds as designed under lateral loads.
- Preserves other components — keeps undue stress from being transferred to arms, bushings, or joints.
- Better safety & predictability — especially in emergency maneuvers or spirited driving.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634306992
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Keep your Porsche handling precisely as it should with the Front Drop Link.
This component connects the front anti-roll bar to the suspension arm, allowing the bar to transfer load evenly and control body roll during cornering.
Sold as a Pair
Fits Left and Right, Front and Rear
x2 Required Per Axle.
Fits:
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- The drop link (also known as an anti-roll bar link or stabilizer bar link) transfers forces between the anti-roll (sway) bar and the suspension components, helping resist body roll when cornering.
- It ensures that the anti-roll bar works effectively by holding the bar in place and transferring lateral load.
- It maintains consistent roll stiffness front-to-rear and helps the car stay flatter through turns.
Symptoms Of A Worn / Failing Drop Link:
- Clunking / knocking noises from the front suspension, especially over bumps or uneven surfaces
- Excessive body roll — the car leans more in corners than usual
- Loose / vague handling or degraded front-end response
- Uneven tire wear — if the suspension geometry is not held properly
- Noises under braking or turning — because the bar may shift or flop
- Restores anti-roll bar function & balance — without a good link, the anti-roll bar is ineffective on that side.
- Eliminates noise & play — worn links often produce rattling, knocking, or slack.
- Improves handling & stability — ensures the suspension responds as designed under lateral loads.
- Preserves other components — keeps undue stress from being transferred to arms, bushings, or joints.
- Better safety & predictability — especially in emergency maneuvers or spirited driving.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634306992
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Le kit de réparation de boîte de vitesses OE MATVH (boîte de vitesses 915) est une solution de reconstruction complète de qualité équivalente à celle d'origine, conçue pour les modèles Porsche classiques équipés de la transmission 915. Ce kit comprend une sélection de composants internes essentiels — tels que les roulements, les joints, les pièces de synchronisation et la visserie nécessaire — pour remettre la boîte de vitesses en parfait état de fonctionnement.
Contenu du kit :
Manchon de synchronisation x2 1ère/2ème vitesse (93030241103/1)
Manchon de synchronisation x2 3e/4e vitesse (91130241128/1)
x2 Dents de chien 3ème/4ème/5ème (90130224203/1)
x1 Dents de boîte de vitesses/Dents de crabot 2e vitesse (91530224200/1)
x1 Dents de chien 1ère vitesse (91530224114/1)
x1 Bague de synchronisation 1ère vitesse (91530230113/1)
Bague de synchronisation x1 2ème vitesse (91530230114/1)
Bague de synchronisation x3 3ème / 4ème / 5ème vitesse (91130230113/1)
x1 Jeu de joints de boîte de vitesses (91530091101/1)
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera (boîte de vitesses 915)
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC (boîte de vitesses 915)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L (boîte de vitesses 915)
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure le fonctionnement de la boîte de vitesses en remplaçant les composants internes usés
- Assure un passage de vitesse et des changements de rapports fluides.
- Réduit les frottements et l'usure internes de la transmission
- Assure une étanchéité et une lubrification adéquates
- Prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses 915
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Difficultés à changer de vitesse ou passages de vitesses saccadés
- Bruits de grincement lors du passage des vitesses (synchros usés)
- Le passage des vitesses ou le déraillement soudain
- Bruit excessif de la transmission (sifflements ou grondements des roulements)
- Fuites d'huile dues à l'usure des joints d'étanchéité
- Vibrations ou réponse incohérente de la transmission
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure un passage de vitesses fluide et précis
- Prévient les pannes majeures de transmission et les réparations coûteuses.
- Améliore l'expérience de conduite et la maîtrise du véhicule.
- Protège les autres composants de la transmission contre l'usure excessive
- Préserve la valeur et l'originalité des véhicules Porsche classiques
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
GEARBOX915REPAIRKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Convient à :
Porsche996 C2/C4 3.4L 1998-2001 (96.01/96.02/96.04)
Porsche996 GT3 1999-2005 (96,76 / 96,79)
Porsche 996 C2/C4/C4S 3.6L 2001-05 (M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2004-08 (M96.05)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2004-08 (M97.01)
Diagramme de référence n° 23 (GAUCHE) ou 28 (DROITE).
Fabriqué en titane léger et résistant à la corrosion, il offre une résistance supérieure à la chaleur et aux intempéries par rapport aux supports en acier standard, ce qui le rend idéal pour une utilisation quotidienne comme pour les applications sportives. Sa conception universelle assure la compatibilité avec tous les modèles Porsche 996 et 997 (à l'exception des versions Turbo), garantissant un montage fiable et précis sans modification.
Ce support Rohler remplace plusieurs références de pièces Porsche d'origine, simplifiant l'approvisionnement tout en conservant un ajustement et un fonctionnement de niveau OEM.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9961112XXXXKIT.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Ce kit de volant moteur équivalent à la pièce d'origine est un ensemble de haute qualité conçu pour les modèles Porsche, offrant une solution complète pour rétablir un fonctionnement moteur-boîte de vitesses fluide et fiable. Ce kit comprend généralement le volant moteur et les composants nécessaires à une installation et des performances optimales.
Contenu du kit :
x1 Volant moteur (93010220403/3)
x9 Boulons de volant moteur (93010220601/1)
x1 Roulement de volant moteur (90110202501/1)
Convient à :
- Porsche 911 1978-1979 3.0L / SC
Schéma de référence n° 2, 3, 6
Fonctionnement de ce produit :
- Transmet la puissance du moteur à l'embrayage et à la transmission.
- Stocke l'énergie de rotation pour assurer le bon fonctionnement du moteur.
- Fournit une surface de friction pour l'ensemble d'embrayage
- Contribue à stabiliser le ralenti du moteur et à réduire les vibrations
- Assure un passage de vitesse fluide et des performances optimales de la transmission
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Patinage ou engagement irrégulier de l'embrayage
- Vibrations ou secousses lors de l'accélération ou du changement de vitesse
- Des bruits inhabituels tels que des cliquetis ou des grincements provenant de la zone de transmission
- Difficulté à changer de vitesse. Odeur de brûlé due à une friction excessive ou à une surchauffe.
- Présence de rayures, de fissures ou de points chauds visibles sur la surface du volant moteur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une transmission de puissance fluide et un confort de conduite optimal
- Prévient l'usure prématurée des composants d'embrayage et de transmission
- Assure un bon engagement de l'embrayage et un passage de vitesse correct.
- Élimine les problèmes de vibrations et de bruit
- Évite les réparations coûteuses de la transmission dues à l'utilisation continue d'un volant moteur endommagé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FLYWHEELKIT911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit de joints de cache-culbuteurs pour moteur V6 diesel
Ce kit complet de joints de cache-culbuteurs est conçu pour les moteurs diesel V6 Porsche équipant les 958 Cayenne, 970 Panamera et 95B Macan. Il comprend tous les joints et composants essentiels pour une étanchéité optimale des cache-culbuteurs et des zones associées, contribuant ainsi à éliminer les fuites d'huile et à restaurer l'intégrité du moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 3, 4, 6, 7, 8 et 9
Le remplacement simultané de tous les joints concernés garantit une réparation fiable et durable, notamment sur les moteurs diesel à kilométrage élevé où de nombreux composants peuvent s'être dégradés avec le temps.
À quoi sert ce kit de joint de couvercle de came ?
Le joint du couvercle d'arbre à cames assure l'étanchéité du haut du moteur, empêchant les fuites d'huile de la culasse tout en maintenant une pression interne correcte.
Ce kit permet de :
• Scellez les couvercles de came pour éviter les fuites d'huile.
• Assurer une lubrification et une pression moteur adéquates
• Protéger les composants environnants de toute contamination par l'huile
• Rétablir la propreté et la fiabilité du moteur
• Garantir une étanchéité durable
Contenu du kit
Ce kit complet de joints d'étanchéité pour cache-culbuteurs contient :
• 2 joints de couvercle de came
• 1 x Joint torique de remplissage d'huile
• 6 joints d'étanchéité d'arbre
• 12 œillets
• 4 éléments de fixation
Tous les composants sont conçus pour fonctionner ensemble afin d'assurer une réparation complète.
Pourquoi les joints et les bagues d'étanchéité du couvercle de came tombent en panne
Au fil du temps, les joints d'étanchéité du moteur sont exposés à la chaleur, à l'huile et à la pression, ce qui entraîne leur détérioration.
Les causes courantes comprennent :
Cycles thermiques
Les variations constantes de température entraînent le durcissement des joints et une perte de flexibilité.
Exposition au pétrole
Un contact prolongé avec l'huile moteur peut dégrader les matériaux d'étanchéité.
usure liée à l'âge
Les joints et œillets en caoutchouc deviennent cassants avec le temps.
Vibrations du moteur
Les mouvements peuvent fragiliser les joints et les fixations.
Symptômes de défaillance des joints de couvercle d'arbre à cames
• Fuite d'huile au niveau du haut du moteur
• Odeur d'huile provenant du compartiment moteur
• Présence visible de résidus d'huile autour des couvercles de cames
• De l'huile qui coule sur les composants d'échappement
• Contamination du compartiment moteur
Le remplacement de tous les joints en une seule opération garantit une réparation complète.
Pourquoi remplacer le kit complet ?
Réparation complète
Comprend tous les joints et composants nécessaires pour remédier aux multiples points de fuite.
Fiabilité améliorée
Permet d'éviter les réparations répétées en remplaçant simultanément les pièces usées.
Maintenance rentable
Permet d'éviter les coûts de main-d'œuvre futurs en réalisant le travail en une seule fois.
Restaure l'état du moteur
Maintient le moteur propre et correctement étanche.
Composants à ajustement direct
Toutes les pièces sont conçues pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810523132
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
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Kit de bougies de préchauffage Porsche Diesel
Jeu de 8 bougies de préchauffage
La bougie de préchauffage est un composant essentiel des moteurs diesel Porsche, équipant les modèles Cayenne, Panamera et Macan. Elle assure un démarrage à froid fiable et une combustion efficace en préchauffant l'air dans la chambre de combustion avant l'allumage.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
À quoi sert cette bougie de préchauffage ?
Les bougies de préchauffage chauffent la chambre de combustion pour faciliter l'allumage des moteurs diesel, notamment par temps froid.
Ils aident :
• Assurer des démarrages à froid fluides et fiables
• Améliorer l’efficacité de la combustion du carburant
• Réduire les émissions au démarrage
• Favoriser des performances moteur stables
• Minimiser les ratés d'allumage du moteur pendant la phase de préchauffage
Pourquoi les bougies de préchauffage tombent-elles en panne ?
Les bougies de préchauffage sont exposées à des températures élevées et à des cycles de chauffage répétés, ce qui en fait une pièce d'usure courante.
Les causes courantes comprennent :
• Usure due aux cycles de chauffage répétés
• Accumulation de carbone sur l'extrémité
• Panne électrique de l'élément chauffant
• Dégradation liée à l'âge
Symptômes de bougies de préchauffage défectueuses
• Démarrage du moteur difficile ou lent
• Ralenti irrégulier à froid
• Augmentation des émissions de fumée d'échappement au démarrage
• Voyant d'alerte des bougies de préchauffage sur le tableau de bord
• Consommation de carburant réduite
Pourquoi remplacer vos bougies de préchauffage ?
• Rétablir des performances de démarrage à froid fiables
• Améliorer l'efficacité de la combustion
• Réduire les émissions et la fumée
• Prévenir toute contrainte supplémentaire sur le moteur
• Maintenir la fiabilité du moteur diesel
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB963319
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé