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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.

#Rückseite#
Porsche 987 Boxster MKI & MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman MKI & MKII 2006>>
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98735563701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Benötigen Sie 2 pro Bremssattel, 4 pro Modell.
Der Preis wird für jeden Dämpfer angezeigt.

#Rückseite#
Porsche 997 Turbo MKI 2007>> (Bremssattel hinten)
Porsche 997 Turbo MKII 2009>> (Bremssattel hinten)
Der Preis wird für jeden Dämpfer angezeigt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99735208602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
RÜCKSEITE

Passt:
Porsche 964 bis >>1990
Porsche 928 1978-95
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Diagramm Nr. 6.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833351810
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
VORDERSEITE

Passt:
Porsche 964 1989-94 (nicht RS)
Porsche 993 1994-98 (nicht RS)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434330100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
OE-kompatibler Ersatz-Koppelstangenlenker für die Hinterachse – auch bekannt als Stabilisator-Koppelstange. Die Koppelstange verbindet den hinteren Stabilisator mit dem Querlenker bzw. der Radnabe und überträgt Kräfte und Bewegungen, sodass der Stabilisator seine Funktion der Reduzierung der Karosserieneigung und Verbesserung der Fahrwerksstabilität erfüllen kann.
Passend für:
Porsche 964 1990 - 1994 alle Modelle
Diagramm-Referenznummer 18.
Die Koppelstange überträgt die Bewegung zwischen dem hinteren Stabilisator und der Hinterradaufhängung und spielt eine zentrale Rolle bei der Kontrolle der Seitenneigung in Kurven sowie bei der Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Reifenkontakts zur Fahrbahn. Beim Ein- und Ausfahren in Kurven unterstützt die Koppelstange den Stabilisator dabei, auf beiden Seiten der Aufhängung entgegengesetzte Kräfte auszuüben. Dies reduziert die Seitenneigung und verbessert die Gesamtbalance und Bodenhaftung.
Funktionierende Stabilisatorstreben tragen dazu bei:
• Verbesserte Handhabungsgenauigkeit
• Reduzierte Seitenneigung in Kurven
• Verbesserte Stabilität unter Last
• Vorhersehbareres Lenkfeedback
Funktion:
• Verbindet den Stabilisator mit dem hinteren Querlenker/der Radnabe.
• Überträgt Kurvenkräfte, um der Seitenneigung entgegenzuwirken
• Hilft dabei, die Fahrwerksbalance und den Reifenkontakt aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die Fahrzeugstabilität bei dynamischer Fahrweise
Koppelstangen sind wiederholten Bewegungen und Belastungen ausgesetzt und können mit der Zeit verschleißen. Im verschlissenen Zustand können sie Geräusche verursachen oder die Kraftübertragung beeinträchtigen.
Die hinteren Koppelstangen arbeiten permanent, um die Kräfte zwischen Stabilisator und Radaufhängung zu übertragen. Mit der Zeit können die Kugelgelenke oder Buchsen in den Koppelstangen verschleißen, was zu Folgendem führen kann:
• Klapper- oder Rasselgeräusche hinten beim Beschleunigen, Bremsen oder Überfahren von Unebenheiten
• Unpräzision oder schwammiges Fahrverhalten in Kurven
• Übermäßige Körperneigung
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Verringerte Stabilität und geringeres Vertrauen in das Fahrwerk
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter hinterer Koppelstangen gegen hochwertige OE-kompatible Teile wird die ordnungsgemäße Funktion des Stabilisators wiederhergestellt, die Fahrpräzision verbessert und die allgemeine Fahrstabilität erhöht.
Wann muss der Koppelstangenantrieb ausgetauscht werden? Ersetzen Sie die hintere Koppelstange, wenn:
• Man hört Geräusche von der Hinterradaufhängung während der Fahrt
• Das Fahrverhalten fühlt sich in Kurven schwammig oder unruhig an.
• Sie stellen sichtbaren Verschleiß oder Spiel in den Gelenken fest.
• Das Fahrzeug weist ein ungewöhnliches Reifenverschleißmuster auf
• Sie führen eine Wartung oder Überholung der Hinterradaufhängung durch.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96433307
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Passt:
Porsche 964 >>1990
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96433306404
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
OE-kompatibler vorderer Koppelstangenanschluss – auch als vordere Stabilisatorstrebe bezeichnet. Er verbindet den vorderen Stabilisator mit dem Radträger/Querlenker und überträgt die Kurvenkräfte, um die Karosserieneigung zu reduzieren und die Stabilität des Fahrgestells zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 964 C2 1990 - 1994
Porsche 965 Turbo 1991 - 1994
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 96434307100 (LINKS) / 96434307200 (RECHTS)
Diagramm-Referenznummer 7
Diese OE-Match-Koppelstange ist so gefertigt, dass sie in Geometrie, Gelenkpositionierung und Haltbarkeit dem Original-Porsche-Teil entspricht und sich daher direkt ersetzen lässt. Sie ist ein wichtiges Bauteil der Radaufhängung und gewährleistet die optimale Funktion des Stabilisators – besonders wichtig bei klassischen Performance-Setups, bei denen ein präzises und gleichmäßiges Fahrverhalten gefordert ist.
In Kurvenfahrten wirkt der Stabilisator der Karosserieneigung entgegen. Die Koppelstange überträgt diese Kraft zwischen Stabilisator und Radaufhängung, wodurch das Fahrzeug stabiler bleibt, das Einlenkverhalten verbessert und ein besserer Reifenkontakt gewährleistet wird.
Funktion:
• Verbindet den vorderen Stabilisator (Wankstabilisator) mit dem Querlenker/Radträger
• Verteilt die in Kurven auftretenden Kräfte, um die Seitenneigung zu reduzieren.
• Trägt zu einem stabilen und vorhersehbaren Fahrverhalten bei und reduziert unerwünschte Vorderachsbewegungen.
Koppelstangen verschleißen durch ständige Bewegung, Stöße von der Fahrbahn und Alterung. Abgenutzte Gelenke/Buchsen können zu Klappergeräuschen, Spiel und ungleichmäßiger Wankstabilisierung führen, was die Lenkpräzision und das Fahrgefühl beeinträchtigt. Der Austausch der Koppelstange stellt die korrekte Funktion des Stabilisators wieder her und schützt andere Fahrwerkskomponenten vor übermäßigem Spiel und Vibrationen.
Wann ersetzen:
• Klapper-/Schlaggeräusche von der Vorderradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten oder in Kurven
• Bei der Inspektion wurde übermäßiges Spiel in den Koppelstangengelenken festgestellt.
• Ungleichmäßiges oder unpräzises Lenkverhalten / reduzierte Wankstabilisierung
• Bei der Überholung der Aufhängung, Achsvermessungsarbeiten oder der Wartung des Stabilisators
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434307
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Passt:
#Vorderseite#
Porsche 964 C2 1990-94 mit M030 Sportfahrwerk
Porsche 964 C4 1990-94
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Diagramm Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9643430
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Passform:
Porsche 964 1990-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 993 1994-97
Diagrammreferenznummer 34.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96462411000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passend für:
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L Schaltgetriebe oder Tiptronic-Getriebe
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 Tiptronic-Getriebe
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005-08 Tiptronic-Getriebe
Porsche 987.1 Boxster 2,7L / 3,2L / 3,4L 2005-08 Tiptronic-Getriebe
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005-08 Tiptronic-Getriebe
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm der großen Teile anzuzeigen.
Diagramm Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610211757
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Auch als Umlenkrolle oder Umlenkrolle bezeichnet, ist sie für die Führung und Aufrechterhaltung des korrekten Verlaufs und der Spannung des Nebenantriebsriemensystems verantwortlich.
Passend für:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997–2005 Tiptronic-Getriebe
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005 - 2008 Tiptronic-Getriebe
Porsche 986 Boxster 2,5 l / 2,7 l / 3,2 l 1997 - 2004, Schalt- und Tiptronic-Getriebe
Porsche 987.1 Boxster 2,7 l / 3,2 l / 3,4 l 2005 - 2008 Tiptronic-Getriebe
Porsche 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2005 - 2008 Tiptronic
Diagramm-Referenznummer 12
Die Spannrolle stützt den Nebenantriebsriemen und trägt so dazu bei:
• Achten Sie auf korrekte Riemenführung und -spannung, um ein Durchrutschen zu verhindern und vorzeitigen Verschleiß zu reduzieren.
• Führen Sie den Riemen um Motorzubehörteile wie Lichtmaschine, Servolenkpumpe, Klimakompressor und Wasserpumpe.
• Gewährleisten Sie den reibungslosen Betrieb der vom Riemen angetriebenen Komponenten für eine optimale Motorleistung.
Wenn die Spannrolle verschleißt oder das Lager ausfällt, können quietschende, pfeifende oder schleifende Geräusche auftreten, ungleichmäßiger Riemenverschleiß oder eine Riemenfehlausrichtung festgestellt werden – Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist.
Eine verschlissene oder defekte Spannrolle kann zum Durchrutschen, Verrutschen oder Reißen des Keilriemens führen, was wiederum die Stromversorgung wichtiger Nebenaggregate unterbrechen kann. Symptome sind Riemengeräusche, Quietschen oder der Ausfall von Nebenaggregaten (z. B. Klimaanlage, Lichtmaschine), was unbehandelt zu kostspieligen Reparaturen führen kann. Der Austausch gegen eine passende Original-Spannrolle gewährleistet die korrekte Riemenspannung und -führung und trägt so zum reibungslosen Betrieb der Nebenaggregate bei.
Tauschen Sie die Spannrolle aus, wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken:
• Quietschende, pfeifende oder schleifende Geräusche aus dem Bereich des Riemens
• Sichtbare Fehlausrichtung des Riemens oder übermäßiger Verschleiß
• Spiel im Riemenscheibenlager oder raue Drehung beim Berühren
• Risse oder Beschädigungen der Riemenscheibenoberfläche
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610211958
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Passform:
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Diagrammreferenz Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611501576
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Das 99760210405 ist das einzelne Spulenmodul, das in den Porsche M96- und M97-M-Serienmotoren in vielen 986/996/987/frühen 997-Fahrzeugen verwendet wird. Normalerweise sollte es als Satz von sechs Spulen (eine pro Zylinder) ausgetauscht werden.
Warum diese Spulen ausgetauscht werden sollten
Alterung / thermischer Durchschlag: Spulen sind Hitzezyklen ausgesetzt und können einen inneren Isolationsdurchschlag oder Haarrisse im Gehäuse entwickeln. Mit der Zeit führt dies zu schwacher oder austretender Hochspannung und zeitweiligen Funken.
Symptome von Fehlzündungen: Eine defekte Zündspule verursacht Fehlzündungen in einem Zylinder (Code P030x), unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhten Kraftstoffverbrauch und, wenn sie nicht behoben wird, eine Überhitzung/Beschädigung des Katalysators. Dies sind die häufigsten Gründe für den Austausch der Zündspulen.
Kohlenstoffspuren/Risse: Sichtbare Risse oder Kohlenstoffspuren auf der Zündspulenmanschette können einen Leckpfad für Funken darstellen, die Leistung verringern und zeitweise Fehler verursachen.
Probleme mit Steckern/Verkabelung: Korrodierte oder lose Spulenstecker können Spulenfehler vortäuschen; überprüfen Sie die Stecker beim Austausch der Spulen.
Passform:
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7L / 3,2L
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3.6L, 3.8L / 997 GT3
Wird ohne Sicherungsschrauben geliefert.
Pro Spule werden 2 Stück benötigt, bitte separat bestellen (Teilenummer 90006708901).
Häufige Probleme aus der Praxis
Ein oder mehrere Zylinder haben Fehlzündungen bei warmem Motor, verhalten sich aber bei kaltem Motor normal (typisch für einen internen Spulenfehler oder hitzeempfindliche Risse). Bei Boxster/996-Modellen sind die Spulengehäuse gerissen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit tauschen Besitzer oft den gesamten Satz aus. Nach einem Zündkerzenwechsel treten Fehlzündungen auf, weil geschwächte Spulen beim Einbau von Zündkerzen mit höherer Spannung ausfallen können; dieses Muster ist häufig.So stellen Sie eine Diagnose (praktische Schritte)
Codes lesen: P0300 / P0301–P0306 weisen auf Fehlzündungen hin; notieren Sie, welcher Zylinder betroffen ist. Austauschtest: Tauschen Sie die verdächtige Spule mit der Spule eines anderen Zylinders aus – wenn die Fehlzündung der Spule folgt, ist die Spule defekt. (Üblicher, schneller Feldtest, der von Besitzern verwendet wird.) Widerstand messen: Überprüfen Sie die Widerstände der Primär- und Sekundärspule bei ~20 °C und vergleichen Sie sie mit den oben genannten Bereichen. Sichtprüfung: Suchen Sie nach Rissen, Kohlenstoffspuren, Öleintritt oder beschädigten Manschetten/Anschlüssen. Oszilloskop / Hochspannungssonde: Für eine tiefere Diagnose kann ein Oszilloskop oder eine Hochspannungssonde die Funkenenergie anzeigen, aber die meisten DIY-Diagnosen verwenden Austausch- und Widerstandsprüfungen.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760210405
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Das 99760210405 ist das einzelne Spulenmodul, das in den Porsche M96- und M97-M-Serienmotoren in vielen 986/996/987/frühen 997-Fahrzeugen verwendet wird. Normalerweise sollte es als Satz von sechs Spulen (eine pro Zylinder) ausgetauscht werden.
Warum diese Spulen ausgetauscht werden sollten
Alterung / thermischer Durchschlag: Spulen sind Hitzezyklen ausgesetzt und können einen inneren Isolationsdurchschlag oder Haarrisse im Gehäuse entwickeln. Mit der Zeit führt dies zu schwacher oder austretender Hochspannung und zeitweiligen Funken.
Symptome von Fehlzündungen: Eine defekte Zündspule verursacht Fehlzündungen in einem Zylinder (Code P030x), unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhten Kraftstoffverbrauch und, wenn sie nicht behoben wird, eine Überhitzung/Beschädigung des Katalysators. Dies sind die häufigsten Gründe für den Austausch der Zündspulen.
Kohlenstoffspuren/Risse: Sichtbare Risse oder Kohlenstoffspuren auf der Zündspulenmanschette können einen Leckpfad für Funken darstellen, die Leistung verringern und zeitweise Fehler verursachen.
Probleme mit dem Anschluss/der Verkabelung: Korrodierte oder lose Spulenanschlüsse können einen Spulenausfall vortäuschen. Überprüfen Sie die Anschlüsse, wenn Sie die Spulen austauschen.
Passform:
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7L / 3,2L
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3.6L, 3.8L / 997 GT3
Wird ohne Sicherungsschrauben geliefert.
Pro Spule werden 2 Stück benötigt, bitte separat bestellen (Teilenummer 90006708901).
Häufige Probleme aus der Praxis
- Bei einem oder mehreren Zylindern kommt es bei heißem Motor zu Fehlzündungen, bei kaltem Motor verhält es sich jedoch ganz normal (typisch für einen internen Spulenfehler oder wärmeempfindliche Risse).
- Bei gerissenen Spulengehäusen bei Boxster/996-Fahrzeugen ersetzen die Besitzer aus Gründen der Zuverlässigkeit oft den gesamten Satz.
- Nach einem Zündkerzenwechsel kommt es zu Fehlzündungen, da geschwächte Spulen ausfallen können, sobald Zündkerzen mit höherer Spannung eingebaut werden. Dies ist ein häufig berichtetes Muster.
So stellen Sie eine Diagnose (praktische Schritte)
- Abgelesene Codes: P0300 / P0301–P0306 weisen auf Fehlzündungen hin, beachten Sie, welcher Zylinder betroffen ist.
- Austauschtest: Tauschen Sie die verdächtige Spule gegen die Spule eines anderen Zylinders aus. Wenn die Fehlzündung der Spule folgt, ist die Spule defekt. (Häufiger, schneller Feldtest, der von Besitzern verwendet wird.)
- Widerstand messen: Prüfen Sie den Widerstand der Primär- und Sekundärspule bei ~20 °C und vergleichen Sie ihn mit den oben genannten Bereichen.
- Sichtprüfung: Achten Sie auf Risse, Kohlenstoffspuren, Öleintritt oder beschädigte Manschetten/Anschlüsse.
- Oszilloskop/Hochspannungssonde: Für eine tiefergehende Diagnose kann ein Oszilloskop oder eine Hochspannungssonde die Funkenenergie anzeigen, bei den meisten DIY-Diagnosen werden jedoch Swap- und Widerstandsprüfungen verwendet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760210405
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
6 Stück pro Motor erforderlich. Preis pro Stück. (Wenn Sie Schrauben benötigen, Bestellcode 90006708901)
Der Austausch Ihrer Zündspulen erhöht die Zündstromstärke um 100 % und steigert die Funkenenergie für eine verbesserte Zündung und Verbrennung. Dies ist besonders vorteilhaft bei Anwendungen mit Aufladung, verbessert aber auch die Leistung von Saugmotoren.
Entwickelt, um Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich zu steigern und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch zu senken. Pro Zylinder ist eine Zündspule erforderlich, d. h. für den Motor werden sechs Spulen benötigt.

Passform:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760210704
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Sie benötigen die Muttern Code 90038000501

Passform:
Porsche 986 Boxster 1998-04
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611331101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04