Porsche

Ressorts hélicoïdaux de remplacement standard.
Les ressorts sont vendus par paire, dans un emballage individuel.

Marquage d'identification par peinture de couleur jaune-vert

Convient à :
Porsche 992.1 (911) Carrera 4 / 4S / GTS 2019 - 2024
Porsche 992.1 (911) Targa 4 / 4S / GTS 2019 - 2024
Porsche 992.2 (911) Carrera 4 GTS 2024 >>
Porsche 992.2 (911) Targa 4 GTS 2024 >>
* Pour les voitures avec et sans suspension adaptative
* Pour les voitures équipées du système Confort (code d'option : A8C)
* Pour les voitures équipées du matériel Sport (code option : A8F)
* Pour les voitures avec   Suspension/amortissement, Standard 2 (code option : 1BH)

Diagramme de référence n° 5

Un véritable jeu de ressorts hélicoïdaux avant Porsche, comprenant deux ressorts hélicoïdaux avant, conçus pour être installés ensemble sur l'essieu avant afin de maintenir un équilibre et une géométrie de suspension corrects.

Ces ressorts supportent la charge totale de l'essieu avant et contrôlent les mouvements de la suspension au freinage, à l'accélération et en virage. Leur remplacement simultané par paire garantit une hauteur de caisse constante, une répartition uniforme de la charge et un comportement routier conforme aux spécifications d'origine.

Installés entre les bras de suspension inférieurs et les jambes de force avant, les ressorts hélicoïdaux se compriment et se détendent au rythme de la suspension. Leur raideur précisément calibrée fonctionne en harmonie avec les amortisseurs Porsche pour absorber les chocs de la route, stabiliser la carrosserie et maintenir un contact optimal des pneus et une précision de direction irréprochable.

Remplacez cette pièce si vous constatez l'un des problèmes suivants :
• Hauteur de caisse avant inégale ou affaissée
• Roulis excessif ou maniabilité instable
• Fissures, corrosion ou fatigue visible du ressort
• Révision de la suspension, remplacement des amortisseurs ou travaux d'alignement
• Après un kilométrage important ou une utilisation intensive sur route/sur circuit

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

992411105A504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressorts hélicoïdaux de remplacement standard.
Les ressorts sont vendus par paire, dans un emballage individuel.

Marquage d'identification par peinture de couleur argent/rouge lilas

Convient à :
Porsche 992.1 (911) Carrera 2 / 2S / GTS 2019 - 2024
Porsche 992.1 (911) Carrera 4 / 4S / GTS 2019 - 2024
Porsche 992.1 (911) Targa 4 / 4S / GTS 2019 - 2024
* Pour les modèles « Édition spéciale » (code option : E0W)
* Pour les voitures avec et sans suspension adaptative
* Pour les voitures équipées d'une suspension sport (code option : 1BV)

Diagramme de référence n° 5

Ce kit comprend deux ressorts avant, conçus pour être installés ensemble sur l'essieu avant.

Ces ressorts supportent la charge totale de l'essieu avant tout en contrôlant les mouvements de la suspension au freinage, à l'accélération et en virage. Le remplacement simultané des deux ressorts garantit une hauteur de caisse équilibrée, une tenue de route constante et une géométrie de suspension conforme aux spécifications d'origine.

Installés entre les bras de suspension inférieurs et les jambes de force avant, les ressorts hélicoïdaux se compriment et se détendent au rythme de la suspension, absorbant les chocs de la route et stabilisant la carrosserie. Leur raideur précisément calibrée fonctionne en harmonie avec les amortisseurs Porsche pour garantir un contact optimal des pneus, une direction précise et un confort de conduite exceptionnel.

Remplacez cette pièce si vous constatez l'un des problèmes suivants :
• Hauteur de caisse avant inégale ou affaissée
• Roulis excessif ou maniabilité instable
• Fissures, corrosion ou fatigue visible du ressort
• Révision de la suspension, remplacement des amortisseurs ou travaux d'alignement
• Après un kilométrage important ou une utilisation intensive sur route/sur circuit

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

992411105AD504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressorts hélicoïdaux de remplacement standard.
Les ressorts sont vendus par paire, dans un emballage individuel.

Marquage d'identification de couleur peinture : Gris écureuil

Convient à :
Porsche 992.1 (911) Carrera 2 / 2S / GTS 2019 - 2024

* Pour les voitures avec et sans suspension adaptative
* Pour les voitures équipées du matériel Sport (code option : A8F)
* Pour les voitures équipées d'une suspension sport (code option : 1BV)
* y compris les modèles en édition spéciale (code d'option : E0E) avec équipement Confort (code d'option : A8C)

Diagramme de référence n° 5

Ce ressort hélicoïdal avant supporte le poids du véhicule et contribue à maîtriser les mouvements de caisse en emmagasinant et en restituant l'énergie lors des compressions et dilatations de la suspension. Il agit de concert avec les amortisseurs et les autres composants de la suspension pour offrir une tenue de route stable, une direction précise et un confort de conduite équilibré, caractéristiques des véhicules Porsche.

Installé entre le bras de suspension inférieur et l'amortisseur avant, le ressort hélicoïdal se comprime et se détend lorsque la roue se déplace sur la route. Il absorbe les mouvements verticaux, contribue au maintien du contact du pneu avec la chaussée et participe à la stabilité, au confort et aux performances générales du véhicule.

Remplacez cette pièce si vous constatez l'un des problèmes suivants :
• Hauteur de caisse avant inégale ou affaissée
• Roulis excessif ou maniabilité instable
• Fissures, corrosion ou fatigue visible du ressort
• Révision de la suspension, remplacement des amortisseurs ou travaux d'alignement
• Après un kilométrage important ou une utilisation intensive sur route/sur circuit

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

992411105B504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressorts hélicoïdaux de remplacement standard.
Les ressorts sont vendus par paire, dans un emballage individuel.

Marquage d'identification par peinture de couleur blanc pur

Convient à :
Porsche 992.1 (911) Carrera 4 / 4S / GTS 2019 - 2024
Porsche 992.1 (911) Targa 4 / 4S / GTS 2019 - 2024

* Pour les voitures avec et sans suspension adaptative
* Pour les voitures équipées du matériel Sport (code option : A8F)
* Pour les voitures équipées d'une suspension sport (code option : 1BV)

Diagramme de référence n° 5

Ce ressort hélicoïdal avant supporte le poids du véhicule et contribue à maîtriser les mouvements de caisse en emmagasinant et en restituant l'énergie lors des compressions et dilatations de la suspension. Il agit de concert avec les amortisseurs et les autres composants de la suspension pour offrir une tenue de route stable, une direction précise et un confort de conduite équilibré, caractéristiques des véhicules Porsche.

Installé entre le bras de suspension inférieur et l'amortisseur avant, le ressort hélicoïdal se comprime et se détend lorsque la roue se déplace sur la route. Il absorbe les mouvements verticaux, contribue au maintien du contact du pneu avec la chaussée et participe à la stabilité, au confort et aux performances générales du véhicule.

Remplacez cette pièce si vous constatez l'un des problèmes suivants :
• Hauteur de caisse avant inégale ou affaissée
• Roulis excessif ou maniabilité instable
• Fissures, corrosion ou fatigue visible du ressort
• Révision de la suspension, remplacement des amortisseurs ou travaux d'alignement
• Après un kilométrage important ou une utilisation intensive sur route/sur circuit

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

992411105C504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressorts hélicoïdaux de remplacement standard.
Les ressorts sont vendus par paire, dans un emballage individuel.

Marquage d'identification par peinture de couleur argent/jaune-vert

Convient à :
Porsche 992.1 (911) 3.0L 2023 - 2024 DAKAR
* Pour les voitures équipées d'une suspension standard (code option : 1BM)
* Châssis avec hauteur de caisse augmentée 2 (code option : 2UM)

Diagramme de référence n° 5

Ce ressort hélicoïdal avant supporte le poids du véhicule et contribue à maîtriser les mouvements de caisse en emmagasinant et en restituant l'énergie lors des compressions et dilatations de la suspension. Il agit de concert avec les amortisseurs et les autres composants de la suspension pour offrir une tenue de route stable, une direction précise et un confort de conduite équilibré, caractéristiques des véhicules Porsche.

Installé entre le bras de suspension inférieur et l'amortisseur avant, le ressort hélicoïdal se comprime et se détend lorsque la roue se déplace sur la route. Il absorbe les mouvements verticaux, contribue au maintien du contact du pneu avec la chaussée et participe à la stabilité, au confort et aux performances générales du véhicule.

Remplacez cette pièce si vous constatez l'un des problèmes suivants :
• Hauteur de caisse avant inégale ou affaissée
• Roulis excessif ou maniabilité instable
• Fissures, corrosion ou fatigue visible du ressort
• Révision de la suspension, remplacement des amortisseurs ou travaux d'alignement
• Après un kilométrage important ou une utilisation intensive sur route/sur circuit

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

992411105H504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sangle de fixation d'échappement. Porsche 991.2 Carrera 2. Prix unitaire.



Convient à :

· Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
·          Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
·          Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
·          Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
·          Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
·          Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
·          Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
·          Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
·          Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
·          Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 ch) 2016-19

y compris les voitures avec système d'échappement sport

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Diagramme de référence n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1251571

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sangle de fixation d'échappement. Porsche 991.1 Carrera 2. Prix unitaire.



Convient à :
Porsche 991.1 Carrera 3,4L / 3,8L 2017-19
y compris les voitures avec système d'échappement sport

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Diagramme de référence n° 20

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99111148101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

L'écrou hexagonal M10 est une fixation polyvalente et haute résistance utilisée sur de nombreux modèles et ensembles Porsche. Des biellettes de suspension aux supports moteur, en passant par les composants d'échappement, les éléments de carrosserie et la visserie de transmission, cet écrou M10 garantit un serrage sûr et un maintien fiable du couple là où la précision et la durabilité sont essentielles.

Fabriqué selon les normes d'ingénierie automobile les plus strictes, cet écrou offre une excellente résistance aux vibrations, aux variations de température et aux contraintes mécaniques à long terme. Qu'il s'agisse d'un entretien courant, de la restauration d'un modèle classique ou du remplacement de pièces usées, cet écrou hexagonal M10 est un élément essentiel pour garantir l'intégrité structurelle et le couple de serrage correct de votre Porsche.

À quoi servent les écrous hexagonaux M10 ?

Les écrous hexagonaux M10 sont des fixations essentielles utilisées pour serrer, fixer et stabiliser les composants dans tout le véhicule.

Fonctions principales :
Prévoir une fixation filetée sécurisée pour les ensembles de suspension, de moteur, d'échappement et de châssis.
Maintenir la force de serrage en cas de charge élevée ou de fortes vibrations.
Assurer le bon alignement des composants mécaniques.
Garantir la sécurité et la solidité structurelle au niveau des différents points de fixation.
Respectez les couples de serrage essentiels à la performance et à la fiabilité.

Pourquoi les écrous hexagonaux M10 tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, les fixations subissent une usure, des contraintes et une exposition environnementale qui peuvent compromettre leurs performances.

Les causes fréquentes de défaillance comprennent :

• Corrosion due à l'humidité, au sel ou aux débris de la route.
• Usure du filetage due à des installations répétées ou à un serrage excessif.
• Perte de force de serrage due aux cycles thermiques ou aux vibrations.
• Bords arrondis dus à des outils inadaptés ou à l'âge.
• Fatigue des métaux entraînant des fissures ou des déformations.

Un écrou défectueux peut entraîner un desserrage des fixations, un mauvais alignement et, dans certains cas, des dommages aux composants ou des problèmes de sécurité.

Pourquoi remplacer ou améliorer vos écrous hexagonaux M10 ?

Le remplacement des écrous usés ou anciens garantit une tension de fixation adéquate et préserve la fiabilité des composants qu'ils maintiennent.

Principaux avantages :

• Rétablit le maintien du couple et l'intégrité de la fixation.
• Prévient le desserrage et la défaillance des composants liés aux vibrations.
• Assure une résistance à la corrosion pour une durabilité à long terme.
• Adapté à de multiples applications Porsche, toutes générations confondues.
• Idéal pour les projets de restauration, les reconstructions et la maintenance préventive.
• Conçu avec précision pour un ajustement parfait et sûr.

L'utilisation de pièces neuves est particulièrement importante lors de l'entretien de zones fortement sollicitées telles que les supports de suspension, les fixations d'échappement et les ensembles de transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF008868

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lentille de clignotant avant avec cerclage chromé.
Redonnez à votre Porsche classique son allure d'origine et sa sécurité d'origine grâce à ces clignotants avant à cerclage chromé, disponibles pour les côtés gauche et droit. Conçus pour les Porsche 911 et 912 de 1965 à 1973, ces clignotants reproduisent fidèlement l'apparence des premières 911 tout en bénéficiant d'une qualité de fabrication moderne.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 34

Fonctionnement de ce produit :

• Le cache transparent/ambre du clignotant avant protège l'ampoule et le réflecteur situés à l'intérieur du boîtier, tout en assurant une visibilité optimale et une conformité aux normes réglementaires.
• La surface de la lentille optique (motif moulé, courbure, coloration ambre/transparente) assure que la lumière est diffusée et visible par les autres usagers de la route lorsque le clignotant clignote, ce qui est crucial pour signaler les changements de direction, les changements de voie ou les virages.
  
• Le cerclage chromé autour de la lentille offre une finition esthétique d'époque, préservant l'aspect classique des premières voitures 911/912.
  
  

Symptômes d'une lentille usée ou endommagée :

• Fissures, éclats ou cassures — dus à l'âge, aux impacts de gravillons, aux chocs mineurs ou aux intempéries. Une lentille endommagée peut laisser passer de l'eau ou de la poussière dans le boîtier, endommageant ainsi le réflecteur ou l'ampoule.
  
• Décoloration ou ternissement — les verres anciens jaunissent ou s'opacifient souvent avec le temps, réduisant ainsi la luminosité et la visibilité.
  
• Joint chromé desserré ou manquant — peut entraîner une mauvaise étanchéité, des infiltrations d’humidité ou un mauvais alignement.
  
• Aspect non conforme ou échec au contrôle technique — un verre fissuré ou cassé peut entraîner un refus au contrôle technique du véhicule ou rendre la conduite illégale, selon la législation locale.
  
• Restauration ou authenticité : pour la restauration de voitures classiques, des lentilles appropriées permettent de préserver l'originalité et la valeur du modèle d'époque.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité et conformité : Des clignotants fonctionnels et non endommagés sont essentiels pour la signalisation — des lentilles fissurées ou ternies réduisent la visibilité et peuvent entraîner des accidents ou un échec aux contrôles techniques.
  
• Protection des composants internes : Une lentille adaptée empêche l'eau, la poussière et les débris de pénétrer, protégeant ainsi le réflecteur et l'ampoule, et prévenant la corrosion ou les problèmes électriques.
  
• Préserver l'apparence et la valeur classiques : Pour les voitures anciennes comme la 911/912 (1965-73), les lentilles de style original et les jantes chromées contribuent fortement à l'authenticité et à la valeur marchande.
  
• Performance et visibilité : Des lentilles transparentes et correctement colorées garantissent que vos clignotants sont lumineux et visibles pour les autres conducteurs.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163192

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Thermostat de pompe à eau. Porsche 95B Macan 2.0L

Convient à :
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18

Référence du schéma : 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAC121111C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'évent du séparateur d'huile, inférieure, cyl 4-6.



Convient à :
Porsche 997 3.6L

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Diagramme de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710714702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de pression de direction assistée. Pompe vers crémaillère.
Durite hydraulique Porsche d'origine, conçue pour assurer une assistance de direction conforme aux spécifications d'usine des modèles Porsche 928. Constituant l'alimentation haute pression principale entre la pompe de direction assistée et la crémaillère, cette durite garantit une pression hydraulique précise, une direction souple et des performances fiables en toutes circonstances.

Convient à :
Pour les voitures à conduite à gauche (LHD).
Porsche 928 1985 - 1990

Diagramme de référence n° 17

• Système : Direction assistée - relie la pompe à la crémaillère de direction (conduite de pression)

• Utilisation typique : Remplacement des flexibles de pression anciens ou usés, révision ou entretien de la direction assistée, réparation des fuites de liquide ou des pertes d'assistance de direction.

Les flexibles de direction assistée vieillissants peuvent durcir, se fissurer ou fuir sous l'effet de la chaleur et des contraintes hydrauliques. Une défaillance du flexible peut entraîner :
• Perte d'assistance de direction
• Fuites de fluide et défaillance de la pompe
• Bruit de direction ou sensation de direction incohérente
• Risque de dommages à la pompe ou au rack en raison d'une perte de pression.
Le remplacement de ce flexible par un flexible Porsche d'origine rétablit un fonctionnement hydraulique sûr et préserve les performances de direction prévues pour la voiture.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92834744708

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement – Essentiel au bon fonctionnement du système de refroidissement

Cette durite de refroidissement est conçue pour les modèles Porsche 955 et 957 et constitue un élément essentiel du circuit de refroidissement du moteur. Elle transporte le liquide de refroidissement entre le moteur et les radiateurs, assurant ainsi une dissipation thermique optimale et des températures de fonctionnement stables, indispensables pour les moteurs V8 hautes performances.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramme de référence n° 29

Avec le temps et les variations de température, les durites de refroidissement peuvent s'affaiblir, se fissurer ou se dilater. Une durite endommagée peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe, une baisse de performance du moteur ou une panne complète du système de refroidissement. Remplacer une durite usée par une durite de haute qualité garantit le bon fonctionnement et la performance du Cayenne V8.

À quoi sert ce tuyau de liquide de refroidissement ?

Ce tuyau de refroidissement spécialisé :

• Assure la liaison du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement.
• Maintient une température moteur optimale en charge
• Contribue à prévenir la surchauffe lors du remorquage ou d'une conduite sportive.
• Assure une circulation optimale du liquide de refroidissement dans les moteurs V8 Cayenne
• Se ferme hermétiquement pour éviter les fuites et les pertes de pression

Un tuyau de liquide de refroidissement en bon état est essentiel pour maintenir la fiabilité du moteur, en particulier sur les versions hautes performances S, GTS et Turbo.

Pourquoi les durites de refroidissement lâchent-elles sur les moteurs V8 des Porsche Cayenne ?

Les problèmes typiques incluent :

• Dégradation du caoutchouc induite par la chaleur suite à des cycles thermiques répétés
  
• Fissuration ou décollement dû à l'âge et aux vibrations
  
• Écrasement interne du tuyau , restreignant le débit du liquide de refroidissement
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de la dégradation des matériaux
  
• Pics de pression dus à des thermostats ou des bouchons défectueux
  
• L'exposition à l'huile , qui fragilise le matériau du tuyau.

Les symptômes de défaillance peuvent inclure des odeurs de liquide de refroidissement, des fuites visibles, des avertissements de surchauffe ou des niveaux de liquide de refroidissement bas.

Pourquoi remplacer une durite de liquide de refroidissement défectueuse

Le remplacement d'une durite de liquide de refroidissement usée permet :

• Rétablissement de la pression du liquide de refroidissement et de l'efficacité de la circulation
• Prévention des fuites et de la surchauffe
• Protection des composants sensibles du moteur
• Risque réduit de pannes en bord de route
• Fiabilité accrue à long terme des moteurs

Compte tenu des températures élevées du compartiment moteur des modèles Cayenne, S, GTS et Turbo, le remplacement préventif des durites est une mesure judicieuse.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510607300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de niveau de liquide lave-glace – Rétablir une surveillance précise du niveau de liquide lave-glace

Ce capteur de niveau de lave-glace est conçu pour les modèles classiques Porsche 964 et Porsche 993. Il contrôle le niveau de liquide lave-glace dans le réservoir et communique avec le système d'alerte du tableau de bord, avertissant ainsi le conducteur lorsque le niveau est trop bas.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3,6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97Porsche
• 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97

Schéma de référence n° 6

Au fil des ans, les capteurs d'origine peuvent tomber en panne en raison de l'âge, de la corrosion interne, de l'usure du mécanisme à flotteur ou de la dégradation du circuit électrique. En cas de défaillance du capteur, le tableau de bord peut afficher en permanence un voyant d'alerte de niveau bas, voire ne pas émettre d'alerte du tout, ce qui peut engendrer des désagréments et un risque pour la visibilité par mauvais temps. Le remplacement du capteur permet de rétablir une détection fiable du niveau de liquide et le bon fonctionnement du système de lave-glace.

À quoi sert le capteur de niveau de lave-glace ?

L'unité émettrice :

• Détecte le niveau de liquide lave-glace dans le réservoir
  
• Déclenche le voyant d'avertissement du tableau de bord lorsque le niveau de liquide est bas.
  
• Assure la visibilité du conducteur en incitant à effectuer les réapprovisionnements en temps opportun.
• Empêche le fonctionnement à sec de la pompe , ce qui peut réduire sa durée de vie.
  
• S'intègre directement au faisceau de câbles du système de lave-linge

Ce petit composant, pourtant essentiel, assure le bon fonctionnement et la fiabilité du système de lavage.

Pourquoi les sondes de réservoir de lave-linge tombent-elles en panne ?

Les causes typiques de défaillance sont les suivantes :

• Le mécanisme du flotteur peut gonfler ou se bloquer en raison de l'âge ou d'une contamination.
  
• Corrosion interne due à l'exposition à l'humidité
  
• L'usure des contacts électriques entraîne des signaux intermittents.
  
• Boîtiers fissurés , permettant l'entrée de fluides
  
• Cycles thermiques et vibrations , dégradant les composants internes
  
• Accumulation d'additifs pour lave-glace , provoquant une résistance au flotteur

Les symptômes incluent de faux avertissements sur le tableau de bord, l'absence d'avertissement malgré un niveau de liquide bas, un comportement erratique des indicateurs ou une défaillance complète des capteurs.

Pourquoi remplacer un capteur de niveau défectueux

Le remplacement du capteur de niveau garantit :

• Surveillance précise du liquide lave-glace
• Fonctionnalité d'avertissement du tableau de bord rétablie
• Amélioration de la sécurité de conduite par temps humide ou sale
• Prévention des dommages causés à la pompe de lave-linge
• Le bon fonctionnement d'un système essentiel à la visibilité routière
• Préservation de l'originalité et de la fonctionnalité des modèles classiques 964/993

Le remplacement du capteur est une mise à niveau simple mais essentielle pour préserver la praticité et la fiabilité des anciens modèles Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96462818500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Interrupteur de lève-vitre de porte passager (conduite à gauche) – Rétablit un fonctionnement fluide et fiable de la vitre

Ce commutateur de lève-vitre côté passager est conçu pour les Porsche 997, 987 Boxster et 987C Cayman (conduite à gauche) à partir de 2006. Commande principale des vitres électriques, il permet au conducteur d'actionner sa propre vitre et souvent celle du passager. Un commutateur usé ou défectueux peut entraîner un fonctionnement intermittent, une lenteur de la vitre ou une panne complète ; son remplacement est donc indispensable pour le confort et la sécurité.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Schéma de référence n° 10

Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions, le toucher et le fonctionnement de la pièce d'origine, cet interrupteur rétablit un fonctionnement électrique optimal et s'intègre parfaitement à l'intérieur de votre Porsche. Il s'agit d'une pièce compatible avec les véhicules nécessitant la référence 99761315105A05.

À quoi sert le commutateur de vitre côté passager ?

Ce composant électrique essentiel :

• Permet de commander la vitre côté conducteur par simple pression ou manuellement.
  
• Permet une commande supplémentaire des vitres passagers (selon le modèle)
  
• Envoie des signaux électriques précis au moteur de la vitre et au module de commande.
  
• Assure un mouvement de montée/descente rapide et réactif
• Compatible avec les systèmes de confort et de sécurité , y compris la protection anti-pincement

Sans interrupteur fonctionnel, les vitres électriques peuvent devenir lentes, irrégulières ou complètement inopérantes.

Pourquoi les interrupteurs de fenêtre tombent-ils en panne ?

Les raisons courantes sont les suivantes :

• Utilisation fréquente , entraînant une usure des contacts internes
  
• Infiltration d'humidité par les fenêtres ouvertes ou exposition aux intempéries
  
• Accumulation de poussière et de débris à l'intérieur du mécanisme de l'interrupteur
  
• L'oxydation des contacts électriques réduit la fiabilité du signal
  
• Ressorts internes ou languettes en plastique cassés avec l'âge
  
• Usure générale due à la conduite quotidienne

Les symptômes incluent souvent des boutons qui restent bloqués, une absence de réponse, un fonctionnement intermittent ou des fenêtres qui ne se déplacent que dans une seule direction.

Pourquoi remplacer un interrupteur de fenêtre défectueux

Un nouvel interrupteur rétablit :

• Fonctionnement des fenêtres cohérent et réactif
• Contrôle adéquat du conducteur sur toutes les fonctions des fenêtres
• Amélioration du confort et de la ventilation en cabine
• Fonctionnement fiable des systèmes de sécurité
• Un aspect épuré et moderne à l'intérieur du panneau de porte
• Intégration électrique fiable avec les modules de commande Porsche

Le remplacement d'un interrupteur défectueux évite toute contrainte supplémentaire sur le moteur de la vitre ou le câblage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99761315605A05

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Levier de pivot de câble de changement de vitesse pour boîtes de vitesses à 6 rapports - Restaurez un passage de vitesse fluide et précis

Ce levier de pivot de câble de changement de vitesse est un élément essentiel de la liaison entre les câbles de sélection de vitesse et le mécanisme de changement de vitesse de la transmission. Il assure un mouvement fluide et précis des câbles, permettant au conducteur de passer les vitesses avec précision et assurance.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramme de référence n° 23

Avec le temps, le levier de pivot peut s'user, prendre du jeu, voire se fissurer sous l'effet de cycles de charge répétés, de la chaleur ou de la détérioration des bagues internes. Lorsqu'il est usé, il peut entraîner des passages de vitesses imprécis, des ratés d'engagement, un mouvement excessif du levier ou une impossibilité totale de sélectionner les rapports. Le remplacement du levier de pivot permet de retrouver la précision et la sensation mécanique de passage des vitesses attendues par les conducteurs de Porsche.

À quoi sert le levier de pivot du câble de changement de vitesse ?

Ce composant :

• Transmet le mouvement des câbles de changement de vitesse au levier de sélection de la boîte de vitesses
• Assure un positionnement et un engagement précis des engrenages
• Maintient la tension et l'alignement au sein de la tringlerie de changement de vitesse.
• Fournit un point de pivot stable pour un changement de vitesse en douceur.
• Améliore la sensation de conduite en réduisant le jeu et les frottements.

Il s'agit d'un élément essentiel du système de transmission manuelle à moteur central Porsche.

Pourquoi les leviers de pivot de câble de changement de vitesse tombent-ils en panne ?

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• L'usure des bagues de pivot entraîne un jeu excessif.
  
• La fatigue due à la chaleur et aux vibrations peut provoquer des fissures ou des déformations.
  
• La corrosion , en particulier dans les climats humides ou exposés au sel.
  
• Augmentation du frottement , entraînant des changements de vitesse difficiles ou irréguliers
  
• La conduite à haute performance , qui accélère l'usure
  
• Le vieillissement des matières plastiques ou composites entraîne leur fragilisation.

Les symptômes de défaillance comprennent un engagement des vitesses imprécis, une résistance lors du changement de vitesse, un bruit provenant de la tringlerie de changement de vitesse ou une perte totale de la sélection des vitesses.

Pourquoi cette pièce doit être remplacée

Le remplacement du levier de pivot permet :

• Sensation de passage de vitesses ferme et précise, comme à l'origine.
• Passage des vitesses plus précis et plus sûr
• Élimination du jeu ou du desserrage dans le mécanisme de changement de vitesse
• Prévention de l'usure de la transmission ou des changements de vitesse intempestifs
• Performances fiables à long terme
• Plaisir de conduite accru , notamment sur les modèles Porsche à vocation sportive

Cette pièce constitue une solution économique pour redonner de la précision à la boîte de vitesses manuelle Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98142402300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros