OE Match

This set includes everything necessary to eliminate the shift lever play:
- Shift lever 
- Ball socket
- Circlip
- Spring washer

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Diagram ref no 18, 22, 27 and 29

Montagesatz für Wärmetauscher.

Passform:
Porsche 911 Carrera 3,2 l – 1984 bis 1989
Porsche 911 Turbo (930 Turbo) 3,3 l, 1984 bis 1989

Das Set enthält:
1 x Große Dichtung zur Befestigung des Wärmetauschers am Zwischenrohr
3 x Dichtung Wärmetauscher zum Zylinderkopf. Pro Wärmetauscher werden 3 Stück benötigt
3 x Schraube, M8x1,25x40mm
3 x Mutter M8x1,25, zur Befestigung des Wärmetauschers am Zylinderkopf
3 x Kontermutter M8x1,25
3 x Mutter, M8x1,25

Montagesatz für Wärmetauscher.

Passform:
Porsche 911 E/S (mech. Einspritzung) 2,4l / 2,7l - 08/1971 bis 07/1976
Porsche 911 T (ohne mech. Einspritzung) 2,0l / 2,4l - 01/1963 bis 07/1973
Porsche 911 / 911S / 911 Carrera 2,7 l – 08/1973 bis 07/1975

Das Set enthält:
3 x Wärmetauscherdichtungen
1 x Endschalldämpferdichtung
2 x M10 Schalldämpferbolzen
2 x M10 Schalldämpfermutter
3 x M8 Wärmetauschermutter
3 x M8 Trommelmutter für den Wechselbehälter
1 x M6 Mutter
1 x M6 Unterlegscheibe, Muttern und Schrauben

Passform:
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 3,6 l – 2005 bis 2008
Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S 3,8 l – 2005 bis 2008

Im Set enthalten:
2 x Rohrverbinder, 55x58,5x75mm, Edelstahl
2 x Schraube, M8x1,25x140mm
2 x Schraube, M8x1,25x70mm
4 x Kontermutter M8x1,25

Befestigungsschrauben x 14
ATF III-Getriebeöl x 9 l

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Diagramm Ref Nr. 43 und 49

Dieses Kit besteht aus einer Flanschdichtung, drei Edelstahlschrauben und drei Muttern zum Abdichten des Abgasschalldämpferflansches.
Die Dichtung ist passend für die Porsche 911 G-Modelle der Baujahre 1975 bis 1989 zur Verbindung vom Vorschalldämpfer zum Endschalldämpfer.

Lambdasonden-Motorsatz - vor und nach dem Katalysator.
Das Kit enthält 4 x Lambdasonden

Passform:
Porsche 986 Boxster 2,7 l – ab 2003
Porsche 986 Boxster S 3,2 l – ab 2003

Funktion:
Der Sauerstoffsensor (auch Lambdasonde genannt) befindet sich im Abgaskrümmer und misst die Menge an unverbranntem Sauerstoff im Abgas Ihres Motors. Basierend auf der Sauerstoffmenge sendet er ein Signal an Ihren Motorcomputer, der dann das Luft-Kraftstoff-Gemisch für optimale Motorleistung und Emissionskontrolle anpasst.

Fehlersymptome:
• Übermäßiger Kraftstoffverbrauch. Ein fehlerhafter Sauerstoffsensor kann 30 % Ihres Kraftstoffs verschwenden.
• Fahrprobleme, wie etwa ein Stottern oder Zögern des Motors.
• Hohe Kohlenwasserstoffemissionen, Nichtbestehen der Abgasuntersuchung.
• Möglicherweise leuchtet die Motorwarnleuchte oder es wird eine Serviceflagge angezeigt.
• Die ECU/der Computer speichert einen gemischbezogenen Fehlercode.
• Wenn der Sauerstoffsensor vollständig aufgehört hat zu funktionieren, kann der Katalysator überhitzen und ausfallen

Wartung / Service:
• Alle 30.000 Meilen testen und/oder austauschen.
• Führen Sie regelmäßige Emissionsprüfungen durch.
• Achten Sie auf die Serviceleuchte.
• Fahrzeughersteller empfehlen eine regelmäßige Überprüfung und den Austausch des Sauerstoffsensors.

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Diagramm Ref. Nr. 13

Waschmaschine an zahlreichen Standorten im Einsatz
Nockenwellendeckel
Steuerkettenabdeckungen
Drosselklappen

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Diagramm Ref. Nr. 28

Ölleitungen mögen wie unbedeutende Bauteile erscheinen, doch wenn sie defekt sind, können sie erhebliche Schäden verursachen. Diese Leitungen verbinden Motor, Ölkühler und Steuerkettenspanner und funktionieren oft jahrelang problemlos. Entsteht jedoch ein Riss oder Bruch, kann eine beträchtliche Menge Öl austreten – im schlimmsten Fall sogar den gesamten Öltank leeren – und das betroffene Bauteil wird nicht mehr zuverlässig mit Motoröl versorgt.

Um solchen Schäden vorzubeugen, empfiehlt es sich, verschlissene Ölschläuche oder -leitungen rechtzeitig auszutauschen. Bei einer Komplettrestaurierung werden in der Regel alle Ölleitungen ersetzt, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Hier finden Sie hochwertige Ersatzteile, wie im Titel beschrieben.