Kits

Kit de biellettes de barre anti-roulis avant - Vendu par paire
La biellette de barre stabilisatrice avant est un élément clé de la suspension. Elle relie la barre stabilisatrice à la jambe de force ou au bras de suspension. Elle contribue à réduire le roulis en virage, garantissant une meilleure tenue de route, une stabilité accrue et une conduite plus sûre et confortable. Fabriquée selon les spécifications OEM, cette biellette de barre stabilisatrice remplace directement les pièces d'origine usées ou bruyantes.

Convient à :

• Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv
• Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV
• Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybride 380 CV
• Porsche Cayenne S V8 4,8 L Essence 400 CV
• Porsche Cayenne S V8 4,2 L Diesel 382 ch
• Porsche Cayenne GTS V8 4,8 L Essence 400 CV
• Porsche Cayenne Turbo V8 4,8 L Essence 500 CV
• Porsche Cayenne Turbo S V8 4,8 L Essence 550 CV

Schéma de référence n° 7

Ce que fait le produit

• Transfère la force entre la barre anti-roulis et la suspension.
• Minimise le roulis de la carrosserie dans les virages pour une meilleure maniabilité.
• Améliore la stabilité du véhicule et la confiance du conducteur.
• Fonctionne avec des bagues de suspension pour maintenir les roues alignées avec la route.

Symptômes de maillons de chaîne usés ou défaillants

• Bruits de claquement, de cognement ou de cliquetis provenant de la suspension avant.
• Roulis excessif de la carrosserie dans les virages.
• La direction semble moins précise ou « lâche ».
• Usure inégale des pneus.
• Jeu visible ou rotules usées lors de l'inspection.  

Raisons courantes d'échec

• Usure : les mouvements constants de la suspension et les impacts de la route usent les joints au fil du temps.
  
• Exposition : L’eau, la saleté et le sel de voirie provoquent la corrosion et la défaillance des joints.
  
• Conduite agressive : les virages serrés et les routes accidentées accélèrent l'usure des biellettes de direction.
  
• Composants en caoutchouc vieillissants : les bagues et les joints durcissent ou se fissurent, ce qui entraîne du jeu et du bruit.

Pourquoi remplacer ?

• Restaure la maniabilité et la stabilité au niveau de l'usine.
• Élimine les bruits de suspension causés par des maillons desserrés ou usés.
• Empêche toute contrainte supplémentaire sur les autres composants de la suspension.
• Améliore la durée de vie des pneus en maintenant un alignement correct des roues.
• Offre des virages plus sûrs, plus précis et plus prévisibles.

Idéal pour : l'entretien de routine de la suspension, l'élimination du bruit et la restauration de la maniabilité précise attendue par les propriétaires de Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95534306910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de joints pour toit ouvrant Porsche 944
Ce kit complet de joints de toit ouvrant pour Porsche 944 comprend les joints avant et arrière. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces joints assurent un ajustement parfait et une parfaite étanchéité, évitant ainsi les infiltrations d'eau, les bruits du vent et les vibrations. Un entretien régulier des joints de toit ouvrant rétablit le confort, protège votre intérieur et préserve l'esthétique et les performances optimales de votre Porsche.

Convient à :

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L jusqu'au 01/08/1985
• Porsche 944 2.5L 8V 1982- 01/08/1985

Diagramme réf. n° 6 et 18

À quoi servent les produits

• Joint avant : Fournit une barrière étanche au bord avant du panneau de toit ouvrant.
• Joint arrière : Scelle le bord arrière du toit ouvrant, travaillant avec l'avant pour garder l'habitacle sec et silencieux.

Ensemble, ils maintiennent une étanchéité adéquate entre le panneau du toit ouvrant et la carrosserie, protégeant ainsi contre l'eau, le vent et les vibrations.

Symptômes de joints usés ou défaillants

• L'eau s'infiltre dans l'habitacle après la pluie ou le lavage de la voiture
• Bruit de vent excessif lors de la conduite avec le toit ouvrant fermé
• Le toit ouvrant vibre ou semble lâche
• Joints en caoutchouc fissurés, aplatis ou visiblement détériorés
• Garniture de pavillon, tapis ou garnitures humides près de la zone du toit ouvrant

Raisons courantes d'échec

• Âge et intempéries : le caoutchouc durcit, se fissure ou rétrécit au fil des années d’exposition au soleil et aux changements de température.
• Rémanence sous compression : une pression constante aplatit les joints, réduisant leur capacité à rebondir et à sceller correctement.
• Mauvais entretien : la saleté, les débris ou le manque de conditionnement accélèrent l’usure.
• Ajustement incorrect : la réutilisation de joints anciens ou incorrects laisse des espaces qui provoquent des fuites et du bruit.

Pourquoi remplacer en tant qu'ensemble ?

• Restaure une protection complète contre les intempéries en scellant les bords avant et arrière.
• Prévient les dégâts d’eau et les moisissures coûteux à l’intérieur.
• Réduit le bruit du vent et les cliquetis pour une expérience de conduite plus raffinée.
• Améliore la stabilité et l'alignement du toit ouvrant .
• Permet d'économiser les coûts de main-d'œuvre par rapport au remplacement ultérieur des joints individuellement.

Idéal pour : Restaurations, réparations de fuites ou entretien préventif pour garder l'intérieur de votre 944 sec, silencieux et protégé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

944564KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de radiateur central, de tuyaux de liquide de refroidissement et de fixations
Ce kit complet comprend un radiateur central à montage direct, des durites de refroidissement gauche et droite et des fixations de radiateur. Conçu selon les spécifications d'origine, cet ensemble garantit un refroidissement efficace du moteur, des connexions étanches et une fixation sûre. En remplaçant le radiateur, les durites et les fixations ensemble, vous restaurez la fiabilité du système de refroidissement et évitez les points faibles susceptibles d'entraîner des dommages coûteux au moteur.

Convient à :
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster S / GTS 981 3.4L 2012-16
Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C2S 3,8 L (400 ch)
Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C4S 3,8 L (400 ch)
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

À quoi servent les produits

• Radiateur : dissipe la chaleur du liquide de refroidissement du moteur pour maintenir des températures de fonctionnement sûres.
  
• Tuyaux de liquide de refroidissement : transportent le liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur, assurant une bonne circulation sous pression.
  
• Supports : Maintiennent solidement le radiateur en place, empêchant les mouvements, les vibrations et l'usure prématurée.

Ensemble, ils forment une solution de refroidissement complète qui maintient votre moteur protégé et performant comme prévu.

Symptômes d'échec

• Augmentation de la température du moteur ou surchauffe
• Fuites de liquide de refroidissement autour du radiateur ou des raccords de tuyaux
• Tuyaux de liquide de refroidissement bombés, fissurés ou mous
• Radiateur qui claque ou qui se desserre en raison de supports défectueux
• Odeur sucrée du liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Faibles niveaux de liquide de refroidissement nécessitant des appoints fréquents

Raisons courantes d'échec

• Cycles de chaleur et de pression : les dilatations et contractions répétées provoquent un affaiblissement du radiateur et des tuyaux au fil du temps.
  
• Vieillissement des matériaux : les tuyaux en caoutchouc durcissent ou gonflent, tandis que les supports en plastique peuvent se fissurer.
  
• Qualité du liquide de refroidissement : un liquide de refroidissement ancien ou contaminé accélère la corrosion et les dommages internes.
  
• Vibrations et contraintes : les supports usés permettent au radiateur de bouger, ce qui entraîne des fuites et des défaillances structurelles.

Pourquoi remplacer en kit ?

• Restaure l’intégrité complète du système de refroidissement en un seul service.
• Prévient les pannes en s'attaquant à tous les points faibles courants à la fois.
• Les nouveaux supports assurent un montage sûr et une réduction des vibrations.
• Protège contre la surchauffe et les réparations coûteuses du moteur.
• Permet de réduire les coûts de main-d’œuvre par rapport au remplacement individuel des composants.

Idéal pour : Révisions du système de refroidissement, résolution des surchauffes ou des fuites et entretien préventif des véhicules axés sur les performances ou à kilométrage élevé.

Le kit contient un radiateur Mahle et des tuyaux et supports Porsche d'origine

Diagramme réf. n° 1, 4, 5, 6 et 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99110613702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de bras de suspension (position arrière), ENSEMBLE DE 2.
Version course - Dureté 85 Shores pour un contrôle de suspension plus rigide et plus précis. Cette version course offre une flexion réduite et une réponse de suspension plus précise que les silentblocs standard. Ce matériau plus rigide est idéal pour une utilisation sur circuit ou une conduite sportive, où la précision et le retour d'information sont essentiels.

Remplacement pour : 95134102301, 95134102300, 95134102330,

Convient à :
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995

Schéma de référence n° 10

Les supports de bras de suspension arrière pour 944 et 924 permettent d'éliminer les bruits parasites des unités d'origine défectueuses et de restaurer la géométrie de suspension de votre voiture, qu'elle soit de route ou de circuit. La flexibilité de la bague d'origine permet des modifications d'alignement importantes, notamment du pincement, lors des freinages et des accélérations brusques, car ces supports contrôlent le mouvement vertical du bras de suspension avant. Ils permettent un meilleur positionnement de l'avant sous les charges soutenues, souvent rencontrées sur circuit et dans les conditions de conduite quotidiennes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95134102301HDKIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de volant moteur bimasse et de boulons
Ce kit complet comprend un volant moteur bimasse de précision ainsi que les boulons de rechange appropriés. Conçu pour répondre aux spécifications OEM, il assure une transmission fluide, une réduction des vibrations de la transmission et une installation sûre. Le remplacement simultané du volant moteur et des boulons garantit des performances fiables et prévient les problèmes de transmission.

Convient à :
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 997 Carrera2 3.6L 2005-08
Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08

À quoi servent les produits

• Volant moteur bimasse : Absorbe les vibrations de torsion entre le moteur et la transmission, permettant des changements de vitesse plus fluides, une réduction du bruit et une durée de vie de l'embrayage plus longue.
  
• Boulons de volant moteur : Fournit la force de serrage appropriée pour monter solidement le volant d'inertie, garantissant un alignement correct et une sécurité à long terme.

Ensemble, ils assurent un transfert de puissance fluide, une conduite plus fluide et la protection des composants de la transmission.

Symptômes d'un volant moteur défaillant

• Vibrations ressenties à travers la pédale d'embrayage ou l'habitacle
• Bruits de cliquetis ou de cognement au ralenti ou lors des changements de vitesse
• Difficulté à passer les vitesses ou fonctionnement saccadé de l'embrayage
• Odeur de brûlé provenant de la zone d'embrayage
• Embrayage qui patine ou performances réduites sous charge

Raisons courantes d'échec

• Usure : Les surfaces de friction et les ressorts internes du volant bimasse se dégradent avec le temps.
  
• Dommages causés par la chaleur : une surchauffe due à une conduite agressive ou à un patinage des embrayages peut déformer ou fissurer le volant moteur.
  
• Couple de serrage incorrect des boulons : la réutilisation d'anciens boulons ou une installation incorrecte peut entraîner un desserrage ou un mauvais alignement.
  
• Contraintes dues à un kilométrage élevé : les arrêts et démarrages quotidiens et la charge de couple finissent par user les ressorts d'amortissement.

Pourquoi remplacer en kit ?

• Assure une installation sécurisée avec de nouveaux boulons conçus pour un usage unique.
• Restaure le bon fonctionnement de la transmission et réduit les vibrations.
• Empêche les dommages à l'embrayage et à la boîte de vitesses causés par un volant moteur usé ou desserré.
• Permet de réduire les coûts de main-d’œuvre par rapport au remplacement séparé des pièces.
• Offre une fiabilité et une tranquillité d’esprit à long terme.  

Idéal pour : les travaux de remplacement d'embrayage, la résolution de problèmes de vibrations/bruit ou l'entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99611401204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barre de direction, ENSEMBLE DE 2 , direction manuelle.
Il s'agit d'un remplacement d'origine conçu pour les Porsche 944 et Porsche 924 Turbo/924S. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit une bonne réactivité de la direction, une stabilité et une sécurité optimales pour les modèles Porsche classiques.

Convient à :
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 TURBO 1980 - 1983
Porsche 924 1980 - 1985 *Numéros de châssis F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 1980 - 1985 *Numéros de châssis F92DN1 00186>>
Porsche 924 GT/GTS 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988

Porsche 944 1982 - 1985
Porsche 944 1985 - 1986

Schéma de référence n° 3

La barre de direction relie la crémaillère aux roues avant, transmettant ainsi directement la direction aux roues. Elle assure la précision de la rotation des roues lorsque vous actionnez le volant, assurant ainsi la stabilité, la réactivité et la sécurité du véhicule sur la route.

Si la biellette de direction est usée, la direction peut se desserrer ou perdre sa réactivité, l'usure des pneus peut s'accentuer et la tenue de route peut en pâtir. Son remplacement permet de rétablir un contrôle précis de la direction et un alignement correct de la suspension.

Signes d'usure :
• Jeu excessif ou desserrement du volant
• La direction semble insensible ou « lâche » pendant la conduite
• Mouvement notable lorsque la tige de direction est saisie et déplacée à la main


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94434703307

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de bras de suspension arrière
Cet ensemble complet de bras de suspension arrière comprend le bras inférieur, le bras de suspension de voie et le bras supérieur. Conçus pour répondre aux spécifications OEM, ces bras garantissent une tenue de route précise, une stabilité et un confort de conduite. En remplaçant l'ensemble, vous garantissez une géométrie de suspension équilibrée et évitez l'usure irrégulière des composants.

Convient à :
Porsche Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche Cayenne S 4,5 L V8 2003-06
Porsche Cayenne Turbo 4,5 L 2003-06
Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

À quoi servent les produits

• Bras inférieur : soutient la suspension et aide à contrôler le mouvement vertical des roues.
  
• Bras de suspension de voie : maintient l'alignement des roues sous les charges de virage, de freinage et d'accélération.
  
• Bras de commande supérieurs : stabilisent les réglages de carrossage et de pincement pour une maniabilité constante et une usure uniforme des pneus.

Ensemble, ces composants maintiennent votre suspension arrière alignée, lisse et stable, ce qui est essentiel pour la sécurité et la confiance au volant.

Symptômes de bras de suspension usés ou défaillants

• Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la suspension arrière
• Usure inégale ou accélérée des pneus
• Mauvaise stabilité en ligne droite ou dérive pendant la conduite
• Jeu excessif ou jeu dans les virages
• Vibrations ressenties à travers le châssis ou la direction
• Fissures visibles, jeu ou bagues usées dans les bras

Raisons courantes d'échec

• Usure des bagues : les bagues en caoutchouc se dégradent avec l'âge, la chaleur et les contraintes de la route, ce qui entraîne un desserrage.
  
• Usure des rotules : le mouvement constant de la suspension finit par user les rotules, provoquant des cognements ou du jeu.
  
• Corrosion : les bras métalliques exposés à l’humidité, au sel et aux débris peuvent s’affaiblir ou rouiller.
  
• Charges lourdes et style de conduite : une conduite agressive, le remorquage ou les routes accidentées accélèrent la fatigue.

Pourquoi remplacer en tant qu'ensemble complet ?

• Assure une géométrie de suspension équilibrée en renouvelant tous les bras à la fois.
• Réduit les coûts de main-d’œuvre par rapport au remplacement individuel des bras.
• Restaure les performances de maniabilité et la qualité de conduite d'usine.
• Empêche d’autres dommages aux pneus, aux amortisseurs et aux autres composants de la suspension.
• Offre une fiabilité et une tranquillité d’esprit à long terme.

Idéal pour : les véhicules dont la suspension est usée, les pneus usés de manière inégale ou les conducteurs souhaitant restaurer la précision de la tenue de route et le confort de conduite d'usine.

Schéma de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPARMKIT955R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseurs AVANT sport PACKAGE, JEU DE 2 .
Améliorez la suspension avant de votre Porsche 996 avec l'amortisseur avant d'origine. Conçu selon les spécifications d'origine, il offre un contrôle de conduite stable, un amortissement précis et une fiabilité au quotidien.

Convient à :
Porsche 996 3,4 L Carrera 4 / 3,6 L Carrera 4 / 3,6 L Carrera 4S
Porsche 996 3,6 L Turbo / 3,6 L Turbo S

Convient aux voitures :
- SANS suspension sport

Principales caractéristiques et avantages Ajustement parfait :

• Remplacement direct des amortisseurs avant d'origine Porsche 996
• Stabilité améliorée : restaure l'équilibre et la confiance en la conduite
• Construction durable : Conçu pour une longue durée de vie et des performances fiables
• Confort et sécurité : Maintient le confort de conduite tout en améliorant la stabilité

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH996FR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

ENSEMBLE D'AMORTISSEURS AVANT OE Match Sport , ENSEMBLE DE 2 .
Améliorez la suspension avant de votre Porsche 964 avec les amortisseurs avant gauche et droit d'origine. Ces pièces de rechange conformes aux spécifications d'origine reproduisent les dimensions et le comportement d'amortissement d'origine pour un confort de conduite fiable, une tenue de route précise et une tenue de route stable.

Convient à :
Porsche 964 3.6L C2 1989-94 Tous
Porsche 964 3.6L C4 1989-94 Tous
Porsche 965 3,3 L Turbo
Porsche 965 3,6 L Turbo


• Ensemble avant complet : comprend les amortisseurs gauche (96534304105) et droit (96534304205)
• Ajustement conforme aux spécifications d'origine : remplacement direct, construit selon les dimensions d'usine
• Performances équilibrées : restaure le confort et la stabilité de conduite d'usine
• Sécurité renforcée : tenue de route stable et amortissement précis
• Construction durable : qualité durable, conçue selon les normes OE

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH964FR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de joints et de boulons pour couvercle de came moteur
Ce kit comprend les joints de couvercle de came et les boulons de rechange appropriés, offrant une solution complète pour la réétanchéité des couvercles de came de votre moteur. Conçus selon les spécifications OEM, les joints empêchent les fuites d'huile, tandis que la visserie neuve assure une étanchéité fiable et durable. Le remplacement simultané des joints et des boulons évite les opérations répétées et garantit une fiabilité à long terme.

Convient à :
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster S / GTS 981 3.4L 2012-16
Porsche Boxster Spyder 3,8 L 2016
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C2S 3,8 L (400 ch)
Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C4S 3,8 L (400 ch)
Porsche 991 Turbo 3,8 L (520 ch)
Porsche 991 Turbo S 3,8 L (560 ch)
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

À quoi servent les produits

• Joints de couvercle de came : scellent les couvercles d'arbre à cames/de soupapes sur la culasse, empêchant les fuites d'huile moteur et empêchant les contaminants de pénétrer.
• Boulons : Maintenez le couple et la pression de serrage corrects sur les couvercles, en veillant à ce que les joints restent étanches sous la chaleur et les vibrations.

Ensemble, ils protègent votre moteur des fuites d’huile, maintiennent la lubrification et préservent la santé du moteur à long terme.

Symptômes d'échec

• Fuites d'huile visibles autour de la zone du couvercle de came/soupape
• Odeur d'huile brûlée provenant des gouttes d'huile sur les composants d'échappement
• Taches d'huile sous la voiture après le stationnement
• Niveaux d'huile bas ou appoints fréquents
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d'allumage causés par une fuite d'huile dans les puits de bougies d'allumage

Raisons courantes d'échec

• Âge et chaleur : les joints durcissent et perdent leur flexibilité après des années de cycles thermiques.
• Exposition à l’huile : le contact continu avec l’huile chaude dégrade le matériau du joint.
• Étirement ou desserrage des boulons : les boulons d'origine perdent leur force de serrage au fil du temps, ce qui permet des fuites.
• Réparation antérieure incorrecte : la réutilisation d'anciens boulons ou un serrage excessif peut déformer les couvercles et endommager les joints.

Pourquoi remplacer en kit ?

• Assure une réétanchéité complète des deux couvercles de came en un seul service.
• Les nouveaux boulons garantissent un couple de serrage et une pression d'étanchéité appropriés .
• Empêche les fuites d'huile qui peuvent provoquer des dégâts dans le compartiment moteur, de la fumée ou des risques d'incendie.
• Protège contre l'usure prématurée du moteur due à de faibles niveaux d'huile.
• Permet d’économiser de la main-d’œuvre en remplaçant tous les composants associés en même temps.

Idéal pour : l'entretien de routine, la réparation des fuites ou comme mise à niveau préventive lors de l'entretien du moteur haut de gamme.

Diagramme réf. n° 8 et 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

VALVECVRKIT981

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

ENSEMBLE D'Amortisseurs AVANT et ARRIÈRE OE Match Sports , JEU DE 4 .
Améliorez votre Porsche 986 Boxster avec les amortisseurs avant et arrière d'origine. Cet ensemble complet restaure le confort, améliore la tenue de route et offre des performances dignes de l'équipement d'origine, pour une conduite quotidienne comme pour les trajets les plus dynamiques.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5 / 2.7 / S 3.2 09/1996>>

Convient aux voitures :
- avec suspension standard

L'amortisseur OE Match est conçu pour les conducteurs recherchant une suspension plus sportive sans surbaisser leur véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il offre une tenue de route réactive, une tenue de route stable et un amortissement fiable, aussi bien au quotidien que lors de trajets plus intenses. Discret mais efficace, cet amortisseur offre une meilleure tenue de route et une sécurité accrue, tout en préservant le confort de conduite. C'est le choix idéal pour les passionnés qui privilégient la performance et le contrôle, tout en appréciant l'esthétique et la praticité d'origine.

• Ensemble complet : comprend les amortisseurs avant (98634304136) et arrière (98633305120)
• Compatibilité OE-Spec : remplacement direct pour les modèles Porsche 986 Boxster
• Performances équilibrées : restaure le confort et la stabilité de conduite d'usine
• Maniabilité améliorée : amortissement amélioré pour une réponse plus précise dans les virages
• Construction durable : qualité durable, conçue selon les normes OE
• Mise à niveau idéale : Parfait pour un rafraîchissement de la suspension ou une restauration complète

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH986B6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pack d'amortisseurs arrière OE Match Sports , ENSEMBLE DE 2 .
L'amortisseur OE-Match est conçu pour correspondre parfaitement aux spécifications de performance d'origine des Porsche Boxster (986). Il offre un remplacement de haute qualité pour votre jambe de force arrière usée ou présentant des fuites. Cet amortisseur OEM garantit un amortissement fiable, une meilleure tenue de route et un comportement de suspension restauré, sans le coût des pièces d'origine Porsche.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5 / 2.7 / S 3.2 09/1996>>

Convient aux voitures :
- avec suspension standard

L'amortisseur OE Match est conçu pour les conducteurs recherchant une suspension plus sportive sans surbaisser leur véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il offre une tenue de route réactive, une tenue de route stable et un amortissement fiable, aussi bien au quotidien que lors de trajets plus intenses. Discret mais efficace, cet amortisseur offre une meilleure tenue de route et une sécurité accrue, tout en préservant le confort de conduite. C'est le choix idéal pour les passionnés qui privilégient la performance et le contrôle, tout en appréciant l'esthétique et la praticité d'origine.

Principales caractéristiques et avantages :

• Conçu pour correspondre à l'amortissement et aux dimensions d'origine
• Restaure la stabilité de la conduite, réduit le balancement de l'arrière
• De nouveaux joints et composants internes garantissent des performances à long terme
• Idéal pour les modèles Boxster standard et sportifs

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH986RR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de support moteur et de quincaillerie
Ce kit complet de supports moteur et de visserie comprend des supports moteur gauche et droit d'origine, ainsi que la visserie de montage adéquate. Conçu pour un remplacement direct, ce kit rétablit l'alignement, la stabilité et le contrôle des vibrations du moteur. En remplaçant les supports et les fixations ensemble, vous garantissez une fiabilité maximale et une installation sûre.

Convient à :
Porsche Cayenne S 4,5 L V8 2003-06
Porsche Cayenne Turbo 4,5 L 2003-06
Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

À quoi servent les produits

• Supports moteur : amortissent les vibrations du moteur, réduisent le bruit de l'habitacle et maintiennent le moteur fermement en place pendant l'accélération, le freinage et les virages.
• Matériel de montage : Fournit la fixation sécurisée nécessaire pour maintenir les supports correctement serrés et alignés, empêchant tout mouvement indésirable ou desserrage au fil du temps.

Ensemble, ces composants maintiennent votre moteur stable, fluide et solidement fixé au châssis.

Symptômes de supports moteur usés ou défaillants

• Vibrations excessives dans la cabine ou le volant
• Bruits de claquement ou de cognement lors de l'accélération, du freinage ou des changements de vitesse
• Affaissement, fissures ou séparation visibles dans les supports en caoutchouc
• Mouvement du moteur lors du passage de la marche avant à la marche arrière
• Alignement irrégulier des composants du moteur

Raisons courantes d'échec

• Chaleur et vieillissement : le caoutchouc des supports se détériore et durcit avec le temps en raison de l'exposition constante à la chaleur du moteur.
• Contrainte et charge : une conduite agressive, des charges lourdes et des contraintes de couple constantes accélèrent l'usure des supports.
• Fuites d’huile : la contamination par l’huile affaiblit le caoutchouc et provoque des fissures ou des séparations prématurées.
• Fatigue du matériel : les écrous et boulons d'origine peuvent s'étirer, se corroder ou perdre leur couple approprié au cours de cycles de chaleur répétés.

Pourquoi remplacer en kit ?

• Assure un support équilibré en remplaçant les deux supports en même temps.
• Un matériel neuf garantit un montage sûr et empêche un desserrage prématuré.
• Restaure le confort de niveau usine , réduisant les vibrations et le bruit.
• Empêche le désalignement du moteur , qui peut endommager les connexions d'échappement, les arbres de transmission ou les supports de transmission.
• Permet d'économiser sur les coûts de main-d'œuvre en effectuant le travail complet en une seule fois plutôt que de procéder à des remplacements partiels.

Idéal pour : l'entretien préventif, la résolution des vibrations de la transmission ou le rafraîchissement du compartiment moteur lors d'un entretien majeur.

Diagramme réf. n° 2, 5, 6 et 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

ENGMTGKIT955T

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit complet de durites de radiateur et de liquide de refroidissement
Ce kit de refroidissement complet comprend un radiateur à montage direct et les deux durites de refroidissement primaires. Conçu pour fonctionner ensemble, ce kit assure un refroidissement fiable du moteur et une longue durée de vie. En remplaçant simultanément le radiateur et les durites, vous éliminez les points faibles du système et restaurez les performances d'origine du circuit de refroidissement.

Convient à :
Porsche Cayenne S 4,5 L V8 2003-06
Porsche Cayenne Turbo 4,5 L 2003-06
Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

À quoi servent les produits

• Radiateur : transfère la chaleur du liquide de refroidissement à l'air extérieur, maintenant ainsi les températures du moteur dans la plage de fonctionnement sûre.
  
• Tuyaux de liquide de refroidissement : transportent le liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur, en maintenant la circulation sous pression et à haute température.

Ensemble, ils constituent l’épine dorsale du système de refroidissement du moteur.

Symptômes d'échec

• Augmentation de la température du moteur ou surchauffe
• Fuites de liquide de refroidissement du radiateur ou des tuyaux
• Tuyaux bombés, fissurés ou souples
• Odeur de liquide de refroidissement dans ou autour du véhicule
• Niveaux de liquide de refroidissement bas ou appoints fréquents
• Corrosion visible, fissures ou taches autour du noyau du radiateur ou des réservoirs d'extrémité

Raisons courantes d'échec

• Âge et usure : les réservoirs de radiateur en plastique et les tuyaux en caoutchouc se dégradent avec le temps en raison des cycles de chaleur et de la pression.
  
• Qualité du liquide de refroidissement : un liquide de refroidissement ancien ou incorrect accélère la corrosion et la dégradation des tuyaux.
  
• Contamination : L’huile ou les débris dans le système de refroidissement peuvent affaiblir les tuyaux en caoutchouc.
  
• Vibration et pression : une contrainte constante provoque la formation de fissures, de fuites ou de points faibles.

Pourquoi remplacer ensemble ?
Le remplacement uniquement du radiateur ou des tuyaux peut laisser les anciens composants sous une nouvelle contrainte, provoquant souvent une défaillance prématurée.
En installant un kit complet :

• Vous restaurez la pleine efficacité du refroidissement.
• Vous réduisez les risques de pannes et de dommages coûteux au moteur.
• Vous économisez sur les coûts de main-d’œuvre par rapport à la réalisation de chaque partie séparément.
• Vous avez l’esprit tranquille en sachant que votre système de refroidissement est rafraîchi et fiable.

Idéal pour : l'entretien préventif, la résolution des problèmes de surchauffe ou comme solution à long terme lors du rafraîchissement du système de refroidissement du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADKIT955T

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseurs arrière OE Match Sports , jeu de 2 .
Améliorez votre Porsche 993 avec les amortisseurs arrière d'origine. Cet ensemble restaure le confort, améliore la tenue de route et offre des performances dignes de l'équipement d'origine, pour une conduite quotidienne comme pour les trajets les plus dynamiques.

- Mise à niveau pour suspension standard
- Remplacement de la suspension sport

Convient à :
Porsche 993 3,6 L Carrera / 3,8 L Carrera
Porsche 993 Targa 3,6 L Carrera / 3,7 L Carrera
Porsche 993 3,6 L Carrera 4 / 3,8 L Carrera 4
Porsche 993 3,6 L Turbo

• Compatibilité OE-Spec : Remplacement direct pour les modèles Porsche 993
• Performances équilibrées : restaure le confort et la stabilité de conduite d'usine
• Maniabilité améliorée : amortissement amélioré pour une réponse plus précise dans les virages
• Construction durable : qualité durable, conçue selon les normes OE
• Mise à niveau idéale : Parfait pour un rafraîchissement de la suspension ou une restauration complète

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH993RR

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Amortisseurs AVANT OE Match Sports , JEU DE 2.
Améliorez votre Porsche 993 avec les amortisseurs avant d'origine. Cet ensemble restaure le confort, améliore la tenue de route et offre des performances dignes de l'équipement d'origine, pour une conduite quotidienne comme pour des trajets plus dynamiques.

- Mise à niveau pour suspension standard
- Remplacement de la suspension sport

Convient à :
Porsche 993 3,6 L Carrera / 3,8 L Carrera
Porsche 993 Targa 3,6 L Carrera / 3,7 L Carrera
Porsche 993 3,6 L Carrera 4 / 3,8 L Carrera 4
Porsche 993 3,6 L Turbo

• Compatibilité OE-Spec : Remplacement direct pour les modèles Porsche 993
• Performances équilibrées : restaure le confort et la stabilité de conduite d'usine
• Maniabilité améliorée : amortissement amélioré pour une réponse plus précise dans les virages
• Construction durable : qualité durable, conçue selon les normes OE
• Mise à niveau idéale : Parfait pour un rafraîchissement de la suspension ou une restauration complète

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH993FR

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