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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
Passform:
Porsche 911 1972-77 mit 915-Getriebe
Diagramm Ref. Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91530291116
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Passend für:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1986 (915 Getriebe)
Diagramm-Referenznummer 3
Zweck und Funktion des Kupplungsschwungrads
Ein Schwungrad im Allgemeinen (bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe) hat mehrere wichtige Funktionen:
• Massen-/Trägheitsspeicherung – Sie glättet die Motorimpulse, unterstützt die Zündung der Zylinder und überbrückt die Lücken zwischen den Verbrennungsvorgängen.
• Reibfläche der Kupplung – Da die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad drückt, muss das Schwungrad eine geeignete, stabile Reibfläche aufweisen.
• Kurbelwellen-/Sensorschnittstelle — Da in diesem Fall eine Motronic-Steuerung verwendet wird, liefert das Schwungrad Triggerimpulse (Zähne oder Markierungen), die von der Motorsteuerung (DME) verwendet werden, um die Kurbelwellenposition oder die Motordrehzahl zu ermitteln.
• Auswuchten – Um Vibrationen und Belastungen zu vermeiden, muss das Schwungrad präzise ausgewuchtet sein (oft als Teil der gesamten rotierenden Baugruppe, einschließlich Kurbelwelle, Schwungrad und Kupplung). Ist das Schwungrad verschlissen, verzogen, gerissen oder falsch ausgerichtet, sind all diese Funktionen beeinträchtigt (Vibrationen, Kupplungsschlupf, Sensorfehler usw.).
Häufige Fehlerursachen / Gründe / Anzeichen und Symptome
Da das Schwungrad ein hochbelastetes, rotierendes Bauteil ist, unterliegt es im Laufe der Zeit oder unter Belastung Verschleiß, Beschädigungen und Ausfällen. Für dieses spezielle Bauteil und diese Ära sind folgende Probleme häufig:
• Oberflächenverschleiß, Riefenbildung, Glasur, Hitzeflecken auf der Reibfläche: Wiederholtes Einrücken oder Durchrutschen der Kupplung kann zu Überhitzung bestimmter Bereiche führen, wodurch harte „Flecken“ oder Risse entstehen.
• Risse / Brüche: Unter starker Belastung oder bei Stößen können Risse entstehen, insbesondere um Bolzenlöcher herum oder in der Nähe von Sensorzähnen.
• Verformung (Verzug): Durch Hitzezyklen kann sich die Schwungradfläche verziehen, sodass sie nicht mehr plan ist, was zu ungleichmäßigem Kupplungseingriff oder Rattern führt.
• Beschädigung des Sensorauslösers: Beschädigungen oder Verschleiß an den Auslösezähnen oder -kerben können dazu führen, dass das Motorsteuergerät die Kurbelwellenposition falsch liest oder Signale verliert.
• Schraubenversagen / Lockerung: Die 9 Schrauben, mit denen das Schwungrad an der Kurbelwelle befestigt ist, sind von entscheidender Bedeutung; wenn sie sich dehnen, lockern oder versagen, kann dies zu Fehlausrichtung oder Unwucht führen.
• Unwucht / Verschlechterung der Auswuchtung: Wenn sich die Kontaktflächen oder Befestigungen im Laufe der Zeit verschieben oder ermüden, kann die ursprüngliche Auswuchtung beeinträchtigt werden, was zu Vibrationen führt.
• Ölverschmutzung: Wenn der hintere Kurbelwellendichtring oder andere Dichtungen Öl auf die Reibfläche abgeben, wird die Verbindung zwischen Kupplung und Schwungrad beeinträchtigt (Schlupf, Verglasung).
• Verschleiß der Passstifte oder Ausrichtungselemente: Sind die Ausrichtungsstifte (oder Rollstifte) verschlissen oder fehlen sie, kann die Montage fehlerhaft sein, was zu einer Fehlausrichtung führt. In einem Forumsthread berichtete ein Benutzer von kleinen Rollstiften (Ausrichtungseinsätzen), die sich vom Schwungrad gelöst hatten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010203301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Passform:
Porsche 911 1974-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010701701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 Turbo 1975-88 4-Gang
Diagrammreferenznummer 12.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93030230300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passt:
Porsche 964 CUP
Porsche 997.2 TURBO / GT2 / GT2 RS M97.70 Motor
Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS 3.8L M97.77 Motor
Porsche 997.2 GT3 RS 4.0 M97.74 Motor
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410223981
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diese Steuerkettenführungsschiene ist ein direkt passender Ersatz für Porsche 964- und 993-Motoren. Sie sorgt für einen reibungslosen Lauf und eine korrekte Ausrichtung der Steuerkette. Sie wurde nach Werksnormen gefertigt, stellt die Zuverlässigkeit wieder her und schützt vor Verschleiß und Beschädigung.
Passform:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Diagrammreferenz Nr. 16.
• Position: Entlang der Steuerkettenbaugruppe im Kurbelgehäuse montiert, neben dem Kettenspanner und den Kettenrädern.
• Funktion: Die Führungsschiene verläuft parallel zur Steuerkette und hält sie auf dem richtigen Weg zwischen dem Kurbelwellenrad und den Nockenwellenrädern, während sie in Verbindung mit dem Kettenspanner für Stabilität sorgt.
Mit der Zeit können Führungsschienen durch ständigen Kettenkontakt und Motorwärme verschleißen, reißen oder ihre glatte Oberfläche verlieren. Eine beschädigte Schiene kann zu Kettenfehlstellungen, Geräuschen oder sogar schweren Motorschäden führen. Durch den Austausch werden die Werksgenauigkeit und -zuverlässigkeit wiederhergestellt und die Leistung und Langlebigkeit Ihres Porsche geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410503000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Passt:
Porsche 993 1995-98
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Diagramm Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911019200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passt:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
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Diagramm Nr. 56
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911019200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Passt:
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11
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Diagramm Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911019401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Passt:
Porsche 993 1995-98
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Diagramm Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911019401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diese Dichtung umschließt die rotierende Welle oder Achsschnittstelle (typischerweise in der Hinterradnabe oder Antriebsachse), um das Schmiermittel zurückzuhalten und das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen zu verhindern. Die exakte Passform und die hochwertigen Materialien gewährleisten optimale Schmierung, minimieren den Verschleiß und verlängern die Lebensdauer der umliegenden Lager und Zahnräder.
Passform:
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagrammreferenz Nr. 12.
• Abmessung: Zum Ersetzen der werkseitigen Wellen- oder Radnabendichtung (Maße 58 × 81,2 × 5 mm)
• Position: Schnittstelle Hinterradnabe/Antriebswellenlager
• Vorteil: Überlegene Passform und Dichtungsbeständigkeit zur Aufrechterhaltung der Schmierung und zum Schutz der Antriebslager und Zahnräder.
Mit der Zeit können Hitze, ständige Rotation und Öleinwirkung dazu führen, dass das Dichtungsmaterial aushärtet oder reißt. Ist es beschädigt, kann Schmiermittel austreten und Verunreinigungen eindringen. Dies führt zu übermäßigem Lager- oder Getriebeverschleiß und möglicherweise zu einem Ausfall des Antriebsstrangs.
Wann muss ersetzt werden:
• Bei der Wartung der Hinterachse oder des Differentials oder beim Entfernen der Antriebswelle oder Nabe.
• Wenn Sie Öl- oder Fettlecks im Bereich der Achse, der Nabe oder des Längslenkers bemerken.
• Als Teil der vorbeugenden Wartung bei Porsche-Modellen mit hoher Laufleistung oder hoher Leistung.
Durch den Austausch werden die richtige Passform, die Materialintegrität und die Dichtungsleistung wiederhergestellt – Ihr Antriebsstrang wird geschützt und die Lebensdauer der Komponenten verlängert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911321840
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Wellendichtring, auch Antriebswellen- oder Außendichtung genannt, der um eine rotierende Welle oder Achse im hinteren Differential-/Achsaggregat sitzt. Seine Hauptfunktion besteht darin, Getriebeöl oder Differentialschmiermittel zurückzuhalten und gleichzeitig das Eindringen von Verunreinigungen in das Aggregat zu verhindern.
Passform:
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagrammreferenz Nr. 11.
• Abmessungen: Hergestellt, um die kritischen Abmessungen des Porsche-Originalteils nachzubilden (65 × 85 × 8 mm)
• Position: Äußere Antriebswelle oder Achsrohrschnittstelle, hintere Differentialbaugruppe
• Vorteil: Genaue Abmessungen und Materialabstimmung für ordnungsgemäße Abdichtung und lange Lebensdauer
Mit der Zeit kann die Originaldichtung aushärten, reißen oder durch Hitze, Öleinwirkung und Achsdrehung versagen, was zu Öllecks, Verlust von Differentialschmiermittel oder Eindringen von Verunreinigungen führen kann und möglicherweise den Lager- oder Getriebeverschleiß beschleunigt.
Wann muss ersetzt werden:
• Bei der Wartung der Hinterachse oder des Differentials, insbesondere beim Entfernen der Antriebswelle/des Querrohrs.
• Wenn Sie Schmiermittellecks im Bereich der Außenachse oder des Längslenkers oder gereinigte Ölspuren in der Nähe der Dichtung beobachten.
• Im Rahmen der vorbeugenden Wartung beim Umbau von Aufhängungen oder Achsen, insbesondere bei Turbo-Look- oder Hochleistungs-911-Modellen
Der Austausch durch eine neue Dichtung stellt die korrekte interne Schmierung wieder her, verhindert Leckagen und schützt die Antriebsstrangkomponenten langfristig.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911323540
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94 alle Modelle
Porsche 993 1994-98 alle Modelle
Porsche 996 Turbo, GT3
Porsche 997 GT3 2005>>
Diagramm Ref Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99920136501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Diagramm-Referenznummer 18
Funktion:
• Gewährleistet eine präzise Ausrichtung und Abstände innerhalb der Steuerkettenabdeckung.
• Unterstützt eine ordnungsgemäße Abdichtung, um Öllecks zu verhindern.
• Reduziert Verschleiß und Vibrationen und schützt so die Motorsteuerungskomponenten.
Mit der Zeit können Unterlegscheiben verschleißen, korrodieren oder ihre strukturelle Integrität verlieren.
Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Ölaustritt im Bereich der Steuerkettenabdeckung
• Unregelmäßige Geräusche aus dem Bereich des Timing-Gehäuses
• Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigungen bei der Inspektion/Motorwartung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410544500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passt:
Porsche 964 (965) Turbo 1989-94
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 93010734706
- 93010734709
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 9.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010734716
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Eine Dichtungs- und Lastverteilungsscheibe, die unterhalb der Nockenwellendeckelschrauben verwendet wird, um eine korrekte Drehmomentverteilung und eine saubere, leckagefreie Abdichtung zwischen Deckel und Nockenwellengehäuse zu gewährleisten.
Der Preis gilt pro Stück.
Passend für:
Porsche 911 1968 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramm-Referenznummer 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90003101430
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)