OE Match

Der Heizungsschlauch an der Wasserpumpe ist ein OE-kompatibler Heizungsschlauch, der heißes Motorkühlmittel von der Wasserpumpe zum Heizkreislauf leitet. Dieser Schlauch spielt eine Schlüsselrolle im Heizsystem des Fahrzeugs, indem er erwärmtes Kühlmittel zum Heizkörper transportiert und so eine effektive Innenraumheizung ermöglicht. Er bietet präzise Passform, hohe Hitze- und Druckbeständigkeit sowie langfristige Zuverlässigkeit für Porsche Panamera (970) Modelle.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16  

• Versorgt den Heizungskernkreislauf mit heißem Motorkühlmittel vom Wasserpumpenausgang.
  
• Ermöglicht die Kabinenheizung , da der Heizkern auf heißes Kühlmittel angewiesen ist, um die in den Innenraum geblasene Luft zu erwärmen.
  
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Kühlmittelzirkulation zwischen dem Motorkühlsystem und dem Klimaanlagensystem bei.
  
• Bietet eine flexible Verbindung , die Motorbewegungen, Vibrationen und Wärmeausdehnung absorbiert.
  
  

• Kühlmittel kann aus dem Schlauch selbst oder an den Verbindungsstellen austreten oder tropfen und hinterlässt oft rosa/weiße Rückstände.
• Ein defekter Heizungszulaufschlauch kann zu einem allmählichen Kühlmittelverlust führen, der häufiges Nachfüllen erforderlich macht.
• Wenn kein heißes Kühlmittel den Heizungskern erreicht, kann die Heizung lauwarme oder kalte Luft ausblasen , selbst wenn der Motor warm ist.
  
• Ein auffälliger süßlicher Geruch im Motorraum oder im Innenraum deutet oft auf ein Kühlmittelleck im Heizungskreislauf hin.
• Typische Anzeichen sind Risse oder Spalten, Ausbeulungen oder Schwellungen, verhärtetes oder sprödes Gummi sowie nasse Flecken um den Schlauch herum.
  
• Kühlmittelverluste über den Heizungszulaufschlauch können zu Überhitzung oder instabilen Motortemperaturen führen.
  
• Bei modernen Porsche-Modellen können Warnungen wegen niedrigem Kühlmittelstand oder zu hoher Temperatur angezeigt werden, wenn der Schlauch undicht wird.

• Verhindert Kühlmittellecks , die zu einem niedrigen Kühlmittelstand und einem Verlust des Systemdrucks führen können.
  
• Sorgt für eine ordnungsgemäße Kabinenheizung , da der Heizkern auf eine stetige Zufuhr von heißem Kühlmittel angewiesen ist.
  
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu vermeiden , da der Kühlmittelverlust im Heizkreislauf die gesamte Kühlleistung beeinträchtigt.
  
• Stellt eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation zwischen Wasserpumpe und Heizsystem wieder her.
  
• Schützt umliegende Bauteile , da austretendes Kühlmittel Schläuche, Sensoren, Kabel und nahegelegene Motorteile beschädigen kann.

Das Kurbelgehäuseentlüftungsrohr ist ein OE-konformes Bauteil für das Kurbelgehäuseentlüftungssystem (PCV) des Motors. Es leitet Kurbelgehäusedämpfe und Überdruck vom Motor zum Luft-/Ölabscheider oder Ansaugsystem und trägt so zur Aufrechterhaltung des korrekten Motordrucks und zur Emissionskontrolle bei. Es gewährleistet passgenaues Design, zuverlässige Abdichtung und lange Lebensdauer bei Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L Modellen.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10

• Lässt überschüssigen Kurbelgehäusedruck ab , der während des Motorbetriebs entsteht.
  
• Leitet Blow-by-Gase und Öldämpfe zur ordnungsgemäßen Belüftung an das PCV/Luft-Öl-Abscheidersystem weiter.
  
• Hilft dabei, die Belastung von Motordichtungen und -dichtungen zu reduzieren, indem Druckaufbau verhindert wird.
• Unterstützt eine ordnungsgemäße Emissionskontrolle, indem Dämpfe in das Ansaugsystem zurückgeführt statt freigesetzt werden.

• Risse oder Spalten im Entlüftungsrohr können zu einem Vakuumleck führen, was unruhigen Motorlauf oder instabilen Leerlauf zur Folge hat.
• Ein undichtes Entlüftungsrohr kann zu Fehlern im Motormanagement führen, die mit Leckagen im Vakuumsystem, der Leistung des PCV-Systems oder einem Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Gemisches zusammenhängen.
  
• Wird der Kurbelgehäusedruck nicht ordnungsgemäß abgeführt, kann er Öl an Dichtungen und Dichtungsringen vorbeidrücken und so Leckagen verursachen.
• Aus einem beschädigten Entlüftungsrohr austretende Öldämpfe können einen öligen Geruch im Motorraum verursachen.
• Zu den Symptomen können ein schwer zu entfernender Öleinfülldeckel, pfeifende/zischende Geräusche und druckbedingte Dichtungsprobleme gehören .
  
• Entlüftungsrohre versagen häufig aufgrund von Alterung und Hitze, was sich in verhärtetem Kunststoff/Gummi, Rissen, gebrochenen Armaturen oder Verbindungsstücken äußert.
  
• Bei einer gestörten Belüftung kann Öldampf fälschlicherweise in den Ansaugkanal gelangen und so zur Ölverbrennung beitragen.

• Verhindert Vakuumlecks , die zu unruhigem Leerlauf, schlechter Leistung und Fehlercodes führen können.
  
• Sorgt für eine ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung und verhindert so einen Druckaufbau im Motor.
  
• Hilft dabei, Öllecks zu verhindern , da ein zu hoher Kurbelgehäusedruck Öl an Dichtungen und Dichtungsringen vorbeidrücken kann.
  
• Schützt die Motorleistung und -effizienz , indem das Luft-Kraftstoff-Gemisch stabil gehalten und der Eintritt ungemessener Luft in das System reduziert wird.
  
• Verringert das Risiko von Folgeschäden , wie z. B. beschädigten Dichtungen, Verunreinigungen im Ansaugtrakt oder langfristigen Problemen mit dem Kurbelgehäuseentlüftungssystem.

Der Kühlwasserschlauch ist ein OE-konformer Motorkühlschlauch, der unter Druck stehendes Kühlmittel durch das Kühlsystem des Fahrzeugs transportiert. Dieser flexible Schlauch trägt zur korrekten Kühlmittelzirkulation zwischen den wichtigsten Kühlkomponenten bei und unterstützt so stabile Motorbetriebstemperaturen und eine zuverlässige Heizungsleistung. Er bietet präzise Passform und Langlebigkeit für Porsche 958 Cayenne und 970 Panamera 4.8L.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Transportiert Motorkühlmittel durch den Kühlkreislauf, damit die Wärme vom Motor abgeführt werden kann.
  
• Trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Motorbetriebstemperatur bei , indem eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation gewährleistet wird.
  
• Unterstützt die Kabinenheizung , da das durch den Heizkreislauf fließende heiße Kühlmittel es dem Heizkern ermöglicht, warme Luft zu erzeugen.
  
• Bietet eine flexible Verbindung , die Motorbewegungen und Wärmeausdehnung aufnimmt, ohne starre Rohre oder Armaturen zu belasten.
  
  

• Kühlmittel kann aus dem Schlauchkörper oder um die Klemmverbindungen herum tropfen oder sickern.
• Ein undichter Schlauch verursacht oft einen allmählichen Kühlmittelverlust, was häufiges Nachfüllen erforderlich macht.
• Kühlmittelverlust oder eingeschränkter Durchfluss können zu Überhitzung oder instabilen Motortemperaturen führen.
• Ein Kühlmittelleck erzeugt typischerweise einen süßlichen Geruch im Motorraum oder unter dem Fahrzeug.
• Anzeichen hierfür sind Risse, Schwellungen/Ausbeulungen, weiche Stellen, verhärteter Gummi, nasse Flecken oder Kühlmittelrückstände.
  
• Wenn der Kühlmittelfluss beeinträchtigt ist, erhält der Heizkörper möglicherweise nicht genügend heißes Kühlmittel.
• Bei modernen Porsche-Modellen können Warnungen wegen niedrigem Kühlmittelstand oder Überhitzung angezeigt werden, wenn ein Schlauch undicht wird.

• Verhindert Kühlmittellecks , die schnell zu einem niedrigen Kühlmittelstand und einem Verlust des Systemdrucks führen können.
  
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu vermeiden , die, wenn sie ignoriert wird, zu schweren und kostspieligen Motorschäden führen kann.
  
• Stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation wieder her und gewährleistet so die effiziente Funktion des Kühlsystems unter allen Fahrbedingungen.
  
• Gewährleistet eine zuverlässige Kabinenheizung , da die Heizleistung von einem gleichmäßigen Kühlmittelstrom abhängt.
  
• Schützt umliegende Bauteile , da austretendes Kühlmittel Schläuche, Sensoren, elektrische Anschlüsse und nahegelegene Motorteile beschädigen kann.

Das Kühlwasserrücklaufrohr ist ein OE-konformes Rücklaufrohr, das das Kühlmittel durch das Motorkühlsystem leitet. Dieses starre Verbindungsrohr trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Kühlmittelzirkulation und des Systemdrucks bei und unterstützt so stabile Motorbetriebstemperaturen und eine zuverlässige Heizleistung. Es bietet präzise Passform und Langlebigkeit für die Porsche-Modelle 957, 958 und 970.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Leitet Kühlmittel zurück durch das Kühlsystem, um den Kreislauf zu schließen.
  
• Trägt dazu bei, einen ordnungsgemäßen Kühlmittelstrom und -druck aufrechtzuerhalten und so eine effiziente Wärmeübertragung und stabile Motortemperaturen zu gewährleisten.
  
• Unterstützt eine zuverlässige Motorkühlung, indem sichergestellt wird, dass das Kühlmittel ungehindert zu anderen Kühlkomponenten zurückfließen kann.
• Bietet einen starren, langlebigen Kühlmittelweg und verringert so das Risiko des Abknickens oder Zusammenfallens im Vergleich zu flexiblen Schläuchen.
  
  

• Kühlmittel kann aus dem Rohr selbst oder aus den Schlauchanschlussstellen tropfen oder sickern und hinterlässt oft Flecken oder Rückstände.
• Ein undichtes Rücklaufrohr kann zu einem allmählichen Kühlmittelverlust führen, der häufiges Nachfüllen erforderlich macht.
• Wenn die Rücklaufleitung undicht oder verstopft ist, kann die Kühlmittelzirkulation gestört werden, was zu steigenden oder schwankenden Motortemperaturen führt.
• Ein deutlich wahrnehmbarer süßlicher Geruch im Motorraum ist oft ein Anzeichen dafür, dass Kühlmittel aus dem System austritt.
• Typische sichtbare Anzeichen sind Korrosion/Lochfraß, Risse in der Nähe von Verbindungsstellen, geschwächtes Metall um Armaturen oder Montagebereiche herum.
  
• Eine mangelhafte Kühlmittelzirkulation kann den Heizkreislauf beeinträchtigen und zu einer schwachen oder ungleichmäßigen Heizung im Fahrgastraum führen.
• Bei modernen Porsche-Modellen kann es zu Warnmeldungen wegen niedrigem Kühlmittelstand oder Überhitzung kommen, wenn der Schlauch undicht wird.

• Verhindert Kühlmittellecks , die zu einem niedrigen Kühlmittelstand und einem Verlust des Systemdrucks führen.
  
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu vermeiden , die zu schweren und kostspieligen Motorschäden führen kann.
  
• Stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation wieder her und gewährleistet so die effiziente Funktion des Kühlsystems unter allen Fahrbedingungen.
  
• Gewährleistet eine zuverlässige Heizleistung , da ein gleichmäßiger Kühlmittelstrom für die korrekte Funktion des Heizkerns erforderlich ist.
  
• Schützt umliegende Bauteile , da austretendes Kühlmittel Schläuche, Sensoren, Dichtungen und nahegelegene Motorteile beschädigen kann.

Das Kühlwasserrohr ist ein OE-konformes Kühlmittelrohr, das das Motorkühlmittel durch das Kühl- und Heizsystem des Fahrzeugs leitet. Dieses starre Wasserrohr trägt zur korrekten Kühlmittelzirkulation zwischen den wichtigsten Kühlkomponenten bei und unterstützt so stabile Motorbetriebstemperaturen und eine zuverlässige Heizungsleistung. Es bietet präzise Passform und lange Lebensdauer für Porsche 970 Panamera Modelle.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16

• Leitet das Motorkühlmittel durch den Kühlkreislauf, um eine ordnungsgemäße Zirkulation zu gewährleisten.
  
• Hilft dabei , die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren , indem ein effizienter Kühlmittelfluss durch das System sichergestellt wird.
  
• Unterstützt das Heizsystem , da die Kabinenheizung davon abhängt, dass heißes Kühlmittel durch den Heizkern zirkuliert.
  
• Bietet einen starren, stabilen Kühlmittelweg und verringert so das Risiko eines Schlauchkollapses oder -knickens in engen Verlegungsbereichen.
  
  

• Kühlmittel kann aus dem Rohr selbst oder aus den Verbindungsstellen der Schläuche austreten oder tropfen und hinterlässt oft Rückstände oder Flecken.
• Ein defektes Rohr kann zu einem allmählichen Kühlmittelverlust führen, was häufiges Nachfüllen erforderlich macht.
• Leckagen oder interne Verengungen können die Kühlmittelzirkulation stören und zu steigenden oder schwankenden Motortemperaturen führen.
• Ein deutlich wahrnehmbarer süßlicher Geruch im Motorraum ist ein häufiges Anzeichen für ein Kühlmittelleck an der Leitung.
• Da es sich um ein starres Rohr handelt, äußert sich Verschleiß häufig in Form von Korrosion oder Lochfraß, Rissen und Schwachstellen in der Nähe von Verbindungsstellen oder Befestigungspunkten.
  
• Wenn der Kühlmittelfluss beeinträchtigt ist, erhält der Heizkörper möglicherweise nicht genügend heißes Kühlmittel, was zu einer schlechten Heizleistung führt.
• Bei modernen Porsche-Modellen können Warnungen wegen niedrigem Kühlmittelstand oder Überhitzung ausgelöst werden, wenn das Rohr zu versagen beginnt.

• Verhindert Kühlmittellecks , die zu einem niedrigen Kühlmittelstand und einem Verlust des Systemdrucks führen können.
  
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu vermeiden , die schwere und teure Motorschäden verursachen kann.
  
• Stellt den ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss wieder her und gewährleistet so die effiziente Funktion des Kühlsystems unter allen Fahrbedingungen.
  
• Gewährleistet eine zuverlässige Heizleistung , da die Kabinenheizung davon abhängt, dass heißes Kühlmittel den Heizkern erreicht.
  
• Schützt umliegende Bauteile , da austretendes Kühlmittel Schläuche, Sensoren, Dichtungen und nahegelegene Motorteile beschädigen kann.

Das Kühlmittelrücklaufrohr ist ein OE-konformes Kühlmittelrohr, das das Kühlmittel durch das Motorkühlsystem zurückführt. Dieses starre Rücklaufrohr schließt den Kühlmittelkreislauf und gewährleistet so stabile Motortemperaturen und einen zuverlässigen Betrieb der Heizung. Es entspricht den Porsche-Spezifikationen, bietet präzise Passform und hohe Langlebigkeit und wird in verschiedenen Porsche-Modellen eingesetzt.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18

• Leitet den Kühlmittelstrom zurück in das Kühlsystem, um den Kreislauf zu schließen.
  
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Motortemperaturregelung bei , indem sichergestellt wird, dass das Kühlmittel kontinuierlich durch das System zirkuliert.
  
• Unterstützt den Heizkreislauf , da eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation erforderlich ist, damit der Heizkern warme Luft abgeben kann.
  
• Bietet einen starren, sicheren Kühlmittelweg und verringert so das Risiko des Abknickens oder Zusammenfallens im Vergleich zu flexiblen Schläuchen.
  
  

• Kühlmittel kann aus dem Rohr selbst oder an den Anschlussstellen, an denen die Schläuche befestigt sind, austreten oder tropfen.
• Ein defektes Rücklaufrohr kann zu einem langsamen Kühlmittelverlust führen, der ein wiederholtes Nachfüllen erforderlich macht.
• Leckagen oder Verengungen im Rücklaufkreislauf können die Kühlmittelzirkulation verringern und zu einem Anstieg der Motortemperatur führen.
• Ein Kühlmittelleck an der Leitung verursacht oft einen wahrnehmbaren süßlichen Geruch im Motorraum.
• Da es sich um ein starres Rohr handelt, äußert sich ein Defekt häufig durch Korrosion/Rost (äußerlich), Rissbildung oder geschwächtes Metall in der Nähe von Verbindungsstellen oder Befestigungspunkten.
  
• Wird der Kühlmitteldurchfluss reduziert, erhält der Heizkörper möglicherweise nicht genügend heißes Kühlmittel, was zu einer schwachen oder ungleichmäßigen Heizung im Fahrgastraum führt.
• Bei modernen Porsche-Modellen kann es zu Warnmeldungen bezüglich des Kühlmittelstands oder einer Überhitzung kommen, wenn die Leitung undicht wird.

• Verhindert Kühlmittelverlust und Leckagen , die schnell zu einem niedrigen Kühlmittelstand und einem Druckverlust im System führen können.
  
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu vermeiden , die zu schweren und kostspieligen Motorschäden führen kann, wenn das Kühlmittel nicht richtig zirkulieren kann.
  
• Stellt den ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss wieder her und gewährleistet so, dass das Kühlsystem unter allen Fahrbedingungen wie vorgesehen funktioniert.
  
• Gewährleistet eine zuverlässige Kabinenheizung , da eine stetige Kühlmittelzirkulation für die korrekte Funktion des Heizkerns erforderlich ist.
  
• Schützt umliegende Bauteile , da austretendes Kühlmittel Schläuche, Dichtungen, Sensoren und nahegelegene Motorteile beschädigen kann.