OE Match

MFI Drosselklappengehäuse komplett.



Passt:
Porsche 911E 2.0ltr - nur 1969

Diese aus stabilem, langlebigem Aluminium gefertigten Drosselklappengehäuse werden nach genauen Spezifikationen gefertigt und sind mit den Originalkomponenten austauschbar.

Jedes Drosselklappengehäuse ist komplett mit neuer Hardware, kurzen Verbindungen und Armaturen.

Direkter Ersatz für Ihre abgenutzten zerbrechlichen Magnesiumteile.

Drosselklappenstutzen für den Porsche 911E 2,0ltr mit 140PS von 1969.

Der Kanaldurchmesser beträgt 32mm, der Drosselklappendurchmesser 38mm und der Abstand der Stehbolzen zum Ansaugkrümmer 68mm.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90111000

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MFI-Drosselklappengehäuse komplett.



Passend für:
Porsche 911 2.4 S – 1972 bis 1973
Porsche 911 2.7 Carrera (MFI) – 1973 bis 1975

Diese aus stabilem, langlebigem Aluminium gefertigten Drosselklappengehäuse werden nach genauen Spezifikationen hergestellt und sind mit den Originalkomponenten austauschbar.

Jedes Drosselklappengehäuse ist komplett mit neuer Hardware, Kurzverbindungen und Armaturen.
Direkter Ersatz für Ihre abgenutzten, zerbrechlichen Magnesiumteile.

Drosselklappengehäuse für den Porsche 911S 2.4 mit 190 PS von 1972 und 1973 und den 911 Carrera 2.7 mit 210 PS von 1973 bis 1976.

Der Kanaldurchmesser beträgt 36 mm, der Drosselklappendurchmesser beträgt 38 mm und die Steigung der Stehbolzen zum Ansaugkrümmer beträgt 72 mm.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111008

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Ansaugkrümmer der Einspritzung.

Separat erhältlich - 2 pro Auto



Passt:
Porsche 911E 2.0ltr - nur 1969
Porsche 911S 2.0ltr - nur 1969

OPTIONEN:
1. 90111004301 - 911E mit 901 110 317 0R in die Karosserie eingegossen
2. 90111003101 - 911S mit 901 110 309 0R in die Karosserie eingegossen

Ansaugstutzen nur für Porsche 911E und 911S des Modelljahres 1969.

Die 911E und 911S des Modelljahres 1969 waren die ersten 911-Modelle mit mechanischer Kolbenpumpen-Einspritzanlage (MFI).

Der Durchmesser beträgt 36 mm zum Drosselklappengehäuse und 38 mm zum Drosselklappengehäuse und der Abstand der Stehbolzen zum Drosselklappengehäuse beträgt 66 mm.

Diese Ansaugkrümmer sind links und rechts identisch und werden separat verkauft - 2 pro Fahrzeug erforderlich

Zugehörige Referenznummern
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9011100

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Verlängerte Nabe mit Deep Dish-Lederlenkrad 380 mm im Carrera RS-Stil. Porsche 911 1965 bis 1973



Passt:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 914

Deep-Dish-Lenkrad mit einem zusätzlichen 40-mm-„Dish“ an den Lenkradspeichen und einer um 30 mm verlängerten Nabe

Bei verlängerten Naben ist die Nabe auf der Rückseite des Lenkrads tiefer als beim Standardartikel. Dadurch rückt der Lenkradkranz näher an den Fahrer heran.

Wenn Sie 1,85m (6 Fuß) oder mehr groß sind, kennen Sie wahrscheinlich das Problem, im 911 oder 914 richtig zu sitzen, zu schalten und zu lenken. Das originale Lenkrad im 911 bis 1973 und im 914 ist sehr groß, hat eine sehr dünne Felge und ist weit weg vom Fahrer.

Für Fahrer, die in ihrem 911 oder 914 vernünftig sitzen, schalten und lenken wollen, haben wir deshalb ein neues Lenkrad produziert, das alle Ansprüche an Originalität, Fahrkomfort und Sportlichkeit erfüllt.

Unsere Lenkräder sind wie beim Carrera RS mit feinstem Leder bezogen und dicker gepolstert.

Zugehörige Referenznummern
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91134708205

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Deep Dish gepolstertes Lederlenkrad 380mm Carrera RS Style.



Passt:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 914

Deep-Dish-Lenkrad mit zusätzlichem 40-mm-„Dish“ an den Lenkradspeichen

Wenn Sie 1,85 m (6 Fuß) groß oder größer sind, kennen Sie wahrscheinlich das Problem, im 911 oder 914 richtig zu sitzen, zu schalten und zu lenken. Das originale Lenkrad im 911 bis 1973 und im 914 ist sehr groß, hat eine sehr dünne Felge und ist weit weg vom Fahrer.

Für Fahrer, die in ihrem 911 oder 914 vernünftig sitzen, schalten und lenken wollen, haben wir deshalb ein neues Lenkrad produziert, das alle Ansprüche an Originalität, Fahrkomfort und Sportlichkeit erfüllt.

Unsere Lenkräder sind wie beim Carrera RS mit feinstem Leder bezogen und dicker gepolstert.

Zugehörige Referenznummern
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91434780515

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Kupplungspedal. Porsche 911 87-89 Linkslenker



Passform:
Porsche 911 1987-89 Linkslenker
Porsche 911 Turbo 1989 Linkslenker

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 15

Zugehörige Referenznummern
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91142307706

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Batteriehaltegurt.
Dieses Batterieband ist ein OE-kompatibles Ersatzteil zur sicheren Befestigung der Batterie im Motorraum oder Batteriekasten von Porsche 912 Modellen. Es entspricht in Passform und Funktion dem Originalteil von Porsche und gewährleistet so einen festen Halt der Batterie im täglichen Fahrbetrieb und unter dynamischen Fahrbedingungen.

Passend für:
Porsche 912 1965 - 1969

Diagramm-Referenznummer 6

Das Batterieband fixiert die Batterie sicher im Batteriefach oder der Halterung. Es verhindert seitliche und vertikale Bewegungen und schützt so die Batterie, die elektrischen Anschlüsse und die umliegenden Bauteile vor Belastung, Vibrationen und möglichen Beschädigungen.

Funktion:
• Sichert die Batterie auch unter dynamischen Fahrbedingungen
• Reduziert Vibrationen und verhindert das Verrutschen der Batterie
• Hilft dabei, stabile elektrische Verbindungen aufrechtzuerhalten
• Konstruktion für passgenaue und korrekte Montage
• Langlebige Materialien widerstehen Korrosion und Alterung.

Eine nicht ordnungsgemäß befestigte Batterie kann sich verschieben oder stark vibrieren, was zu lockeren elektrischen Verbindungen, Kabelbaumschäden, Säureaustritt oder beschleunigtem Verschleiß der Batterie und ihrer Befestigungsteile führen kann. Der Austausch eines schwachen oder alten Befestigungsbandes gegen ein OE-kompatibles Batteriebefestigungsband stellt den sicheren Halt wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Batterieleistung und der Integrität des elektrischen Systems bei.

Wann ersetzen:
• Das Armband weist sichtbare Risse, Ausfransungen oder Dehnungen auf
• Batteriebewegung während der Fahrt beobachtet
• Die Befestigungsteile des Armbands sind korrodiert oder fehlen.
• Beim Batteriewechsel oder bei Wartungsarbeiten
• Im Rahmen einer Motorraumüberholung oder -restaurierung

Zugehörige Referenznummern
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90261102200

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Gepolstertes Lederlenkrad mit verlängerter Nabe, 380 mm im Carrera RS-Stil.
30 mm verlängerte Nabe

Passt:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 914

Bei verlängerten Naben ist die Nabe auf der Rückseite des Lenkrads tiefer als beim Standardartikel. Dadurch rückt der Lenkradkranz näher an den Fahrer heran.

Wenn Sie 1,85 m (6 Fuß) groß oder größer sind, kennen Sie wahrscheinlich das Problem, im 911 oder 914 richtig zu sitzen, zu schalten und zu lenken. Das originale Lenkrad im 911 bis 1973 und im 914 ist sehr groß, hat eine sehr dünne Felge und ist weit weg vom Fahrer.

Für Fahrer, die in ihrem 911 oder 914 vernünftig sitzen, schalten und lenken wollen, haben wir deshalb ein neues Lenkrad produziert, das alle Ansprüche an Originalität, Fahrkomfort und Sportlichkeit erfüllt.

Unsere Lenkräder sind wie beim Carrera RS mit feinstem Leder bezogen und dicker gepolstert.

Zugehörige Referenznummern
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91134708400

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Schwebebalken-Bremspedalbaugruppe - LHD



Passt:
Porsche 911 - 1965 bis 1977

Porsche 911 - 1978 bis 1989 wenn Bremskraftverstärker (Servo) entfällt
Porsche 914 - 1970 bis 1976

Hinweis - Für den Einbau der Pedalbaugruppe sind keine Karosserieanpassungen am Fußraum erforderlich.

Wir haben dieses vom Motorsport inspirierte Zubehör, das viele Jahre nicht mehr erhältlich war, neu aufgelegt

Nur Linkslenker (LHD).

Die vom Porsche-Werk in den 911 SC RS eingebaute Waagebalken-Bremsanlage funktioniert, indem sie durch Verstellen des Bremsbalkens eine präzise Verteilung der Bremskräfte zwischen Vorder- und Hinterachse ermöglicht. Dies ermöglicht die maximale Bremsleistung für das Fahrzeug.

Bei Verwendung von (von Standard) verbesserten Bremssätteln mit anderen Kolbengrößen, anderen Belägen oder größeren Bremsscheiben kann die Bremskraft an den jeweiligen Achsen geändert werden, sodass ein Waagebalkenbremssystem verwendet werden sollte. Bremssättel mit vergrößerten Kolbengrößen können auch zu einem „weichen“ Bremspedal führen und das Waagebalken-Bremssystem verhindert dies.

Das Schwebebalkensystem verfügt über zwei parallel auf einer Halterung montierte Hauptbremszylinder, die eine präzise Einstellung zwischen Vorder- und Hinterachse ermöglichen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91142305401

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Gepolstertes Lederlenkrad 380mm Carrera RS Style.

Passt:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 914

Wenn Sie 1,85m (6 Fuß) oder mehr groß sind, kennen Sie wahrscheinlich das Problem, im 911 oder 914 richtig zu sitzen, zu schalten und zu lenken. Das originale Lenkrad im 911 bis 1973 und im 914 ist sehr groß, hat eine sehr dünne Felge und ist weit weg vom Fahrer.

Für Fahrer, die in ihrem 911 oder 914 vernünftig sitzen, schalten und lenken wollen, haben wir deshalb ein neues Lenkrad produziert, das alle Ansprüche an Originalität, Fahrkomfort und Sportlichkeit erfüllt.

Unsere Lenkräder sind wie beim Carrera RS mit feinstem Leder bezogen und dicker gepolstert.

Zugehörige Referenznummern
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91134708400

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12-poliger Verteiler, Bosch-Stil. Porsche 911 1972 bis 1989

Dreht sich im Uhrzeigersinn

Passform:
Porsche 911 - 1972 bis 1989
Ausgenommen 911 SC 3,0 l

Dieser Verteiler ist im historischen Design des originalen Bosch 3.0 RSR Zündverteilers gefertigt und vereint modernste Technik mit authentischer Optik.

Die Zündkennlinie ist bequem und frei per App und Bluetooth programmierbar.

Darüber hinaus lässt sich eine Wegfahrsperre per PIN sperren/entsperren und auch ein Geschwindigkeitsbegrenzer lässt sich bequem über das Smartphone einstellen.

Diese Version erfordert zwei 3-polige HKZ-Geräte, passt aber für alle Motoren von 1972 bis 1989, also vom 2,4-Liter- bis zum 3,2-Liter-Carrera

Dieser Zündverteiler dreht im Uhrzeigersinn, also für alle Motoren außer 911 SC 3.0ltr

12-fach Verteiler im Bosch-Stil.

Drehung gegen den Uhrzeigersinn



Passt:
Porsche 911 SC - 1978 bis 1983

Dieser Zündverteiler ist im historischen Design des originalen Bosch 3.0 RSR Zündverteilers gefertigt und vereint modernste Technik mit authentischer Optik.

Das Zündkennfeld ist über eine App und Bluetooth einfach und frei programmierbar.

Zudem lässt sich eine Wegfahrsperre per PIN sperren/entsperren und auch ein Geschwindigkeitsbegrenzer lässt sich bequem per Smartphone einstellen.

Diese Version benötigt zwei 3-polige HKZ-Geräte und passt auf den 911 SC 3,0ltr

Dieser Zündverteiler dreht gegen den Uhrzeigersinn.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90160202510

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Verteiler mit 12 Steckern im Stil von Magneti Marelli.

Drehung im Uhrzeigersinn



Passt:
Porsche 911 - 1972 bis 1989
Ausgenommen 911 SC 3,0ltr

Dieser Zündverteiler ist im historischen Design des originalen Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR Zündverteilers gefertigt und vereint modernste Technik mit authentischer Optik.

Sie wurde beim 911 ST 2,5ltr und beim 2,8ltr 911 RSR ab Werk verbaut und das Kennfeld der Zündung ist per App und Bluetooth einfach und frei programmierbar.

Zudem lässt sich eine Wegfahrsperre per PIN sperren/entsperren und auch ein Geschwindigkeitsbegrenzer lässt sich bequem per Smartphone einstellen.

Diese Version erfordert zwei 3-polige HKZ-Geräte, passt aber auf alle Motoren von 1972 bis 1989, also vom 2.4ltr bis zum 3.2 Carrera

Dieser Zündverteiler dreht im Uhrzeigersinn, also für alle Motoren außer 911 SC 3,0ltr

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90160202500

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Heizrohr-Haltebuchse.

Passt:
Porsche 955 MKI Cayenne S 2003-06
Porsche 955 MKI Cayenne Turbo 2003-06

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Diagramm Nr. 18

Der Preis ist für jeden.

Zugehörige Referenznummern
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94810627900

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Auspuff-Sechskantmutter. M8 verzinkt. Selbsthemmend.
Verkauft JEDER.



Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S 2005-08

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
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90038000501

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Untere Dichtung des vorderen Viertelfensters.
Ersatz-Gummidichtung für die kleinen Ausstellfenster (Dreiecksfenster) oder die festen Ausstellscheiben klassischer Porsche 911/912/964 Modelle. Sie ist dem Profil und der Länge der Originaldichtung nachempfunden und gewährleistet so einen passgenauen Sitz in der Nut des Türrahmens und die Wiederherstellung der ursprünglichen Dichtigkeit.

Passt
Porsche 911 1964 - 1973 für die Ausstellfenster (beidseitig)
Porsche 911 / T 1974 - 1989 für die Außenseite der Tür (beidseitig)
Porsche 964 1989 - 1994 (beide Seiten)

Diagramm-Referenznummer 11

Diese Fensterdichtung bildet eine dichte, wetterfeste Barriere um das Ausstellfenster oder Dreiecksfenster und verhindert so das Eindringen von Wasser, Staub und Wind in den Fahrgastraum. Sie reduziert Windgeräusche und Zugluft für mehr Komfort und sorgt gleichzeitig für den korrekten Sitz und die Ausrichtung des Glases, um ein sauberes, originales Erscheinungsbild zu gewährleisten. Die Dichtung dämpft zudem das Glas und schützt sowohl den Türrahmen als auch die Glaskante vor Vibrationen und Abnutzung.

Dichtungen verschleißen mit der Zeit – Gummi kann durch Alterung, UV-Strahlung und wiederholtes Biegen aushärten, schrumpfen oder reißen. Wenn die Dichtung versagt:
• Wasser kann in die Kabine eindringen und zu nassen Teppichen oder Korrosion im Innenraum führen.
• Staub, Windgeräusche und Zugluft können in die Kabine eindringen und Unbehagen verursachen.
• Die Ausrichtung der Glasscheiben kann sich verschlechtern, was zu Spalten oder Klappergeräuschen führen kann.
• Das Korrosionsrisiko steigt, wenn sich Feuchtigkeit hinter der Türverkleidung ansammelt.
Durch den Austausch gegen eine neue Dichtung wird die ordnungsgemäße Wetterfestigkeit wiederhergestellt, der Komfort im Innenraum erhalten und die Karosserieintegrität bewahrt, was besonders wichtig bei klassischen 911ern ist, die im Alltag oder als Showcar eingesetzt werden.

Sie sollten diese Dichtung austauschen, wenn das Originalgummi spröde, rissig oder verformt ist oder ganz fehlt. Eine neue Dichtung ist auch empfehlenswert, wenn Sie Wassereintritt, Staub im Bereich des Ausstellfensters oder verstärkte Windgeräusche oder Klappergeräusche bei höheren Geschwindigkeiten feststellen. Sitzt die Ausstellscheibe nicht mehr bündig oder führen Sie eine Restaurierung oder Erneuerung der Türverkleidung und der Glaseinheit durch, trägt der Einbau einer neuen Dichtung zu einem korrekten Sitz und optimalem Wetterschutz bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90153193320

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern