Porsche

Kühlmittelzuleitung für Turbolader.

Die Kühlmittelzuleitung zum Turbolader ist ein entscheidender Bestandteil des Motorkühlsystems und des Turboladersystems. Sie versorgt den Turbolader direkt mit Kühlmittel und gewährleistet so einen sicheren Betriebstemperaturbereich. Dadurch wird eine Überhitzung bei sportlicher Fahrweise verhindert.

Passend für:

• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)

Diagramm-Referenznummer 31

Was dieses Produkt bewirkt:

• Versorgt den Turbolader mit Kühlmittel zur Temperaturregulierung
• Verhindert eine Überhitzung des Turboladers unter Last.
• Gewährleistet ein effizientes Wärmemanagement im Motorsystem
• Unterstützt die langfristige Leistung und Haltbarkeit des Turboladers.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittellecks im Bereich des Turboladers
• Sichtbare Korrosion, Risse oder Beschädigungen am Rohr
• Niedriger Kühlmittelstand oder häufiges Nachfüllen
• Warnungen vor Motor- oder Turboladerüberhitzung
• Weiße Rückstände von eingetrocknetem Kühlmittelleck

Warum Ersatz wichtig ist:

• Gewährleistet die ordnungsgemäße Kühlung des Turboladers
• Verhindert Kühlmittellecks und Systemdruckverlust
• Schützt den Turbolader vor Überhitzung und vorzeitigem Verschleiß
• Erhält die Gesamteffizienz der Motorkühlung aufrecht.
• Hilft dabei, kostspielige Reparaturen am Turbolader oder Motor zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A210661832

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Entlüftungsleitung Zylinder 3-4.

Die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung für die Zylinder 3 und 4 ist ein integraler Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) und leitet Blow-by-Gase bestimmter Zylinder zurück in das Ansaugsystem. Dieser Vorgang trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Drucks im Motor bei, reduziert gleichzeitig die Emissionen und gewährleistet eine effiziente Verbrennung.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)

Diagramm-Referenznummer 2

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet Blow-by-Gase von den Zylindern 3–4 in das Ansaugsystem.
• Sorgt für ein korrektes Kurbelgehäusedruckgleichgewicht
• Unterstützt effiziente Verbrennung und Emissionskontrolle
• Verhindert die Ansammlung schädlicher Gase im Motor

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Rissiger, spröder oder beschädigter Schlauch
• Öllecks oder Ablagerungen im Bereich der Entlüftungsleitung
• Unruhiger Leerlauf oder Motorlaufprobleme
• Pfeifgeräusche, verursacht durch Vakuumlecks
• Erhöhter Ölverbrauch
• Die Motorkontrollleuchte deutet auf Fehler im Belüftungssystem hin.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Gewährleistet korrekten Kurbelgehäusedruck und Luftdurchsatz
• Verhindert Vakuum- und Öllecks
• Gewährleistet optimale Verbrennung und Motorleistung
• Reduziert Emissionen und Ölverbrauch
• Schützt Motorkomponenten vor druckbedingten Schäden

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A210752100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kurbelgehäuseentlüftungsleitung.

Die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung ist ein wesentlicher Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung und leitet Kurbelgehäuseentlüftungsgase zurück in das Ansaugsystem. Dieser Vorgang trägt zur Regulierung des internen Motordrucks bei und gewährleistet eine ordnungsgemäße Gasrückführung für verbesserte Effizienz und Emissionskontrolle.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)

Diagramm-Referenznummer 4

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet Blow-by-Gase aus dem Kurbelgehäuse zum Ansaugsystem
• Regelt den internen Motordruck
• Verhindert die Ansammlung schädlicher Gase im Motor
• Unterstützt effiziente Verbrennung und Emissionskontrolle

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Öllecks oder Ablagerungen im Bereich der Entlüftungsleitung
• Rissiges oder sprödes Schlauchmaterial
• Erhöhter Ölverbrauch
• Unruhiger Leerlauf oder Probleme mit der Motorleistung
• Pfeifgeräusche, verursacht durch Vakuumlecks
• Die Motorkontrollleuchte deutet auf Fehler im Belüftungssystem hin.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Gewährleistet die korrekte Kurbelgehäusedruckregelung
• Verhindert Öl- und Vakuumlecks
• Gewährleistet einen ordnungsgemäßen Luftstrom und eine optimale Verbrennungseffizienz
• Reduziert Emissionen und Ölverbrauch
• Schützt Motorkomponenten vor druckbedingten Schäden

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A210753000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kühlmittelanschlussstück, Zuleitung.

Das Kühlmittelanschlussstück (Zulauf) ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorkühlsystems. Es dient dem Anschluss der Kühlmittelschläuche und leitet den Kühlmittelstrom zu wichtigen Motor- oder Thermomanagementkomponenten. Dieser Anschluss gewährleistet eine effiziente Kühlmittelzirkulation und trägt so zur Aufrechterhaltung optimaler Betriebstemperaturen bei.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 (739 PS) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>

  

Diagramm-Referenznummer 6

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindet Kühlwasserschläuche innerhalb des Systems
• Leitet den Kühlmittelstrom zu kritischen Motor- oder Systemkomponenten
• Sorgt für ordnungsgemäße Zirkulation und Druck im Kühlsystem
• Gewährleistet effiziente Wärmeableitung und Temperaturregelung

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittel tritt an den Schlauchverbindungen aus.
• Sichtbare Risse, Verformungen oder Beschädigungen am Stecker
• Kühlmittelverlust, der zu niedrigen Kühlmittelständen führt
• Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturen
• Weiße Rückstände oder Flecken durch eingetrocknetes Kühlmittelleck

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Kühlmittellecks und Druckverlust
• Gewährleistet ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und Temperaturregelung
• Schützt den Motor vor Überhitzung und Beschädigung
• Gewährleistet die Zuverlässigkeit des Kühlsystems
• Hilft dabei, kostspielige Reparaturen aufgrund von Kühlmittelverlust zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A712108900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ladeluftkühler-Turbolader-Druckschlauch

Diese Ladeluftschläuche zwischen Ladeluftkühler und Turbolader sind für Porsche 991.2 GT2 RS Modelle konzipiert und speziell für die Zylinder 1–3 (Bank 1) und 4–6 (Bank 2) ausgelegt. Sie sind ein wesentlicher Bestandteil des Ladeluftsystems und gewährleisten den effizienten Transport der komprimierten Luft zwischen Turbolader und Ladeluftkühler.

Passend für:

• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19    

Diagramm-Referenznummer 7 und 8

In den Hochleistungs-Biturbo-Motoren von Porsche arbeiten die Zylinderbänke unter extremen Druck- und Temperaturbedingungen. Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des Ladedrucks und der Sicherstellung eines gleichmäßigen Luftstroms zum Motor.

Was dieser Druckschlauch bewirkt

Dieser Schlauch verbindet den Turbolader mit den Ladeluftkühlern und ermöglicht so die Kühlung der komprimierten Luft vor dem Eintritt in den Motor.

Es hilft:

• Stabilen Ladedruck aufrechterhalten
• Für einen effizienten Luftstrom zwischen Turbolader und Ladeluftkühler sorgen
• Zufuhr von gekühlter Luft für optimale Verbrennung
• Unterstützung eines ausgewogenen Motorlaufs über beide Zylinderbänke hinweg
• Aufrechterhaltung der Luftdichtheit des Ladeluftsystems

Ein Defekt an diesem Schlauch kann die Leistung einer Seite des Motors direkt beeinträchtigen.

Warum Ladeluftkühler-/Turbodruckschläuche versagen

Aufgrund der extremen Betriebsbedingungen von Turbomotoren unterliegen diese Schläuche im Laufe der Zeit einem Verschleiß.

Häufige Ursachen sind:

Wärme- und Druckzyklen
Die ständige Einwirkung hoher Temperaturen und erhöhter Druck schwächt die Werkstoffe.

Risse oder Spalten
Gummi- oder verstärkte Abschnitte können sich zersetzen, insbesondere in der Nähe von Verbindungsstellen.

Ladedruckbelastung
Höhere Ladedrücke erhöhen die Belastung der Schläuche.

Dichtungs- und Klemmenverschleiß
Verbindungen können sich lockern oder verschleißen, was zu Luftlecks führen kann.

Symptome eines defekten Druckschlauchs

• Verlust des Ladedrucks
• Verminderte Motorleistung oder ungleichmäßige Leistungsentfaltung
• Zischende oder luftleckartige Geräusche beim Beschleunigen
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit Ladedruck- oder Luftmengenungleichgewicht
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Durch den Austausch eines defekten Schlauchs werden ein ausgeglichener Luftstrom und eine optimale Motorleistung wiederhergestellt.

Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen

Ausgleichen Ladedruck wiederherstellen
Gewährleistet eine gleichbleibende Leistung über beide Zylinderbänke hinweg.

Ladedruckverluste beseitigen
Verhindert Druckverluste im Turbosystem.

Verbesserung der Motoreffizienz
Gewährleistet optimalen Luftstrom und optimale Verbrennung.

Verhindern Sie weitere Schäden am Turbosystem.
Leckagen können zu einer erhöhten Belastung von Turboladern und zugehörigen Bauteilen führen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99111063

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verschlusskappe für Zündspulenabdeckung Zylinder 1-4.

Der Verschlussdeckel für die Zündspulenabdeckung ist ein kleines, aber essentielles Bauteil, das die Zündspulenabdeckung an den Zylindern 1–4 sicher fixiert. Dieser Deckel gewährleistet, dass die Motorschutzabdeckung fest sitzt und trägt so dazu bei, die Zündkomponenten im Motorraum vor Schmutz, Feuchtigkeit und Hitze zu schützen.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramm-Referenznummer 7

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sichert die Zündspulenabdeckung an ihrem Platz
• Schützt Zündspulen und Verkabelung vor Verunreinigungen
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Motorabdeckung.
• Verhindert Bewegungen oder Vibrationen der Abdeckung während des Betriebs

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lose oder schlecht befestigte Zündspulenabdeckung
• Fehlende oder defekte Verschlusskappen
• Klappergeräusche aus dem Bereich der Motorabdeckung
• Die Motorabdeckung sitzt nicht richtig oder hebt sich ab.
• Sichtbare Abnutzung, Risse oder Verformungen der Kappe

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt sicher, dass die Zündspulenabdeckung fest befestigt ist.
• Schützt Zündkomponenten vor Schmutz und Feuchtigkeit
• Verhindert Vibrationen und Geräusche durch lose Abdeckungen
• Sorgt für ein korrektes Erscheinungsbild und Ordnung im Motorraum.
• Unterstützt die langfristige Haltbarkeit der Zündsystemkomponenten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7PP972487

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Druckschläuche vom Ladeluftkühler zum Absperrventil

Diese Druckschläuche zwischen Ladeluftkühler und Absperrventil sind für den Porsche 991.2 GT2 RS konzipiert und ein wesentlicher Bestandteil des Ladeluftsystems. Sie verbinden den Ladeluftkühler mit dem Absperrventil (Umluftventil) und gewährleisten so einen kontrollierten Luftstrom und eine präzise Druckregelung im Turboladersystem.

Passend für:

• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19  

Diagramm-Referenznummer 5 und 6

Bei einem Hochleistungs-Biturbo-Motor ist die Kontrolle des Ladedrucks entscheidend. Diese Schläuche ermöglichen die korrekte Leitung der Druckluft zwischen den Komponenten und tragen so sowohl zur Leistungssteigerung als auch zum Schutz des Systems bei.

Was diese Druckschläuche bewirken

Diese Schläuche verbinden den Ladeluftkühler mit dem Absperrventil, das den überschüssigen Ladedruck beim Schließen der Drosselklappe regelt.

Sie helfen:

• Stabilen und kontrollierten Ladedruck aufrechterhalten
• Überschüssigen Druck sicher über das Absperrventil ableiten.
• Gewährleisten Sie sanfte Übergänge zwischen Gaspedalstellung und Turbolader-Ansprechverhalten.
• Unterstützung eines effizienten Luftstroms im Ladeluftsystem
• Turbolader vor Druckstößen schützen

Ein einwandfrei funktionierender Schlauch gewährleistet einen reibungslosen und effizienten Betrieb des Turbosystems.

Warum die Schläuche zwischen Ladeluftkühler und Absperrventil versagen

Aufgrund ihrer Position innerhalb des Turbosystems sind diese Schläuche hohem Druck, Hitze und einem ständigen Luftstrom ausgesetzt.

Häufige Ursachen sind:

Wärme- und Druckzyklen
Wiederholtes Ausdehnen und Zusammenziehen schwächt das Schlauchmaterial.

Risse oder Spalten
Gummi oder verstärkte Abschnitte können mit der Zeit verschleißen.

Ladedruckbelastung
Hohe Ladedrücke belasten die Schlauchwände zusätzlich.

Dichtungs- und Verbindungsverschleiß
Klemmen und Verbindungen können verschleißen, was zu Undichtigkeiten führen kann.

Anzeichen für defekte Druckschläuche

• Ladedruckverluste oder ungleichmäßiger Turbodruck
• Zischendes Geräusch beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Reduzierte Motorleistung
• Schlechte Gasannahme
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit der Ladedruckregelung
• Verstärktes Turboloch

Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird die ordnungsgemäße Ladedruckregelung und die Systemeffizienz wiederhergestellt.

Warum Sie diese Schläuche möglicherweise austauschen müssen

Ladedruckregelung wiederherstellen
Gewährleistet die korrekte Funktion des Absperrventils unter allen Bedingungen.

Ladedruckverluste beseitigen
Verhindert Druckverluste im Ladeluftsystem.

Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
Unterstützt sanfte Übergänge beim Beschleunigen und Gangwechseln.

Turbokomponenten schützen
Verhindert Druckspitzen, die Turbolader beschädigen können.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99111023

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Scheinwerfer-LED-Steuergerätmodul.

Das LED-Steuergerät für die Scheinwerfer ist eine hochentwickelte elektronische Komponente, die für den Betrieb des LED-Scheinwerfersystems des Fahrzeugs zuständig ist. Es entspricht den OE-Spezifikationen und steuert verschiedene Beleuchtungsfunktionen, darunter die LED-Intensität, die Lichtverteilung und, falls vorhanden, adaptive Lichtfunktionen.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramm-Referenznummer 4

Was dieses Produkt bewirkt:

• Steuert die Stromversorgung und den Betrieb der LED-Scheinwerferfunktionen
• Reguliert Helligkeit und Strahlleistung
• Unterstützt adaptive Beleuchtung und dynamische Strahlanpassung (sofern vorhanden)
• Kommuniziert mit Fahrzeugsteuerungssystemen zur Lichtsteuerung

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Scheinwerfer funktionieren nicht oder nur zeitweise
• Flackernde oder schwache LED-Leuchten Ausfall bestimmter Funktionen (z. B. Tagfahrlicht, Fernlicht, adaptives Kurvenlicht)
• Warnmeldungen im Armaturenbrett im Zusammenhang mit dem Beleuchtungssystem
• Fehlercodes während der Diagnoseprüfung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die volle Funktionalität und Leistung der Scheinwerfer wieder her.
• Gewährleistet eine gleichmäßige und zuverlässige Beleuchtung
• Gewährleistet die Sicherheit bei Nachtfahrten und schlechten Sichtverhältnissen
• Verhindert Warnmeldungen und elektrische Störungen
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb erweiterter Beleuchtungsfunktionen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7PP941572BB

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ausgleichsscheibe für das Getriebe.

Die Ausgleichsscheibe ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil im Getriebe, das für den korrekten Abstand, die Ausrichtung und die Vorspannung der internen Getriebeteile sorgt. Sie entspricht den OE-Spezifikationen und dient der Feinabstimmung der Toleranzen zwischen Zahnrädern, Wellen oder Lagern, um einen reibungslosen und effizienten Getriebelauf zu gewährleisten.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Legt präzise Abstände zwischen den Getriebekomponenten fest
• Sorgt für korrekte Lagervorspannung und Zahnradausrichtung
• Gewährleistet reibungsloses Einrasten und Funktionieren der Gänge
• Reduziert den Verschleiß durch korrekte Positionierung der Komponenten

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übertragungsgeräusche (Heulen oder Schleifen)
• Schlechte Gangeinrastung oder Schaltprobleme
• Übermäßiges Spiel im Getriebe
• Vorzeitiger Verschleiß von Zahnrädern oder Lagern
• Vibrationen vom Antriebsstrang

Warum Ersatz wichtig ist:

• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und den richtigen Abstand der Getriebekomponenten
• Verhindert übermäßigen Verschleiß an Zahnrädern und Lagern.
• Sorgt für reibungslose und präzise Gangwechsel
• Reduziert Geräusche und Vibrationen des Getriebes
• Unterstützt die langfristige Haltbarkeit des Getriebes

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7PP399307

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Steckverbinder für die Motorabdeckung.

Der Steckverbinder für die Motorabdeckung ist ein kleines, aber unverzichtbares Befestigungselement, das die Motorabdeckung sicher an ihren Montagepunkten befestigt. Dieser Steckverbinder ermöglicht durch einfaches Aufstecken eine schnelle Montage und Demontage der Motorabdeckung bei gleichzeitig festem und stabilem Halt.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramm-Referenznummer 5

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sichert die Motorabdeckung fest an ihrem Platz.
• Ermöglicht die schnelle Montage und Demontage der Abdeckung.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Positionierung
• Reduziert Vibrationen und Bewegungen der Motorabdeckung

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lose oder klappernde Motorabdeckung
• Fehlende oder defekte Steckverbinder
• Motorabdeckung sitzt nicht richtig oder hebt sich an den Ecken ab
• Schwierigkeiten beim Befestigen der Abdeckung während der Installation
• Sichtbare Risse oder Verformungen am Verbinder

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt sicher, dass die Motorabdeckung fest befestigt ist.
• Verhindert Klappergeräusche und Bewegungen
• Gewährleistet den korrekten Sitz und die Ausrichtung der Abdeckung
• Schützt Motorkomponenten vor Schmutz und Ablagerungen
• Verbessert die Gesamtoptik des Motorraums

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

07C103226A

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Druckschläuche vom Ladeluftkühler zum Absperrventil

Diese Druckschläuche zwischen Ladeluftkühler und Absperrventil sind für den Porsche 991.2 Turbo konzipiert und ein wesentlicher Bestandteil des Ladeluftsystems. Sie verbinden den Ladeluftkühler mit dem Absperrventil (Umluftventil) und gewährleisten so einen kontrollierten Luftstrom und eine präzise Druckregelung im Turbosystem.

Passend für:

• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19

Diagramm-Referenznummer 5 und 6

Bei einem Hochleistungs-Biturbo-Motor ist die Kontrolle des Ladedrucks entscheidend. Diese Schläuche ermöglichen die korrekte Leitung der Druckluft zwischen den Komponenten und tragen so sowohl zur Leistungssteigerung als auch zum Schutz des Systems bei.

Was diese Druckschläuche bewirken

Diese Schläuche verbinden den Ladeluftkühler mit dem Absperrventil, das den überschüssigen Ladedruck beim Schließen der Drosselklappe regelt.

Sie helfen:

• Stabilen und kontrollierten Ladedruck aufrechterhalten
• Überschüssigen Druck sicher über das Absperrventil ableiten.
• Gewährleisten Sie sanfte Übergänge zwischen Gaspedalstellung und Turbolader-Ansprechverhalten.
• Unterstützung eines effizienten Luftstroms im Ladeluftsystem
• Turbolader vor Druckstößen schützen

Ein einwandfrei funktionierender Schlauch gewährleistet einen reibungslosen und effizienten Betrieb des Turbosystems.

Warum die Schläuche zwischen Ladeluftkühler und Absperrventil versagen

Aufgrund ihrer Position innerhalb des Turbosystems sind diese Schläuche hohem Druck, Hitze und einem ständigen Luftstrom ausgesetzt.

Häufige Ursachen sind:

Wärme- und Druckzyklen
Wiederholtes Ausdehnen und Zusammenziehen schwächt das Schlauchmaterial.

Risse oder Spalten
Gummi oder verstärkte Abschnitte können mit der Zeit verschleißen.

Ladedruckbelastung
Hohe Ladedrücke belasten die Schlauchwände zusätzlich.

Dichtungs- und Verbindungsverschleiß
Klemmen und Verbindungen können verschleißen, was zu Undichtigkeiten führen kann.

Anzeichen für defekte Druckschläuche

• Ladedruckverluste oder ungleichmäßiger Turbodruck
• Zischendes Geräusch beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Reduzierte Motorleistung
• Schlechte Gasannahme
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit der Ladedruckregelung
• Verstärktes Turboloch

Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird die ordnungsgemäße Ladedruckregelung und die Systemeffizienz wiederhergestellt.

Warum Sie diese Schläuche möglicherweise austauschen müssen

Ladedruckregelung wiederherstellen
Gewährleistet die korrekte Funktion des Absperrventils unter allen Bedingungen.

Ladedruckverluste beseitigen
Verhindert Druckverluste im Ladeluftsystem.

Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
Unterstützt sanfte Übergänge beim Beschleunigen und Gangwechseln.

Turbokomponenten schützen
Verhindert Druckspitzen, die Turbolader beschädigen können.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99111024

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Druckschläuche vom Ladeluftkühler zum Absperrventil

Diese Druckschläuche zwischen Ladeluftkühler und Absperrventil sind für den Porsche 991.1 Turbo konzipiert und ein wesentlicher Bestandteil des Ladeluftsystems. Sie verbinden den Ladeluftkühler mit dem Absperrventil (Umluftventil) und gewährleisten so einen kontrollierten Luftstrom und eine präzise Druckregelung im Turbosystem.

Passend für:

• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 5 und 6

Bei einem Hochleistungs-Biturbo-Motor ist die Kontrolle des Ladedrucks entscheidend. Diese Schläuche ermöglichen die korrekte Leitung der Druckluft zwischen den Komponenten und tragen so sowohl zur Leistungssteigerung als auch zum Schutz des Systems bei.

Was diese Druckschläuche bewirken

Diese Schläuche verbinden den Ladeluftkühler mit dem Absperrventil, das den überschüssigen Ladedruck beim Schließen der Drosselklappe regelt.

Sie helfen:

• Stabilen und kontrollierten Ladedruck aufrechterhalten
• Überschüssigen Druck sicher über das Absperrventil ableiten.
• Gewährleisten Sie sanfte Übergänge zwischen Gaspedalstellung und Turbolader-Ansprechverhalten.
• Unterstützung eines effizienten Luftstroms im Ladeluftsystem
• Turbolader vor Druckstößen schützen

Ein einwandfrei funktionierender Schlauch gewährleistet einen reibungslosen und effizienten Betrieb des Turbosystems.

Warum die Schläuche zwischen Ladeluftkühler und Absperrventil versagen

Aufgrund ihrer Position innerhalb des Turbosystems sind diese Schläuche hohem Druck, Hitze und einem ständigen Luftstrom ausgesetzt.

Häufige Ursachen sind:

Wärme- und Druckzyklen
Wiederholtes Ausdehnen und Zusammenziehen schwächt das Schlauchmaterial.

Risse oder Spalten
Gummi oder verstärkte Abschnitte können mit der Zeit verschleißen.

Ladedruckbelastung
Hohe Ladedrücke belasten die Schlauchwände zusätzlich.

Dichtungs- und Verbindungsverschleiß
Klemmen und Verbindungen können verschleißen, was zu Undichtigkeiten führen kann.

Anzeichen für defekte Druckschläuche

• Ladedruckverluste oder ungleichmäßiger Turbodruck
• Zischendes Geräusch beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Reduzierte Motorleistung
• Schlechte Gasannahme
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit der Ladedruckregelung
• Verstärktes Turboloch

Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird die ordnungsgemäße Ladedruckregelung und die Systemeffizienz wiederhergestellt.

Warum Sie diese Schläuche möglicherweise austauschen müssen

Ladedruckregelung wiederherstellen
Gewährleistet die korrekte Funktion des Absperrventils unter allen Bedingungen.

Ladedruckverluste beseitigen
Verhindert Druckverluste im Ladeluftsystem.

Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
Unterstützt sanfte Übergänge beim Beschleunigen und Gangwechseln.

Turbokomponenten schützen
Verhindert Druckspitzen, die Turbolader beschädigen können.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99111023

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Ölabscheider für die Ölwanne.

Der Ölabscheider für die Ölwanne ist ein wesentlicher Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung und des Ölmanagementsystems des Motors. Er trennt das Öl von den Blow-by-Gasen, bevor diese wieder in den Motorkreislauf gelangen. Dadurch wird verhindert, dass überschüssiges Öl in das Ansaugsystem gelangt, und gleichzeitig ein effizienter Ölrücklauf zur Ölwanne sichergestellt.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)

Diagramm-Referenznummer 11

Was dieses Produkt bewirkt:

• Trennt Öl von Kurbelgehäusegasen (Blow-by-Gasen)
• Leitet das abgetrennte Öl zurück in die Ölwanne.
• Verhindert das Eindringen von Öl in das Ansaugsystem
• Unterstützt die ordnungsgemäße Kurbelgehäusedruckregelung

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• übermäßiger Ölverbrauch
• Ölrückstände im Ansaugsystem oder im Luftfiltergehäuse
• Blauer Rauch aus dem Auspuff (Ölverbrennung)
• Motoraussetzer oder unruhiger Lauf
• Motorkontrollleuchte oder Fehlercodes für Kurbelgehäuseentlüftung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Reduziert den Ölverbrauch und verhindert Ölverunreinigungen im Ansaugtrakt
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung und den Druckausgleich
• Verbessert die Motorleistung und -effizienz
• Verhindert Kohlenstoffablagerungen in Ansaugkomponenten
• Hilft dabei, kostspielige Motorschäden durch Ölaufnahme zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A210130700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ladeluftkühler-Turbolader-Druckschlauch

Diese Ladeluftschläuche zwischen Ladeluftkühler und Turbolader sind für die Porsche 991.1 und 991.2 Turbo-Modelle konzipiert und speziell für die Zylinder 1–3 (Zylinderbank 1) und 4–6 (Zylinderbank 2) ausgelegt. Sie sind ein wesentlicher Bestandteil des Ladeluftsystems und gewährleisten den effizienten Transport der komprimierten Luft zwischen Turbolader und Ladeluftkühler.

Passend für:

• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19

Diagramm-Referenznummer 7 und 8

In den Hochleistungs-Biturbo-Motoren von Porsche arbeiten die Zylinderbänke unter extremen Druck- und Temperaturbedingungen. Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des Ladedrucks und der Sicherstellung eines gleichmäßigen Luftstroms zum Motor.

Was dieser Druckschlauch bewirkt

Dieser Schlauch verbindet den Turbolader mit den Ladeluftkühlern und ermöglicht so die Kühlung der komprimierten Luft vor dem Eintritt in den Motor.

Es hilft:

• Stabilen Ladedruck aufrechterhalten
• Für einen effizienten Luftstrom zwischen Turbolader und Ladeluftkühler sorgen
• Zufuhr von gekühlter Luft für optimale Verbrennung
• Unterstützung eines ausgewogenen Motorlaufs über beide Zylinderbänke hinweg
• Aufrechterhaltung der Luftdichtheit des Ladeluftsystems

Ein Defekt an diesem Schlauch kann die Leistung einer Seite des Motors direkt beeinträchtigen.

Warum Ladeluftkühler-/Turbodruckschläuche versagen

Aufgrund der extremen Betriebsbedingungen von Turbomotoren unterliegen diese Schläuche im Laufe der Zeit einem Verschleiß.

Häufige Ursachen sind:

Wärme- und Druckzyklen
Die ständige Einwirkung hoher Temperaturen und erhöhter Druck schwächt die Werkstoffe.

Risse oder Spalten
Gummi- oder verstärkte Abschnitte können sich zersetzen, insbesondere in der Nähe von Verbindungsstellen.

Ladedruckbelastung
Höhere Ladedrücke erhöhen die Belastung der Schläuche.

Dichtungs- und Klemmenverschleiß
Verbindungen können sich lockern oder verschleißen, was zu Luftlecks führen kann.

Symptome eines defekten Druckschlauchs

• Verlust des Ladedrucks
• Verminderte Motorleistung oder ungleichmäßige Leistungsentfaltung
• Zischende oder luftleckartige Geräusche beim Beschleunigen
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit Ladedruck- oder Luftmengenungleichgewicht
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Durch den Austausch eines defekten Schlauchs werden ein ausgeglichener Luftstrom und eine optimale Motorleistung wiederhergestellt.

Warum Sie diesen Schlauch möglicherweise austauschen müssen

Ausgleichen Ladedruck wiederherstellen
Gewährleistet eine gleichbleibende Leistung über beide Zylinderbänke hinweg.

Ladedruckverluste beseitigen
Verhindert Druckverluste im Turbosystem.

Verbesserung der Motoreffizienz
Gewährleistet optimalen Luftstrom und optimale Verbrennung.

Verhindern Sie weitere Schäden am Turbosystem.
Leckagen können zu einer erhöhten Belastung von Turboladern und zugehörigen Bauteilen führen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99111063

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Saugleitung, Unterbodenkompressor.

Die Saugleitung des Unterbodenkompressors ist ein zentrales Bauteil der Fahrzeugklimaanlage und transportiert das Kältemittelgas unter niedrigem Druck vom Verdampfer zum Kompressor. Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Leitung gewährleistet einen effizienten Kältemittelfluss im System und somit eine optimale Kühlleistung.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Diagramm-Referenznummer 4

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert Kältemittelgas mit niedrigem Druck vom Verdampfer zum Kompressor
• Gewährleistet die kontinuierliche Kältemittelzirkulation innerhalb des Klimaanlagensystems
• Unterstützt effiziente Kühlleistung und Klimatisierung
• Sorgt für ein ausgewogenes Systemdruckgleichgewicht

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Nachlassende Klimaanlagenleistung oder schwache Kühlleistung
• Kältemittellecks (oft sichtbar als öliger Rückstand an der Leitung)
• Zischende Geräusche durch austretendes Kältemittel; Klimaanlage schaltet sich nicht ein oder fehlerhaft ein und aus.
• Sichtbare Risse, Korrosion oder Beschädigungen an der Leitung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt den ordnungsgemäßen Kältemittelstrom und die Kühlleistung wieder her.
• Verhindert Kältemittellecks und Systemdruckverlust
• Gewährleistet den effizienten Betrieb des Klimakompressors.
• Sorgt für eine gleichbleibende Temperaturregelung im Fahrgastraum und hilft, weitere Schäden an den Klimaanlagenkomponenten zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A157309908

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hülse für Verteilergetriebe.

Die Verteilergetriebehülse ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil des Allradantriebs (AWD), das die Kraft zwischen Getriebe und Verteilergetriebe verbindet und überträgt. Diese Hülse spielt eine entscheidende Rolle für eine reibungslose und effiziente Kraftübertragung auf Vorder- und Hinterachse.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 12

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt die Rotationskraft zwischen Getriebe und Verteilergetriebe
• Gewährleistet das ordnungsgemäße Einrasten der Antriebskomponenten
• Sorgt für eine reibungslose und effiziente Allrad-Kraftverteilung
• Unterstützt einen zuverlässigen Betrieb unter Last und wechselnden Fahrbedingungen

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Antriebsausfall an den Vorder- oder Hinterrädern (Allradausfall)
• Schleif- oder Klopfgeräusche aus dem Antriebsstrang
• Schwingungen unter Beschleunigung oder Last
• Ungleichmäßige Kraftverteilung oder Schlupf im Allradsystem
• Fehlercodes oder Warnmeldungen im Zusammenhang mit Antriebsstrang oder Verteilergetriebe

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die ordnungsgemäße Kraftübertragung in Allradsystemen wieder her.
• Verhindert Schlupf im Antriebsstrang und Traktionsverlust.
• Beseitigt Geräusche und Vibrationen von verschlissenen Bauteilen
• Schützt Verteilergetriebe und Getriebe vor weiteren Beschädigungen
• Gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Fahrzeugbetrieb

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

02H409275A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern