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Porsche

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Porsche pour Porsche

Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911

Aperçu rapide de Porsche

Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.

Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.

Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.

Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.

Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.

Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.

Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.

Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.

Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :

Découvrez Porsche sur Design911

Découvrez la gamme Porsche actuelle sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.

Goupille élastique de boîte de vitesses PDK. Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 2009-16

97032483500

Product Information

Goupille élastique de boîte de vitesses PDK.

La goupille élastique de boîte de vitesses PDK est une pièce d'origine Porsche conçue pour fixer les composants internes de la boîte de vitesses à double embrayage PDK. Fabriquée avec précision, cette goupille élastique offre une solution de fixation mécanique fiable, garantissant un alignement et une stabilité optimaux des composants de la transmission en fonctionnement.

Convient à :

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 11

Fonctionnement de ce produit :

Maintient les composants de transmission internes en position
Assure le bon alignement des pièces de la boîte de vitesses
Empêche les mouvements ou le desserrage causés par les vibrations
Assure le fonctionnement stable du système de transmission PDK
Assure un engagement mécanique constant au sein de la boîte de vitesses

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Composants de transmission desserrés ou mal alignés
Bruits ou vibrations inhabituels au niveau de la transmission
Difficultés rencontrées lors du montage ou du remontage de la boîte de vitesses
Dommages ou déformations visibles de la goupille
Mauvaise insertion des pièces de transmission associées

Pourquoi le remplacement est important :

Maintenir un alignement correct des composants de la boîte de vitesses
Assurez-vous d'une fixation sécurisée à l'intérieur de l'ensemble de transmission
Prévenir les mouvements indésirables causés par les vibrations
Prise en charge des performances fiables de la boîte de vitesses PDK
Évitez tout dommage potentiel à la transmission interne.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97032483500

97032483500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier de levier de vitesses. Porsche 911 1972-75 SPM / 914 1970-72

90142401502

Product Information

Boîtier pour levier de vitesse
Le boîtier de levier de vitesses d'origine Porsche est une pièce d'usine conçue pour supporter et guider le mécanisme de sélection des vitesses sur les modèles Porsche équipés de la transmission semi-automatique Sportomatic. Ce boîtier constitue la base structurelle du levier de vitesses, garantissant ainsi une sélection des rapports fluide et précise.

Convient à :
Porsche 911 F modèle 1972-1973 uniquement pour Sportomatic
Porsche 911 G modèle 1974-1975 uniquement pour Sportomatic
Porsche 914 1970 - 1972

Diagramme de référence n° 21

Le boîtier du levier de vitesses sert de support et de fixation à ce dernier. Il maintient le levier en place et le relie à la tringlerie de commande interne de la transmission Sportomatic.

En maintenant le levier de vitesse correctement aligné et soutenu, le boîtier permet au conducteur de sélectionner les vitesses en douceur tout en assurant un mouvement précis de la tringlerie de commande de la transmission.

Fonctions et rôle technique
• Support de levier de vitesse : Maintient le levier de vitesse en place en toute sécurité
• Alignement de la tringlerie de sélection : assure un mouvement précis du mécanisme de sélection Sportomatic
• Point de fixation structurel : relie le mécanisme de changement de vitesse au plancher du véhicule et à la tringlerie de transmission.
• Fonctionnement fluide : Assure un passage de vitesse précis et une sensation de changement de vitesse constante.
• Précision d'origine : Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche pour un ajustement parfait et une longue durée de vie

Le carter de sélecteur de vitesses joue un rôle important dans le maintien de la précision et de la fiabilité du mécanisme de changement de vitesses Sportomatic. Avec le temps, l'usure, la corrosion ou les dommages peuvent affecter l'alignement du levier de vitesses et de la tringlerie, entraînant :
• Sélection de vitesse difficile ou imprécise
• Jeu excessif dans le levier de vitesse
• Précision de changement de vitesse réduite

Le remplacement des composants usés ou endommagés par des pièces d'origine Porsche garantit un montage correct, un fonctionnement optimal du système Sportomatic et la préservation de la conception mécanique d'origine du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90142401502

90142401502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de bouchons pour huile et liquide de refroidissement, aspect aluminium. Porsche 996 / 997.1

PCG10644704

Product Information

Ensemble de bouchons pour huile et liquide de refroidissement, aspect aluminium
Design haut de gamme aspect aluminium. Grâce à une géométrie optimisée, les bouchons d'huile et de liquide de refroidissement rehaussent l'esthétique de votre Porsche 911. Ornés du lettrage « PORSCHE » fraisé, ces couvercles arborent un design Porsche classique et raffiné. Moulés par injection selon les normes Porsche, ils s'installent rapidement et facilement, sans accessoires supplémentaires.

Convient à :
Porsche 996 1998 – 2005
Porsche 997 2005 – 2008
également pour les dérivés GT3 de 2009 à 2012

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG10644704

PCG10644704

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Durite de liquide de refroidissement pour radiateur central. Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster

99110664

Product Information

Tuyaux de liquide de refroidissement du radiateur central

Ces durites de refroidissement sont conçues pour le radiateur central des Porsche 991.2 GT3, GT3 RS et 991 Speedster. Elles font partie du système de refroidissement haute performance des moteurs GT atmosphériques Porsche, assurant une circulation optimale du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur central.

Convient à :

Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19

Diagramme de référence n° 6 et 7

Les modèles GT à haut régime génèrent une chaleur importante, notamment lors d'une conduite sportive et sur circuit. Une bonne circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur central contribue à maintenir une température moteur stable et garantit des performances constantes même dans des conditions exigeantes.

À quoi servent ces tuyaux de liquide de refroidissement ?

Le système de refroidissement de la Porsche 991.2 GT3 utilise plusieurs radiateurs montés à l'avant du véhicule pour gérer la température du moteur. Le radiateur central augmente la capacité de refroidissement du système et contribue à évacuer l'excès de chaleur du liquide de refroidissement.

Les tuyaux remplissent plusieurs fonctions importantes :

• Faire circuler le liquide de refroidissement vers et depuis le radiateur central
• Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement
• Contribue à réguler la température du moteur lors d'une conduite sportive.
• Favoriser un transfert de chaleur efficace à travers le noyau du radiateur

Sans des durites en bon état de fonctionnement, le débit du liquide de refroidissement peut être restreint, réduisant ainsi l'efficacité du système de refroidissement.

Pourquoi les durites de liquide de refroidissement tombent-elles en panne ?

Les tuyaux de refroidissement fonctionnent dans des conditions extrêmes et sont exposés à la chaleur, à la pression et aux vibrations tout au long de leur durée de vie.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

vieillissement thermique
Des cycles de température continus peuvent entraîner le durcissement, la fissuration ou la perte de flexibilité des tuyaux en caoutchouc.

fatigue liée à la pression
Les systèmes de refroidissement fonctionnent sous pression, ce qui peut fragiliser les tuyaux au fil du temps.

Dégradation chimique
Les additifs et contaminants présents dans les liquides de refroidissement peuvent dégrader progressivement les composés de caoutchouc.

usure mécanique
Les mouvements et vibrations du moteur peuvent engendrer des contraintes ou une abrasion sur les raccords des tuyaux.

Symptômes de défaillance des durites de liquide de refroidissement

• Fuites de liquide de refroidissement près de l'avant du véhicule
• Messages d'avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement autour du pare-chocs avant
• Fissures ou gonflement visibles du tuyau
• Fluctuations de la température du moteur pendant la conduite

Le remplacement des durites usées permet de maintenir un débit de liquide de refroidissement adéquat et d'éviter les pertes soudaines de ce dernier.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer ces tuyaux

Maintenir l'efficacité du système de refroidissement
Des durites en bon état permettent au liquide de refroidissement de circuler librement à travers le radiateur central et le moteur.

Prévenir les fuites de liquide de refroidissement
Le remplacement des durites usées permet de maintenir la pression du système de refroidissement et d'éviter les fuites.

Protéger le moteur GT haute performance
Les moteurs GT3 et GT3 RS fonctionnent à des températures élevées et nécessitent un système de refroidissement parfaitement fonctionnel.

Évitez les dommages coûteux au moteur
Une perte de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe et des dommages mécaniques importants si elle n'est pas prise en charge rapidement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99110664

99110664991

99110664891

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité d'arbre de bride de sortie de boîte de vitesses, 45 x 48 x 7 mm. Porsche 991.1 / 991.2 / 992.1 / 997.2

9P1311189A

Product Information

Joint d'étanchéité d'huile pour arbre de bride de sortie de boîte de vitesses, 45 X 48 X 7.

Le joint d'étanchéité d'arbre de bride de sortie de boîte de vitesses (45 x 48 x 7) est une pièce d'origine Porsche conçue pour empêcher les fuites d'huile de transmission au niveau de la bride de sortie de l'arbre de boîte de vitesses. Ce joint contribue à retenir le fluide de lubrification dans la boîte de vitesses tout en protégeant les composants internes contre la poussière, l'humidité et les contaminants.

Convient à :

Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024

Diagramme de référence n° 28

Fonctionnement de ce produit :

Empêche les fuites d'huile de boîte de vitesses autour de l'arbre de bride de sortie
Assure une lubrification adéquate à l'intérieur de la transmission
Protège les engrenages et les roulements internes contre la contamination
Assure un fonctionnement et des performances de transmission constants
Assure un transfert de puissance efficace à travers la chaîne cinématique

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites d'huile au niveau de la bride de sortie de la transmission
Des gouttes ou des taches d'huile sous le véhicule
Présence de résidus d'huile visibles autour de la connexion de l'arbre de transmission
Niveaux d'huile de boîte de vitesses bas
Augmentation du bruit de la transmission due à une lubrification réduite

Pourquoi le remplacement est important :

Prévenir les fuites d'huile de transmission
Maintenir une lubrification correcte de la boîte de vitesses
Protéger les engrenages et les roulements internes contre l'usure prématurée
Assurer le bon fonctionnement de la transmission
Évitez les réparations coûteuses de la transmission

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1311189A

9P1311189A

9G132180700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Joint d'étanchéité radial d'entrée de boîte de transfert, 71 x 50 x 10 mm. Porsche 955/957 Cayenne 2003-2010

95532119910

Product Information

Joint d'étanchéité d'arbre radial d'entrée de boîte de transfert, 71 x 50 x 10.

Le joint d'étanchéité radial d'entrée de boîte de transfert (71 x 50 x 10) est une pièce d'origine Porsche conçue pour empêcher les fuites d'huile au niveau de l'entrée de l'arbre dans le carter de boîte de transfert. Ce joint contribue à retenir le lubrifiant de la boîte de transfert tout en protégeant les composants internes de la transmission contre la saleté, l'humidité et les débris.

Convient à :

Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramme de référence n° 13

Fonctionnement de ce produit :

Prévention des fuites d'huile de la boîte de transfert au niveau de l'arbre d'entrée
Assurer une lubrification adéquate de la boîte de transfert
Protection des engrenages et roulements internes contre la contamination
Assurer une transmission de puissance fluide à travers la chaîne cinématique
Assurer le bon fonctionnement du système à quatre roues motrices

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites d'huile autour de la zone de l'arbre d'entrée de la boîte de transfert
Taches ou gouttes d'huile sous le véhicule
Présence de résidus d'huile visibles autour du carter de boîte de transfert
Niveaux d'huile de boîte de transfert bas
Augmentation du bruit de la transmission due à une lubrification réduite

Pourquoi le remplacement est important :

Prévenir les fuites d'huile de la boîte de transfert
Maintenir des niveaux de lubrification corrects
Protéger les engrenages et les roulements internes
Assurer le bon fonctionnement de la transmission
Évitez les réparations ou le remplacement coûteux de la boîte de transfert

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95532119910

95532119910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité d'arbre radial avant de boîte de transfert, 80 x 60 x 15 mm. Porsche 955/957 Cayenne 2003-2010

95532119921

Product Information

Joint d'étanchéité d'arbre radial avant de boîte de transfert, 80 x 60 x 15.

Le joint d'étanchéité radial avant de l'arbre de boîte de transfert (80 x 60 x 15) est une pièce d'origine Porsche conçue pour empêcher les fuites d'huile au niveau du passage de l'arbre avant dans le carter de boîte de transfert. Ce joint contribue à retenir l'huile de lubrification dans la boîte de transfert tout en protégeant les engrenages et les roulements internes contre la poussière, l'humidité et autres contaminants.

Convient à :

Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramme de référence n° 11

Fonctionnement de ce produit :

Empêche les fuites d'huile de la boîte de transfert autour de l'arbre de sortie avant.
Assure une lubrification adéquate à l'intérieur de la boîte de transfert
Protège les engrenages et les roulements internes contre la contamination
Assure un transfert de puissance fluide entre les composants de la transmission
Assure le bon fonctionnement du système à quatre roues motrices

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites d'huile près de la boîte de transfert ou de la zone de l'arbre de transmission avant
Des gouttes ou des taches d'huile sous le véhicule
Résidus d'huile autour du carter de la boîte de transfert
Niveaux d'huile de boîte de transfert bas
Augmentation du bruit de la transmission due à une lubrification réduite

Pourquoi le remplacement est important :

Prévenir les fuites d'huile de la boîte de transfert
Maintenir des niveaux de lubrification corrects
Protéger les engrenages et les roulements contre l'usure prématurée
Assurer un fonctionnement fluide et fiable de la transmission
Évitez les réparations ou le remplacement coûteux de la boîte de transfert

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95532119921

95532119921

95532119920

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Durite inférieure de liquide de refroidissement. Porsche 991 turbo

99110663

Product Information

Tuyaux inférieurs d'alimentation et de retour du liquide de refroidissement

Ces durites inférieures de liquide de refroidissement sont conçues pour les radiateurs latéraux de la Porsche 991 Turbo et constituent un élément essentiel du système de refroidissement haute performance du véhicule. Elles acheminent le liquide de refroidissement entre le circuit de refroidissement du moteur et les radiateurs gauche et droit, assurant ainsi une dissipation efficace de la chaleur excessive en fonctionnement.

Convient à :

Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19

Diagramme de référence n° 9

Les moteurs Porsche turbocompressés génèrent une chaleur importante lors des accélérations et en conditions de forte charge. Il est donc essentiel d'assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement dans tous les radiateurs afin de protéger le moteur et de garantir des performances optimales.

À quoi servent ces tuyaux de liquide de refroidissement ?

La Porsche 991 Turbo utilise plusieurs radiateurs frontaux pour gérer la température du moteur. Les radiateurs latéraux contribuent à évacuer la chaleur du liquide de refroidissement lors de sa circulation dans le système de refroidissement.

Les tuyaux d'alimentation et de retour inférieurs permettent :

• Acheminer le liquide de refroidissement du moteur vers les radiateurs latéraux
• Remettre le liquide de refroidissement refroidi dans le circuit de refroidissement du moteur
• Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement dans tout le système
• Assurer des températures de fonctionnement stables lors d'une conduite à hautes performances

Sans des durites de refroidissement fiables, le système ne peut pas transporter correctement le liquide de refroidissement, ce qui réduit l'efficacité des radiateurs.

Pourquoi les durites de liquide de refroidissement tombent-elles en panne ?

Les tuyaux des systèmes de refroidissement fonctionnent dans des conditions extrêmes et sont exposés en permanence à la chaleur, à la pression et aux vibrations. Avec le temps, les matériaux se dégradent et peuvent finir par se rompre.

Les causes courantes comprennent :

Dégradation thermique
Les cycles de température constants peuvent entraîner le durcissement ou la fissuration du caoutchouc.

fatigue liée à la pression
Les systèmes de refroidissement fonctionnent sous pression, ce qui peut fragiliser les tuyaux vieillissants.

contamination du liquide de refroidissement
Du liquide de refroidissement usagé ou des débris peuvent endommager l'intérieur du tuyau.

usure mécanique
Les mouvements et les vibrations du moteur et du châssis peuvent, à la longue, fragiliser le tuyau.

Symptômes d'une durite de liquide de refroidissement défectueuse

• Fuite de liquide de refroidissement à l'avant du véhicule
• Voyants d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas sur le tableau de bord
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement provenant de la zone du pare-chocs avant
• Gonflement, fissures ou détérioration visibles du tuyau
• Fluctuations de la température du moteur ou alertes de surchauffe

Le remplacement précoce des durites de refroidissement usées prévient les pertes soudaines de liquide de refroidissement et protège le moteur contre la surchauffe.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer ces tuyaux

Maintenir les performances du système de refroidissement
Une circulation efficace du liquide de refroidissement permet aux radiateurs d'évacuer correctement la chaleur du moteur.

Prévenir les fuites de liquide de refroidissement
Les nouveaux tuyaux rétablissent l'intégrité du système et maintiennent une pression de liquide de refroidissement correcte.

Protéger le moteur turbocompressé
Le moteur de la Porsche 991 Turbo produit des niveaux de chaleur élevés, ce qui rend la fiabilité du système de refroidissement essentielle.

Prévenir les dommages coûteux au moteur
La surchauffe causée par des fuites de liquide de refroidissement peut entraîner de graves dommages mécaniques si elle n'est pas prise en charge.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99110663

99110693501

99110663601

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Faisceau de câblage du bloc de soupapes Tiptronic, 14 broches. Porsche 955 / 957 Cayenne 2003-2010

95532536312

Product Information

Faisceau de câblage du corps de soupape Tiptronic, 14 broches.

Le faisceau de câbles du bloc hydraulique Tiptronic à 14 broches est un composant électrique d'origine Porsche conçu pour connecter les électrovannes, les capteurs et l'électronique interne de la transmission au calculateur de transmission (TCU) du véhicule. Ce faisceau garantit une communication fiable entre le système de commande électronique et les composants hydrauliques responsables du passage des vitesses.

Convient à :

Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramme de référence n° 7

Fonctionnement de ce produit :

Raccordement des électrovannes et des capteurs du corps de soupape à l'unité de commande de transmission
Transmission des signaux électriques nécessaires à la sélection des vitesses et au calage des changements de vitesse
Assurer une commande hydraulique précise de la transmission
Garantir des changements de vitesse automatiques fluides et réactifs
Assurer une communication fiable entre les systèmes de transmission électroniques et mécaniques

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Changements de vitesse brusques ou irréguliers
Passage des vitesses retardé ou irrégulier
Voyants d'avertissement de transmission ou codes d'erreur
La boîte de vitesses passe en mode dégradé.
Erreurs de communication entre le corps de la vanne et l'unité de commande de transmission (TCU).
Problèmes intermittents de performance de la transmission

Pourquoi le remplacement est important :

Rétablir un passage de vitesses fluide et précis
Assurer une communication adéquate entre les composants de transmission
Prévenir les voyants d'avertissement de transmission et les codes d'erreur
Évitez l'activation du mode dégradé de la boîte de vitesses.
Maintenir des performances fiables de la transmission Tiptronic

Numéros de référence associés
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95532536312

95532536312

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Durite de liquide de refroidissement pour radiateur central. Porsche 991 Turbo

99110664801

Product Information

Durite centrale de liquide de refroidissement du radiateur

Ces durites de liquide de refroidissement sont conçues pour le radiateur central de la Porsche 991 Turbo et constituent un élément important du système de refroidissement haute performance utilisé dans les moteurs six cylindres à plat biturbo de Porsche.

Convient à :

Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19

Diagramme de référence n° 7

Les durites assurent une circulation optimale du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur central, permettant ainsi une dissipation efficace de la chaleur excessive. Une bonne circulation du liquide de refroidissement est essentielle pour protéger le moteur de la surchauffe et garantir des performances fiables, même dans des conditions de conduite exigeantes.

À quoi servent ces tuyaux de liquide de refroidissement ?

Le système de refroidissement de la Porsche 991 Turbo utilise plusieurs radiateurs positionnés à l'avant du véhicule pour gérer la grande quantité de chaleur générée par le moteur turbocompressé.

Les durites centrales du radiateur remplissent plusieurs fonctions clés :

• Faire circuler le liquide de refroidissement vers et depuis le radiateur central
• Assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement
• Contribue à réguler la température du moteur en conditions de charge élevée
• Assurer une dissipation thermique efficace lors d'une conduite dynamique

Si ces tuyaux ne fonctionnent pas correctement, le débit du liquide de refroidissement peut être restreint, ce qui réduit l'efficacité du refroidissement et augmente le risque de surchauffe.

Pourquoi les durites de liquide de refroidissement tombent-elles en panne ?

Les tuyaux du système de refroidissement sont constamment exposés à des températures élevées, à la pression et aux vibrations. Avec le temps, ces contraintes peuvent entraîner leur détérioration.

Les causes fréquentes de défaillance des durites de liquide de refroidissement sont les suivantes :

vieillissement thermique
Les cycles de chauffe répétés provoquent le durcissement des tuyaux en caoutchouc et leur perte de flexibilité.

fatigue liée à la pression
Les systèmes de refroidissement fonctionnent sous pression, ce qui peut entraîner le gonflement ou la fissuration des tuyaux fragilisés.

Dégradation chimique
Les additifs et contaminants présents dans les liquides de refroidissement peuvent dégrader les composés de caoutchouc au fil du temps.

usure mécanique
Les mouvements et vibrations du moteur peuvent provoquer une abrasion ou une contrainte sur les raccords des tuyaux.

Symptômes de durites de liquide de refroidissement usées ou défectueuses

• Fuite de liquide de refroidissement à l'avant du véhicule
• Messages d'avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement près du pare-chocs avant
• Augmentation de la température du moteur
• Fissures, gonflements ou détériorations visibles du matériau du tuyau

Le remplacement des durites usées permet d'éviter les pertes inattendues de liquide de refroidissement et garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer ces tuyaux

Protéger les performances du moteur
Le moteur de la Porsche 991 Turbo génère une chaleur importante, ce qui rend essentiels des composants de système de refroidissement fiables.

Prévenir les fuites de liquide de refroidissement
Le remplacement des tuyaux vétustes contribue à maintenir la pression du système et à prévenir les fuites.

Maintenir l'efficacité du refroidissement
Des durites en bon état assurent une bonne circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur central et le reste du système de refroidissement.

Prévenir les dommages coûteux au moteur
La surchauffe causée par une perte de liquide de refroidissement peut entraîner de graves dommages au moteur si elle n'est pas prise en charge rapidement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99110664801

99110664801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement pour radiateur central. Porsche 991 Turbo

99110664901

Product Information

Durite centrale de liquide de refroidissement du radiateur

Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19