奈米斯特

适用于 Ninemaister 碳陶瓷刹车盘的 9m 后轮碳陶瓷赛道刹车片

使用这款高性能 9m 后碳陶瓷刹车片，提升您的保时捷 981 Spyder 的后轮制动性能。该刹车片专为公路、高速公路和赛道日驾驶应用而设计。

适用：

• 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L

仅兼容9毫米碳陶瓷刹车盘

这些优质原厂替换刹车片专为搭配 9m 碳陶瓷刹车盘而设计，即使在严苛的驾驶条件下，也能提供出色的制动调节性、平顺的释放特性和稳定的制动性能。

这些刹车片采用低金属树脂粘合摩擦化合物制造，并以钢和芳纶纤维增强，具有出色的热稳定性、可预测的踏板感觉和优异的耐用性。

摩擦特性经过精心设计，以保持稳定的低至中等摩擦系数，从而确保平稳的制动响应、渐进的制动力，以及在公路和赛道环境中为驾驶员提供极佳的信心。

非常适合追求日常实用性和高性能制动性能之间完美平衡的保时捷车主。

主要特点

• 9米后轮碳陶瓷刹车片
• 专为保时捷 981 Spyder 设计
• 仅兼容9毫米碳陶瓷刹车盘
• 适用于公路、高速公路和赛道日活动
• OEM 替换高性能刹车片
• 低金属树脂粘结摩擦材料
• 采用钢丝和芳纶纤维加固
• 出色的制动调节和释放特性
• 稳定的低至中等摩擦性能
• 高热稳定性和耐久性

先进的制动化合物技术

这些 9m 刹车片采用精心设计的低金属摩擦材料，旨在提供在不同温度和驾驶条件下一致可靠的制动性能。

加入钢材和芳纶纤维增强材料有助于实现以下性能：
• 提高了耐热性
• 刹车脚感始终如一
• 稳定的摩擦特性
• 增强耐用性
• 制动响应平顺

最终打造出的后刹车片，在性能平衡和驾驶信心方面都进行了优化。

卓越的调制和制动控制

精准的刹车控制对于高性能驾驶至关重要。

这些护垫的设计旨在提供：
• 渐进式踏板响应
• 平稳的制动释放特性
• 可预测的后轮制动平衡
• 提高了制动稳定性
• 在激烈驾驶中保持稳定的制动性能

非常适合激烈的公路驾驶和赛道日活动，在这些场合，刹车脚感和稳定性至关重要。

为什么要升级到9m碳陶瓷刹车片？

普通刹车片在反复高负荷制动条件下可能难以保持性能。

本次升级提供：
• 提高了热稳定性
• 增强了制动一致性
• 降低制动衰减
• 更佳的踏板脚感和调制效果
• 增强了在高速公路和赛道驾驶中的信心

适用于 Ninemaister 碳陶瓷刹车盘的 9m 前轮碳陶瓷赛道刹车片

使用这款高性能 9m 前碳陶瓷赛道刹车片，提升您的保时捷 981 Spyder 的制动性能。该刹车片专为在严苛的驾驶条件下实现卓越的制动调节性、一致的摩擦性能和可靠的制动力而设计。

适用：

• 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L

仅兼容9毫米碳陶瓷刹车盘

这些刹车片是专为碳陶瓷制动系统设计的优质原厂替换刹车片，在保持平顺的踏板感觉和可预测的制动响应的同时，兼顾了公路实用性和赛道性能。

这些刹车片采用含钢纤维和芳纶纤维的低金属树脂粘合化合物制造，在很宽的工作温度范围内具有优异的热稳定性和一致的摩擦特性。

摩擦材料保持稳定的低至中等摩擦系数，提供渐进式制动感觉、出色的释放特性，以及在激烈的公路或赛道驾驶中为驾驶员带来的出色信心。

非常适合追求更高制动精度和可靠性能的保时捷车主，适用于公路快速行驶、激情驾驶和赛道日等应用场景。

主要特点

• 9米前轮碳陶瓷赛道刹车片
• 专为保时捷 981 Spyder 碳陶瓷刹车系统设计
• 优质原厂替换刹车片升级
• 低金属树脂粘结摩擦材料
• 采用钢丝和芳纶纤维加固
• 出色的刹车控制和踏板感觉
• 释放特性
• 负载下摩擦性能稳定
• 适用于公路快速行驶和赛道日活动
• 专为高热稳定性和耐久性而设计

先进的制动化合物技术

这些 9m 刹车片采用精心设计的低金属摩擦化合物，旨在提供在各种驾驶条件下稳定和可预测的制动性能。

钢材与芳纶纤维增强材料的结合具有以下优点：
• 提高了耐热性
• 稳定的摩擦特性
• 增强耐用性
• 平稳的制动接合
• 优秀的驾驶员反馈

这样就能实现可靠的制动性能，而不会产生生硬或不一致的踏板感觉。

出色的制动调节和制动脚感

在高性能驾驶过程中，刹车控制至关重要。

这些垫子旨在提供：
• 渐进式制动响应
• 可预测的停止性能
• 踏板操作平稳
• 释放特性稳定
• 提高了在急刹车区域的信心

非常适合那些在公路和赛道上都追求精准制动控制的驾驶者。

为什么要升级到高性能碳陶瓷刹车片？

原厂刹车片在反复重刹时可能难以保持性能一致性。

此次性能升级带来以下好处：
• 提高了热稳定性
• 降低制动衰减
• 更稳定的制动响应
• 增强了踏板脚感和调制效果
• 更佳的高性能制动能力

9米碳陶瓷刹车套件 - 钢制刹车盘升级为碳陶瓷刹车盘
一套4个出售——前轮和后轮

使用 9m 碳陶瓷升级制动套件，提升您的保时捷 981 Spyder 的制动性能——这是一款高性能轻量化制动解决方案，专为卓越的制动力、热稳定性和降低簧下质量而设计。

适用：

• 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L

这款先进的制动系统旨在直接升级替换原厂钢制制动盘，它结合了赛车级工程技术和尖端碳陶瓷技术，为公路和赛道驾驶提供卓越的性能。

该套件采用轻量化两片式浮动刹车盘，中心盘片由航空级 7075-T6 铝坯精密加工而成，以实现最大的刚性和强度。盘片经过硬质阳极氧化处理，提高了在极端工作条件下的耐用性和抗腐蚀性。

碳陶瓷刹车盘采用碳化硅增强的长纤维碳纤维制造，形成高度耐用的制动表面，能够承受极端高温和反复高负荷制动而不会出现热衰减。

与传统的铸铁刹车盘相比，该系统重量减轻了惊人的 16 公斤，显著改善了车辆的动态性能、转向响应、悬架性能和整体操控特性。

主要特点

• 适用于保时捷 981 Spyder 的 9 米碳陶瓷升级版刹车套件
• 可直接替换原厂钢制刹车盘
• 轻巧的两件式浮动盘设计
• 前后均采用 350 毫米碳陶瓷刹车盘
• CNC加工的7075-T6铝合金中心钟
• 中心钟采用硬质阳极氧化处理，经久耐用，耐腐蚀
• 碳纤维增强碳化硅陶瓷结构
• 与铸铁盘相比，重量减轻约16公斤
• 降低簧下质量，提升操控性和悬架响应
• 在极端温度下具有卓越的抗褪色性能
• 与钢制刹车系统相比，刹车粉尘显著减少
• 出色的热稳定性和散热性能
• 极长的使用寿命潜力

赛车级碳陶瓷技术

9m碳陶瓷刹车盘采用先进的碳纤维长丝结构，并以碳化硅增强，从而提供卓越的制动性能。

这项技术提供：
• 耐高温性能
• 在极端条件下保持稳定的制动性能
• 降低制动衰减
• 降低旋转质量
• 超强的耐用性和使用寿命

最终得到的制动系统专为高性能公路和赛车运动应用而设计。

轻量化性能优势

降低非簧载质量和旋转质量对车辆动力学有重大影响。

与传统铸铁盘相比，该系统具有以下优势：
• 更快的转向响应
• 改进的悬架控制
• 增强敏捷性和转向能力
• 降低车辆整体重量
• 更灵敏的刹车脚感和操控性

显著减轻的 16 公斤重量改变了保时捷 981 Spyder 的驾驶特性。

减少刹车粉尘，延长使用寿命

与传统的铸铁刹车系统不同，碳陶瓷刹车产生的刹车粉尘明显更少，有助于保持车轮更长时间的清洁，同时减少刹车残留物的堆积。

此外，碳陶瓷碟片还具有以下优点：
• 出色的耐磨性
• 超长的使用寿命
• 稳定的热性能
• 降低维护需求

在正确的操作条件下，这些光盘的使用寿命可达数十万英里。

9米编织刹车油管
一套四件——前后

使用 Ninemeister 自主设计的高品质 9 米编织刹车油管，升级您的保时捷制动性能，可直接替换标准橡胶刹车软管。

适用：

• 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
• 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
• 2017款保时捷Boxster 718 2.0L手动挡（300马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）2017款及之后车型
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）2017年5月起
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）2017 年 5 月起
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）2017年5月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）2017 年 5 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡（400 马力）2020 年 1 月起
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK（400 马力）2020 年 1 月起
• 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
• 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
• 保时捷 Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
• 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• 保时捷 Cayman GT4 Clubsport
• 保时捷 Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

这些编织油管经过精心设计，可提供更佳的制动响应和一致性，消除了老化或高负荷橡胶软管常见的柔软、海绵状的踏板感觉。

在紧急制动时，普通橡胶软管会因压力和高温而膨胀，导致制动精度下降。这款9米长的刹车油管采用编织结构，并配备304级不锈钢接头，即使在极端驾驶条件下，也能确保最小的膨胀和最高的可靠性。

主要特点

• 可直接替换原厂橡胶刹车软管
• 适用于保时捷 987、981 和 718 车型
• 消除刹车踏板软绵绵的感觉
• 编织设计可减少软管在压力下的膨胀
• 采用304级不锈钢配件，坚固耐用
• 由 Ninemeister 内部设计

绩效优势

改善了刹车踏板脚感
提供更扎实、更灵敏的踏板反馈。

稳定的制动性能
减少反复或重刹时的抖动。

增强控制力和自信心
非常适合激情驾驶和赛道使用。

提高耐用性
与橡胶软管相比，它具有更耐热、更耐压、更耐磨的特性。

为什么要升级到编织刹车油管？

标准橡胶刹车软管可能：

• 在压力下膨胀
• 导致踏板感觉不一致
• 降低制动精度
• 随时间推移而劣化

编织刹车油管能显著提升刹车稳定性和反馈效果，尤其是在激烈驾驶时。

9m RSR锻造合金轮毂 – 17英寸至22英寸
价格为一套4个轮子的价格

9m RSR 高级锻造合金轮毂，尺寸从 17 英寸到 22 英寸不等，专为各种保时捷 911、Boxster 和 Cayman 车型设计。

这些轮毂专为提升性能、强度和减轻重量而设计，采用高等级锻造 6061 铝合金制造，并经行业领先的 10,000 吨压力工艺成型。这确保了其卓越的刚性、耐用性和轻量化结构，是公路和高性能应用的理想之选。

每套产品均为定制生产，可完全根据您的保时捷的造型和性能要求进行定制。

建筑与性能
• 采用高强度 6061 铝合金锻造而成
• 采用10,000吨锻造压力制造
• 设计旨在实现最大强度和刚性
• 轻量化结构，提升操控性和性能
• 两片式锻造轮毂设计

近似重量
• 18英寸 – 11至11.5公斤
• 19英寸 – 12至12.5公斤
• 20英寸 – 13.5至14公斤

（重量可能因规格而异）

自定义选项

提供多种饰面选择，以满足您的建筑需求：

• 可根据要求定制颜色
• 可选抛光唇边
• 根据尺寸和造型量身定制的规格

重要信息
• 定制产品
• 最短交货期：12 周
• 可根据要求提供定制规格

后轮浮动式两片开槽刹车盘套件 – 350mm x 28mm
成对出售

这款高性能后刹车盘套件采用专为保时捷 992.1 Carrera S 和 992.2 Carrera 车型设计的双片式浮动开槽刹车盘。该套件可直接替换原厂钢制刹车盘，显著提升散热性能、耐用性和制动性能，满足公路驾驶和激烈驾驶的需求。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2S 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4S 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4S 敞篷车 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L敞篷跑车 2024款>>

不适用于 PCCB（保时捷陶瓷复合制动系统）改装。
专为配备 350 毫米钢制后刹车盘的车辆设计，包括中央锁止式车轮配置，可直接替换原有部件。

每个组件由精密加工的铝制帽和高碳铸铁转子环组成，可提供最佳的散热管理和降低簧下质量。

这款刹车盘套件的作用

制动盘在制动过程中将动能转化为热能。升级后的系统提高了散热性能，并增强了负载下的制动稳定性。

这样做有帮助：

• 提高制动性能和稳定性
• 增强反复制动时的散热性能
• 降低高温下的制动衰减
• 改善踏板脚感和制动响应
• 与标准光盘相比，耐用性更高

先进的两件式浮动设计

浮动盘结构使转子环在受热时能够独立于盘帽膨胀，从而减少应力并防止变形。

主要优势包括：

• 降低重刹车时发生变形的风险
• 提高了热稳定性
• 最大限度减少振动和制动抖动
• 增强了重复制动循环下的性能

高性能材料与工程

CM-250 高碳合金铸铁转子
采用特制高碳合金制造，以提高强度、耐用性和耐热性。

72 冷却叶片
内部叶片设计最大限度地提高了流经圆盘的气流，显著提高了冷却效率。

热处理转子环
制造过程中进行应力消除，以防止在极端条件下发生变形和振动。

CNC加工6061-T6铝合金帽
轻巧而坚固，精密加工并经过硬质阳极氧化处理，具有耐腐蚀性和耐用性。

开槽圆盘表面
改善刹车片咬合力，帮助清除气体和碎屑，并增强各种条件下的制动性能。

主要规格

• 碟片类型：两片式浮动开槽碟片
• 光盘尺寸：350毫米 x 28毫米
• 冷却：72叶片内部设计
• 结构：高碳铁转子，铝合金帽

为什么要升级您的保时捷992刹车盘？

原厂刹车盘的设计适用于一般道路行驶。在高性能驾驶条件下，它们可能会出现过热、热衰减和效率降低等问题。

升级到两件式浮动系统可带来以下好处：

• 更好的冷却和散热管理
• 提高了抗热衰减能力
• 降低了非簧载质量
• 提高了负载下的制动一致性
• 在严苛条件下具有更长的使用寿命

前轮浮动式两片开槽刹车盘套件 – 350mm x 34mm
成对出售

这款高性能前刹车盘套件采用专为保时捷 992.1 Carrera S 和 992.2 Carrera 车型设计的两片式浮动开槽刹车盘。该套件可直接替换原厂钢制刹车盘，显著提升散热性能、耐用性和制动性能，满足公路驾驶和激烈驾驶的需求。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2S 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4S 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4S 敞篷车 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L敞篷跑车 2024款>>

不适用于 PCCB（保时捷陶瓷复合制动系统）改装。
专为配备 350 毫米钢制前刹车盘的车辆设计，包括中央锁止轮毂配置，可直接替换原有刹车盘。

每个组件由精密加工的铝制帽和高碳铸铁转子环组成，可提供最佳的散热管理和降低簧下质量。

这款刹车盘套件的作用

制动盘在制动过程中将动能转化为热能。升级后的系统提高了散热性能，并增强了负载下的制动稳定性。

这样做有帮助：

• 提高制动性能和稳定性
• 增强反复制动时的散热性能
• 降低高温下的制动衰减
• 改善踏板脚感和制动响应
• 与标准光盘相比，耐用性更高

先进的两件式浮动设计

浮动盘结构使转子环在受热时能够独立于盘帽膨胀，从而减少应力并防止变形。

主要优势包括：

• 降低重刹车时发生变形的风险
• 提高了热稳定性
• 最大限度减少振动和制动抖动
• 增强了重复制动循环下的性能

高性能材料与工程

CM-250 高碳合金铸铁转子
采用特制高碳合金制造，以提高强度、耐用性和耐热性。

72 冷却叶片
内部叶片设计最大限度地提高了流经圆盘的气流，显著提高了冷却效率。

热处理转子环
制造过程中进行应力消除，以防止在极端条件下发生变形和振动。

CNC加工6061-T6铝合金帽
轻巧而坚固，精密加工并经过硬质阳极氧化处理，具有耐腐蚀性和耐用性。

开槽圆盘表面
改善刹车片咬合力，帮助清除气体和碎屑，并增强各种条件下的制动性能。

主要规格

• 碟片类型：两片式浮动开槽碟片
• 光盘尺寸：350毫米 x 34毫米
• 冷却：72叶片内部设计
• 结构：高碳铁转子，铝合金帽

为什么要升级您的保时捷992刹车盘？

原厂刹车盘的设计适用于一般道路行驶。在高性能驾驶条件下，它们可能会出现过热、热衰减和效率降低等问题。

升级到两件式浮动系统可带来以下好处：

• 更好的冷却和散热管理
• 提高了抗热衰减能力
• 降低了非簧载质量
• 提高了负载下的制动一致性
• 在严苛条件下具有更长的使用寿命

运动型不锈钢无阀消音器

这款运动型不锈钢无阀消音器是一款高性能排气升级套件，专为 2005 年至 2009 年款保时捷 987.1 Boxster 和 Cayman 车型设计。该系统旨在增强声浪、改善油门响应并减轻重量，在保持日常实用性的同时，提供更具吸引力的驾驶体验。

适用：

• 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
• 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08

这款排气消音器采用优质 304 级不锈钢制造，并经过精密焊接，具有耐用性、耐腐蚀性和长期可靠性，并提供终身保修。

这款运动型消音器的作用

排气消音器控制废气流量，并塑造保时捷的声浪。这款升级版运动型消音器可提升车辆性能和排气声浪。

这样做有帮助：

• 改善废气流动，提高发动机效率
• 带来更浑厚、更具运动感的排气声浪
• 提升油门响应和驾驶感受
• 与原厂系统相比，降低背压
• 遵守排放法规

主要特点和优势

304级不锈钢结构
采用优质 304 不锈钢制造，具有最大的耐用性、耐腐蚀性和较长的使用寿命。

精密焊接，终身保修
按照高标准制造，并提供终身保修，让您安心无忧。

减重6公斤
与原厂消声器相比，可减轻车辆整体重量，从而提高操控性和性能。

X型管性能设计
采用 X 型排气管设计，优化排气流量，带来更均衡、更浑厚的排气声浪。

音质明显提升
产生更深沉、更浑厚的跑车声浪，且噪音不大。

油门响应改善
增强的气流有助于发动机更快地响应油门输入。

没有发动机故障灯
设计用于与原厂系统配合使用，不会触发警告灯。

符合排放标准
符合道路使用排放法规。

直接螺栓固定安装
可直接替换原厂消音器，无需切割或焊接。

排气管尾嘴的选择
提供黑色或银色笔尖，以满足您不同的审美偏好。

为什么要升级您的保时捷987排气系统？

原厂排气系统的设计是为了满足噪音和排放法规的要求，这往往会限制声音和性能。

常见的升级原因包括：

• 低沉的工厂排气声
• 内部设计受限
• 较重的原厂零部件
• 渴望提升驾驶参与度

这款运动型消音器通过改善气流、减轻重量和增强声音来克服这些限制。

Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。

Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 991.2 GTS 中央锁止车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。

适用：

• 保时捷 Boxster Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• 保时捷 Cayman 718 GT4 RS 718 4.0L

这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。

Ninemeister 中心锁紧式合金轮毂有什么作用？

这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。

核心功能：

• 降低非簧载质量和旋转质量。
• 提高转向精度和反馈。
• 提高加速和制动效率。
• 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
• 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。

其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。

为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？

升级到锻造合金轮毂是 991.2 GTS 平台最有效的性能提升方式之一。

升级优势：

• 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
• 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
• 采用1万吨锻造压力制造。
• 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
• 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。

这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。

车轮规格及结构

• 锻造合金坯料结构
• 行业领先的1万吨锻造工艺
• 超轻型中央锁设计
• 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
• 专为保时捷 991.2 GTS 设计

请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母

主要优势

• 大幅降低非簧载质量
• 更精准的转向和更佳的底盘响应
• 增强的制动和加速性能
• 赛车级材料和工程技术
• 独家定制饰面选项

Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。

Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 991.2 GTS 中央锁止车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。

适用：

• 保时捷 991.2 Carrera GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
• 保时捷 991.2 Targa GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19  

这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。

Ninemeister 中心锁紧式合金轮毂有什么作用？

这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。

核心功能：

• 降低非簧载质量和旋转质量。
• 提高转向精度和反馈。
• 提高加速和制动效率。
• 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
• 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。

其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。

为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？

升级到锻造合金轮毂是 991.2 GTS 平台最有效的性能提升方式之一。

升级优势：

• 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
• 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
• 采用1万吨锻造压力制造。
• 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
• 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。

这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。

车轮规格及结构

• 锻造合金坯料结构
• 行业领先的1万吨锻造工艺
• 超轻型中央锁设计
• 可提供多种颜色选择，需提前订购。
• 专为保时捷 991.2 GTS 设计

请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母

主要优势

• 大幅降低非簧载质量
• 更精准的转向和更佳的底盘响应
• 增强的制动和加速性能
• 赛车级材料和工程技术
• 独家定制饰面选项

Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。

Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 992 GT3 RS 车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。

Ninemeister 中心锁紧式合金轮毂有什么作用？

这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。

核心功能：

• 降低非簧载质量和旋转质量。
• 提高转向精度和反馈。
• 提高加速和制动效率。
• 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
• 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。

其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。

为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？

升级到锻造合金轮毂是 992 GT3 RS 平台最有效的性能提升方式之一。

升级优势：

• 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
• 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
• 采用1万吨锻造压力制造。
• 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
• 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。

这些轮毂非常适合那些希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。

车轮规格及结构

• 锻造合金坯料结构
• 行业领先的1万吨锻造工艺
• 超轻型中央锁设计
• 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
• 专为保时捷 992 GT3 RS 设计

请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母

主要优势

• 大幅降低非簧载质量
• 更精准的转向和更佳的底盘响应
• 增强的制动和加速性能
• 赛车级材料和工程技术
• 独家定制饰面选项

Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。

Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 992 GT3 / Touring 车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L / Touring 4.0L 2021-24

这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。

Ninemeister 中心锁紧式合金轮毂有什么作用？

这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。

核心功能：

• 降低非簧载质量和旋转质量。
• 提高转向精度和反馈。
• 提高加速和制动效率。
• 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
• 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。

其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。

为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？

升级到锻造合金轮毂是 992 平台最有效的性能提升方式之一。

升级优势：

• 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
• 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
• 采用1万吨锻造压力制造。
• 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
• 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。

这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。

车轮规格及结构

• 锻造合金坯料结构
• 行业领先的1万吨锻造工艺
• 超轻型中央锁设计
• 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
• 专为保时捷 992 GT3 Touring 设计

请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母

主要优势

• 大幅降低非簧载质量
• 更精准的转向和更佳的底盘响应
• 增强的制动和加速性能
• 赛车级材料和工程技术
• 独家定制饰面选项

Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。

Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 992 中央锁止车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。

合身

• 保时捷 992.1 Carrera 2 GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4 GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 敞篷车 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 敞篷车 2024>>
• 保时捷 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24

这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。

Ninemeister 中心锁紧式合金轮毂有什么作用？

这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。

核心功能：

• 降低非簧载质量和旋转质量。
• 提高转向精度和反馈。
• 提高加速和制动效率。
• 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
• 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。

其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。

为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？

升级到锻造合金轮毂是 992 平台最有效的性能提升方式之一。

升级优势：

• 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
• 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
• 采用1万吨锻造压力制造。
• 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
• 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。

这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。

车轮规格及结构

• 锻造合金坯料结构
• 行业领先的1万吨锻造工艺
• 超轻型中央锁设计
• 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
• 专为保时捷 992.1 GTS / turbo / 992.2 GTS 设计

请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母

主要优势

• 大幅降低非簧载质量
• 更精准的转向和更佳的底盘响应
• 增强的制动和加速性能
• 赛车级材料和工程技术
• 独家定制饰面选项

Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。

Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 997.2 中央锁止车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。

合身

• 保时捷 997 MKII Carrera 2 GTS 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera 4 GTS 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII GT3 2010-11
• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13

这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。

Ninemeister合金中心锁止轮毂有什么作用？

这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。

核心功能：

• 降低非簧载质量和旋转质量。
• 提高转向精度和反馈。
• 提高加速和制动效率。
• 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
• 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。

其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。

为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？

升级到锻造合金轮毂是 997.2 平台最有效的性能提升方式之一。

升级优势：

• 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
• 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
• 采用1万吨锻造压力制造。
• 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
• 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。

这些轮毂非常适合那些希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。

车轮规格及结构

• 锻造合金坯料结构
• 行业领先的1万吨锻造工艺
• 超轻型中央锁设计
• 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
• 专为保时捷 997.2 GTS / turbo / GT3 设计

请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母

主要优势

• 大幅降低非簧载质量
• 更精准的转向和更佳的底盘响应
• 增强的制动和加速性能
• 赛车级材料和工程技术
• 独家定制饰面选项