OE Match

Domlager- und Überholungssatz für den vorderen Stoßdämpfer.
Erneuern Sie die obere Befestigung Ihrer Porsche 997 MKI C2 / C2S Vorderachs-Stoßdämpfer-/Federbeinbaugruppe mit diesem umfassenden Überholungssatz.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (Für Fahrzeuge ohne PASM)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (Für Fahrzeuge ohne PASM)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Befestigung des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins ist der entscheidende Strukturpunkt, an dem das obere Ende des Federbeins an der Karosserie/dem Federbeindom befestigt ist. Sie trägt die Feder-/Dämpferlast, isoliert Vibrationen, ermöglicht Lenkbewegungen (über Lager oder Montageplatte) und erhält die Fahrwerksgeometrie aufrecht.
• Mit der Zeit können die Befestigungsteile der oberen Radaufhängung – Kappe, Unterlegscheiben, Platten, Lager oder Gummiisolator – verschleißen: Gummi kann weich werden oder reißen, die Befestigungsteile können korrodieren oder sich lockern, und die Montageplatte kann sich unter Last verschieben. Diese Verschleißerscheinungen können zu Knarz- und Klappergeräuschen, einem schlechteren Fahrverhalten und beeinträchtigter Fahrstabilität führen.
• Mit dem Überholungssatz werden alle diese Komponenten auf einmal ersetzt, wodurch sichergestellt wird, dass die obere Halterung wieder in ihren korrekten Zustand versetzt wird – sicher, korrekt ausgerichtet, spielfrei und mit korrekter Vorspannung.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klopf- oder Poltergeräusche aus dem Bereich des vorderen Federbeindoms – insbesondere beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Lenken – deuten häufig auf ein defektes Domlager hin.
  
• Die Lenkung fühlt sich weniger präzise an , oder es gibt vermehrtes Spiel oder ein schwammiges Feedback an der Vorderachse beim Kurvenfahren, möglicherweise aufgrund von Bewegungen der Radaufhängung unter Last.
  
• Der Fahrkomfort hat sich verschlechtert , oder Sie bemerken verstärkte Vibrationen, ein härteres Fahrgefühl oder ein schlechteres Dämpfungsverhalten – Anzeichen dafür, dass die Lagerung das Federbein nicht mehr effektiv isoliert oder sichert.
  
• Sie tauschen die vorderen Stoßdämpfer/Federbeine aus : Da die obere Befestigung beim Ausbau des Federbeins zugänglich sein muss, ist es effizient, den Befestigungssatz gleichzeitig zu ersetzen, und erspart Ihnen einen späteren erneuten Besuch.
  
• Sichtprüfung oder Alter/Kilometerstand : Wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken – gerissenes Gummi an der Befestigung, korrodierte Mutter/Kappe der oberen Befestigung, fehlende oder beschädigte Befestigungsteile –, ist ein Austausch ratsam. Auch bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder starker Beanspruchung gehören die Befestigungsteile zu den Verschleißteilen.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Fahrwerksperformance und -präzision wieder her : Bei einem Hochleistungsfahrzeug wie einem Porsche ist das Domlager Teil des Lastpfads und der Geometrie der Vorderradaufhängung. Ist es verschlissen, kann sich das Federbein unter Last leicht bewegen, was die Ausrichtung, die Reifenaufstandsfläche und das Fahrverhalten beeinträchtigt.
  
• Beseitigt Geräusche und verbessert den Fahrkomfort : Viele Besitzer berichten von Klopf-, Knarz- oder Rauheitsgeräuschen, die auf verschlissene Lagerkappen, Unterlegscheiben oder Montageplatten zurückzuführen sind. Ein neuer Satz beseitigt diese Schwachstelle.
  
• Verhindert die Verschlimmerung von Verschleiß oder Schäden : Eine defekte Lagerung kann Bewegungen ermöglichen, die die Federbeinachse, den Federteller, die Montageplatte oder die Karosserielagerung belasten – was zu teureren Schäden führen kann. Der Austausch des Lagersatzes verhindert diese Kettenreaktion.
  
• Kostengünstiger Wartungszeitpunkt : Da Sie die Strebe bereits ausbauen oder abstützen müssen, um an die obere Befestigung zu gelangen, verursacht der Austausch des Befestigungssatzes jetzt nur geringe zusätzliche Arbeitskosten und erspart Ihnen einen erneuten Besuch in diesem Bereich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT997-FR-1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölwannen-Reparatursatz. Motorölwannen bestehen üblicherweise aus Aluminiumguss oder Stahlblech. Da sie den tiefsten Punkt im Motorraum bilden, sind sie anfällig für Beschädigungen durch herumliegende Gegenstände. Dieser Reparatursatz enthält außerdem eine Ölwannenschraube mit Unterlegscheibe sowie Ölwannenschrauben.

Symptome eines Motorölwannenschadens

• Knacken
• Öllecks

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
·          Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
·          Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
·          Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
·          Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
·          Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
·          Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
·          Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
·          Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
·          Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
·          Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
·          Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
·          Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
·          Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
·          Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
99610703155, 99610703157, 99610703158,

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um die Detailzeichnung der Bauteile anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 17, 22, 23, 24, 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610703160

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Domlager- und Überholungssatz für den vorderen Stoßdämpfer.
Erneuern Sie die obere Domlagerbaugruppe Ihrer vorderen Federbeindome mit diesem umfassenden Set, das speziell für den Porsche 996 C2 (Baujahre 1997–2005) entwickelt wurde. Das Set beinhaltet das obere Domlager, ein Präzisionslager und alle notwendigen Befestigungsteile – Sicherungsplatten, Unterlegscheiben, Staubkappen und mehr.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11

Was dieses Produkt bewirkt:

• Das obere Federbeinlager (Stoßdämpferlager) ist der Verbindungspunkt, an dem das obere Ende des Federbeins mit der Karosserie (Federbeindom) verbunden ist. Es trägt die Lasten von Feder und Dämpfer, ermöglicht die Lenkbewegung (über ein Lager) und isoliert das Lager von Fahrgeräuschen und Vibrationen.
• Im Inneren dieser Halterung befindet sich ein Lager , das die Drehung beim Lenken der Vorderräder aufnimmt, sowie verschiedene Befestigungselemente/Platten zur Sicherung der Baugruppe.
  
• Mit der Zeit können Gummilager verschleißen, Lager können Spiel entwickeln, Montageplatten können korrodieren, Staubschutzkappen können sich zersetzen – dies führt zu Geräuschen (Klappern, Knarren), vermindertem Fahrkomfort, beeinträchtigtem Lenkgefühl oder Ausrichtungsproblemen.
• Der Überholungssatz ersetzt die obere Halterung, das Lager und alle zugehörigen Befestigungsteile, sodass die Verbindung zwischen oberem Federbein wiederhergestellt wird.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klappernde, knarrende oder polternde Geräusche von der Vorderradaufhängung, insbesondere beim Abbiegen oder Überfahren von Unebenheiten, deuten oft auf verschlissene Lager oder Lager hin.
• Wenn sich die Lenkung schwammig anfühlt, Widerstand beim Drehen besteht oder die Lenkung nicht reibungslos in die Mittelstellung zurückkehrt, könnte das obere Lager klemmen oder verschlissen sein.
• Eine mangelhafte Lagerung ermöglicht unerwünschte Bewegungen zwischen Federbein und Karosserie, was zu erhöhter Härte, schlechter Dämpfung oder einem „schwammigen“ Fahrverhalten führt.
• Beim Einbau neuer Stoßdämpfer oder Gewindefahrwerke an der Vorderachse müssen immer auch die obere Halterung und das Lager ersetzt werden.
• Es handelt sich um aufeinander abgestimmte Komponenten, und die Wiederverwendung alter Halterungen kann die Vorteile einer neuen Aufhängung zunichtemachen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verbessert Fahrverhalten und Fahrkomfort : Bei einem Hochleistungsfahrzeug wie einem Porsche ist die Stabilität der Vorderachsaufhängung von entscheidender Bedeutung. Eine verschlissene Aufhängung ermöglicht Bewegungen unter Last, was die Fahrpräzision verringert, die Reifenaufstandsfläche verändert oder das Lenkverhalten beeinträchtigt.
  
• Beseitigt Geräusch- und Vibrationsprobleme : Ein verschlissenes Domlager verursacht oft unangenehme Geräusche an der Vorderachse – Knarzen beim Lenken, Klappern über Unebenheiten, Rasseln vom Domlager. Der Austausch behebt die Ursache.
  
• Vorbeugende Wartung spart Kosten : Da die obere Federbeinlagerung nur dann gut zugänglich ist, wenn man das Federbein oder den vorderen Federbeindom ausbaut, ist der Austausch des kompletten Lagersatzes, während man in diesem Bereich arbeitet, weitaus effizienter als der spätere Austausch einzelner Teile.
  
• Verhindert die Ausbreitung von Schäden : Eine defekte obere Befestigung kann zu Lagerschäden, Verschleiß der Strebenwelle, Materialermüdung der Befestigungsplatte oder Schäden an der Karosseriebefestigung führen – die Behebung des Problems mit der Befestigung verhindert Folgeschäden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT996-FR-1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Domlager- und Überholungssatz für den hinteren Stoßdämpfer.
Mit diesem kompletten Überholungssatz können Sie die obere Befestigung des hinteren Stoßdämpfers/Federbeins Ihres Porsche 981 Boxster Spyder wiederherstellen. Er wurde entwickelt, um die obere Befestigungsfläche vollständig zu erneuern.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Befestigung (obere Halterung) der Stoßdämpfer-/Federbeinbaugruppe ist von entscheidender Bedeutung: Sie sichert die Oberseite des Dämpfers an der Fahrzeugkarosserie/dem Federbeindom, trägt die Feder-/Dämpferlast und gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Isolierung von Vibrationen oder Geräuschen.
• Mit der Zeit können Lager, Unterlegscheiben und Muttern korrodieren, sich lockern, Gummi (falls vorhanden) porös werden oder sich Toleranzen verschlechtern. Dies kann zu Bewegungen, Geräuschen, Vibrationen oder Ausrichtungsproblemen führen. Der Austausch des kompletten Kits stellt die korrekte Verbindung wieder her und gewährleistet so, dass der Stoßdämpfer ordnungsgemäß befestigt ist, die Lasten optimal aufgenommen werden und die Fahrwerksgeometrie bzw. das Fahrverhalten erhalten bleiben.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klappernde, klopfende oder knallende Geräusche aus dem Bereich des oberen Federbeins hinten beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Entlasten/Belasten der Federung.
  
• Starke Vibrationen oder ein dumpfes „Klacken“ von hinten beim Kurvenfahren oder Bremsen deuten darauf hin, dass die obere Befestigung möglicherweise nachgibt.
  
• Schlechtes Fahrgefühl der Hinterradaufhängung / Spiel im Heck – Driftgefühl, weniger präzises Handling als zuvor.
  
• Sichtbare Verschleißerscheinungen – wenn Sie den oberen Befestigungsbereich überprüfen und feststellen, dass die Mutter locker ist, die Unterlegscheiben Anzeichen von Korrosion aufweisen, die Kappe oder die Montageplatte beschädigt ist oder die Halterung bereits repariert wurde.
  
• Bei einem Stoßdämpfer-/Federbeinwechsel oder einer Überholung der Hinterradaufhängung – wenn die Einheit ausgebaut ist – ist es äußerst effizient, den oberen Befestigungssatz gleichzeitig mitzutauschen, anstatt erst später.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Erhält Handling und Fahrkomfort : Eine solide obere Befestigung gewährleistet die korrekte Vorspannung und Fixierung des Dämpfers; jegliches Spiel oder Verschleiß beeinträchtigt das Fahrgefühl, die Stabilität, die Reifenaufstandsfläche und das gesamte Verhalten der Hinterradaufhängung.
  
• Reduziert Geräusche, Vibrationen und Rauheit (NVH) : Eine defekte Domlagerung überträgt oft seltsame Geräusche in den Innenraum – bei einem Sportwagen wie einem Porsche ist das ein erheblicher Nachteil.
  
• Verhindert Folgeschäden : Wenn die Halterung versagt, können Lasten fälschlicherweise auf den Stoßdämpfer, den Federteller oder die Karosseriestruktur übertragen werden, was zu größeren und teureren Reparaturen führt.
  
• Kosteneffiziente, vorausschauende Wartung : Wenn die obere Befestigungshardware zugänglich ist (z. B. beim Stoßdämpferwechsel), vermeidet der Austausch des kompletten Kits, dass die Befestigung später wegen eines Defekts wieder demontiert werden muss.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT981SP-RR-1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kompletter Steuerkettensatz für PORSCHE 996 3.6L M96.03 / 997 3.6L M96.05 / 997 3.8L M97.01 / Boxster / Cayman

Stellen Sie die Integrität des Steuerkettensystems Ihres M96.03 / M96.05 / M97.01 Motors mit diesem kompletten Steuerkettensatz wieder her.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04

• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Was ist eine Motorsteuerkette?

Die Steuerkette ist ein wesentlicher Bestandteil eines Verbrennungsmotors und sorgt für die Synchronisierung der Kurbelwellen- und Nockenwellenrotation. Diese präzise Abstimmung gewährleistet, dass sich die Ventile während des Ansaug- und Auspufftakts jedes Zylinders zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen, was einen ruhigen Lauf und hohe Effizienz ermöglicht.

Obwohl Steuerketten auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt sind, können sie verschleißen, sich dehnen oder beschädigt werden. Eine verschlissene Kette kann die Motorsteuerung verändern, die Kettenspanner belasten und, wenn sie unbehandelt bleibt, zu schwerwiegenden Motorschäden und kostspieligen Reparaturen führen.  

Anzeichen für einen Ausfall des Steuerkettensatzes

Geräusche: Eine defekte Steuerkette verursacht oft ein rasselndes oder klatschendes Geräusch, das besonders beim Starten, im Leerlauf oder beim Beschleunigen wahrnehmbar ist.

Leistungsminderung: Gedehnte oder verschlissene Steuerketten können die Motorsteuerung beeinträchtigen, was zu träger Beschleunigung, reduzierter Leistung oder insgesamt schlechterer Performance führt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

ENGINEKIT15

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Domlager- und Überholungssatz für den vorderen Stoßdämpfer.
Stellen Sie den kritischen oberen Befestigungspunkt Ihrer Vorderradaufhängung mit diesem umfassenden Überholungssatz wieder her, der für die Federbeindome des Porsche 981 Boxster Spyder entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Stoßdämpferaufnahme (auch „Federbeinlager“, „obere Befestigung“ oder „Lagerkappe“ genannt) verbindet den oberen Teil des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins mit der Karosserie (Federbeindom). Sie trägt die Feder- und Dämpferlast, sorgt für eine sichere Verbindung zum Chassis und enthält oft ein Lager, das die Drehung des Federbeins bei Lenkbewegungen ermöglicht.
• Mit der Zeit kann das Gummi oder Elastomer der oberen Befestigung verschleißen, das Lager kann Spiel entwickeln oder Geräusche verursachen, die Befestigungsplatte kann sich verschieben, Unterlegscheiben/Muttern können sich lockern und Staubmanschetten können porös werden. Dies führt zu verstärkten Geräuschen, einem schlechteren Fahrverhalten und einer möglichen Fehlausrichtung des Federbeins.
• Mit diesem Überholungssatz werden die Halterung, das Lager und alle zugehörigen Befestigungsteile ersetzt, sodass der obere Halterungsbereich wieder wie neu ist. Dies gewährleistet eine korrekte Lastverteilung, bessere Haltbarkeit, weniger Geräusche und einwandfreie Lenk- und Fahreigenschaften.
  
  

Anzeichen und wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klappernde, klopfende oder knarrende Geräusche aus dem Bereich des vorderen Federbeindoms beim Überfahren von Unebenheiten oder bei Lenkbewegungen – ein typisches Symptom für ein verschlissenes Lager oder eine verschlissene Halterung.
  
• Das Lenkgefühl oder das Fahrgefühl der Vorderradaufhängung hat sich verschlechtert – ein schwammiges, unpräzises Gefühl oder eine Fehlausrichtung unter Last (in Kurven) können durch Bewegungen der Radaufhängung oder Lagerspiel verursacht werden.
  
• Der Fahrkomfort hat sich verschlechtert – eine verschlissene Lagerung überträgt mehr Vibrationen und Geräusche von der Straße in den Fahrgastraum.
  
• Wenn Sie die vorderen Stoßdämpfer/Federbeine austauschen oder Arbeiten an der Vorderradaufhängung durchführen – da die obere Halterung für solche Arbeiten entfernt/gelockert wird, ist es dringend zu empfehlen, die Halterung und die Befestigungsteile gleichzeitig zu erneuern.
  
• Bei einer Sichtprüfung können Risse oder Ablösungen der Gummilager, Lagerspiel, verrostete oder abgenutzte Muttern/Schrauben oder Hinweise des Monteurs auf Bewegungen der Lager beim Drücken des Deckels sichtbar werden.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Leistung und Präzision der Vorderradaufhängung wieder her : Die Domlagerung ist entscheidend für das Verhalten und die Belastung der Vorderradaufhängung. Eine verschlissene Domlagerung ermöglicht unerwünschte Bewegungen unter Last, was die Reifenaufstandsfläche verringert, die Fahrpräzision beeinträchtigt und das Lenkgefühl negativ beeinflussen kann.
  
• Beseitigt Geräusche und verbessert den Fahrkomfort : Viele Lagerschäden äußern sich durch Klappergeräusche, Quietschen oder verstärkte Vibrationen. Der komplette Austauschsatz behebt das Problem der gesamten Baugruppe und nicht nur eines einzelnen defekten Teils.
  
• Verhindert schwerwiegendere Schäden : Wenn die Halterung locker ist oder das Lager verschlissen ist, kann sich der Lastpfad durch das Federbein verlagern, was zu vorzeitigem Verschleiß der Dämpferstange oder zu Lastkonzentrationen im Federbeindom führen kann.
  
• Kostengünstige Montage : Da für die Montage der oberen Halterung der Ausbau der Strebe oder der Zugang zum oberen Federbeindom erforderlich ist, ist es effizient, das komplette Set zu montieren, solange dieser Zugang besteht, und vermeidet Nacharbeiten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT981SP-FR-1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kompletter Steuerkettensatz für M97.01- und M96.05-Motoren

Stellen Sie die einwandfreie Funktion Ihres Motorsteuersystems mit diesem kompletten Steuerkettensatz wieder her. Motoren der ersten Generation des 997 sind mit drei Steuerketten ausgestattet. Dieser Satz ersetzt alle Ketten sowie die zugehörigen Führungen, Spanner und Befestigungsteile und sorgt so für eine vollständige Systemüberholung.

Passend für:

• Porsche 997 Carrera 3.6L 2005-2008
• Porsche 997 Carrera S 3.8L 2005-2008

Was ist eine Motorsteuerkette?

Die Steuerkette ist ein wesentlicher Bestandteil eines Verbrennungsmotors und sorgt für die Synchronisierung der Kurbelwellen- und Nockenwellenrotation. Diese präzise Abstimmung gewährleistet, dass sich die Ventile während des Ansaug- und Auspufftakts jedes Zylinders zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen, was einen ruhigen Lauf und hohe Effizienz ermöglicht.

Obwohl Steuerketten auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt sind, können sie verschleißen, sich dehnen oder beschädigt werden. Eine verschlissene Kette kann die Motorsteuerung verändern, die Kettenspanner belasten und, wenn sie unbehandelt bleibt, zu schwerwiegenden Motorschäden und kostspieligen Reparaturen führen.  

Warum Ersatz wichtig ist:
Das Steuerkettensystem ist entscheidend für die Synchronisierung von Kurbelwellen- und Nockenwellensteuerung. Eine falsche Steuerzeit kann zu Leistungsverlust, erhöhten Emissionen oder schwerwiegenden Motorschäden führen. Mit der Zeit dehnen sich die Ketten, die Führungen verschleißen und die Kettenspanner geben nach, was die Steuergenauigkeit beeinträchtigt. Ein vollständiger Austausch der Steuerkette stellt die korrekte Steuerzeit wieder her, erhöht die Zuverlässigkeit des Motors und schützt vor zukünftigen, kostspieligen Reparaturen.

Wann und warum ersetzen?
• Hörbares Kettenrasseln beim Starten oder im Leerlauf.
• Motor-Steuerzeitenfehler, Nockenwellensensor-Fehlercodes oder unruhiger Motorlauf.
• Sichtbarer Verschleiß der Kettenführung oder beschädigte Kettenspanner während der Demontage.
• Motor mit hoher Laufleistung (> 80.000–100.000 km), bei dem das ursprüngliche Steuersystem verschlissen ist.
• Während einer Motorüberholung oder einer größeren Wartung, wenn der Zugang zum Steuersystem möglich ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

ENGINEKIT997

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kompletter Satz oberer Hinterachsquerlenker , beinhaltet :
• 2x 97033104700 (obere Querlenker)
• 4x 97033104300 (obere äußere Querlenker)
• Ein originaler Porsche-Montagesatz (Schrauben, Unterlegscheiben, Muttern, gegebenenfalls Ausgleichsscheiben)

Zusammen ergeben diese Komponenten eine komplette Überholung der oberen Hinterachsaufhängung. Jeder Querlenker ist hinsichtlich Geometrie, Material, Buchsen und Befestigungspunkten exakt auf die Originalteile von Porsche abgestimmt – so werden die volle Funktionsfähigkeit von Spur, Fahrkomfort und Fahrpräzision wiederhergestellt.

Passend für:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Diagramm-Referenznummer 8, 9, 15, 18, 19, 20.

• Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, obere Ebene - zwei Mittellenker und vier äußere Längslenker, die den Hilfsrahmen mit den Radnaben/Trägerbaugruppen verbinden.

• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn die originalen Querlenker oder Buchsen Verschleiß, übermäßiges Spiel oder eine Fehlausrichtung aufweisen; oder wenn Sie eine komplette Überholung der Hinterachsaufhängung durchführen, um das Fahrverhalten wieder auf Werksstandard zu bringen.

Die oberen Querlenker und äußeren Spurstangen der Hinterachse spielen eine entscheidende Rolle für die Radführung, die Spureinstellung und ein stabiles Fahrverhalten. Verschleißen diese Bauteile oder ermüden die Buchsen, kann dies zu Instabilität des Hecks, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, Klappergeräuschen unter Last oder einem verschlechterten Fahrverhalten führen. Der Austausch dieser Teile stellt die korrekte Hinterachsgeometrie wieder her, verbessert Fahrkomfort und Handling und schützt andere Fahrwerkskomponenten.

Wann und warum ersetzen?
• Knarren, Klopfen oder übermäßiges Spiel der Hinterradaufhängung beim Kurvenfahren oder Beschleunigen.
• Hinterreifen mit ungleichmäßigem Verschleiß oder außerhalb der Spezifikation liegender Spur.
• Bei größeren Wartungsarbeiten an der Hinterradaufhängung (Ausbau von Buchsen, Lenkern und Hilfsrahmen) - wenn der Zugang einen kompletten Satzwechsel ermöglicht.
• Panamera mit hoher Laufleistung, bei dem die originalen Querlenker möglicherweise das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben.
• Für volle Achsensymmetrie: Wenn eine Seite verschlissen ist, beseitigt der Austausch beider Seiten durch passende Teile Diskrepanzen in Leistung und Fahrverhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97033104X00

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Satz oberer mittlerer Querlenker hinten, Referenznummer 97033104700.
Dieses 2er-Set enthält zwei Querlenker (Teilenummer 97033104700) – ausreichend für beide Seiten der Hinterachse des Porsche Panamera (Baureihe 970). Jeder Querlenker wird nach denselben hohen Standards gefertigt, sodass die linke und rechte Seite optimal zusammenarbeiten und identische Fahreigenschaften aufweisen. Dieses Set ist ideal für eine komplette Überholung der Hinterachse und garantiert aufeinander abgestimmte Komponenten sowie ein gleichbleibendes Fahrverhalten.
SET FÜR 2, FÜR beide Seiten (links und rechts).

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013 alle Modelle
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016 alle Modelle

Diagramm-Referenznummer 9

• Einbauort am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, entweder die oberen äußeren oder die oberen inneren Querlenker (je nach Bedarf) für den kompletten Achsenaustausch.
• Anwendungsbereich: Ideal beim Austausch von Fahrwerkskomponenten auf beiden Seiten, um die Symmetrie zu erhalten, nicht zusammenpassende Teile zu vermeiden und ein gleichmäßiges Fahr- und Handlingverhalten über die gesamte Hinterachse sicherzustellen.

Der Austausch nur einer Seite kann zu unterschiedlichem Fahrverhalten führen, wenn ein Querlenker neu und der andere alt ist. Dies hat ungleichmäßigen Verschleiß, asymmetrisches Fahrverhalten oder fehlerhafte Achsgeometrie zur Folge. Ein kompletter Satz Querlenker gewährleistet hingegen das identische Funktionieren beider Seiten, sorgt für ein harmonisches Fahrverhalten und maximiert die Lebensdauer der Hinterradaufhängung.

Wann sollten beide ersetzt werden?
• Beide Querlenker weisen Verschleiß auf oder haben noch die Originalbuchsen und Sie wünschen sich eine gleichmäßige Leistung.
• Durchführung einer umfassenden Wartung der Hinterradaufhängung, bei der der Zugang zu beiden Seiten gewährleistet ist.
• Behebung von Instabilitäten am Heck, ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder Fehlausrichtung der Aufhängung.
• Fahrzeug mit hoher Laufleistung, bei dem die Komponenten der Hinterradaufhängung auf beiden Seiten gleichzeitig das Ende ihrer Lebensdauer erreichen.
• Vorbeugender Austausch, um wiederholte Arbeitsstunden und Ausfallzeiten zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97033104700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Satz oberer äußerer Querlenker hinten.
Dieses Set (4 × 97033104300) bietet einen kompletten Ersatz für die oberen äußeren Querlenker der Hinterachse, sowohl links als auch rechts – ideal für eine vollständige Überholung der Hinterradaufhängung des Porsche Panamera (Baureihe 970). Jeder Querlenker entspricht den OE-Spezifikationen.
4-TEILIGES SET, Set ist für beide Seiten (links und rechts)

Passend für:
Porsche 970 Panamera 2011 - 2016

Diagramm-Referenznummer 8

• Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, obere äußere Querlenker auf beiden Seiten (links und rechts).
• Querverweis-/Alternativnummern: 4 × OEM-Referenznummer 970 331 043 00.
• Anwendungsbereiche: Empfohlen bei der Behebung von Verschleißerscheinungen an einer oder beiden Seiten, wenn beide Enden zugänglich sind, oder zur proaktiven Wartung der Aufhängung, um eine optimale Fahrsymmetrie zu gewährleisten.

Der Austausch nur einer Seite kann zu ungleichmäßigem Ansprechverhalten der Federung, nicht optimal aufeinander abgestimmten Buchsen oder einer veränderten Achsgeometrie führen. Ein kompletter Austausch gewährleistet, dass beide Seiten die gleichen, neuwertigen Komponenten verwenden und somit Symmetrie, gleichmäßiger Reifenverschleiß und ein ausgewogenes Fahrverhalten erhalten bleiben.

Wann sollten alle vier ausgetauscht werden?
• Beide äußeren hinteren Spurstangen weisen Gebrauchsspuren auf oder sind Originalteile.
• Nach größeren Arbeiten an der Hinterradaufhängung (Buchsen, Stoßdämpfer, Koppelstangen), wenn die Arbeitskapazitäten den Zugang zulassen.
• Wenn Sie eine Instabilität des Hecks, ungleichmäßigen Reifenverschleiß oder ein unbeständiges Fahrverhalten feststellen.
• Panamera mit höherer Laufleistung, bei denen die originalen Hinterradaufhängungskomponenten das Ende ihrer Lebensdauer erreichen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97033104300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Getriebeölfilter und Getriebeöl für Porsche 955 / 957 Cayenne Tiptronic

Passend für:
Porsche 955 2004-06 mit Tiptronic-Getriebe
Porsche 957 2007-10 mit Tiptronic-Getriebe

Diagramm-Referenznummer 10

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95530740301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölwanne und Ölfilter inklusive 6 Litern Getriebeöl für das Tiptronic-/Automatikgetriebe.
Die Ölwanne des Automatikgetriebes ist ein wesentlicher Bestandteil des Getriebesystems jedes Fahrzeugs. Sie dient als Behälter für das Getriebeöl, das für die Schmierung und Kühlung der internen Getriebekomponenten verantwortlich ist.

Passend für:
Porsche 955 Cayenne - Tiptronic-Getriebe
Porsche 957 Cayenne - Tiptronic-Getriebe

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95532102501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölwanne und Ölfiltersatz für Getriebe. Porsche 955/957 für Tiptronic/Automatikgetriebe
Die Ölwanne des Automatikgetriebes ist ein wesentlicher Bestandteil des Getriebesystems jedes Fahrzeugs. Sie dient als Behälter für das Getriebeöl, das für die Schmierung und Kühlung der internen Getriebekomponenten verantwortlich ist.

Passend für:
Porsche 955 Cayenne - Tiptronic-Getriebe
Porsche 957 Cayenne - Tiptronic-Getriebe

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95532102501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Domlager- und Überholungssatz für den hinteren Stoßdämpfer.
Mit diesem umfassenden Überholungssatz können Sie den oberen Befestigungsbereich der Hinterradaufhängung Ihres Porsche 981 Boxster wiederherstellen. Er wurde speziell für den Bereich der oberen Stoßdämpfer-/Federbeinbefestigung entwickelt und dient dem Austausch verschlissener oder ermüdeter Befestigungsteile.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Stoßdämpferbefestigung sichert den oberen Teil des Stoßdämpfers bzw. Federbeins an der Fahrzeugkarosserie oder dem hinteren Federbeindom. Sie gewährleistet die korrekte Positionierung und Vorspannung des Dämpfers und trägt zur Dämpfung von Vibrationen, zur Aufrechterhaltung der korrekten Geometrie und zur Geräuschisolierung bei.
• Mit der Zeit ermüden Lager, Unterlegscheiben, Muttern und zugehörige Bauteile – das Lager kann sich absenken oder verschieben, Unterlegscheiben können verschleißen, die Mutter kann sich lockern, das Lager (falls vorhanden) kann verschleißen. Dies verringert die Präzision der Federung, kann Geräusche (Klappern, Knarren) verursachen und das Fahrverhalten beeinträchtigen.
• Dieses Set ersetzt die obere Befestigungsmutter, Unterlegscheiben, Befestigungskomponenten und zugehörige Hardware – wodurch der obere Teil der Dämpferbaugruppe wieder in einen neuwertigen Zustand versetzt wird, was Fahrkomfort, Handling, Langlebigkeit und einen leisen Betrieb unterstützt.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klopf- oder Poltergeräusche aus dem Bereich des oberen hinteren Federbeins beim Beschleunigen, Bremsen oder Überfahren von Unebenheiten.
  
• Schlechter Fahrkomfort hinten , verstärkte Vibrationen oder ein Gefühl von Spiel in der Hinterradaufhängung.
  
• Uneinheitliches Fahrverhalten oder unpräzises Heckgefühl : z. B. fühlt sich das Heck in Kurven nicht so kontrolliert oder stabil an.
  
• Sie tauschen/überholen Ihre hinteren Stoßdämpfer/Federbeine : Da die obere Befestigungsschraube ohnehin demontiert wird, ist ein Austausch effizient und empfehlenswert.
  
• Sichtbare Schäden oder Abnutzung : Wenn die Unterlegscheiben der Halterung verformt sind, die Muttern Anzeichen von Lockerung zeigen oder sich die Halterung verschoben hat, hilft ein Überholungssatz bei der ordnungsgemäßen Wiederherstellung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Integrität und Leistungsfähigkeit der Hinterradaufhängung wieder her : Die obere Befestigung spielt eine entscheidende Rolle für das Ansprechverhalten des hinteren Stoßdämpfers. Eine verschlissene Befestigung ermöglicht Bewegungen oder Fehlausrichtungen, wodurch der Reifenkontakt verringert und das Fahrverhalten verschlechtert wird.
  
• Beseitigt Geräusche und verbessert den Komfort : Eine mangelhafte Lagerung ist oft die Ursache für Klopfgeräusche, Klappern oder erhöhte Härte im Fahrwerk – der Austausch des Kits beseitigt diese Schwachstelle.
  
• Verhindert Folgeschäden : Wenn die Befestigungsteile versagen, überträgt sich die Belastung auf andere Komponenten: Dämpferwelle, Karosseriebefestigung, Federsitz – durch die Erneuerung der oberen Befestigung wird ein weiterer Schaden verhindert.
  
• Kostengünstig bei der Wartung : Wenn die Stoßdämpferbaugruppe zur Wartung ausgebaut ist, vermeidet die Installation des kompletten Montagesatzes zukünftige Arbeitskosten für ein im Wesentlichen alterndes Bauteil.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT981-RR-1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Domlager- und Überholungssatz für den vorderen Stoßdämpfer.
Mit diesem umfassenden Überholungssatz können Sie den wichtigen oberen Befestigungspunkt Ihrer Vorderradaufhängung wiederherstellen. Der Satz ist speziell für den vorderen Federbeindom des Porsche 981 Boxster entwickelt und beinhaltet das obere Lager, das Domlager sowie alle benötigten Teile wie Muttern, Unterlegscheiben und Anschlagpuffer/Staubschutzkappen.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 (Für Fahrzeuge mit PASM)
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 (Für Fahrzeuge mit PASM)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Stoßdämpferbefestigung (manchmal auch „Federbeinlager“ oder „obere Befestigung“ genannt) verbindet die Oberseite des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins mit der Karosserie/dem Federbeindom. Sie trägt die Feder-/Dämpferlast, ermöglicht Lenkbewegungen (über das Lager) und dämpft Geräusche und Vibrationen.
• Mit der Zeit kann die Gummilagerung verschleißen, das Lager kann sich verklemmen oder abnutzen, die Hardware kann korrodieren – was zu schlechtem Fahrverhalten, Geräuschen und Präzisionsverlust führt.
• Der Überholungssatz ersetzt die Halterung, das Lager und alle relevanten Befestigungsteile, sodass die Oberseite Ihrer Vorderradaufhängung wieder den korrekten Spezifikationen entspricht – was die Lebensdauer, den Fahrkomfort und das Handling verbessert und typische Verschleißerscheinungen beseitigt.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klopf-, Knarr- oder Poltergeräusche von der Oberseite des Federbeindoms beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Lenken.
  
• Das Lenk- bzw. Fahrgefühl verschlechtert sich : geringere Präzision, unpräzise Rückmeldung, verstärkte Seitenneigung, Ausbrechen der Vorderachse.
  
• Der Fahrkomfort der Federung verschlechterte sich , Geräusche und Vibrationen von der Vorderachse wurden in den Innenraum übertragen.
  
• Sie tauschen die vorderen Stoßdämpfer/Federbeine aus : Da für diese Arbeit die obere Halterung entfernt werden muss, ist es effizient, die Halterung/das Lager/die Hardware gleichzeitig zu ersetzen.
  
• Sichtbarer Verschleiß der Lagerung oder des Lagers : Wenn bei der Inspektion Risse im Lagergummi, Abflachungen des Lagers oder Spiel festgestellt werden, ist der Einsatz des Überholungssatzes gerechtfertigt.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Erhält Fahrkomfort und Handling : Die Stabilität der Vorderachsaufhängung beeinflusst die Reifenaufstandsfläche, die Kurvenstabilität und die Lenkpräzision. Eine verschlissene Aufhängung kann all diese Eigenschaften beeinträchtigen.
  
• Beseitigt Geräusche und verbessert den Fahrkomfort : Abgenutzte Lager oder Motorlager tragen zu Geräuschen, Knarz- und Klappergeräuschen sowie einem insgesamt geringeren Fahrkomfort bei. Der Austausch dieser Teile verbessert Laufruhe und Komfort.
  
• Verhindert Folgeschäden : Wenn die obere Befestigung versagt oder sich verformt, können Federbein, Federteller, Lager oder Karosseriebefestigung beschädigt werden. Ein neuer Reparatursatz schützt die restliche Aufhängung.
  
• Kostengünstiger im Service : Da die obere Federbeinlagerung beim Ausbau des Federbeins zugänglich ist, ist es effizienter, den Lagerungssatz gleich mitzutauschen, anstatt ihn später zu ersetzen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT981-FR-2

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern