Porsche

Hendel voor handgaskabelring.
De Porsche hendel voor handgaskabelring is een originele OEM kunststof lagerring die gebruikt wordt in de hendels van klassieke Porsche-modellen. Deze ring zorgt voor een soepele, wrijvingsarme beweging tussen de hendel en het montageoppervlak, wat zorgt voor een nauwkeurige bediening van de handgas-, verwarmings- of bedieningskabelsystemen.
Verkocht per stuk.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Wat dit product doet:

• Het functioneert als een lager/afstandhouder/ring voor een draaipunt of hefboom, waardoor de hefboom soepel over een as kan draaien zonder wrijving of slijtage.
• Helpt de juiste hendelgeometrie, -afstand en -uitlijning te behouden, zodat de hendel (gas-/bedieningshendel) niet vastloopt of schuurt.
• Vermindert slijtage tussen metalen onderdelen door het plaatsen van een kunststof buffer/ring.

Symptomen / tekenen van slijtage of defect:

• De bedieningshendel (of de bijbehorende bedieningshendel) voelt stijf, ruw of klemt.
  
• Geluid bij het draaipunt (piepen, kraken) wanneer de hendel beweegt.
  
• Te veel speling of losheid bij de hendelbevestiging: de hendel kan wiebelen.
  
• De ring is gebarsten, vervormd, ontbreekt of de hendel vertoont slijtageplekken.
• De onderdelen waarmee de hendel in contact komt, vertonen slijtage door metaal-op-metaalcontact.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de soepele werking van de hendel , wat belangrijk is voor de gasklepregeling, de verwarmings-/bedieningsverbindingen of welk systeem dan ook dat de hendel gebruikt.
  
• Voorkomt voortijdige slijtage van hendels, assen en bevestigingen door een juiste lagerinterface te behouden.
  
• Zorgt voor de juiste geometrie en uitlijning van het hefboomsysteem, waardoor ervoor gezorgd wordt dat de kabel of actuator correct reageert.
• Helpt bij het elimineren van geluid en speling in het mechanisme.

Diagram Ref.nr. 23

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91142473700

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rubberen bus voor wisserarmverbinding, voor.
De rubberen bus van de Porsche Wiper Arm Linkage is een origineel OEM-onderdeel dat is ontworpen om de as van de wisserarm in de voorste wisserarmverbinding te dempen en te stabiliseren. Deze rubberen bus elimineert overmatige speling, vermindert trillingen en zorgt voor een soepele, consistente werking van de wisser.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 914 (1970-1976)

Wat dit product doet:

• De rubberen bus dempt de wisser-as/verbindingsas/bevestiging, waardoor speling en trillingen worden verminderd en de verbinding van de wisserarm soepel functioneert.
• Het zorgt ervoor dat de uitlijning tussen de wisserarm en het draaipunt correct blijft, zodat het wisserblad gelijkmatig contact maakt met de voorruit, zonder dat het blad overslaat of optilt.
• Het voorkomt metaal-op-metaalcontact in de wisserverbinding, waardoor assen, bevestigingen en de verbindingsonderdelen worden beschermd tegen slijtage en trillingsgeluiden.

Symptomen van een versleten/beschadigde rubberen bus:

• Speling of losheid van de wisserarm : de arm kan lichtjes wiebelen of niet strak aanvoelen bij het draaipunt.
  
• Geklapper, overslaan of lawaai wanneer de wisser beweegt — veroorzaakt door ongelijkmatige druk of trillingen in de koppeling.
  
• Niet-gelijkmatige veegresultaten / strepen : delen van de voorruit worden mogelijk niet goed schoongeveegd omdat het wisserblad niet stevig en consistent wordt vastgehouden.
  
• Ongewone trillingen of rammelen van het wissermechanisme, vooral op slechte wegen of bij hogere snelheden.
  
• Bij inspectie zijn er zichtbare scheuren of slijtage in de rubberen bus te zien. Deze kan verhard, gespleten of vervormd zijn.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de nauwkeurige en stille werking van de ruitenwissers , waardoor het wisserblad goed contact met de voorruit houdt, zelfs onder belasting.
  
• Voorkomt voortijdige slijtage van verbindingen, assen en bevestigingen door ongewenste bewegingen en trillingen te verminderen.
  
• Helpt de veiligheid en zichtbaarheid te behouden : slechte wisprestaties bij regen of sneeuw kunnen het zicht van de bestuurder beperken.
  
• Zorgt ervoor dat de wisserunit duurzamer wordt. Een versleten bus kan op termijn leiden tot ingrijpendere reparaties.

Diagram Ref. nr. 8

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90162892400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ring voor camberversteller 12,4 x 25 x 4MM.
De Porsche-ring voor de camberafstelling is een origineel OEM-onderdeel dat is ontworpen om een nauwkeurige uitlijning van de ophanging te garanderen. Deze ring wordt gebruikt als onderdeel van de camberafstelling en fungeert als afstandshouder en lastverdeler, waardoor de draagarmen veilig en nauwkeurig worden gepositioneerd.
Verkocht per stuk.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1969-1969 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Wat dit product doet:

• Als ring in een camberversteller dient hij als afstandhouder of vulstuk tussen het verstellermechanisme en aangrenzende onderdelen (arm, beugel, moer, etc.).
  
• Helpt de juiste uitlijningsafstand/voorspanning te behouden , zodat de camberafstellingsgeometrie nauwkeurig is en stevig vastzit.
  
• Voorkomt metaal-op-metaalwrijving, verdeelt de belasting en zorgt ervoor dat bevestigingsmiddelen goed vastzitten.

Tekenen/symptomen van een defect of de noodzaak tot vervanging:

• De camberafstelling blijft niet stabiel: de uitlijning wijkt af of slipt.
• Ongewenste speling in het ophangings-/draagarmgebied ter hoogte van de afsteller.
• Bij het verwijderen of herinstalleren van de camberversteller is de originele ring versleten, verbogen of beschadigd.
• Moeilijk om de juiste uitlijning of shim-stapel te bereiken vanwege ontbrekende of beschadigde afstandshouder.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zorgt voor een nauwkeurige uitlijning : camberinstellingen zijn afhankelijk van een precieze afstand en een versleten of ontbrekende ring kan de uitlijning verstoren.
  
• Behoudt de levensduur van de hardware: de juiste afstand vermindert ongelijkmatige spanning of slijtage van afstelbouten, bussen of armen.
• Zorgt voor veiligheid en wegligging : een wielvlucht die niet aan de specificaties voldoet, kan leiden tot slecht contact met de banden, overmatige slijtage of minder stabiel bochtenwerk.
  
  

Diagram Ref.nr. 29

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG33314302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestigingsclip voor remleiding.
De Porsche remslangklem is een originele OEM-bevestiging die is ontworpen om de flexibele remslang stevig in de montagebeugel te vergrendelen. Dit kleine maar essentiële onderdeel zorgt ervoor dat de remslang stevig op zijn plaats blijft en voorkomt beweging, wrijving of knikken die de remprestaties zouden kunnen beïnvloeden.
Verkocht per stuk.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Wat dit product doet:
Zorgt ervoor dat de remleiding (flexibele leiding) stevig vastzit aan de vaste remleiding of het bevestigingspunt, waardoor beweging, wrijving of contact met andere onderdelen wordt voorkomen.

Symptomen / tekenen van slijtage of defect:

• De remleiding lijkt los te zitten of beweegt als je eraan duwt (er zou iets moeten zijn dat de leiding stevig op zijn plaats houdt).
• Wrijfplekken of slijtage op de slang, omdat deze mogelijk in contact is geweest met omliggende metalen onderdelen.
  
• Geluid of trillingen vanuit het remleidinggebied, vooral tijdens het remmen of door feedback van de weg.
  
• Bij inspectie blijkt dat de clip gebarsten, gebroken of verdwenen is .
  
• Doorhangende of verkeerd geleide slang in de wielkast of in de buurt van ophangingscomponenten.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Veiligheid: Als een slang beweegt of schuurt, kan de buitenmantel slijten. Hierdoor kan er uiteindelijk een lek of een slangstoring ontstaan.
  
• Duurzaamheid: Een goede geleiding en stevige bevestiging verlengen de levensduur van de slang door het verminderen van schuren, buigspanning en trillingsvermoeidheid.
  
• Systeemintegriteit: Losse remleidingen kunnen tijdens het remmen verschuiven, wat de drukstabiliteit beïnvloedt of interfereert met andere componenten.
  
• Voorkom schade: een schuivende of losse slang kan schade veroorzaken aan de lak, bedrading of ophangingsonderdelen.
  
  

Diagram Ref.nr. 27

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

803611715

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ruitenwisserarm voor (bestuurderszijde) RHD.
De Porsche voorruitwisserarm is een origineel OEM-vervangingsonderdeel voor de bestuurderszijde van modellen met het stuur rechts. Deze ruitenwisserarm is ontworpen om een soepele, gelijkmatige druk op de voorruit uit te oefenen en zorgt voor maximaal contact tussen het blad en de ruit, voor een helder zicht onder alle weersomstandigheden.
ALLEEN voor auto's met het stuur rechts!

LET OP: LAATSTE 1 OP VOORRAAD

Past op:

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-85

Wat dit product doet:
De wisserarm is de mechanische hendel die de wissermotor via een verbinding met het wisserblad verbindt en de beweging overbrengt, waarbij het blad tegen de voorruit wordt gedrukt om de ruit te wissen.

Symptomen van een defecte of versleten wisserarm:

• Het wisserblad komt op bepaalde plekken los van de voorruit, omdat het niet goed drukt.
• Een ratelend/overslaand geluid als het mes over het glas beweegt, wat duidt op inconsistente druk of verkeerde uitlijning.
  
• Slechte veegprestaties (strepen, gemiste plekken), zelfs met een nieuw mesje. Dit kan komen doordat de armhoek niet goed is.
  
• Corrosie, verbuiging of schade aan de arm, waardoor deze het mes minder goed vast kan houden.
  
• Losse, wiebelige of speling in de bevestiging of het draaipunt van de wisserarm: deze blijft niet vastzitten.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zorgt voor goed zicht bij regen of sneeuw : een defecte wisserarm heeft een grote impact op de veiligheid.
  
• Voorkomt schade aan het wisserblad en de voorruit : een verkeerd uitgelijnde of verbogen arm kan ervoor zorgen dat het wisserblad voortijdig slijt of krassen op de ruit veroorzaakt.
  
• Zorgt voor gelijkmatige druk en volledige veegbeweging : door de arm correct te plaatsen, zorgt u ervoor dat het mes overal goed contact maakt met het glas.
  
• Zorgt ervoor dat het wissysteem betrouwbaar blijft : een OEM-arm is gemaakt met de juiste sterkte, geometrie en pasvorm voor optimale prestaties.
  
• Voorkomt nog duurdere schade: een defect ruitenwissersysteem kan leiden tot krassen of schade aan de voorruit doordat de wisserbladen niet goed werken.

Diagram Ref. nr. 1

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

478955027A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Trillingswig / stootwig voor deur en raam.
De Porsche deurruitvibratiewig/drukwig is een origineel OEM-onderdeel dat is ontworpen om het glas van de portierruit in het kozijn te fixeren en te stabiliseren. Dit onderdeel, ook wel bekend als een raamdrukwig of raamvibratiewig, helpt de juiste uitlijning van het glas te behouden, rammelen te voorkomen en windgeruis tijdens het rijden te verminderen.

Past op:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Wat dit product doet:

De drukwig werkt in het deurraam en de deuromlijsting om ervoor te zorgen dat het raamglas goed in de rails ligt en dat het raam niet trilt, rammelt of verschuift in het deurkozijn.

Symptomen / Tekenen dat het vervangen moet worden:

• Ramen rammelen of trillen, vooral tijdens het rijden met hoge snelheid omdat het glas niet stevig vastzit.
  
• Te veel speling in het raam, wat betekent dat het glas meer beweegt of wiebelt dan zou moeten.
  
• Verkeerde uitlijning van het raam , waarbij het raam niet vlak sluit of soepel loopt.
  
• Wind- of fluitgeluiden , vooral rond de grens tussen raam en deur.
  
• Wanneer de panelen worden verwijderd, is de wig zichtbaar gebarsten, vervormd of afwezig.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de precieze uitlijning van het raam en stopt ongewenste trillingen of bewegingen van het glas.
  
• Vermindert of elimineert lawaai, windgefluit of rammelen veroorzaakt door een los of verkeerd uitgelijnd raam.
  
• Beschermt afdichtingen en tochtstrips door het glas goed in de afdichtingen te drukken. Zo worden lekkages voorkomen.
• Verlengt de levensduur van raamkanalen, glasranden en afdichtingen door de juiste toleranties te behouden en slijtage te verminderen.

Diagram Ref.nr. 6

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92853734

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Buffer voor deurklink aan de buitenkant.
De Porsche Exterieur Deurgreep Stopper is een originele OEM-pad die is ontworpen om de buitenkant van de deurgreep te dempen en te stabiliseren. Dit kleine maar essentiële onderdeel, dat tussen de handgreep en de deur wordt geplaatst, voorkomt trillingen, vermindert geluid en zorgt ervoor dat de handgreep stevig tegen de carrosserie rust.
Verkocht per stuk.

Past op:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S / R 3.4L 987C
• MKII 2009-12
• Porsche 997
• Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L
• Porsche
-jaar
• 2005-2008
• 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT3 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Wat dit product doet:

• Fungeert als een kussen/buffer/pad tussen de buitenste deurgreep en de deur of interne ondersteuning. Het kussen helpt lichte contactbelasting te absorberen, slijtage te verminderen en zorgt voor een goede pasvorm.
• Helpt bij het verminderen van geluid, trillingen en klapperen wanneer de hendel wordt bediend of de deur trilt (bijvoorbeeld tijdens het rijden).
  
• Zorgt voor een schone interface , waarbij het contactoppervlak wordt bedekt en de handgreep beter past en afgewerkt is.
  
• Voorkomt dat metalen/kunststof onderdelen rechtstreeks schuren, wat kan leiden tot slijtage, beschadiging van de lak of verslechtering.

Symptomen / Tekenen van een falende buffer / pad:

• De deurgreep voelt los of ‘zacht’ aan , niet strak tegen de deur aan als u hem bedient.
  
• Geluid bij het openen/sluiten – rammelen, klapperen of een licht ‘plopje’ bij het buitenste handvatgedeelte.
  
• De buffer/pad is gebarsten, ontbreekt, versleten of vervormd .
  
• Zichtbare openingen of verkeerde uitlijning rond de basis van het handvat.
  
• Slijtageplekken, beschadigingen aan de verf of slijtage op de deurbekleding waar voorheen het deurrubber zat.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de goede pasvorm van de buitenkruk, waardoor het tastgevoel en de deurbediening worden verbeterd.
  
• Vermindert rammels, trillingen en geluiden in het handvatgebied bij beweging of spanning.
• Beschermt het deurpaneel en de afwerking door wrijving en contactschade te voorkomen.
• Behoudt het originele uiterlijk: een ontbrekende of beschadigde buffer ziet er onvolledig uit en kan na verloop van tijd verslechteren.

Diagram Ref. nr. 2

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99753762300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Afdekkap voor plenumkamerdeksel, zwart.
De Porsche afdekkap voor de plenumkamer is een originele OEM-afwerking, ontworpen om de plenumkamer onder de voorruit te beveiligen en af te werken. Deze kappen, uitgevoerd in zwart, sluiten de uiteinden van de plenumkamer netjes af, waardoor vuil en vocht niet kunnen binnendringen en de strakke, originele uitstraling van uw Porsche behouden blijft.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Wat dit product doet:

• Ze fungeren als eindkappen / afdekkappen op het kap- / plenum- / voorruitbasis- / ventilatieroostergebied en bedekken de uiteinden van de lijst of het rooster om een afgewerkte look te creëren.
• Ze helpen voorkomen dat water, vuil of stof in de ventilatieopeningen van de motorkap/het dashboard komt door de open randen af te sluiten waar het rooster de carrosserie raakt.
  
• Ze zorgen voor een esthetische afwerking en bescherming van bevestigingsmiddelen, randen of verbindingen in het kap-/plenumgebied.
  
  

Tekenen/symptomen van slijtage, schade of ontbrekende doppen:

• De dop is gebroken, gebarsten, vervaagd of ontbreekt , waardoor de rand zichtbaar is.
  
• U ziet zichtbare bevestigingsmiddelen, ruwe randen of openingen aan de rand van de kap/het rooster.
  
• U merkt dat er water, vuil of gruis achter het rooster of de kap komt (vooral bij regen of in de wasstraat).
  
• Het uiterlijk is inconsistent (één kant heeft een dop, de andere niet) — visueel niet in balans.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Geeft het motorkap-/roostergebied een nette, fabrieksafgewerkte uitstraling .
  
• Helpt water en vuil buiten te houden en beschermt de onderkant van de motorkap, ventilatiekanalen en de binnenkant van het dashboard.
  
• Voorkomt roest, corrosie of slijtage van componenten onder de kap die bloot kunnen komen te liggen als de randen open zijn.
  
• Een klein en goedkoop onderdeel, maar het draagt in hoge mate bij aan de visuele volledigheid en bescherming.

Diagram Ref.nr. 9

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9965725

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ronde afdichting voor geflensde assen (Tiptronic transmissie).
De Porsche ronde afdichting voor flensassen is een origineel OEM-onderdeel, speciaal ontworpen voor voertuigen met een Tiptronic-transmissie. Deze afdichting, geplaatst op de flens-/tussenasbehuizing, voorkomt lekkage van automatische transmissievloeistof (ATF) en voorkomt dat vuil en vocht de transmissie binnendringen.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Auto's met optiecodes:
249 - Tiptronic-transmissie

Wat dit product doet:

• Het dicht de interface tussen de tussen-/flens-as en de transmissiebehuizing af, waardoor lekkage van vloeistof (transmissieolie/ATF) wordt voorkomen.
  
• Handhaaft de interne vloeistofdruk en smering in het Tiptronic transmissie-/differentieelsysteem.
  
• Voorkomt dat externe verontreinigingen (vuil, water) via de aansluiting de transmissie binnendringen.
• Zorgt voor de juiste vloeistofomgeving, wat essentieel is om tandwielen, lagers en interne transmissiecomponenten gesmeerd en koel te houden.

Symptomen van een versleten/defecte afdichting:

• Lekkages van transmissievloeistof (ATF/transaxle-olie) ter hoogte van de tussenas of de behuizingsverbinding.
  
• Te laag transmissie-/transaxlevloeistofniveau na verloop van tijd.
  
• Jankend geluid, lawaai van de tandwielen of een verhoogde bedrijfstemperatuur als de smering niet goed is.
  
• Slippen, abrupt schakelen of verminderde Tiptronic-prestaties wanneer de vloeistofniveaus of druk worden beïnvloed.
  
• Olievlekken of vocht aan de onderkant van de auto of in de buurt van de transmissie.
  
• Mogelijk zichtbare schade aan de afdichting (scheuren, vervormingen) of verkeerde uitlijning in het as-/flensgebied.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zorgt voor vloeistofintegriteit en druk in de transmissie. Zonder een goede afdichting kan er vloeistof uit het systeem lekken of kan er verontreiniging ontstaan.
  
• Beschermt interne transmissiecomponenten (tandwielen, lagers, koppelingen) tegen onvoldoende smering of verontreiniging.
  
• Voorkomt kostbare schade door een tekort aan vloeistof of binnendringend vuil.
  
• Voorkomt slippen, onregelmatig schakelen of zelfs transmissiestoringen.

Diagram Ref.nr. 6

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98639703400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Lagerbus voor versnellingspook, handleiding.
De Porsche Gear Selector Bearing Sleeve is een origineel OEM-onderdeel, ontworpen voor handgeschakelde modellen. Deze precisiemof fungeert als lageroppervlak in het schakelmechanisme en zorgt voor een soepele beweging van de schakelstang en een nauwkeurige uitlijning van de schakelstang.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1989-91
• Porsche 964 (911) C4 1989-91

Wat dit product doet:

• Zorgt voor een glad draagoppervlak waarlangs de schakelpook/versnellingshendelstang kan schuiven of draaien, waardoor wrijving en slijtage tussen bewegende metalen onderdelen worden verminderd.
• Zorgt ervoor dat de uitlijning en stabiliteit van de schakelstang/verbinding behouden blijven, zodat het schakelen nauwkeurig en soepel verloopt.
  
• Minimaliseert speling of terugslag in het schakelmechanisme, waardoor het schakelgevoel stevig en direct blijft.
• Helpt de levensduur van onderdelen te verlengen door slijtage te absorberen op plekken waar de druk of beweging het grootst is.

Symptomen van een versleten of beschadigde mouw:

• Slordige of vage versnellingswisselingen : een gevoel van speling voordat een versnelling wordt ingeschakeld.
  
• Haperende of inconsistente schakelingen , vooral bij het schakelen.
  
• Schurende of schurende geluiden van de schakelverbinding onder belasting of bij het kiezen van de versnellingen.
  
• Te veel speling in het schakelmechanisme: de hendel kan los aanvoelen.
  
• Zichtbare slijtage op de schakelstang of in de behuizing waar de bus past.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt het scherpe, precieze schakelgedrag — essentieel voor het rijgevoel van de bestuurder, vooral in prestatie-auto's zoals Porsches.
  
• Voorkomt versnelde slijtage van de schakelstang, verbindingsbeugels en behuizingsoppervlakken door ervoor te zorgen dat deze niet rechtstreeks tegen elkaar wrijven.
• Verbetert de levensduur en betrouwbaarheid van het transmissieschakelmechanisme.
• Verwijdert ruis, speling of inconsistente verschuivingen veroorzaakt door een versleten huls.

Diagram Ref.nr. 26

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96442422401

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voering voor voorvleugel, zwart.
De Porsche Front Wing Linings zijn originele OEM spatbordbekledingen, ontworpen om de voorste wielkast te beschermen en af te werken. Deze panelen zijn zwart afgewerkt en beschermen essentiële componenten zoals bedrading, draagarmen en de binnenkant van de carrosserie tegen vuil, vuil en water.

Past op:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT3 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Wat dit product doet:

• Beschermt de binnenkant van de carrosserie, de bedrading en de ophangingscomponenten tegen vuil, gruis, water en opspattend water.
• Werkt als een schild tegen stenen en grind, waardoor het risico op corrosie of schade aan de carrosserie en mechanische onderdelen afneemt.
  
• Vermindert verkeersgeluid door isolatie van de spatbordholte.
  
• Zorgt voor een goede aerodynamica en luchtstroomregeling in de wielkast.
  
• Zorgt voor een schoon en opgeruimd uiterlijk in de voorste wielkastzone.

Symptomen van een versleten of beschadigde voering:

• De liner is gebarsten, gebroken of ontbreekt , waardoor er gaten in de dekking ontstaan.
  
• De bekleding zit los, rammelt of is niet goed uitgelijnd tijdens het rijden.
  
• U merkt dat er vuil, rommel of water in de ruimte komt die normaal gesproken afgeschermd is.
  
• De bedrading, slangen en verf achter de boog vertonen ongebruikelijke slijtage of schade.
  
• Na een ongeval of een botsing met een stoeprand, waarbij de binnenpanelen onder spanning stonden.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Voorkomt kostbare schade: voorkomt dat stenen, vuil en vocht schade toebrengen aan de ophanging, remmen en bedrading.
  
• Beschermt carrosserie: beschermt gelakte en structurele delen tegen corrosie.
  
• Verbetert het rijcomfort: Vermindert rammels en lawaai door de bekleding op zijn plaats te houden.
  
  

Diagram Ref.nr. 14

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99750464

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aandrijfasbout M10 X 61.
De Porsche aandrijfasbout M10 × 61 is een originele OEM-bevestiging die is ontworpen om de homokinetische koppeling en aandrijfas te bevestigen. Deze bout is ontworpen om de hoge belastingen en het koppel van Porsche-aandrijflijnen aan te kunnen en zorgt ervoor dat de aandrijfas goed uitgelijnd en stevig bevestigd blijft, waardoor ongewenste speling, trillingen of losraken wordt voorkomen.
Verkocht per stuk.
x12 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Auto's met optiecodes:
249 - Tiptronic-transmissie

Wat dit product doet:

• Bevestigt de homokineet/as/aandrijfas/borgplaat aan de naaf, transmissie of behuizing, waardoor axiale beweging of losraken wordt voorkomen.
• Zorgt voor een nauwkeurige uitlijning en bevestiging van de aandrijfas/CV-eenheid om een goede koppeloverdracht en afdichting van de zitting te garanderen en speling of onbalans te voorkomen.
• Zorgt ervoor dat de aandrijflijn veilig blijft en de mechanische integriteit correct is. Zonder deze bout kunnen de aandrijfas of homokinetische koppeling onder belasting verschuiven, losraken of losraken.

Symptomen van een versleten, beschadigde of ontbrekende bout:

• Trillingen of schokken aan de achterzijde (of de aangetaste as) tijdens acceleratie of bij hoge snelheid, als gevolg van verkeerde uitlijning of onbalans.
  
• Ongewone geluiden , zoals kloppen, bonken of metaalachtige geluiden, afkomstig van de aandrijfas of het naafgebied, vooral onder belasting.
  
• Axiale speling of beweging in de aandrijfas of homokinetische koppeling tijdens het testen: de as kan los aanvoelen of in/uit schuiven.
  
• Lekkende afdichtingen of schade aan de hoes : verkeerde uitlijning kan spanning op de homokinetische hoezen, asafdichtingen of naafafdichtingen veroorzaken, wat kan leiden tot scheuren of lekkages.
  
• Bij visuele inspectie is een losse of ontbrekende bout zichtbaar (misschien ziet u de kop van een bout ontbreken of schade waar de bout zou moeten zitten).
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Veiligheid en betrouwbaarheid: Een veilige aandrijfas is essentieel voor een veilige werking. Als de bout het begeeft, kan de aandrijfas/CV losraken of mechanische schade veroorzaken.
  
• Zorgt voor een goede uitlijning en balans: voorkomt ongewenste bewegingen of onevenwichtigheden die slijtage kunnen versnellen of andere componenten kunnen beschadigen.
  
• Beschermt andere onderdelen: Voorkomt spanning op homokinetische koppelingen, naven, wiellagers, afdichtingen, enz.
  
• Voorkomt kettingschade: een falende of losse bout kan leiden tot een catastrofale storing in de aandrijflijncomponenten, die veel duurder zouden zijn om te repareren.
  
  

Diagram Ref. nr. 2

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99951004309

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Klemstuk voor langsliggerafwerking.
Het Porsche klemstuk voor de sierlijsten op de zijliggers is een originele OEM-bevestiging die is ontworpen om de dorpels en carrosseriepanelen van Porsche 964 Turbo-modellen te bevestigen. Deze kleine maar essentiële beugel zorgt ervoor dat de sierlijsten strak tegen de carrosserie aansluiten, waardoor rammelen, kieren of scheefstand worden voorkomen.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Wat dit product doet:

• De primaire functie is het vastklemmen of bevestigen van carrosseriebekledings-/dorpel-/afdekpanelen langs de langsligger of voertuigstructuur, zodat de bekleding strak en stevig vastzit.
• Het fungeert als een beugel of bevestigingsclip die de uitlijning handhaaft, trillingen voorkomt en ervoor zorgt dat de lijst niet doorhangt, kromtrekt of loslaat.
• Omdat het een kleine afwerkingssteun is, draagt het bij aan de algehele afwerking, de montage van het paneel en minimaliseert het kieren en verkeerde uitlijning.

Symptomen van een versleten/ontbrekend/defect klemstuk:

• Dorpel- of dorpelpanelen die loszitten, doorzakken of rammelen bij het rijden of over hobbels.
  
• Er ontstaan openingen tussen de bekleding en de carrosserie, vooral langs de dorpels of langs de zijbalken.
  
• Trillingen of geluiden van paneelranden of bekleding die bewegen onder de luchtstroom tijdens het rijden.
  
• Zichtbare schade, kapotte onderdelen of ontbrekende beugel/clip achter de bekleding.
• Verwijder oneffenheden in de uitlijning, ongelijke randen of randen die bij één hoek loskomen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Behoudt pasvorm en afwerking — Een goede uitlijning van de afwerking is essentieel voor de uitstraling van de fabriek en voorkomt het binnendringen van wind en water.
  
• Voorkomt schade — Losse sierlijsten kunnen tegen de lak schuren, krassen veroorzaken of op den duur clips en paneelranden beschadigen.
  
• Geluidsreductie — Een veilige afwerking vermindert rammel- en trillingsgeluiden van niet-vastgezette panelen.
  
• Behoudt de structurele integriteit van de trimbevestigingen : nieuwe klemmen ontlasten aangrenzende clips of onderdelen die overbelast kunnen raken als er een uitvalt.
  
  

Diagram Ref.nr. 20

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96555979500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Doorvoerrubber voor de handgreep van de motorkap.
De Porsche motordekselgreeprubber is een originele OEM rubberen afstandsbus, ontworpen om de motordekselgreep van klassieke Porsche-modellen te bevestigen en te beschermen. Deze rubberring bevindt zich tussen de handgreep en het dekselpaneel en voorkomt metaal-op-metaalcontact, vermindert trillingen en zorgt voor een strakke, fabriekscorrecte pasvorm.

Past op:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Wat dit product doet:

De ring zorgt voor ruimte en demping van de handgreep/trek-/grijpstang op de motorkap (achterdek/achterklep), zodat de handgreep stevig en met de juiste speling wordt gemonteerd. Het isoleert de handgreep ook van metaal-op-metaalcontact, waardoor slijtage, schuren, trillingen of beschadiging van het deksel of de lak worden voorkomen.

Symptomen en tekenen dat vervanging nodig is:

• De handgreep van de motorkap voelt los aan , wiebelt of beweegt als je eraan trekt.
  
• Verkeerde uitlijning : het handvat sluit mogelijk niet goed aan op het deksel of staat iets scheef.
  
• Geluid of trillingen uit het dekselgebied tijdens het rijden of over hobbels.
  
• Slijtageplekken of beschadigingen rondom het bevestigingsgat van de handgreep waar de ring zou moeten zitten.
  
• De ring is zichtbaar gebarsten, vervormd of ontbreekt helemaal.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Behoudt de structurele integriteit : zorgt ervoor dat de handgreep stevig verankerd is zonder het dekselmateriaal te beschadigen.
  
• Voorkomt schade aan het dekseloppervlak of de verf door contact of wrijving van metaal op metaal.
  
• Herstelt de juiste pasvorm en het gevoel van het handvat: geen losheid, geen rammels, nette uitlijning.
  
• Preventieve oplossing tegen lage kosten : in plaats van dat u later duurdere onderdelen moet vervangen, helpt dit kleine ringetje schade op de lange termijn te voorkomen.
  
  

Diagram Ref.nr. 10

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91151253100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slotvergrendeling motorruimtebekleding, satijnzwart.
De Porsche Engine Bay Trim Lock Catch is een originele OEM-bevestiging die is ontworpen om de bekleding van de motorkap vast te zetten. Deze slotvanger is afgewerkt in satijnzwart en biedt zowel duurzaamheid als een fabriekscorrecte uitstraling, zodat uw motorruimte netjes en correct gemonteerd blijft.
Verkocht per stuk.
x4 vereist per auto.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012

Wat dit product doet:

Het is een bevestigingsmiddel / clip / houder die de motorkappanelen / bekleding op hun plaats houdt en ze vastzet, zodat de panelen niet losraken door trillingen of beweging.

Symptomen / Tekenen dat het mogelijk vervangen moet worden:

• Losse of rammelende motorkapbekleding : de panelen of kappen sluiten mogelijk niet goed aan of trillen.
  
• Trimverschuiving bij beweging of snelheid : afdekpanelen kunnen iets omhoog komen of verschuiven.
  
• Kapotte, gebarsten of ontbrekende sluiting / sluiting — waardoor de originele clip niet meer goed vastzit.
  
• Onjuiste uitlijning van panelen doordat één zijde niet meer goed vastzit.
  
• Slijtage of plastische vermoeidheid : de sluiting kan gebroken zijn door ouderdom, hitte of herhaaldelijk verwijderen.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de stevige, veilige bevestiging van de bekleding van de motorruimte en afdekpanelen. Vermindert rammelen, trillingen en het risico dat bekledingscomponenten losraken.
  
• Behoudt de originele uitstraling en afwerking : door gebruik te maken van een correcte satijnzwarte OEM-sluiting, zorgt u ervoor dat de bekleding bij de rest van de motorruimte past.
  
• Beschermt de randen van de sierlijsten en aangrenzende componenten . Losse sierlijsten kunnen tegen verf, slangen, bedrading of andere onderdelen schuren, waardoor slijtage of schade ontstaat.
  
• Voorkomt verdere storingen/schade aan andere sluitingen : als één clip kapotgaat, kunnen de andere overbelast raken en ook breken.
  
• Omdat het een klein en goedkoop onderdeel is, is vervanging relatief eenvoudig. Toch kunt u hiermee grotere problemen voorkomen (verloren sierlijsten, vervangende panelen, etc.).

Diagram Ref. nr. 2

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9865513390001C

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Pakking voor de cilinderkopkap.
De Porsche cilinderkop eindkap/koelvloeistofuitlaatpakking is een originele OEM-afdichting, ontworpen voor de koelvloeistofflensverbinding op de cilinderkop. Deze pakking zorgt voor een lekvrije verbinding tussen de cilinderkop en de koelvloeistofuitlaatbehuizing of slangflens, voorkomt koelvloeistofverlies en zorgt voor een goede temperatuurregeling van de motor.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-87
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Wat dit product doet:

Het dicht de verbinding tussen de cilinderkop en de waterslang of waterhals/uitlaatflens af, waardoor er geen koelvloeistof meer kan lekken bij die verbinding.
Helpt de integriteit van het koelsysteem te behouden en zorgt ervoor dat de koelvloeistof goed door de kop en naar de rest van het koelcircuit stroomt, zonder lekkage.
Voorkomt koelvloeistofverlies, oververhitting of vermenging van koelvloeistof met andere motoronderdelen (bijv. lekkage van koelvloeistof van buitenaf in de motorruimte).

Symptomen en tekenen van een defecte pakking:

• Er lekt koelvloeistof rond de verbinding tussen de cilinderkop en de slang, ter hoogte van de wateruitlaat.
  
• Koelvloeistof verzamelt zich onder de motor, vooral nadat de auto stil heeft gestaan.
  
• Oververhitting of schommelende motortemperatuur, als er druk in het koelcircuit verloren gaat of als er lekkage is.
  
• Laag koelvloeistofniveau zonder duidelijke lekkage in het reservoir.
  
• Sporen van corrosie of roest rond de slang/flens/kopverbinding, mogelijk groenachtige of witachtige resten.
  
• Vocht (druppels koelvloeistof) langs het kopoppervlak onder de slangaansluitingen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Voorkomt koelvloeistoflekken
• Behoudt de koelefficiëntie
• Beschermt tegen kostbare reparaties
• Voorkomt corrosie en residu

Diagram Ref.nr. 15

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92810616701

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers