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OE Match

OE Match

OE Match
Über OE Match

OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Angebot wird stetig erweitert.

OE Match entwickelt derzeit über 100 neue Produkte, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein breites Sortiment an Teilen angeboten wird, das diverse Probleme verschiedener Porsche-Generationen behebt.

Präsentation von 273 bis 288 (von 7175 Produkten)
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Kraftstofftank-Druckleitung. Porsche 911 1980>> - 91135606608, 91135606615
4
Kraftstofftank-Druckleitung. Porsche 911 1980>>
91135606615/1
Product Information
Product Information
Kraftstofftank-Druckleitung

Passend für:
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 Carrera 1984-89

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 38

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91135606615
91135606608
91135606615

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Kraftstoffleitung. Porsche 964 1989-94 - 96411059502, 96411059501
3
Kraftstoffleitung. Porsche 964 1989-94
96411059502/1
Product Information
Product Information
Kraftstoffleitung.
Die Kraftstoffleitung ist ein Ersatzteil, das für Porsche 911 (964) Modelle der Baujahre 1989–1994 entwickelt wurde. Diese präzisionsgefertigte Leitung gewährleistet eine sichere, effiziente und leckagefreie Kraftstoffzufuhr innerhalb des L-Jetronic-Einspritzsystems.

Passend für:
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Was dieses Produkt bewirkt:

Es handelt sich um eine starre oder halbstarre Kraftstoffzuleitung, die Kraftstoff von der Versorgungsquelle (Kraftstoffpumpe / Kraftstofffilter) zu den Einspritzleisten oder einem Teil des Kraftstoffeinspritzsystems transportiert.
Die Leitung muss den Kraftstoffdruck aufrechterhalten und darf keine Leckagen, Knicke oder Scheuerstellen aufweisen. Sie wird im Motorraum oder im Bereich der Spritzwand verlegt und ist häufig Hitze und Vibrationen ausgesetzt, daher ist die Haltbarkeit des Materials wichtig.

Anzeichen einer defekten/beschädigten Kraftstoffleitung:

  • Kraftstoffgeruch im Motorraum, insbesondere unter Last oder Beschleunigung.
  • Sichtbares Kraftstoffleck oder -austritt entlang der Leitung oder der Anschlüsse.
  • Schlechte Leistung , Zögern oder Stottern beim Beschleunigen, weil die Kraftstoffzufuhr oder der Kraftstoffdruck nicht konstant ist.
  • Startschwierigkeiten, wenn der Kraftstoff die Einspritzdüsen nicht richtig erreicht.
  • Motorkontrollleuchte oder Fehlercodes im Zusammenhang mit Kraftstoffdruck, Einspritzung oder magerem Kraftstoffgemisch.
  • Spritzen/Stottern, wenn Luft in die Kraftstoffzufuhr gelangt oder die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigt ist.

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Stellt eine sichere, leckagefreie Kraftstoffzufuhr wieder her – Kraftstofflecks stellen eine Brandgefahr dar und sind gefährlich.
  • Gewährleistet den korrekten Kraftstoffdruck für optimale Motorleistung und Fahrbarkeit.
  • Verhindert Schäden oder Belastungen an anderen Komponenten des Kraftstoffsystems (Kraftstoffpumpe, Regler, Einspritzdüsen), die bei einer ungleichmäßigen Versorgung beeinträchtigt werden könnten.
  • Gewährleistet die Zuverlässigkeit und beugt Ausfällen vor – eine defekte Kraftstoffleitung könnte Sie im Stich lassen oder zu kostspieligeren Folgeschäden führen.

Diagramm-Referenznummer 10



Zugehörige Referenznummern
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96411059502
96411059502
96411059501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Ölkühler-Kit für Porsche 911 Turbo 3,3 l (1978–1989) - 91110704102, 9000760250C, N0122418, 99970417250, 99970417350, 99951209100, 93010723302
2
Ölkühler-Kit für Porsche 911 Turbo 3,3 l (1978–1989)
OILCOOLERKIT930.OEM
Product Information
Product Information
Ölkühler-Kit für Kühler.

Dieses Motorölkühler-Kit ist eine Komplettlösung für alternative Spezifikationen und wurde entwickelt, um die korrekte Öltemperaturregelung und den leckagefreien Betrieb klassischer luftgekühlter Porsche 911-Motoren wiederherzustellen. Das Kit beinhaltet den Motorölkühler sowie alle benötigten Dichtungen, Anschlüsse und den Verbindungsschlauch für eine korrekte und zuverlässige Installation.

Passend für:

  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23

Der Ölkühler spielt eine entscheidende Rolle bei der Regulierung der Motoröltemperatur, indem er überschüssige Wärme abführt, die während der normalen Fahrt und unter Volllast entsteht. Eine optimale Ölkühlung trägt zur Aufrechterhaltung der Ölviskosität bei, schützt die internen Motorkomponenten und gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit des Motors. Mit der Zeit können Ölkühler intern verstopfen, während Dichtungen und Schläuche aushärten und undicht werden, was die Kühlleistung und Schmierung beeinträchtigt.
Dieses Set ersetzt die Ölkühlereinheit inklusive des zugehörigen Saugschlauchs, der O-Ringe, Dichtungen und Befestigungsteile. Dadurch werden häufige Leckstellen beseitigt und der korrekte Ölfluss wiederhergestellt. Alle Komponenten gewährleisten eine präzise Passform, optimale Abdichtung und zuverlässige Funktion.
Dieses Ölkühler-Kit eignet sich ideal für Motorüberholungen, Restaurierungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten und bietet eine komplette, professionelle Lösung zur Aufrechterhaltung der korrekten Öltemperatur und zum Schutz wertvoller klassischer Porsche-Motoren.

Was dieses Produkt bewirkt:
  • Reguliert die Motoröltemperatur:   Das Öl absorbiert Wärme aus dem Motorinneren. Bei zu hoher Temperatur verliert es seine Schmierfähigkeit. Der Kühler gibt überschüssige Wärme an die Umgebungsluft ab.
  • Verbessert die Zuverlässigkeit des Motors:   Kühleres Öl erhält die Viskosität und Schmierfähigkeit auch unter hoher Belastung aufrecht und reduziert so den Verschleiß.
  • Schützt kritische Komponenten:   Hilft dabei, die optimale Öltemperatur aufrechtzuerhalten und schützt so Lager, Nockenwellen, Kolben und andere bewegliche Teile, die auf eine gleichmäßige Schmierung angewiesen sind.
  • Inklusive sämtlichem Montage- und Dichtungsmaterial:   Gewährleistet eine vollständige und korrekte Installation – keine fehlenden Dichtungen oder Leckagen.


Symptome eines defekten Ölkühlersystems:
  • Hohe Öltemperatur unter normalen Fahrbedingungen
  • Ölleckagen an der Stelle des Kühlers, der Dichtungsringe oder der Schlauchverbindungen
  • Sichtbarer Ölaustritt in der Nähe der Kühleranschlüsse
  • Verminderte Motorleistung oder Überhitzung
  • Häufiges Nachfüllen von Öl aufgrund unentdeckter Lecks
  • Schlammbildung im Inneren oder um den Kühler/Schlauch herum (Hinweis auf interne Ablagerungen)

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Eine korrekte Öltemperaturregelung verlängert die Lebensdauer von Motorkomponenten – insbesondere unter Dauerlast oder hohen Umgebungstemperaturen.
  • Kaltes Öl behält seine schützende Viskosität und verhindert den direkten Metallkontakt, der den Verschleiß beschleunigt.
  • Alte Dichtungen und O-Ringe verlieren mit der Zeit ihre Elastizität, was zu schleichenden Leckagen führt.
  • Ein Komplettset ersetzt alle notwendigen Dichtungsstellen.
  • Die richtige Öltemperatur trägt dazu bei, die optimale Motorleistung aufrechtzuerhalten, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder bei der Restaurierung von Oldtimern.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

OILCOOLERKIT930.OEM
91110704102
9000760250C
N0122418
99970417250
99970417350
99951209100
93010723302

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Ölkühler-Kit für Porsche 911 (1974–1989) - 91110704102, 9000760250C, N0122418, 99970417250, 99970417350, 99951209100, 91110723300
2
Ölkühler-Kit für Porsche 911 (1974–1989)
OILCOOLERKIT911.OEM
Product Information
Product Information
Ölkühler-Kit für Kühler.

Dieses Motorölkühler-Kit ist eine Komplettlösung für alternative Spezifikationen und wurde entwickelt, um die korrekte Öltemperaturregelung und den leckagefreien Betrieb klassischer luftgekühlter Porsche 911-Motoren wiederherzustellen. Das Kit beinhaltet den Motorölkühler sowie alle benötigten Dichtungen, Anschlüsse und den Verbindungsschlauch für eine korrekte und zuverlässige Installation.

Passend für:

  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23

Der Ölkühler spielt eine entscheidende Rolle bei der Regulierung der Motoröltemperatur, indem er überschüssige Wärme abführt, die während der normalen Fahrt und unter Volllast entsteht. Eine optimale Ölkühlung trägt zur Aufrechterhaltung der Ölviskosität bei, schützt die internen Motorkomponenten und gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit des Motors. Mit der Zeit können Ölkühler intern verstopfen, während Dichtungen und Schläuche aushärten und undicht werden, was die Kühlleistung und Schmierung beeinträchtigt.
Dieses Set ersetzt die Ölkühlereinheit inklusive des zugehörigen Saugschlauchs, der O-Ringe, Dichtungen und Befestigungsteile. Dadurch werden häufige Leckstellen beseitigt und der korrekte Ölfluss wiederhergestellt. Alle Komponenten gewährleisten eine präzise Passform, optimale Abdichtung und zuverlässige Funktion.
Dieses Ölkühler-Kit eignet sich ideal für Motorüberholungen, Restaurierungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten und bietet eine komplette, professionelle Lösung zur Aufrechterhaltung der korrekten Öltemperatur und zum Schutz wertvoller klassischer Porsche-Motoren.

Was dieses Produkt bewirkt:
  • Reguliert die Motoröltemperatur:   Das Öl absorbiert Wärme aus dem Motorinneren. Bei zu hoher Temperatur verliert es seine Schmierfähigkeit. Der Kühler gibt überschüssige Wärme an die Umgebungsluft ab.
  • Verbessert die Zuverlässigkeit des Motors:   Kühleres Öl erhält die Viskosität und Schmierfähigkeit auch unter hoher Belastung aufrecht und reduziert so den Verschleiß.
  • Schützt kritische Komponenten:   Hilft dabei, die optimale Öltemperatur aufrechtzuerhalten und schützt so Lager, Nockenwellen, Kolben und andere bewegliche Teile, die auf eine gleichmäßige Schmierung angewiesen sind.
  • Inklusive sämtlichem Montage- und Dichtungsmaterial:   Gewährleistet eine vollständige und korrekte Installation – keine fehlenden Dichtungen oder Leckagen.


Symptome eines defekten Ölkühlersystems:
  • Hohe Öltemperatur unter normalen Fahrbedingungen
  • Ölleckagen an der Stelle des Kühlers, der Dichtungsringe oder der Schlauchverbindungen
  • Sichtbarer Ölaustritt in der Nähe der Kühleranschlüsse
  • Verminderte Motorleistung oder Überhitzung
  • Häufiges Nachfüllen von Öl aufgrund unentdeckter Lecks
  • Schlammbildung im Inneren oder um den Kühler/Schlauch herum (Hinweis auf interne Ablagerungen)

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Eine korrekte Öltemperaturregelung verlängert die Lebensdauer von Motorkomponenten – insbesondere unter Dauerlast oder hohen Umgebungstemperaturen.
  • Kaltes Öl behält seine schützende Viskosität und verhindert den direkten Metallkontakt, der den Verschleiß beschleunigt.
  • Alte Dichtungen und O-Ringe verlieren mit der Zeit ihre Elastizität, was zu schleichenden Leckagen führt.
  • Ein Komplettset ersetzt alle notwendigen Dichtungsstellen.
  • Die richtige Öltemperatur trägt dazu bei, die optimale Motorleistung aufrechtzuerhalten, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder bei der Restaurierung von Oldtimern.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

OILCOOLERKIT911.OEM
91110704102
9000760250C
N0122418
99970417250
99970417350
99951209100
91110723300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Heckstoßstange, verchromt. Porsche 914 - 91450501910, 91450502010, 91450502010GRV - 00-3115-0
4
Heckstoßstange, verchromt. Porsche 914
91450501910/1
Product Information
Product Information
Heckstoßstange, verchromt
Die aus robustem, 19-Gauge-Stahlblech gefertigte Stoßstange besticht durch ihre saubere, glatte Oberfläche und eignet sich ideal für Concours-Restaurierungen oder hochwertige Custom-Umbauten. Befestigungsmaterial, Nebelscheinwerfer und Hupenabdeckungen sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Passend für:
 Porsche 914 1970 – 1974
Porsche 914 Modelle der Baujahre 1975–1976, rückwirkend zu frühen Versionen

Diagramm-Referenznummer 38

 Diese Heckstoßstange ist ein Nachbauteil, das die originale Porsche-Stoßstange der frühen Porsche 914-Modelle nachbildet. Sie wird verchromt geliefert und ist bereit zur Vorbereitung und Lackierung in der Farbe Ihres Fahrzeugs.

 Diese aus robustem, 19-Gauge-Stanzstahl gefertigten Stoßstangen zeichnen sich durch eine glatte, hochwertige Oberfläche aus und eignen sich daher ideal für Concours-Restaurierungen oder exklusive Custom-Projekte. Die Löcher für die Stoßstangenhörner sind nicht vorgebohrt, was für ein elegantes, aufgeräumtes Erscheinungsbild sorgt und gleichzeitig Zeit und Kosten bei der Montage spart.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91450501910
91450501910
91450502010
91450502010GRV

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Heckstoßstange, schwarz. Porsche 914 - 91450502010, 91450502010GRV - 00-3110-0
4
Heckstoßstange, schwarz. Porsche 914
91450502010/1
Product Information
Product Information
Heckstoßstange, schwarze Grundierung.
Die aus robustem, 19-Gauge-Stahlblech gefertigte Stoßstange besticht durch ihre saubere, glatte Oberfläche und eignet sich ideal für Concours-Restaurierungen oder hochwertige Custom-Umbauten. Befestigungsmaterial, Nebelscheinwerfer und Hupenabdeckungen sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Passend für:
 Porsche 914 1970 – 1974
Porsche 914 Modelle der Baujahre 1975–1976, rückwirkend zu frühen Versionen

Diagramm-Referenznummer 38

 Diese Heckstoßstange ist ein Nachbauteil, das die originale Porsche-Stoßstange der frühen Porsche 914-Modelle nachbildet. Sie wird schwarz grundiert geliefert und ist bereit für die Lackierung in der Farbe Ihres Fahrzeugs.

 Diese aus robustem, 19-Gauge-Stanzstahl gefertigten Stoßstangen zeichnen sich durch eine glatte, hochwertige Oberfläche aus und eignen sich daher ideal für Concours-Restaurierungen oder exklusive Custom-Projekte. Die Löcher für die Stoßstangenhörner sind nicht vorgebohrt, was für ein elegantes, aufgeräumtes Erscheinungsbild sorgt und gleichzeitig Zeit und Kosten bei der Montage spart.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91450502010
91450502010
91450502010GRV

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Frontstoßstange, verchromt. Porsche 914 - 91450500910, 91450500911, 91450501010, 91450501012, 91450508310, 91450508410, 91450591010GRV - 00-3114-0
4
Frontstoßstange, verchromt. Porsche 914
91450500910/1
Product Information
Product Information
Frontstoßstange, verchromt.
Die aus robustem, 19-Gauge-Stahlblech gefertigte Stoßstange besticht durch ihre saubere, glatte Oberfläche und eignet sich ideal für Concours-Restaurierungen oder hochwertige Custom-Umbauten. Befestigungsmaterial, Nebelscheinwerfer und Hupenabdeckungen sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Passend für:
 Porsche 914 1970 – 1974
Porsche 914 Modelle der Baujahre 1975–1976, rückwirkend zu frühen Versionen

Diagramm-Referenznummer 15

Diese Frontstoßstange ist ein Nachbauteil, das die originale Porsche-Stoßstange der frühen Porsche 914-Modelle nachbildet. Sie wird verchromt geliefert und ist bereit zur Vorbereitung und Lackierung in der Farbe Ihres Fahrzeugs.

Diese aus robustem, 19-Gauge-Stanzstahl gefertigten Stoßstangen zeichnen sich durch eine glatte, hochwertige Oberfläche aus und eignen sich daher ideal für Concours-Restaurierungen oder exklusive Custom-Projekte. Die Löcher für die Stoßstangenhörner sind bewusst ungebohrt, was für ein klares, aufgeräumtes Erscheinungsbild sorgt und gleichzeitig Montagezeit und -kosten spart.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91450500910
91450500910
91450500911
91450501010
91450501012
91450508310
91450508410
91450591010GRV

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Frontstoßstange, schwarz. Porsche 914 - 91450591010GRV, 91450500910, 91450500911, 91450501010, 91450501012, 91450508310, 91450508410 - 00-3112-0
4
Frontstoßstange, schwarz. Porsche 914
91450501010/1
Product Information
Product Information
Frontstoßstange, schwarze Grundierung.
Die aus robustem, 19-Gauge-Stahlblech gefertigte Stoßstange besticht durch ihre saubere, glatte Oberfläche und eignet sich ideal für Concours-Restaurierungen oder hochwertige Custom-Umbauten. Befestigungsmaterial, Nebelscheinwerfer und Hupenabdeckungen sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Passend für:
 Porsche 914 1970 – 1974
Porsche 914 Modelle der Baujahre 1975–1976, rückwirkend zu frühen Versionen

Diagramm-Referenznummer 15

Diese Frontstoßstange ist ein Nachbauteil, das die originale Porsche-Stoßstange der frühen Porsche 914-Modelle nachbildet. Sie wird schwarz grundiert geliefert und ist bereit für die Lackierung in der Farbe Ihres Fahrzeugs.

Diese aus robustem, 19-Gauge-Stanzstahl gefertigten Stoßstangen zeichnen sich durch eine glatte, hochwertige Oberfläche aus und eignen sich daher ideal für Concours-Restaurierungen oder exklusive Custom-Projekte. Die Löcher für die Stoßstangenhörner sind bewusst ungebohrt, was für ein klares, aufgeräumtes Erscheinungsbild sorgt und gleichzeitig Montagezeit und -kosten spart.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91450501010
91450591010GRV
91450500910
91450500911
91450501010
91450501012
91450508310
91450508410

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Vergaserdeckeldichtung für Solex 40PI-1. Porsche 911 1964-68 - 90110893400 - 901 108 934 00, FUE11.1.155
2
Vergaserdeckeldichtung für Solex 40PI-1. Porsche 911 1964-68
Sonderangebot
90110893400/1
Product Information
Product Information
Vergaserdeckeldichtung für Solex 40PI-1
Die Dichtung sorgt für eine luft- und flüssigkeitsdichte Abdichtung zwischen Vergaserdeckel und Gehäuse. Dadurch werden Vakuumverlust, Kraftstoffaustritt und das Eindringen von Verunreinigungen in den Vergaser verhindert – allesamt Faktoren, die die Gemischregelung, das Ansprechverhalten und die Motorleistung beeinträchtigen können.
Verkauft jeweils

Passend für:
 Porsche 911 (frühe Modelle, 1964–1968) mit Solex 40 PI-1 Vergasern

Diagramm-Referenznummer 28

Diese Dichtung, die bei der Vergaserwartung oder -überholung eingebaut wird, sitzt zwischen dem Vergaserdeckel und dem Vergasergehäuse. Ihre gleichmäßige Kompression unter dem Deckel trägt zu einer gleichbleibenden Abdichtung und Schmierfähigkeit bei und reduziert so das Risiko von Luftlecks oder Leistungsverlust.

Veraltete oder verschlissene Dichtungen können schrumpfen, reißen oder sich ungleichmäßig verformen. Dadurch können Luft und Dämpfe eindringen, was den Leerlauf, die Gemischregelung und den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigt. Durch den Austausch dieser Dichtung wird die korrekte Dichtfläche wiederhergestellt, sodass der Vergaser den richtigen Innendruck und die optimale Leistung aufrechterhalten kann.

Wann ersetzen:
• Der Vergaserdeckel wird zur Wartung abgenommen.
• Anzeichen für Kraftstoffleckage am Vergaserdeckel
• Luftlecks im Leerlauf festgestellt
• Bei der Vergaserüberholung, -reparatur oder -restaurierung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110893400
90110893400

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Cylinder head nut & washer kit. Porsche 911 1978-89 - 99903109101, 90110438202, 99903109101, 90110438203 - URO-009340, URO-009343
2
Cylinder head nut & washer kit. Porsche 911 1978-89
99903109101K/KIT
Product Information
Product Information
Cylinder head nut & washer kit.
A complete fastening set of 24 cylinder head nuts and 24 head nut washers used to clamp the cylinder heads and cylinder barrels to the crankcase on classic air-cooled Porsche engines. This kit contains head nuts and "Large style washers"; used for 3.0 SC, 3.2 & 3.3 Turbo engines
Includes:
24 x 90110438204/1 - OE Match Cylinder head nuts
24 x 99903109101/1 - OE Match Head nut washers

Fits:
Porsche 911 1978 - 1989

Diagram ref no 16 and 17

This OE Match kit combines the correct-style M10 cylinder head nuts (OE ref no 90110438202) with the corresponding large head nut washers (OE ref no 99903109101). Together, they provide the correct bearing surface and clamping load distribution required during engine assembly or top-end rebuilds, helping maintain sealing integrity under heat cycling and high operating loads.

Head nuts and washers can suffer from corrosion, rounding, surface wear, and reduced load consistency after multiple rebuilds. Replacing them with OE-match hardware supports accurate torque application and helps maintain long-term clamp load stability - critical for top-end durability.

When to replace:
• During any top-end rebuild or head/cylinder removal
• Nuts show corrosion, damaged hex, or thread wear
• Washers are grooved, distorted, or heat-marked
• You suspect prior incorrect torqueing or hardware reuse history
• Preventive replacement on engines with unknown rebuild history

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99903109101K
99903109101
90110438202
99903109101
90110438203

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Kupplungsseilführung. Porsche 365A/540.1 1956-59 - 64423209 - 644-23-209
2
Kupplungsseilführung. Porsche 365A/540.1 1956-59
64423209/1
Product Information
Product Information
Bowdenzugführung für Kupplungszug.
Dieses Kupplungszugführungsrohr ist ein Ersatz-Führungsgehäuse für den Kupplungszug früher Porsche 356A Modelle. Es wird zwischen Kupplungspedal und Motor-/Getriebebereich montiert und sorgt für die korrekte Ausrichtung und den Schutz des Kupplungszugs vor Abrieb. Dadurch wird eine freie Zugbewegung gewährleistet, was den Verschleiß reduziert, die Pedalbetätigung verbessert und die korrekte Gestängegeometrie erhält.

Passend für:
Porsche 365A/540.1 1956 - 1959

Diagramm-Referenznummer 65

Dieses Führungsrohr ist so gefertigt, dass es dem Originalbauteil von Porsche, das den Kupplungszug von der Pedalerie zur Getriebeanlenkung führt und stützt, möglichst genau entspricht.

Das Führungsrohr leitet den Kupplungszug auf dem korrekten Weg und verhindert so scharfe Biegungen oder den Kontakt mit anderen Bauteilen, die zu vorzeitigem Verschleiß führen könnten. Es stabilisiert den Zug während der Bewegung und sorgt so für ein gleichmäßiges Pedalgefühl und eine präzise Betätigung der Kupplung.

Mit der Zeit können die originalen Führungsrohre korrodieren, sich verbiegen oder verschleißen. Dies erhöht die Reibung am Kupplungszug und kann zu einem schwergängigen Pedalgefühl oder beschleunigtem Zugverschleiß führen. Eine OE-Match-Führung stellt die korrekte Zugführung wieder her und trägt zum Erhalt der Kupplungsleistung bei.

Wann ersetzen:
• Klemmen oder Hängenbleiben des Kupplungszuges
• Das Führungsrohr weist Korrosion, Verformung oder Verschleiß auf
• Schlechtes Kupplungsgefühl
• Bei Wartungsarbeiten am Kupplungszug oder Pedalerie

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64423209
64423209

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Klimakompressor für Porsche 95B-1 / 95B-2 / 95B-3 Macan 2.0L I4 ab 2014>> - 9A781680300, PAB816803A - 10-4415
4
Klimakompressor für Porsche 95B-1 / 95B-2 / 95B-3 Macan 2.0L I4 ab 2014>>
Sonderangebot
PAB816803A/1
Product Information
Product Information
Klimakompressor.

Passend für:
Fahrzeuge mit Kältemittel R1234yf (PR KK3)
Porsche 95B-1 Macan 2.0L I4 2014-18
Porsche 95B-2 Macan 2.0L I4 2019-21
Porsche 95B-3 Macan 2.0L I4 2022>>
Porsche 95B-3 Macan T 2.0L I4 2022>>

Diagramm-Nr. 1.

HINWEIS: Dieser Kompressor ist nur mit Fahrzeugen kompatibel, die das Kältemittel R1234yf (Optionscode KK3) verwenden. Im Zweifelsfall überprüfen Sie bitte den Aufkleber im Motorraum oder kontaktieren Sie uns mit Ihrer Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) zur Bestätigung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB816803A
9A781680300
PAB816803A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Reduzierter Preis – Neuer Klimakompressor (leichte Gebrauchsspuren) für Porsche 95B-1 / 95B-2 / 95B-3 Macan 2.0L I4 ab 2014>> - 8T0260805N, PAB820803 - 10-3315
4
Reduzierter Preis – Neuer Klimakompressor (leichte Gebrauchsspuren) für Porsche 95B-1 / 95B-2 / 95B-3 Macan 2.0L I4 ab 2014>>
PAB820803/1U
Product Information
Product Information
Unbenutzter Klimaanlagenkompressor zum reduzierten Preis. Das Gerät ist neuwertig, weist jedoch leichte Transportschäden am Gehäuse auf. Voll funktionsfähig und unbenutzt. Details zum Zustand entnehmen Sie bitte den Bildern.

Passend für:
Fahrzeuge mit Kältemittel R134A (PR KK1)
Porsche 95B-1 Macan 2.0L I4 2014-18
Porsche 95B-2 Macan 2.0L I4 2019-21
Porsche 95B-3 Macan 2.0L I4 2022>>
Porsche 95B-3 Macan T 2.0L I4 2022>>

Diagramm-Nr. 1.

HINWEIS: Dieser Kompressor ist nur mit Fahrzeugen kompatibel, die das Kältemittel R134a verwenden (Optionscode KK1). Im Zweifelsfall überprüfen Sie bitte den Aufkleber im Motorraum oder kontaktieren Sie uns mit Ihrer Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) zur Bestätigung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB820803
8T0260805N
PAB820803

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Kabelbaum für die Motorhaube mit Scheibenwaschschlauch. Porsche 970 Panamera 2009–10 - 97061254000
2
Kabelbaum für die Motorhaube mit Scheibenwaschschlauch. Porsche 970 Panamera 2009–10
Sonderangebot
97061254000/1
Product Information
Product Information
Kabelbaum für die Motorhaube mit Scheibenwaschschlauch.

Der Kabelbaum für die Motorhaube mit Scheibenwaschschlauch ist eine speziell für den Porsche Panamera (970) entwickelte elektrische und hydraulische Leitungsführung. Dieser Kabelbaum vereint die elektrische Verkabelung und den Waschwasserschlauch im Motorhaubenbereich und ermöglicht so den korrekten Anschluss und Betrieb von Komponenten wie der Waschpumpe, den Waschdüsen, den auf der Motorhaube montierten Sensoren und der Waschwasserführung.

Passend für:

  • Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-10
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-10
  • Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-10
  • Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-10
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-10
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-10

Diagramm-Referenznummer 6

 Dieser kombinierte Kabelbaum gewährleistet präzise elektrische Verbindungen und eine sichere Flüssigkeitszufuhr bei gleichzeitig korrekter Kabelführung im Motorraum und unter der Motorhaube. Er ist so konstruiert, dass er Umwelteinflüssen (Hitze, Feuchtigkeit, mechanische Bewegung) standhält und über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs zuverlässige Leistung erbringt.

Ein Ersatzteil, das die Wartung des Waschsystems und der elektrischen Anschlüsse der Motorhaube vereinfacht und die volle Funktionsfähigkeit der Waschdüsen und der zugehörigen Motorhaubenverkabelung ohne Rätselraten oder Anpassungen wiederherstellt.

Was dieses Produkt bewirkt:
 Elektrische Funktionen – leitet Strom und Signale zu im Motorraum montierten Komponenten wie zum Beispiel:
• Scheibenwaschpumpe(n)
 • Sensoren für Motorhaubenverriegelung
 • Sensoren für den Scheibenwaschflüssigkeitsstand (falls vorhanden)
 • Weitere elektrische Bauteile der Motorhaube je nach Fahrzeugausstattung
Flüssigkeitszufuhrfunktionen: Transportiert die Waschflüssigkeit von der Pumpe/dem Behälter durch den Motorraum zu den Scheibenwaschdüsen und gewährleistet so einen ordnungsgemäßen Reinigungssprühstrahl, wenn die Waschanlage aktiviert wird.
Anzeichen für Verschleiß oder Defekte an Gurtzeug/Schlauch:
Symptome des Waschmaschinensystems:
 • Trotz Aktivierung der Scheibenwaschanlage tritt kein Wischwasser aus der Frontscheibe aus.
• Schwacher oder intermittierender Sprühstrahl
• Sichtbare Lecks von Scheibenwaschflüssigkeit im Bereich der Motorhaube
• Die Scheibenwaschpumpe klickt, aber es kommt keine Flüssigkeit heraus

Elektrische Symptome im Zusammenhang mit Motorhaube / Verkabelung:
 • Warnleuchten oder Fehlermeldungen im Zusammenhang mit Motorhaubensensoren
• Die Waschmaschinenpumpe funktioniert überhaupt nicht
• Zeitweise ausfallende elektrische Bauteile im Motorraum
• Bei der Inspektion sichtbare korrodierte oder beschädigte Kabel

Warum Ersatz wichtig ist:

• Eine einwandfrei funktionierende Scheibenwaschanlage ist unerlässlich für klare Sicht bei schlechten Wetter- oder Straßenverhältnissen. Eine mangelhafte Sprühleistung kann die Sicht des Fahrers erheblich beeinträchtigen.

 • Fehlerhafte Verkabelung kann Kurzschlüsse, Sensorfehler und den Verlust der Motorhaubenpositionserkennung verursachen . Dies kann zu Fehlalarmen, unerwartetem Verhalten oder sogar zu elektrischen Fehlern an anderer Stelle führen.

 • Auslaufende Scheibenwaschflüssigkeit im Motorraum kann andere Bauteile beschädigen, Korrosion verursachen oder auf elektrische Teile tropfen.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97061254000
97061254000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Gebläsemotor für Klimaanlage, Rechtslenker (RHD). Porsche 970 Panamera 2010–2016 - 97057392102, 97057391100, 97057392100, 97057392101
4
Gebläsemotor für Klimaanlage, Rechtslenker (RHD). Porsche 970 Panamera 2010–2016
97057392102/2
Product Information
Product Information
Gebläsemotor für Klimaanlagen, NUR für Rechtslenkerfahrzeuge!
 Ersatz-Gebläsemotor und Lüftereinheit für die Heizungs- und Klimaanlage des Porsche Panamera 970. Der Gebläsemotor saugt Luft durch den Heiz- und Kühlkern und bläst sie durch die Lüftungsdüsen in den Fahrgastraum. Ob zum Heizen bei Kälte oder zum Kühlen an heißen Tagen – dieser Lüfter sorgt für einen gleichmäßigen Luftstrom und damit für optimalen Komfort und ein angenehmes Klima.

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
* Fahrzeuge mit Klimaanlage (Optionscode: 573)
* Fahrzeuge mit 4-Zonen-Klimaautomatik (Optionscode: 576)

Dieses Teil passt in Diagramm-Referenznummer 2.

Dieser Innenraumgebläsemotor vereint Lüfter und Motor und befördert klimatisierte Luft über die Klimaanlage in den Fahrzeuginnenraum. Er wurde nach originalen Porsche-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet so die korrekte Luftmenge und einen leisen Betrieb, vergleichbar mit dem werkseitig verbauten Gebläse. Der auf Zuverlässigkeit und Langlebigkeit ausgelegte Motor passt in das vordere Klimaanlagengehäuse und wird direkt an die originale Elektrik und die Luftkanäle angeschlossen.

Dieses Gebläse wandelt elektrische Energie in eine Drehbewegung um, um das Lüfterrad anzutreiben. Es befördert Luft durch den Heizkörper, den Verdampfer und die Fahrgastraumkanäle mit variablen, vom Klimasteuergerät festgelegten Geschwindigkeiten. Durch die Bereitstellung eines gleichmäßigen Luftstroms und die Minimierung von Vibrationen und Geräuschen trägt dieses Bauteil zu einer effektiven Klimatisierung und hohem Fahrgastkomfort bei.

Mit der Zeit können Innenraumlüfter verschleißen, was zu vermindertem Luftstrom, Geräuschen oder einem kompletten Ausfall führen kann. Ein defekter Lüfter beeinträchtigt die Leistung der Klimaanlage, reduziert den Komfort und kann ungleichmäßige Temperaturen im Innenraum verursachen. Der Austausch gegen einen werkseitig passenden Lüfter stellt den korrekten Luftstrom wieder her, ermöglicht die bedarfsgerechte Bereitstellung von kühlerer oder wärmerer Luft und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb der Klimaanlage zu jeder Jahreszeit.

Wann ersetzen?
• Das Gebläse der Klimaanlage macht ungewöhnliche Geräusche oder klappert
• Schwacher oder ungleichmäßiger Luftstrom aus den Lüftungsschlitzen
• Vollständiger Gebläseausfall – kein Luftstrom bei keiner Lüfterdrehzahl
• Die Klimaanlage hat Schwierigkeiten, die Kabine effektiv zu heizen oder zu kühlen.
• Bei Wartungsarbeiten an der Klimaanlage oder beim Öffnen des Gebläsegehäuses

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97057392102
97057392102
97057391100
97057392100
97057392101

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Bremsbelagverschleißsensor, vorne. Porsche 992.1 / 992.2 Carrera & Turbo - 9P1907637B
3
Bremsbelagverschleißsensor, vorne. Porsche 992.1 / 992.2 Carrera & Turbo
Sonderangebot
9P1907637B/1
Product Information
Product Information
Bremsbelagverschleißsensor. Vorne .
Der Bremsbelagverschleißsensor von Porsche ist ein elektrisches Überwachungsbauteil, das den Fahrer warnt, sobald das Bremsbelagmaterial seine Verschleißgrenze erreicht hat. Der direkt im Bremsbelag integrierte Sensor löst eine Warnung im Armaturenbrett aus, sobald der Stromkreis unterbrochen ist. Dies trägt dazu bei, übermäßigen Bremsscheibenverschleiß zu verhindern und die Bremssicherheit zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich, passend für die linke und rechte Seite, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
 Porsche 992.1 Carrera 2019 - 2024 (VORNE)
* Für Fahrzeuge mit 17-Zoll-Bremsscheibe, Bremssattel ROT / SCHWARZ (PR:A8F+ 1LR, 1LS)
* Für Fahrzeuge mit 17-Zoll-Bremsscheibe, Bremssattel GELB (PR:A8C,A8F+ 1LQ, 1LX, 1LZ)
Porsche 992.1 Turbo 2020>> (VORDERSEITE)

Porsche 992.2 Carrera 2024>> (VORDERACHSE) (Nicht für PCCB-Keramikbremsen)
 Porsche 992.2 Turbo 2025>> (VORDERSEITE)
Diagramm-Referenznummer 7

 Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte OE-kompatible Bremsverschleißanzeiger gewährleistet präzise Passform, zuverlässige Signalübertragung und lange Lebensdauer. Er ist für die nahtlose Integration in Ihr Porsche-Bremssystem konzipiert und unerlässlich beim Bremsbelagwechsel, um eine genaue Verschleißüberwachung sicherzustellen.

Dieser Sensor ist ein direkter Ersatz für das originale, werksseitig von Porsche verbaute Teil und erfordert bei der Installation keine Modifikation.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1907637B
9P1907637B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Präsentation von 273 bis 288 (von 7175 Produkten)
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