OE Match

Latiguillo de freno desde la pinza trasera hasta la manguera flexible para los modelos Porsche 911 3.2 Carrera de 1984 a 1989, suministrado por OE Match para un ajuste equivalente al de equipo original en aplicaciones clásicas del 911.

Para qué sirve este producto: Esta línea de freno rígida conecta la pinza de freno trasera con la manguera flexible, proporcionando una vía hidráulica segura para el líquido de frenos en el extremo de la rueda del sistema.

Funciones

• Conecta la pinza de freno trasera con la manguera flexible correspondiente.
• Transfiere el líquido de frenos a presión a la pinza de freno.
• Ayuda a mantener una presión hidráulica constante en los frenos traseros.
• Forma parte del recorrido fijo de las tuberías rígidas en el conjunto de suspensión/freno.

Síntomas de falla

• Corrosión visible en las tuberías o conexiones rígidas de freno traseras.
• Fuga de líquido alrededor de las uniones de las tuberías de la pinza de freno trasera.
• Pérdida de líquido de frenos o nivel bajo de líquido localizado en las zonas de la línea trasera
• Avisos o fallos en la inspección por tuberías de freno corroídas o dañadas.

Por qué es importante el reemplazo

Las tuberías rígidas de freno que van a las pinzas funcionan a alta presión y están expuestas a la corrosión, la suciedad de la carretera y las tensiones mecánicas en la suspensión y el buje. Con el tiempo, pueden oxidarse, deformarse o presentar fugas en las conexiones. Reemplazar las tuberías viejas o dañadas ayuda a mantener un funcionamiento hidráulico fiable y garantiza un frenado uniforme en los modelos Porsche 911 más antiguos, especialmente cuando se reemplazan otros componentes del sistema de frenos, como mangueras, pinzas o líquido.

Se ajusta

• Porsche 911 y 912 (1965–1989)
• Porsche 911 1984–1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagrama de referencia n.º 14 (derecha) y 15 (izquierda)

Latiguillo de freno de pinza delantera a manguera flexible de OE Match para Porsche 911 1969–1973 y aplicaciones 914, que proporciona una conexión rígida directa entre la manguera flexible delantera y la pinza de freno en los modelos compatibles.

Para qué sirve este producto: Esta línea de freno rígida conecta la manguera de freno flexible delantera con la pinza, transportando líquido de frenos hidráulico a presión para que la presión ejercida sobre el pedal se transmita con precisión a los pistones de la pinza.

Funciones

• Conduce el líquido de frenos desde la manguera flexible delantera hasta la pinza de freno.
• Mantiene una conexión hidráulica segura y fija en el extremo de la rueda.
• Ayuda a preservar el correcto recorrido de la línea de freno y el espacio libre alrededor de los componentes de la suspensión.
• Garantiza un suministro constante de presión hidráulica a la pinza de freno.

Síntomas de falla

• Corrosión o picaduras visibles en la tubería metálica de freno.
• Signos de filtración de fluidos en las uniones o a lo largo de la tubería.
• Accesorios redondeados o atascados al intentar retirarlos
• Tubería doblada o dañada por trabajos anteriores o impacto
• Sensación de pedal blanda o inconsistente relacionada con problemas hidráulicos

Por qué es importante el reemplazo

Se renuevan las líneas rígidas de freno que van a las pinzas para corregir la corrosión, los daños o las reparaciones previas deficientes que pueden comprometer la integridad hidráulica. En los modelos Porsche 911 y 914 más antiguos, reemplazar las líneas desgastadas al revisar las pinzas, las mangueras u otros componentes del freno ayuda a mantener un funcionamiento fiable y reduce el riesgo de fugas causadas por tuberías oxidadas o deformadas.

Se ajusta

• Porsche 911 y 912 (1965–1989)
• Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970–1976)

Latiguillo de freno delantero derecho para la pinza de freno de los modelos Porsche 993 Carrera de 1994 a 1998, de la marca OE Match, adecuado para mantener la conexión hidráulica correcta entre el latiguillo rígido y la pinza de freno en determinados modelos.

Función de este producto: Esta línea de freno de pinza forma parte del circuito hidráulico entre la tubería del chasis y la pinza delantera, lo que permite que se transfiera la presión del líquido de frenos para que la pinza funcione correctamente.

Funciones

• Conecta el tubo rígido del freno con la pinza delantera en el lado derecho.
• Transfiere el líquido de frenos a presión a la pinza de freno.
• Mantiene una presión hidráulica constante en la rueda.
• Contribuye a un frenado equilibrado entre los ejes.

Síntomas de falla

• Corrosión visible en la tubería metálica o en las uniones.
• Fugas de fluido alrededor de los accesorios o a lo largo de la tubería.
• Cable dañado, doblado o aplastado por impacto o manipulación inadecuada.
• Pedal de freno blando o inconsistente debido a fugas en el circuito.

Por qué es importante el reemplazo

Las líneas de freno que van a las pinzas están expuestas a la corrosión, el calor y las vibraciones, por lo que el paso del tiempo, los residuos de la carretera o un manejo incorrecto pueden debilitarlas, provocar fugas o dificultar su extracción. Reemplazar una línea de pinza dañada o muy corroída ayuda a mantener un sistema hidráulico sellado, garantiza una frenada uniforme y facilita el mantenimiento futuro de las pinzas. El uso de piezas originales permite a los propietarios controlar los costos operativos y mantener especificaciones similares a las originales al reemplazar las piezas de desgaste más comunes.

Se ajusta

• Porsche 993 (911) (1994–1998)
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Preguntas frecuentes

• ¿En qué modelos de Porsche encaja esta pieza de freno? Está diseñada para determinadas variantes del Porsche 993 Carrera; compruebe siempre que los detalles coincidan con el modelo y el año exactos de su vehículo.
• ¿Es un repuesto equivalente al original? Las piezas compatibles con el equipo original se fabrican generalmente siguiendo fielmente las especificaciones originales; confirme su idoneidad para las aplicaciones indicadas.
• ¿Necesito cambiar ambos lados? Muchos técnicos renuevan los componentes de los frenos en pares a lo largo de un eje para mantener una respuesta de frenado uniforme.
• ¿Se incluyen los accesorios? Consulta los detalles y las imágenes del producto para ver si las uniones o los herrajes adicionales se suministran o se requieren por separado.
• ¿Es necesario realizar algún abocardado o modificación en las tuberías? La instalación debe ser realizada por un técnico competente que pueda evaluar si se requiere alguna preparación adicional de las tuberías en el vehículo.

Latiguillo de freno de pinza para el eje delantero en determinados modelos Porsche 996 y 997 sin frenos cerámicos.

Función de este producto: Esta línea de freno rígida para pinza conecta la manguera de freno flexible con la pinza de freno delantera, proporcionando un flujo hidráulico constante para la presión del líquido de frenos. Esto ayuda a mantener una transferencia de líquido uniforme a la pinza para que el sistema de frenado funcione correctamente.

Funciones

• Conecta la manguera del freno delantero al cuerpo de la pinza.
• Transfiere el líquido de frenos a presión a la pinza de freno.
• Ayuda a mantener una presión hidráulica estable en la rueda.
• Permite el correcto posicionamiento de la pinza de freno con respecto a la manguera.

Síntomas de falla

• Corrosión visible en la tubería o los racores de freno.
• Filtración de fluidos o humedad alrededor de las uniones de las tuberías.
• Sección metálica dañada, doblada o aplastada cerca de la pinza de freno.
• Pedal de freno esponjoso o frenado irregular si se produce pérdida de líquido.

Por qué es importante el reemplazo

Las líneas de freno de las pinzas delanteras están expuestas al calor, la humedad y los residuos de la carretera, por lo que pueden corroerse o dañarse con el tiempo. Reemplazar las líneas desgastadas o corroídas ayuda a prevenir fugas de líquido, mantiene una presión hidráulica constante en la pinza y garantiza una respuesta de frenado predecible, especialmente en los modelos 996 y 997 más antiguos. Generalmente, se eligen componentes equivalentes a los originales para que coincidan con el recorrido y las conexiones originales.

Se ajusta

• Porsche 996 (911) 1997–2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/2001-2005
• Porsche 996 Turbo 2000–2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-2002
• Porsche 996 GT3 MKII 2003–>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-2004
• Porsche 997 (911) MK1 2005-2008
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-2008
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-2008
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-2008
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-2008
• Porsche 997 (911) MK2 2009-2012
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009–2012
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009–2012

Latiguillo de freno de la pinza delantera izquierda en los modelos Porsche 993, que proporciona la conexión hidráulica rígida entre la tubería del chasis y la pinza delantera en determinadas variantes del 993 Carrera y Turbo.

Para qué sirve este producto: Las líneas de freno de las pinzas conducen el líquido de frenos a presión desde las tuberías principales de freno hasta las pinzas de cada rueda, formando parte del circuito hidráulico que permite que el sistema de frenado funcione correctamente.

Funciones

• Conecta la tubería fija del freno con la pinza delantera en el lado izquierdo.
• Transfiere el líquido de frenos a presión a la pinza de freno.
• Ayuda a mantener una presión hidráulica constante en la rueda.
• Forma parte del sistema de frenado sellado para contener el fluido.

Síntomas de falla

• Corrosión o picaduras visibles en la tubería metálica o en las uniones.
• Fugas de líquido o zonas húmedas alrededor de juntas y conexiones.
• Secciones de tubería dañadas, dobladas o aplastadas
• Resulta difícil o inseguro desconectar y volver a conectar debido a que los accesorios están atascados.

¿Por qué es importante el reemplazo? Las líneas de freno rígidas que van a las pinzas se reemplazan cuando la corrosión, los daños o las uniones atascadas dificultan un mantenimiento seguro o aumentan el riesgo de fugas futuras. Reemplazar una línea de pinza deteriorada ayuda a restablecer un flujo hidráulico adecuado, favorece una frenada uniforme en el eje delantero y suele realizarse junto con otros trabajos de frenos en los modelos Porsche 993 más antiguos.

Se ajusta

• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–1997
• Porsche 993 (911) C4 1994–1997
• Porsche 993 (911) C2S 1994–1997
• Porsche 993 (911) C4S 1994-1997
• Porsche 993 (911) Turbo 1994-1996

Latiguillo de freno trasero de OE Match para los modelos Porsche Boxster y Cayman que se indican a continuación. Las piezas OE Match están diseñadas para cumplir con las especificaciones originales; consulte la información del vehículo para confirmar su compatibilidad.

Función de este producto: Esta tubería de freno trasera forma parte del circuito hidráulico de las pinzas traseras, transportando líquido de frenos a presión para que la fuerza de frenado se transmita a través del circuito trasero.

Funciones

• Transfiere el líquido de frenos a presión a las pinzas traseras.
• Ayuda a mantener una conexión hidráulica sellada bajo carga de frenado.
• Interfaz con las tuberías de freno rígidas y flexibles existentes.
• Garantiza una correcta distribución hidráulica en todo el sistema de frenado.

Síntomas de falla

• Corrosión, abolladuras o daños visibles en la línea
• Fugas de líquido de frenos en las uniones o a lo largo de la tubería.
• Sensación de pedal esponjoso relacionada con la pérdida de integridad hidráulica.
• Avisos de inspección o fallas relacionadas con el estado de la tubería de freno

Por qué es importante el reemplazo

• Las tuberías de freno están expuestas a la humedad y a los residuos de la carretera, lo que puede provocar corrosión con el tiempo.
• Sustituir las tuberías dañadas o corroídas ayuda a reducir la probabilidad de fugas cuando se instalan con conexiones y juntas adecuadas.
• La renovación de las tuberías traseras garantiza una conexión hidráulica constante con las pinzas de freno traseras.

Se ajusta

• Boxster 986/987/981 (1997–2016)
• Boxster 981 2.7L (2012–2016)
• Boxster 981 S/GTS 3.4L (2012-2016)
• Boxster 718 (982) (2017>>)
• Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) (2017>>)
• Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) (2017>>)
• Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) (05/2017>>)
• Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) (05/2017>>)
• Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) (01/2019>>)
• Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) (01/2019>>)
• Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) (05/2017>>)
• Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) (05/2017>>)
• Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) (01/2019>>)
• Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) (01/2019>>)
• Boxster Spyder/Spyder RS 718 4.0L (01/2019>>)
• Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV) (01/2020>>)
• Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) (01/2020>>)
• Caimán 987C/981C (2005-2016)
• Cayman 2.7L 981 (2013–2016)
• Caimán S/GTS 3.4L 981 (2013-2016)
• Cayman GT4 3.8L (2015–2016)
• Cayman 718C (982C) (2017>>)
• Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
• Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
• Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
• Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
• Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
• Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Cayman GT4 718 4.0L/GT4 RS 718 4.0L

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor). No apto para vehículos equipados con frenos cerámicos Porsche (PCCB).

Actuador del turbocompresor

Este actuador del turbocompresor está diseñado para los modelos Porsche 997 de la generación turbo. El actuador desempeña un papel fundamental en el control de la presión de sobrealimentación del turbocompresor mediante la regulación del sistema de geometría variable del mismo.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagrama ref. n.º 45

Los motores turbo modernos dependen de un control preciso de la presión de sobrealimentación para ofrecer un rendimiento eficiente, un par motor potente y un consumo óptimo de combustible. Un actuador del turbo defectuoso puede afectar significativamente el rendimiento del motor y activar las luces de advertencia o el modo de emergencia.

¿Qué hace el actuador del turbocompresor?

El actuador del turbocompresor controla la posición de las paletas del turbocompresor o del mecanismo de la válvula de descarga. Ajusta la cantidad de gases de escape que fluyen a través del turbocompresor para regular la presión de sobrealimentación.

Esto permite que el motor:

• Ofrece una fuerte aceleración y par motor.
• Mantener una combustión eficiente y un buen consumo de combustible.
• Evitar una presión de sobrealimentación excesiva que podría dañar los componentes del motor.
• Proporciona una entrega de potencia suave en todo el rango de revoluciones.

El actuador se comunica con la unidad de control del motor para ajustar constantemente la presión del turbocompresor en función de la carga del motor y las condiciones de conducción.

¿Por qué fallan los turboactuadores?

Los actuadores del turbocompresor operan en condiciones extremadamente adversas cerca del turbocompresor, donde hay altas temperaturas y movimiento constante. Con el tiempo, esto puede provocar el desgaste o la falla de los componentes internos.

Las causas comunes de falla incluyen:

Fallo del motor eléctrico o del sensor
El actuador contiene componentes electrónicos que pueden fallar debido a la exposición al calor.

Acumulación de carbonilla en el mecanismo del turbocompresor
Los depósitos de hollín pueden restringir el movimiento de las paletas de la turbina, provocando una tensión excesiva en el actuador.

Desgaste interno de los engranajes
El desgaste mecánico dentro del actuador puede provocar un posicionamiento impreciso de los álabes de la turbina.

Daños por calor
La exposición prolongada al calor del turbocompresor puede degradar los componentes del actuador.

Síntomas de un actuador turbo defectuoso

• Pérdida de potencia del motor o mala aceleración
• Luces de advertencia o errores del turbocompresor
• El motor entra en modo de emergencia
• Rendimiento del turbo inconsistente
• Códigos de avería relacionados con el control de la presión de sobrealimentación
• Mayor consumo de combustible

Sustituir un actuador de turbo defectuoso restablece la regulación adecuada de la presión de sobrealimentación y ayuda a que el motor recupere sus niveles de rendimiento previstos.

Por qué podría necesitar reemplazar el actuador del turbocompresor

Restaurar el rendimiento del turbo
Un nuevo actuador permite que el turbocompresor funcione correctamente y proporcione la potencia esperada del motor.

Prevención de fallos en la gestión del motor
Sustituir un actuador defectuoso puede solucionar los códigos de error del control de sobrealimentación y las luces de advertencia.

Mejorar la eficiencia del combustible
Un control adecuado de la presión del turbocompresor ayuda a que el motor funcione de manera eficiente y a mantener un consumo óptimo de combustible.

Evite daños mayores en el turbocompresor.
Un actuador defectuoso puede sobrecargar el mecanismo del turbocompresor si no se soluciona.

Este amortiguador eléctrico para la tapa del maletero, compatible con piezas originales, es un componente clave del sistema de portón trasero eléctrico del Porsche Panamera. Este amortiguador, con asistencia eléctrica, soporta y controla la apertura y el cierre de la tapa del maletero, permitiendo un funcionamiento suave y automático con solo pulsar un botón o mediante el mando a distancia del vehículo.
Sirve tanto para la izquierda como para la derecha.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:

• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

• Facilita la apertura y el cierre automáticos de la tapa del maletero.
• Soporta el peso del portón trasero durante el funcionamiento.
• Garantiza un movimiento suave y controlado del portón trasero.
• Funciona con el sistema de control electrónico del portón trasero del vehículo.

• La tapa del maletero se abre de forma lenta o irregular.
• La puerta trasera no se mantiene abierta.
• Movimiento brusco o ruidoso durante la apertura o el cierre.
• Mensajes de advertencia del portón trasero eléctrico
• El portón trasero no se abre ni se cierra automáticamente.

• Restaura la apertura y el cierre automáticos y fluidos.
• Evita que la tapa del maletero se cierre inesperadamente.
• Mantiene la alineación y el movimiento adecuados del portón trasero.
• Garantiza el funcionamiento completo del sistema de portón trasero eléctrico.
• Mejora la comodidad y la seguridad al acceder al compartimento de equipaje.

Actuador del turbocompresor diésel

Este actuador del turbocompresor está diseñado para el motor diésel Porsche Cayenne de 3.0 litros de los modelos de las generaciones 957 y 958. El actuador desempeña un papel fundamental en el control de la presión de sobrealimentación del turbocompresor, regulando su sistema de geometría variable.

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Se ajusta al diagrama de referencia n.º 5 Diagrama de referencia n.º 1

Los motores turbodiésel modernos dependen de un control preciso de la presión de sobrealimentación para ofrecer un rendimiento eficiente, un par motor potente y un consumo de combustible óptimo. Un actuador del turbocompresor defectuoso puede afectar significativamente el rendimiento del motor y activar las luces de advertencia o el modo de emergencia.

¿Qué hace el actuador del turbocompresor?

El actuador del turbocompresor controla la posición de las paletas del turbocompresor o del mecanismo de la válvula de descarga. Ajusta la cantidad de gases de escape que fluyen a través del turbocompresor para regular la presión de sobrealimentación.

Esto permite que el motor:

• Ofrece una fuerte aceleración y par motor.
• Mantener una combustión eficiente y un buen consumo de combustible.
• Evitar una presión de sobrealimentación excesiva que podría dañar los componentes del motor.
• Proporciona una entrega de potencia suave en todo el rango de revoluciones.

El actuador se comunica con la unidad de control del motor para ajustar constantemente la presión del turbocompresor en función de la carga del motor y las condiciones de conducción.

¿Por qué fallan los turboactuadores?

Los actuadores del turbocompresor operan en condiciones extremadamente adversas cerca del turbocompresor, donde hay altas temperaturas y movimiento constante. Con el tiempo, esto puede provocar el desgaste o la falla de los componentes internos.

Las causas comunes de falla incluyen:

Fallo del motor eléctrico o del sensor
El actuador contiene componentes electrónicos que pueden fallar debido a la exposición al calor.

Acumulación de carbonilla en el mecanismo del turbocompresor
Los depósitos de hollín pueden restringir el movimiento de las paletas de la turbina, provocando una tensión excesiva en el actuador.

Desgaste interno de los engranajes
El desgaste mecánico dentro del actuador puede provocar un posicionamiento impreciso de los álabes de la turbina.

Daños por calor
La exposición prolongada al calor del turbocompresor puede degradar los componentes del actuador.

Síntomas de un actuador turbo defectuoso

• Pérdida de potencia del motor o mala aceleración
• Luces de advertencia o errores del turbocompresor
• El motor entra en modo de emergencia
• Rendimiento del turbo inconsistente
• Códigos de avería relacionados con el control de la presión de sobrealimentación
• Mayor consumo de combustible

Sustituir un actuador de turbo defectuoso restablece la regulación adecuada de la presión de sobrealimentación y ayuda a que el motor recupere sus niveles de rendimiento previstos.

Por qué podría necesitar reemplazar el actuador del turbocompresor

Restaurar el rendimiento del turbo
Un nuevo actuador permite que el turbocompresor funcione correctamente y proporcione la potencia esperada del motor.

Prevención de fallos en la gestión del motor
Sustituir un actuador defectuoso puede solucionar los códigos de error del control de sobrealimentación y las luces de advertencia.

Mejorar la eficiencia del combustible
Un control adecuado de la presión del turbocompresor ayuda a que el motor funcione de manera eficiente y a mantener un consumo óptimo de combustible.

Evite daños mayores en el turbocompresor.
Un actuador defectuoso puede sobrecargar el mecanismo del turbocompresor si no se soluciona.