Porsche

Anschlussstück für Scheinwerferwaschschlauch.
Sorgen Sie mit diesem Original-Schlauchverbinder für die zuverlässige Funktion Ihrer Porsche-Scheinwerferwaschanlage. Dieser speziell für den Porsche 911 (Generation 997) und andere Modelle mit Scheinwerferwaschdüsen entwickelte Verbinder bietet eine sichere Verbindung zwischen Waschschlauch und Scheinwerferdüsenbaugruppe und gewährleistet so eine präzise und leckagefreie Abgabe der Waschflüssigkeit.

Passform:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2,0 l 237 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0 l V6 340 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18

Autos mit Optionscodes:
8X0 - Ohne Scheinwerferwaschanlage
8X1 - Scheinwerferwaschanlage

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
  
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Autos mit Optionscodes:
288 - Scheinwerferwaschanlage

Diagramm Ref Nr. 5

Was dieses Produkt leistet:

• Der Waschschlauchanschluss verbindet den Waschflüssigkeitsschlauch entweder mit der Scheinwerferwaschdüse (aufklappbar oder nicht aufklappbar) oder mit der Versorgungsleitung und stellt sicher, dass die Waschflüssigkeit zu den Scheinwerferwaschdüsen geleitet wird.
• Die sichere, leckagefreie Verbindung muss auch bei Vibrationen, Temperaturschwankungen und Druck gewährleistet sein, wenn das Waschsystem aktiviert ist.
• Stellt sicher, dass beim Auslösen der Scheinwerferwaschanlage (z. B. durch Drücken der Taste oder Aktivieren mit den Scheibenwischern) die Flüssigkeit richtig fließt, um die Scheinwerferlinse wie vorgesehen zu reinigen.

Symptome von Verschleiß oder Ausfall:

• Austretende Scheibenwaschflüssigkeit um die Scheinwerferwaschdüse herum oder dahinter – oft ein Zeichen dafür, dass der Anschluss beschädigt ist oder der Schlauch nicht richtig befestigt ist.
  
• Die Scheinwerferwaschdüsen funktionieren nicht oder es gelangt keine Flüssigkeit in die Scheinwerferdüsen, obwohl die Pumpe aktiviert ist. Dies kann auf einen defekten oder getrennten Stecker hinweisen.
  
• Schlauchablösung : Möglicherweise ist ein Schlauch aus dem Anschlussstück gezogen worden, oder der Clip/Einsatz ist beschädigt, sodass der Schlauch unter Druck abspringt.
  
• Sichtbare Schäden oder Korrosion : Der Stecker oder seine Halterung können Risse, Verformungen, Korrosion oder einen fehlenden Clip aufweisen.
  
• Reduzierte Leistung der Scheinwerferwaschanlage : z. B. schwacher Strahl, intermittierender Strahl oder nur eine Seite funktioniert – könnte am Stecker auf der nicht funktionierenden Seite liegen.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Wiederherstellung der vollen Funktionalität: Bei einem Ausfall der Scheinwerferwaschanlage können die Scheinwerfergläser verschmutzen (insbesondere im Winter/bei Schnee/Salz), was die Sicht beeinträchtigt und die Sicherheit gefährdet.
• Verhindern weiterer Leckagen: Ein defekter Anschluss kann zu Flüssigkeitslecks führen, die auf Reifen oder Karosserie tropfen oder zur Korrosion benachbarter Komponenten führen können.
• Sicherstellung der richtigen Passform und Verarbeitung: Durch die Verwendung des richtigen, von Porsche spezifizierten Anschlusses wird sichergestellt, dass die Schnittstelle zwischen Schlauch und Düse korrekt ist und das System zuverlässig bleibt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99762820800

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Radlaufverkleidung, vorne.
Schützen Sie Ihre vorderen Radkästen mit diesen Original-Radkastenverkleidungen für die Porsche 911 (997)-Serie. Das linke Teil 99750420301 deckt den hinteren Teil des vorderen linken Radkastens ab, das rechte Teil 99750420401 den hinteren Teil des vorderen rechten Radkastens. Diese geformten Kunststoffverkleidungen sind passgenau und schützen Fahrwerk und Karosseriekomponenten vor Schmutz, Spritzwasser und Verunreinigungen. Gleichzeitig verbessern sie die Akustik und Optik im Radkastenbereich.

Passform:

• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2006-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramm Ref Nr. 2

Was dieses Produkt leistet:

• Schutz: Schützt den inneren Radkasten, die Aufhängungskomponenten, die Verkabelung und die Karosserie vor Schmutz, Schlamm, Spritzwasser, Steinen und Dreck, der von den Vorderrädern aufgewirbelt wird.
• Akustik und Sauberkeit : Hilft, den Bogenbereich ruhiger (reduziert Radkastengeräusche) und sauberer zu halten, indem eine Barriere geschaffen wird, anstatt Komponenten freizulegen.
  
• Verarbeitung und Passform : Stellt sicher, dass die Karosserie im Bogenbereich die richtige Verarbeitung aufweist. Wenn die Verkleidung fehlt oder beschädigt ist, sieht der Bogenbereich unvollständig aus, Komponenten liegen frei und das Korrosionsrisiko ist höher.
  
  

Symptome und Anzeichen dafür, dass Sie möglicherweise einen Austausch benötigen:

• Sichtbare Schäden oder fehlende Verkleidung im vorderen Radkasten: z. B. gespaltener oder gerissener Kunststoff, Ablösung, fehlende Befestigungselemente oder die Verkleidung fehlt vollständig.
  
• Übermäßiger Schmutz, Ablagerungen oder Korrosion im Radkasten oder an den inneren Karosserieteilen – wenn die Auskleidung beschädigt ist, ist der Radkasten weniger geschützt.
  
• Ungewöhnliche Geräusche im Radkasten oder erhöhte Straßengeräusche : Wenn die Verkleidung lose ist oder fehlt, können Aufhängungskomponenten freiliegen und Spritzwasser oder Schmutz können in Bereiche eindringen, die zuvor abgeschirmt waren.
• Altersbedingte Abnutzung : Diese Auskleidungen können mit der Zeit spröde werden, Risse bekommen oder sich teilweise ablösen, insbesondere bei Fahrzeugen, die in Regionen mit Streusalz oder starker Beanspruchung eingesetzt werden.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Komponentenschutz : Durch den Austausch einer beschädigten Auskleidung werden Aufhängung, Bremsleitungen, Verkabelung und Karosserieteile vor Beschädigung und Korrosion geschützt.
  
• Fahrzeugintegrität und -wert : Bei Premium- oder Sammlerautos wie dem 911 tragen original passende Innenverkleidungen dazu bei, das Aussehen, die Vollständigkeit der Ausstattung und den Wiederverkaufswert zu erhalten.
  
• Verarbeitung und Aussehen : Stellt sicher, dass der Radkastenbereich korrekt aussieht, mit der Karosserie übereinstimmt und das Innere des Radkastens nicht freiliegt.
  
• Lärm/Vibration : Die richtigen Auskleidungen tragen dazu bei, das Eindringen von Spritzwasser zu reduzieren, Radkastengeräusche zu minimieren und zu einem angenehmeren Fahrerlebnis beizutragen.
  
• Vorbeugende Wartung : Der Einbau einer neuen Laufbuchse vor dem Auftreten schwerer Schäden ist günstiger, als sich später mit Rost, Schmutzschäden oder einer falschen Belastung der Aufhängungskomponenten herumzuschlagen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99750420

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Mittlere Unterschale.
Stellen Sie den Unterbodenschutz und die aerodynamische Integrität Ihres Porsche mit dieser originalen mittleren Unterbodenverkleidung wieder her. Diese Unterbodenverkleidung wurde für Modelle wie den 911 (997) und den Boxster/Cayman (987) 2005–13 entwickelt und deckt den mittleren Unterboden des Fahrzeugs ab. Sie sorgt für verbesserte Schalldämmung, verbesserten Luftstrom und wichtigen Schutz für die Komponenten unter dem Fahrzeug.

Passform:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramm Ref Nr. 3

Was dieses Produkt leistet:

• Der mittlere Unterboden (oder die Bodenwanne) ist eine große Platte, die unter dem Fahrzeug montiert wird, typischerweise im mittleren Bereich des Unterbodens. Zu seinen Funktionen gehören:
• Reduzierung von Lärm/Vibrationen/Härte : Durch die Abdeckung des Unterbodens werden Straßen- und Windgeräusche in der Kabine reduziert.
  
• Aerodynamische Verbesserung und Unterbodenschutz : Durch die glattere Unterseite wird der Luftwiderstand verringert und der Luftstrom unter dem Fahrzeug verbessert.
  
• Schutz wichtiger Komponenten : Die Unterbodenverkleidung schützt die Komponenten an der Unterseite vor Straßenschmutz, Spritzwasser und kleineren Stößen (Bordsteine, Schutt), die sonst zu Schäden an Aufhängung, Auspuff und Rohrleitungen führen könnten.
  
• Im Grunde handelt es sich dabei um ein funktionales Karosserieteil, das sich unter dem Mittelteil des Fahrzeugs befindet und dazu beiträgt, dass das Auto eine bessere Leistung erbringt, leiser bleibt und besser geschützt ist.

Symptome und Anzeichen dafür, dass Sie möglicherweise einen Austausch benötigen:

• Sichtbare Schäden, Risse, fehlende Teile oder gebrochene Befestigungselemente – aufgrund von Kratzern an Bordsteinen, Stößen gegen den Unterboden oder altersbedingter Abnutzung.
  
• Erhöhte Geräuschentwicklung oder Vibrationen im Unterboden – wenn die Unterbodenverkleidung locker ist, fehlt oder beschädigt ist, kann die akustische Leistung des Unterbodens beeinträchtigt werden.
  
• Erhöhter Luftwiderstand oder Windgeräusche – wenn die Verkleidung verzogen ist oder sich an einigen Stellen löst, kann es zu stärkerem Windgeheul oder einer verringerten Höchstgeschwindigkeit kommen (insbesondere bei Hochleistungsfahrzeugen).
  
• Freiliegende Komponenten – wenn Sie Komponenten sehen, die normalerweise abgedeckt sind (z. B. Rohrleitungen, Verkabelung, Unterseite des Motors/Getriebes), fehlt möglicherweise die Unterbodenverkleidung oder wurde entfernt.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verbessert Fahrverhalten und Komfort : Eine schalldämmende Unterbodenverkleidung verbessert das Fahrgefühl im Innenraum, reduziert Wind-/Straßengeräusche und sorgt für ein edleres Fahrgefühl.
  
• Erhält die aerodynamische Effizienz : Insbesondere bei Hochleistungsmodellen von Porsche trägt die angebrachte Unterbodenverkleidung dazu bei, die vorgesehenen Luftstrom- und Abtriebseigenschaften aufrechtzuerhalten.
  
• Schützt die Unterbodenausrüstung : Ohne die Unterbodenverkleidung besteht die Gefahr, dass Steinschläge, Spritzwasser und Schmutz empfindliche Komponenten (Kraftstoffleitungen, Ölleitungen, Auspuff) direkt treffen.
  
• Vermeidet kostspielige Schäden : Ein herausgeschleuderter Stein oder der Kontakt mit einem Bordstein könnten ein Teil beschädigen, das sonst durch die Unterbodenabdeckung geschützt wäre. Ein baldiger Austausch bedeutet weniger spätere Probleme.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99750404300

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Druckrohr der Klimaanlage, Linkslenkung.
Stellen Sie die Hochdruckseite der Klimaanlage Ihres Porsche mit dieser Original-OEM-Druckleitung wieder her. Dieses präzisionsgefertigte Rohr wurde für Fahrzeuge wie den Porsche 911 (996-Serie) und den Boxster (986) entwickelt und ersetzt den werkseitigen Schlauch/das Rohr, das das Kältemittel unter hohem Druck vom Kompressor zum Kondensator transportiert.
NUR für Linkslenker-Fahrzeuge!

Passform:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2002-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2002-02
• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Diagramm Ref Nr. 9

Was dieses Produkt leistet:

• Als Hochdruck-/Druckleitung transportiert sie Kältemittel unter hohem Druck vom Klimakompressor zum Kondensator oder vom Kondensator weiter im Kältekreislauf.
• Es muss erhöhtem Druck (je nach System mehrere Hundert psi), hohen Temperaturen, Temperaturwechseln und Vibrationen standhalten und unter Betriebsbedingungen eine leckagefreie Abdichtung gewährleisten.
• Eine korrekte Druckleitung stellt sicher, dass das Klimaanlagensystem den richtigen Druck (sowohl auf der Hoch- als auch auf der Niederdruckseite) aufrechterhält, effizient arbeitet, kalte Luft liefert und Kältemittelverlust verhindert.
• Wenn diese Leitung beschädigt ist (Leck, Kollaps, Korrosion), kann es zu einem Kältemittelverlust der Klimaanlage, einem Druckabfall, einer verringerten Kühlleistung oder einem Funktionsausfall kommen.

Anzeichen für Verschleiß, Beschädigung oder Austauschbedarf:

• Die Kühlleistung der Klimaanlage lässt stark nach – das System erreicht beispielsweise keine niedrigen Temperaturen im Innenraum oder braucht viel länger als erwartet. Ein Leck auf der Hochdruckseite ist häufig die Ursache.
  
• Sichtbare Schäden an der Leitung – Risse, Korrosion, Sprödigkeit, gebrochene Armaturen oder Anzeichen von Öl- oder Kältemittelrückständen um das Rohr oder seine Armaturen (Ölflecken weisen oft auf ein Kältemittelleck hin).
  
• Zischen oder blubbernde Geräusche in der Nähe der Klimaanlagenleitungen/-schläuche, insbesondere nachdem der Kompressor läuft, da Kältemittel austritt.
  
• Zu wenig Kältemittel oder wiederholtes Nachfüllen erforderlich – wenn Sie feststellen, dass das System häufig nachgefüllt werden muss, ist die Druckleitung möglicherweise undicht.
  
• Bei der Inspektion –   Der Schlauch oder das starre Rohrstück ist beschädigt, die O-Ringe an den Anschlüssen sind verschlissen oder die Befestigungsklammern/-halterungen fehlen, was zu übermäßigen Bewegungen/Vibrationen führt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Systemeffizienz und Komfort : Eine defekte Hochdruckleitung beeinträchtigt das Klimaanlagensystem, verringert den Kühlkomfort, erhöht die Kabinentemperatur und belastet den Kompressor.
  
• Vermeidung weiterer Schäden : Lecks in dieser Leitung ermöglichen das Ein- oder Austreten von Kältemittel und Schmiermittel, wodurch Kompressor, Kondensator und Trockner beschädigt werden oder Verunreinigungen entstehen können. Der Austausch einer beschädigten Leitung ist wesentlich günstiger als der Austausch wichtiger Klimaanlagenkomponenten.
  
• Erhält die Systemintegrität : Durch die Verwendung der richtigen, von Porsche spezifizierten Leitung wird die richtige Passform, der richtige Durchmesser, die richtige Druckstufe und die richtige Verlegung gewährleistet – Standardschläuche erfüllen möglicherweise nicht die Anforderungen hinsichtlich Hochdruck oder Korrosionsbeständigkeit.
  
• Sicherheit und Verantwortung für die Umwelt : Kältemittel stehen unter hohem Druck und die Behandlung von Lecks ist eine regulatorische/umweltrelevante Angelegenheit. Durch die Gewährleistung einer einwandfreien Leitung wird ein unkontrolliertes Austreten verhindert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99657310804

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

RECHTE Innentürspiegelverkleidung, Rechtslenker, elektrisch verstellbar, schwarzgrau.
Mit dieser originalen OEM-Zierblende stellen Sie das Aussehen und die Integrität der Außenspiegelbaugruppe Ihres Porsche mit Rechtslenkung wieder her. Diese für die elektrisch verstellbaren Außenspiegel konzipierte Abdeckung passt auf die rechte Seite und vervollständigt die Baugruppe, indem sie Spiegelhalterungskomponenten und Verkabelung abdeckt und gleichzeitig der werkseitigen Verarbeitung und Ausrichtung entspricht.

Passform:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99

Autos mit Optionscodes:
012 - „Sport Design“-Paket
016 - "Standard"-Paket

Diagramm Ref Nr. 12

Was dieses Produkt leistet:

• Diese Spiegelabdeckungsverkleidung fungiert als äußeres Abschlussstück der Türspiegelbaugruppe: Sie passt um die Spiegelbasis oder dort, wo der Spiegel mit der Tür verbunden ist, deckt die internen Befestigungspunkte, den Kabelbaum und das Gehäuse des Einstellmotors ab und sorgt für ein nahtloses äußeres Erscheinungsbild.
  
• Da der Spiegel elektrisch verstellbar ist, schützt diese Abdeckung die empfindliche Spiegelmotor-/Verkabelungsbaugruppe vor eindringendem Wasser, Schmutz und Vibrationen und stellt sicher, dass die Kabelführung verborgen und sauber bleibt.
• Darüber hinaus trägt es dazu bei, die aerodynamische und stilistische Integrität zu bewahren: Die richtige Verkleidung stellt sicher, dass die Spiegelbaugruppe so aussieht, wie vom Hersteller vorgesehen, bündig mit der Türverkleidung abschließt, zur Lackierung oder Verkleidung passt und Windgeräusche oder Wasserlecks an der Spiegelhalterung verhindert.

Anzeichen dafür, dass Sie möglicherweise einen Austausch benötigen:

• Die Verkleidung der Spiegelabdeckung ist gerissen, beschädigt oder gebrochen , wodurch die Verkabelung oder die internen Komponenten der Spiegelhalterung freigelegt werden können.
  
• Die Abdeckung fehlt vollständig oder wurde bei einer Spiegelreparatur oder einem Türverkleidungsaustausch entfernt und nicht wieder angebracht.
  
• Das äußere Erscheinungsbild wirkt unfertig oder falsch ausgerichtet, oder die Spiegelbasis weist sichtbare Befestigungsteile auf – ein Hinweis darauf, dass die Zierabdeckung fehlt oder falsch angebracht ist.
  
• Sie restaurieren das Fahrzeug nach hohen optischen Standards und möchten die richtige OEM-Abdeckung als Ersatz für ein altes/konserviertes Teil, das gealtert, verblasst, zerkratzt oder nicht mehr passend ist.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Optik & Verarbeitung : Als sichtbarer Teil der Außenspiegeleinheit prägt die Zierblende das äußere Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Bei Premiumfahrzeugen wie den entsprechenden Porsche-Modellen ist eine gute Passform und Verarbeitung wichtig.
  
• Schutz und Haltbarkeit : Die Abdeckung schützt den Spiegelmotor, die Verkabelung und die Halterungen vor Witterungseinflüssen (Regen, Schmutz, Vibrationen). Ohne eine geeignete Abdeckung können Kabel freiliegen und eindringendes Wasser kann zum Ausfall oder zur Korrosion des Spiegelmotors führen.
  
• Restaurierung/Werterhaltung : Bei einem hochwertigen Fahrzeug trägt die korrekte OEM-Außenverkleidung (Spiegelabdeckung, lackiert oder unlackiert) zur Authentizität, Verarbeitungsqualität und zum Wiederverkaufswert bei.
  
• Vervollständigt die Spiegelbaugruppe : Beim Austauschen des Spiegels oder bei der Wartung der Türverkleidung wird die Abdeckung oft übersehen. Durch den Austausch wird sichergestellt, dass die Arbeit wirklich abgeschlossen ist und die Spiegelbaugruppe wieder den Werksspezifikationen entspricht.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99655565200B12

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Entlüftungsleitung.
Erneuern Sie die Belüftung Ihres Porsche 911 (996-Serie) mit diesen Original-Entlüftungs-/Entlüftungsschläuchen. Diese Schläuche wurden für die 911 (996)-Modelle von 1998 bis 2005 (einschließlich Carrera- und Turbo-Varianten) entwickelt und gewährleisten die ordnungsgemäße Funktion der Entlüftungs- oder Kühlungsleitung Ihres Motors. Sie verhindern Dampf- oder Druckaufbau, unterstützen die korrekte Motorbelüftung und erhalten die Systemzuverlässigkeit.

Passform:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05

Diagramm Ref Nr. 21 und 22

Was dieses Produkt leistet:

• Im Zusammenhang mit dem Motor-/Kühl-/Belüftungssystem ermöglicht eine „Entlüftungsleitung“ oder ein „Entlüftungsschlauch/eine Entlüftungsleitung“ die kontrollierte Entlüftung von Kurbelgehäuse- oder Kühlsystemgasen oder unterstützt das Kühl-/Überlauf-/Expansionssystem, um Druck abzulassen, Dampf umzuleiten oder für die erforderliche Entlüftung zu sorgen.
• Diese Schläuche sorgen dafür, dass sich keine Luft oder Dämpfe im Motor-/Kühlsystem ansammeln, ermöglichen die Stabilisierung des Systemdrucks und gewährleisten ein korrektes Betriebsverhalten der Belüftungs- oder Kühlkreisläufe des Motors.
• Sie tragen außerdem dazu bei, den Aufbau von Druck/Dampf zu verhindern, der andernfalls zu Fehlfunktionen, Lecks oder Problemen mit der Fahrbarkeit führen könnte.

Anzeichen für Verschleiß, Beschädigung oder Zeitpunkt des Austauschs:

• Sichtbare Schäden, Risse, Sprödigkeit oder Ablösung des Schlauchs – Mit der Zeit werden Gummi-/Schlauchmaterialien durch Hitze und Alterung abgebaut.
  
• Probleme mit der Entlüftung des Motors oder Kühlsystems – zum Beispiel, wenn Sie Dampf/Geruch riechen, Kühlmittel- oder Öldämpfe an ungewöhnlichen Stellen austreten sehen oder sich Deckelkappen unerwartet lösen.
  
• Ungewöhnliche Geräusche oder Zischen aus dem Motorraum oder den Entlüftungsschläuchen – möglicherweise ein Hinweis auf ein Leck oder einen beschädigten Schlauch.
  
• Leistungseinbußen im Belüftungs-/Kühlsystem – beispielsweise erhöhte Temperaturen, Druckspitzen bei der Kühlung oder erhöhter Ölverbrauch, wenn es sich bei dem Schlauch um eine Kurbelgehäuseentlüftung handelt.
  
• Schläuche in schlechtem Zustand bei älteren Fahrzeugen – da diese Teile bei der Wartung oft übersehen werden, insbesondere bei älteren 996-Modellen, sind sie möglicherweise abgenutzt und ein vorbeugender Austausch ist von Vorteil.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Erhält die korrekte Systemfunktion: Eine ordnungsgemäß funktionierende Entlüftungsleitung stellt sicher, dass die Belüftungs-/Kühlsysteme Ihres Motors wie vorgesehen funktionieren – und verhindert Druckaufbau, Dampfeinschlüsse oder Systemineffizienzen.
• Verhindert Folgeschäden: Ein defekter Schlauch kann zu übermäßigem Druck oder Dampfaustritt an unerwünschten Stellen führen, wodurch Schläuche, Anschlüsse, Motordichtungen oder andere empfindliche Teile beschädigt werden können.
• Fördert Zuverlässigkeit und Langlebigkeit: Insbesondere bei älteren 996-Modellen werden durch den Austausch alter, spröder, gerissener Schläuche durch neue Einheiten in OEM-Spezifikation Ausfälle vermieden, die das Fahrzeug zum Stillstand bringen oder zu teureren Reparaturen führen können.
• Seelenfrieden und Erhaltungswert: Die Gewährleistung eines intakten Belüftungswegs trägt zur allgemeinen Gesundheit des Motors und des Kühlsystems bei, was für den Wiederverkauf oder die Restaurierungsqualität von Bedeutung sein kann.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610676

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wasserschlauch.
Erneuern Sie den Kühlmittelüberlaufanschluss Ihres Porsche Boxster mit diesem Original-OEM-Überlaufschlauch. Dieser für den Boxster 1997–2008 entwickelte Hauptfüll-/Überlaufschlauch verbindet das Kühlsystem mit dem Ausgleichsbehälter und sorgt so für eine ordnungsgemäße Kühlmittelausdehnung, Rückfluss und Systemdruckstabilität.

Passform:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08

Diagramm Ref Nr. 29

Was dieses Produkt leistet:

• Dieser Schlauch dient als Verbindung zwischen dem Kühlsystem (wahrscheinlich Kühler oder Kühlmittelverteiler) und dem Überlauf-/Ausdehnungsbehälter. Wenn sich das Kühlmittel unter Hitze oder Druck ausdehnt, fließt überschüssige Flüssigkeit in den Behälter; umgekehrt fließt Flüssigkeit zurück, wenn das System abkühlt.
• Stellt sicher, dass der Überlauf des Kühlsystems sicher abgeleitet wird, dass der Behälter die Flüssigkeit aufnimmt und dass der Kühlkreislauf den richtigen Druck, das richtige Volumen und die richtige Umwälzung aufrechterhält.
• Durch ordnungsgemäßen Betrieb wird ein Kühlmittelverlust vermieden, der richtige Füllstand im Kühlsystem wird aufrechterhalten und ein Überkochen oder Überhitzen aufgrund einer unkontrollierten Kühlmittelausdehnung verhindert.

Anzeichen von Verschleiß oder wann ein Austausch erforderlich ist:

• Kühlmittellecks um den Behälter, Schlauchschellen oder entlang des Überlaufschlauchs – z. B. tropfendes Kühlmittel, verkrustete Rückstände in der Nähe von Verbindungsstellen .
  
• Überhitzung oder niedriger Kühlmittelstand , wobei der Ausgleichsbehälter trocken bleibt, was darauf hindeutet, dass der Schlauch keine Flüssigkeit zurückführt oder kollabiert ist.
  
• Geplatzter, gerissener oder verhärteter Schlauch – Gummischläuche werden durch Hitze/Alter verschleißt, was zu weichen Stellen, Beulen, Rissen oder einem Zusammenbruch unter Druck führt.
  
• Der Schlauch ist locker oder die Klemmen sind lose – wenn der Schlauch längere Zeit nicht benutzt wird, kann er durchhängen, die Enden können spröde sein oder die Klemmen können korrodiert sein, was zu einer schlechten Abdichtung führt.
  
• Wenn das Fahrzeug sehr heiß läuft oder der Kühlmittelstand unerwartet sinkt und Kontrollen ergeben, dass das Überlaufsystem nicht richtig funktioniert.
• Bei älteren Boxstern sind viele Kühlsystemschläuche veraltet und der Austausch ist eine vorbeugende Wartung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Erhält die Integrität des Kühlsystems: Ein fehlerhafter Überlaufschlauch kann zu Kühlmittelverlust, Druckverlust oder unsachgemäßer Rückführung in den Behälter führen, was die Systemleistung und die Motorkühlung beeinträchtigt.
• Verhindert Überhitzung oder Kühlmittelverlust: Da der Schlauch Ausdehnungsströme verarbeitet, kann ein Fehler zu einem Überlauf an den falschen Stellen oder zu niedrigem Füllstand im Behälter führen, was wiederum zu einer Überhitzung oder Beschädigung des Motors führen kann.
• Zuverlässigkeit und Langlebigkeit: Gummi-Kühlmittelschläuche verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Vibrationen und Druckzyklen – durch ihren Austausch wird die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610626703

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Türdrückerschloss, mit vorgegebener Schlossnummer.
Stellen Sie die Funktion und Sicherheit des Türschlosses Ihres Porsche 911 (Baureihe 993) wieder her. Dieser Zylinder wird mit der richtigen Schlossnummer geliefert und gewährleistet einen sicheren Schlüsselkontakt, die korrekte Montage hinter dem Türgriff und die reibungslose Funktion mit Ihrem bestehenden Schließsystem. Ideal zum Austausch eines verschlissenen, beschädigten oder nicht passenden Türschlosses.

Passform:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm Ref Nr. 2

Was dieses Produkt leistet:

• Diese Schließzylinderbaugruppe befindet sich hinter dem äußeren Türgriff und ist der Mechanismus, der das Ver- oder Entriegeln der Tür per Schlüssel von außen ermöglicht.
• Der Schließzylinder mit Schlüssel sorgt für Sicherheit (verschließt die Tür) und der „codierte“ Aspekt gewährleistet die Kompatibilität mit dem Fahrzeugschlüsselsystem (das eine Zentralverriegelung oder passende Schlüsselsätze umfassen kann).
• Durch die richtige Montage wird sichergestellt, dass Türgriff und Schloss richtig ineinandergreifen, der Schlüssel richtig eingeführt wird, der interne Mechanismus ausgerichtet ist und das Schloss sowohl die Tür sichert als auch einen reibungslosen Zugang ermöglicht.

Anzeichen für Verschleiß oder wann Sie es ersetzen sollten:

• Der Schlüssel lässt sich nicht drehen , klemmt oder lässt sich nur schwer einstecken – im Bereich des Türgriffschlosses. Dies deutet darauf hin, dass der Zylinder verschlissen, korrodiert oder verklemmt sein könnte.
  
• Die Tür lässt sich von außen mit dem Schlüssel nicht ver- oder entriegeln , oder der Schlüssel dreht sich einfach frei, was auf einen internen Nocken-/Scherfehler hindeutet.
  
• Nicht übereinstimmende Schlüsselnummern : Wenn das Türschloss mit Ihrem vorhandenen Schlüssel nicht funktioniert oder Sie zwei unterschiedliche Schlüssel für die linke/rechte Tür haben und diese vereinheitlichen möchten.
  
• Korrosion oder Beschädigung : Der Schließzylinder kann Anzeichen von Rost, Klemmen, abgebrochenen Befestigungslaschen oder Abnutzung des Schlüsselschlitzes aufweisen – was nach vielen Betriebsjahren häufig vorkommt.
  
• Nach Karosseriearbeiten oder Türaustausch : Wenn die Tür- oder Griffbaugruppe ausgetauscht oder neu lackiert wurde, ist der Schließzylinder möglicherweise beschädigt oder passt nicht. Durch den Einbau eines korrekt codierten Zylinders wird die richtige Passform gewährleistet.
  
• Bei Fahrzeugrestauration oder Sicherheitserweiterung: Ein passender Zylinder sorgt dafür, dass Ihre Türen mit dem Hauptschlüssel funktionieren und reduziert die Anzahl der Schlüssel.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit : Ein abgenutzter oder defekter Schließzylinder beeinträchtigt die Türsicherheit – wichtig für ein Hochleistungsauto wie den 993.
  
• Komfort : Stellt sicher, dass Ihr vorhandener Schlüssel auf beiden Seiten (oder auf der richtigen Seite) funktioniert, ohne dass mehrere Schlüssel, eine Neucodierung oder eine Umgehung erforderlich sind.
  
• Passform und Verarbeitung : OEM-Zylinder gewährleisten die richtige Griffpassung, die richtige Ausrichtung, das richtige Einrasten des Schlüssels und bewahren die Echtheit des Fahrzeugs.
  
• Zuverlässigkeit : Verhindert den vollständigen Ausfall eines verschlissenen Zylinders, d. h. Sie können die Tür von außen nicht mit dem Schlüssel ver-/entriegeln, was insbesondere bei einer Zentralverriegelung unpraktisch sein kann.
  
• Wiederverkauf und Wert : Bei einem Klassiker wie dem 993 tragen einwandfrei funktionierende Türschlösser mit passenden Schlüsselzylindern zur Gesamtqualität und zum Wert der Restaurierung bei.

Zugehörige Referenznummern
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99353793

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Kabel zum Entriegeln der Heckklappe.
Sorgen Sie mit diesem Original-Entriegelungskabel für eine reibungslose und zuverlässige Funktion der Heckklappe Ihres Porsche 911. Dieses Kabelset wurde für die Modellreihen 964 und 993 entwickelt und stellt die Verbindung zwischen dem Innengriff und dem Heckklappenverschluss wieder her. Bei einer schwergängigen, nicht reagierenden oder defekten Heckklappenentriegelung stellt der Austausch dieses Kabels die korrekte Funktion und Zuverlässigkeit wieder her.

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1991-93
• Porsche 964 (911) C4 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm Ref Nr. 9

Was dieses Produkt leistet:

• Wenn Sie im Fahrzeuginneren (oder über die Fernentriegelung) am Entriegelungsgriff ziehen, wird dieses Kabel gespannt und durch die Bewegung wird der Verriegelungshebel an der Heckklappe gezogen, wodurch sich die Klappe öffnen lässt.
• Der „Führungsrohr“-Teil stützt das Kabel, hält es ausgerichtet, verhindert Knicke oder Scheuern und trägt zu einem reibungslosen Betrieb bei.
• Wenn dieses Kabel nicht ordnungsgemäß funktioniert, kann es sein, dass sich die Heckklappe nicht (oder unvorhersehbar) öffnet, was zu Unannehmlichkeiten oder einem fehlenden Zugang zum Motorraum/Kofferraum führen kann.

Symptome von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Deckelentriegelung in der Kabine betätigt nicht den Heckdeckel, d. h., Sie ziehen am Griff, aber der Deckel löst sich nicht.
  
• Klebriger, schwergängiger oder ruckartiger Auslösevorgang – das Kabel kann im Führungsrohr festhängen, gedehnt oder ausgefranst sein.
  
• Sichtbare Schäden am Kabel oder Führungsrohr – Korrosion, ausgefranster Draht, gebrochene Ummantelung, Knicke im Rohr.
  
• Fehlverhalten der Heckklappenverriegelung – die Klappe springt möglicherweise unerwartet auf, rastet nicht richtig ein oder Sie müssen möglicherweise wiederholt am Griff ziehen.
  
• Bei der Restaurierung eines Fahrzeugs oder dem Austausch von Heckklappenkomponenten (Scharniere, Riegel, Dichtung) wird das Kabel oft übersehen, kann aber altersbedingt verschlissen sein (insbesondere bei Fahrzeugen vom Typ 964/993).

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherstellung eines zuverlässigen Zugangs: Die Heckklappe ist Ihr Zugangspunkt zum Motorraum/Kofferraum. Ein nicht elastisches oder gebrochenes Kabel bedeutet, dass Sie die Klappe bei Bedarf möglicherweise nicht öffnen können.
• Sicherheit und Nutzen: Wenn der Deckel nicht richtig einrastet oder teilweise unverschlossen bleibt, kann dies dazu führen, dass er während der Fahrt aufspringt oder nicht richtig sichert.
• Verhindert weitere Schäden: Ein verschlissenes Kabel kann den Riegel-, Scharnier- oder Entriegelungsmechanismus übermäßig belasten und so den Verschleiß beschleunigen oder eine Fehlausrichtung verursachen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99351206300

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Auspuffschalldämpfer.
Restaurieren Sie die Abgasanlage Ihres Porsche 911 (996-Serie) mit diesen Original-OEM-Schalldämpfern. Diese für die Porsche 911 Carrera/Carrera 4-Modelle (Baujahr 2002–2005) entwickelten Schalldämpfer bieten passgenauen Ersatz, korrekte Aufhängung, werkseitige Endrohrausrichtung und authentische akustische Leistung.

Passform:

• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
  
  

Diagramm Ref Nr. 20 und 26

Was dieses Produkt leistet:

• Der Schalldämpfer (Endschalldämpfer/Endschalldämpfer) ist die letzte große Komponente der Abgasanlage: Er reduziert den Lärm, vervollständigt den Abgasströmungsweg und sorgt dafür, dass die Abgase sicher unter dem Heck des Fahrzeugs abgeleitet werden.
• Es hilft, den richtigen Gegendruck aufrechtzuerhalten, unterstützt die Auspuffaufhängung und -ausrichtung und spielt eine Rolle bei der Klangabstimmung (stellt sicher, dass das Fahrzeug die akustischen Werksspezifikationen erfüllt).
• Durch die korrekte Montage wird sichergestellt, dass Endrohre, Aufhängungen, Anschlüsse und das Erscheinungsbild den Werksstandards entsprechen – was besonders wichtig für die Optik, den Klang und die Leistung des OEM-Modells ist.
  
  

Anzeichen für Verschleiß, Beschädigung oder Austauschbedarf:

• Übermäßiger Lärm, raues Auspuffgeräusch oder plötzliche Klangveränderung (mögliches Anzeichen für Schäden oder Lecks an der inneren Schallwand).
• Sichtbare Korrosion, Löcher, Risse oder Rost am Schalldämpfergehäuse oder an den Endrohrverbindungen – häufig bei älteren 996-Fahrzeugen.
  
• Schlechte Passform oder Fehlausrichtung der Schalldämpfer-/Endrohrbaugruppe (Verschiebung des Auspuffs, sichtbares Durchhängen oder geschmolzene Halterungen).
• Verringerte Leistung/Überhitzung benachbarter Komponenten aufgrund einer Fehlausrichtung des Auspuffs oder des Kontakts der Abgase mit der Karosserie.
• Schlechte oder defekte Befestigungs-/Aufhängungspunkte, die unter Last Vibrationen oder Bewegungen verursachen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Durch den Austausch abgenutzter oder beschädigter Schalldämpfer werden der korrekte Klang, die Passform und die Unterstützung der gesamten Auspuffanlage wiederhergestellt.
• Behält das werkseitige Erscheinungsbild und die akustischen Eigenschaften bei – wichtig für Wert, Authentizität und Fahrqualität der 996-Serie.
• Verhindert weitere Schäden: Ein defekter Schalldämpfer kann zu einem Ausfall der Aufhängung, Ausrichtungsproblemen oder Hitzeschäden an benachbarten Komponenten führen.
• Verbessert die Zuverlässigkeit: Eine neue Schalldämpferbaugruppe bedeutet weniger Lecks, geringeres Korrosionsrisiko und eine längere Lebensdauer des hinteren Auspuffabschnitts.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99611113

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Auspuffendrohr.
Stellen Sie mit diesen Original-OEM-Endrohrblenden das perfekte Heck Ihres Porsche Panamera wieder her. Diese Endrohrblenden wurden für die Baujahre 2010–2016 entwickelt und bieten werksmäßige Passform, Verarbeitung und Ausrichtung – so bleibt die gewünschte Ästhetik, der korrekte Abstand und das hochwertige Erscheinungsbild Ihres Fahrzeugs erhalten.

Passform:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Autos mit Optionscodes:
XLR - Sportendrohre, Panamera

Diagramm Ref Nr. 15 und 16

Was dieses Produkt leistet:

Das Endrohr ist der sichtbare Abschluss der Abgasanlage. Es beeinflusst die Motorleistung zwar nicht direkt, hat aber folgende Funktionen:

• Bereitstellung des richtigen physischen Auslasses für die Abgase (Sicherstellung der korrekten Ausrichtung unter der Stoßstange, korrekte Montage).
• Tragen Sie zum ästhetischen/optischen Finish des Fahrzeugs bei (Chrom- oder polierte Spitze, passend zum Diffusor- oder Stoßfängerdesign).
• Schützt den Auspuffauslass und gewährleistet einen sauberen Austritt der Gase (und schirmt möglicherweise auch die umliegende Karosserie oder Verkleidung ab).
• Durch die korrekte Montage der Endrohre wird sichergestellt, dass der Auspuff hinsichtlich Aussehen und Abstand dem Werksdesign entspricht, wodurch sichtbare Fehlausrichtungen oder schlechte Passform vermieden werden.

Anzeichen für Verschleiß oder Austauschbedarf:

• Die Spitze ist sichtbar beschädigt , weist Risse, Dellen oder Korrosion auf oder die Lackierung blättert ab. Da das Fahrzeug im Einsatz ist, können die äußeren Spitzen durch Straßenschmutz, Salz, Hitze usw. beschädigt werden.
  
• Die Spitze ist locker oder falsch montiert oder sie passt nicht richtig zur Stoßstange oder zum Diffusor. Dies kann an gebrochenen Halterungen, fehlenden Aufhängern oder einem falsch angebrachten Spitzenabschnitt liegen.
  
• Abgase kommen mit der Karosserie oder dem Diffusor in Kontakt . Wenn die Spitze falsch ausgerichtet ist, können heiße Gase oder Ruß benachbarte Teile markieren.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ästhetik und Passform : Da dieses Teil am Heck des Fahrzeugs gut sichtbar ist, trägt die korrekte OEM-Passform zum vollendeten Erscheinungsbild des Fahrzeugs bei und erhält seinen Wert.
  
• Strukturelle Integrität : Eine schlecht sitzende oder beschädigte Spitze kann Vibrationen verursachen, Aufhängungen können durchhängen und der Auspuff kann sich verschieben, was zu weiteren Problemen weiter oben im System führen kann.
  
• Haltbarkeit und Korrosionsschutz : Originalteile sind für die jeweilige Anwendung konzipiert; der Austausch einer abgenutzten Spitze verhindert eine weitere Verschlechterung oder die Bildung von Rost/Korrosion am Austrittspunkt des Auspuffs.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97011198

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Getriebedichtsatz, für G50-Getriebe
Dichtungssatz für die Getriebeüberholung.

Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera 1987 - 1989
Porsche 964 C2 / Carrera RS / Turbo 1989 - 1994 2WD
Porsche 993 1995 - 1998

Dieser Original-Dichtungssatz von Porsche ist für manuelle G50-Getriebe der Modelle Porsche 911 (G-Serie), 964 und 993 konzipiert. Er enthält alle Dichtungen und Verschlüsse in Originalspezifikation, die für eine ordnungsgemäße Getriebewartung oder einen vollständigen Umbau erforderlich sind, und gewährleistet so eine perfekte Passform ab Werk und lang anhaltende Leistung.

Ein kompletter Original-Dichtungssatz ist bei Getriebeüberholungen unerlässlich. Beim Öffnen des Getriebegehäuses oder beim Austausch von Komponenten wie Lagern und Synchronisierern garantiert der Einbau neuer Porsche-Dichtungen die werksseitige Dichtheit und verhindert Öllecks nach der Wartung – so bleiben die Zuverlässigkeit und Präzision Ihres Antriebsstrangs erhalten.

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 95030091150
- 95030091100

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96430091200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Original Porsche Membranpumpendichtung. Entwickelt für Solex-ausgestattete 356- und 912-Modelle. Stellt die luftdichte Verbindung zwischen Vergasergehäuse und Pumpendeckel wieder her und verhindert so Leckagen, Kraftstoffgeruch und Gasruckeln. Hergestellt nach exakter OE-Geometrie für perfekte Passform und zuverlässigen Betrieb bei Vergaserüberholungen oder -wartungen.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 356 / 356A 1955 – 1959 mit Solex 32 PBI / PBIC

Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
mit SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
mit: Motorcode: 616/36/37, 616/39/40
mit SOLEX-40 PII-4

Diagramm-Referenznummer 66

• Funktion: Dichtet die Membranpumpenabdeckung am Vergasergehäuse ab und sorgt so für eine korrekte Kraftstoffzufuhr der Beschleunigerpumpe.
• Position: Vergaser – Beschleuniger-/Kraftstoffpumpenabschnitt.
• Vorteile: Gewährleistet leckagefreie Abdichtung, gleichmäßige Anreicherung der Drosselklappe und perfekte OE-Passform für eine unkomplizierte Installation.

Mit der Zeit können Originaldichtungen aushärten, schrumpfen oder reißen. Dies kann zu Kraftstoffaustritt und ungleichmäßiger Vergaserleistung führen. Der Austausch der Dichtung während der Wartung gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffdosierung und ein reibungsloses Ansprechverhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610095700

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Verdampfer der Klimaanlage.
Stellen Sie die Leistung der Klimaanlage im Fond Ihres Porsche 928 mit dieser Original-Verdampfereinheit (Teilenummer 928 570 211 00) wieder her. Dieses direkt passende Teil wurde für Fahrzeuge mit der Klimaanlagenoption „Verbesserte Effizienz“ (M570) ab ca. 1985 entwickelt und ersetzt den originalen hinteren Verdampferkern. Es sorgt für optimale Kühlung, Luftzirkulation und Entfeuchtung im Fond.

HINWEIS: LETZTES 1 AUF LAGER

Passform:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm Ref Nr. 19

Was dieses Produkt leistet:

• Der Verdampfer ist die Komponente im Klimaanlagensystem, in die das Kältemittel als Niederdruckflüssigkeit gelangt und Wärme aus der Kabinenluft aufnimmt, wodurch die in die Kabine geblasene Luft gekühlt und entfeuchtet wird.
• In der hinteren Klimaanlage des 928 ist der Verdampfer im hinteren HVAC-Gehäuse montiert und kühlt die in den hinteren Fahrgastraum geblasene Luft.
• Ein ordnungsgemäß funktionierender Verdampfer stellt sicher, dass die Klimaanlage im Fond kalte Luft liefert, die richtige Kältemittelfüllung beibehält und effizient arbeitet.
• Da die Klimaanlage des 928 manchmal über längere Zeiträume verwendet wird (insbesondere in wärmeren Klimazonen), muss der Verdampfer frei von Korrosion/Leckagen sein, saubere Lamellen haben und einen ausreichenden Luftstrom gewährleisten.

Anzeichen für Verschleiß, Ausfall oder Austauschbedarf:

• Die Klimaanlage im Fond bläst kein kaltes Wasser oder braucht viel länger als üblich zum Kühlen.
  
• Eis- oder Frostbildung am Verdampferkern oder Gehäuse – ein Hinweis auf eingeschränkten Luftstrom oder Unterkühlung.
  
• Austretendes Kältemittel : Ein Riss oder Korrosion im Verdampfer kann zu Kältemittelverlust führen, der sich durch verringerte Kühlung, ein zischendes Geräusch oder ölige Rückstände im HVAC-Kasten bemerkbar macht.
  
• Schlechter Luftstrom oder muffiger Geruch : Ein verstopfter, korrodierter oder undichter Verdampfer kann den Luftstrom zu den Rücksitzen verringern oder durch Schimmel-/Feuchtigkeitsansammlungen muffige Gerüche verursachen.
  
• Ungleichmäßige Temperatur zwischen den vorderen und hinteren Zonen (falls zutreffend) – der hintere Bereich kann die eingestellte Temperatur nicht erreichen oder hinterherhinken.
  
• Bei der Inspektion: sichtbare Korrosion, beschädigte Lamellen oder Anzeichen von Undichtigkeiten im Bereich des Verdampfergehäuses, insbesondere bei älteren Fahrzeugen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ein defekter Verdampfer verringert nicht nur den Komfort (insbesondere für die Fondpassagiere), sondern kann auch zu höheren Betriebskosten , erhöhtem Verschleiß des Kompressors (aufgrund geringer Kältemittelfüllung oder eingeschränkter Strömung) und möglichen Schäden an anderen Komponenten (wie Gebläsemotoren, Dichtungen) führen.
  
• Beim 928, der heute ein Oldtimer ist, trägt die Aufrechterhaltung einer voll funktionsfähigen Klimaanlage dazu bei, den Wert und die Nutzbarkeit des Fahrzeugs zu erhalten – insbesondere, wenn das Auto in wärmeren Klimazonen gefahren oder für Touren verwendet wird.
  
• Durch den Austausch des Verdampfers wird sichergestellt, dass das System effizient bleibt, wiederkehrende Kältemittellecks vermieden werden, Ausfälle vermieden werden und die korrekte Integration mit dem Rest des HLK-Systems (Expansionsventile, Trockner, Schläuche) sichergestellt wird.

Zugehörige Referenznummern
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92857021100

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Tiptronic-Steuergerät.
Stellen Sie die korrekte Steuerung des Mitteldifferenzials/Verteilergetriebes in Ihrem Porsche Cayenne 955 (Baujahr 2003–2004) wieder her. Dieses Steuergerät steuert die Längssperre des Antriebssystems und sorgt für eine korrekte Kraftverteilung von vorne nach hinten, korrektes Allradverhalten und stabile Traktion. Es eignet sich ideal zum Ersetzen einer defekten oder fehlerhaften Einheit und sorgt für einen zuverlässigen Betrieb Ihres Allradsystems.

Passform:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-04
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-04
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-04

Autos mit Optionscodes:
G0R - Tiptronic S

Diagramm Ref Nr. 8

Was dieses Produkt leistet:

• Bei 4WD-/Allradantriebssystemen bezieht sich die „Antriebslängssperre“ auf Sperrmechanismen des Mitteldifferenzials oder Verteilergetriebes – diese sorgen für eine korrekte Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.
• Dieses Steuergerät überwacht und steuert das Sperrsystem: Es nimmt Eingaben entgegen (Raddrehzahlen, Differentialzustände, Fahrerbefehle) und befiehlt dem Aktuator (Magnetspulen, Kupplungen) im Verteilergetriebe oder Mitteldifferenzial, die Sperre ein- oder auszulösen.
• Die ordnungsgemäße Funktion stellt sicher, dass sich das Allradsystem des Fahrzeugs richtig verhält (bei Bedarf werden Sperren aktiviert oder deaktiviert), was sich auf Traktion, Stabilität, Fahrbarkeit und manchmal auch auf die Einhaltung der Straßenverkehrsvorschriften (z. B. Schnee-/Eismodus) auswirkt.
• Wenn diese Einheit ausfällt, kann das Schließsystem in geöffneter oder geschlossener Position hängen bleiben, Fehlercodes erzeugen und das Fahrverhalten beeinträchtigen (insbesondere bei geringer Traktion oder im Gelände).

Symptome eines Ausfalls oder eines Austauschbedarfs:

• In der Diagnose ist ein Fehlercode im Zusammenhang mit dem Mitteldifferential, dem Verteilergetriebe oder der „Längssperre“ vorhanden.
• Verlust der 4WD-Funktion oder der „Sperr“-Funktion – z. B. bleibt das Fahrzeug im 2WD-Modus, wenn es gesperrt werden sollte, oder es bleibt gesperrt, wenn es das nicht sollte.
• Aufleuchten der Warnleuchten im Zusammenhang mit Antriebsstrang/Allradantrieb/Traktion.
• Ungewöhnliche Geräusche vom Verteilergetriebe/Mitteldifferenzial (Kupplung rutscht, schleift), die durch eine unsachgemäße Sperrensteuerung ausgelöst werden können.
• Intermittierendes Verhalten (funktioniert manchmal, manchmal nicht), das eher auf einen Fehler in der ECU-Logik/Aktuatorsteuerung als auf einen rein mechanischen Fehler hinweisen kann.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Da das Steuergerät für das Verhalten des Antriebsstrangs von zentraler Bedeutung ist, kann ein Fehler hier die Leistung, Sicherheit (Traktion/Stabilität) und Fahrbarkeit des Fahrzeugs drastisch beeinträchtigen.
• Bei einem frühen Modell des Porsche Cayenne (955) sind diese Einheiten immer schwieriger zu beschaffen oder könnten ersetzt werden. Durch den Austausch einer defekten Einheit wird das Fahrzeug proaktiv geschützt.
• Durch die Wiederherstellung der korrekten Funktion des Allradantriebs/der Mitteldifferenzialsperre wird das vorgesehene Leistungsspektrum des Fahrzeugs wiederhergestellt, insbesondere unter Last, im Gelände oder bei geringer Traktion.
• Aus Wartungs-/Wiederverkaufssicht: Ein Fahrzeug mit einem einwandfrei funktionierenden Verteilergetriebe-Sperrsystem ist wünschenswerter; Mängel hier mindern den Wert.
• Und schließlich können durch eine frühzeitige Diagnose und einen frühzeitigen Austausch des Steuergeräts Folgeschäden (mechanischer Verschleiß durch nicht ordnungsgemäß gesteuerte Sperren/Kupplungen) verhindert werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95561802305

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Kreuzgelenk, Linkslenkung.
Stellen Sie die Lenkpräzision und -verbindung Ihres Porsche 911 (Generation 964/993) mit diesem originalen OEM-Kreuzgelenk wieder her. Diese Kupplung (Teilenummer 964 347 206 52) wurde für Linkslenker-Modelle 964/993 (Baujahr ca. 1990–94, mit Airbag-Lenkrädern) entwickelt und ersetzt das Kreuzgelenk der Lenkwelle, um Spiel zu beseitigen und ein präzises Fahrgefühl wiederherzustellen. Ob Sie Ihren klassischen 964/993 restaurieren oder sein Lenksystem warten, dieses Gelenk ist ein entscheidendes Bauteil für Sicherheit, Leistung und Wert.
NUR für Linkslenker-Fahrzeuge!

Passform:

• Porsche 964 (911) C2 1990-93
• Porsche 964 (911) C4 1990-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm Ref Nr. 3

Was dieses Produkt leistet:

• Das Kreuzgelenk (U-Gelenk) ermöglicht der Lenkwelle die Übertragung des Drehmoments vom Lenkrad über eine oder mehrere Biegungen oder Krümmer in der Wellenbaugruppe. Dies ist notwendig, da die Lenksäule nicht immer in einer geraden Linie zur Zahnstange/zum Getriebe steht. Das Gelenk gleicht Fehlausrichtungen, Winkel und Bewegungen aus.
• Es gleicht außerdem leichte Bewegungen oder Fehlausrichtungen in der Säule/Welle aus, wenn sich die Karosserie oder das Fahrgestell unter Last verschiebt, und gewährleistet so eine gleichmäßige Lenkeingabe.
• Ein ordnungsgemäß funktionierendes Gelenk sorgt dafür, dass die Lenkeingaben präzise und ohne Spiel erfolgen , sodass der Fahrer eine direkte Verbindung zwischen Lenkrad und Straße spürt.
  
  

Anzeichen von Verschleiß oder wann ein Austausch erforderlich ist:

• Spiel oder Lockerheit der Lenkung – das Lenkrad fühlt sich unbestimmt an oder es gibt freie Bewegung, bevor die Räder reagieren.
  
• Klickende, klappernde oder klopfende Geräusche im Bereich der Lenksäule beim Drehen des Lenkrads, insbesondere im Stand oder bei langsamer Geschwindigkeit.
  
• Wenn im Lenkrad Vibrationen oder ein raues Gefühl zu spüren sind, die vorher nicht da waren, könnte das auf Gelenkverschleiß hindeuten.
  
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der Ausrichtung der Lenkwelle oder -säule oder wenn das Gelenk optisch abgenutzt erscheint oder sich übermäßig bewegt, wenn das Lenkrad von Hand bewegt wird.
  
• Bei der Inspektion: Das Gelenk kann abgenutzte Lagerflächen, übermäßiges Spiel, Korrosion oder fehlendes Fett aufweisen, oder die Kupplungsbolzen können locker oder beschädigt sein.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ein verschlissenes oder defektes Lenkgelenk beeinträchtigt die Verbindung zwischen Fahrer und Auto – ein entscheidender Sicherheits- und Leistungsfaktor.
  
• Durch den Austausch des Gelenks wird die Lenkpräzision wiederhergestellt und das Feedback sowie das Vertrauen des Fahrers verbessert.
• Dadurch werden weitere Schäden verhindert: Eine schlampige Verbindung kann Fehlausrichtungen oder Belastungen auf andere Lenkungskomponenten (Lenksäule, Zahnstange, Kupplungen) übertragen.
• Wenn Sie einen 964/993 restaurieren oder aufrüsten, sorgt der Einbau eines neuen Kreuzgelenks dafür, dass das Lenksystem neuwertig ist und seinen Wert behält.
• Aus Sicherheitsgründen ist die Lenksäule eine kritische Schnittstelle. Die Gewährleistung der korrekten Verbindungen trägt zur Gesamtintegrität bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96434720652

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